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Trou
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DANS
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Est A
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Bric
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Fixa
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Vante
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Bou
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DES
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aluminium
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SEMI
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water
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Polymer
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Polyurethane
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Physical
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2520319A1
Family ID 2012195
Probable Assignee Ford Werke Ag
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN PAVILLON EN
MATERIAU COMPOSITE, FIXE RIGIDEMENT
Abstract
_________________________________________________________________
CE PAVILLON CONSTITUE UN ELEMENT COMPLET PREFABRIQUE, AYANT UNE PAROI
EXTERIEURE ET UN HABILLAGE INTERIEUR. IL EST FIXE SUR UN CADRE
SOLIDAIRE DE LA CARROSSERIE. CE PAVILLON 10 EST UN ELEMENT COMPOSITE
FABRIQUE PAR UNE OPERATION DE PRESSAGE A CHAUD, ET COMPOSE D'UNE
COUCHE EXTERIEURE 11 ETANCHE A L'AIR ET A LA PLUIE, D'UNE COUCHE
CENTRALE A NID D'ABEILLES OU DE STRUCTURE 12, ET D'UNE COUCHE
INTERIEURE SEMI-RIGIDE POREUSE 13 MUNIE D'UN REVETEMENT DE CAPITONNAGE
ETOU DE DECORATION 14. DANS SES REGIONS MARGINALES PERIPHERIQUES
L'ELEMENT EST DEFORME PAR PRESSAGE A CHAUD DE TOUTES LES COUCHES, POUR
FORMER DES REGIONS DE BOURRELETS DE RACCORDEMENT AYANT DES SECTIONS
DIFFERENTES, QUI SONT RELIEES AU CADRE PAR UN BOURRELET ADHESIF 25
DURABLEMENT ELASTIQUE ET AMORTISSEUR ET PAR DES VIS SPECIALES 19 EN
DES POINTS STRATEGIQUES.
Description
_________________________________________________________________
1 - L'invention se rapporte a une carrosserie de vehicule automobile
comprenant un pavillon en ma- teriau composite, fixe rigidement,qui en
tant qu'eleeent prefabrique complet, comprenant la paroi exterieure et
l'habillage interieur, est appuye sur un cadre soli- daire de la
carrosserie et est fixe rigidement a ce cadre par collage.
On connait deja,-*par la demande de brevet
RDE-OS 28 45 708, une carrosserie de vehicule automo- bile equipee
d'un pavillon fixe rigidement, qui est a peu pres du genre cite
ci-dessus, dans laquelle est utilise comme materiau composite un
panneau stratifie qui est complete par des baguettes couvre-joint et
par des garnitures de matieres formant capitonnage et/ou revetement,
pour constituer un element prefa- bric qui est pose sur une region
formant cadre solidaire de la carrosserie et fixe rigidement a cette
region par une colle.
Cette carrosserie connue de vehicule automobile, qui comprend un
pavillon en materiau com- posite, fixe rigidement, presente
l'inconvenient que, depuis le decoupage du panneau de stratifie en
passant par la pose des baguettes couvre-joint et des couches de
materiau de capitonnage et/ou de revetement, on a a executer un grand
nombre d'operations avant que l'e- lement prefabrique ne puisse etre
pose et fixe sur la region de cadre solidaire de la carrosserie Par
ail- leurs, un tel pavillon presente une insonorisation insuffisante
parce que, dans ce but, seule la couche de matiere de capitonnage
et/ou de revetement de la face inferieure fermee du panneau stratifie
est effi- cace. On connait egalement, par la DE-OS
29 29 689, une autre carrosserie de vehicule automo- bile comprenant
un pavillon en materiau composite 2- fixe rigidement, a peu pres du
genre cite ci-dessus dans laquelle on utilise, comme materiau
composite, une coque exterieure, a peu pres en forme de panneau, munie
de nervures, et fabriquee en matiere plastique renforcee de fibres de
verre, a laquelle est fixe un plafond de pavillon compose d'une couche
de mousse de polyurethane et d'une feuille de recouvrement Les regions
marginales peripheriques de la coque exterieure qui sont composees
d'une matiere plastique renforcee de fibres de verre presentent ici
des sections diffe- rentes et recoivent des organes de fixation du
type agrafes, qui servent a fixer l'element prefabrique au cadre
solidaire de la carrosserie, avec interposi- tion d'un joint
d'etancheite.
Cette carrosserie de vehicule equipee d'un pavillon fixe rigidement
presente elle aussi l'in- convenient que, depuis la confection de la
coque exte- rieure renforcee de fibres de verre jusqu'au moussage de
la couche de mousse de polyurethane et a l'applica- tion de la feuille
de recouvrement, la fabrication exige un grand nombre d'operations
avant que l'element prefabrique ne puisse etre pose et fixe sur le
cadre solidaire de la carrosserie La coque exterieure en matiere
plastique renforcee de fibres de verre peut former des jets d'water
appropries dans la region des bords longitudinaux du pavillon.
