close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

FR2518075A1

код для вставкиСкачать
 [loading]
«
Click the Minesoft logo at anytime to completely reset the Document
Explorer.
[1][(4)__Full Text.......]
Discovered items are automatically translated into English so that you
can easily identify them.<br/><br/>If you would like to see them in
the original text, please use this button to switch between the two
options . Discoveries: ([2]Submit) English
Click to view (and print) basic analytics showing the makeup of
discovered items in this publication. [help.png]
[3][_] (13/ 29)
You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.<br/>Simply type what you are looking for, any items
that do not match will be temporarily hidden. [4]____________________
[5][_]
Gene Or Protein
(7/ 20)
[6][_]
ETRE
(10)
[7][_]
Apte
(3)
[8][_]
Bou
(2)
[9][_]
Trou
(2)
[10][_]
Est-a
(1)
[11][_]
Fle
(1)
[12][_]
Ner
(1)
[13][_]
Molecule
(4/ 7)
[14][_]
SEMI
(2)
[15][_]
DES
(2)
[16][_]
iron
(2)
[17][_]
platinum
(1)
[18][_]
Physical
(1/ 1)
[19][_]
24 s
(1)
[20][_]
Organism
(1/ 1)
[21][_]
F sur
(1)
Export to file:
Export Document and discoveries to Excel
Export Document and discoveries to PDF
Images Mosaic View
Publication
_________________________________________________________________
Number FR2518075A1
Family ID 8071753
Probable Assignee Conteneurs Cie Nle
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title APPAREIL POUR LA MANUTENTION DE CONTENEURS ET DE CAISSES
MOBILES
EN Title EQUIPMENT FOR HANDLING CONTAINERS - HAS SUPPORT WHICH MOVES
ON RAILS AND MOUNTS POWERED GRIPS CARRIED ON SEPARATE CHASSIS
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE LA MANUTENTION DE CONTENEURS, CAISSES-MOBILES ET
SEMI-REMORQUES ROUTIERES.
SELON L'INVENTION, UN CADRE DE PREHENSION 10 COMPORTANT SUR DES
CHARIOTS MOBILES 20, 21 DES BOUTONS TOURNANTS 30A EST ADAPTE A
MANUTENTIONNER DIRECTEMENT UN CONTENEUR C EQUIPE DE BOITES DE COIN 31,
PAR COOPERATION DESDITS BOUTONS TOURNANTS AVEC LES BOITES DE COIN, ET
EGALEMENT ADAPTE A ETRE ASSOCIE A UN CHASSIS 11 EQUIPE DE BOITES DE
COIN 31 ET DEUX PAIRES DE PINCES 12, 13 EN VUE DE LA MANUTENTION D'UNE
CAISSE-MOBILE OU SEMI-REMORQUE ROUTIERE C1 DEPOURVUE DE BOITES DE
COIN.
The equipment has a gripping frame with two mobile winches on a
support moving on rails. A pair of slides move together, in opposite
directions. Pairs of grips (13,14) are fixed to a chassis (11)
separate from the frame (10) which has corner boxes (31) cooperating
with stops. The chassis (11) has a rectangular frame (12) with
longitudinals (12A) and cross pieces (12B). Each has a driven gearbox
(83,84) which can work a pair of grips. The grips pivot on a
horizontal axis and are connected by screw rods and nuts worked by the
gearboxes.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un appareil pour la manutention de
conteneurs caisses-mobiles et semi-remorques routieres. L'acheminement
des conteneurs et des caisses mobiles par voie ferree, est
generalement @ffectue par des wagons plats du chemin de iron.
Afin de transborder le.. contene-us et autres materiels sus-indiques
des plateaux de wagon de chemin de iron, sur une aire de stockage, o
encore sur un vehicule routier, et viceversa, on utilise un appareil
de manutention.
Les materiels manutentionnes sur les chantiers actuels peuvent etre
classes en trois categories a savoir
1) conteneurs
2) caisses-mobiles
3) semi-remorques routieres.
