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[5][_]
Gene Or Protein
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[6][_]
ETRE
(30)
[7][_]
Trou
(10)
[8][_]
Est-a
(4)
[9][_]
DANS
(1)
[10][_]
CES
(1)
[11][_]
Tric
(1)
[12][_]
Tre
(1)
[13][_]
Physical
(15/ 20)
[14][_]
521 d
(3)
[15][_]
8 d
(2)
[16][_]
8 h
(2)
[17][_]
730 d
(2)
[18][_]
1 l
(1)
[19][_]
4 s
(1)
[20][_]
8 g
(1)
[21][_]
22 d
(1)
[22][_]
22 g
(1)
[23][_]
22 h
(1)
[24][_]
618 s
(1)
[25][_]
626 s
(1)
[26][_]
630 d
(1)
[27][_]
716 s
(1)
[28][_]
0 N
(1)
[29][_]
Molecule
(3/ 12)
[30][_]
DES
(6)
[31][_]
water
(5)
[32][_]
monter
(1)
[33][_]
Disease
(1/ 1)
[34][_]
Rales
(1)
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2519197A1
Family ID 4986383
Probable Assignee Honda Motor Co Ltd
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE RACCORDEMENT POUR INSTALLATION ELECTRIQUE D'UNE
MOTOCYCLETTE
Abstract
_________________________________________________________________
POUR RATIONNALISER LE CABLAGE SUR L'AVANT D'UNE MOTO, FACILITER
L'ENTRETIEN ET LES REPARATIONS ET AMELIORER L'ASPECT ESTHETIQUE, LES
DIFFERENTS CONNECTEURS EPARPILLES OU GROUPES DANS LE PHARE SONT
REMPLACES PAR UN SEUL BLOC DE RACCORDEMENT 1 COMBINE AVEC DES FICHES
MONTEES AU BOUT DE FAISCEAUX 21 VENANT DE LA BATTERIE OU MENANT AU
TABLEAU DE BORD, AU PHARE 33, AU COMMUTATEUR D'ECLAIRAGE 36, ETC. LE
BLOC 1 CONTIENT DES BARRETTES FORMANT DES CONTACTS MALES ET LES FICHES
ORIENTEES TRANSVERSALEMENT A CES BARRETTES CONTIENNENT DES CONTACTS
FEMELLES POUR L'ETABLISSEMENT SELECTIF DES DIFFERENTES CONNEXIONS
NECESSAIRES. LE BLOC 1 PEUT EVENTUELLEMENT PORTER EN PLUS DES FUSIBLES
OU D'AUTRES ELEMENTS ELECTRIQUES. IL PEUT ETRE INSTALLE NOTAMMENT SOUS
LE PHARE, SUR LE TE SUPERIEUR OU DERRIERE LE TABLEAU DE BORD ET ETRE
RECOUVERT PAR UN CAPOT.
Description
_________________________________________________________________
251919,
Sur une motocyclette ou un vehicule analogue, les fils reliant les
differents appareils electriques entre eux sont raccordes par
differents connecteurs, comme ceux representes sur la figure 1, qui
sont places a differents points de la moto Lors de reparations ou de
remplacements, les deux parties composant
chaque connecteur sont detachees l'une de l'autre.
Pour eviter la connexion de parties de connecteurs non concordantes,
l'installation doit comporter des connecteurs de
differentes dimensions et formes Comme le nombre d'appareils elec-
tric croit a mesure que les motos deviennent plus sophistiquees, le
nombre de types de connecteurs augmente egalement, et le cout
du cablage de la moto avec lui.
Selon la methode conventionnelle, on prevoit un con-
necteur pour chaque appareil electrique L'augmentation du nombre des
appareils s'accompagne donc de l'accroissement du nombre de fils et de
connecteurs, ainsi que, inevitablement, de celui du temps et
du travail necessaires pour le cablage.
L'invention concerne un dispositif de raccordement pour le cablage des
appareils electriques a l'avant d'une moto ou
d'un vehicule analogue.
L'avant d'une moto porte notamment, comme appareils electriques a
cabler, un phare, un clignoteur et des clignotants, un avertisseur et
un tableau de bord avec differents instruments et temoins Alors que la
plupart des appareils electriques d'une moto sont montes a l'avant, la
batterie se trouve plus vers l'arriere, au milieu de la moto par
exemple Les fils et c Ables reliant les differents appareils entre eux
et a la batterie sont rassembles en
faisceaux et l'ensemble du cablage d'une moto moderne est complique.
Meme dans les cas o il est possible de faire passer un seul faisceau
de la batterie aux appareils a l'avant, il faut diviser ce faisceau a
un point quelconque et en sortir'les fils individuels, ce qui rend
notamment le cablage autour du guidon assez complique Comme le guidon
porte des interrupteurs pour commander les appareils nommes, il faut
relier les interrupteurs aux appareils concernes
en passant par le faisceau unique ou par des faisceaux supplemen-
taires Comme chaque faisceau supplementaire demande de nouveaux
549 1 97
connecteurs, le c*blage devient plus volumineux et complique encore.
Par consequent, la methode conventionnelle ne convient plus en raison
de la complexite du cablage et du travail qu'il demande mais aussi en
raison de la deterioration de l'aspect exterieur de la moto par le
volume du cablage. Pour eviter ces inconvenients, on a propose une
methode selon laquelle des connecteurs sont groupes de maniere que les
faisceaux puissent tre raccordes collectivement Selon cette methode,
les connecteurs sont groupes dans le bottier du phare,
c'est-a-dire en utilisant l'espace libre dans le phare Cette solu-
tion a l'inconvenient que la conception et l'aspect exterieur du phare
sont determines en grande partie par le besoin d'y loger les
connecteurs Or, le phare joue un role important dans l'aspect
general d'une moto Outre la limitation qu'elle impose a la con-
ception, la forme et les dimensions du phare, cette methode a pour
consequence que des fils de differents appareils tels que l'indica-
teur de vitesse, le compte-tours, des senseurs, les temoins des
clignotants et d'autres elements d'indication du tableau de bord
doivent etre amenes a l'interieur du bottier de phare et qu'un nombre
plus grand encore de fils sort de ce bottier Cette methode
demande donc a Etre amelioree du point de vue de l'aspect exterieur.
