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Est-a
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Boi
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Tir
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DES
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Tic
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2520533A1
Family ID 8366916
Probable Assignee Serina Robert
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title PROCEDE ET DISPOSITIF POUR LA COMMUNICATION DES EMBARRAS DE
LA CIRCULATION A DES USAGERS DE VEHICULES
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE LES COMMUNICATIONS RADIO ENTRE AU MOINS UNE
STATION EMETTRICE 1 ET DES RECEPTEURS5 INSTALLES DANS DES VEHICULES.
ELLE EST CARACTERISEE EN CE QUE L'ON SUPERPOSE A L'EMISSION AUDIBLE
NORMALE DES SIGNAUX CODES, DE PREFERENCE INAUDIBLES, QUI SONT CAPTES
PAR LES ANTENNES HABITUELLES 4 PUIS DECODES PAR DES DECODEURS 7 POUR
AGIR SUR DES INTERRUPTEURS 16 CORRESPONDANT CHACUN A UN ORGANE
D'ECLAIRAGE 13 TEL QU'UNE DIODE LUMINESCENTE.
LE BOITIER 12 QUI RECOIT LES DIODES 13 ET LES INTERRUPTEURS 16 RECOIT
UN PLAN OU CARTE ROUTIERE 15, MUNIE DE FENETRES 14 EN REGARD DES
DIODES 13 ET A DES EMPLACEMENTS QUI CORRESPONDENT A DES ENDROITS REELS
OU SE PRODUISENT DES EMBARRAS DE LA CIRCULATION.
LA STATION 1 EMET PERIODIQUEMENT LES SIGNAUX CODES QUI TIENNENT A JOUR
LA SITUATION INDIQUEE PAR LE TABLEAU EN ALLUMANT OU ETEIGNANT CHAQUE
DIODE CONCERNEE.
Description
_________________________________________________________________
Procede et dispositif pour la communication des embarras de la
circulation
a des usa O ers de vehicules La circulation automobile est tres
souvent perturbee par
des embarras qui proviennent, par exemple, d'accidents, d'en-
combrements (de vehicules ou de pietons) ou de mauvaises con-
ditions meteorologiques telles que le brouillard ou la neige.
Les endroits auxquels se produisent ces embarras sont tres
generalement connus par avance puisqu'en general ils-se produisent a
des endroits geographiquement favorables a leur
creation.
Les conducteurs de vehiculespourraient souvent eviter l'endroit
perturbe s'ilsataienti prevenwsen permanence de la survenance de ces
embarras mais, actuellement, ces conducteurs
ne sont pas prevenus a l'exception de vehicules tres particu-
liers tels que les autobus des grandes villes qui sont equipes de
radiotelephbnes grace auxquels une station centrale peut
prevenir chaque conducteur de vehicule.
Quant aux vehicules privess'ils disposent generalement
d'un recepteur radio, il est pratiquement impossible de con-
sacrer une station emettrice a la diffusion permanente et re-
petitive des embarras qui surviennent dans une zone geographi-
que donnee car il est clair que l'automobiliste vite lasse d'ecouter
une telle enumeration changera de longueur d'onde
ou de canal.
Bien entendu, certaines stations donnent periodiquement des
renseignements sur la circulation mais ces renseignements sont
relativement rares par rapport au programme de la station consideree
et, surtout, ils sont tres difficiles a memoriser du fait qu'ils sont
relativement nombreux et qu'ils ne sont
donnes que rarement.
La presente invention permet de remedier a ces inconve-
nients en mettant a la disposition des usagers de vehicules de toutes
especes susceptibles d'etre equi*pes d'un recepteur radio, un
moyen d'etre tenu informe en permanence des differents embar-
ras d'une zone geographique donnee et cela en les memorisant et en
laissant au conducteur la possibilite de voir d'un seul
coup d'oeil l'evolution de la situation.