Pour transborder indifferemment l'un ou l'autre type de materiel
precite, les appareils de manutention connus comportent un cadre de
prehension, ce cadre de prehension est sus-pendu a deux treuils montes
mobiles ensemble sur un portique lui-meme mobile sur des rails d'une
voie ferree.Le cadre de prehension precite porte deux chariots
deplacables simultanement selon deux directions opposees, (sens
ecartement, sens resserrement) lesquels chariots sont equipes, chacun,
d'une part, d'une paire de boutons tournants aptes a cooperer avec des
boites de coin prevues sur un conteneur et, d'autre part, d'une paire
de pics plus specialement destinees au trans- bordement d'une
caisse-mobile ou semi-remorque routieres
En pratique, dans un tel appareil connu, les pinces sont associees a
des moyens ce commende aptes a leur faire occu- per trois positions a
savoir
- une premiere position, dite escamotee, pour laquelle les pinces sont
relevees le long du cadre de prehension, cette position des pinces
correspondant a la manutention de conteneurs.
- une seconde position - ou position d'attente - pour laquelle elles
sont pendantes a partir du cadre de prehension.
- une troisieme position, dite active, pour laquelle, apres
deplacement transversal les pinces enserrent une caisse mobile ou
semi-remorque routiere en vue de son transbordement.
Lorsque les pinces sont placees en position escamotee, l'appareil de
manutention est donc a meme d'assurer le transbordement d'un conteneur
par cooperation des boutons tournants associes au cadre de prehension,
avec des bottes de coin dont sont munis les conteneurs en question.
S'agissant d'une caisse-mobile ou semi-remorque routiere, ce sont les
pinces amenees en position active qui assurent le transbordement.
Un tel ensemble permet donc a volonte le transbordement de conteneurs,
ou caisses-mobiles ou semi-remorques routieres.
Un tel appareil, bien qu'ayant fait ses preuves de bon fonctionnement,
n'est pas denue d'inconvenients.
En effet, lorsque les pinces sont amenees en position escamotee, elles
augmentent sensiblement l'encombrement de 1' appareil du fait qu'elles
sont ramenees vers le haut et sont de ce fait depassantes par rapport
au cadre de prehension. Or, la presence des pinces ainsi escamotees
empeche le stockage des conteneurs cote a cote, sur deux files, du
fait qu'il est necessaire de laisser un espace, entre conteneurs,
superieur a l'encombrement des pinces, pour permettre la depose ou au
contraire la prehension. Un autre inconvenient, connexe au precedent,
reside dans le fait que les pinces, en position escamotee, sont
suettes a des deteriorations par chocs au cours des manoeuvres avec
des conteneurs voisins qui peuvent eux aussi subir des deteriorations.
De plus, on a constate qu'un tel appareil donne lieu a une
consommation d'energie non negligeable etant donne le nombre d'organes
moteurs necessaires a son fonctionnement, (notamment des pinces).
En effet, on note que l'appareil en cause ne comporte pas moins de
sept moteurs electriques pour assurer les diverses fonctions a savoir:
un moteur central propre a assurer la commande simultanee des
chariots, quatre moteurs de pinces (un pour chaque pince permettant la
commande d'une position abaissee a une position escamotee), et deux
autres moteurs aptes a manoeuvrer les pinces transversalement (un pour
chaque paire).
Enfin les pinces etant a demeure sur le cadre de prehension et d'un
poids non negligeable il en resulte que, lors des manoeuvres des
treuils les pinces augmentent le ballant du cadre de prehension, dans
des proportions notables ce qui est nefaste pour un deroulement rapide
des operations de manutention d'un conteneur.
La presente invention v.se un appareil de manutention du genre
ci-dessus denue ses inconvenients enonces precedem- ment
A cet effet. un appareil de manutention selon l'invention se
caracterise par le fait que les paires de pinces sont distinctes du
cadre de prebension, elles sont adaptees sur un chassis comportant,
putre lesdites paires de pince, des bottes de coin adaptees a
coopereravec les boutons tournants dont est muni le cadre de
prehension, en sorte que le cadre de prehension peut ere associe par
ses bouton tournants avec des boutes de coin d'un conteneur ou
solidarise avec le chassis en vue d'un transbordement d'une
caisse-mobile ou semiremorque routiere. on voit immediatement
l'interet que presente l'appareil selon l'invention comparativement
aux appareils de manutentions anterieurs.
On note en effet des economies d'energie non negligeas bles, du fait
de la reduction u nombre des moteurs d'entrai- nement qui sont au
nombre te rois in pour les deux chariots precites et un pour chaque
paire de pinces) au lieude sept precedemment.
On note aussi un allant nettement moins prononce du cadre de
prehension lorsque cel-ici n'est pas associe au chassis, or d'une
maniere generale, les caisses-mobiles ou semiremorques routieres,
c'est-a-dire celles qui necessitent 1' utilisation des pinces sont
nettement moins nombreuses que les conteneurs sur les chantiers
actuels, il s'ensuit que 1' appareil selon l'invention offre, outre
une souplesse d'utilisation remarquable, une manutention facilitee des
conteneurs.