De plus, l'equipement electrique d'une moto comporte
normalement un certain nombre de fusibles intercales dans les dif-
ferents circuits et destines a proteger les appareils electriques
concernes L'installation de ces fusibles a differents points
dissemines de la moto est un inconvenient pour l'entretien et les
reparations A cet egard, les fusibles devraient etre groupes Pour
la _Ome raison, au cas o la moto est equipee de relais de cligno-
tants, de diodes et de circuits integres, en plus des fusibles, il
serait souhaitable de grouper ces elements avec les fusibles.
L'invention apporte un dispositif de connexion compact qui supprime
les difficultes decrites dans ce qui precede et qui
facilite considerablement le c Ablage.
r L'invention apporte egalement un dispositif pour -cbler des
appareils electriques sur une motocyclette ou un vehicule analogue,
dans lequel des connecteurs sont groupes derriere un
251919,
avertisseur, ou sur la face arriere d'un tableau de b Drd, face
qui est dirigee vers l'avant du vehicule, des faisceau; de dif-
ferents appareils electriques etant relies collectivement aux
connecteurs et ceux-ci etant entoures d'un capot, de sorte que les
connecteurs sont convenablement groupes et proteges contre l'entree
d'water et que l'installation et l'entretien des connecteurs sont
ameliores. De plus, l'invention apporte un dispositif pour cabler des
appareils electriques sur l'avant d'une motocyclette, ou un vehicule
analogue, dans lequel un connecteur collectif est installe sur le te
superieur de la moto, des douilles sont formees sur l'avant d'une
plaque support du connecteur collectif, tandis que des elements
electriques tels que des fusibles, des relais, des diodes et des
circuits integres sont disposes sur l'arriere de la plaque support, de
sorte que l'espace au-dessus du te superieur et proche des appareils
electriques a l'avant de la moto est utilise de facon efficace pour un
c 4 blage compact et clair, ce qui facilite l'entretien et les
reparations, les elements electriques a l'arriere du connecteur
collectif n'etant pas encombres par des fils, ce qui contribue
egalement a faciliter l'entretien et les reparations, comme leur
disposition a proximite des fiches prevues au bout des faisceaux et
inserees dans le bloc de raccordement avec lequel ces
fiches constituent le connecteur collectif.
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention
ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de
plusieurs exemples de realisation non limitatifs, ainsi que des
dessinsannexes, sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective
illustrant le raccordement conventionnel des appareils electriques sur
une moto; la figure 2 est une vue en perspective illustrant un exemple
d'un dispositif de connexion selon l'invention; la figure 3 est une
vue schematique en perspective faisant mieux ressortir les composants
essentiels de ce dispositif de connexion; la figure 4 est une vue en
plan d'une plaque support de ce dispositif; la figure 5 est une vue de
dessous de cette plaque support;
les figures 6, 7 et 8 sont des coupes prises respec-
tivement suivant les lignes VI-VI, VII-VII et VIII-VIII des figures 4
et 5; la figure 9 est un schema montrant un exemple de c 8 blage
utilisant le dispositif de connexion des figures 2 a 8; la figure 10
est une vue en perspective, a echelle plus grande que nature, montrant
les composants essentiels d'un autre dispositif de connexion selon
l'invention; la figure 1 l est une vue en plan du dispositif de figure
10; la figure 12 est une coupe prise suivant la ligne XII-XII de
figure Il mais a plus grande echelle, montrant des couposants
essentiels; la figure 13 est une vue en plan d'une ebauche,
produite par decoupage, d'o sont formees des barrettes conduc-
trices incorporees dans une plaque support faisant partie du dispo-
sitif de connexion des figures 10 a 12; la figure 14 est une vue en
perspective de l'ebauche de figure 13 a la suite d'une operation de
pliage; la figure 15 est une vue en perspective de l'arriere d'un
moule pour la production de blocs de raccordement comae celui
constitue par la plaque support et les barrettes du dispositif de
connexion des figures 10 a 12; la figure 16 est une vue de cote d'un
exemple de bottier de connexion et de montage selon l'invention
installe sur une motocyclette; la figure 17 est une vue frontale du
dispositif de figure 16; la figure 18 est une coupe prise suivant la
ligne m VIII-XVIII de figure 16;
la figure 19 est une vue frontale montrant les compo-
sants essentiels du bottier de connexion et de montage des figures 16
a 18; la figure 20 est une vue frontale du bloc de raccordement pt de
montage installe dans le bottier des figures 16 a 19; 19197 t la
figure 21 est une vue arriere du bloc de figure 20; la figure 22 est
une vue de cote schematique de l'avant d'une motocyclette avec encore
un autre exemple de cablage selon l'invention; la figure 23 est une
vue de l'avant de la partie de moto visible sur la figure 22, montrant
notamment l'arriere du tableau de bord; la figure 24 est une vue prise
dans la mame direction que la figure 23 et montrant l'arriere du
tableau de bord apres enlevement d'un capot; la figure 25 est une vue
en perspective de ce capot; la figure 26 est une vue de cote de
l'avant d'une moto avec encore un autre exemple de cablage selon
l'invention; et la figure 27 est une vue de dessus partielle montrant
le tableau de bord et les connecteurs groupes du ceblage de
l'exemple defigure 26.
Un premier exemple de mise en oeuvre de l'invention sera
decrit ci-apres en reference aux figures 2 a 9.
Sur ces figures, la reference 1 designe un bloc de raccordement qui
est constitue d'une plaque support 2 electriquement isolante en resine
synthetique, dans laquelle sont incorporees des
barrettes de laiton 8 formant des contacts et disposees parallelement.