Le but de l'invention est de perfectionner une carrosserie de vehicule
automobile comprenant un pavillon en materiau composite, fixe
rigidement du genre defini ci-dessus de telle maniere que l'element
prefabrique complet, y compris la paroi exterieure et l'habillage
interieur, puisse etre fabrique prati- quement en une seule operation
et cet element possede en outre des proprietes d'insonorisation
nettement plus favorables.
-3- Dans ce but la presente invention, a pour objet une carrosserie de
vehicule equipee d'un pavillon en materiau composite, fixe rigidement
tel que defini au debut, dans laquelle la pavillon est un element
composite fabrique par une operation de pressage a chaud, qui est
forme d'une couche exterieure etanche a l'air et a la pluie, d'une
couche centrale a nid d'abeilles de structure et d'une couche
interieure poreuse semi- rigide munie d'une couche de capitonnage
1 o ou de decoration et cet element composite est confor- me dans sa
region marginale preripherique, par defor- mation par pressage a chaud
de toutes les couches pour former des regions de bourrelet de
raccordement ayant une section differente, qui est reliee a la re-
gion du cadre solidaire de la carrosserie par un bour- relet adhesif
possedant une elasticite durable et capable d'amortir les vibrations
et par l'intermediaire d'assemblages visses prevus en des points
strategiques.
Grace a cette disposition on obtient une carrosserie de vehicule
automobile comprenant un pavillon en materiau composite fixe
rigidement, qui est telle que le pavillon prefabrique complet est
entiere- ment incorpore dans l'ossature porteuse de la carrosse- rie
et est en outre, efficace du point de vue acousti- que pour arreter le
son.
Suivant une autre caracteristique de l'invention, la couche exterieure
etanche a l'air et a la pluie est composee d'une matiere possedant une
surface resistante a la rayure, mise a sa couleur definitive, la
couche centrale a nid d'abeilles ou de structure est composee d'une
structure de nervures en nid d'abeilles en aluminium, matiere
plastique ou carton et la couche interieure semi-rigide poreuse est de
preference composee d'une couche de nappe de fibres absorbant les
sons, qui possede une resistance au passage de l'air de 30 a 60 rayls.
Suivant une autre caracteristique de l'invention, les assemblages
visses sont constitues par des vis speciales dont un trou filete
ouvert vers l'exterieur est, soit ferme par un element duo M. turation
en matiere plastique, soit utilise pour la fixation d'un porte-bagages
de toit.
Les caracteristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours
de la description qui va suivre, d'un mode de realisation represente
aux dessins annexes et donne uniquement a titre d'exemple Sur les
dessins: la Fig l est une coupe mediane longitu- dinale verticale,
raccourcie dans sa direction longi- tudinale, d'une carrosserie de
vehicule autombile equipee d'un pavillon suivant l'invention; la Fig l
A est une vue a plus grande echelle de la coupe comprise dans le
cercle l A de la Fig l; et la Fig 1 B est une vue a plus grande
echelle du detail de la coupe compris dans le cercle l B de la Fig l;
la Fig 2 est une coupe verticale suivant la ligne II-II de la Fig l;
la Fig 3 est une coupe verticale suivant la ligne III-III de la Fig l;
et la Fig 4 est une vue eclatee des elements situes dans la region
d'un assemblage par vis addition- nel. Les differentes Figures des
dessins sont 3 W des coupes correspondantes d'un cadre de pavillon 1,
solidaire de la carrosserie, qui est essentiellement forme d'une tole
interieure 2 de cadre de pavillon et d'une tole exterieure 3 de cadre
de pavillon Les toles 2 et 3 peuvent naturellement etre constituees
par des -5- parties d'une paroi interieure et d'une paroi exterieure
de la carrosserie.
La t 5 le exterieure 3 presente dans la region adjacente au bord
superieur du pare-brise 4, une zone de cadre plane 5 tandis que, dans
la region des parois laterales recouvertes par les portes 6, elle
comporte une zone du cadre 7 qui est decalee en escalier et que, dans
la region du hayon arriere 8, elle presente ega- lement une zone 9
decalee en escalier.
La construction du pavillon 10 en materiau composite apparalt le plus
clairement sur la Fig 4 Le pavillon 10 en materiau composite est
compose d'une couche exterieure il etanche a l'air et a la pluie d'une
couche centrale 12 a nids d'abeilles ou de struc- ture et une couche
interieure poreuse, semi-rigide, 13, munie d'un revetement de
rembourrage et/ou de decora- tion 14.
Le pavillon en materiau composite est ici fabrique par une unique
operation de pressage a chaud, les regions des bourrelets de
raccordement, ayant des sections differentes 15 le long du pare-brise
4, 16 au voisinage aux portes 6 du vehicule et 17 a proximite du hayon
arriere, etant conformees par deformation par pressage a chaud de
toutes les couches du materiau com- posite stratifie.
En des points particuliers strategiques, qui sont indiques par une
ligne III, des orifices de fixa- tion 18 pour des assemblages
supplementaires par vis, 19, sont menages dans les regions des
bourrelets de raccor- dement.