Selon l'invention, un procede pour la communication radio-entre au
moins une stati'on emettrice et une pluralite de vehicules, est
caracterise-en ce que, pour signaler les embarras de la circulation
existant a un certain moment dans une zone geographique donnee, on
pre-determine des endroits de la zone susceptibles d'etre
particulierement perturbes, on affecte a ces endroits des organes
d'eclairage tels que des diodes luminescentes groupes sensiblement
selon la disposition relative reelle des endroits, sur un tableau
place dans chaque vehicule interesse et recouvert d'un plan ou carte
routiere qui represente la zone et qui permet d'observer les organes
d'eclairage quand ils sont allumes, on allume et l'on eteind
selectivement chacun de ces organes d'eclairage au moyen d'in-
terrupteurs individuels commandes a partir des signaux radios codes en
sequences correspondant chacune a un interrupteur et emis depuis la
stationde preference selon des caracteristiques
qui les rendent inaudibles par l'oreille humaine mais en super-
position a une emission radio qui est audible au moyen d'un
recepteur radio de type connu place dans le vehicule.
L'invention a egalement pour objet un dispositif pour la
mise en oeuvre de ce procede qui est caracterise en ce qu'il.
comprend d'une part un codeur de signaux radio associe a l'ins-
tallation d'emission d'au moins une station et d'autre part, un
bottier contenant des organes d'eclairage devant etre relies
a la batterie electrique du vehicule, associes a des interrup-
teurs individuels et places en regard de fenetres d'un plan ou carte
routiereainsi qu'un decodeur des signaux radios relie a un recepteur
radiophonique soit par un cable de raccordement,
soit par integration dans un ensemble recepteur-decodeur.
Selon d'autres caracteristiques de l'invention:
le boitier ne contient que les organes d'eclairage corres-
pondant aux endroits pre-determines d'une zone geographique
donnee, le plan ou carte routiere pouvant alors etre inamo-
vible par rapport au boitier.
A 5 \ Le bottier est relie au decodeur par un cable deconectable,
notamment grace a un ensemble fiche-prise de tout type connu.
Le boitier contient un nombre d'organes d'eclairage superieur a celui
qui est necessaire pour representer les endroits pre-determines d'une
zone geographique donnee et ces organes d'eclairage sont
aventageusement disposes regulierement en
lignes et en colonnes, le plus pres possible les uns des au-
tres pour former une sorte de trame, le plan ou la carte rou-
tiere pouvant alors etre interchangeable avec d'autres iden-
tic, mais representant des zones geographiques distinctes pour
lesquelles les organes d'eclairage utilisables sont differents. Le
dispositif comprend un organe de signalisation sonore
electrique susceptible d'etre mis en action lors de l'alluma-
ge et/ou de l'extinction d'un ou plusieurs organes d'eclai-
rage.
L'invention sera mieux comprise par la description detail-
1.5 lee ci-apres faite en reference au dessin annexe Bien entendu,
la description et le dessin ne sont donnes qu'a titre d'exemple
indicatif et non limitatif.
La figure 1 est une vue schematique d'ensemble d'un dispo-
sitif conforme a l'invention.
La figure 2 est une vue schematique montrant un mode de
realisation particulier.
En se reportant au dessin, on voit que le dispositif com-
prend deux parties essentielles, l'une etant situee dans la
station emettrice et l'autre dans chaque vehicule interesse.
La station emettrice comprend une installation d'emission
classique 1 associee a une antenne 2 et, conformement a l'in-
vention, on associe soit directement a l'antenne 2, soit a l'ins-
tallation 1 elle-meme, un codeur 3 par lequel des informations
humainement comprehensibles seront transformees en signaux radios emis
par l'antenne 2 en superposition a l'emission radio
audible existante.
Dans chaque vehicule, se trouve une antenne receptrice 4
et un recepteur radio 5 alimente a partir de la batterie habi-
tuelle 6.
Conformement a l'invention, le recepteur 5 est associe a un decodeur 7
par un cable 8,Ge decodeur 7 etant relie lui aussi
a la batterie 6 par un conducteur 9.