Le dessous de la plaque support 2 presente des fentes 3, au nombre de
vingt dans cet exemple, destinees a recevoir chacune une barrette 8
Des protuberances 4 s'etendent a intervalles
reguliers d'une face a l'autre des fentes 3.
Entre les protuberances 4 et immediatement au-dessus d'elles, la
plaque support 2 presente des trous 5 pour l'insertion de broches 9
formees par des dents faisant partie des barrettes 8
et constituant dans cet exemple des contacts males.
Le dessus de la plaque support 2 forme des receptions sensiblement
rectangulaires 6 qui sont comparables a des douilles et sont destinees
arecevoir des pieces de connexion 11 ayant des formes complementaires
aux douilles 6 et appelees "fiches" dans ce qui va suivre Les fiches
11 et les douilles 6 sont orientees
transversalement aux barrettes 8.
19197
Les trous 5 presentent des epaulements d'arrtt 7 Lorsqu'une broche 9
d'une barrette 8 est introduite d'en bas dans un trou 5, une languette
de retenue saillante 10 de la broche vient s'appliquer contre
l'epaulement 7 pour verrouiller la barrette 8 dans la plaque support
2. Chaque fiche 11 en matiere isolante presente des trous 12
d'insertion de contacts femelles repartis sur la longueur de la
fiche et dont les espacements correspondent aux espacements trans-
versaux des barrettes du bloc de raccordement 1 Chaque trou 12 est
concu pour recevoir un contact femelle 14.
A l'interieur de chaque trou 12 se trouve un epaulement d'arret 13 A
l'insertion d'un contact femelle 14 dans le trou, une languette de
retenue 15 qui fait legerement saillie du contact 14 vient s'appliquer
contre l'epaulement 13, ce qui bloque le
contact dans la fiche 11.
Chaque contact femelle 14 presente un serre-fil 16 en
haut, un serre-conducteur 17 sous lui et un embout femelle 18 en bas.
Le serre-fil 16 fixe le fil 22 avec sa gaine isolante au contact
femelle, le serre-conducteur 17 fixe l'ame 23 de ce fil au contact
femelle et l'embout 18 en bas est forme de deux pattes repliees vers
le milieu,
comme les dispositifs 16 et 17, pour recevoir et serrer une broche 19.
La partie centrale 19, dans le sens de la largeur, du contact femelle
14 est courbee de maniere a se trouver pres des deux extremites de
l'embout 18 Les portions inferieures de l'embout 18 sont coupees et
recourbees Ainsi, lorsque la fiche 11 est introduite dans une
reception ou douille 6 du bloc de raccordement 1, la broche 9 penetre
en douceur dans le contact femelle 14, en etant guidee par la partie
centrale courbe 19 et les portions inferieures
de l'embout du contact femelle.
Le dispositif de connexion des figures 2 a 9 etant construit comme il
vient d'etre decrit, lorsque les barrettes 8 sont introduites d'en bas
dans la plaque support 2, avec insertion des broches 9 dans les trous
5, chaque barrette etant inseree entre
une face laterale de la fente 3 et les protuberances 4 correspon-
dantes les languettes 10 de la barrette, apres avoir depasse les
epaulements 7 dans les trous 5, s'ecartent elastiquement des broches
251919 r
9 et empechent ensuite tout mouvement de retour par leur applica-
tion contre les epaulements 7 Chaque barrette 8 est ainsi bloquee
dans la plaque support 2.
L'extremite d'un fil 22 sortant d'un faisceau 21 est fixee a un
contact femelle 14 au moyen du serre-fil 16 et du serre- conducteur 17
Le contact 14 ainsi relie au bout du fil est introduit
dans le trou 12 prevu pour ce fil de la fiche 11 concernee.
Lorsqu'un contact femelle 14 est introduit d'en haut dans un trou 12,
la languette 15 est d'abord repoussee vers le contact 14 par une
protuberance dans le trou 12 et vient ensuite s'accrocher, du fait de
son elasticite, derriere l'epaulement 13,
ce qui bloque le contact femelle 14 dans la fiche 11.
Au moment de l'embo Utement de la fiche Il dans la douille 6 prevue
pour elle de la plaque support 2, les contacts femelles 14 sont amenes
elastiquement en contact avec les broches 9,
de sorte que des liaisons electriques stables sont etablies entre eux.
La figure 9 montre un exemple d'application du bloc de raccordement 1
au systeme electrique d'une motocyclette (pour
simplifier le dessin, la figure 9 ne represente que dix barrettes 8).
Une batterie 24 est reliee par un cable 22 a, des contacts femelles
14 et des broches 9 aux barrettes 8 b et 8 f.
Un alternateur 25 est relie de facon analogue par un c 8 ble 22 b a la
barrette 8 d Une bobine 26 de signal d'allumage qui
est combinee avec l'alternateur 25 est -reliee a une unite d'allu-
mage 27 du type a decharge de condensateur, laquelle est reliee au
travers d'une bobine d'allumage 28 a une bougie d'allumage 29.
La borne d'arret d'allumage de l'unite d'allumage 27 est reliee par un
fil 22 c a la barrette 8 g, laquelle est reliee en meme temps par un
fil 22 d a une borne d'un interrupteur d'acrrt d'allumage 30, voir
egalement figure 2, dont l'autre borne est
reliee par un fil 22 e a la barrette 8 b.
Un commutateur principal 31 est relie par un cable 22 f aux barrettes
8 a et 8 f (les liaisons avec les barrettes comprenant
chaque fois, bien entendu, un contact femelle 14 et une broche 9).
Un commutateur d'eclairage 32 est relie par un c Sble 22 g aux
barrettes 8 a, 8 c, 8 d et 8 e.
