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r transversale
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Physical
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20 s
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cation
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2519407A1
Family ID 17440629
Probable Assignee Glaenzer Spicer Sa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE LUBRIFICATION, NOTAMMENT POUR CROISILLON DE
JOINT DE CARDAN
Abstract
_________________________________________________________________
DANS CE JOINT DE CARDAN 1, CHAQUE TOURILLON 3 DU CROISILLON 2 EST
PERCE D'UN CONDUIT AXIAL 10 DE LUBRIFICATION DONT LA PARTIE EXTERIEURE
13 FORME UN RESERVOIR DE PLUS GRAND DIAMETRE. CHAQUE CONDUIT CONTIENT
UN ORGANE COMBINE 17 DONT LA PARTIE AMONT 18 FORME UN ETRANGLEMENT DE
LA PARTIE ETROITE 11 DU CONDUIT ET DONT UNE PARTIE INTERMEDIAIRE 20 EN
FORME DE JUPE CONSTITUE UN CLAPET DE RETENUE. POUR ASSURER LE
POSITIONNEMENT DE CET ORGANE, LA JUPE COOPERE AVEC L'EPAULEMENT 12 DU
CONDUIT, ET UNE TROISIEME PARTIE 21 DU MEME ORGANE COOPERE AVEC LE
FOND 14 DU COUSSINET 4 ASSOCIE. ON EVITE AINSI LA FORMATION DE BULLES
D'AIR LORS DU REMPLISSAGE DES QUATRE CONDUITS ET LA RETENUE DU
LUBRIFIANT DANS LES RESERVOIRS EN COURS DE FONCTIONNEMENT.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un dispositif de lubrification,
notamment pour croisillon de joint de car- dan -, du type comprenant
un conduit qui communique avec une entree de lubrifiant sous pression.
Dans les joints de cardan, un conduit traverse chaque tourillon du
croisillon et debouche, generalement par une partie de diametre elargi
formant reservoir, sur le fond du coussinet associe Lors du
remplissage avec le lubrifiant, la pression fournie par la pompe a
lubrifiant est telle que le lubrifiant est projete sur les fonds de
coussinets sans remplir entierement les reservoirs du croisillon Le
lubrifiant continue alors son cheminement le long de chaque coussinet
et des aiguilles du roulement en emprisonnant dans le reservoir une
certaine quantite d'air sous pression Le remplissage est alors
incomplet et peut s'averer insuffisant a l'usage,l'air sous pression
accentuant en outre les pertes initiales de lubrifiant.
D'autre part, au cours de la rotation du joint,une partie de la
graisse lubrifiante contenue dans les conduits est evacuee sous
l'effet de la force centrifuge jusqu'a ob- tention d'un equilibre
entre l'interieur des reservoirs et le volume interieur des
roulements, ce qui correspond en principe a un remplissage des
reservoirs depuis le fond des coussinets jusqu'au niveau des
dispositifs d'etanchei- te de ceux-ci.
Mais, en fonctionnement, la temperature du joint de cardan peut
s'elever considerablement du fait de la temperature des elements
avoisinants (moteur, pot d'echappement, etc), ce qui provoque une
augmentation de la fluidite du lubrifiant present dans le croisillon
Il s'ensuit que lors des periodes d'arret apres fonctionnement, il y a
toujours au-moins un tou- rillon qui se vidange par gravite dans le
tourillon op- pose situe plus bas Puis, lors de la remise en rotation,
le lubrifiant contenu dans les tourillons inferieurs ne revient pas
dans les tourillons d'origine En effet, le surplus de lubrifiant est
evacue par les dispositifs d'etancheite sous l'action de la force
centrifuge Le niveau de lubrifiant se retablit donc a nouveau au
niveau des etancheites dans les tourillons consideres, tandis que le
ou les tourillons qui se sont anterieurement vidanges ne contiennent
presque plus de lubrifiant.
On comprend qu'avec la repetition de ce pro- cessus, un croisillon
pourra rapidement se vidanger d'une
IO grande partie de son lubrifiant.
L'invention a pour but de fournir un disposi- tif de lubrification
assurant de facon tres economique un remplissage complet, c'est-a-dire
sans bulle d'air, et durable du conduit.
I 5 A cet effet, elle a pour objet un dispositif de lubrification du
type precite, caracterise en ce que dans le conduit est dispose un
organe combine formant etranglement et clapet de retenue, cet organe
comprenant une premiere partie dont la section est legerement infe-
rieure a celle de la partie associeel du conduit, et une deuxieme
partie formant une jupe souple orientee vers l'aval et dont le
diametre au repos est superieur a ce- lui de la partie associee du
conduit, et en ce que le conduit comporte des moyens pour retenir
ledit organe pendant le reimplissage du conduit.
