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Pras
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Trou
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Molecule
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DES
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2520388A1
Family ID 2279765
Probable Assignee Gualchierani And C Spa
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
EN Title In an apparatus for the transport of fibre materials,
especially of textile fibres, and for their distribution in...
FR Title DISPOSITIF POUR LA DISTRIBUTION UNIFORME DE FIBRES TEXTILES
Abstract
_________________________________________________________________
In an apparatus for the transport of fibre materials, especially of
textile fibres, and for their distribution in uniform layers in one or
more storage chambers (5A, 5B), a device for feeding the material to a
carriage structure (39) is provided; this carriage structure (39)
follows the longitudinal front of the storage chamber (5A, 5B) during
filling and projects beyond this, and it can be moved in an
alternating movement along this front. The carriage structure (39)
serves as a carrier for a band conveyor (29) which delivers the
material in a continuous movement and which is itself displaceable in
an alternating movement transversely relative to the direction of
displacement of the carriage structure (39) and therefore transversely
relative to the extension of the storage chambers (5A, 5B) over the
width of the latter.
DANS UN DISPOSITIF SERVANT A TRANSPORTER DES FIBRES, NOTAMMENT DES
FIBRES TEXTILES, ET A LES REPARTIR EN COUCHES UNIFORMES DANS UNE OU
PLUSIEURS CHAMBRES DE STOCKAGE 5A, 5B, IL EST PREVU DES MOYENS 7 A 23
SERVANT A ACHEMINER PROGRESSIVEMENT LA MATIERE A UN CHARIOT QUI
PARCOURT ET SURMONTE LA FACE AVANT LONGITUDINALE DE LA CHAMBRE DE
STOCKAGE EN COURS DE REMPLISSAGE, ET QUI EST ANIME D'UN MOUVEMENT
ALTERNATIF LE LONG DE CETTE FACE AVANT, CE CHARIOT SUPPORTANT UN
TRANSPORTEUR A BANDE 29 ANIME D'UN MOUVEMENT CONTINU ET SERVANT A
DECHARGER LA MATIERE, CE TRANSPORTEUR POUVANT LUI-MEME SE DEPLACER DE
FACON INTERMITTENTE TRANSVERSALEMENT A LA DIRECTION DU DEPLACEMENT DU
CHARIOT ET PAR CONSEQUENT TRANSVERSALEMENT AU DEVELOPPEMENT DE LA
CHAMBRE DE STOCKAGE ET SUR LA LARGEUR DE CETTE CHAMBRE.
Description
_________________________________________________________________
L'invention se rapporte a un dispositif servant a transporter des
fibres textiles et a les repartir en couches uniformes a l'interieur
d'une ou plusieurs chambres de stockage de grande longueur ouvertes a
leur partie superieure.
Suivant l'invention, un dispositif servant a transporter et a repartir
des fibres textiles en couches uniformes dans des chambres de stockage
comprend: un appareil assurant le transport pneumatique des fibres par
aspiration jusqu' un niveau superieur a celui desdites chambres, un
cylindre separateur tournant a paroi laterale perforee, interpose
entre la canalisation du transport pneumatique et l'aspirateur, avec
limitation de l'aspiration a la moitie superieure de la paroi
laterale, et destine a provoquer l'arret et la chute des fibres; un
transporteur a bande place sous le cylindre separateur, destine a
recueillir les fibres, dont la bande defile dans une direction
orthogonale a l'axe longitudinal des chambres de stockage et dont le
mouvement peut etre inverse; des moyens servant a provoquer un
mouvement de va-et-vient du chassis dudit transporteur a bande
transversalement audit axe longitudinal, au-dessous du cylindre
separateur; ainsi que des moyens du type chariot servant a deplacer en
translation, en mouvement de va-et-vient dans la direction
longitudinale des chambres, le groupe constitue par le tambour
separateur tournant et par la bande transporteuse, la canalisation de
liaison entre l'interieur du cylindre separateur et l'aspirateur et la
canalisation de transport pneumatique des fibres comprenant un ou
plusieurs elements flexibles et/ou extensibles (telescopiquenent ou
d'une facon equivalente) pour pouvoir suivre le mouvement de
va-et-vient longitudinal dudit groupe.
