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DOOR
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2520684A1
Family ID 8113243
Probable Assignee Eteve Jean
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LES AGRESSIONS POUR LES
PASSAGERS SITUES A L'AVANT D'UN VEHICULE
EN Title SCREEN PROTECTING TAXI DRIVER AGAINST ATTACH - HAS PNEUMATIC
JACKS LIFTING SCREEN AND AUTOMATIC DOOR LOCKING AND NEUTRALISING GAS
RELEASING SYSTEMS
Abstract
_________________________________________________________________
L'OBJET DE L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LES
AGRESSIONS POUR LES PASSAGERS SITUES A L'AVANT D'UN VEHICULE.
IL EST CONSTITUE PAR LA COMBINAISON D'UN VERIN 1 HORIZONTAL CONJUGUE
AVEC UN VERIN VERTICAL 7 ACTIONNES PAR PRESSION PNEUMATIQUE AVEC UN
DECLENCHEMENT PAR TRACTION DE TIRETTES ET D'UN ENSEMBLE VERROUILLEUR
SIGNALISATEUR SONORE OU VISUEL OU ENCORE EMETTEUR DE GAZ DE DEFENSE.
IL EST DESTINE A ASSURER LA SECURITE DES CHAUFFEURS CONTRE TOUTE
AGRESSION DE LA PART DE PASSAGERS TRANSPORTES SUR LES SIEGES ARRIERE.
A protective screen is mounted behind the driver. A combination of two
pneumatic jacks (1,7) is arranged to move the screen back in the car,
and at the same time raise it between the driver and passenger. The
first jack has a piston sliding horizontally back in the vehicle,
while in the case of the secend jack, the piston remains still, and
the cylinder rises up to lift the screen. Two devices attached to the
screen ensure that a defensive gas is emitted when the screen is fully
raised, and that an audible warning is sounded outside the vehicle. At
the same time the back doors are automatically locked imprisoning the
offending passenger.
Description
_________________________________________________________________
L'objet de l'invention concerne un dispositif de protection contre les
agressions pour les passagers situes a l'avant d'un vehicule.
Il est destine a assurer la securite des chauffeurs contre toute
agression de la part de passagers transportes sur les sieges arriere.
Il n'existe a ce jour aucun moyen efficace permettant de neutraliser
physiquement l'auteur de l'agression et d'assurer en meme temps une
signalisation exterieure d'alarme, le tout sans risquer de blesser
l'agresseur.
Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvenients en
permettant l'isolement complet de la partie du vehicule occupeee par
le chauffeur, l'immobilisation des passagers arriere en meme temps que
le declenchement d'un systeme d'alarme combine avec le verrouillage
des portes arriere et eventuellement l'emission d'un gaz neutralisant.
I1 est constitue par la combinaison d'un verin horizontal conjugue
avec unverin vertical actionnes par pression pneumatique avec un
declenchement par traction de tirettes et d'un ensemble verrouilleur
signalisateur sonore ou visuel ou encore emetteur de gaz de defense.
Sur les dessins annexes, donnes a titre d'exemple non limitatif, d'une
des formes de realisation de l'objet de l'invention
La figure 1 represente l'ensemble pneumatique de commande.
La figure 2 est une vue en perspective de l'ecran separateur.
La figure 3 montre le deploiement du cloisonnement vu en elevation.
La figure 4 est une vue d'ensemble representant une application du
dispositif.
Le dispositif est constitue par un verin pneumatique horizontal 1 avec
chambre de compression 2 et butee reglable 3. Une commande 4 assure
l'admission du fluide sous pression.
La tige 5 est coudee 6, a sa sortie du verin let forme s-upport du
verin vertical 7 avec butee de reglage 8 et chambre de compression 9.
Sous l'effet de la pression, la tige 5 se deplace dans le sens de la
fleche A et le verin 7 se deplace verticalement dans le sens de la
fleche B pour prendre les positions montrees en traits pointilles.
L'extremite du secteur 10 de la tige verticale forme piston fixe li
assurant le deplacement du carter 7 dont 1 'extre- mite superieure 9
forme chambre de compression.
Ces verins sont places de part et d'autre du siege avant.
Les carters 7, 7' forment un cadre relie par les traverses 12, 13 sur
lequel est tendue une garniture formant cloison r4c
Le siege avant 15 sur le dossier duquel est plaque ltecran protecteur
14 comporte un lien 16 declenchant l'emission de gaz sous pression 17
lorsque l'ecran arrive en fin de course.
le tirette 18 declenche la fermeture des portes, le signal visuel et
sonore d' alerte 25 et eventuellement un emetteur de gaz defensif 17.
Sous l'effet de la double admission du fluide sous pression la cloison
14 prend la position 20, figure 4, lorsque la tige 5 prend la position
21 et l'agresseur est mis dans l'impos- sibilite d' accomplir son
forfait par son immobilisation dans l'espace reduit 22.
La course des piston 5 et verin 7 est reglable par les butees 2, 8.
Des soupapes d'echappement 23, 24 permettent de ramener le dispositif
dans sa position normale fig 2.
Des housses decoratives peuvent dissimuler l'ecran 14 dont la
garniture peut etre pare-balles.
-Toutefois les formes, dimensions et dispositions des differents
elements pourront varier dans la limite des equivalents comme
d'ailleurs les matieres utilisees pour leur fabrication, sans changer
pour cela la conception generale de l'invention qui vient d'etre
decrite.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
10 Dispositif de protection contre les agressions pour passagers
situes a l'avant d'un vehicule assurant l'isolement complet de la
partie du vehicule occupe par le chauffeur, l'immo- bilisation du ou
des passagers arriere en meme temps que le declenchement d'alarmes
ainsi que du verrouillage des portes arriere, se caracterisant par la
combinaison de verins horizontaux (1) de verins verticaux (7, 7'),
porte ecran (14) et de commandes (16, 18) actionnees par la
translation horizontale.
20 Dispositif suivant la revendication 1 se caracterisant par le fait
que le verin horizontal comporte une commande (4), une chambre de
compression (2), une butee (3), une tige (5) avec coudage (6) dont
l'extremite forme le piston fixe (11) du verin vertical (7).
30 Dispositif suivant la revendication 1 se caracterisant par le fait
que le verin vertical (7) comporte une butee de reglage (8), une tige
(10) solidaire du piston fixe (11) et un carter coulissant dont la
partie superieure forme chambre de compression (9).
40 Dispositif suivant la revendication 1 se caracterisant par le fait
que le siege avant (15) comporte un boitier de commande (19) actionne
par la tirette (18) en fin de mouvement translatif horizontal fermant
ou ouvrant le circuit des alarmes (20), distributeur (21) et service
des portes arriere, alors que la tirette (16) actionne l'ouverture du
reservoir de fluide sous pression (16) en fin de mouvement translatif
horizontal.
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