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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2520682A1
Family ID 2046677
Probable Assignee Daimler Benz Ag
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title RETROVISEUR EXTERIEUR RABATTABLE POUR VEHICULES
Abstract
_________________________________________________________________
L'INVENTION CONCERNE UN RETROVISEUR EXTERIEUR POUR VEHICULES,
COMPORTANT UN CARTER DE MIROIR 1 MAINTENU EN SERVICE NORMAL DANS UNE
POSITION FIXE SUR LE COTE DU VEHICULE ET QUI PEUT ETRE RABATTU VERS
L'AVANT OU VERS L'ARRIERE AUTOUR DE DEUX AXES DE PIVOTEMENT 2,
DISPOSES A UNE CERTAINE DISTANCE L'UNE DERRIERE L'AUTRE ET ORIENTES A
PEU PRES PARALLELEMENT A L'ENVELOPPE EXTERIEURE DU VEHICULE, POUR
VENIR S'APPLIQUER EN CAS DE COLLISION AU MOINS APPROXIMATIVEMENT A
PLAT CONTRE LE VEHICULE, ET EN OUTRE UNE COQUILLE PORTANT LE MIROIR,
MONTE DE FACON REGLABLE DANS LE CARTER AINSI QU'UN REVETEMENT
AERODYNAMIQUE 4 DU CARTER 1, SUR LE COTE AVANT DE CELUI-CI; LE
REVETEMENT 4 DU CARTER 1 PEUT ETRE RABATTU AUTOUR D'AU MOINS UN -
AUTRE - AXE DE PIVOTEMENT 5, SEPARE DES DEUX AXES DE PIVOTEMENT
PRECITES 2 ET DISPOSE AVEC UNE FORTE INCLINAISON, EN VUE LATERALE PAR
RAPPORT A CEUX-CI 2 ET S'APPLIQUE AVEC POSSIBILITE D'ECARTEMENT CONTRE
LE CARTER DE MIROIR.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention concerne un retroviseur exterieur pour
vehicules, comportant un carter de miroir maintenu en service normal
dans une position fixe sur le cote du vehicule et qui peut etre
rabattu vers l'avant ou vers l'arriere autour de deux axes de
pivotement, disposes a une certaine distance l'un der- riere l'autre
et orientes a peu pres parallelement a l'enveloppe exterieure du
vehicule, pour venir s'appliquer en cas de collision au moins
approximati- vement a plat contre le vehicule, et en outre une co-
quille de miroir portant le miroir et montee de facon reglable dans le
carter de miroir ainsi qu'un revetement aerodynamique du carter de
miroir, sur le cote avant de ce carter, comme cela est connu par
exemple d'apres la demande de brevet allemand
DE OS 2916686.
Dans les retroviseurs exterieurs connus, le revetement est visse sur
le carter et participe a ses mouvements de pivotement en cas de
collision.
Seulement dans la zone de montage sur le vehicule, une petite partie
du revetement est placee dans une posi- tion fixe et est formee de
caoutchouc flexible de maniere qu'elle puisse se replier vers l'avant
en cas de rabattement du carter de miroir Les deux axes de pivotement
du carter de retroviseur n'ont pas besoin d'etre paralleles entre eux;
ils peuvent, comme dans les retroviseurs connus, etre inclines l'un
par rapport a l'autre et par rapport a la direction de la force de
gravite.
L'aptitude du retroviseur exterieur au ra- battement est prescrite
pour des raisons de securite du trafic, afin de reduire autant qu'il
est possible des blessures et/ou des dommages en cas de collision avec
des personnes Egalement, la saillie des retrovi- seurs dans la
condition de rabattement doit etre aussi faible que possible pour
reduire au minimum le risque de blessure D'autre part on s'efforce de
realiser un revetement de retroviseur aussi aerodynamique que possible
qui possede, dans la direction longitudi- nale du vehicule, un certain
dimensionnement minimal pour canaliser le vent de marche autour du
carter de miroir avec le minimum de pertes Dans la revue
*Autouobil-Revue' du 12 2 1981, page 5, on a esquisse des etudes de
vehicules de differentes
Firmes, qui mettent egalement en evidence des revete- ments de
retroviseurs exterieurs ayant en vue laterale une forme de coin qui
est particulierement favorable du point de vue aerodynamique De tels
retroviseurs posent cependant comme cela a ete signale des problemes
en ce qui concerne le rabattement a plat en cas de collision A la
connaissance de la Demanderesse, dans le cas d'une etude de vehicule,
le revetement du carter de miroir est verrouille de facon separable
avec le carter de miroir de maniere a pouvoir se detacher de celui-ci
en cas de collision et a tomber Cela n'est cependant pas admis d'apres
les reglements de securite existants car des parties qui se detachent
d'un vehicule creent egalement un ris- que de blessure On pourrait
evidemment egalement envisager de fabriquer l'ensemble du revetement
en caoutchouc flexible Avec les caoutchoucs presentant les duretes
maximales admissibles legalement, on ne peut cependant pas fabriquer
de pieces de revetement aussi grosses avec une stabilite suffisante
pour qu'elles puissent resister sans se deformer au vent de marche
notamment a des vitesses de deplacement assez elevees Independamment
de ce fait, le caoutchouc cons- titue un materiau relativement couteux
qui a en outre tendance a s'encrasser fortement et a se fissurer au
cours du vieillissement.