2519197 '
Le projecteur 33 de la moto est relie aux barrettes 8 b, 8 h et 8 i
par un cable 22 h Un voltmetre 34 est relie aux barrettes 8 a et 8 b
par un cable 22 i Une lampe-temoin d'eclairage 35 sur le
tableau de bord est reliee par un cable 22 j aux barrettes 8 b et 8 e.
Un inverseur code-route 36 pour le phare 33 est relie
par mun cible 22 k aux barrettes 8 c, 8 h et 8 i.
Lorsque des appareils electriques come ceux qui viennent
d'ettre mentionnes, comprenant des sources de courant, des interrup-
tears, des lampes et des instruments de mesure, sont branches au bloc
de raccordement 1 comme represente sur la figure 9, ils peuvent etre
relies entre eux sans que cela demande un quelconque connecteur
supplementaire, ou-des dispositifs de branchement speciaux, et le
nombre de fils 22 peut etre reduit Le c Sablage peut donc etre realise
de facon economique De plus, le faisceau principal 21 a peut avoir un
plus petit diametre, ce qui est preferable pour sa pose sur la moto
(la figure 9 montre egalement, de facon schematique, les
faisceaux secondaires 21, representes a gauche du bloc de raccorde-
ment 1, qui sont visibles sur la figure 2).
Tous les appareils electriques peuvent etre branches de facon tr&s
efficace par la fixation convenable des contacts femelles 14 au bout
des fils 22, l'insertion des contacts 14 dans les trous 12 prevus pour
eux des fiches 11 et l'insertion des fiches
11 dans le bloc de raccordement 1.
Le second exemple de mise en oeuvre de l'invention sera
decrit en reference aux figures 10 a 15.
Dans ces figures, la reference 41 designe un bloc de raccordement
forme par une plaque support 42 en resine synthetique isolante dans
laquelle sont noyees un certain nombre de barrettes
de laiton 411 disposees parallelement a intervalles predetermines.
La plaque support 42 est pourvue d'elements de renfort 43 et 44 qui
sont d'un seul tenant avec elle Les elements de renfort 43 et 44
forment une ceinture 45 et toute la zone delimitee par cette ceinture
est partagee par des cloisons 46 en huit receptions ou
douillea 47 pour des fiches de formes complementaires.
-Aux extremites, chaque douille 47 presente des rainures 48 et des
nervures 49 qui sont destinees a cooperer avec des elements
19197
correspondants sur les fiches 414 (decrites par la suite) afin
d'assurer l'orientation correcte des fiches lors de l'enfichage.
La fabrication du bloc de raccordement 41 comprend une operation de
decoupage d'une plaque de laiton pour former une ebauche comme celle
representee sur la figure 13 Cette ebauche est ensuite soumise a une
operation de pliage, de sorte qu'on obtient la grille 410 representee
figure 14 Cette grille comprend deux bordures transversales 410 a qui
sont reliees entre elles par des barrettes 411 avec des parties de
base 412 Comme les barrettes conductrices de l'exemple precedent, les
barrettes 411 ont une forme allongee et sont essentiellement planes La
grille 410 est ensuite placee dans un moule 413 represente sur la
figure 15, avec encastrement des barrettes 411, 412 dans des fentes
413 a et des encoches 413 b, puis le moule est couvert par un
couvercle plan Par remplissage
de l'espace restant du moule avec une resine synthetique electrique-
ment isolante, par injection par exemple, on produit apres cela une
plaque support 42 dans laquelle est noyee la grille 410 Par enle-
vement des bordures 410 a, qui depassent de la plaque support 42, on
obtient un bloc de raccordement 41 dans lequel les barrettes 411
sont separees les unes des autres.
Les fiches 414 deja mentionnees utilisees en combinaison avec ce bloc
de raccordement 41 presentent chacune des nervures 435 et des rainures
(non representees) qui s'emboitent avec les rainures
48 et les nervures 49 de chaque douille 47.
Des trous d'insertion de fils 416 sont formes dans chaque fiche 414,
avec des espacements correspondant aux espacements transversaux des
barrettes 411, et des trous 417 pour la reception de contacts femelles
sont prevus sous les trous d'insertion 416 Le cote inferieur de chaque
fiche 414 presente en outre des fentes 418, dans lesquelles les
barrettes 411 peuvent penetrer avec du jeu Un
contact femelle 420 est fixe dans chaque trou 417.
A l'insertion, d'en haut, d'un contact femelle 420 dans un trou 417,
une languette de retenue 422, dirigee obliquemient vers le haut a
partir du corps 421 du contact, est d'abord repoussee vers ce corps
puis reprend elastiquement sa position ecartee o elle est accrochee
derriere un epaulement d'arret 419, de sorte
que le contact femelle 420 est bloque dans la fiche 414.
19197
La partie superieure 421 a du corps 421 du contact femelle est concue
pour serrer le conducteur 426 d'un fil 425, tandis que la partie
inferieure 421 b est concue pour tenir deux
pieces de serrage 423.
Les pieces de serrage 423 sont courbees en U de maniere que les
branches interieures 423 a viennent en contact avec les cotes d'une
barrette 411 a l'introduction de la fiche dans le bloc de
raccordement.
Lors de l'utilisation du dispositif de connexion repre-
sente sur les figures 10 a 15, le bout de l'ame d'un fil 425 sorti
d'un faisceau est serree par la partie superieure 421 a du corps 421
du contact femelle, tandis que la partie inferieure 421 b de ce corps
tient les deux pieces de serrage 423 Lorsque ce contact femelle 420
est introduit d'en haut dans le trou-417, la languette 422 vient se
placer derriere l'epaulement 419 de la fiche 414, apres avoir depasse
la protuberance formant cet epaulement, ce qui bloque
le contact 420 dans la fiche.
Pendant l'introduction de la fiche 414 dans une douille 47 du bloc de
raccordement 41, les pieces de serrage 423 du contact femelle 420
viennent se placer elastiquement a cheval sur une barrette
411, ce qui etablit une liaison electrique stable entre elles.
