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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2518981A1
Family ID 3070923
Probable Assignee Ppm Sa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title ENGIN DE TRAVAUX PUBLICS A CHASSIS DOUBLE
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION EST RELATIVE A UN ENGIN DE TRAVAUX PUBLICS CONSTITUE PAR
UN CHASSIS PORTEUR 1 MUNI D'ORGANES DE DEPLACEMENT 3-4-5-6, DISPOSES
EN DEUX GROUPES 3-5, 4-6 D'UN COTE ET DE L'AUTRE DU CHASSIS PORTEUR,
ET PAR UN CHASSIS DE TRAVAIL 7, 8 QUI EST FIXE SUR LE CHASSIS PORTEUR.
LE CHASSIS DE TRAVAIL 7, 8 COMPORTE AU MOINS DEUX LONGERONS 7 QUI,
APRES ASSEMBLAGE DES DEUX CHASSIS, SONT PLACES PAR RAPPORT A L'AXE
LONGITUDINAL2 DU CHASSIS PORTEUR AU-DELA L DE CHAQUE GROUPE D'ORGANES
DE DEPLACEMENT, RESPECTIVEMENT.
UNE APPLICATION EST LA REALISATION D'UNE GRUE MOBILE.
Description
_________________________________________________________________
2.5 18981
Engin de travaux publics a chassis double.
On connait deja des engins mobiles, tels que des grues, constitues par
la mise en place sur un chassis porteur mobile, tel que le chassis
d'un camion automobile, d'un chassis
de travail, tel que l'ensemble de travail d'une grue.
Ces engins mobiles comportent aujourd'hui des defauts importants parmi
lesquels souvent une rigidite mediocre du chassis de travail, en
rapport avec sa largeur generalement insuffisante et la faible
resistance a la torsion qui en decoule Or, cette largeur, avec les
solutions connues, n'a pas pu etre augmentee, car il est necessaire,
pour de tels engins mobiles rapides, de maintenir leur gabarit au plus
egal aux normes de circulation
routiere -
C'est notamment pour remedier a ces defauts des engins
connus, que l'invention a donc pour objet un engin nouveau, cons-
titue par un chassis mobile, dit chassis porteur, muni d'organes de
deplacement, disposes en deux groupes d'un cote et de l'autre du
chassis porteur, et par un chassis complementaire, dit chassis
de travail, qui est fixe sur ledit chassis porteur.
Le chassis de travail comporte au moins deux longerons qui, apres
assemblage des deux chassis, sont places par rapport a l'axe
longitudinal du chassis porteur, au-dela de chaque groupe
d'organes de deplacement, respectivement.
Les avantageuses dispositions suivantes sont, en outre, de preference,
adoptees: la fixation du chassis de travail sur le chassis porteur est
d'un type demontable le chassis de travail comporte, outre les deux
dits longerons, deux poutres transversales principales fixees,
d'une part, aux extremites desdits longerons de maniere a consti-
tuer une structure de travail resistante, d'autre part, au chassis
porteur par des moyens d'une fixation demontables la fixation des
poutres transversales principales aux longerons est d'un type
demontable;
-2518981
-2- le chassis de travail est muni de dispositifs de
stabilisation comprenant, chacun, une poutre transversale comple-
mentaire, cependant qu'une poutre transversale complementaire est
associee a chaque poutre transversale principale et en est rendue
solidaire, et que lesdites poutres transversales principa- les sont
fixees au chassis porteur par l'intermediaire des poutres
transversales complementaires chaque poutre transversale principale
est rendue solidaire de sa poutre transversale complementaire associee
au
moyen de goussets soudes sur ces deux poutres.
L'invention sera mieux comprise, et des caracteristi-
ques secondaires et leurs avantages apparaitront au ccurs sde
la description d'une realisation donnee ci-desous a titre d'exem-
ple.
Il est entendu que la description et les dessins
ne sont donnes qu'a titre indicatif et non limitatif.
Il sera fait reference aux dessins annexes, dans lesquels la figure 1
est une vue en elevation d'une grue mobile conforme a l'invention la
figure 2 est une coupe suivant II-II de la figure 1; la figure 3 est
une coupe suivant III-III de la figure 2 la figure 4 est une coupe
suivant IV-IV de la figure 2; la figure 5 est une vue agrandie du
detail F de la figure 2; la figure 6 montre la fixation du chassis de
travail sur le chassis porteur, et est une coupe suivant VI-VI de la
figure 7; et, la figure 7 est une coupe suivant VII-VII de la
figure 6.