L'invention sera mieux comprise a la lecture de la description et en
regard des dessins annexes, lesquels representent un exemple de
realisation pratique, non limitatif, de l'invention.
Sur ces dessins, la Fig. l est une vue schematique en plan du
dispositif de transport et de distribution de fibres suivant
l'invention, utilise pour deux chambres de stockage juxtaposees
longitudinalement; la Fig. 2 est une vue a plus grande echelle et en
plan des organes principaux du dispositif; les Fig. 3 et 3A sont une
vue en coupe suivant la ligne ILI-III de la Fig. 2 et un detail
agrandi de cette figure; la Fig. 4 est une vue en coupe suivant la
ligne IV-IV de la Fig. 2; la Ffg. 5 est une vue en coupe suivant un
plan perpendiculaire a l'axe de rotation du separateur de fibres a
tambour rcr tatif; la Fig. 6 est une en coupe dudit separateur prise
suivant la ligne VI-VI de la Fig. 5.
Ainsi qu'il ressort du dessin annexe, le dispositif suivant
l'invention, designe dans son ensemble par 1, comprend un ar
pareillage pour le transport pneumatique des fibres textiles ou
equivalents; selon le dessin, les fibres sont transportees, en partant
d'une zone de prelevement 3, pour etre finalement distribuees de facon
uniforme dans des chambres de stockage juxtaposees 5A et 5B, disposees
longitudinalement sur deux files. Une canalisation 7, munie de coudes
9 et presentant un segment final 11 sureleve, extensible,
telescopiquement ou de facon equivalente, et dispose horizontalement,
achemine les fibres et l'air aspire jus qu'd un element de
raccordement 13 presentant approximativement la forme d'un tronc de
pyramide a bases rectangulaires.Des derivations 12A et 12B servent a
evacuer les fibres vers d'autres re- gions ou a recevoir des matieres
d'autres provenances. Des traverses ou tiges supports 12 sont prevues
au-dessus du segment 11 de la canalisation pour en soutenir les
sections telescopiques au cours de son allongement. L'element 13 sert
a raccorder la canalisation 7 a un separateur 15 appele, condensateur
dans le jargon du metier, qui a pour mission d'arreter et de faire
tomber les fibres entraidees par l'air aspire qui parcourt la
canalisation 7 a grande vitesse. L'air aspire qui, apres avoir
abandonne les fibres utiles, entrasse avec lui des poussieres et des
fibres de tres petites dimensions, sort lateralement du separateur 15
a travers un element de raccordement 17 et parvient a un aspirateur
19.L'air sort de I'aspirateur 19 (auquel est du le transport
pneumatique des fibres) dans le sens de la fleche-fC et, par une
canalisation 21 qui presente des coudes 21C, il atteint un filtre a
manchons23; ensuite, epure de la poussiere et des petites fibres de
petites dimensions qui sont retenues a l'interieur des"chaussettes"ou
manchons 25 du filtre 23, ltair sort a travers les trous du tissu de
ces manchons. Le separateur 15, connu en soi, sera decrit ci-aprs.