Les conducteurs 426 des fils 425 necessaires pour
une partie de c 2 blage donnee sont introduits selectivement par-
les contacts femelles 420 dans le nombre correspondant des neuf trous
417 de chaque fiche 414 et relies, par l'introduction de la fiche dans
une des douilles 47 du bloc de raccordement 41, a des barrettes 411
bien determinees et s'etendant transversalement aux
douilles 47.
Ce dispositif de connexion permet de simplifier consi-
derablement le cablage sur une moto, notamment entre la source de
courant et les differents interrupteurs et commutateurs.
Les barrettes 411 possedent une hauteur uniforme, a la difference des
barrettes dentees du premier exemple, et elles sont noyees dans la
plaque support 42, par leurs parties de base 412 notamment, a des
positions predeterminees Entre les parties nues sur lesquelles
viennent se placer les contacts femelles 420 des
251919 ?
fiches 414, les barrettes 411 sont fixees solidement par les
cloisons 46 de la plaque support 42, sans etre deformees elastique-
ment Les barrettes 411 possedent en plus une resistance propre
suffisante pour resister aux efforts exerces sur elles lors de
l'insertion et de l'enlevement des fiches des douilles 47, de
sorte que de nombreuses connexions et deconnexions sont possibles.
Comme indique plus haut, la grille 410 est noyee dans le bloc de
raccordement 41 lors du moulage par injection de la plaque support 42
et les deux bordures 410 a de la grille de laiton sont ensuite coupees
Cette facon de proceder supprime le temps et le travail necessaires
pour monter des barrettes dans le bloc de raccordement, comme dans le
premier exemple, ce qui ameliore la productivite. L'invention concerne
egalement un dispositif pour installer sur une motocyclette un bottier
de connexion servant au branchement
des c*bles venant de differents appareils electriques.
Comme explique au debut, sur une motocyclette avec un cablage
conventionnel, les cables reliant les appareils electriques entre eux
et a la source de courant contiennent des connecteurs separes Pour
remplacer ou pour reparer un appareil, un ou plusieurs
connecteurs doivent etre detaches En beaucoup de cas, les connec-
teurs montes au bout des fils sont disposes dans le bottier du
projecteur, de sorte que ce bottier doit etre relativement grand.
A mesure que le nombre d'appareils electriques donc aussi de
connecteurs augmentait, il fallait augmenter le volume du bottier de
phare, ce qui limite la conception de celui-ci et celle d'autres
composants autour du phare et nuit en plus a l'aspect
esthetique dans la plupart des cas.
Selon l'invention, le bottier de connexion est separe du phare, de
sorte que les dimensions de celui-ci peuvent etre reduites et que les
connexions peuvent etre placees plus pres des
appareils concernes.
Un exemple d'une telle disposition sera decrite dans
ce qui va suivre en reference aux figures 16 a 21.
Dans ces figures, la reference 51 designe deux tubes de fourche dont
les extremites superieures sont reliees entre elles
19197
par un te superieur 52 et qui sont relies entre eux a un point situe
plus bas par un te inferieur 53 Une colonne de direction (non
representee) est fixee aux centres des tes 52, 53 et est
montee rotative dans un tube de tete 54.
Un tableau de bord 55 est installe sur le te superieur
52 et un phare 56 est monte dans un support 57 porte par le te supe-
rieur. L'avant du te inferieur 53 presente une protuberance 53 a sur
laquelle un compensateur 58 est fixe par des vis 59 Deux supports
d'avertisseur 510, un de gauche et un de droite, sont fixes au
compensateur 58 par des vis 511 Deux avertisseurs 512 sont fixes
aux extremites superieures des supports 510.
Au te inferieur 53 sont fixes deux supports 515, situes entre les
tubes de fourche 51, derriere les avertisseurs 512 et directement sous
le phare 56, pour un bottier de connexion dont le fond est forme par
un bloc de raccordement et de montage 513, presentant deux oreilles
513 a par lesquelles il est fixe aux
supports 515 au moyen de deux vis 514.
Un element d'attache 515 a fait saillie vers l'avant
de la partie inferieure de chaque support 515 et un bouton d'accro-
chage 516 est fixe sur le dessus de la partie superieure de chaque
support 515 par une petite vis 517.
Le bottier comporte un couvercle 518 en resine Ce couvercle presente
interieurement, sur sa partie inferieure, deux
pattes d'attache fendues 519 'avec des encoches 519 a pour la recep-
tion des elements d'attache 515 a La partie superieure du couvercle
518 presente deux boutonnieres 520 pour la reception des boutons 516
Apres disposition de la partie superieure du couvercle sur ces
boutons, les pattes interieures 519 en bas sont pressees sur les
elements d'attache 515 a des supports 515 Le couvercle 518 est ainsi
fixe de facon detachable aux supports 515 en une position o
il recouvre le bloc de raccordement et de montage 513.
Comme on peut le voir sur les figures 20 et 21, le
bloc 513 porte des connecteurs 521 pour brancher des circuita secon-
datres sur un circuit electrique principal Le connecteur 521 a est
relie a un commutateur de demarreur, le connecteur 521 b au faisceau
principal, le connecteur 521 c a un commutateur d'indication de
changement de direction et le connecteur 521 d a divers instruments.
Les barrettes conductrices 522 des connecteurs 521 a a 521 d sont
disposees en lignes et sont reliees entre elles aux extremites
inferieures. Sur le cote arriere du bloc 513, c'est-a-dire sur son
cote dirige vers l'avant de la moto, sont montes des fusibles 523 qui
sont relies aux connecteurs 521 a a 521 d et qui sont intercales dans
les circuits comprenant les dispositifs mentionnes (commutateur de
demarreur, faisceau principal, commutateur de changement de
direction et instruments) pour la protection des appareils concernes.
Des trous d'evacuation d'water peuvent etre prevus sur la face avant
du bloc 513, a des points situes plus haut que les fusibles 523 sur
le cote arriere du bloc.