Enfin, le decodeur 7 comprend un cable de sortie 10 ter-
mine par une fiche lia devant etre engagee dans une prise llb
d'un boitier 12.
Le boitier 12 contient des organes d'eclairage 13 qui sont constitues,
ici, par des diodes luminescentes et places
en regard de fenetres 14 prevues dans un plan ou carte routie-
re 15, ces fenetres,et par consequent ces organes d'eclairage 13,
etant places sensiblement selon la disposition relative reelle des
endroits georaphiques susceptibles d'etre un lieu
d'embarras de la circulation.
On remarque sur la figure 1 que le boitier 12 ne contient que les
organesd'eclairage 13 correspondant aux endroits pre-determines d'une
zone geographique donnee, le plan 15
pouvant alors etre inamovible par rapport au boitier 12.
Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant:
La station d'emission emet son programme habituel exacte-
ment comme si l'invention n'etait pas appliquee.
Maisen plus du programme normal audible par l'oreille humaine grace au
recepteur 5, un operateur agit sur le codeur 3 le moment venu pour
emettre une sequence de signaux qui se
superpose a l'emission normale de preference selon des carac-
teristiques qui la rendent inaudible par l'oreille humaine,
c'est-a-dire par l'auditeur du recepteur 5.
Lorsque cette sequence est captee par l'antenne 4 eelle esttransmise
par le cable de raccordement 8 au decodeur 7 independamment de
l'emission normale envoyee au haut parleur habituel. Le decodeur 7 est
concu pour exciter selectivement un seul des differents relais (non
representes correspondant chacun a
un organe d'eclairage 13 et associe a un interrupteur indivi-
deel 16.
Par suite, selon le code de la sequence recuel'un seule-
ment des organes d'eclairage est allume ou eteint.
En d'autres termes, a chaque organe d'eclairage 13 corres-
pond un interrupteur individuel 16, un relai de commande et
un code.
Naturellement, on peut imaginer qu'un code correspond, par exemple, a
l'extinction de tous les organes d'eclairage en une
seule fois.
Ainsi, a chaque instant, l'operateur qui recoit les in-
formations concernant les encombrements de la circulation
peut agir sur le codeur 3 pour/afficher a distance, dans cha-
que vehicule equipe, l'evenement qui vient de se produire et qui se
traduit par l'allumage d'un organe 13 en regard d'une fenetre 14,ce
qui indique qu'il faut eviter l'endroit correspondant. Tant que
l'operateur n'aura pas commande l'extinction de
l'organe d'eclairage 13, celui-ci demeurera allume et l'usa-
ger du vehicule aura constamment a portee de regard l'en-
semble des endroits libres ou encombres d'une zone geogra-
phic donnee comme, par exemple, une grande ville telle que Paris.
Selon un mode de realisation particulier, le dispositif comprend un
organe de signalisation sonore electrique 17 susceptible d'etre mis en
action lors de l'allumage et/ou
de l'extinction d'un ou plusieurs organes d'eclairage 13.
Avec ces dispositions, l'usager du vehicule a son atten-
tion attiree par le signal sonore chaque fois qu'une modi-
fication intervient sur son tableau d'affichage.
Le codeur 3 peut comporter une representation schematique analogue a
celle du plan ou carte routiere 15 iauquel cas il est avantageux de
prevoir une correlation entre l'emplacement des organes d'eclairage 13
et l'emplacement des boutons de
commandes du codeur 3.
Cela peut notamment etre obtenu en placant des boutons
lumineux aux memes endroits que les organes d'eclairage 23.
Mais cela peut aussi etre obtenu de maniere differente.
En se reportant maintenant a la figure 2, on voit un made
de realisation de l'invention selon lequel le boitier 20 con-
tient un nombre d'organes d'eclairage 21 superieur a celui
qui est necessaire pour representer les endroits pre-deter-
mines d'une zone geographique donnee, ces organes d'eclaira-
ge 21 etant avantageusement disposes regulierement en lignes et en
colonnes, le plus pres possible les uns des autres pour former une
sorte de trame reguliere a points relativement serres. A chacun des
organes d'eclairage 21 correspond un code des signaux radios et les
organes electriques precedemment
decri ts.