L'organe combine ci-dessus peut avantageu- sement etre constitue par
une piece moulee en matiere plastique comprenant successivement ladite
premiere partie, la jupe et une troisieme partie en saillie par
rapport a cette jupe et adaptee pour prendre appui sur une surface
transversale sur laquelle debouche le conduit. L'invention a egalement
pour objet un joint de cardan, du type comprenant un croisillon qui
relie deux machoires et dont chaque tourillon porte un coussi- net, ce
croisillon etant pourvu d'un raccord de lubrifi- cation qui communique
avec quatre conduits radiaux dont chacun debouche sur le fond d'un
coussinet, ce joint de cardan etant caracterise en ce que chaque
conduit fait partie d'un dispositif de lubrification tel que defini
ci-dessus. L'invention est exposee ci-apres plus en detail a l'aide du
dessin annexe, qui en represente IO seulement un mode d'execution Sur
ce dessin: la Fig 1 est une vue en coupe d'un joint de cardan conforme
a l'invention; la Fig 2 montre, avec coupe partielle, une piece de ce
joint de cardan.
I 5 Le joint decardan lrepresente a la Fig 1 comprend un croisillon 2
dont chaque tourillon 3 porte un coussinet 4 qui est relie a une
extremite 5 d'une des deux machoires 6, 7 du joint Chaque coussinet
est monte rotatif sur son tourillon par l'ihtermediaire d'unrou-
lerent a aiguilles 8,l'etancheitand etant assuree par ul dispositif
d'etancheite 9 situe a l'extremite interieure du coussinet.
Du centre du croisillon 2 partent radiale- ment quatre conduits de
lubrification 10 dont chacun est coaxial a un tourillon 3 chaque
conduit 10 comprend une partie interieure 11 de petit diametre, qui
s'etend a peu pres jusqu'au niveau du dispositif d'etancheite 9
correspondant, puis un epaulement tronconique 12 qui relie cette
partie 11 a une partie exterieure 13 de plus grand diametre La partie
13 forme un reservoir de lubri fiant et debouche dans la face
d'extremite du tourillon
3, c'est-a-dire directement sur le fond 14 du coussinet 4.
Du centre du croisillon 2 part en outre un conduit supplementaire 15
qui debouche sur l'exterieur - du croisillon entre deux tourillons 3
par un raccord 16.
Dans chaque conduit 10 est disposeeune piece
17, de preference moulee en matiere plastique, qui com- prend trois
parties coaxiales successives: une partie interieure 18 cylindrique
dont le diametre est legerement inferieur a celui de la partie 11 du
conduit et qui presente un nez 19 tronconique; une jupe ou membrane
souple 20 a section en V qui part de l'extremite exterieure de la
partie 18 et s'evase vers l'exterieur, c'est-a-dire en s'eloignant de
cette partie 18, jusqu'a un diametre maximal superieur a celui du
reservoir 13 du conduit 10; et une partie exterieure 21 qui part vers
l'exterieur ducentr e de lajupe 20, fait saillie axiale- ment par
rapport a celle-ci et possede un diametre reduit,
I 5 par exemple inferieur a celui de la partie 18.
La piece 17 est introduite dans le conduit avant mise en-place du
coussinet 4 Apres assemblage, sa partie 18 est recue presque
entierement dans la par- tie li du conduit, dont elle occupe
l'essentiel de la section; la jupe 20 coopere a frottement avec la
paroi du reservoir 13 du conduit, qui la replie legerement, et se
trouve a une faible distance de l'epaulement 12, et donc legerement a
l'exterieur par rapport au disposi- tif d'etancheite 9; et la partie
21 bute sur le fond
14 du coussinet 4.
Lorsque l'on introduit du lubrifiant sous pression par le raccord 16
et -le conduit 15, l'etrangle- ment constitue par la partie 18 freine
le courant de lubrifiant dans chaque conduit 10 Le lubrifiant ainsi -
freine atteint la jupe 20, la decolle de la paroi du -reservoir 13 et
parvient ainsi dans ce reservoir, qu'il remplit progressivement en
chassant tout l'air qui y est contenu Pendant le remplissage, la piece
17 est retenue axialement par la butee de sa partie 21 sur le fond du
coussinet.
