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Molecule
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DES
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ROOF
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qutil
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Tic
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cycas
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Physical
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2521931A1
Family ID 8130853
Probable Assignee Carle Jean Claude
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title DISPOSITIF PORTE-BAGAGES, NOTAMMENT PORTE-SKIS ADAPTABLE SUR
VEHICULES AUTOMOBILES
EN Title VEHICLE ROOF RACK FOR CARRYING SKIS - INCORPORATES CAVITY
BENEATH LUGGAGE PLATFORM INTO WHICH THE SKIS ARE INTRODUCED
Abstract
_________________________________________________________________
DISPOSITIF PORTE-BAGAGES, NOTAMMENT PORTE-SKIS, ADAPTABLE SUR
VEHICULES AUTOMOBILES, COMPRENANT UN CAISSON 24 QUI DELIMITE DANS SA
PARTIE INFERIEURE UN TUNNEL LONGITUDINAL 25 ET DANS SA PARTIE
SUPERIEURE UN COFFRE 26, DES MOYENS DE MAINTIEN 33, 34 ETANT PREVUS
POUR MAINTENIR DES SKIS INTRODUITS LONGITUDINALEMENT DANS LE TUNNEL
25.
The vehicle roof-rack esp. for carrying skis comprises a luggage
platform (4) which supports an e.g. releasable cover (5) and which is
secured to the guttering of the vehicle roof. The roof-rack pref.
incorporates a longitudinal cavity (6) beneath the luggage platform
(4) into which the skis are introduced via a lockable door (15). The
skis are pref. forced against the floor (7) of the cavity (6) by a
resilient block (14) at one end and by a seal (17) along the bottom of
the door (15) at the other end.
Description
_________________________________________________________________
"Dispositif porte-bagages, notamment porte-skis, adaptable sur
vehicules automobiles".
La presente invention concerne un dispositif portebagages, notamment
porte-skis, susceptible d'etre monte sur un vehicule automobile.
Actuellement, pour le transport des skis, on utilise une galerie qui
se fixe au toit ou aux gouttieres de toit du vehicule automobile et
qui porte dans sa partie avant et dans sa partie arriere des elements
en forme de U dans lesquels sont disposes les skis, les skis etant en
general maintenus par des lanieres ou des elements de blocage.
L'utilisation de telles galeries presente de nombreux inconvenients.
Tout d'abord, eu egard a la charge transportee par la galerie, le
coefficient de penetration dans l'air est notablement affecte. Il
apparat en marche des sifflements tres desagreables.
La galerie employee est une galerie specialement et uniquement prevue
pour le transport des skis si bien que tous les autres bagages a
transporter tels que valises, pneus ou autres doivent etre disposes
soit dans l'habitacle du vehicule, soit dans son coffre, limitant
ainsi la quantite de bagages susceptible d'etre transportee. Par
ailleurs, si la quantite de bagages a transporter est trop importante,
on est oblige d'avoir recours, avec tous ses inconvenients, a une
remorque que l'on attache a l'carriere du vehicule.
La presente invention a pour but de remedier notamment a ces
inconvenients et propose un dispositif porte-bagages qui permet a lui
seul le transport de skis et le transport de bagages quelconques.
Le dispositif porte-bagages, notamment porte-skis, selon la presente
invention, qui est muni de moyens de fixation au toit ou aux
gouttieres laterales de toit d'un vehicule automobile, comprend une
plate-forme susceptible de recevoir sur sa face superieure des bagages
ou autres et comprend en outre des moyens de maintien pour fixer ou
maintenir au moins un ski dispose ou introduit longitudinalement en
dessous de ladite plate-forme. Avantageusement, la structure du
dispositif selon la presente invention telle qu'elle vient d'etre
exposee permet donc, en meme temps, d'une part le transport de skis
que l'on dispose et fixe en-dessous de la plate-forme et d'autre part
le transport de bagages quelconques que l'on peut disposer ou fixer
sur cette plate-forme.