Ainsi qu'il ressort des Fig. 2, 3 et 4, les fibres tom bent en bas
d'une ouverture 139 du separateur 15 et se rassemblent sur le brin
superieur de la bande 27 d'un transporteur a bande 29 sous-jacent. Le
dispositif de transport pneumatique par aspiration, suivi du
separateur de fibres 15, represente le dispositif d'alimentation en
fibres qui est utilise de preference en amont du dispositif suivant
l'invention; toutefois, les fibres pourraient etre acheminees par
d'autres moyens (transporteurs-elevateurs a bande ou a godets ou
equivalents). L'axe du transporteur 29 est orthogonal aux axes
longitudinaux des chambres collectrices 5A et 5B.Le transporteur 29
presente un chassis 31 compose de deux longerons 33 au-dessus desquels
sont fixees des joues 35; les joues 35 retiennent lateralement la
matiere qui se rassemble sur la bande 27, et elles s'etendent sur
toute la longueur du transporteur 29; ces joues s'etendent vers le
haut de telle maniere que leur bord superieur 35S se trouve a tres
grande proximite de la partie inferieure du separateur 15,
c'est-a-dire de la bouche 139, en evitant ainsi la dispersion laterale
des fibres. A leur partie in inferieure, les joues 35 presentent des
saillies 37 dirigees vers l'interieur, et a surface superieure
inclinee, qui empietent sur la bande 27 et empechent les fibres de
tomber entre la bande et les longerons 33 du chassis 31. Le separateur
15, l'aspirateur 19, les raccords 13 et 17, la canalisation 21, le
filtre a manchons 23 et le transporteur 29 sont fixes a un chariot 39,
dans les positions relatives representees sur la Fig. 2. Le chariot
est rendu automoteur par un moteur-reducteur 41 fixe au-dessous de son
propre chassis 43. Sur le chassis 43 sont fixes des montants verticaux
45 servant de supports pour un chassis superieur 47 sur lequel le
separateur 15 prend appui et au quel sont fixes des chassies lateraux
49 et 51 servant respectivement de supports pour l'aspirateur 19 et le
filtre a manchons 23. Des contreventements (ou contre-fiches) inclines
49V et 51V, relies au chassis 23, soutiennent rigidement les chassis
49 et 51 en position horizontale.
Le chariot 39 est equipe de paires de roulettes 53 munies d'un boudin
53B et destineras a parcourir des rails 55A et 55B a section presque
rectangulaire. Les rails 55A et 55B se developpent horizontalement, a
proximite du bord superieur des parois opposees 59A et 59B des
chambres de stockage 5A et 5B, a l'interieur du vide delimite par ces
chambres et sur toute leur longueur; ces rails sont fixes aux parois
59A et 59B par des etriers 57.La translation du chariot 39 le long des
rails 55A et 55B est due au mo- teur-reducteur 41, sur l'arbre lent 61
duquel est fixee une roue chine 63 qui commande, par une channe 64,
une roue a channe 67 solidaire d'un arbre 69; l'arbre 69 est supporte
transversalement au-dessous du chariot 39, a peu pres en position
centrale, au moyen de roulements 71 loges dans des elements 72 qui
sont fixes au chassis 43 du chariot 39. Aux deux extremite de l'arbre
69, qui emergent a l'exterieur des roulements 71, sont fixes des
pignons 73, lequels engrenent avec des cremailleres 75A et 75B fixees
(ou formees)au-dessous des rails 55A et 55B.La rotation des pignons
73, due au moteur-reducteur 41, provoque ainsi la translation du
chariot 39 en mouvement de va-et-vient, a peu pres sur tout le
developpement longitudinal des chambres de stockage 5A et 5B.
Ainsi qu'il ressort de la Fig. 3, il est prevu, fixees a l'interieur
des montants 45, des paires de petits blocs 77, de forme
parallelepipedique sur le dessin, espaces les uns des autres dans la
direction verticale, auxquels sont fixes des moyens de guidage servant
a obtenir la translation alternative du transporteur a bande 29. Plus
precisement, sur des plaques longitudinales 32 soudees aux longerons
33 du chassis 31 sont fixees des barres de guidage 79 qui se
developpent horizontalement sur toute la longueur de ces longerons;
les barres 79 peuvent coulisser entre les rouleaux de deux paires de
rouleaux 81 fous a axe horizontal qui font saillie sur les petits
blocs 77 en soutenant et en guidant ainsi la translation du chassis
31.En outre, l'une des barres 79, a droite sur la Fig. 3, coulisse
avec sa surface exterieure verticale en contact avec deux roues 85
montees sur des axes verticaux entre les blocs des paires de blocs 77;
