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DES
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iron
(1)
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platinum
(1)
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Gene Or Protein
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ETRE
(3)
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Sys
(1)
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Physical
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de 20 mm
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2522637A1
Family ID 8141179
Probable Assignee Bourlier Manutention
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title SYSTEME DE PROTECTION ROUTIERE POUR DEPLACEMENT DE CHARIOTS
ELEVATEURS
EN Title FORK LIFT TRUCK ROAD PROTECTION - HAS BUMPER WITH FRONT AND
SIDE PLATES COMBINED WITH COVERS OVER FORKS
Abstract
_________________________________________________________________
LE SYSTEME DE PROTECTION ROUTIERE COMPREND UNE STRUCTURE DE PARE-CHOC
TRANSVERSALE RIGIDE 5, AVANTAGEUSEMENT COMPLETEE PAR UN TABLIER
FRONTAL 8, SUR LA FACE ARRIERE DE LAQUELLE SONT MONTES DES ELEMENTS DE
GAINE 6 POUR RECEVOIR DE FACON DEVERROUILLABLE 7 LES BRANCHES 3 DE LA
FOURCHE DU CHARIOT ELEVATEUR 1. DE PREFERENCE, LE SYSTEME EST COMPLETE
PAR DES AILES LATERALES 9 DONT L'ECARTEMENT ANGULAIRE PEUT ETRE
MODIFIE 11, 12; 14.
The fork lift truck lifting gear protection shield has a rigid cross
bumper (5,8). On the rear of this is a removable fixing to the ends of
the lifting forks (3). The fixings consist of two covers (6), to match
the forks and their spacing. The covers have T headed screws (7), for
clamping on to the forks. There is also a front protecting sheet (8)
with side panels (9), the latter being adjustable angularly relative
to the front sheet. Longitudinals (11) connect each side sheet to the
front ones and the fixings are removable.
Description
_________________________________________________________________
La presente invention-concerne des systemes de protection routiere
pour deplacement de chariots elevateurs.
On sait que les chariots elevateurs sont normalement prevus, a leur
extremite avant, avec un dispositif de levage muni d'une fourche
comprenant deux branches de fourche faisant saillie vers l'avant et
montees sur un tablier support de fourche. Tout le monde a pu
apprecier, en atelier ou dans l'enceinte d'une usine, les dangers que
pouvaient presenter ces fourches lors des deplacements a vide des
chariots elevateurs entre un poste de dechargement et un poste de
chargement, ces deplacements ayant tendance a s'effectuer de plus en
plus rapidement en raison des progres des mecanismes d'entralnement
des chariots elevateurs.De ce fait, les deplacements hors murs de
chariots elevateurs, notamment sur des chaussees routieres,
constituent une source permanente de dangers non seulement pour les
personnes mais egalement pour les autres vehicules, en sus de la
crainte psychologique que peuvent inspirer de pareils engins.
La presente invention a precisement pour objet de proposer un systeme
de protection routiere pour deplacement de chariots elevateurs
adaptable sur tout type de chariots et permettant de garantir une
protection efficace en cas de heurts avec des personnes ou meme des
installations fixes ou mobiles.
Pour ce faire selon une caracteristique de la presente invention, le
systeme de protection routiere pour chariots elevateurs comprend une
structure de pare-choc transversale rigide, munie sur sa face arriere
de moyens de solidarisation deverrouillables aux branches de la
fourche du chariot elevateur.
Selon une caracteristique plus particuliere de l'invention, la
structure de pare-choc transversale comporte un tablier frontal, les
moyens de solidarisation comprenant deux elements de gaine distants
lateralement et conformes pour recevoir chacun une branche de la
fourche,
D'autres caracteristiques et avantages de la presente invention
ressortiront de la description suivante de modes de realisation,
donnes a titre illustratif mais nullement limitatif, faite en relation
avec les dessins annexes sur lesquels
La figure 1 represente un mode de realisation prefere du systeme de
protection routiere selon l'invention.
