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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2520035A1
Family ID 3086694
Probable Assignee Bosch Gmbh Robert
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title A device serving for locking a pivotable vehicle door located
in its closing position is proposed.
FR Title DISPOSITIF POUR LE VERROUILLAGE EN POSITION FERMEE D'UNE
PORTIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Abstract
_________________________________________________________________
A device serving for locking a pivotable vehicle door located in its
closing position is proposed. The device has a closing bolt arranged
preferably on the door frame and directed at least essentially towards
the pivot axis of the door. Furthermore, the device has a gripping
element which is preferably mounted pivotably on the vehicle door and
which has an open-edged gripping slot, the width of which is
coordinated with the diameter of the closing bolt and into which the
closing bolt extends when the door is closed. In this operating state
of the door, the pivot axis of the gripping element extends at least
approximately parallel to the axis of the closing bolt. The gripping
element is operatively connected to an actuating drive executing a
to-and-fro movement for pivoting the gripping element, so that the
locking of the vehicle doors is taken over by the actuating drive. If
all the vehicle doors are correspondingly equipped, a central locking
of all the doors of a motor vehicle is also possible.
A.DISPOSITIF POUR LE VERROUILLAGE EN POSITION FERMEE D'UNE PORTIERE DE
VEHICULE AUTOMOBILE.
B.DISPOSITIF POUR LE VERROUILLAGE EN POSITION FERMEE D'UNE PORTIERE DE
VEHICULE AUTOMOBILE CARACTERISE EN CE QUE L'ELEMENT D'ACCROCHAGE 28
EST RELIE A UN ENTRAINEMENT DE REGLAGE DE POSITION 20 EXECUTANT UN
DEPLACEMENT ALLER ET RETOUR POUR PIVOTER L'ELEMENT D'ACCROCHAGE 28.
C.L'INVENTION CONCERNE LA FERMETURE DES PORTIERES D'UN VEHICULE
AUTOMOBILE.
Description
_________________________________________________________________
"Dispositif pour le verrouillage en position fermee d'une portiere de
vehicule automobile."
La presente invention concerne un dispositif pour le verrouillage en
position fermee d'une portiere de vehicule automobile, avec un
tourillon de fermeture, dispose sur le cadre de la portiere, dirige
vers l'axe de pivotement de celle-ci, et un element d'accrochage monte
pivotant sur la portiere, pourvu d'une fente ouverte vers l'ex
terieur, de largeur adaptee au diametre du tourillon, dans laquelle ce
dernier s'engage lors de la fermeture de la por tiere, l'axe de
pivotement de l'eliment d'accrochage etant sensiblement parallele a
l'axe du tourillon.
On connais deja un dispositi! de ce genre dans lequel une commutation
de l'element d'accrochage hors de sa position deverrouillee, dans sa
position de verrouillage se produit sous le battement de fermeture de
portiere, sous l'action d'un ressort. Une protection de l'element
d'accrochage dans la position de verrouillage a lieu par une rotation
du cylindre de fermeture dans la serrure de la portiere, ou bien par
enfoncement d'une tige de verrouillage qui fait saillie hors de la
portiere. Pour ouvrir la portiere, on procede aux operations
suUO*sives en sens inverse, de telle sorte que, avec le deverrouillage
manuel de l'element deaccrochage contre l'action du ressort, il est
amene dans Sa position appropriee.
Le dispositif de verrouillage conforme a l'inven tion est caracterise
en ce que l'element d'acorochage est relie a un entratnement de
positionnement executant un mou remuent d'aller et un mouvement de
retour, pour pivoter cet eliment.
Cette disposition presente l'avantage que l'actionnement de l'element
d'accrochage est assure par lteld- ment de positionnement qui s'oppose
en meme temps a un retour en position non voulu de l'element
d'accrochage. L'axe de verrouillage supplementaire peut egalement etre
supprime.
L'invention prevoit des dispositions de realisation completant et
ameliorant le fonctionnement du dispose tif. Il est avantageux de
prevoir que la fente d'engagement est dirigee a partir de son
embouchure essentiellement en direction de l'axe de pivotement de
l'element d'accrochage et enferme, avec une radiale, allant de
l'embouchure vers l'axe de pivotement, un angle, ce qui permet, lors
du ver touillage de tirer vers sa fermeture la porte seulement
rapprochee. Par contre, lors du deverrouillage, la porte est amenee
dans cette position de rapprochement, ce qui permet son ouverture sans
difficulte.