l'autre barre 79, a gauche sur le dessin, presente au contraire
lateralement une eremaillere 89 dans laquelle engrene un pignon 91
fixe sur un arbre 93 et solidaire de cet arbre, lequel est supporte
par une paire de petits blocs 77. A son extremite superieure, l'arbre
93 presente une roue a chaine 95 qui recoit le mouvement d'un
moteur-reducteur 97 fixe en position appropriee a l'un des montants
45. Ainsi qu'il ressort de la Fig. 3, la paire de blocs 77 disposee a
gauche sur le dessin n'est pas fixee directement sur les montants 45
mais elle en est espacee par l'interposition d'un element 99 en forme
de botte.Grace a cette interposition, le chariot 31 du transporteur a
bande 29 est guide, dans son coulissement transversal par rapport aux
alignements longitudinaux des chambres 5A et 5B, de maniere que la
bande 27 vienne se placer exactement au-dessous de l'ouverture
inferieure 139 du dispositif separateur 15. Le moteur-reducteur 97
provoque la rotation du pignon 91, lequel, en engrenant avec la
cremaillere 89, donne lieu a la translation du chassis 31 du
transporteur 29 dans le sens de la fleche fT et alternativement, en
sens inverse, au-dessous du dispositif separateur 15.Le mouvement du
chassis 31 est guide transversalement par les rouleaux 85 a droite sur
le dessin et il est guide a gauche par le pignon 91 qui est en contact
avec la cremaillere 89; il peut egalement etre prevu a gauche un autre
pignon de guidage, fou, qui n'est pas visible sur la Fig. 1, qui peut
tourner sur un autre arbre a axe vertical supporte par la paire de
blocs 77, et qui est place en face du rouleau 85 correspondant. Le
chassis 31 est soutenu dans son coulissement par les rouleaux 81
inferieurs tandis que les rouleaux 81 superieurs servent a empecher
les barres 79 de s'eloigner des rouleaux inferieurs, en empechant le
transporteur a bande 29, lorsqu'il est en position de grand
porte-a-faux lateral par rapport au separateur 15 et au chariot 39, de
tendre a basculer en inclinant son extremite saillante vers le bas.
Ainsi qu'il ressort des Fig. 2 et 4, le mouvement de la bande 27 du
transporteur 29 est obtenu au moyen d'un moteur-reducteur 101 qui est
dispose exterieurement en saillie par rapport a un cote de chassis 31
et commande, au moyen d'une transmission a chatne 103, un rouleau de
renvoi 105 de la bande 27; la rotation du rouleau 105 fait deplacer en
translation dans un sens ou dans l'autre la bande 27, laquelle est
renvoyee sur un rouleau fou 107, monte a l'extremite du chassis 31. On
peut faire coulisser les supports 109 de l'arbre 110 du rouleau 105
longitudinalement par rapport au chassis 31 pour. regler la tension de
bande 27, au moyen de tendeurs a vis dont l'un provoque egalement la
translation du chassis 112 sur lequel sont fixes le moteur-reducteur
101 et l'un des supports 109 de l'arbre 110.
Ainsi qu'il ressort de la Fig. 2, le transporteur a bande 29, dont la
bande 27 peut se deplacer au choix dans l'un ou l'autre des deux sens,
transversalement aux alignements des chambres 5A et 5B, peut
transporter et decharger les fibres recues du separateur 15 a l'une ou
l'autre de ses extremites, c'est-a-dire au droit des rouleaux 105 et
107. Sa possibilite de se deplacer lui meme transversalement dans un
sens ou dans l'autre a en outre pour effet que les fibres dechargees
pendant son deplacement tombent dans differentes zones des chambres de
stockage sous-jacentes, ainsi qu'on l'expliquera mieux ci-apres.
Le dispositif separateur 15,appele dans le jargon du metier
wcondensateur", est connu en soi et sera decrit ici pour donner une
description complete. Ainsi qu'il ressort des Fig. 5 et 6, il comprend
essentiellement un cylindre 113 a axe horizontal, ouvert a ses
extremites, dont la paroi laterale est perforee de petits trous 114 de
dimensions telles qu'elles ne permettent pas le passage des fibres
textiles qu'il s'agit de separer du flux d'air servant pour le
transport pneumatique. Le cylindre 113 tourne dans le sens de la
fleche fS grace a une transmission a channe 115 qui est en prise avec
une denture 117 fixee a uneextremite du cylindre (extremite de droite
sur la Fig. 6). Le cylindre 113 est supporte dans sa rotation par des
paires laterales de roues folles 119, dont le bord a section
approximativement circulaire s'engage dans des rainures
correspondantes 120 menagees a proximite des ex tremites du cylindre.