Le boitier 20 recoit, comme precedemment, un plan ou car-
te routiere 22 qui peut alors etre interchangeable avec d'au-
tres plans ou cartes routieres identiques mais representant
des zones geographiques distinctes pour lesquelles les orga-
nes d'eclairage 21 utilisables sont differents.
Grace a cela, l'usager du vehicule pourra placer sur le
boitier 20 celui des plans qui correspond a la zone dans la-
quelle il se trouve: plan de la ville, troncon d'autoroute etc La
station d'emission utilise selectivement des ensembles
d'organes d'eclairage 21 et des ensembles de codes de si-
gnaux radios qui font que ne peuvent etre allumes que les organes
d'eclairage 21 se trouvant en regard des fenetres du plan ou carte
routiere correspondantcar il est bien evident que la disposition des
fenetres correspond a un site geographique donne qui ne coincide,
generalement pas
du tout avec un autre site geographique.
Sur la figure 2,on a represente schematiquement le plan de la ville de
Cologne et l'on comprend bien que les endroits susceptibles d'etre
encombres dans cette ville ne sont pas distribues de la meme maniere
que pour la ville de Paris dont
on a represente le plan sur la figure 1.
Le dispositif peut etre complete par un selecteur qui per-
met d'eliminer des signaux parasites lorsque le vehicule se trouve
dans des zones de recouvrement et d'obtenir ainsi des
signaux clairs et asjour pour des zones geographiques voisi-
nes telles que deux troncons d'autoroute successifs ou deux villes peu
eloignees l'une de l'autre telle que Cologne et D sseldorf etc Lorsque
l'usager du vehicule met son recepteur en marche,
le tableau d'affichage ne peut etre eclaire que si le dispo-
sitif est muni d'une memoire 5 ce qui peut rendre le dispositif
plus complexe et plus couteux.
Afin d'eviter cet inconvenient et d'informer l'usager des
que possible, on peut prevoir que la station d'emission effec-
tue une mise a jour generale et frequente en envoyant autant de
sequences de signaux codes qu'il y a d'endroits a signaler a un moment
donne. Lorsqu'aucun endroit n'est encombre et afin d'eviter la
confusion avec ce qui correspondrait a une panne du dispositif,
on peut prevoir un voyant lumineuxpar exemple vertqui signi-
fie que la circulation est fluide dans l'ensemble de la zone
concernee.
Les organes d'eclairage 13 sont de preference des diodes luminescentes
en raison du faible volume qu'elles occupent
et du peu d'echauffement qu'elles provoquent.
Mais, naturellement, on peut utiliser n'importe quel autre-
systeme connu.
Les fenetres du plan ou de la carte routiere peuvent etre soit de
simples troussoit des zones transparentes etc L'ensemble des fils de
raccordement peut etre masque par
une plaque servant de support aux organes d'eclairage.
Une plaque transparente en verre ou en matiere synthetique peut
recouvrir le tout et recevoir le plan ou carte routiere
amovi ble 22.
Au lieu de rendre amovible le plan 22 par rapport a une
trame complete d'organes d'eclairage 21, on peut, comme re-
presente sur la figure 1, rendre le boitier 12 amovible par
rapport au decodeur 7 grace a l'ensemble fiche-prise 11.
Avec ces dispositions, l'usager se procure autant de boi-
tiers que cela lui convient et change de boitier lorsqu'il
change de ville ou de lieu.
Selon une autre variante, on peut prevoir une trame com-
plete'de contacts (obtenue, notamment, selon la technique des
circuits imprimes) dans le boitier et relier des organes d'e-
clairage, selectivement places, au tableau portant le plan ou
carte routiere.
De la sorte, on associe au boitier unique des tableaux qui
different selon les villes ou autres zones geographiques.