Selon la presente invention, des moyens de maintien peuvant
avantageusement etre prevus a l'avant et a l'arriere pour fixer ou
maintenir en deux endroits ledit ski et notamment de part et d'autre
de la fixation qu il porte.
Il est. particulierement avantageux que ledit ski soit dispose
horizontalement et a plat. Dans ce cas, le dispositif selon la
presente invention peut avantageusement comprendre un evidement
transversal, menage notamment dans ladite plate-forme destine a la
reception des fixations montees sur ledit ski.
Selon la presente invention, le dispositif peut avantageusement
comprendre un caisson delimitant un tunnel longitudinal de reception
dudit ski, tunnel presentant au moins a ltune de ses extremites avant
ou arriere une ouverture au travers de laquelle ledit ski peut etre
introduit longitudinalement en-dessous de ladite plate-forme, ladite
plate-forme etant formee de preference par la paroi formant le plafond
dudit tunnel. De cette maniere, le ski peut etre dispose dans un
espace en grande partie protegee.
Lesdits moyens de maintien peuvent etre reaiises de plusieurs
manieres.
Cependant, selon la presente invention, lesdits moyens de maintien
peuvent avantageusement etre formes par des moyens pressants
permettant d'appliquer ou de presser ledit ski contre une surface
d'appui formee par la face inferieure de ladite plate-forme,
Dans une autre variante, lesdits moyens de maintien peuvent
avantageusement etre formes par des moyens pressants permettant
d'appliquer ou de presser ledit ski contre une surface d'appui formee
par la paroi formant le plancher dudit tunnel.
Selon la presente invention, lesdits moyens pressants peuvent etre
formes par un element elastique s'etendant en direction de ladite
surface d'appui. Bien que pouvant etre construits a partir d'elements
formant ressort, ledit element elastique peut avantageusement etre
forme par un materiau elastique tel qu'une mousse de matiere plastique
ou du caoutchouc et s 'etendre transversalement, cet element elastique
presentant de preference une surface biseautee ou arrondie facilitant
l'introduction dudit ski entre ledit element elastique et ladite
surface d'appui.
Dans une autre variante, lesdits moyens pressants peuvent
avantageusement comprendre une barre ou planche transversale mobile
entre une position de retrait eloignee de ladite surface d'appui en
vue de l'introduction dudit ski entre ladite barre ou planche et
ladite surface d'appui et une position avancee dans laquelle elle
presse ou applique ledit ski contre ladite surface d'appui en vue de
son-maintien, des moyens etant prevus pour maintenir ou fixer ladite
barre ou planche au moins dans sa position avancee, De prefe- rence,
ladite barre du planche est munie d'une couche ou d'une bande de
recouvrement ou de protection en un materiau elastique telle qu'une
mousse de matiere plastique ou de caoutchouc venant en appui sur ledit
ski.
Le dispositif selon la presente invention peut avantageusement
comprendre des moyens pour deplacer ladite barre ou planche entre les
susdites positions, au moins dans un sens,
Dans une autre variante, lesdits moyens de maintien ou pressants
peuvent avantageusement etre formes par une porte transversale d'acces
audit tunnel et susceptible de fermer ladite ouverture, le bord
transversal de cette porte pressant, lorsqutelle est en position
fermee, le ski contre une surface d'appui formee par la paroi du
caisson formant plancher dudit tunnel, des moyens etant prevus pour
maintenir ladite porte en position fermee.
Le bord transversal d'extremite de ladite porte peut avantageusement
etre muni d'une couche ou d'une bande de recouvrement ou de protection
en un materiau elastique telle qu'une mousse de matiere plastique ou
du caoutchouc venant en appui sur ledit ski,
Selon la presente invention, ladite surface d'appui pour ledit ski
peut avantageusement tre munie d'une couche ou d'une bande de
recouvrement ou de protection en un materiau elastique tel qu'une
mousse de matiere plastique ou du caoutchouc contre laquelle vient
prendre appui ledit ski.