De chaque cote, une roue 121, dont le bord possede la meme section
semi-circulaire que les roues 119 et qui est disposee en position
centrale superieure, coopere avec les roues 119, en s'engageant dans
la rainure 120 pour empecher le cylindre 113 de s'eloigner des roues
119 en se soulevant. Dans la plupart des cas, mais non
obligatoirement, les roues 121 ont le meme diametre que les roues
119.Les roues 119 tournent folles, etant supportees par des fourches
123 fixees au chassis 125 du se parateur 15, tandis que les roues 121
tournent folles sur des arbres 127 fixes en porte-a-faux dans des
etriers 129 fixes aux rois laterales 137 de l'enveloppe 131 qui
surmonte le chassis. Le cylindre 113 est divise interieurement en deux
parties egales, une partie superieure 113S et une partie inferieure
113I, par une plaque de tole horizontale fixe 133, de forme
rectangulaire, dont la longueur est a peu pras egale a la hauteur du
cylindre 113 et dont la largeur est legerement inferieure au diametre
de ce cylindre.
La tole 133 est supportee par des traverses profilees 135 fixees aux
parois planes 137 de l'enveloppe 131, au-deld desquelles le cylindre
113 fait saillie sur des segments courts, depourvus de trous, sur
lesquels les rainures 120 sont pratiquees des deux co- tes, les roues
119 et 121 servant a supporter le cylindre etant disposees a
l'exterieur des parois 137. Ainsi qu'il ressort de la
Fig. 5, l'element 17 servant de raccordement entre le dispositif
separateur 15 et l'aspirateur electrique 19 est profile et raccorde de
maniere a aspirer l'air uniquement de l'interieur de la moitie
superieure 113S du cylindre 113, laquelle est delimitee, en haut, par
la moitie semi-cylindrique de la paroi laterale perforee du cylindre
et, en bas, par la tole fixe 133 depourvue de trous.
Pour permettre cette aspiration a l'interieur de cette moitie du
cylindre greater than on a prevu des garnitures d'etancheite
lamellaires 140 entre les bords de la tole 133 et la surface interne
du cylindre 113 et des garnitures frontales 141, en forme de
demi-couronnes circulaires, formant des joints d'etancheite entre les
bords de la moitie 113S du cylindre 113 et la surface interne de
carters lateraux de fermeture 134, de forme a peu pures
semi-circulaire, les garnitures 141 etant fixees auxdites surfaces.
Les carters semi-circulaires 134 sont fixes, en bas, le long du
diametre, a une aile horizontale de la traverse 135 et, en haut, au
moyen d'etriers radiaux 136 visses sur des colonnettes entretoises qui
sont elles-meme fixees en saillie sur les parois 137.Dans le carter
134 situe a droite sur la Fig. 7 est pratique un trou auquel l'element
17 se raccorde.
Sous l'effet du fonctionnement de l'aspirateur 19, il se produit une
aspiration a l'interieur de la moitie superieure 113S du cylindre 113,
tandis qu'il n'y a pas d'aspiration a l'interieur de la moitie
inferieure 113I. A travers les trous de la moitie momen tanement
superieure du cylindre 113, cette aspiration est egalement transmise a
l'interieur de la partie superieure 143 de l'en- veloppe 131, a
laquelle la canalisation 11 se raccorde par l'in termediaire de
l'element 13. Cette aspiration provoque donc l'arrivee d'air, avec les
fibres textiles transportees pneumatiquement. Cet air penetre donc
dans la partie superieure 143 de l'en- veloppe 131 puis, pour
atteindre l'aspirateur 19, il penetre a travers les trous 114 de la
paroi laterale de la paroi superieure du cylindre 113.En raison du
petit diametre de ces trous, les fibres textiles s'arretent sur la
surface de la moitie superieure de la paroi laterale; ensuite l'air,
contenant en suspension uniquement de la poussiere et de tres petites
fibres, penetre dans la moitie superieure 113S du cylindre 113 et, par
l'element 17, il atteint l'aspirateur electrique 19 pour se diriger
ensuite vers le filtre a manchons 23 et sortir de ce filtre. Par suite
de la rotation du cylindre 113, les fibres deposees sur la moitie
superieure de la paroi laterale de ce cylindre se trouvent ensuite en
regard de la partie inferieure de ce cylindre, a l'interieur de
laquelle il n'y a pas d'aspiration.Elles tombent ensuite vers le bas,
en traversant l'ouverture inferieure 139 du separateur 15,et se
rassemblent sur la surface superieure de la bande 27. I1 convient
d'observer que, pour que l'aspiration presente dans la partie de
l'enveloppe 131 situee au-dessus de la moitie superieure du cylindre
113 ne se transmette pas a la partie inferieure de cette enveloppe
greater than on fixe exterieurement a la paroi laterale perforee du
cylindre 113, le long de quatre ou plus de quatre generatrices, des
elements constitues par des feuilles de matiere plastique flexible,
disposes dans des positions radiales, comme ceux qui sont indiques en
116.Le bord exterieur des elements 116 en feuilles de matiere
plastique frole les parois interieures, de forme cylindrique, de la
partie inferieure de l'enveloppe 131 avec un leger frottement et, par
consequent a peu pres a joint etanche. On realise de cette facon la
separation entre la partie superieure et la partie inferieure qui est
necessaire pour l'aspiration sans gener la separation des fibres qui
se produit sur la moitie superieure du cylindre 113 ni la chute de ces
fibres le long de la moitie inferieure.
