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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2520466A1
Family ID 8106707
Probable Assignee Paumellerie Electrique
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PIGNON CRANTE EN MATIERE PLASTIQUE
EN Title PLASTICS TOOTHED PINION FOR BELT DRIVE - HAS RETAINING WINGS
ON OPPOSING ENDS OF ADJACENT GROOVES TO GUIDE BELT
Abstract
_________________________________________________________________
CE PIGNON COMPORTE UNE DENTURE 2 QUI EST BORDEE SUR CHACUNE DE SES
FACES EXTREMES AXIALES, D'AILETTES PLATES 6 ET 8 ESPACEES
REGULIEREMENT SUR SA CIRCONFERENCE. LES AILETTES DE L'UNE DES FACES
ALTERNENT AVEC CELLES DE L'AUTRE FACE, DE SORTE QUE LES CREUX 3ET
NERVURES 4 DE LA DENTURE SONT TOUS ACCESSIBLES PAR L'UNE OU L'AUTRE
DES FACES DU PIGNON. LE PIGNON EST REALISE PAR MOULAGE D'UNE SEULE
PIECE, EN MATIERE PLASTIQUE.
The pinion is made in one piece and comprises a toothed wheel (1) with
side walls having radial wings (6,8). The wings (6) on one wall close
the sides of alternate grooves (3a) and extend to cover half the teeth
(4a) on either side of the grooves (3a). The wings (8) on the other
wall close the opposite sides of grooves (3b) not closed by the wings
(6) on the first wall, and extend similarly to cover half the tooth
(4b) on either side of the groove (3b). The hub (10) fits over the
drive shaft, with the toothed belt engaging in the grooves (3).
Description
_________________________________________________________________
Les pignons crantes destines aux dispositifs d'entrainement par
courroie, ou analogue, comportent, de fa con habituelle, deux flasques
lateraux annulaires, fixes de part et d'autre de la denture. Lorsque
les pignons sont realises en matiere plastique, ses flasques sont de
preference fixes par collage. Malheureusement, il est difficile
d'obtenir un collage suffisamment resistant et les flasques ont
tendance a se separer du corps du pignon sous l'effet des efforts
exerces par la courroie.
Par ailleurs, la fixation du flasque complique la fabrication du
pignon.
La presente invention a pour but de remedier a ces inconvenients en
fournissant un pignon crante susceptible d'etre moule d'une seule
piece.
Cette invention a en effet pour objet un pignon dont chacune des faces
extremes est munie radialement d ' une serie d'ailettes plates,
espacees regulierement sur sa circonference et alternant avec les
ailettes de la face opposee.
Dans un tel pignon tous les elements de la denture, creux et dents,
sont accessibles a partir de l'une ou l'autre des faces extremes,
entre deux ailettes successives, ce qui permet le moulage de la
totalite du pignon avec les ailettes, et cependant le maintien lateral
de la courroie est assure.
Ce pignon peut etre evide interieurement et comporter un nombre de
dents variable selon son utilisation.
I1 est tout particulierement adapte a la realisation d'un dispositif
d'entrainement de leve-vitre de vehicule automobile, et notamment d'un
leve-vitre a bras croises coulissants.
Les caracteristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux de
la description ci-dessous de modes de realisation donnes a titre
d'exemples non limitatifs, et representes aux dessins annexes. Sur ces
dessins
- la fig. 1 est une vue en perspective, avec arrachement partiel, d'un
pignon crante selon l'invention;
- la fig. 2 est une vue en coupe diametrale d'un pignon selon une
variante de realisation;
- la fig. 3 est une vue schematique, en elevation, d'un leve-vitre
muni d'un dispositif d'entrainement a courroie crantee, comportant des
pignons selon les figures 1 et 2;
- la fig. 4 est une vue de dessus du leve-vitre de la figure 3;
- la fig. 5 est une vue analogue a la figure I d'une variante de
realisation du pignon.
Le pignon crante represente sur la figure 1 comporte une couronne 1
munie d'une denture 2 formee par des dents tronquees on nervures 4
ayant une section radiale sensiblement rectangulaire, et delimitant
entre elles des creux de dent ou rainures 3, de forme inyerse.
