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Se
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H-H
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Organism
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obus
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precis
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CES
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Et Transporter
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Etre
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Est-a
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Polymer
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Bakelite
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Generic
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metals
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Disease
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Tic
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2518069A1
Family ID 8071747
Probable Assignee Nal Forets Off
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title CONVOYEUR SANS FIN POUR UNE INSTALLATION DE DETECTION
MAGNETIQUE D'INCLUSIONS METALLIQUES
EN Title ENDLESS LOG CONVEYOR BELT FOR DETECTING MAGNETIC OBJECTS -
HAS RAIL GUIDED SUPPORT ELEMENTS FORMING CLOSED LINK AROUND PULLEY,
FORMED OF NON-MAGNETIC MATERIAL
Abstract
_________________________________________________________________
A.CONVOYEUR SANS FIN POUR UNE INSTALLATION DE DETECTION MAGNETIQUE
D'INCLUSIONS METALLIQUES.
B.CONVOYEUR CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE DES ELEMENTS DE SUPPORT 2
DESTINES A RECEVOIR LES PIECES A TRANSPORTER, CES ELEMENTS DE SUPPORT
2 ETANT SUPPORTES ET GUIDES PAR DES RAILS 4, 5 ET ETANT RELIES PAR DES
MOYENS DE LIAISON 3 POUR REALISER UNE BOUCLE FERMEE TOURNANT SUR DES
POULIES DE RENVOI 6 ET DES POULIES D'ENTRAINEMENT 7.
C.L'INVENTION CONCERNE LA DETECTION DES PIECES METALLIQUES.
The conveyor has support pieces (2) fixed to a traction-cable (3) at
determined intervals. The support pieces rest on and are guided by an
upper rail (4) and a lower rail (5) and pass over return pulleys (6)
and a feed pulley (7) to form a closed loop. The rails are supported
by fixed brackets (8) on either side of the magnetic detection
equipment (1). The moving parts, i.e. the support pieces and
traction-cable which pass through the magnetic detection equipment are
made of non-magnetic material such as synthesised wood. The device is
used for examining wood which has come from forests situated in war
zones. Metallic inclusions which do not appear on the surface are
automatically marked.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un convoyeur sans fin pour une
installation de detection magnetique d'inclusions metalliques dans des
pieces lourdes et relativement longues, telles que des eclats d'obus
dans des grumes, a l'aide d'une installation de detection magnetique,
dans @ elle passent les pieces pour le reperage automatique des
inclusions et le traitement des pieces en vue de l'el@mination des
inclusions.
Les systemes de detection magnetique pour trouver des metals, par
exemple en vue du glissement de dechets, etc. sont connus de facon
generale,
Ces installations comportent des convoyeurs a tapis passant devant des
tambours a electro-aimants assurant l'ex- traction des pinces
metalliques. A aucun moment il n'est necessaire de detecter
reellement, c'est dire de positionner un element metallique, De plus,
c@s pieces ont des dimensions relativement petites les rendant
facilement transportables sur des convoyeurs 3 bandes.
Or, il se pose un probleme particulier qui est celui de la detection
des inclusions metalliques dans des pieces non metalliques, telles que
des eclats d'obus dans des grumes. Une telle detection est
interessante, voire indispensable, pour exploiter le bois de forets qu
A¦ taient situees dans des zones de combat. En effet, ces in@lusions
metalliques1 notamment les eclats des obus, ne sont que rarement
apparentes a la surface des arbres, puisque ces inclusion ont
progressivement etG noyees par l'ecorce et le developpement du tronc
de l'arbre s'est fait autour des inclusions.
Il est extremement deli@@@ et su@tout tres couteux, de trancher des
troncs d'arbres contenant. des inclusions metalliques, car les lames
des scies se dechirent ou se cassent lorsqu'elles rencontrent des
particules metalliques.
I1 ne serait pas envisageable de detecter des inclusions metalliques
dans des troncs d'arbres en procedant de facon manuelle a l'aide d'un
appareil assimilable a un appareil de deminage. La prFcision de la
detection ne serait pas suffisante et cet appareil ne permettrait pas
de connaRtre la profondeur a laquelle se trouve la piece metallique.
Il serait egalement envisageable d'utiliser des installations
automatiques connues, a bandes transporteuses pour faire defiler les
grumes dans une installation de detec tion magnetique. Toutefois, la
pratique a montre qu'il etait pratiquement impossible de realiser un
tapis de convoyeur suffisamment resistant pour soutenir et transporter
des pieces longues et lourdes comme des grumes ou des morceaux de
grumes.