Les dessins annexes representent des exemples de realisation decrits
dans la description ci-apres. Dans ces dessins t
- la figure 1 est une vue partielle an eleva- tion laterale d'un
vehicule automobile, avec portiere ouverte, avec une premiere forme de
realisation pour le dispositif de verrouillage de la portiere,
- la figure 2 est une vue partielle, a echelle agrandie, du dispositif
de verrouillage de la figure I, l'element d'accrochage se trouvant
dans sa position de dd- verrouillage et l'aspe de fermeture,
represente en traits- points* revient a la position qui est occupee
par la portiere laissee entre ouverte,
- la figure 3 montre le dispositif de la figure 2, avec porte
verrouillee,
- la figure 4 montre une autre forme de realisation du dispositif de
verrouillage, dans une position correspondant a celle de la figure 2,
- la figure 5 montre le dispositif de la figure 4 avec portiere
verrouillee0 flans une carrosserie 10 dtun vehicule automobile, non
representet est prevue une ouverture 12 qui doit etre fermee au moyen
d'une portiere 14. Cette portiere 14 est articulee sur la carrosserie,
de telle maniere qutelle puisse etre pivotee dans une position de
fermeture et une porte tion d'ouverture. Sur un montant de porte 16
solidaire de la carrosserie 10, est fixe un axe 18 de fermeture qui
s'etend essentiellement en direction de l'axe de pivotement de la
portiere de vehicule 14, axe non visible dans la figure.
A l'interieur de la portiere 14 est dispose un entrannement de
positionnement 20, avec un element entrat- neur 24 executant un
deplacement rectiligne represente par la double fleche 24. Sur
l'extremite libre de cet element 24 en forme de tige less than figures
1 et 3) est articule un levier pivotant 26, qui est accouple avec un
element d'accrochage 28 monte a pivotement sur la portiere 14. Dans
l'exemple repre sente* ltelement d'accrochage 28, ainsi que le levier
pivotant 26 sont montes sur un meme axe de pivot commun 30, qui sert
d'articulation de pivotement.La liaison entre la tig de commande 24 et
le levier pivotant 26 est obtenue au moyen d'un doigt 34 relie
rigidement a la tige 24 et qui s'etend a travers une fente 32. Le
pivot d'articulation de pivotement 30 est en partie recouvert par un
carter 36 qui prdsen- te cependant une ouverture 38 a travers laquelle
peut penetrer l'ase du tourillon de fermeture 18 lorsque la portiere
est fermee.
L'element d'accrochage 28 est constitue essentiellement comme un
levier a un bras, pivotant, qui presente une fente d'accrochage 40
ouverte vers son bord, et qui s'etend* a partir de son embouchure 42,
essentiellement vers l'axe de pivotement de 11 element d'accrochage
28. La largeur de la fente d'accrochage 40 correspond au diametre de
ltaxe de fermeture 18, de telle sorte que ce dernier puisse effectuer,
avec un Jeu aussi faible que possible, un deplacement relatif dans la
fente.Les aretes laterales 44 et 46 de la fente d'accrochage 40, sont
paralleles entre eux, et pressentent une courbure dont le centre
commun se trouve sur le cote de l'axe de fermeture 48 eloigne de l'axe
de pivotement de l'element d'accrochage. L'axe 48 de la fente qui,
independamment de la courbure des bords lateraux, passe par le centre
de l'embouchure 42 et le centre de la zone d'extremite 50 de la fente
40, forme avec une radiale 52 allant du centre de l'embouchure 42 a
l'axe de pivotement de l'element d'accrochage 28, un angle tX d'au
moins 25 de gree, L' extremite 50 de la fente 40 se trouve, par
rapport a l'axe de pivotement de l'element d'accrochage 28, et vu dans
le sens horaire, devant l'embouchure 42 de la fente.
Le bord exterieur 46 de la fente 40, est un peu plus court que son
bord ihterieur 44 et, a partir de l'embouchure 42 de la fente, il se
raccorde a une surface d'engagement 54, qui forme, avea le bord
exterieur 46, un angle droit
81, maintenant on ferme la portiere 14 a partir de sa position suivant
la figure 1, l'axe de fermeture 18 passe, a travers l'ouverture 38,
dans le carter 36, dans lequel se trouve l'element d'accrochage 28,
dans sa position de deverrouillage representee dans les figures 1 et
2.
La surface d'engagement 54 presse alors contre le cote de l'axe de
fermeture 18, tourne vers l'observateur dans la figure 1, de telle
sorte qu'une force dirigee en sens oppose au sens horaire de la double
fleche 56 pousse l'element d'accrochage 28 dans ce meme sens autour de
l'arti- culation de pivotement 30. L'element lui-meme 28 est charge
dans le sens de rotation horaire, par un ressort, non represente, de
sorte que le pivotement de l'element se produit cotre la force de ce
ressort, dans le sens horaire inverse.