Comme on l'a vu plus haut, ladite piate-forme peut etre utilisee comme
support de bagages quelconques. Dans une variante de realisation
particulierement interessante, le dispositif selon la presente
invention peut avantageusement comprendre un caisson superieur
delimitant au-dessus de ladite plate-forme un coffre de reception de
bagages ou autres, ce coffre etant realise de preference etanche.
Dans certains cas, on doit-transporter en meme temps des skis et des
bagages Dans d'autres cas cependant, on n'a que des skis a
transporter. Il est donc particulierement avantageux, dans cycas, que
ledit caisson superieur soit separable de ladite plateforme. On
prevoit alors des moyens pour assembler de maniere amovible ledit
caisson superieur a ladite plate-forme,
Il peut egalement etre avantageux que ledit caisson superieur soit
articule sur ladite plate-forme Dans ce cas, lesdits moyens prevus
pour deplacer et maintenir ladite barre ou planche transversale
peuvent avantageusement etre formes par ce caisson supe- rieur ou une
partie de ce dernier.
On a egalement vu plus haut que l'ouverture dudit tunnel peut etre
fermee par une porte servant au maintien du ski.
Dans une autre variante, cette porte d'acces audit tunnel peut
egalement former une porte d'acces audit coffre.
On a par ailleurs vu plus haut que ladite barre ou planche peut se
deplacer entre une position de retrait et une position avancee et que
ladite porte d'acces audit tunnel peut etre ouverte ou fermee. Selon
la presente invention, on peut avantageusement prevoir un ressort de
rappel permettar.t de deplacer ladite barre ou planche jusqu'a sa
position de retrait ou respectivement ladite porte jusqu'a sa position
ouverte.
La presente invention sera mieux comprise a l'etude de dispositifs
porte-skis et porte-bagages decrits a titre d'exemples non limitatifs
et illustres par le dessin air lequel
- la figure 1 represente, en coupe longitudinale, une premiere
variante du dispositif selon la presente invention
- la figure 2 represente, en coupe longitudinale, une deuxieme
variante de realisation du dispositif selon la presente invention;
- la figure 3 represente une coupe transversale selon
III-III du dispositif represente sur la figure 2;
- la figure 4 represente, en coupe longitudinale, une troisieme
variante de realisation du dispositif selon la presente invention, et
la figure 5 represente une coupe transversale selon
V-V du dispositif represente sur la figure 4.
La figure 3 represente un dispositif porte-skis et porte-bgges, repere
d'une maniere generale par la reference i, qui peut etre fixe au toit
d'un vehicule automobile 2,
Le dispositif 1 comprend un caisson repere d'une maniere generale par
la reference 3 qui comprend une partie inferieure 4 et une partie
superieure 5 qui sont separables, la partie superieure 5 ayant ete
representee a distance de la partie inferieure 4.
La partie inferieure 4 du caisson 3 delimite un tunnel 6 qui s'etend
longitudinalement au vehicule 2. Elle comprend une paroi horizontale 7
qui forme le plancher du tunnel 6, une paroi horizontale 8 qui forme
le plafond du tunnel 6 et deux parois laterales et verticales 9 qui
forment les cotes du tunnel 6, le tunnel 6 ainsi delimite etant ouvert
aussi bien a son extremite avant qu'a son extremite arriere et
presentant une section transversale sensiblement rectangulaire.
La partie inferieure 4 du caisson 3 est portee par les gouttieres
laterales de toit 2a du vehicule 2 par l'intermediaire de barres de
fixation 10, qui, dans l'exemple represente, traversent les parois
laterales 9 et s'etendent transversalement au tunnel 6 juste au-dessus
de la paroi formant plafond 8 du tunnel 6. Les barres de fixation 10
sont au nombre de quatre et sont fixees d'une part aux gouttieres
laterales 2a de maniere connue et non representee et d'autre part a la
paroi formant plafond 8 comme on le verra plus loin a propos de la
figure 3.