Un convoyeur a tapis est d'autant plus difficile a envisager dans une
telle installation que la longueur du convoyeur dolt au moins etre
egale a deux fois la longueur maximale d'une piece a examiner. En
effet; il faut que l'ensemble de la piece soit sur le convoyeur
pendant toute la duree de l'analyse. I1 est donc exclu qu'une partie
de la piece soit encore sur le convoyeur amont ou deja sur le
convoyeur aval pendant que la partie recevant la piece traverse
l'appareil de detection. Cela risquerait de fausser le reperage des
inclusions et entralnerait des erreurs a la decoupe des inclusions ou
necessiterait des margues de securite exagerees.
La presente invention a pour-but de creer un convoyeur sans fin de
pieces lourdes de grande longueur pour une installation de detection
magnetique d'inclusions metalliques dans les pieces, pour permettre la
detection et le reperage de ces inclusions a l'aide d'une-installation
de detection magnetique.
A cet effet, l'invention-concerne un convoyeur sans fin,
caracterise-en ce qu'il comporte des elements de support destines a
recevoir les pieces a transporter, ces elements de support etant
supportes et guides par des rails et etant relies par des moyens de
liaison-pour realiser une boucle fermee tournant sur des poulies de
renvoi et des poulies d'entrainement, au moins les parties fixes du
convoyeur au voisinage de l'emplacement de l'installation de detection
magnetique ainsi que les parties mobiles du convoyeur passant dans
l'installation de detection magnetique, etant realisees-en un materiau
amagnetique.
Comme les pieces fixes du convoyeur, situees au voisinage de
l'installation de detection magnetique ainsi que les pieces mobiles
formant le transporteur, c'est-a-dire leselement de support et les
organes de liaison tels que les cabales qui reunissent les elements de
support pour former un ensemble sans fin passant sur les poulies
d'entrainement et les poulies de renvoi, sont en un materiau
amagnetique, ils ne troublent pas l'analyse des inclusions
metalliques, et leur reperage en trois dimensions, lors de leur
passage dans l'installation de detection magnetique.
Grace a la realisation du transporteur sous la forme d'elements de
support, transversaux, glissant sur des rails tout en etant entraine
pas des ebles reliant les elements de support entre eux, on a un
support tres solide pour recevoir des pieces lourdes et surtout pour
s'adapter aux formes exterieures tres differentes des pieces telles
que des grumes.
La discontinuite des elements de support permet d'assurer le blocage
longitudinal des pieces telles que les grumes, permettant un reperage
precis et fidele des inclusions metalliques pour exploiter ces signaux
de position en vue de l'extraction de ces inclusions metalliques.
Suivant une autre caracteristique, le materiau amagnetique est forme
de couches de bois presses contrecoilees et impregnees d'une resine,
notamment du bois bakelise.
Un tel materiau est parti@ulierement resistant et permet une grande
adaptation aux ormes a realiser, telles que celle des elements de
support, de leurs surfaces de guidage et de glissement, des potences,
des elements d'appui et de blocage des rails, etc.
Le materiau presente egalement de bonnes caracteris- tic de
glissement.
De facon plus detaillee, un element de support se compose d'un corps
en forme de traverse, presentant une surface de support1 les
extremites etant munies de surfaces de guidage et de glissement a la
fois en position normale et en position renversee, ainsi que de moyens
de blocage des elements sur les cibles de traction et dientraonement.
Les charges a transporter necessitent la realisation d'elements de
support tres solides et, par suite, tres lourds il est donc
interessant de soutenir ces elements- sur la course de retour a l'aide
de rails de glissement qui cooperent avec d'autres surfaces que celles
cooperant avec les rails utilises pour la course de transport
proprement dite.
Suivant une autre caracteristique, la surface de support du corps d'un
element de support est en forme de V aplati, terminee a ses deux
extremites par des surfaces de support et de glissement.
Cette forme de la surface correspondant a celle des autres elements de
l'installation permet de bien recevoir la piece a transporter, pour la
maintenir en place pendant le mouvement du convoyeur, malgre la forme
irreguliere de la piece, ses asperites, parties en saillie, etc. et
d'assurer la reception ou le chargement sur un autre convoyeur avec un
minimum de deplacements lateraux.
Suivant une autre.caracteristique, le convoyeur comporte des potences
portant les rails de guidage superieurs et inferieurs pour les
elements de support, ce qui permet de simplifier la realisation
d'ensemble du convoyeur.
Suivant une autre caracteristique, les elements de support sont
traverses par les cables et comportent des logements a rainures pour
le blocage des cables, les logements recevant les pieces d'appui de
forme complementaire, serrees par des vis en matiere synthetique.