La grue representee est constituee par -3- une plateforme de -camion
specialement adaptee, comprenant deux longerons paralleles 1, un *axe
longitudinal 2, et, des trains de roues: avant droite 3, avant gauche
4, arriere
droite 5, et, arriere gauche 6, placees de chaque cote des longe-
rons, les roues droite 3 et 5 au-dela du longeron le plus proche par
rapport a l'axe 2, les roues gauche 4 et 6 au-dela de l'autre longeron
par rapport audit axe longitudinal 2, un chassis de travail constitue
par deux longerons 7, hauts et etroits, dont les extremites sont
assemblees a deux
poutres transversales principales 8 au moyen d'une part, de cylin-.
dres 9 de centrage et de reprise d'efforts de cisaillement, soudes (
10) auxdits longerons 7, et introduits dans des trous de centrage
11 menages dans les flasques 12 d'extremite des poutres principa-
les 8, d 4 autre part, de boulons d'assemblage 13, des poutres
transversales complementaires 14, qui "
sont fixees aux poutres principales 8, et en dessous de ces pou-
tresprincipales par de grands goussets 15, qui, d'une part, sont
soudes ( 16) aux poutres principales 8, d'autre part, sont soudes (
17) auxdites poutres complementaires 14, des bras horizontaux
telescopiques 18, qui sont
loges dans les poutres complementaires creuses 14, dont le teles-
copage est commande de maniere connue par des verins hydrauliques et
dont les extremites sont munies de supports 19 generalement verticaux,
telescopiques eux aussi, termines par des plaques horizontales 20
d'appui sur le sol 21, des boulons 22 de fixation des goussets 15 sur
les extremites entretoisees ( 23) des longerons 1 du ch&ssis por-
teur, chaque extremite de longeron 1 etant introduite entre deux
goussets 15 voisins et paralleles, ces boulons realisant ainsi la
fixation de 1 ' ensemble des poutres 8 et 14, et, des longerons 7 sur
le chassis porteur (longerons 1),
des galets 24 supportes d'une part, par les extremi-
tes des longerons 7, d'autre 'part, par les goussets 15, aptes a
faciliter le coulissement telescopique des bras horizontaux
18.
Les longerons 7 du chassis de travail sont donc
18981
-4 - maintenus paralleles par les poutres transversales principales
8 fixees ( 9-13) a leurs extremites, et sont par ailleurs rigidi-
fiees par une structure centrale comprenant une couronne circulai-
re 25 et quatre bras radiaux 26 Les bras 26 et la couronne 25 sont
sensiblement dans le meme plan horizontal que les longe- rons 7 et les
poutres principales 8, l'ensemble de ce chassis de travail etant place
audessus de la face superieure la des
longerons 1 du chassis porteur La couronne 25 est munie d'equer-
res 35 soudees ( 27), qui sont posees sur la face la des longerons
1 et boulonnees ( 28) sur les longerons l du chassis porteur.
Par ailleurs, des plaques verticales 29 sont soudees ( 30) aux
extremites des bras 26 et permettent la fixation de ces bras aux
longerons 7 du chassis de travail A cet effet, des cylindres 31 de
centrage et de reprise d'efforts de cisaillement sont soudes ( 32) aux
longerons 7 et introduits dans des trous de centrage
33 menages dans les plaques 29, cependant que des boulons d'assem-
blage 34 achevent la fixation.
Il convient d'observer encore la disposition des deux chassis par
rapport aux roues de l'engin; les dimensions prises en consideration
etant les suivantes l'ecartement maximal *E des roues, commun aux
roues avant et arriere, est celui de leurs faces externes deux a deux
l'ecartement minimal e des roues est celui des faces internes des
roues arriere 6 la largeur externe 1 du chassis porteur est egale a
l'ecartement des faces extremes droite du longeron 1 droit et gauche
du longeron 1 gauche-; la largeur interne L du chassis de travail est
egale a l'ecartement des faces internes droite et gauche de ses
deux longerons 7.
On note que 1 est inferieur a e, ce qui est banal les roues du chassis
porteur sont placees "a l'exterieur" du
chassis par rapport a l'axe 2.