L'invention a pour but de proposer un agencement du retroviseur
exterieur defini ci-dessus, dans lequel le revetement, de forme stable
aux vi- tesses elevees de deplacement et en outre resistant au
vieillissement, ainsi que particulierement aero- dynamique, qui puisse
etre conforme en coin selon le sens de marche, puisse s'appliquer en
cas de collision contre le vehicule en faisant saillie aussi peu que
possible de celui-ci sans tomber du vehicule -.
Ce probleme est resolu selon l'invention en ce que le revetement du
carter de miroir peut etre rabattu independamment autour d'au moins un
autre axe de pivotement, distinct des deux axes de pivotement precites
et dispose avec une forte inclinaison, en vue laterale, par rapport a
ceux- ci et s'applique avec possibilite d'ecartement contre le carter
de miroir Grace a l'aptitude du revetement a etre rabattu
independamment du carter de miroir, dans une autre direction, les deux
pieces montees avec possibilite de pivotement, a savoir le carter de
miroir d'une part et le revetement d'autre part, ne se genent pas ou
ne se genent que tres peu mutuel- lement lors du pivotement.
D'autres avantages et caracteristiques de l'invention seront mis en
evidence dans la suite de la description, donnee a titre d'exemple non
limitatif, en reference aux dessins annexes dans lesquels la figure 1
est une vue laterale d'un exemple de realisation d'un retroviseur
exterieur conforme a l'in- vention, la figure 2 est une vue en plan de
dessus du re- troviseur de la figure 1, et la figure 3 est une coupe
de la zone d'application du revetement contre le carter de miroir,
faite sui- vant la ligne 1 t 1-III de la figure 2.
Le retroviseur exterieur represente compor- te un carter de miroir 1,
dans lequel est montee de facon reglable une coquille 3 portant le
miroir.
Le carter de miroir, en forme de cadre est fixe sur Je vehicule, sur
son cote tourne vers ce dernier, de ma- niere a pouvoir etre rabattu
par l'intermediaire de deux axes de pivotement qui sont places a une
cer- taine distance l'un derriere l'autre afin que, en cas de
collision, il se laisse rabattre vers l'avant ou vers l'arriere jusque
dans une position o il est au moins approximativement applique a plat
contre le ve- hicule Les deux axes de pivotement sont places a une
certaine distance l'un de l'autre; dans l'exemple de realisation
represente, ils font entre eux un angle aigu et se coupent en un point
commun Pour des details plus precis concernant ce montage rabatta- ble
du carter de retroviseur, on pourra se referer a la demande de brevet
precitee.
Sur le cote avant du carter de miroir, il est prevu un revetement
aerodynamique 4 constitue d'un materiau a stabilite de forme et qui
canalise le vent de marche avec peu de pertes autour du carter de
miroir Le revetement est conforme en coin vers l'a- vant et sa
structure est relativement profonde dans la direction de marche.
Selon l'invention, le revetement est monte sur le vehicule de facon a
pouvoir etre egalement rabattu autour d'un axe de pivotement 5, qui
est cependant for- tement incline par rapport aux axes de pivotement 2
du carter de miroir Par ailleurs, le revetement s'appli- que avec
possibilite d'ecartement contre le carter de miroir 1 Pour eviter des
vibrations et pour garantir une application sure, il est avantageux
que le revete- ment soit pousse par une force elastique en direction
du carter de miroir, ce qui peut etre assure a l'aide d'un ressort de
torsion place dans la zone de l'axe de pivotement 5 ou bien par un
ressort de traction place entre le carter de miroir 1 et le revetement
4.