Il ressort de la Fig. 6 que la position des fourches 123 supportant
les roues 119 ainsi que la position de l'arbre 127 supportant les
roues 121 peuvent etre reglees pour permettre d'obtenir un parfait
centrage du cylindre 113 et l'alignement axial de ce cylindre.
A ce point de l'expose, il est facile de comprendre le fonctionnement
du dispositif de transport et de distribution de fibres, specialement
de fibres textiles, suivant l'invention. Sur le segment horizontal 11
de la canalisation 7 sont prevus deux (ou plus de deux) tubes (non
representes) soutenus par des tiges 12 et qui peuvent coulisser
telescopiquement l'un a l'interieur de l'autre pour permettre a ce
segment 11 de s'allonger ou de se raccourcir afin de s'adapter aux
deplacements du chariot 39; ce chariot peut en effet se deplacer
longitudinalement le long des rails 55A et 55B au-dessus du vide
delimite par les parois 59A et 59B. Ces deplacements du chariot 39
provoquent des deplacements correspondants de l'element de
raccordement 13, solidaire du dispositif separateur 15, d'ou il
resulte qu'il est necessaire que le segment horizontal 11 de la
canalisation 7 puisse s'allonger et se raccourcir.
Le remplissage de la chambre de stockage 5A puis celui de la chambre
5B se produisent separement, habituellement une chambre apres l'autre
et ces remplissages s'effectuent de haut en bas, en tirant profit des
deux mouvements de va-et-vient du cha riot 39 et du transporteur a
bande 29 respectivement. La course du mouvement de va-et-vient du
chariot 39 est du meme ordre que la longueur des chambres de stockage
5A et 5B et des rails 55A et 55B et elle est telle que, dans les
positions d'extremite, le transporteur a bande 29 place le cote
exterieur de son chassis 31 a proximite des parois de tete desdites
chambres et place la bande 27 a l'interieur de ces chambres.La course
du mouvement de va-et-vient du transporteur a bande 29 est du meme
ordre que la largeur de la chambre de stockage en cours de
remplissage, et legerement inferieure a cette largeur. Elle doit etre
calculee de maniere que, lorsque le transporteur 29 est a son maximum
de porte-a-faux par rapport au chariot 39, le bord final 27F de la
bande 27 soit proche de la paroi 60 de la chambre de stockage qui est
la plus eloignee du chariot 39, cependant qu'il reste un certain
intervalle entre le bord 27F et ladite paroi pour permettre la chute
des fibres et de maniere que, lorsque le transporteur 29 se trouve en
position de porte-a-faux minimal sur le cote de la chambre en cours de
remplissage, le bord 27F soit encore au-dessus de cette chambre, tres
proche de la paroi longitudinale 59 de celle-ci.
Selon que l'on veut obtenir le remplissage de l'une ou l'autre des
chambres de stockage 5A et 5B respectivement, le sens du mouvement de
la bande 27 devra se produire vers la premiere ou vers la deuxieme
tandis que la course de l'ensemble du transporteur 29 sera reglee de
la facon qui a ete exposee ci-dessus mais par rapport aux parois
longitudinales 59 et 60 de la premiere chambre ou de la deuxieme
chambre.