Mais on note egalement que L est superieur a E le chassis de travail
depasse lateralement largement le chassis - porteur, et meme, depasse
l'ecartement maximal des roues, encore que, du fait que ce chassis de
travail est place au-dessus du chassis porteur et des roues, il
pourrait s'etendre moins loin lateralement, et, par exemple, etre
seulement a l'aplomb des roues. On note egalement que, dans leur
configuration d'appui
sur le sol 21, les plaques d'appui de stabilisation 20 sont dispo-
sees aux sommets d'un quadrilatere conforme sensiblement en un carre.
Les avantages de la realisation decrite sont essen-,-
tiellement lies a la largeur L, exceptionnellement importante du
chassis de travail, qui confere a ce chassis une excellente
rigidite, notamment en torsion.
La largeur hors tout de ce chassis de travail est naturellement
limitee a la largeur hors tout de la plateforme porteuse, afin
d'atteindre simultanement pour ces deux largeurs
la valeur limite admise par les reglements de circulation rou-
tiere. Lorsque, cependant, l'engin doit se deplacer sur des chemins ne
permettant pas la circulation d'ensemble aussi importante, il est tres
facile de demonter le chassis de travail ( 7-8) par rapport au chassis
porteur (longerons 1) en otant les boulons 22 Il est meme possible,
dans le cas o le chassis de travail lui-meme constitue un ensemble
encore trop lourd compte tenu des caracteristiques du chemin, de
demonter ce chassis de travail en separant les longerons 7 des poutres
transversales 8 en otant les boulons 13 et 34 La partie centrale (
25-26) peut aussi etre separee du chassis porteur par enlevement des
boulons 28 (et, bien entendu, des boulons 34, en principe deja otes
lors
de l'operation precedente).
L'invention n'est pas limitee a la realisation repre-
sentee, mais en couvre au contraire toutes les variantes qui
pourraient lui etre apportees sans sortir de son cadre ni de
son esprit.
6 -
Claims
_________________________________________________________________
R E V E N D I C A T I O N S
1 Engin de travaux publics, tel qu'une grue mobile de manutention,
constitue par un chassis mobile ( 1), dit chassis porteur, muni
d'organes de deplacement ( 3-4-5-6), disposes en
deux groupes ( 3-5,-4-6) d'un cote et de l'autre du chassis por-
teur, et par un chassis complementaire ( 7-8), dit chassis de tra-
vail, qui est fixe ( 22) sur ledit chassis porteur, caracterise en ce
que le chassis de travail ( 7, 8) comporte au moins deux longerons (
7) qui, apres assemblage des deux chassis,
sont places par rapport a l'axe longitudinal ( 2) du chassis por-
teur ( 1), au-dela (L) de chaque groupe d'organes de deplacement
( 3-5, 4-6), respectivement.
2 Engin selon la revendication 1, caracterise en ce que la fixation du
chassis de travail ( 7, 8) sur le chassis
porteur ( 1) est d'un type demontable ( 22).
3 Engin selon l'une quelconque des revendications
1 et 2, caracterise en ce que le chassis de travail ( 7, 8) compor-
te, outre les deux dits longerons ( 7), deux poutres transversales
principales ( 8) fixees, d'une part, ( 13) aux extremites desdits
longerons de maniere a constituer une structure de travail resis-
tante, d'autre part, ( 22) au chassis porteur par des moyens ( 22)
d'une fixation demontable.
4 Engin selon la revendication 3, caracterise en ce que la fixation (
13) des poutres transversales principales
( 8) aux longerons ( 7) est d'un type demontable.
5 Engin selon l'une quelconque des revendications
3 et 4, caracterise en ce que, de maniere connue en soi, le chas-
sis de travail ( 7, 8) est muni de dispositifs de stabilisation ( 14,
18, 19, 20) comprenant, chacun, une poutre transversale
complementaire ( 14), et en ce qu'une, poutre transversale comple-
mentaire ( 14) est associee a chaque poutre transversale principale
( 8) et en est rendue solidaire ( 15, 16, 17), cependant que lesdi-
tes poutres transversales principales ( 8) sont fixees au chassis
porteur ( 1) par 1 'intermediaire desdites poutres transversales
complementaires. -7 - 6 Engin selon la revendication 5, caracterise en
ce que chaque poutre transversale principale ( 8) est rendue soli-
daire de sa poutre transversale complementaire ( 14) associee
au moyen de goussets ( 15) soudes ( 16, 17) sur ces deux poutres.
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