On note de plus, que les pinces n'etant plus a demeure sur le cadre de
prehension, les deteriorations tant des pinces que des conteneurs, se
trouvent reduites; en meme temps, le stockage des conteneurs peut etre
effectue avec des gains de place (reduction des espaces entre
conteneurs permis par l'absence des pinces).
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention ressortiront
d'ailleurs de la description qui va suivre donnee a titre d'exemple en
reference aux dessins annexes dans lesquels la figure 1 est une vue en
perspective schematique d'un appareil selon l'invention pour la
manutention de conteneurs, le cadre de prehension et le chassies etant
representes desolidarises la figure 2 est une vue partielle en
perspective, a echelle agrandie, montrant en partie inferieure une
boite de coin, et en partie superieure un bouton-tournant; la figure 3
est une vue suivant la ligne III-III de la figure 1.
Selon la forme de realisation choisie et representee aux figures
precitees, l'appareil de manutention selon l'invention comprend un
cadre de prehension sans pince indique globalement en 10, et un
chassies 11 distinct du cadre de prehension. Ce chassies comprend un
cadre 12 rectangulaire portant a chaque extremite haute une premiere
et une seconde paires de pinces respectivement indiquees en 13 et 14.
Le cadre de prehension 10 forme un rectangle, il est suspendu a deux
treuils 5, 16, deplacables simultanement suivant les fleches F sur un
portique 17 represente partiellement sur la figure 1) lui-mtme
deplacable suivant les fleches F1.
Le cadre de prehension 10 est donc deplacable par les effets combines
du portique et des treuils verticalement (fle- che F2), et suivant des
directions horizontales (F, Fl).
Le cadre de prehension 10 porte deux chariots 20,21, se deplacant
transversalement; ces chariots sont montes roulants, de maniere
connue, sur des longerons 22, 23, formant les deux cotes longitudinaux
du cadre de prehension 10. Les chariots mobiles 20, 21, sont
deplacables simultanement en directions opposees, sur les longerons
22, 23, au moyen d'un moto-reduc- teur M du type a deux sens de
rotation fixe au centre du cadre de prehension. Le deplacement des
chariots est obtenu a l'aide d'une chaine 24 s'engrenant sur un pignon
d'un arbre moteur du moto-reducteur, et sur les pignons des extremites
a chacun des chariots 20, 21, en passant sur des pignons de renvoi 25,
26, montes fous sur des traverses d'extremite 27, 28, du cadre de
prehension.
Par entrainement de la chaine 24 sur l'organe moteur, on obtient une
disposition suivant laquelle les chariots 20, 21, peuvent etre
deplaces suivant l'axe longitudinal X-X du cadre de prehension et ce,
suivant des directions opposees.
Les chariots 20, 21, peuvent occuper diverses positions sur les
longerons 22, 23 en fonction de l'entr'axe longitudinal des boites de
coin prevues sur les conteneurs a manuten- tionner. A cet effet les
chariots sont equipes de moyens tels que rails de guidage avec trous
dd positionnement aptes a cooperer avec des moyens complementaires
prevus sur les lon- gerons, en sorte qu'un operateur situe dans une
cabine associee au portique peut aisement positionner les chariots 20,
21, en fonction de l'entr'axe desdites bottes de coin.
Le moto-reducteur M est aussi apte a commander les bou- tons tournants
amenages au voisinage de chaque extremite des chariots 20, 21, pour
les amener d'une position effacee, a une position active (boutonnage),
l'un de ceux-ci en position effacee est visible en particulier sur la
partie superieure de la figure 2.
I,es boutons tournants, connus en soi, qui sont donc au nombre de
quatre ne seront pas decrits en detail, il sera simplement precise que
ceux-ci sont essentiellement constitues chacun par une broche
verticale 30 ayant une extremite libre 30A amenagee pour cooperer avec
une botte de coin 31 et l'autre extremite connectee a une tringle de
commande 32. A noter que les tringles de commande 32 sont commandees
simultanement par le moto-reducteur M en sorte que les quatre
boutons-tournants (deux par chariot) sont commandes simultanement.
Le cadre de prehension 10 ainsi amenage avec quatre bou-
tons-tournants peut etre solidarise, soit a un conteneur comportant
des boites de coin complementaires 31, soit au chassies 11 comportant
egalement des boites de coin 31 dans le cas ou le materiel a
manutentionner est une caisse-mobile ou une semi-remorque routiere.