En fonctionnement, lorsque les deux mouvements de va-et-vient ont ete
regles de la facon indiquee plus haut, les fibres qui tombent
progressivement du separateur 15 se rassemblent continuellement sur la
bande 27, laquelle les transporte vers la chambre de stockage
prealablement choisie. Les fibres sont dechargees dans des zones qui
changent constamment, transversalement a cette chambre, puisque le
bord de dechargement 27F de la bande -se deplace continuellement, en
balayant la largeur de la chambre par un mouvement de va-et-vient. En
meme temps, le chariot 39 se deplace lui aussi en translation
longitudinalement, avec un mouvement de va-et-vient, en entrainant
egalement dans son deplacement le transporteur a bande 29.De cette
facon, alors que sous l'effet du mouvement de va-et-vient repete du
transporteur, les fibres sont distribuees uniformement dans le sens de
la largeur, le mouvement, egalement de va-et-vient, de ce transporteur
qui est lie au mouvement longitudinal du chariot 39 assure encore une
distribution uniforme dans le sens de la longueur. La chute des fibres
se produit donc avec continuite, suivant une allure a peu pres en
zig-zag, de sorte qu'a chaque course d'aller et retour du chariot 29,
il se forme a l'interieur de la chambre de stockage en cours de
remplissage, une couche uniforme de fibres a laquelle les couches
suivantes se superposent sans qu'on observe d'amoncellements,
c'est-a-dire de zones dans lesquelles le remplissage presente une plus
grande hauteur qu'ailleurs.
Avec des modifications appropriees, le dispositif de transport et de
distribution de fibres suivant l'invention peut etre utilise pour le
remplissage, non pas de deux chambres de stockage mais de quatre
chambres disposees par paires juxtaposees de chambres opposees. Dans
un tel cas, le chariot 39 peut se deplacer en mouvement de
va-et-vient, aussi bien au-dessus du couloir forme-entre les deux
chambres d'une premiere paire qu'au-dessus du couloir forme entre les
deux chambres de la paire opposee.
I1 est egalement possible d'utiliser le dispositif suivant l'invention
pour le remplissage de quatre chambres juxtaposees plutot que pour le
remplissage de seulement deux chambres juxtaposees; ce resultat peut
etre obtenu grace a un agrandissement approprie de la longueur de la
bande transporteuse 27.
Le remplissage en couches uniformes des chambres de stockage tel qu'on
l'a decrit constitue l'avantage principal du dispositif suivant
l'invention. D'autres avantages importants consistent dans
l'elimination de la poussiere, obtenue grace au fonctionnement en
aspiration du transport pneumatique, et la presence de filtres a
manchons, ainsi que ceux qui derivent de la distribution meilleure et
plus uniforme des couches de fibres dans les chambres de stockage, et
d'ou il resulte, dans le prelevement, un melange plus uniforme et,pour
ainsi dire, a rapport constant des materiaux a melanger.
Il va de soi que le desin ne represente qu'un exemple donne uniquement
a titre de demonstration pratique de l'invention, diverses
modifications des formes et dispositions pouvant etre ap portees au
dispositif sans sortir du cadre de l'invention.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Dispositif destine a transporter des fibres, notamment textiles,
pour les repartir en couches uniformes dans une ou plusieurs chambres
de stockage, et a melanger les fibres, caracterise en ce qu'il
comprend: une structure de chariot (39) qui suit et surmonte la face
avant longitudinale de la chambre de stockage (5A, 5B) en cours de
remplissage et qui est animee d'un mouvement alternatif la long de
cette face avant; sur cette structure de chariot (39), un transporteur
(29) qui est capable de se deplacer de facon intermittente,
transversalement a la direction du deplacement de la structure de
chariot et, par consequent, transversalement au developpement de
ladite chambre de stockage et sur la largeur de celle-ci, ce
transporteur (29) comprenant une bande transporteuse (27) a mouvement
continu servant au dechargement de la matiere; et des moyens (7 a 23)
assurant l'acheminement progressif de la matiere a ladite structure de
chariot (39) pendant son deplacement.