Une tendance aux vibrations et au claquement est- contrebalancee
egalement par une cale intermediaire elastique 7 placee dans la zone
d'application du revetement contre le carter de miroir Cette cale
intermediaire elastique peut etre formee de caoutchouc, dont la
molesse peut etre predeterminee par un choix approprie de la durete
Shore et/ou par un volume de pores determine dans le caoutchouc Le
bord du re- vetement penetre, dans la zone d'application, dans une
rainure, ce qui a egalement une influence stabilisatrice.
Dans l'exemple represente, il est prevu simplement un seul autre axe
de pivotement pour le revetement 4 Il est oriente parallelement a un
bord du revetement dans la zone de raccordement contre le vehicule A
cet egard, l'axe de pivotement 5 est place sur un tel bord du
revetement de telle sorte que la dimension de projection du revetement
sur l'enveloppe exterieure du vehicule, a savoir la dimension
representee en A sur la figure 1 et qui s'etend de l'axe de pivotement
jusqu'au coin oppose, perpendicu- lairement au bord considere, soit
aussi faible que possible On obtient ainsi que le carter fasse saillie
aussi peu que possible dans la condition rabattue.
On pourrait egalement envisager de monter le revetement de facon qu'il
puisse etre rabattu autour de deux axes de pivotement differents
faisant un angle entre eux et qui seraient paralleles aux bords du re-
vetement dans la zone de raccordement sur le vehicule.
Dans ce cas, l'axe de pivotement n'intervenant pas en cas de collision
devrait pouvoir se detacher du support.
La position angulaire de rabattement vers le haut du revetement a ete
representee par des lignes 6. en trait mixte sur la figure 1 Dans ce
cas, la partie inferieure de paroi du revetenent qui est situee dans
la position normale a l'oppose de l'axe de pivotement est inclinee en
oblique vers l'arriere a partir du vehicule Pour diminuer encore le
risque de blessure qui pourrait etre produit par cette paroi en
saillie, il est prevu dans cette zone une partie elastique de paroi 6
formee d'un materiau flexible, par exemple du caoutchouc La
flexibilite de ce coin inferieur permet egalement une meilleure
application a plat du carter de miroir vers l'avant et egalement une
meilleure application a plat du revetement en cas d'ecartement vers le
bas car, dans les deux cas precites, la partie elastique de paroi 6
peut etre sans difficulte ecartee par compression.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 Retroviseur exterieur pour vehicules, comportant un carter de miroir
maintenu en service normal dans une position fixe sur le cote du
vehicule et qui peut etre rabattu vers l'avant ou vers l'arriere
autour de deux axes de pivotement, disposes a une certaine distance
l'un derriere l'autre et orientes a peu pres parallelement a
l'enveloppe exte- rieure du vehicule, pour venir s'appliquer en cas de
collision au moins approximativement a plat contre le vehicule, et en
outre une coquille de miroir portant le miroir et montee de facon
reglable dans le carter de miroir ainsi qu'un revetement aerodynamique
du carter de miroir sur le cote avant de ce carter, caracterise en ce
que le revetement (4) du carter de miroir (1) peut etre rabattu autour
d'au moins un autre axe de pivotement (5), distinct des deux axes de
pivotement precites (2) et dispose avec une forte inclinaison, en vue
laterale (figure 1), par rapport a ceux-ci (2) et s'applique avec
possibili- te d'ecartement contre le carter de miroir (1).
2 Retroviseur exterieur selon la re- vendication 1, caracterise en ce
que le revetement (4) est pousse par une force elastique en direction
du car- ter de retroviseur (1) et en ce que, dans la zone
d'application, il est prevu une cale intermediaire elas- tic (7)
formee d'un materiau amortissant les vibra- tions.
3 Retroviseur exterieur selon l'une des revendications 1 et 2,
caracterise en ce que l'autre axe de pivotement (5) est parallele a un
bord du re- vetement (4) dans la zone de raccordement contre le
vehicule et est dispose sur ce bord de telle sorte que la dimension
(A) de projection du revetement (4) sur l'enveloppe exterieure du
vehicule mesuree perpendiculairement a ce bord soit aussi faible que
possible.
4 Retroviseur exterieur selon l'une des revendications 1 a 3,
comportant seulement un axe de pivotement pour le revetement,
caracterise en ce que la paroi du revetement placee a l'oppose de
l'axe de pivotement (5), de preference la paroi -inferieure, est
formee au moins partiellement d'un materiau elastiquement flexible
(partie elastique de paroi 6).
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