Les figures 16 et 17 montrent que le couvercle 518 presente une
fenetre d'inspection ou regard 518 a qui est situe devant les fusibles
523 lorsque le couvercle est en place sur le bloc de connexion et de
montage 513 Le regard 518 a est lui-meme recouvert par un cache 524
qui doit etre enleve pour l'inspection ou le remplacement des fusibles
523.
Dans le systeme de cablage qui vient d'etre decrit en reference aux
figures 16 a 21, les connecteurs et les fusibles,
groupes sur le bloc 513, sont completement separes du phare 56.
Celui-ci peut par consequent Etre beaucoup plus petit, ce qui permet
de placer des composants tels que le tableau de bord 55 et les
avertisseurs 512 plus pres du phare Ce systeme de cablage non
seulement donne davantage de liberte dans la conception et la dispo-
sition des differents organes, il permet aussi d'ameliorer l'aspect
du phare et des composants se trouvant a proximite.
Dans l'exemple qui vient d'etre decrit, le bottier de connexion et de
montage comprenant le bloc 513 et le couvercle 518 est loge dans un
espace, sous le phare 56 et entre les deux tubes 51 de la fourche
avant, qui n'a pas encore ete utilise dans un but analogue dans l'art
anterieur L'invention apporte donc aussi une amelioration dans
l'utilisation optimale de l'espace disponible
sur une moto.
De plus, l'enlevement du cache 524 permet un controle et un
remplacement faciles des fusibles 523 a travers le regard 518 a
du couvercle du bottier.
Les figures 22 a 25 representent de facon detaillee un autre exemple
de mise en oeuvre de l'invention Sur la figure 22, on voit deux tubes
superieurs 64 a de la fourche avant, qui sont relies entre eux, par le
te superieur 66 en haut et par un te inferieur (non represente) au
milieu, de meme que la partie superieure d'une colonne de direction
614 passant par le tube de tete 63 fixe au te superieur 66,
l'extremite inferieure de la colonne etant fixee au te inferieur Le
guidon 67 est fixe sur le te superieur 66 par une piece de fixation
inferieure 615 et une piece de fixation superieure 616. Le phare 617
est supporte dans cet exemple, a l'avant du te superieur, par deux
pattes 618 s'etendant de part et d'autre du phare a partir des parties
superieures des tubes 64 a, le phare etant fixe des deux cotes aux
extremites avant des pattes 618 Dans cet exeeple, les clignotants sont
installes a droite et a gauche du phare et un avertisseur est installe
sur la partie avant du cadre Les interrupteurs pour la commande de ces
appareils electriques
sont prevus sur les poignees du guidon 67.
Un tableau de bord 621 est monte par un support 622 sur la partie
avant du te superieur 66 Ce tableau affecte sensiblement la forme d'un
rectangle dispose horizontalement avec son grand axe, comme on peut le
voir sur les figures 23 et 24 La figure 22 montre un petit cote du
tableau de bord 621, tandis que les figures 23 et
24 montrent son cote arriere, c'est-a-dire le cote eloigne du pilote.
Le tableau porte un indicateur de vitesse, un compte-tours, un
manometre de pression d'huile et d'autres instruments de mesure et
de dispositifs d'indication.
Des connecteurs collectifs 624 comprenant des douilles 625 sont
disposes sur la face arriere du corps 623 du tableau de bord 621,
c'est-a-dire sur la face 623 a qui est inclinee vers l'avant de la
moto Les douilles 625 dirigent par consequent leurs ouvertures
obliquement vers le bas et vers l'avant de la moto Chaque douille 625
est concue pour recevoir une fiche male 628 fixee au
251919 '
bout d'un fil 627 qui sort d'un faisceau 626 s'etendant le long du
cadre 62 vers la source de courant Un faisceau non represente relie
les clignotants, le phare 617 et l'avertisseur au dispositif de
connexion a l'arriere du tableau de bord 621, egalement par des fiches
males 628 introduites dans les douilles 625, et un faisceau 629 relie
de facon analogue les interrupteurs sur le guidon a ce dispositif de
connexion Le cEblage des differents instruments et elements
d'indication du tableau 621 peut ainsi Etre reduit au strict minimum
puisque les connecteurs 624 sont installes sur la
face arriere du corps 623 du tableau.
Les connecteurs 624 sont abrites par un capot 630 a l'avant, a droite
et a gauche et au-dessus Ce capot est represente separement sur la
figure 25 Il comprend une face avant 630 a, des
faces laterales 630 b et un dessus 630 c qui rejoint Ies faces lat 6-
rales aux deux angles superieurs La hauteur des faces laterales 630 b
et du dessus 630 c est choisie pour qu'un faible jeu subsiste entre la
face avant du capot et les parties recourbees des fils individuels ou
des faisceaux aux bouts desquels sont montees les fiches 628
introduites dans les douilles 625 Le dessus 630 c porte un rebord 630
d par lequel il est fixe a la face arriere 623 a du corps de tableau
623, au moyen de vis 631, par-dessus les connecteurs groupes 624, de
maniere a laisser une ouverture en bas Les faisceaux sortent par
l'ouverture ainsi formee La longueur de la face avant 630 a et des
faces laterales 630 b du capot est telle que leurs bords inferieurs
sont situes nettement plus bas que les connecteurs 624 et meme plus
bas que l'extremite inferieure du corps 623 du tableau de bord Les
connecteurs 624 et les debuts des faisceaux sont ainsi recouverts a
l'avant, a droite et a gauche et au-dessus Les figures 22 et 23
montrent le dispositif avec le capot 630 en place, tandis que la
figure 24 montre le dispositif de connexion, mais sans les
faisceaux, apres enlevement du capot.