Les deux faces extr8mes axiales de ce pignon sont prolon- gees
radialement vers l'exterieur par des ailettes, respectivement 6 et 8,
regulierement espRcees et alternant sur l'une et l'autre faces du
pignon. Chacune des ailettes 6, 8-ferne un creux de dent 3 et se
prolonge de part et d'autre de ce creux, par exemple sur. la moitie de
chacune des nervures 4 adjacentes. Une ailette 8, 6 de la face opposee
fait saillie sur la seconde moitie de l'une de ces nervures 4 et se
prolonge le long du creux 3 suivant et de la moitie d'une autre
nervure 4. Les ailettes 6, 8 sont ainsi reparties sur tout le pourtour
du pignon.
Toutes les ailettes sont identiques et ont la meme dimension radiale,
de sorte que les ailettes 6 ou 8 d'une meme face sont inscrites dans
une circonference coaxiale Bla denture du pignon.
La couronne 1 est par ailleurs solidaire d'un moyeu 10 auquel elle est
reliee par une paroi sensiblement plane 11, qui ferme l'une des faces
extremes du pignon tandis que l'autre face est ouverte, la partie
centrale du pignon etant (vide.
L'ensemble d'un tel pignon est facilement reali- sable par moulage, en
matiere plastique. En effet, chacune des portions de la denture, que
ce soit un creux ou rainure, une nervure, ou meme une portion de
nervure,est accessible par l'une ou l'autre des faces du pignon. Par
exemple, sur la figure 1, le creux 3a et les deminervures 4a sont
accessibles depuis la gauche du pignon entre deux ailettes adjacentes
6, tandis que le creux 3b et les demi-nervures 4b sont accessibles
depuis l'autre face du pignon, entre les ailettes 8 adjacentes. Les
deux parties du moule peuvent donc comporter des saillies de formation
de la denture susceptibles d'etre places en alternance avec les
saillies de l'autre partie en vue du moulage, et faciles a ecarter de
celles-ci lors du demoulage.
Le pignon ainsi realise peut avoir tout nombre de dents desire. Il
peut par exemple, comme celui de la figure 1, comporter une denture
ayant douze nervures 4 et avoir un diametre relativement faible, mais
il peut, de la meme maniere, comporter un nombre de dents ou crans
superieur et avoir un diametre plus important.
La figure 2 montre, en coupe, un pignon de plus grande dimension,
comportant par exemple 18 crans. Les faces extremes de ce pignon sont,
comme celles du pignon de la figure 1, prolongees' par des ailettes 6
ou 8 alternant sur l'une ou l'autre de ses faces. Toutefois, pour
permettre a ce pignon de presenter une resistance suffisante tout en
ayant un poids minimal, une cavite annulaire 12 est menagee entre la
couronne crantee 1 et une jupe 14 coaxiale au moyeu 10.
Par ailleurs, comme le montrent les dessins, selon les utilisations le
moyeu 10 peut presenter la meme longueur axiale que la denture 2 (fig.
1) ou avoir une longueur reduite (fiv. 2), ce qui laisse libre un
logement relativement important a l'interieur du pignon. De
preference, dans ce dernier cas, la paroi de fond 15 qui relie le
moyeu a la jupe 14 et a couronne dentee I est decalee vers l'exterieur
par rapport aux ailettes 8.
Les pignons ainsi moules sont tout particulierement adaptes a la
realisation d'un dispositif d'entrat- nement par courroie crantee pour
leve-vitre de vehicule automobile, et notamment pour un leve-vitre du
type a bras croises coulissants, tel que celui represente sur les
figures 3 et 4.
Un tel ldve-vitre comporte en effet un coulisseau 16 mobile dans une
glissiere verticale 18 et solidaire d'un axe 19 sur lequel sont
articules deux bras 20, 21 se croisant sur cet axe. Les deux bras 20,
21 portent a leurs extremites superieure et inferieure des galets 22
qui coulissent dans des glissieres perpendiculaires a la glissiere 18
et solidaires, les unes (non representees) du bas de la vitre et les
autres, 24, de la glissiere 18 elle-eme. Comme le montrent les figures
3 et 4, ces glissieres 24 solidaires de la glissiere 18 guident la
partie inferieure des bras et sont fixees,au moyen de vis 25, sur le
panneau interne de la portiere du vehicule (non represente).
Le coulisseau 16 est solidaire d'une cremaillere, qui n'est pas
visible sur le dessin et est en prise avec un pignon d'entrainement
(40) solidaire en rotation d'un pignon crante recepteur 26, entraine
par une courroie crantee 27 qui recoit son mouvement d'un pignon
crante menant 28, solidaire d'un axe d'entrainement 30.
