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Trou
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Etre
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Ote
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Molecule
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DES
(1)
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water
(1)
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I2
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tin
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Generic
(1/ 1)
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cation
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2519604A1
Family ID 8092692
Probable Assignee Doreau Camille
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE PROPULSION POUR EMBARCATION LEGERE
EN Title PROPULSION FOR LIGHT BOAT - HAS PADDLE WHEEL FIXED ON RUDDER
AND HAND TURNED VIA BELT DRIVE
Abstract
_________________________________________________________________
NAVIGATION.
DISPOSITIF DE PROPULSION POUR EMBARCATION LEGERE CARACTERISE EN CE
QU'IL COMPREND UN SUPPORT 1 POURVU DE MOYENS 6, 12 POUR SA FIXATION A
L'ARRIERE DE L'EMBARCATION, UN GOUVERNAIL 14 ARTICULE SUR UN AXE
VERTICAL 7 DU SUPPORT 1, UNE ROUE A AUBES 25 MONTEE FOLLE SUR UN AXE
HORIZONTAL SUR L'UNE DES FACES DU GOUVERNAIL 14 AU VOISINAGE DE SON
EXTREMITE INFERIEURE, ET UN LEVIER 34 MONTE BASCULANT SUR LEDIT
GOUVERNAIL AVEC INTERPOSITION D'UNE COMMANDE UNIDIRECTIONNELLE ET
RELIE PAR UNE LIAISON CINEMATIQUE A LA ROUE A AUBES.
The drive for a light boat has a support (1) with clamps (6,12) to the
rear of the boat. A rudder (14) is fitted on an arm (7), vertical to
the support and a paddle wheel (25) is mounted, loose, on a horizontal
shaft on one side of the rudder. A lever (34) tilts on the rudder and
carries part of a belt drive (21-23) to the paddle wheel. Various
slots (10), holes (15) and bolts (16) give height adjustment for the
rudder. The belt drive increases the speed of rotation of the paddle
wheel relative to the lever. Rotation in either direction is possible.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention se rapporte a un dispositif de propulsion
utilisable pour embarcations legeres telles que barques de peche, et
destine a faciliter la manoeuvre de celle-ci sur des plans d'water,
rivieres, etc...
Generalement, les embarcations legeres telles que les barques de
peches comportent des rames articulees de chaque ote de l'embarcation,
rames qui sont lourdes a manoeuvrer, encombrantes et souvent tres
genantes dans l'embar- cation lorsqu'elles ne sont pas utilisees. De
plus, elles necessitent un effort physique important et ne peuvent pas
etre manoeuvrees par des handicapes physiques. Enfin, le rameur tourne
le dos au sens d'avancement.
La presente invention a pour but de realiser un dispositif de
propulsion destine a remplacer les rames, dispositif tres bon marche,
pratique, peu encombrant et qui peut etre manoeuvre d'une seule main.
Le dispositif, objet de la presente invention est caracterise en ce
qu'il comprend un support pourvu de moyens pour sa fixation a
l'arriere de l'embarcation, un gouvernail articule sur un axe vertical
du support, une roue a aubes montee folle sur un axe horizontal sur
l'une des faces du gouvernail au voisinage de son extremite
inferieure, et un levier monte basculant sur ledit gouvernail avec
interposition d'une commande unidirectionnelle et relie par une
liaison cinematique a la roue a aubes. Ainsi, on realise un dispositif
tres simple, tres bon marche avec lequel on engendre le deplacement de
l'embarcation par un simple mouvement de basculement du levier,
l'utilisateur etant tourne dans le sens de l'avancement du bateau peut
plus facilement diriger ltem- barcation.
Afin que le dispositif puisse s'adapter aux differentes embarcations,
il comporte des moyens pour regler la hauteur du gouvernail.
Suivant une caracteristique constructive particuliere le dispositif
comporte, montee folle au voisinage de l'extre- mite superieure du
gouvernail, une poulie de grand diametre tandis que la roue a aubes
est pourvue d'une poulie de petit diametre, les deux poulies etant
reliees par une courroie.
Suivant encore une autre caracteristique constructive, le levier
basculant est relie a l'axe de la poulie de grand diametre
Afin qu'en agissant sur le levier, on puisse commander aussi bien
l'avance dans un sens de l'embarcation que l'avance dans le sens
oppose, la commande unidirectionnelle est reversible.
L'invention va maintenant etre decrite avec plus de details en se
referant a un mode de realisation particulier donne a titre d'exemple
seulement et represente aux dessins annexes dans lesquels
Figure I est une vue en perspective eclatee d'un dispositif selon
l'invention,
figure 2 montre en elevation de cote le dispositif monte sur le
tableau arriere d'une embarcation.