Le cadre rectangulaire 12 est equipe vers chacun de ses sommets d'une
boite de coin 31, en sorte que le chassis 11 peut etre solidarise au
cadre de prehension par association des boutons tournants avec les
boites de coin.
On se reportera en particulier a la figure 2 ot l'on voit en partie
inferieure, une botte de coin 31 amenagee a un sommet de cadre 12
forme de deux longerons 12A reunis par traverses 12B. Chaque botte de
coin 31 est amenagee sur les traverses 12B du cadre 12; chacune
d'elles comprend, dans une platinum 31A un trou oblong 31B destine a
recevoir un bouton tournant 30.; au voisinage de chacune des boites de
coin 31 est amenage un logement 58 d'axe vertical, et de section
rectangulaire, ce logement 58 est destine a recevoir un bec descendant
60 connu en soi amenage a chaque extremite des chariots 20, 21,. et
son ouverture superieure debouche sur des plans inclines 62, 63,
formant des rampes aptes a guider progressivement le bec descendant 60
et par-consequent les cha- riots 20, 21. on notera que le bec
descendant 60 presente une partie terminale 60A effilee, prolongee par
une partie 6oB dont la section correspond aux jeux d'emboitement pres,
a la section du logement 58.
Les quatre sommets du cadre 12 etant ainsi equipes, le cadre de
prehension 10 peut, apres reglage de l'entr'axe des chariots 20, 21,
etre amene approximativement au-dessus du chassies 11. Au cours de la
descente du cadre de prehension vers le chassies, les becs descendants
60 assurent, par cooperation avec les plans inclines 62, 63, un
pre-centrage du cadre de prehension par rapport au chassies, puis un
peu avant la fin de la descente un centrage parfait des que les
parties 60B des becs descendants se trouvent engageas dans les
logements 58.
De tels moyens de guidage permettent donc de presenter d'une maniere
approximative lercadre de prehension 10 audessus du chassis 11 en vue
d'une solidarisation, mais ils permettent aussi d'assurer d'une part,
l'engagement du bouton tournant 30A dans le trou oblong 31B, et,
d'autre part, la connection electrique d'un connecteur femelle 70 fixe
sur chacun des chariots 20, 21, et d'un connecteur male 71 associe a
chaque traverse du cadre 12.
A ce sujet il convient de noter que les connecteurs males 71 sont
supportes par une plaque 72 fixee a une traverse du cadre 12 a travers
des moyens amortisseurs tels que ressorts 66.
On notera de plus que chaque bouton tournant 30A est bloque en
position effacee (voir partie superieure de la figure 2) au moyen d'un
etrier 73 monte librement pivotant en 74 sur les chariots 20, 21, un
tel strier etant ainsi apte a liberer automatiquement le k outon
tournant 30A auquel il est associe, lorsque les boutons tournants 30A
sont engages dans leurs boites de coin 31 co@respondantes. ainsi le
cadre de prehension 10 peut, par une commande a distance etre
solidarise au chassis 10 sans aucune intervention manuelle.
Chacune des pinces est montee pivotapte sur les traverses 12B autour
d'un axe d'aroi@@ietion horizontal 75 prevu sous les traverses 12B du
cadre 2; deux pincen formant un ensemble commande d'une position
"ouverte" permettant l'engagement sur la caisse-mobile ou semi-@@orque
routiere a manutention- ner, a une position "de serrage" pour l@quelle
c@lle-ci p@ut etre manutentionnee.
A cet effet, (figu@e @ en particulier) chaque pince est reliee pa@
articulation 76 @@@, avec @@e extremite d'un bras de commande 77, 77A,
dont @@autre extremit@ est liee par articulation 78, 78A, @vec @@
dispositif vis-@crou 79, 79A, monte coulissant dans un suppors 80,
J'entrainement etant realise par une vis 81, 81A, susceptible de
rotation sous l'effet d' une roue dentee associ@@ 82 entrainee @@
rotation par un moteur frein 83 ct un reducteur de vitesse ssft,
Bien entendu, la roun dentee 82 assurant a elle seule la manoeuvre des
deux pinces d'une meme paire, les vis pre@itees 81, 81a, sont de pas
inverse.
Les deux paires de pinces 13, 14, sont commandees simultanement,
l'alimentation electrique des deux moteurs 83 etant assuree par les
connecteurs precites 70, 71.