La partie superieure 5 du caisson 3 se presente sous la forme d'une
cuvette qui peut venir en appui sur le bord peripherique superieur de
la partie inferieure 4 avec son ouverture tournee vers la paroi
formant plafond 8 et alors etre fixee dans cet etat par
l'intermediaire de quatre elements de fixation 11 a anneaux et
crochets places, dans l'exemple represente, aux quatre coins a
l'interieur de la partie superieure 5. Ainsi, la partie superieure 5,
lorsqu'elle est assemblee a la partie inferieure 4, delimite,
au-dessus de la partie inferieure 4, un coffre 5a dont le fond est
forme par la paroi formant plafond 8 du tunnel 6. Les parois laterales
de la partie superieure 5 comprennent des portes laterales 12 d'acces
au coffre s'ouvrant vers le haut autour de charnieres 12a et
verrouillables en position fermee par des serrures 13, de preference a
cles.Ces portes 12 permettent egalement l'acces aux elements de
fixation 11 en vue de leur manoeuvre.
Dans la partie avant du tunnel 6 est prevu un element ou bloc 14 qui
est fixe a la paroi formant plafond 8 par exemple par collage et qui
s'etend transversalement au tunnel 6 et sensiblement jusqu'a la paroi
formant plancher 7. Ce bloc 14 est de preference en un materiau
plastique legerement elastique et presente une surface tournee vers la
paroi formant plancher 7 sensiblement en forme d'arc de cercle de
maniere a presenter un arrondi 14a du cote de l'interieur du tunnel 6.
L'ouverture arriere du tunnel 6 peut etre fermee par une porte 15 qui
est articulee sur le bord arriere de la paroi formant plafond 8 par
I'intermediaire d'une charniere 16. Cette porte 15 est, en position
fermee, sensiblement verticale et s'etend en direction de la paroi
formant plancher 7. Le bord d'extremite transversal de la porte 15
porte un boudin en caoutchouc 17 qui fait sensiblement la jonction
entre la porte 15 et la paroi formant plancher 7.
La porte 15 est par ailleurs munie d'un dispositif de fermeture a
verrou 18 tel que celui represente sur la figure 3 et que l'on verra
plus loin.
Tel qu'il vient d'etre decrit, le dispositif 1 represente sur la
figure 1 peut etre utilise dans differents buts.
Tout d'abord, la partie inferieure 4 du caisson 3 est adaptee pour le
transport de skis. En effet, il suffit de disposer dans le tunnel 6 et
longitudinalement a ce dernier les skis que l'on a a transporter. Pour
cela, on ouvre vers le haut et vers l'exterieur la porte 15 de maniere
a liberer l'ouverture arriere du tunnel 6.
On introduit, par leur extremite arriere, les skis et notamment le ski
19 dans le tunnel de telle sorte qu'il soit a plat et en appui sur la
paroi formant plancher 7 en prenant soin que leurs fixations et
notamment les fixations 20 du ski 19 soient tournees vers le haut, on
fait glisser les skis et notamment le ski 19 sur la paroi formant
plancher 7 jusqu'a ce que leur partie arriere penetre entre l'element
ou bloc transversal 14 et la paroi formant plancher 7 et s'etende vers
l'avant legerement au-dela de cet element transversal 14 et que leurs
fixations soient a l'interieur du tunnel 6. Lorsque tous les skis sont
introduits, on referme la porte 15 et on verrouille cette derniere en
position fermee. Les skis et notamment le ski 19 se trouvent presses,
de part et d'autre de leurs fixations et notamment des fixations 20 du
ski 19, contre la paroi formant plancher 7 grace aux pressions
exercees d'une part dans la partie avant du tunnel 6 par l'element
elastique 14 et d'autre part dans la partie arriere du tunnel 6 par la
porte 15 par l'intermediaire du boudin 17.