Cette realisation evite l'utilisation de moyens -d'accrochage tels que
des crochets, difficile a realiser sous une forme tres resistante sans
utiliser d'acier, evitant egalement tout risque de decrochage.
L'entrainement des lementsde supports relies par des cables se realise
avantageusement par des poulies d'entrai- nement ayant des dents
separant des-intervalles recevant le tetes des elements de support.
Les efforts d'entrainement sont ainsi transmis aux cables par
plusieurs elements de supports qui de plus ne peuvent pas glisser les
uns par rapport aux autres; de meme, les poulies de renvoi comportent
egalement des dents qui maintiennent l'ecartement entre les elements
de support.
La presente invention sera'decrite plus en detail a l'aide d'un
exemple de realisation represente schematiquement dans les dessins,
dans lesquels
- la figure 1 est une vue de cote, schematique, d'ensemble d'un
convoyeur sans fin selon l'invention
- la figure 2 est une vue de face d'un element de support composant le
convoyeur de la figure 1
- la figure 3 est une vue en coupe selon III-III de la figure 2
--la figure 4 est une vue de cQte de l'element de support de la figure
2
- la figure 5 est une vue de face d'un element de blocage du cable
- la figure 6 est une vue en coupe selon VI-VI de la figure 5
- la figure 7 est une vue en coupe selon VII-VII de la figure 5
- la figure 8 est une vue de face d'un element d'appui
- la figure 9 est une vue de dessus de l'element d'appui de la figure
3
- la figure 10 est une vue de cote de l'element d'appui de la figure 8
- la figure 11 est une vue en coupe transversale du convoyeur,
montrant une potence et les rails de guidage ainsi que deux elements
de support prenant appui sur les rails de guidage;
- la figure 12 est une vue de face de l'extremite du convoyeur
comportant le groupe d'entrainement;
- la figure 13 est une vue en plan correspondant a la figure 12;;
- la figure 14 est une vue de cote de la figure 12
- la figure 15 esF une vue de face de l'extremite non motrice du
convoyeur @
- la figure 16 est une vue de dessus correspondant a la figure 15 t
- la figure 17 est une vue de cote correspondant a la figure 15.
Selon la figure 1, le convoyeur sans fin, destine a une installation
de detection ma@@@@t@que d'inclusions metalliques dans des pieces non
metalliques, telles que des eclats d'obus dans des grumes, a l'aide
d'un detecteur magnetique 1, se compose d'un transporteur@sans fin
forme d'elements de support 2 relies por des cebles de traction 3 sur
lesquels ils sont fixes a intervalle determine.
Les elements de support w prennent appui sur des rails superieurs 4,
et des rails inferieurs 5, et passent sur des poulies d'extremite 6,
7, dont les unes sont motrices et les autres sont libres en rotation.
La poulie d'extremite 7 est entrainee par un groupe d'entrainement
alors que la poulie 6 est reglable en transla tion, pour tendre de
facon appropriee le transporteur forme par les elements 2 et 3.
Les rails superieurs et inferieurs 4, 5 sont portes par des potences 8
reparties le long du convoyeur.
De facon generale, les elements du convoyeur qui se trouvent a
proximite du detecteur magnetique 1, tels que les potences 8, fixes,
ainsi que les elements mobiles 2, 3 qui passent au niveau du detecteur
magnetique 1, sont realises en des materiaux amagnetiques et, de
preference, en bois contrecolle ou presse, impregne de resine par
exemple du bois bakelise.
La description de detail du convoyeur, selon l'invention, sera faite a
l'aide des figures 2 a 17.
Selon la figure 2, l'6lement de support 2 se presente sous la forme
d'une traverse, symetrique dont seulement la moitie gauche a ete
representee (l'ensemble apparaissant a la figure 11). Sa surface
superieure 9 constitue la surface de reception en forme de V, aplati.
A chaque extremite,- l'el6- ment 2 comporte une surface d'appui 10 et
une surface de guidage 11 destinees a cooperer avec le rail superieur
4 (non represente a cette figure) ainsi qu'une surface d'appui 12 et
une surface de guidage 1-3 destinees a cooperer avec le rail inferieur
5, sur le -chemin du retour de -l'element de support 2.
Chaque extremite comporte un percage 14 pour le passage du cable 3. Ce
percage debouche dans un logement 15 qui recoit un element de blocage
16 presse dans ce logement par une vis 17 prenant elle-mEme appui sur
le filetage d'un element d'appui 18, place dans une rainure en T, 19,
transversale par rapport a-l'element 2. Chaque extremite comporte
egalement un percage 20, vertical, coupant l'orifice 14 de passage du
cable a angle droit, au-niveau du logement 15 pour completer le
blocage du cable.