Sur la figure 1, on reconnait la partie avant d'un chariot elevateur
automobile 1 comportant, de facon classique, un tablier 2 levable et
abaissable servant de sport a deux branches 3 d'une fourche de levage.
Le systeme de protection routiere 4 selon l'inven- tion comprend un
element transversal rigide 5, constitue d'un tube ou, en l'occurrence,
dans le mode de realisation represente, d'un iron en U, sur lequel
sont rapportes,sYeten- dant parallelement vers l'arriere de l'element
transversal 5, deux elements de gaine 6 destines a recevoir les
branches 3 de la fourche du chariot elevateur. Un verrouillage rapide
des branches 3 de la fourche dans les elements de gaine 6 est assure
par exemple par deux vis pointeau 7 de 20 mm de diametre. Dans un mode
de realisation simplifie, le systeme de protection routiere selon
l'invention peut se reduire aux elements decrits ci-dessus.
Toutefois, dans un mode de realisation prefere, represente sur -la
figure 1, la structure de protection routiere est- completee par une
plaque formant tablier 8, fixee sur l'element transversal 5 pour
s'etendre perpendiculaire ment aux elements de gaine 6. De preference,
sur ce tablier 8 sont montees des ailes laterales 9 assurant une
protection laterale supplementaire en cas de chocs sur le cote.Les
ailes laterales 9 sont reliees de facon articulee, en 10, par leurs
extremites avant sur les bords lateraux du tablier 8, l'ecartement
reglable des ailes laterales 9 etant determine par des longerons 11
relies par leur extremite avant a la zone mediane d'un renfort
transversal 12 du tablier 8, leur extremite arriere etant reliee par
une goupille 12 a une platinum 13, prevue a l'extremite arriere des
ailes laterales 9 et pourvue d'une pluralite de trous alignes 14 pour
recevoir la goupille 12.
Le systeme de protection routiere amovible selon la presente invention
peut etre adapte, avec quelques variations de dimensions, aux
differents gabarits de chariot elevateur et peut etre pourvu
d'elements de signalisation, tels que des cataphotes, des bandes
reflechissantes, des phares, comme ceux reperes 15, d'un gyrophare, de
clignotants ou d'un avertisseur sonore. Le systeme de protection
routiere est mis a la hauteur standard requise pour les pare--chocs
par le sys- teme de levee du tablier de support des fourches 3 pour
les deplacements du chariot elevateur, que celui-ci soit du type
thermique ou electrique.
Quoique la presente invention ait ete decrite en relation avec des
modes de realisation particuliers, elle ne s'en trouve pas limitee
mais est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui
apparaitront a l'homme de l'art.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1 - Systeme de protection routiere pour deplacements de chariot
elevateur comportant une fourche de levage, caracterise en ce qu'il
comprend une structure de parechoc transversale rigide (5; 8) munie
sur sa face arriere de moyens (6) de solidarisation deverrouillables
aux branches (3) de la fourche du chariot.
2 - Systeme de protection routiere selon la revendication 1,
caracterise en ce que les moyens de solidarisation comprennent deux
elements de gaine (6) distants lateralement et conformes pour recevoir
chacun une branche (3) de la fourche.
3 - Systeme de protection routiere selon la revendication 2,
caracterise en ce que les elements de gaine (6) comprennent des moyens
de blocage a vis (7) pour la solidarisation aux branches (3) de la
fourche.
4 - Systeme de protection routiere selon l'une des revendications 1 a
3, caracterise en ce qu'il comporte un tablier frontal (8).
5 - Systeme de protection routiere selon la revendication 4,
caracterise en ce qu'il comprend des ailes laterales (9).
6 - Systeme de protection routiere selon la revendication 5,
caracterise en ce que les deux ailes laterales (9) sont montees de
facon angulairement reglable par rapport au tablier frontal (8).
7 - Systeme de protection routiere selon la revendication 6,
caracterise en ce qu'il comprend des longerons (11) reliant de facon
deverrouillable chaque aile (9) au tablier frontal (8).
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