Si l'on desire transporter, outre des skis, des bagages tels que des
valises ou des sacs, il suffit de monter la partie superieure 5 du
caisson 3 sur sa partie inferieure 4 et de les assembler par
l'intermediaire des elements de fixation il au travers de portes
laterales 12 du coffre, On peut alors remplir le coffre Sa par les
bagages a transporter en les deposant sur la paroi 8 qui forme une
plate-forme, puis fermer et verrouiller les portes d'acces 12 a ce
coffre grace aux serrures 13.
Il y a lieu de noter en outre que la paroi formant plafond 8 de la
partie inferieure 4 du caisson 3 peut etre utilisee comme plate-forme
pour porter des bagages meme si la partie superieure 5 n'est pas
montee, les bagages pouvant etre maintenus sur cette plate-forme 8
comme dans le cas d'une galerie classique, Dans une variante, la
partie inferieure 4 pourrait presenter des bordures superieures et des
anneaux pour la fixation de sangles,
Comme on peut le voir sur la figure 1, le caisson 3 presente,
notamment dans sa partie avant, une forme pointue aerodynamique. La
partie avant de l'element elastique 14 suit la meme forme et occupe
sensiblement toute l'ouverture avant du tunnel 6. Ainsi, aucun
sifflement ne peut apparaitre en marche.
On voit egalement sur la figure I que la partie superieure 5 du
caisson 3 presente une paroi superieure horizontale 21 entouree
lateralement et a l'arriere par un bossage 22. Cette paroi peut
avantageusement etre utilisee egalement comme plateau, notamment pour
le transport de pneus. Des points d'ancrage pour sangles pourraient
etre prevus mais n'ont pas ete representes,
Le dispositif porte-bagages represente sur les figures 2 et 3 et
repere d'une maniere generale par la reference 23 presente une
structure tres proche de celle du dispositif I represente sur la
figure 1.
Il s'en differencie essentiellement par le fait qu'il comprend un
caisson repere d'une maniere generale par la reference 24 en une seule
partie dont la partie inferieure delimite un tunnel longitudinal 25
recepteur de skis equivalent au tunnel 6 et dont la partie superieure
delimite un coffre 26 muni d'une porte laterale 26a.
Le caisson 24 comprend une paroi horizontale 27 formant le plancher du
tunnel 25, une paroi horizontale 28 formant le plafond du tunnel 25 et
le plancher du coffre 26 et une paroi superieure et horizontale 29 qui
forme le plafond du coffre 26 et sur laquelle sont poses deux pneus 30
et 31 qui pourraient etre maintenus par exemple par des sangles non
representees, le plateau 29 etant, comme dans l'exemple precedent,
entoure a l'arriere et lateralement par un bossage 32 formant
avantageusement une bute pour les pneus 30 et 31.
Les parois 27, 28 et 29 sont equivalentes aux parois 7, 8, 21 du
dispositif 1 represente sur la figure 1.
Comme dans l'exemple precedent, un bloc ou epinent elastique 33
equivalent au bloc 14 est prevu dans la partie avant du tunnel 25.
L'ouverture arriere du tunnel 25 peut egalement etre fermee par une
porte 34 dont le bord d'extremite inferieur porte un boudin en
caoutchouc 35 et qui est susceptible de presser les skis sur la paroi
formant plancher 27 par l'intermediaire de ce boudin 35.
Dans cet exemple, la porte 34, au lieu d'etre articulee comme la porte
15 sur le bord superieur du tunnel 25, est, d'une maniere differente,
articulee largement au-dessus de la paroi intermediaire 28 autour de
charnieres horizontales 36 de telle sorte que cette porte 34 qui
s'ouvre vers l'exterieur donne egalement acces, par l'arriere, a
l'interieur du coffre 26.
Comme on peut le voir sur la figure 3, la porte 34 porte un dispositif
de fermeture a verrou 37 qui comprend deux bras lateraux de
verrouillage 38 et 39 dont les extremites interieures sont branchees
sur les extremites d'un papillon 40 solidaire d'un barillet de cles41
visible sur la figure 2. Le systeme de fermeture a verrou 37 est place
dans le coffre 26.