Comme le montre plus particulierement la figure 4, le pignon menant 28
est monte dans un boitier 32 de fixation sur le panneau de la
portiere. le boitier 32 est forme par une plaque de base 33 prolongee
par des pattes 34 legerement repoussees, de facon a s'enfiler dans des
fentes du panneau lors du montage. Sur la plaque 33 est monte un
etrier 36 replie en U, qui recouvre le pignon 28 et est rabattu pour
etre soude sur la plaque de base 33 a une extremite, et fixe avec
cette plaque, par exemple par une vis 37, sur le panneau de la
portiere.
Grace a cette construction, le boitier 32, le pignon 28 et l'axe 30
forment un ensemble unitaire facile a mettre en place sur le panneau
par simple introduction des extremites des pattes 34 dans les fentes
de ce dernier, puis serrage de la vis 37. Bien entendu, la courroie 27
est guidee par le boitier 32 et maintenue en prise avec les crans du
pignon 28, de sorte qu'elle transmet la rotation de l'arbre
d'entrainement 30 au pignon recepteur 26.
Ce dernier comporte de preference un plus grand nombre de dents que le
pignon menant 28 et a la forme representee sur la figure 2. I1
comporte ainsi un logement interne 38 susceptible de recevoir un frein
d'irreversibilite, tel que celui represente schematiquement en trait
mixte, en 42, sur cette figure 2.
Le dispositif d'entrainement ainsi realise presente l'avantage d'etre
a la fois leger et d'un prix de revient peu eleve en raison notamment
de la facilite de fabrication des pignons crantes d'une seule piece
utilises, et de la facilite de mise en place du boitier 32.
I1 est bien evident que le pignon crante moule, selon l'invention,
peut etre utilise dans de nombreuses autres applications, et notamment
chaque fois que l'on desire disposer d'un organe leger, peu couteux et
cependant robuste.
La dimension des ailettes radiales est choisie en fonction de
l'application et peut varier a la fois circonferentiellement et
radialement. Dans certains cas l'ailette peut etre limitee a la
dimension du creux de dent qu'elle ferme, comme le montre la figure 5.
Claims
_________________________________________________________________
- REVENDICATIONS
1 - Pignon crante en matiere plastique, ou analogue, caracterise en ce
que chacune de ses faces extremes est munie d'une serie d'ailettes
radiales plates (6, 8), espacees regulierement sur sa circonference et
alternant avec les ailettes (8, 6) de la face opposee.
2 - Pignon suivant la revendication 1, caracterise en ce que chaque
ailette (6, 8) s'etend circonferentiellement au moins sur la longueur
d'un creux de la denture du pignon et ferme lateralement ce creux,
3 - Pignon suivant la revendication 2, caracterise en ce que chaque
ailette (6, 8) s'etend circonferentiellement sur la longueur d'un
creux (3) de la denture du pignon et de la moitie de chacune des deux
nervures (4) adjacentes a ce creux.
4 - Pignon suivant l'une des reyendications 1 a 3, caracterise en ce
que les ailettes (6, 8) sont en matiere plastique et venues de moulage
avec l'ensemble du pignon.
5 - Pignon suivant l'une des revendications 1 a 4, caracterise en ce
que le pignon comporte un moyeu (10) et est evide entre ce moyeu et la
denture (2).
6 - Pignon suivant l'une des revendications 1 a 5, caracterise en ce
qu'il comporte un evidement annulaire (12) entre la denture (2) et une
jupe interne (14 greater than.
7 - Pignon suivant l'une des revendications 1 a 6, caracterise en ce
qu'il comporte une paroi extreme (15), reliant le moyeu (10) a la
denture, qui est legerement decalee vers l'exterieur par rapport aux
ailettes (8) de la face correspondante.
8 - Dispositif d'entrainement par courroie crantee pour leve-vitre de
vehicule automobile, comportant au moins un bras articule sur un
coulisseau mobile dans une glissiere verticale, caracterise en ce
qu'il comporte un pignon mene (28) qui coopere avec une courroie
crantee (27) entrainant un pignon recepteur (261, qui est soli daire
d'un pignon (40) d'entrainement d'une cremaillere coulissant dans la
glissiere verticale (18), au moins le pignon menant ou le pignon
recepteur etant moule en une seule piece, selon l'une des
revendications precedentes.
9 - Dispositif suivant la revendication 8, caracterise en ce que le
pignon mene (28) est monte dans un boitier (32) forme par une plaque
de base (33) munie de pattes (34) et par un etrier (36) replie en U et
soude sur la base entre les pattes, la base et l'etrier etant perces
d'un orifice de passage d'un arbre d'entrainement (30).
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