Le dispositif de connexion collectif de cet exemple est donc installe
sur la face arriere du tableau de bord et recoit les fiches aux bouts
des faisceaux venant des differents appareils electriques sur l'avant
de la moto et de la source de courant Les connexions sont ainsi
disposees commodement sur un support existant
19197
(le tableau de bord) Elles sont abritees par un capot qui est ouvert
en bas mais qui est suffisamment long pour empecher la penetration
d'water (pluie ou projections) pendant la marche La simplicite du
capot permet son enlevement et son remontage faciles et rapides, ce
qui est avantageux pour l'entretien, les controles et les reparations
L'ouverture laborieuse du bottier du phare et les manipulations
difficiles a l'interieur de celui-ci sont donc supprimees L'acces au
dispositif de connexion selon l'invention est beaucoup plus facile
Comme il ressort notamment de la figure 24, les connecteurs 24 de ce
dispositif peuvent etre groupes sur un bloc de raccordement unique
formant les douilles 625 Comme tout le dispositif de connexion est
installe sur l'arriere du tableau de bord, le phare peut etre concu
librement, ce qui est un avantage
tres important.
Les figures 26 et 27 representent un exemple de mise en oeuvre de
l'invention sur un avant de moto comprenant un phare
715 supporte devantle te superieur 77 par deux pattes 716 s'eten-
dant de part et d'autre du phare a partir des portions hautes des
tubes superieurs 744 de la fourche avant, les deux cotes du phare
etant fixes aux extremites avant des pattes 716 Des clignotants sont
installes a gauche et a droite du phare et sous celui-ci,
tandis qu'un avertisseur est monte sur la partie avant du cadre.
Des interrupteurs pour commander les appareils electriques sont
prevus pres des poignees du guidon 78.
Un tableau de bord 720 est monte avec interposition d'un montant 719
sur la partie avant du te superieur 77, de maniere que la face avant
ou face d'indication 720 a du tableau soit orientee obliquement vers
le haut et vers l'arriere Le tableau de cet exemple
comprend deux instruments 721, un indicateur de vitesse et un compte-
tours par exemple, installes l'un a gauche et l'autre a droite, des
temoins de clignotants 723 des deux cotes duinmanometre 722, un temoin
724 pour l'eclairage route/code, un dispositif d'indication 725 du
rapport de vitesse engage, ainsi qu'un commutateur d'allumage
(contact) 726.
Le cablage comprend un faisceau 727 venant de la batterie pour
l'alimentation des appareils mentionnes ci-dessus,
de meme qu'un faisceau 728 sur le guidon.
Le guidon est en deux parties 78 a qui sont fixees chacune par leur
extremite interieure annulaire 78 b sur l'extremite gauche
respectivement l'extremite droite du te superieur 77 La partie mediane
du dessus 77 a de ce te forme une surface de montage plane 77 b Un
bloc de raccordement 729 est fixe par les oreilles 730 a de sa plaque
support 730 et au moyen de vis sur la surface de montage 77 b La
plaque support 730 forme un certain nombre de douilles 731 par des
parties faisant corps avec elle Les douilles 731 constituent des
ouvertures ou des receptions dans le dessus 730 b de la plaque support
et elles sont situees dans une zone 730 c a l'avant (dans le sens de
marche) et au milieu de ce dessus de plaque Des elements electriques
732 tels que des fusibles, des relais, des diodes et des circuits
integres sont montes dans une
zone arriere 730 b du dessus de la plaque support 730.
Les faisceaux 727 et 728 passent vers l'avant sous le
te superieur 77 Leurs fils sont ensuite amenes au bloc de raccor-
dement et de montage 729 en passant entre l'avant de ce te et le
tableau de bord 720 Des fiches males 733 fixees aux bouts de ces fils
sont enfichees dans les douilles 731 correspondantes Comme on peut le
voir sur la figure 26, les fils 727 a et 728 a des faisceaux
s'etendent de l'avant vers la zone avant et mediane 730 c de la plaque
support 730 du bloc 729 et la zone arriere 730 d est libre de fils et
de faisceaux Le bloc 729 de cet exemple est recouvert d'un
couvercle 734 qui le protege contre l'water.
* L'entretien des faisceaux et des elements electriques ou.
plus preciseme t, leur installtion, leur inspection et leur
remplacement eventuel peuvent Etre effectues facilement, apres
enlevement du couvercle 734, parce que le dispositif de connexion et
de montage
se trouve aisement accessible au milieu du te superieur Les fais-
ceaux des appareils electriques et leurs fiches sont rassembles et
groupes en meme temps avec les fusibles et d'autres elements Il n'est
donc plus necessaire de prevoir des bottiers dissemines a differents
endroits De meme, il suffit d'un seul support pour le dispositif de
connexion et de montage, ce qui contribue egalement a la diminution du
nombre de pieces et a la simplification du cablage et des dispositifs
necessaires pour lui L'exemple de
19197
realisation de l'invention qui vient d'etre decrit utilise de facon
tres efficace la partie centrale du te superieur Comme la fixation du
bloc de raccordement et de montage lui-meme sur ce te
est facile, les operations d'assemblage prennent moins de temps.
Bien que les elements electriques sur la partie arriere de la plaque
support soient groupes, ils ne sont pas encombres par des
fils ou des faisceaux puisque ceux-ci passent a l'avant du bloc.
Les fusibles et les autres elements peuvent par consequent etre
remplaces sans que l'on soit oblige de retirer des fiches du bloc afin
d'ecarter des faisceaux Ceci facilite considerablement l'entretien Les
faisceaux passant entre l'extremite avant du te superieur et le
tableau de bord, ils ne sont pas visibles sur le
cote du te, ce qui est un avantage du point de vue esthetique.