Dans l'exemple represente sur la figure J, le systeme de fermeture a
verrou 18 qui n'a pas ete decrit precedemment est equivalent au
dispositif de fermeture a verrou 37 mais est dispose a l'interieur du
tunnel 6.
De maniere equivalente au dispositif represente sur la figure 1, le
dispositif represente sur les figures 2 et 3 comprend quatre barres de
fixation 42 qui traversent les parois laterales du tunnel 25. On voit
sur la figure 3 que les barres 42 sont fixees a la paroi intermediaire
28 et en-dessous par l'intermediaire de boulons 43, les barres 42 ou
la paroi intermediaire 28 presentant de preference des trous oblongs
transversaux non visibles sur les figures pour regler l'ecartement des
barres de fixation 42 en vue de l'adaptation du dispositif sur des
vehicules automobiles differents.
Le dispositif porte-bagages represente sur les figures 4 et 5 et
repere d'une maniere generale par la reference 44 a une structure
proche de celle du dispositif 1 represente sur la figure 1 et presente
une forme semblable. Il comprend en effet un caisson 45 en deux
parties, une partie inferieure 46 delimitant un tunnel longitudinal 47
recepteur de skis entre une paroi formant plancher 48 et une paroi
formant plafond 49 et une partie superieure 50 en forme de cuvette
ouverte vers la paroi formant plafond 49 et delimitant un coffre 51.
Dans cet exemple cependant, la partie superieure 50 est articulee sur
la partie inferieure 46 par l'intermediaire d'une charniere
transversale 52 situee a la partie avant de la paroi 49.
La partie superieure 50 peut donc pivoter entre une position basse
dans laquelle elle est en appui sur le bord peripherique de la paroi
49 et delimite le coffre 51 et une position inclinee representee en
traits interrompus dans laquelle la paroi 49 est accessible en vue d'y
deposer des bagages.
Pour faciliter le mouvement d'ouverture vers le haut de la partie
superieure 50, on a prevu lateralement un verin pneumatique 53.
La partie superieure 50 porte egalement des verrous de fermeture 54 et
des poignets exterieures 55 en vue de son soulevement.
Comme dans les exemples precedents, la partie avant du tunnel
recepteur de skis 47 presente un bloc ou element transversal 56 en un
materiau elastique.
Par contre, en vue du maintien des skis dans la partie arriere du
tunnel 47, on a prevu, dans cet exemple, une barre 57 qui s 'etend
transversalement au tunnel 47, Comme on peut le voir sur la figure 5,
cette barre 57 est portee a ces extremites par deux poussoirs
verticaux 58 et 59 qui traversent la paroi 49 formant le plafond du
tunnel 47. Autour des poussoirs 58 et 59 et au-dessus de la paroi 49
sont prevus des ressorts de compression 60 et 61 qui prennent appui
sur la paroi 49 et qui agissent sur les poussoirs 48 et 49 vers le
haut en vue de ramener la barre transversale 57 dans la partie
superieure du tunnel 47. La partie superieure 50 du caisson 45
presente, lateralement et a l'interieur, des butees 62 et 63 qui sont
susceptibles de venir appuyer sur l'extremite superieure des poussoirs
58 et 59.
Lorsque la partie superieure 50 est en position soulevee, les ressorts
60 et 61 maintiennent la barre 57 dans une position haute ou de
retrait permettant l'introduction des skis sans gener le passage de
leurs fixations. Quand on rabaisse la partie superieure 50, les butees
62 et 63 qu'elle porte viennent appuyer sur les poussoirs 58 et 59 de
maniere a deplacer la barre transversale 57 jusqu'a une position basse
dans laquelle elle vient en appui sur les skis en vue de les maintenir
presses contre la paroi 48 formant le plancher du tunnel 47.
La face inferieure de la barre transversale 57 porte une couche de
recouvrement ou de protection 64 en un materiau elas- tic venant en
appui sur les skis.