Les faces laterales avant et arriere de chaque extremite de l'element
2-comportent des pans coupes 21 delimites par les lignes de contour
21a, 21b, 21c. Les pans coupes 21 permettent "l'engrenement" des
elements 2-avec les dents ou les cavites'-des poulies 6, - 7 en vue de
l'entrainement du transporteur.
La vue en coupe de-la figure 3 montre de facon plus detaillee la forme
d'une extremite de l'element 2, et en particulier, le-percage 14 pour
le passage du-cable, le loge ment 15, le logement 19 et les percages
20.
La figure 4 montre, outre la disposition des differents elements et
des differ@ntes surfaces d'appui de l'element de support,
l'inclLnalson des pans coupes 21. Les pans coupes 21 sur la face avant
et sur la face arriere de l'element 2 forment ainsi une dent
d'engrenage.
Comme la piece d'appui 18 debouche au moins partiellement dans la
surface 21, cette piece presente egalement des pans inclines figure
8).
Selon les figures 5, 6, 7, l'element d'appui 16 presente un contour
exterieur rectangulaire a extremites arrondies; cette forme de contour
correspond a. celle du logement 15. La piece 16 est un element de
blocage comportant suivant sa plus grande dimension, un logement 238
cylindrique, coupe transversalement par es rainures 24, en forme de
secteurs de tores, pour assurer un meilleur accrochage du cable.
Les figures 8, 9, 10 montrent l'element d'appui 18 qui se place dans
Se logement 19 et permet-aux vis 17 d'appli- quer l'element de blocage
16 contre le cible 3.
L'element d'appui 18 a une section en T (figure 10) complementaire de
celle du logement 19.
Cet element comporte deux percages filetes 25 pour les vis 17
Sur la figure 8 apparaissent les parties 26 des cotes qui sont coupees
suivant un angle correspondant a celui des parties de cot 21 des
elements 2.
Les elements de support 2, de blocage 16 et d'appui 18 sont, de
preference, constitues par un empilage de feuilles de bois, de
preference predecoupees, et qui sont comprimees tout en etant
impregnees d'une resine, telle que de la bakelite.
L'orientation des plaques de bois est choisie de facon appropriee
suivant les efforts exerces sur les diverses pieces. Cette orientation
apparait aux diverses figures.
Pour l'element 2, les couches de bois sont paralleles au plan de la
figure 2. Pour l'ement 14, les couches de bois sont paralleles au plan
de la figure 5. Il en est de meme pour l'element 15. En d'autres
termes, les plans des couches de bois, d'une part de l'element 2 et,
d'autre part, des elements 14 et 16, sont perpendiculaires.
La coupe transversale de la figure 11 montre la disposition des
elements de support 2 sur les rails superieurs 4 et les rails
inferieurs 5, rails qui sont portes par une potence 8.
La potence 8 qui, comme les autres elements, est realisee en un
materiau amagnetique, de preference en bois bakelise, se compose d'une
traverse superieure 27, d'un montant 28 et d'une embase 29. Les divers
moyens de reunion de ces elements 27, 28, 29 ne sont representes que
schematiquement.
I1 s'agit, en general, de vis en matiere synthetique, notamment armee
de fibres de verre.
Au niveau de la traverse superieure, la potence presente un epaulement
30 qui sert a la fixation et au calage du rail 4 par une vis 31. La
vis 32 sert a reunir deux elements de rail, assembles par exemple
suivant un plan median vertical
H-H. La vis inferieure 31 participe egalement a cet assemblage.
Les rails superieurs 4 sont portes de facon symetrique par la potence
8.
Les rails inferieurs 5 places dans un logement 32 realise dans
l'embase 29 presentent une surface d'appui 33 et une surface de
guidage 34, perpendiculaire, cooperant respectivement avec la surface
d'appui 10 et la surface de guidage 11 de l'element 2, en position
renversee.
On remarque que les rails superieurs 4 sont fortement dimensionnes et
ont une largeur pratiquement double des rails inferieurs et triple de
la surface d'appui des rails inferieurs. En effet, les elements 2
qui'appuient sur les rails superieurs 4 sont charges alors que les
elements 2 ne sont que guides par les rails inferieurs 5 sur le chemin
de retour et ne s'appuient que par leur propre poids.