L'emission, quant a elle, peut etre codee differemment selon les zones
afin qu'-un organe d'eclairage commun a deux ou plusieurs zones ne
soit allume ou eteint que pour la zone voulue. Pour cela on peut par
exemple donner un code a chaque point de la trame et faire preceder ce
code de prefixes cor-
respondant chacun a une seule zone.
On peut, par ailleurs, prevoir que le dispositif ne
peut etre mis en action que si et quand le selecteur du pos-
te recepteur correspond a une frequence d'emission donnee.
L'invention n'est pas limitee aux seuls modes de reali-
sation decrits et representes mais en embrasse, au contraire,
toutes les variantes.
Claims
_________________________________________________________________
-REVENDICATIONS
1 Procede pour la communication radio entre au moins une
station emettrice ( 1) et une pluralite de vehicules, caracte-
rise en ce que, pour signaler les embarras de la circula-
tion existant a un certain moment dans une zone geographi-
que donnee, on pre-determine des endroits de la zone sus-
ceptibles d'etre particulierement perturbes, on affecte a ces endroits
des organes d'eclairage ( 13-21) tels que des'diodes
luminescentes places sensiblement selon la disposition re-
lative reelle des endroits sur un tableau place dans cha-
que vehicule interesse et recouvert d'un plan ou carte routiere (
15-22) qui represente la zone et qui permet d'observer les organes
d'eclairage ( 13) quand ils sont allumes, on allume
et l'on eteint selectivement chacun de ces organes d'eclai-
rage ( 13) au moyen d'interrupteurs individuels ( 16) commandes a par-
tir de signaux radios codes en sequences correspondant chacune a un
interrupteur ( 16) et emis depuisla station ( 1), de
preference selon des caracteristiques qui les rendent inau-
dibles par l'oreille humaine mais en superposition a une emission
radio qui est audible au moyen d'un recepteur
radio ( 5) de type connuplace dans le vehicule.
2 Dispositif pour la mise en oeuvre du procede de la reven-
dication 1, caracterise en ce qu'il comprend d'une part un codeur ( 3)
de signaux radio associe a l'installation d'emission ( 1) d'au moins
une station et, d'autre part, dans chaque vehicule interesse un
boitier ( 1220) contenant
des organes d'eclairage ( 13) devant etre relies a la bat-
terie electrique ( 6) du vehicule, associes a des interrup-
teurs individuels et places en regard de fenetres ( 14) d'un plan ou
carte routiere ( 15) ainsi qu'un decodeur des signaux radios ( 7)
relie a un recepteur radiophonique ( 5) soit par un cable de
raccordement ( 8), soit par integration
dans un ensemble recepteur-decodeur.
3 Dispositif selon la revendication 2, caracterise en ce que le
boitier ( 12) ne contient que les organes d'eclairage ( 13)
correspondant aux endroits pre-determines d'une zone
geographique donnee, le plan ou carte routiere ( 15) pou-
* 10
vant alors etre inamovible par rapport au boitier ( 12).
4 Dispositif selon la revendication 3, caracterise en ce que le
boitier ( 12) est relie au decodeur ( 7) par un cable
( 10) deconnectable, notamment grace a un esemble fiche-
prise ( 11) de tout type connu.
Dispositif selon la revendication 2; caracterise en ce que le boitier
( 20) contient un nombre d'organes d'eclairage ( 21) superieur a celui
qui est necessaire pour representer les endroits pre-determines d'une
zone geographique donnee
et en ce que ces organes d'eclairage ( 21) sont, avantageuse-
ment, disposes regulierement en lignes et en colonnes, le plus pres
possible les uns des autres pour former une sorte de trame reguliere
le plan ou carte routiere ( 22) pouvant alors etre interchangeable
avec d'autres identiques mais
representant des zones geographiques distinctes pour les-
quelles les organes d'clairage ( 21) utilisables sont dif-
ferents. 6 Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce
qu'il comprend un organe de signalisation sonore leectrique ( 17)
susceptible d'etre mis en action lors de l'allumage et/ou
de l'extinction d'un ou plusieurs organes d'eclairage ( 13).
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