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Etre
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Cof
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Tre
(1)
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Molecule
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water
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2521093A1
Family ID 2022501
Probable Assignee Norport Pty Ltd
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title BATEAU DE PLAISANCE A VOILE COMPORTANT UNE QUILLE MUNIE
D'AILERONS
Abstract
_________________________________________________________________
LE BATEAU DE PLAISANCE A VOILE SELON L'INVENTION COMPORTE UNE QUILLE 2
AU-DESSOUS DE LA COQUE 1. LA QUILLE COMPORTE AU MOINS UN AILERON 5 DE
FORME FUSELEE, DE CHAQUE COTE, AU VOISINAGE DE SON EXTREMITE.
Description
_________________________________________________________________
Bateau de plaisance a voiles
La presente Inention concerne un bateau de plai- sance a voile, avec
de la maniere habituelle, une quille au-dessous de la coque.
Cette quille a pour fonction d'ameliorer la sta- bilite du bateau et
ses performances de navigation au vent en produisant une force
hydrodynamique laterale s'op- posant a la force laterale sur les
voiles, evitant ainsi que le bateau ne derive.
L'invention a pour objet d'ameliorer les carac- teristiques de force
laterale et de dejaugeage de la quille.
Ceresultat est obtenu par le fait qu'au voisinage de son extremite, la
quille comporte de chaque c 8 te au moins un aileron.
Des essais ont montre qu'une amelioration sub- stantielle des
caracteristiques de force laterale et de de- jaugeage pouvaient etre
obtenues de cette maniere.
D'autres caracteristiques et avantages de l'in- vention appara tront
au cours de la description qui va suivre cofun exemple de realisation
et en se referant aux dessins annexes sur lequel: La Figure 1 est une
vue de cote d'une partie de la coque, de la quille et d'un aileron, la
Figure 2 est une vue de dessous de ces derniers, et, la Figure 3 est
une vue arriere a une plus grande echelle.
La coque 1 du bateau comporte de la maniere ha- bituelle une quille 2
et un gouvernail 3 La ligne de flottaison est indiquee en 4 Les
ailerons sont designes par 5 et peuvent percent tre incorpores dans
toute quille, mais de preference dans une quille avec une conicite
inverse c'est-a-dire dont la longueur augmente vers le bas Les
ailerons ont une section fuselee ou en aile d'avion.
Selon l'invention, deux ailerons 5 sont incorpo- res dans une quille
2, l'un d'entre eux etant positionne de chaque c 8 te de l'extremite
de la quille sous un angle compris entre 0 et 450 par rapport au plan
perpendicu- laire a la quille, et vers le bas.
L'adjonction des ailerons 5 ameliore la force laterale et le
dejaugeage de la quille. Le mecanisme physique dont depend la
production du dejaugeage est celui de l'apparition de tourbillons.
Des tourbillons sont produits sur un corps tridimension- nel lorsque
la couche limite se separe du corps Les corps en forme de coque sont
generalement concus pour eviter completement la production de
tourbillons, c'est-a-dire la separation de la couche limite Il en
resulte que ces corps produisent par eux-mtmes un tres faible
dejaugeage ou force laterale Une quille montee sur une coque amene une
augmentation de dejaugeage ou de force laterale Si les ailerons sont
ajoutes a une quille, cela produit un dejaugeage ou une force laterale
beaucoup plus importante.
Pendant le mouvement du bateau dans l'water, les ailerons ecartent les
tourbillons d'extremite de la quille du plan de cette derniere,
reduisant ainsi les remous pro- voques par la quille et augmentant par
consequent le de- jaugeage et/ou diminuant la trainee par les
tourbillons de la quille Etant donne que la reduction des remous est
plus importante au voisinage de l'extremite de la quille, les ailerons
sont plus efficaces dans cette region.
Un autre avantage d'une quille qui comporte des ailerons est que la
portee ou le courant d'water de la quil- le augmente avec l'angle de
gtte.
De preference, le pied de chaque aileron 5 a une largeur qui est plus
de 30 pour cent de la largeur de l'ex- tremite de la quille 3.
En utilisant des ailerons, il est en outre possi- ble d'abaisser le
centre de gravite du lest, ce qui signi- fie un accroissement de la
stabilite.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIOS
1 Bateau de plaisance a voile avec une quille (2) au-dessous de la
coque (1), caracterisee en ce que la quille comporte au moins un
aileron (5) de chaque cote, pres de son extremite.
2 Bateau selon la revendication 1, caracterisee en ce que chaque
aileron a une section en forme d'aile d'avion.
3 Bateau selon la revendication 3 ou 2, carac- terise en ce que de
chaque c 8 te de la quille est prevu un aileron dont le plan fait avec
le plan perpendiculaire a la quille un angle vers le bas compris entre
O et 450.
4 Bateau selon la revendication 3, caracterise en ce que la valeur
optimale dudit angle est de l'ordre de 200.
5 Bateau selon l'une quelconque des revendica- tions 1 a 4,
caracterise en ce que le pied de chaque aile- ron a une largeur qui
est plus de 30 pour cent de la lar- geur de l'extremite de la quille.
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