Comme decrit dans ce qui precede, le dispositif de connexion selon
l'invention comporte un bloc avec un certain nombre de barrettes
conductrices planes qui forment un certain nombre de contacts et sont
disposees sur ou dans une plaque support, en etant disposees
parallelement et a des intervalles predetermines les unes des autres
dans le sens transversal, ainsi que des
fiches qui sont orientees transversalement a la direction longitu-
dinale des barrettes et qui permettent ainsi des connexions selec-
tives de differents fils a des barrettes determinees Les fils pour les
liaisons a etablir entre les differents appareils electriques, passant
par des faisceaux ou formes par des fils distincts, peuvent
ainsi etre munis de contacts et places avec ceux-ci a des posi-
tions determinees des fiches pour, lorsque les fiches sont intro-
duites dans le bloc de raccordement, etre relies electriquement a des
barrettes determinees du bloc, elles-memes reliees a des circuits
electriques determines Ce systeme permet de realiser le
cablage de facon tres efficace et economique.
Selon un mode de mise en oeuvre decrit dans ce qui precede, les
barrettes sont incorporees par une seule operation dans la plaque
support isolante du bloc de raccordement, lors du moulage de cette
plaque, ce qui contribue egalement a ameliorer
la productivite.
Les barrettes conductrices des differentes formes de realisation de
l'invention ne presentent pas d'entailles en ce sens qu'elles sont
formees chacune par une plaque de forme allongee, laquelle est noyee
partiellement dans le support isolant Les barrettes, en elles-memes
resistantes, sont fixees de facon solide
dans la plaque support, de sorte que les fiches peuvent etre intro-
duites facilement dans le bloc de raccordement et que de nombreuses
operations d'enfichage et d'enlevement des fiches sont possibles
sans risque de deterioration des contacts.
-25 19197
Claims
_________________________________________________________________
R E V E N D I C A T I 0 N S
1 Dispositif de connexion comprenant un bloc de raccor- dement portant
des contacts et des fiches de connexion de forme allongee concues pour
Etre accouplees au bloc de raccordement et portant chacune plusieurs
contacts alignes dans le sens de la longueur de la fiche et concus
pour cooperer avec des contacts du bloc de raccordement pour etablir
des connexions electriques entre eux, caracterise en ce que les
contacts du bloc de raccordement ( 1, 41, 513, 624, 729) sont formes
par des barrettes plates ( 8, 41, 522) de forme allongee, qui sont
disposees parallelement les unes aux autres et a des intervalles
predetermines dans le sens transversal dans une plaque support ( 2,
42, 730) electriquement isolante, et en ce que les fiches ( 11, 414,
521, 628, 733) sont accouplees au bloc de raccordement avec leur axe
longitudinal oriente transver- salement a la longueur des barrettes,
de maniere a permettre l'etablissement selectif de connexions entre
des fils ( 22, 425, 627, 727 a, 728 a) relies a des contacts
determines des fiches, et des barrettes determinees.
2 Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que les
barrettes ( 8) sont montees dans des fentes ( 3) menagees dans la
plaque support ( 2).
3 Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que la plaque
support forme des receptions ou douilles ( 6; 47, 625, 731) pour les
fiches.
4 Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il
comporte des moyens ( 7, 10; 412 respectivement 13, 15; 422, 421 a)
pour retenir les barrettes dans le bloc de raccordement respectivement
pour retenir les contacts dans les fiches. Dispositif selon la
revendication 4, caracterise en ce que les moyens de retenue
comprennent des epaulements ( 7) formes dans des trous d'insertion (
5) pour des broches ( 9) faisant partie des barrettes ( 8). 19197 6
Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 5;
caracterise en ce que les contacts concus pour cooperer avec les
contacts du bloc de raccordement sont des contacts femelles ( 14
&#x003E; qui comprennent chacun un dispositif ( 16) pour serrer un fil
( 22) avec sa gaine isolante, un dispositif ( 17) pour serrer le
conducteur ( 23) du fil et un dispositif ( 18) pour recevoir et serrer
un contact m Ale ( 9). 7 Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 a 6, caracterise en ce que les barrettes ( 411) sont
incorporees et par- tiellement noyees dans la plaque support ( 42)
lors du moulage de celle-ci d'une resine isolante. 8 Dispositif selon
l'une quelconque des revendications 1 a 7, caracterise en ce que le
bloc de raccordement ( 513, 529) sert en meme temps de support pour
des fusibles ( 523, 732) et/ou des elements electriques analogues et
en ce qu'il est combine avec un couvercle ( 518, 734) de protection
contre l'water pour former avec ce couvercle un bottier de
raccordement et de montage. 9 Dispositif selon la revendication 8,
caracterise en ce que le bottier est installe sous le phare ( 56) et
entre les deux tubes ( 51) de la fourche avant d'une motocyclette, en
ce que les fiches de connexion ( 521) sont disposees sur un cote du
bloc de raccordement et de montage et les fusibles de l'autre cote et
en ce que le couvercle presente un regard d'inspection ( 518 a) situe
devant les fusibles et normalement ferme par un cache ( 524). 10
Dispositif selon la revendication 8, caracterise en ce que le bottier
est installe sur le te superieur ( 77) de la fourche avant ( 74 a)
d'une motocyclette. 11 Dispositif selon la revendication 10,
caracterise en ce que la plaque support ( 730) forme des douilles (
731) sur une partie avant ( 730 c) de son dessus et en ce que des
fusibles et d'autres elements electriques ( 732) sont disposes sur la
partie arriere ( 730 d), dans le sens de marche, de ce dessus. 12
Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 a 7,
caracterise en ce que le bloc de raccordement ( 624) est installe sur
et supporte par la face arriere du tableau de bord ( 621) a l'avant
d'une motocyclette ou d'un vehicule analogue, le bloc ( 624) formant
des douilles ( 625) destinees a recevoir des fiches de connexion (
628) montees au bout d'un ou de plusieurs faisceaux ( 626, 629) du c
Ablage, le cote du bloc dirige vers l'avant, dans le sens de marche,
de meme que les fiches et les bouts des faisceaux, etant recouverts
d'un capot amovible ( 630) qui est monte sur la face arriere du
tableau de bord ( 621), se prolonge jusqu'au-dessous des fiches a
l'etat monte et est ouvert en bas.
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