2. Dispositif suivant la revendication precedente, caracterise en ce
qu'il comprend, en combinaison, un appareillage (7, 9, 11, 13, 19)
servant a assurer le transport pneumatique des fibres par aspiration
jusqu'a un niveau superieur a celui desdites chambres (5A, 5B); un
cylindre separateur tournant (15) muni d'une paroi laterale perforee
(113), interposeeentre la canalisation (7) de transport pneumatique et
l'aspirateur (19), avec limitation de l'aspiration a la moitie
superieure (113S) de la paroi laterale, et servant a provoquer l'arret
et la chute des fibres, l'interieur de la moitie superieure de ce
cylindre etant en communication avec la canalisation (17) d'entree de
l'air dans l'aspirateur (19); un transporteur a bande (29) situe
au-dessous du cylindre separateur (15) et destine a recueillir les
fibres, la bande (27) de ce transporteur se deplacant en translation
dans une direction orthogonale a l'axe des chambres de stockage (5A,
5B); des moyens servant a provoquer un mouvement de -va-et-vient du
chassis dudit transporteur a bande (29) transversalement audit axe
longitudinal au-dessous du cylindre separateur (15); ainsi que des
moyens du type chariot (39) servant a deplacer en translation en
va-et-vient, dans le sens de la longueur des chambres1 le groupe
constitue par le tambour separateur tournant (15) et par la bande
transporteuse (27); la canalisation (17) reliant l'interieur du
cylindre separateur (15) a l'aspirateur (19) et la canalisation (7,
11) assurant le transport pneumatique des fibres comprenant un ou
plusieurs elements flexibles et/ou extensibles (telescopiquement ou de
facon equivalente) de maniere a accompagner le mouvement de
va-et-vient longitudinal dudit groupe.
3. Dispositif suivant la revendication 2, caracterise en ce que
l'aspirateur (19) est situe a peu pres au meme niveau que le cylindre
separateur (15), peut se deplacer en translation avec celui-ci a
l'aide desdits moyens du type chariot (39) et est equipe d'un filtre a
manchons (23) qui peut egalement se deplacer avec les moyens du type
chariot (39), les manchons (25) du filtre (23) etant disposes vers le
bas, lateralement par rapport aux parois longitudinales (59A, 593) des
chambres de stockage.
4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications precedentes,
caracterise en ce qu'il y est prevu des moyens servant a determiner la
position centrale du mouvement de va-et-vient du chassis (31) dudit
transporteur a bande (29) par rapport 9 la position de la chambre de
stockage (5A, 5B) a remplir, et des moyens de fin de course dudit
mouvement de va-et-vient, de maniere que la matiere en fibres qui est
transportee par la bande soit dechargee et repartie simultanement avec
le mouvement de va-et-vient entre les parois longitudinales (59A, 59B)
de ladite chambre.
5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 a 4,
caracterise en ce que, dans le cas de deux chambres de stockage (5A,
5B) juxtaposees longitudinalement, il est prevu des moyens d'inversion
du mouvement de la bande (27) du transporteur a bande (29) afin que ce
transporteur decharge selectivement la matiere dans la chambre (5A,
5B) prealablement choisie.
6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 a s,
caracterise en ce que les chambres de stockage (5A, 5B) sont equipees
de capteurs de niveau capables de detecter le remplissage de la
matiere en fibres a stocker et en ce qu'il est prevu des moyens de
programmation qui provoquent le dechargement de la matiere
successivement dans une chambre puis dans l'autre.
7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications precedentes,
caracterise en ce qu'il comprend deux.chambres de stockage (5A, 5B)
juxtaposees, espacees l'une de l'autre et en ce. que le groupe
constitue par le cylindre separateur (15) et par la bande
transporteuse (27) et qui est anime d'un mouvement de va-et-vient se
deplace en translation longitudinale au milieu et au-dessus du vide
situe entre lesdites chambres.
8. Dispositif suivant les revendications precedentes, caracterise en
ce que le dechargement de la matiere en fibres dans les chambres de
stockage (5A, 5B) se produit avec une allure en zig-zag.
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
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