Avec la progression de la fermeture de la portiere, l'axe de
fermeture, represente en traits points dans les figures 2 et 3,
parvient dans l'embouchure 42 de la fente d'accrochage 40, apres quoi
le ressort de rappel ramene l'element d'accrochage 28 a nouveau dans
sa position deverrouillee, telle que representee dans les figures 1 et
2. La portiere de vehicule se trouve maintenant dans sa position dite
rap- prochee, dans laquelle, cependant, elle n'est pas encore
verrouillee. flans la direction de pivotement de la portiere, les axes
de l'articulation de pivotement 30 et l'axe du tourillon de fermeture
18 sont espaces l'un de l'autre d'une distance 55 (figure 2).En outre,
les deux axes de l'articulation 30 et l'ase du tourillon de fermeture
18, se trouvent, dans cette position, au moins approflmativement
parallelement l'un a
Si la portiere doit maintenant etre completement fermee, le dispositif
de reglage de position 20 est actionne, de telle sorte que la tige de
commande 24 soit retractee vers le bas dans le dispositif 20.Le levier
pivotant 26, et ainsi 1'Qlement d'accrochage 28, sont alors pivotes
dans le sens horaire direct (double fleche 56) jusqu'a ce que soit
atteinte la position de verrouillage representee dans la figure 3.
Dans cette position, la portiere ne peut plus Entre ouverte, car le
tourillon de fermeture 18 est immobilise dans la fente 40. Grace au
guidage special de la fente d'accrochage, avec ce deplacement de
pivotement, la portiere 14 de vehicule est tiree vers Sa fermeture, ce
qui est represente par la distance 56 (figure 3) raccourcie par
rapport a la distance 55 entre l'ase du tourillon de fermeture et
l'axe de l'articulation de pivotement.
Pour ouvrir la portiere 14, il est necessaire d'actionner le
dispositif de reglage de position de telle maniere que la tige de
commande 24 execute un deplacement dirige vers le haut (double fleche
22), qui, par l'interme diaire du levier pivotant 26, fera pivoter
l'element d'accro chage dans le sens oppose au sens horaire (double
fleche 26) Jusqu' ce que soit atteinte la position de deverrouillage
representee dans la figure 2. La portiere peut alors etre poussee, de
l'interieur, sans difficulte ou tiree de l'exterieur dans le sens de
son ouverture. Il se produit alors un leger pivotement de l'element
dtaccrochage 28 contre la force du ressort de rappel, lorsque le
tourillon de fermeture 18 sortira de l'embouchure de la fente 42.
En vue de pouvoir ensuite ouvrir et fermer la portiere 14 a l'aide des
moyens connus, dans le cas ou le dispositif decrit plus haut serait
defaillant, il est prevu, dans la transmission de force entre
ltentraSnement de reglage de position 20 et l'element d'accrochage 28,
un accouplement 58, par exemple un accouplement magnetique ou
accouplement a glissement, ou a engagement de forme.
Le mode de realisation suivant les figures 4 et 5 correspond
essentiellement au mode de realisation decrit plus haut; les pieces
identiques sont pourvues des memes references numeriques. La
difference avec le premier exemple reside en ce que, dans ce nouvel
exemple des figures 4 et 5, l'organe d'entraSnement 124 du dispositif
d'entratne- ment de reglage de position 20 est constitue par une cre-
malllre, dont la denture 126 engrene avec une denture correspondante
courbe 128 concentrique a l'axe de pivotement 30 de l'element
d'accrochage 28, afin d'assurer un engagement sCr entre la denture 126
et la denture 128, la cremaillere 124 est guidee dans un guidage de
glissement fixe 130, lequel presente, sur le c8te de la cremaillere
124 qui comporte la denture 126, une ouverture 132 pour la
contre-denture 128. Le mouvement de pivotement de l'element
d'accrochage 28, de la maniere decrite, en direction de la double che
56, a lieu par deplacement de la cremaillere 124 dans
Sa direction longitudinale (double fleche 22), qui provoque un
mouvement de pivotement (double fleche 56) de la contredenture 126. La
denture 128 est elle-meme disposee sur un segment 135 qui est relie
rigidement a l'element d'accrochage 28. bu lieu de l'entrainement de
reglage de position 20, qui execute un deplacement de va et vient,
c'est-a-dire rectiligne, on peut aussi envisager un entratnement dont
le deplacement de reglage de position soit un deplacement de rotation.