Lorsque le remplissage du reservoir 13 et du roulement a aiguilles 8
est termine, on arrete l'injec- tion du lubrifiant La jupe 20
s'applique alors de nou- veau contre la paroi du reservoir 13 et joue
le role d'un clapet de retenue qui empeche le lubrifiant, meme rendu
tres fluide par l'elevation de la temperature, de passer du reservoir
13 dans la partie 11 du conduit et, de la, dans un autre conduit 10.
Ainsi, en cours de fonctionnement, apres une Io premiere evacuation
partielle de lubrifiant provoquee par la force centrifuge, chaque
conduit 10 est rempli jusqu'au niveau du dispositif d'etancheite 9 (en
allant vers le centre du croisillon), c'est-a-dire, dans l'exem- ple
considere,jusqu'un peu au-dela de la jupe 20 A l'arret, seule la
quantite de lubrifiant situee au-dela de la jupe 20 peut passer dans
unautre tourillon 3 situe plus bas Apres un certain nombre
d'utilisations du joint de cardan, on obtient donc une stabilisation
du remplissage du reservoir 13 au niveau de la jupe 20 de chaque
tourillon La consommation du joint de cardan en lubrifiant est ainsi
considerablement reduite.
En cours de fonctionnement, l'epaulement 12 joue le role de retenue de
la piece 17 dans le sens allant vers l'entree 15-16 de lubrifiant.
On comprend que l'invention peut s'appliquer a la lubrification de
mecanismes differents d'un joint de cardan.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS -
1. Dispositif de lubrification, notamment pour croisillon (2) de joint
de cardan (1), du typecomprenant un conduit (10) qui communique avec
une en-tree (16) de lubrifiant sous pression, caracterise en ce que
dans le conduit est dispose un organe combine (17) formant
etranglement et clapet de retenue, cet organe comprenant une premiere
partie (18) dont la section est legerement inferieure a celle de la
partie associee (11) du conduit, et une deuxieme partie (20) formant
une jupe IO souple orientee vers l'aval et dont le diametre au repos
est superieur a celui de la partie associee (13) du conduit, et en ce
que le conduit (10) comporte des moyens(14) pour retenir ledit organe
(17) pendant le remplissa-ge du conduit.I 5 2 Dispositif de
lubrification suivant larevendication 1, caracterise en ce que la
premiere par-tie (18) de l'organe combine (17) est situee en amont
desa deuxieme partie (20).3. Dispositif de lubrification suivant
l'unedes revendications 1 et 2, caracterise en ce que le con-duit (10)
debouche sur une surface (14) qui lui est r transversale, et en ce que
ledit organe (17) comporte une troisieme partie (21) en saillie vers
l'aval qui estadaptee pour prendre appui sur cette surface.4
Dispositif de lubrification suivant la revendication 3, caracterise en
ce que la jupe (20) est interposee entre-lesdites premiere et
troisieme parties(18, 21)5. Dispositif de lubrification suivant
l'unequelconque des revendications 1 a 4, caracterise en ceque le
conduit (10) comporte egalement des moyens (12)de retenue de l'organe
combine (17) dans l'autre sens.6. Dispositif de lubrification suivant
lesrevendications 2 et 5 prises ensemble, caracterise ence que le
diametre de la jupe (20) est superieur a celui de ladite premiere
partie (18) de l'organe combine (17), et en ce que lesdits moyens de
retenue comprennent un epaulement -(12) qui relie les parties (11, 13)
du conduit (10) respectivement associees a cette jupe et a
cettepremiere partie de l'organe combine.7. Dispositif de
lubrification suivant l'unequelconque des revendications 1 a 6,
caracterise en ceque ledit organe combine (17) est constitue par une
piece unique moulee en une matiere souple, notamment en matiere
plastique. 8. Joint de cardan, du type comprenant-unI 5 croisillon (2)
qui relie deux machoires (6) et dont cha-que tourillon (3) porte un
coussinet (4), ce croisillonetant pourvu d'un raccord de lubrification
(16) qui com-munique avec quatre conduits radiaux (10) dont chacun
debouche sur le fond (14) d'un coussinet, caracterise en ce que chaque
conduit (10) fait partie d'un dispositifde lubrification suivant l'une
quelconque des revendica-tions 1 a 7.9. Joint de cardan suivant la
revendication8, caracterise en ce que chaque dispositif de
lubrifica-tion est conforme a l'une des revendications 3 et 4, eten ce
que ladite surface transversale est constituee parle fond (14) du
coussinet (4) associe.
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