En se reportant a la figure 3, on yoit que quatre skis ont ete
disposes longitudinallement dans le tunnel 25 et on remarque que le
boudin 35 qui est prevu a l'extremite inferieure de la porte 35 est en
appui sur la face superieure des skis en vue de leur maintien et en
contact avec la paroi 27 formant le plancher du tunnel 25 entre les
skis. De cette maniere, l'extremite arriere du tunnel 25 est
pratiquement fermee. En outre, le boudin 25 se conforme aux differents
skis'et peut appuyer, du fait de son elasticite, sur des skis
d'epaisseur differente.Les memes remarques pourraient etre faites a
propos du boudin 17 et du bloc transversal elastique 14 du dispositif
represente sur la figure 1, du bloc transversal elastique 33 du
dispositif visible sur la figure 2 et du bloc transversal 56 et de la
couche de recouvrement 64 de la barre transversale 57 du dispositif
represente sur les figures 4 et 5.
Par ailleurs et d'une maniere generale, on peut noter que les elements
mobiles tels que les portes ou les elements articules des dispositifs
qui viennent d'etre decrits peuvent etre avantageusement entoures de
moyens d'etancheite tels que des joints en vue de former des coffres
etanches. Tous les elements de verrouillage ou de fermeture peuvent
etre prevus a cles afin que les dispositifs soient inviolables. En
outre, bien que ce ne soit pas represente, il est particulierement
avantageux que les parois formant les planchers des tunnels des
dispositifs decrits soient ajourees afin de permettre l'evacuation de
la neige ou de la glace.
La presente invention ne se limite pas aux exemples ci-dessus decrits.
On peut en effet concevoir un dispositif inverse dans laquel les skis
seraient presses ou appliques contre la paroi formant plafond du
tunnel et formant plate-forme pour recevoir sur sa face superieure des
bagages quelconques. Dans ce cas, cette plateforme pourrait alors
comprendre un evidement transversal pour la reception des fixations
des skis, la paroi formant le plancher du tunnel pouvant etre suprimee
ou reduite a une ou plusieurs barres ou planches transversales. Les
moyens de maintien des skis en appui contre la face inferieure de
ladite plate-forme pourraient etre ceux decrits ou des moyens
equivaients. Bien d'autres variantes sont egalement possibles sans
sortir du cadre de la presente invention defini par les revendications
annexees.
Claims
_________________________________________________________________
1.REVENDICATIONSi. Dispositif porte-bagages, notamment porte-skis,
muni de moyens de fixation au toit ou aux gouttieres laterales du toit
d'un vehicule automobile, comprenant une plate-forrne susceptible de
recevoir sur sa face superieure des bagages ou autres, caracterise par
le fait qu'il comprend des moyens de maintien pour fixer ou maintenir
au moins un ski dispose ou introduit longitudinalement en dessous de
ladite plate-forme2. Dispositif selon la revendication, caracterise
par le fait que des moyens de maintien sont prevus a l'avant et a
l'arriere pour fixer ou maintenir en deux endroits ledit ski.3.