De tels entratnements sont designes par positionneurs a rotation. Ce
dispositif, transpose sur les deux exem ples de realisation presentes,
pourrait Entre relie directement a l'element d'accrochage 28, de sorte
que tous les autres moyens de transmission de mouvement seraient
inutiles.
Claims
_________________________________________________________________
R E V E N D I C A T I O N S
1.- Dispositif pour le verrouillage en position fermee d'une portiere
(14) de vehicule automobile,avec un tourillon de fermeture (18)
dispose sur le cadrede la portiere (14), dirige vers l'axe de
pivotement decelle-ci, et un element d'accrochage (28) monte
pivotantsur la portiere, pourvu d'une fente ouverte vers ltexte-
rieur, de largeur adaptee au diametre du tourillon, dans laquelle ce
dernier s'engage lors. de la fermeture de la por titre l'axe de
pivotement de l'element d'accrochage (28)etant sensiblement parallele
a l'axe du tourillon (18), dispositif caracterise en ce que l'element
d'accrochage(28) est relie a un entratiement de reglage de
position(20) executant un deplacement d'aller et retour pour pivoter
l'element d'accrochage (28).
2.- Dispositif suivant la revendication 1, caracterise en ce que
l'entrainement de reglage (20) presente un element de sortie de
commande (24, 124) execu- tant un mouvement de positionnement
rectiligne.
3.- Dispositif suivant la revendication 1, caracterise en ce que 1'
entrainement de reglage (20) presente un element de commande executant
un mouvement de rotation.
4.- Dispositif suivant l'une des revendications I ou 2, caracterise en
ce que l'element de sortie de l'en- trainement (20) est une tige de
commande (24) sur l'eztre- mite libre de laquelle est articule un
levier pivotant(26) accouple avec l'element d'accrochage (28). 5.
5.- Dispositif suivant l'une des REVENDICATIONS 1 qu 2, caracterise en
ce que l'element de sortie de l'en- trninPmQnt (20) est une
cremaillere (124) dont la denture(126) engrene avec une denture
correspondante (128) courbe, concentrique a l'axe de pivotement de
l'organe d'accroehage (28).
6.- Dispositif suivant la revendication 5, caracterise en ce que la
cremaillere (124) est supportee dans un guidage de glissement fixe
(130) qui presente, sur son cote tourne vers la denture (126) de la
cremaillere (124) une ouverture (132) pour le passage de la denture
correspondante (128). 7.
7.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 a 6,
caracterise en ce que la fente (40) de l'element d'accrochage (28) est
orientee, a partir de son embouchure (42) essentiellement vers l'axe
de pivotement de l'element d'accrochage et elle enferme, avec une
radiale (52) passant par l'embouchure (42) vers l'axe de pivotement de
l'element, un angle ok
8.- Dispositif suivant la revendication 7, caracterise en ce que
l'angle CE est au moins de 250.
9.- Dispositif suivant ltune des revendications 7 ou 8, caracterise en
ce que l'extremite de la fente d'accrochage (40) voisine de l'axe de
pivotement de l'element d'accrochage (28) se trouve, en direction de
l'axe de pivotement, dans le sens horaire direct, en avant de
l'embouchure de la fente (42).
10.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 a 9,
caracterise en ce que les bords lateraux (44, 46) sensiblement
paralleles entre eux, de la fente d'accrochage (40) presentent une
courbure dont le centre est place sur le cote de l'axe de Sente (48)
eloigne de l'axe de pivotement de l'element d'accrochage (28).
11.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 7 a 10,
caracterise en ce que, lors du pivotement de la portiere ouverte (14)
vers une position proche de sa position fermee, l'element d'accrochage
(28) qui se trouve dans sa position de deverrouillage, s'appuie contre
le tourillon de fermeture (18), l'element chage (28) s'ecarte, contre
la force d'un ressort, le tourillon de fermeture (18) penetre dans
l'embouchure (42) de la fente d'accrochaget et, ensuite, le ressort de
rappel ramene l'element d'accrochage (28) dans sa position de
deverrouillage.
12.- Dispositif suivant la revendication 11, caracterise en ce que la
surface de glissement d'engagement (54) se prolonge dans l'un des
bords lateraux de la fente d'accrochage (40), le plus eloigne de l'axe
de pivotement de l'element d'accrochage (28) et enferme avec ce bord
un angle s essentiellement un angle droit.
13.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 a 12,
caracterise par un accouplement (58) intercale dans la transmission de
force entre l'entraine- ment de reglage de position (20) et l'element
d'accrochage (28)-.
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