Selon les figures 12, 13, 14, le groupe d'entrainement de la poulie
motrice 7 est porte par un bati 35 et se compose d'un moto-reducteur
36 entrainant par une chaine la roue a chaine 37' solidaire d'un axe
37. Les poulies d'entraI- nement 7 ont des dents 38 correspondant a
l'intervalle s8parant deux elements 2. Les poulies 7 comportent
egalement une gorge peripherique 39 pour recevoir le cable 3.
Les figures 15, 16, 17 montrent le groupe des deux poulies de renvoi 6
qui est forme de facon analogue au groupe des-poulies d'entrainement
7. Le groupe due poulies de renvoi 6 se compose d'un bati fixe 40 a
rails 41 portant un palier 42, reglable sur les rails 41 par
l'intermediaire d'un organe de reglage 43 tel qu'un verin associe ou
non a un moyen elastique et notamment un empilage de rondelles
Belleville.
Les poulies 6 ont la meme forme que les poulies d'entrainement 7. I1
s'agit de poulies dentes ayant une gorge pour recevoir le cable 3.
Pour tendre les cables 3 par le reglage de la position de l'axe 44 et,
par suite des poulies 6, par rapport au bati fixe 40, les rails
superieurs 4 ainsi que les rails inferieurs 5 sont munis de
prolongements complementaires 4a qui sont reglables et viennent
jusqu'au niveau des roues 6. Pour compenser la reduction de moitie de
la largeur des rails 4a au niveau des poulies 6, leur hauteur a ete
augmentee (figure 17).
Le probleme de la longueur reglable des rails inferieurs 5 ne se pose
pas puisque ce3 rails sont places a l'exterieur des elements 2 et
qu'ils peuvent, dans ces conditions depasser a l'extremite des poulies
6 sans que cela ne presente d'inconvenients. Ce depassement ne serait
pas possible pour les rails 4, 4a, qui sont interieurs aux-poulies 6
et par suite doivent laisser passer les elements 2 et les cables 3.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1) Convoyeur sans fin pour une installation de detection magnetique
d'inclusions metalliques dans des pieces lourdes et relativement
longues, telles que des eclats d'obus dans des grumes, a l'aide d'une
installation de detection magnetique dans laquelle passent les pieces
pour le reperage automatique des inclusions et le traitement des
pieces en vue de l'elimination des inclusions, convoyeur caracterise
en ce qu'il comporte des elements de support (2) destines a recevoir
les pieces a transporter, ces elements de support (2) etant supportes
et guides par des rails (4, 5) et etant relies par des moyens de
liaison (3) pour realiser une boucle fermee tournant sur des poulies
de renvoi (6) et des poulies d'entraI- nement (7), au moins les
parties fixes (8) du convoyeur au voisinage de l'emplacement de
l'installation de detection magnetique (1) ainsi que les parties
mobiles (2, 3) du convoyeur passant dans l'installation de detection
magnetique (1), etant realisees en un materiau amagnetique.
2) Convoyeur selon la revendication 1, caracterise en ce que le
materiau amagnetique est forme de couches de bois pressees
contrecollees et impregnees d'une resine, notamment au bois, bahellse.
3) Convoyeur selon la revendication 1, caracterise en ce qu'un element
de support (2) se compose d'un corps en forme de traverse, presentant
une surface de support (9), les extremites etant munies de surfaces de
guidage et de glissement (10, 11, 12, 13) a la fois en position
normale et en position renversee, ainsi que de moyens de blocage (14,
15, 16, 17, 18) des elements (2) sur les cables (3) de traction et
d'entrainement.
4) Convoyeur selon la revendication 3, caracterise en ce que la
surface-de support (9) du corps d'un element de support (2) est en
forme de -V, aplati, terminee a ses deux extremites par des surfaces
de support et de glissement (10, 11, 12, 13).
5) Convoyeur selon l'une quelconque des revendications 3 et 4,
caracterise par des potences (8) portant les rails de guidage
superieurs (4) et inferieurs (5) pour les elements de support (2).
6) Convoyeur selon la revendication 1, caracterise en ce que les
elements de support (2) sont traverses par les cables (3) et
comportent des logements (14) a rainures (24) pour le blocage des
cables (3).
7) Installation selon la revendication 6, caracte- risee en ce que les
logements (14) recoivent les pieces d'appui (16) de forme
complementaire, serrees par des vis (17) en matiere synthetique.
8) Convoyeur selon la revendication 1, raracterise en ce que les
poulies de renvoi (6) et d'entrainement (7) comportent des dents (38)
correspondant a la longueur des tates des elements de support (z)
ainsi que des rainures (39) pour recevoir le cable (3) entre deux
elements de support (1).
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in order.
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