Le dispositif represente aux figures comprend un support 1 forme de
deux profiles en L 2 et 3 relies par des barrettes 4 de maniere a
menager un espace libre 5 correspondant sensiblement a l'epaisseur du
bord superieur d'un tableau arriere lad'une embarcation. L'ure des
ailes du profile 2 comporte des trous taraudes I2 dans lesquels se
vissent des vis a oreilles 6.
Le profile 3 supporte un axe vertical 7 destine a recevoir un manchon
8 solidaire d'une barette 9 percee d'une ouverture allongee 10. Sur la
barrette 9 vient se fixer un gouvernail I4 perce de deux trous lisses
15 destines a etre traverses par des vis 16 traversant l'ouverture 10
et recevant des ecrous 17. Grace a ce montage, on peut regler la
hauteur du gouvernail afin que sa partie inferieure soit totalement
immergee quelque soit la hauteur du tableau arriere ll de
l'embarcation.
Le gouvernail 14 est perce d'un trou lisse 19 a travers lequel passe
une vis 20 vissee dans tin trou taraude d' une poulie 21, ladite
poulie pouvant tourner folle et etant destinee 8 entrainer, par une
courroie 22, une poulie de plus petit diametre 23 solidaire d'une roue
a aubes 25. La roue a aubes 25 comprend deux flasques 24 et 26 entre
lesquels s'etendent des aubes 27 radiales. Le flasque 24 et la poulie
23 sont perces d'un trou axial a travers lequel passe une vis 28
traversant un trou lisse 29 du gouvernail et recevant un ecrou 30. La
vis 20 est pourvue d'une partie non filetee au voisinage de sa tete
correspondant a la section du trou 19 de maniere que, lorsqu'elle est
serree a fond, la poulie 21 puisse tourner librement.
La vis 28 est pourvue d'un epaulement non filete correspondant a la
section du trou de la poulie 23 et destine venir buter contre le bord
du trou 29 de maniere que ladite poulie puisse tourner librement.
La poulie 21 comporte un manchon 31 perce d'un trou borgne 32 de
section carroedestine a recevoir une noix 33 portee par un levier 34.
La noix 33 est reliee au levier 34 avec interposition d'un systeme
B.commande unidirectionnelle reversible, par exemple d'une roue libre,
de maniere que lorsque le levier est deplace dans un sens, la noix 33
soit entrainee tandis que lorsque levier est deplace dans l'autre
sens, la noix reste fixe.
Le dispositif selon l'invention se monte facilement sur le tableau
arriere d'une embarcation en posant le support a cheval sur ledit
tableau et en assurant ia fixation dudit support par le serrage des
vis a oreilles 6. L'utilisateur pour faire avancer son embarcation
manoeuvre le levier de maniere a lui faire decrire un mouvement de va
et vient, ledit levier, lorsqu'il est deplace dans un sens entrainant
la poulie 21 qui, par la courroie 22, entraine la poulie 23 et la roue
a aubes 25.
Un tel dispositif est simple et permet tres facilement de manoeuvrer
une embarcation sur un etang, un lac ou une riviere.
En inversant le sens de la commande unidirectionnelle on peut
egalement faire deplacer l'embrcation en marche arriere, ce qui peut
faciliter certaines manoeuvres.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitee au mode de realisation qui
vient d'etre decrit et represente. On pourra y apporter de nombreuses
modifications de details sans sortir pour cela du cadre de
l'invention.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
IO - Dispositif de propulsion pour embarcation legere caracterise en
ce qu'il comprend un support (1) pourvu de moyens (6,12) pour sa
fixation a l'arriere de l'embarcation, un gouvernail (14) articule sur
un axe vertical (7) du support (1), une roue a aubes (25) montee folle
sur un axe horizontal sur l'une des faces du gouvernail (14) au
voisinage de son extremite inferieure, et un levier (34) monte
basculant sur ledit gouvernail avec interposition d'une commande
unidirectionnelle et relie par une liaison cinematique a la roue a
aubes.
20 - Dispositif de propulsion pour embarcation legere, selon la
revendication I, caracterise en ce qu'il comporte des moyens (10, 15,
16) pour regler la hauteur du gouvernail (14).
30 - Dispositif de propulsion pour embarcation legere, selon la
revendication I, caracterise en ce qu'il comporte, montee folle,au au
voisinage de l'extremite superieure du gouver- nail, une poulie (21)
de grand diametre tandis que la roue a aubes (25) est pourvue d'une
poulie (23) de petit diametre, les deux poulies etant reliees par une
courroie (22).
40 - Dispositif de propulsion pour embarcation legere, selon les
revendications I et 3, caracterise en ce que le levier basculant (34)
est relie a l'axe (31) de la poulie (21) de grand diametre.
50 - Dispositif de propulsion pour embarcation legere, selon la
revendication I, caracterise en ce que la commande unidirectionnelle
(33) est reversible.
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