Lorsque le chassis 11 n'est pas utilise, il est stocke sur une
"chaise" indiquee en 90 a la figure 1, cette chaise reposant en
general sur le toit d'un conteneur atelier 91.
La chaise comporte a sa partie superieure quatre surfaces d'appui 92
aptes a former un support aux traverses 12B du cadre 12; afin de
faciliter la mise en place du chassis 11 sur la "chaise" les patins
d'appuis precites sont prolonges vers le haut par des plans inclines
93.
Pour manutentionner un conteneur le cadre de prehension 10 est utilise
seul, facilitant-les manoeuvres.
Pour la manutention de caisses-mobiles ou semi-remorques routieres on
ajuste la position des boutons-tournants du cadre de prehension 10, en
regard des boites de coin 31 du chassis 11. On realise ainsi une
solidarisation temporaire du chassis 11 avec le cadre de prehension
10. Simultanement les connections electriques des moto-reducteurs
commandant les pinces sont realisees (engagement des connecteurs
femelles dans les connecteurs males).
On remarquera que la stabilite, dans un plan horizontal du chassis 11
lorsqu'il est solidarise au cadre de prehension, est assuree par
l'emboitement des becs descendants 60 dans les logements 58.
L'appareil est alors transfere au-dessus de la caissemobile ou de la
semi-remorque routiere a manutentionner puis abaisse, pinces ouvertes;
les pinces sont alors commandees simultanement en serrage et
l'operation de transfert peut etre realisee.
Bien entendu l'invention n"est pas limitee au mode de realisation
choisi et represente, lequel peut au contraire faire l'objet de
variantes sans pour autant sortir du cadre de la presente invention.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Appareil pour la manutention de conteneurs caisses mobiles et
semi-remorques routieres comprenant, un cadre de prehension suspendu a
deux treuils mobiles ur un portique, lui-m8me deplacable sur des rails
d'un chemin de roulement, et deux chariots montes mobiles
simultanement et en directions opposees sur le cadre de prehension,
ces chariots etant equipes, chacun, d'une paire de boutons tournants
adaptes a coope- rer avec des boites de coin prevues sur le conteneur,
et d' une paire de pinces pouvant occuper une position abaissee pour
laquelle elles sont pendantes a partir du cadre, ou une position
relevee ie long de ce dernier, lesdites pinces etant en position
abaissee, manoeuvrables transversalement pour enserrer une
caisse-mobile ou semi-remorque routiere ou lib6- rer celle-ci,
caracterise par le fait que les paires de pinces (13,14) sont
solidaires d'un chassis (11) distinct du cadre de prehension (10), ce
chassis comportant, outre lesdites paires de pinces, des boites de
coin (31), en sorte que lesdits bouton s tournants (30A) associes aux
chariots sont ainsi aptes a cooperer, selon la structure du materiel a
transborder, avec les boites de coin (31) prevues sur un conteneur (C)
Qu avec les boites de coin (31) prevues sur le chassis (11)
2.Appareil selon la revendication 1, caracterise en ce que pour la
manutention de caisses mobiles ou semi-remoxques routieres, le chassie
S comprend un cadre rectangulaire(12) avec deux longerons (12A) et
deux traverses (12B) portant cha- cune un moto-reducteur (83, 84) apts
a: manoeuvrer une paire de pinces.
3. Appareil selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que les
pinces constituant chaque paire (13, 14) sont montees articulees
autour d'un axe horizontal (75A) sur chaque traverse (12B) du cadre,
et elles sont reliees par tringles (77, 77A) dispositif vis ecrou (79,
79A) deplacable a 1' aide desdits moto-reducteurs (83, 84).
4. Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes,
caracterise en ce que le chassies (11) comporte au voisinage de
l'extremite superieure de chaque pince, une boite de coin (31) ainsi
que les moyens propres a assurer le guidage du cadre de prehension
(10), tandis que chaque traverse (12B) porte un connecteur relie a un
moto-reducteur et apte a cooperer avec un connecteur correspondant
porte par les chariots (20, 21), ce dernier connecteur etant relie a
une alimentation electrique.
5. Appareil selon la revendication 4, caracterise en ce que les moyens
propres a asservir le guidage du cadre de prehension, sont constitues
par des plans inclines (62,63) s'etendant vers le haut a partir du
cadre (12).
6. Appareil selon la revendication 4 ou 5, caracterise en ce que les
plans inclines (62, 63), sont prevus dans le prolongement de l'orifice
d'un logement (58) forme dans la traverse (12B) un tel logement etant
destine a cooperer avec un bec descendant (60) solidaire d'un chariot
pour assurer la stabilite, dans un plan horizontal du chariot (11)
avec le cadre de prehension (10).