Dispositif selon l'une des revendications 3 et 2, caracterise par le
fait qutil comprend un evidement transversal destine a la reception
des fixations montee sur ledit ski.4. Dispositif selon l'une
quelconque des revendications precedentes, caracterise par le fait
qu'il comprend-un caisson delimitant un tunnel longitudinal de
reception dudit ski, tunnel presentant au moins a l'une de ses
extremites avant ou arriere une ouyerture au travers de laquelle ledit
ski peut etre introduit longitudinalement en dessous de ladite
plate-forme, ladite plate-forme etant formee par la paroi formant le
plafond dudit tunnel,5,- Dispositif selon l'une quelconque des
revendications precedentes, caracterise par le fait que lesdits moyens
de maintien sont des moyens pressants permettant d'appliquer ou de
presser ledit ski contre une surface d'appui formee par la face
inferieure de ladite plate-forme.6. Dispositif selon la revendication
4, caracterise par le fait que lesdits moyens de maintien sont des
moyens pressants permettant d'appliquer ou de presser ledit ski contre
une surface d'appui formee par la paroi formant le plancher dudit
tunnel.7. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6,
caracterise par le fait que lesdits moyens pressants sont formes par
un element elastique s'etendant en direction de ladite surface
d'appui.8. Dispositif selon la revendication 7, caracterise par le
fait que ledit element elastique est forme par un materiau elastique
tel qu'unie mousse de matiere plastique ou de caoutchouc et s 'etend
transversrlement.9. Dispositif selon l'une des revendications 7 et 8,
caracterise par le fait que ledit element elastique presente une
surface biseautee ou arrondie facilitant l'introduction dudit ski
entre ledit element elastique et ladite surface d'appui.10. Dispositif
selon l'une des revendications 5 et 6, caracterise par le fait que
lesdits moyens pressants comprennent une barre ou planche transversale
qui est mobile entre une position de retrait eloignee de ladite
surface d'appui en vue de l'introduction dudit ski entre ladite barre
ou planche et ladite surface d'appui et une position avancee dans
laquelle elle presse ou applique ledit ski contre ladite surface
d'appui en sue de son maintien, des moyens etant prevus pour maintenir
ou fixer ladite barre ou planche au moins dans sa position avancee.1.
Dispositif selon la revendication 10, caracterise par le fait que
ladite barre ou planche est munie d'une couche ou d'une bande de
recouvrement ou de protection en un-materiau elastique tel qu'une
mousse de matiere plastique ou du caoutchouc venant en appui sur ledit
ski.12q Dispositif selon l'une des revendications 10 et il,
caracterise par le fait qu'il comprend des moyens pour deplacer ladite
barre ou planche entre les susdites positions, au-moins dans un
sens.13. Dispositif selon l'une des revendications 4 et 6, caracterise
par le fait que lesdits moyens de maintien sont formes par une porte
transversale d'acces audit tunnel et susceptible de fermer ladite
ouverture, le bord transversal d'extremite de cette porte pressant,
lorsqu'elle est en position fermee, le ski contre une surface d'appui
formee par la paroi formant le plancher dudit tunnel, des moyens etant
prevus pour maintenir ladite porte en position fermee.14. Dispositif
selqn la revendication 113, caracterise par le fait que le bord
transversal d'extremite de ladite porte est muni d'une couche ou d'une
bande de recouvrement ou de protection en un materiau elastique tel
qu'une mousse de matiere plastique ou du caoutchouc venant en appui
sur ledit ski15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications
5 a 14, caracterise par le fait que ladite surface d'appui est munie
d'une couche ou d'une bande de recouvrement ou de protection en un
materiau elastique tel qu'une mousse de matiere plastique ou du
caoutchouc contre laquelle vient en appui ledit ski.16. Dispositif
selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise par
le fait qu'il comprend un caisson superieur delimitant au-dessus de
ladite plate-forme un coffre de reception de bagages ou autres.17.
Dispositif selon la revendication 16, caracterise par le fait que
ledit caisson superieur est separable de ladite plateforme, des moyens
etant prevus pour assembler de maniere amovible ledit caisson
superieur a ladite plate-ferme.18. Dispositif selon la revendication
16, caracterise par le fait que ledit caisson superieur est articule
sur ladite plateforme, lesdits moyens pour deplacer et maintenir
ladite barre ou planche transversale etant formes par ce caisson
superieur ou une partie de ce dernier..19. Dispositif selon la
revendication ]6, caracterise par le fait que ladite porte d'acces
audit tunnel forme egalement une porte d'acces audit coffre.
? ?
Display vertical position markers.<br/><br/>This option will display
the relative positions of currently selected key terms within the full
document length.<br/><br/>You can then click the markers to jump to
general locations within the document, or to specific discoveries if
you know whereabouts in the document they occur. [22][_]
Open a preview window.<br/><br/>This window will provide a preview of
any discovery (or vertical marker) when you mouse over
it.<br/><br/>The preview window is draggable so you may place it
wherever you like on the page. [23][_]
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