Les assemblages visses 19 sont ici consti- tues par des vis creuses
speciales 20 qui cooperent avec des plaquettes de renforcement
filetees correspon- dantes, 21 prevues sur le cadre du pavillon.
Dans le trou filete 22, ouvert vers l'exte- rieur, des vis creuses
speciales 20, est engagee une piece d' obturation en matiere plastique
23 qui peut etre facilement enlevee car ce trou filete 22 des vis
creuses speciales 20 est prevu en meme temps pour la fixation d'un
porte-bagages de toit.
Toutes les regions de bourrelets de raccor-
S dement l, 16 et 17, du pavillon 10 en materiau composi- te
comportent une rainure receptrice peripherique 24 destinee a recevoir
un bourrelet adhesif 25 ayant une elasticite durable et amortissant
les vibrations.
Les materiaux des differentes couches du pavillon 10 en materiau
composite, fabrique par le pro- cede de pressage a chaud, sont
choisies de la facon sui- vante: -
Pour la couche exterieure 11 etanche a l'air et a la pluie, on choisit
un materiau possedant une surface resistante a la rayure qui
correspond egalement par son coloris a l'etat final desire de sorte
que le pavillon prefabrique en materiau composite n'a plus a etre
soumis a l'operation de laquage habituelle pour une carrosserie de
vehicule automobile.
Pour la couche centrale a nid d'abeilles ou de structure 12, on peut
envisager des structures en nid d'abeilles ou en treillis composees de
tiges d'aluminium ou de carton, aussi bien que des struc- tures
rigides en mousse ou en nappes de fibres.
Pour la couche interieure poreuse semi- rigide 13, on choisit une
matiere poreuse du type mousse ou nappes de fibres, qui absorbe les
sons et possede de preference une resistance al'ecoulement de 30 a 60
rayls.
Pour la couche de rembourrage et/ou de decoration, on peut envisager
les habituelles couches de mousse elastique minces, permeables a
l'air, munies de feuilles ou matieres de plafond perforees
appropriees.
La fixation du pavillon en materiau com- posite par l'intermediaire
d'un bourrelet adhesif posse- dant une elasticite durable et
d'amortissement les vi-
7- brations, en combinaison avec des assemblages speciaux par vis
presente l'avantage que le pavillon est entiere- ment incorpore dans
l'ossature porteuse de la carrosse- rie et est cependant dans une
certaine mesure isole acoustiquement de cette carrosserie. De ce fait,
d'une part, le pavillon en materiau composite pose sur la region
d'encadrement solidaire de la carrosserie n'est plus excite a la facon
d'une membrane par les vibrations de la carrosserie et, d'autre part,
la structure interieure poreuse du pavillon en materiau composite
absorbe avantageusement les bruits engendres dans le volume interieur
du vehicule.
-8-
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS -________________
1. Carrosserie de vehicule automobile comprenant un pavillon en
materiau composite, fixe rigidement, qui en tant qu'element
prefabrique complet, comprenant la paroi exterieure et l'habillage
interieur, est appuye sur une region de cadre solidaire de
lacarrosserie et fixe rigidement a cette region par colla-ge,
caracterisee en ce que le pavillon (10) est une piece composite
stratifiee, fabriquee par une operation de pressage a chaud, qui est
constituee par une couche exterieure (11) etanche a l'air et a la
pluie, une couche centrale a nid d'abeilles ou de structure (12) et
une couche interieure poreuse semi-rigide (13) munie d'un revetement
de capitonnage et/ou de decoration (14), et en ce que l'element
composite (10) est conforme, lelong de sa region marginale
peripherique, par deforma-tion de pressage a chaud de toutes les
couches en des regions de bourrelets de raccordement (15, 16, 17)
ayant des sections differentes qui sont reunies aux regions <(5,7,9)
du cadre solidaire de la carrosserie par un bourrelet adhesif (25)
possedant une elasticite durable et amortissant les vibrations et, en
supplement, endes points strategiques (III) par des assemblages
bou-lonnes (19).
2. Carrosserie de vehicule suivant larevendication 1, caracterisee en
ce que la couche ex-terieure (11) etanche a l'air et a la pluie est
compo-see d'une matiere possedant une surface resistante a la rayure,
mise a sa couleur definitive, la couche centrale a nid d'abeilles ou
de structure (12) est composee d'une structure de nervures en nid
d'abeilles en aluminium,matiere plastique ou carton et la couche
interieure semi-rigide poreuse (13) est de preference composee
d'unecouche de nappes de fibres absorbant les sons, qui posse-de une
resistance au passage de l'air de 30 a 60 rayls.-9-
3. Carrosserie de vehicule automobilesuivant l'une des revendications
1 et 2, caracteriseeen ce que les assemblages visses (20) sont
constitues par des vis speciales dont un trou filete (22) ouvert vers
l'exterieur est, soit ferme par un element d'ob- t.uration (23) en
matiere plastique, soit utilise pourla fixation d'un porte-bagages de
toit.
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