7. Appareil selon la revendication 6, caracterise en ce que le bec
descendant (60), et le logement (58) presentent une section
rectangulaire pour emboitement mutuel.
8. Appareil selon la revendication 7, caracterise en ce que le bec
descendant (60) presente une partie terminale effilee (60A) prolongee
par une partie (60B) presentant une section transversale
correspondante a celle du logement (58).
9. Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes 1 et
4, caracterise en ce que le connecteur (71) porte par chaque traverse
du cadre (12) est un connecteur male, tandis que le connecteur (70)
porte par-chaque chariot (20,21) est un connecteur femelle.
10. Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes,
caracterise en ce que le chassis (11) comporte des moyens amortisseurs
de chocs.
11. Appareil selon la revendication 10, caracterise en ce que les
moyens amortisseurs de chocs sont portes par les traverses (12B) et
ce, au voisinage de chaque boite de coin, ils sont chacun constitues
par une plaque metallique (72) reliee a ladite traverse au moyen d'une
pluralite de ressorts (66).
12. Appareil selon la revendication 11, caracterise en ce que deux des
plaques metalliques (72) sont adaptees a former un support a un
connecteur male (71).
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
general locations within the document, or to specific discoveries if
you know whereabouts in the document they occur. [24][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
wherever you like on the page. [25][_]
[static.png]
[close.png]
Discovery Preview
(Mouse over discovery items)
[textmine.svg] textmine Discovery
« Previous
Multiple Definitions ()
Next »
Enlarge Image (BUTTON) ChemSpider (BUTTON) PubChem (BUTTON) Close
(BUTTON) X
(BUTTON) Close
(BUTTON) X
TextMine: Publication Composition
FR2518075
(BUTTON) Print/ Download (BUTTON) Close
1. Welcome to TextMine.
The TextMine service has been carefully designed to help you
investigate, understand, assess and make discoveries within patent
publications, quickly, easily and efficiently.
This tour will quickly guide you through the main features.
Please use the "Next" button in each case to move to the next step
of the tour (or you can use [Esc] to quit early if you don't want
to finish the tour).
2. The main menu (on the left) contains features that will help you
delve into the patent and better understand the publication.
The main feature being the list of found items (seperated into
colour coded categories).
3. Click the Minesoft logo at any time to reset TextMine to it's
initial (start) state.
4. You can select which part of the document you'd like to view by
using the pull down menu here.
You can select "Full Text" to view the entire document.
5. For non-latin languages, (in most cases) full text translations
are available, you can toggle them on and off here.
You can also toggle the inline discovery translations between
English and their original language.
6. The pie chart icon will open a basic statistical breakdown of the
publication.
7. The sort icon allows you to sort the listed categories based on
the number of instances found.
Click to toggle between ascending and descending.
8. You can use the refine box to refine the discovered items in the
sections below.
Simply type what you are looking for, any items that do not match
will be temporarily hidden.
9. The publication has been analysed and we have identified items
within it that fit into these categories.
The specific items found are listed within the category headings.
Click the section header to open that section and view all the
identitfied items in that section.
If you click the checkbox all items in that section will be
highlighted in the publication (to the right).
The best thing to do is to experiment by opening the sections and
selecting and unselecting checkboxes.
10. The main output window contains the publication full text (or part
thereof if selected).
11. The Tools section contains tools to help you navigate the
"discovered" (highlighted) items of interest.
The arrows and counter let you move through the highlighted items
in order.
12. Other tools include a "Preview" option [ [preview.png] ] and the
ability to mark the relative locations of highlighted items by
using the "Marker" option [ [marker.png] ].
Try these out to best understand how they work, and to discover if
they are of use to you.
13. Items selected from the menu on the left will be highlighted in
the main publication section (here in the middle of the screen).
Click them for further information and insights (including
chemical structure diagrams where available).
14. Please experiment with TextMine - you cannot make any permanent
changes or break anything and once your session is closed (you've
log out) all your activity is destroyed.
Please contact Minesoft Customer Support if you have any questions
or queries at: support@minesoft.com
[26]____________________
[27]____________________
[28]____________________
[29]____________________
[30]____________________
[31]____________________
[32]____________________
[33]____________________
[34]____________________
[35]____________________
[BUTTON Input] (not implemented)_____ [BUTTON Input] (not
implemented)_____
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
30 Кб
Теги
fr2518075a1
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа