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[5][_]
Disease
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DEPRESSION
(48)
[7][_]
Gene Or Protein
(5/ 35)
[8][_]
ETRE
(29)
[9][_]
DANS
(3)
[10][_]
CES
(1)
[11][_]
Trou
(1)
[12][_]
Est-a
(1)
[13][_]
Molecule
(2/ 7)
[14][_]
DES
(6)
[15][_]
FIN
(1)
[16][_]
Physical
(2/ 2)
[17][_]
50 s
(1)
[18][_]
126 s
(1)
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Publication
_________________________________________________________________
Number FR2522632A1
Family ID 8141157
Probable Assignee Leger Equipment Corp
Publication Year 1983
Title
_________________________________________________________________
FR Title APPAREIL POUR INSERER DES ENCARTS PUBLICITAIRES VOLANTS DANS
LES JOURNAUX
EN Title SYSTEM FOR PLACING ADVERTISING INSERTS IN NEWSPAPERS - USES
VACUUM PLENUMS TO DRAW INSERTS FROM HOPPER ONTO PERFORATED FEED BELT
Abstract
_________________________________________________________________
CET ENCARTEUR EST CAPABLE D'INSERER DES ENCARTS 10 UN A UN DANS DES
JOURNAUX DEFILANT A LA VITESSE D'IMPRESSION. LES ENCARTS SONT CONTENUS
DANS UNE TREMIE H D'OU ILS SONT ENTRAINES UN A UN PAR UNE BANDE DE
TRANSPORT SANS FIN 40 QUI CIRCULE EN CONTINU. LA BANDE 40 EST PERFOREE
ET LE TRANSPORT DES ENCARTS 10 EST PRODUIT PAR L'APPLICATION SELECTIVE
D'UNE PRESSION D'AIR OU D'UNE DEPRESSION A UNE ZONE DE RETENUE 50, UNE
ZONE DE SOUFFLAGE 60 ET UNE ZONE D'ASPIRATION 62. CES TROIS ZONES SONT
SITUEES D'UN COTE DE LA BANDE DE TRANSPORT 40 ET LA TREMIE H EST
SITUEE DE L'AUTRE COTE. L'APPLICATION DE LA PRESSION ET DE LA
DEPRESSION PEUT ETRE COMMANDEE CHAQUE FOIS PAR UNE ELECTROVANNE PAR
EXEMPLE MAIS ELLE PEUT ETRE COMMANDEE AUSSI PAR LA FORME ET LA
DISPOSITION DES PERFORATIONS 68 DE LA BANDE 40. L'APPAREIL PRODUIT UNE
ACCELERATION RAPIDE DES ENCARTS ET NE PRESENTE PAS LES INERTIES
D'ORGANES DE DISTRIBUTION MECANIQUES.
The inserter is for placing an advertising insert into newspaper
jackets as the jackets are fed at printing press speed. The inserts
(10) are fed from a hopper (H) by a perforated endless continuously
moving belt (40) by selectively activating vacuum plenums (62). The
vacuum plenums are located on the side of the belt opposite the
inserts in the hopper, to pull the leading edge of the closest insert
onto the belt when the insert is needed. An air pressure plenum (60)
is activated to lift the leading edge of the insert off the belt so
that the insert cannot be moved by the belt. A further vacuum plenum
(50) is also selectively activated to hold the trailing edge of the
closest insert so that the insert cannot be fed by the belt.
Description
_________________________________________________________________
L'invention concerne un appareil appele encarteur pour inserer les
encarts detaches dans les journaux et plus particulierement pour les
inserer pendant que les journaux defilent a leur vitesse d'impression,
sans faire appel a des operations mecaniques de distribution pour
placer les encarts un a un dans les journaux qui se suivent.
Les editeurs de periodiques offrent couramment le service, B'des
annonceurs ou des publicistes, d'inclure des feuilles volantes, des
depliants ou d'autres supports publicitaires semblables dans leurs
publications pour les distribuer avec celles-ci. Cette methode de
distribution d'imprimes publicitaires est utilisee surtout dans et
autour des grandes villes. Elle est interessante a la fois pour les
editeurs et pour les annonceurs ou publicistes parce qu'elle procure
des revenus supplementaires aux premiers et constitue pour les seconds
un moyen tres economique d'apporter la publicite directement chez
leurs clients potentiels.
Une difficulte est que les encarteurs existants sont incapables de
travailler a la cadence ou les journaux sortent des imprimantes a
grande vitesse. Autrement dit, le temps necessaire a l'insertion de
l'encart dans le journal est trop long, a moins qu'il ne s'agisse d'un
supplement de dimanche qui peut etre prepare plusieurs jours a
l'avance et qui peut etre encarte sur plusieurs jours.
Pour ce qui concerne les quotidiens, devant etre distribues sans delai
en un tres grand nombre, jusqu'a un million d'exemplaires chaque jour
ou m8me plus, les encarteurs existants sont nettement trop lents.
L'emploi d'encarts est de ce fait reste limite jusqu' maintenant.
Selon l'invention, un appareil pour inserer des encarts imprimes un a
un dans des journaux transportes a grande vitesse suivant un parcours
predetermi est essentiellement caracterise en ce qu'il comprend un
reservoir pour maintenir une reserve d'encarts sur un parcours
d'alimentation, d'ou les encarts peuvent etre inseres un a un, une
bande de convoyeur perforee sans fin circulant en continu entre ce
parcours d'alimentation et un point de decharge pour acheminer des
encarts de facon selective du reservoir a ce point de decharge et les
inserer dans les journaux, le reservoir etant place d'un cOte de cette
bande, ainsi qu'un dispositif de soufflage/aspiration place de l'autre
cote de la bande pour appliquer au bord avant du premier encart
(l'encart le plus proche), a travers des perforations de la bande, de
facon selective, soit une pression d'air pour ecarter ce bord de la
bande et empecher ainsi que la bande en mouvement n'entraine l'encart
hors du parcours d'alimentation, soit une depression pour tirer
l'encart contre la bande et provoquer ainsi son acceleration a la
vitesse de la bande et son transport jusqu'au point de decharge.
Plus precisement, selon un mode de realisation, l'invention apporte un
encarteur possedant une tremie dans laquelle des encarts sont empiles
au-dessus d'une bande de convoyeur circulant en continu sous la partie
avant de l'encart le plus bas dans la tremie et capable de retirer les
encarts un a un de la tremie et de les inserer dans un journal.La
bande est perforee et passe sur un dispositif de soufflage/aspiration
forme de trois zones: une zone commutable (soufflage ou aspiration)
situee sous le brin superieur de la bande, completement sous la
tremie, une zone d'aspiration situee sous la partie avant de la tremie
et se prolongeant au-dela de la sortie de la tremie en direction du
point de decharge, ainsi qu'une zone de retendue, produisant egalement
une aspiration, qui est situee sous l'encart inferieur dans la tremie
mais en amont du convoyeur sur lequel circule la bande et a cote de la
zone commutable. La paroi frontale de la tremie est formee par une
plaque ou volet reglable verticalement et dont le bord inferieur
definit une fente de sortie en bas de la tremie. Lk bord inferieur de
ce volet porte une brosse pour retenir les encarts a l'interieur de la
tremie.
Les zones de soufflage et d'aspiration, de meme que les perforations
de la bande de transport, sont agencees pour produire une acceleration
rapide des encarts par la bande de convoyeur a partir de la tremie et
jusqd'au point de decharge ou chaque encart est insere dans un
journal.
Pendant le fonctionnement, une depression est appli quee par la zone
de retenue pour maintenir l'encart le plus bas dans la tremie a
l'interieur de cette derniere. En meme temps, une pression d'air est
appliquee a la zone commutable pour souffler sur la partie avant de ce
meme encart afin de le maintenir ecarte de la surface de la bande de
convoyeur circulant en continu.Au moment ou un encart doit etre retire
de la tremie en vue de son insertion dans un journal, la depression
appliquee a la zone de retenue est coupee, la pression d'air appliquee
a la zone commutable est coupee egalement (mais elle peut egalement
etre maintenue, comme decrit par la suite) et une depression est
appliquee a la zone d'aspiration, laquelle plaque alors l'encart le
plus bas contre la bande en mouvement, qui acce- lere l'encart
rapidement, le retire du bas de la tremie en le faisant passer sous la
brosse portee par le volet de fermeture de la tremie et l'achemine
jusqu'au point de decharge bu l'encart, en raison de son inertie, est
projete en quelque sorte dans un journal prealablement ouvert.Les
journaux, normalement plies en deux par exemple, peuvent etre ouverts
par l'ecartement mecanique ou par une serie de jets d'air de leurs
deux moities en vue de cette insertion. La brosse sur la fente de
sortie de la tremie maintient les autres encarts dans la tremie
pendant que celui situe le plus bas est retire. Au moment ou l'encart
inferieur quitte la tremie, la depression dans la zone de retenue est
retablie pour que le nouvel encart inferieur soit maintenu en place
dans la tremie et une pression d'air est appliquee pour la meme raison
a la zone commutable pour ecarter la partie avant du nouvel encart
inferieur par rapport a la bande de convoyeur.
L'appareil comporte des capteurs de positionnement et de
synchronisation pour commander l'application de la pression ou de la
depression aux differentes zones de maniere a regler l'ecartement des
encarts successifs retires de la tremie et pour les acheminer vers les
journaux en synchronisme avec le mouvement de -ceux-ci.
Selon un mode de realisation, la zone commutable comporte une serie de
rainures courtes situees sous la tremie pour produire le soufflage
destine a maintenir la partie avant de l'encart inferieur a distance
de la bande de transport ta zone d'aspiration prevue a la suite dans
le sens du transport des encarts comporte une serie de rainures
longues reliees entre elles et s'etendant dans la direction de
transport a partir d'un point situe sous la tremie.
Quelques-unes ou moins de ces rainures s'enchevetrent avec (se
prolongent entre) les rainures.courtes. La bande presente des rangees
longitudi nales de perforations (generalement circulaires) qui
coincident avec des rainures courtes, de meme que des fentes
longitudinales qui coincident avec les rainures longues, les
perforations et les fentes agissant comme des elements de distribution
commandant la circulation d'air a travers les rainures et, partant, le
mouvement des encarts.
La zone de retenue situee en amont de la bande de transport mais
encore sous la tremie peut etre formee par une cavite transversale
remplie d'un materiau mousse a cellules ouvertes pour creer un
ecoulement d'air regulier lors de l'application de la depression pour
retenir les encarts dans la tremie. Comme il ressort egalement de ce
qui va suivre, l'invention evite la necessite d'organes de
distribution mecaniques dont le fonctionnement est lent. Au lieu de
cela, l'invention utilise simplement des etablissements et des
coupures de courants d'air a travers une bande de transport perforee
qui marche en continu et a une vitesse suffisante pour inserer les
encarts a la cadence requise.
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention ressortiront
plus clairement de la description qui va suivre de deux exemples de
realisation non limitatifs, ainsi que des dessins annexes, sur
lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'un encarteur selon
un exemple de realisation de l'invention; la figure 2 est une vue en
plan de cet appareil; la figure 3 est une coupe verticale a plus
grande echelle de l'encarteur, prise suivant la ligne 3-3 de figure 2,
montrant l'acheminement d'un encart de la tremie vers un journal la
figure 4 est une coupe prise suivant la ligne 4-4 de figure 3 mais a
plus grande echelle, montrant une partie de la sortie de la tremie
contenant les encarts;; la figure 5 est une coupe a plus grande
echelle encore, prise suivant la ligne 5-5 de figure 4, montrant
d'autres details de la sortie de la tremie la figure 6 est une coupe
prise suivant la ligne 6-6 de figure 3, montrant la bande de transport
perforee et le dispositif de soufflage/aspiration se trouvant en
partie sous elle; la figure 7 est une coupe verticale, prise suivant
la ligne 7-7 de figure 6 mais a plus grande echelle, montrant des
details de la zone commutable la figure 8 est une vue en plan
partielle, prise suivant les fleches 8-8 de figure 7, montrant
d'autres details de la zone commutable et de la bande de transport,
avec un arrachement pour plus de clarte;; la figure 9 est une coupe
verticale prise suivant la ligne 9-9 de figure 6 et montrant des
details de la zone de retenue la figure 10 est une coupe verticale
suivant la ligne 10-10 de figure 6, montrant des details de la zone de
retenue;. la figure 11 est une vue en plan, prise suivant les fleches
11-11 de figure 10, montrant d'autres details de la zone de retendue,
de nouveau avec un arrachement pour plus de clarte la figure 12
represente schematiquement le systeme pneumatique faisant partie de
l'encarteur selon l'invention; les figures 13, 14 et 15 sont des
coupes verticales semblables a celle de la figure 3 et montrant
respectivement la disposition des encarts a l'interieur de la tremie
avant le debut d'une operation d'insertion, le retrait d'un encart par
la fente de sortie de la tremie et, enfin, l'insertion du premier
encart retire dans un journal prealablement ouvert et le retrait d'un
second encart par la fente de sortie de la tremie;; la figure 16 est
une coupe verticale d'un second exemple de realisation, dans lequel la
tremie et'la bande de transport sont disposees horizontalement la
figure 17 est une coupe horizontale, prise suivant la ligne 17-17 de
figure 16, montrant une bande de transport avec des perforations
circulaires et des fentes servant d'elements de distribution dans le
systeme pneumatique pour le retrait selectif et sequentiel des encarts
du bas de la tremie de ce second exemple la figure 18 est une coupe
horizontale, prise suivant la ligne 18-18 de la figure 16, montrant
des rainures formant une zone de soufflage et une zone d'aspiration et
cooperant avec les fentes menagees dans la bande de transport sans fin
pour l'etablisse- ment et la coupure de la pression d'air et de la
depression dans l'ordre et aux moments voulus; et la figure 19 est une
coupe verticale prise suivant la ligne 19-19 de la figure 17 et
montrant d'autres details de la zone de retenue des figures 16 et 17.
Dans le premier exemple de realisation de l'invention, comprenant un
encarteur I, voir en particulier les figures 1 et 2, des piles
d'encarts 10 sont amenees sur un transporteur d'alimentation 12
jusqu'a un poste de chargement 14, represente en pointille, ou les
encarts peuvent etre introduits manuellement ou par un mecanisme
adequat dans une tremie H. Une bande de transport de journaux 16
circule transversalement devant l'encarteur I. La bande 16 est
supportee par des rouleaux espaces, comme le rouleau 17 represente
figure 3, et elle transporte des journaux 18 disposes l'un apures
l'autre devant l'encarteur en direction de la fleche. 20.Les journaux
sont plies en deux et les deux parties ou moities de chaque journal
sont maintenues ecartees l'une de l'autre par.une glissiere 22 qui est
soutenue par des supports espaces 24 fixes a une poutre 25 du
convoyeur. Les encarts sont amenes un a un vers les journaux 9 partir
de la tremie H, de la maniere decrite par la suite, en synchronisme
avec le mouvement des journaux 18 sur la bande de transport 16, avec
insertion d'un encart entre deux supports 24 dans chaque journal 18
ouvert passant devant l'encarteur I.
Les figures 1 a 3 montrent le mieux que la tremie H possede deux
parois laterales opposees 26 et 28 dont les bords verticaux avant sont
relies par un cadre en U 30 dans lequel est monte coulissant un volet
32. il est avantageux que le bord inferieur de ce volet porte une
brosse 34 (voir la figure 4 et les suivantes). Le volet 32 est
reglable en hauteur par la rotation d'une tige filetee 36 a laquelle
le volet est suspendu et qui traverse un trou taraude au milieu de la
barre transversale du cadre en U 30. L'extremite superieure de la tige
36 porte a cet effet un bouton 38. Le volet 32 est ajuste
verticalement suivant l'epaisseur des encarts a distribuer.
La figure 3 montre qu'une bande sans fin 40 relie la partie avant
ouverte de l'extremite inferieure de la tremie H, sous l'encart 10 du
bas de la pile contenue dans la tremie, jusqu'a un point pres de la
bande de transport de. journaux 16. La bande 40 est supportee par et
circule autour de deux rouleaux 42 et 44. Elle peut etre commandee par
tout dispositif approprie, par exemple par un moteur electrique 46 et
une transmission a courroie 48. La bande 40 peut ainsi entrainer
l'encart inferieur a travers la fente de sortie a l'avant de la
tremie, sous la brosse 34 portee par le bord inferieur du volet 32, et
le projeter dans un journal 18 ouvert.
Pour l'insertion sequentielle synchronisee des encarts dans les
journaux au moyen de la bande de transport 40, l'appareil comprend
plusieurs zones d'aspiration et/ou de soufflage. Comme on peut le voir
sur les figures 6, 10 et 11, une zone de retenue 50 s'etend
transversalement sous la tremie en amont de la bande 40. La figure 6
montre le mieux que le fond 54 de la tremie H, qui ne ferme que la
moitie environ du dessous de cette tremie, presente une serie de
fentes longitudinales 52 etablissant une communication entre
l'interieur de la tremie et la zone de retenue ou d'aspiration 50.
Cette derniere est reliee a un tuyau a depression 56 a travers une
electrovanne 58. Lorsque cette vanne est ouverte, ce qui relie le
tuyau a depression 56 a la zone 50, l'encart inferieur 10 dans la
tremie est plaque contre le fond 54 de la tremie, de sorte que la
bande 40 ne peut pas l'entrainer sous le volet de sortie 32. Cet
entrainement n'est possible, comme decrit par la suite, que lorsque
l'electrovanne 58 est fermee, de sorte que la zone 50 n'est plus sous
depression.
Sous le brin superieur de la bande 40 se trouve en outre une zone
commutable (d'aspiration ou de soufflage) 60 situee sous l'extremite
avant de la tremie H, de meme qu'une zone d'aspiration 62 qui s'etend
de l'extremite avant de la tremie en direction du point de decharge le
long du convoyeur de journaux La bande sans fin 40 presente des
rangees longitudinales de perforationscir- culaires68 et passe par son
brin superieur sur les deux zones 60 et 62.
Comme cela ressort le mieux des figures 6 a 8, la zone commutable 60
est constituee d'un certain nombre de rainures longitudinales
relativement courtes 70 qui sont reliees entre elles par un passage
transversal 72. L'une des rainures 70, par exemple celle qui se trouve
au milieu, communique par un orifice 74 avec une electrovanne 76 qui
permet d'appliquer de facon selective une pression d'air a travers les
perforations 68 de la bande 40 pour maintenir le bord avant de
l'encart inferieur a distance de la bande, de sorte qu'il ne peut pas
etre entrain sous le volet 32. Figure 7 montre que la pression d'air
est appliquee a la vanne 76 par un tuyau 78.
Comme deja mentionne, la zone 60 est situee sous la tremie, juste sous
le bord avant des encarts 10 contenus a l'interieur. Donc, lorsque
l'electrovanne 76 est ouverte, l'air souffle a travers les rainures 70
et les perforations 68 de la bande 40 maintient le bord avant de
l'encart inferieur a distance de la bande 40 pendant que la depression
appliquee en meme temps a la zone de retenue 50 retient la partie
arriere de cet encart, de sorte que la bande 40 ne peut pas
l'entraSner, comme le montre clairement la figure 13.
Quand un encart doit etre retire du bas de la tremie, la depression
appliquee a la zone de retenue 50 est coupee et la pression d'air
appliquee a la zone 60 est egalement coupee. Une depression est
appliquee en meme temps a la zone 62 pour que l'encart inferieur soit
plaque contre la bande 40 et entraine par celle-ci a travers la fente
de sortie de la tremie, pendant que l'encart est accelere a la vitesse
de la bande 40, puis insere dans un journal 18.
Lorsqu'on se reporte de nouveau aux figures 6 a 8, on voit que la zone
d'aspiration 62 comporte une premiere serie de rainures longitudinales
80 relativement longues qui sont lateralement espacees les unes des
autres et dont les extremites cote amont sont situees entre les
rainures courtes 70. La zone 62 comporte une deuxieme serie de
rainures 82 qui sont courtes, dont les extremites amont sont alignees
avec celles des rainures 80 et qui sont enche vetrees avec les longues
rainures 80 et avec les courtes rainures 70.
Les courtes rainures 82 se terminent cote aval dans un passage
transversal 84 qui relie les rainures 82 aux longues rainures 80.
L'une de ces dernieres presente un orifice de sortie 86 relie par une
electrovanne 88 a un tuyau a depression 90, voir la figure 9.
Pour le retrait d'un encart, la depression appliquee a la zone de
retenue 50 est coupee et une depression est appliquee a la zone 62,
comme deja mentionne, tandis que la pression d'air appliquee a la zone
60 peut etre maintenue ou coupee. Si elle est maintenue, la depression
agissant par la zone 62 doit suffir pour vaincre le soufflage produit
a partir des rainures 70; ce resultat est facile a obtenir parce qu'il
y a plus de rainures a depression ou d'aspiration 80, 82 qu'il y a de
rainures a pression d'air ou de soufflage 70.Dans tous les cas, au
moment ou une depression est appliquee par la zone 62, le bord avant
de l'encart inferieur est tire contre la bande 40 et, du fait que
l'encart n'est plus retenu par la zone 50, il est accelere par la
bande de transport et entrainb sous la brosse 34 en bas du volet 32,
voir figure 5, jusqu'au point de decharge ou il est insere dans le
journal 18 ouvert, comme on peut le voir sur la figure 15. La figure
12 represente schematique- ment le systeme pneumatique utilise pour le
transport sequentiel des encarts 10. Les electrovannes 58, 76 et 88
sont commandees par un circuit de commande 92 qui possede une entree
94 a laquelle est applique de l'exterieur un signal indiquant a quel
moment un encart 10 doit etre retire de la tremie H pour arriver au
moment voulu dans un journal ouvert 18.L'homme de l'art comprendra
qu'un tel signal peut etre produit par la detection de la position des
journaux 18 sur la bande de transport 16. Le tuyau a depression 96,
relie d'un cote a l'electrovanne 58 de la zone de retenue 50, est
branche par son autre extremite sur un reservoir a depression 98 relie
a un compresseur 100 entraine par un moteur. La figure 12 montre que
le tuyau a depression 90 est egalement branche sur le reservoir a
depression 98. il est avantageux que le systeme comporte un regulateur
102 pour regler la depression. Le tuyau de pression 78 menant a la
zone 60 est branche sur un reservoir de pression 104 qui est egalement
relie au compresseur 100 et dont la pression est reglee par un second
regulateur 106.
Les figures 16 a 19 representent un second exemple de realisation,
dans lequel des encarts 10' sont egalement retires un a un du bas
d'une tremie verticale H' comportant a l'avant un volet de fermeture
321 reglable verticalement. Les encarts sont retires de la tremie et
inseres dans les journaux par une bande de transport sans fin 108
supportee par et circulant autour d'un rouleau amont 110 et d'un
rouleau aval 112. Comme dans le precedent exemple, les encarts 10'
sont inseres dans des journaux 18' transportes sur une bande 16'
supportee par des rouleaux espaces comme celui designe par 17'. Les
journaux sont ouverts par une glissiere de separation 22'.Une zone de
retenue 114 est situee en amont de la bande de transport sous la
tremie '. Cette zone est formee par une cavite transversale 116
remplie d'un materiau mousse cellules ouvertes 118 pour permettre une
aspiration uniforme de l'air sur toute d'etendue de la zone 114.
La depression est appliquee a cette zone par un tuyau 120 et a tra
vers une electrovanne 122. Lorsque la depression est appliquee, les
encarts 10' sont plaques contre le dispositif formant la zone de
retenue et ne peuvent pas etre retires sous le volet 32' par la bande
108.
Dans cet exemple, les organes de distribution pour l'application de la
depression ou de la pression d'air servant au retrait et a
l'acheminement des encarts sont constitues par des perforations
circulaires et des fentes menagees a des emplacements bien determines
dans la bande sans fin 108. Celle-ci, comme on peut le voir figure 17,
possede trois rangees longitudinales de perfora tions 124, entre
lesquelles se trouvent des fentes 126 mutuellement decalees
longitudinalement. Un tuyau 128 de soufflage d'air est relie a une
zone de soufflage 130 menagee dans une plaque et com portant trois
rainures longitudinales 132 dont l'espacement mutuel dans le sens
transversal correspond a celui des rangees de perfora tions 124. Les
rainures 132 sont reliees entre elles par un passage
134 sur lequel est branche le tuyau de soufflage 128.L'air arrivant
par ce tuyau et sortant par le passage 134, les rainures 132 et les
perforations 124 de la bande 108 souleve normalement l'extremite avant
des encarts 10', de sorte que les encarts ne peuvent pas etre
entraines par la bande 108 sous le volet 32'.
Un tuyau a depression 136 est branche sur une zone d'aspiration 138
qui comporte un certain nombre de rainures 140 relativement longues,
dont les extremites amont sont longitudinale ment decalees de la meme
maniere que les fentes 126. Les rainures
140 sont reliees entre elles par un passage 142. Ainsi, lorsque les
fentes 126 de la bande de transport s'alignent avec les extremites
amont des rainures 140, une aspiration est produite sur le dessous de
l'encart 10' le plus bas et l'extremite avant de cet encart est tiree
vers le bas contre la bande de transport, a l'encontre du souf flage
produit par la zone 130 parce que l'aire d'application de la
depression est plus grande.Des que l'encart vient en contact de
frottement avec la bande 108, il est accelere 9 la vitesse de la
bande, entraine sous le volet de fermeture 32' et insere dans un
journal 18', comme dans l'exemple precedent. Il n'est donc pas
necessaire ici d'ouvrir et de fermer continuellement des vannes pour
produire les courants d'air necessaires, a l'exception de la vanne 122
pour la zone de retenue 114, laquelle doit etre fermee au moment ou
les fentes 126 s'alignent avec les rainures 140 pour que l'encart du
bas puisse etre entraine par la bande de transport.
Les avantages apportes par l'invention ressortent clairement de ce qui
vient d'etre decrit. L'appareil selon l'invention, du fait qu'il ne
fait pas appel des dispositifs de distribution mecaniques, supprime
les limites imposees a la cadence par de tels dispositifs. L'invention
utilise pour cela des zonesou dispositifs appliquant une pression
d'air ou une depression. pans un mode de realisation, decrit en
premier, les encarts sont maintenus dans une tremie par une zone de
retenue appliquant une depression a l'encart le plus bas d'une pile
d'encarts charges dans la tremie, tandis qu'une bande de transport
circule en permanence sous la partie avant des encarts. Cette partie
avant est maintenue espacee de la bande de transport par une zone de
soufflage.Au moment ou un encart doit etre retire de la tremie, la
pression d'air appliquee la zone de soufflage est coupee et une
depression est appliquee a une zone d'aspiration comportant des
rainures qui sont enchevetrees avec des rainures de la zone de
soufflage pour tirer l'extremite avant de l'encart inferieur de la
tremie vers le bas contre la bande de transport des cet instant, la
depression appliquee la zone de retenue est coupee et l'encart est
accelere par la bande de transport et amene par cette derniere un
point de decharge ou l'encart est recu dans un journal prealablement
ouvert par une glissiere de separation ou un autre dispositif
approprie.
Dans un second mode de realisation, la commande des zones est produite
par des fentes mutuellement decalees dans la bande de transport, qui
s'alignent sequentiellement avec des rainures a depression de la zone
d'aspiration pour vaincre le soufflage produit par la zonealimentee
enair comprime et tirerl'encart vers le bas contre la bande de
transport afinque celle-ci puissel'accelerer jusqu'a sa propre vitesse
et l'introduire dans un journal.
Bien que les exemples decrits ici comportent une tremie d'ou les
encarts sont tires par en bas, il est evident qu'il est parfaitement
possible d'inverser la disposition et de retirer les encarts un a un
d'un reservoir installe sous une bande de transport sans fin. Les
zones d'aspiration et de soufflage seraient dans ce cas prevues
au-dessus du brin inferieur de la bande.
L'invention n'est pas limitee aux formes de realisation decrites et
l'homme de l'art pourra y apporter diverses modifications, sans pour
autant sortir de son cadre.
Claims
_________________________________________________________________
REVENDICATIONS
1. Appareil pour inserer des encarts imprimes un aun dans des journaux
transportes a grande vitesse suivant un parcours predetermine,
caracterise en ce qu'il comprend un reservoir (H, H') pour maintenir
une reserve d'encarts (10, 10') en vue de leur deplacement le long
d'un parcours d'alimentation,d'ou les encarts peuvent etre retires et
inseres un a un, une bande de convoyeur perforee sans fin (40, 108)
circulant en continu entre ce parcours d'alimentation et un point de
decharge pour acheminer des encarts de facon selective du reservoir a
ce point de decharge et les inserer dans les journaux (18, 18'), le
reservoir etant place d'un cote de cette bande, ainsi qu'un dispositif
de soufflage/aspiration (60, 62; 130, 138) place de l'autre cote de la
bande pour appliquer au bord avant du premier encart (10,
10')(1'encart le plus proche), a travers des perforations (68; 124,
126) de la bande, de facon selective, soit une pression d'air pour
ecarter ce bord de la bande et empecher ainsi que la bande en
mouvement n'entraine l'encart hors du parcours d'alimentation, soit
une depression pour tirer l'encart contre la bande et provoquer ainsi
son acceleration a la vitesse de la bande et son transport jusqu'au
point de decharge.
2. Appareil selon la revendication 1, caracterise en ce que le
dispositif de soufflage/aspiration comporte une zone de soufflage (60,
130) situee pres de l'extremite amont de la bande (40, 108), le long
du parcours d'alimentation, et possedant des ouvertures (70, 132) en
communication avec une premiere partie des perforations (68, 124) de
la bande, un dispositif d'alimentation en air comprime (78, 128) pour
amener de l'air comprime dans la zone de soufflage afin que de l'air
souffle a travers la premiere partie des perforations de la bande
maintienne le bord avant du premier encart (10, 10') ecarte de la
bande, une zone d'aspiration (62, 138) situee en aval de la zone de
soufflage et possedant des ouvertures (80, 82; 140) en communication
avec une seconde partie des perforations (68, 126) de la bande, un
dispositif (90, 136) pour appliquer une depression a la zone
d'aspiration afin que de l'air aspire a travers la seconde partie des
perforations tire le bord avant du premier encart contre la bande en
vue de l'acceleration de l'encart a la vitesse de la bande, de son
transport jusqu'au point de decharge et de son insertion dans un
journal (18, 18'), ainsi qu'un dispositif (92) pour commander
l'application de l'air comprime et de la depression de maniere que
l'insertion des encarts se fasse en synchronisme avec le mouvement des
journaux.
3. Appareil selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que le
dispositif de soufflage/aspiration comporte en plus une zone de
retenue (50, 114) situee en amont de la bande sans fin (40, 108) et a
laquelle un dispositif (56, 120) est capable d'appliquer une
depression pour maintenir le premier ecart (10, 10') plaque contre la
zone de retenue, de sorte qu'il ne peut pas etre retire et insere par
la bande.
4. Appareil selon la revendication 2 ou 3,- caracterise en ce que les
perforations (68) sont disposees en rangees s'etendant
longitudinalement sur la bande (40) et en ce que la zone de pression
(60) comporte des rainures longitudinales (70) mutuellement espacees
transversalement, c'est-a-dire dans le sens de la largeur de la bande,
et alignees chacune avec l'une-des rangees de perforations, un premier
passage de fluide (72) Oriente transversalement aux rainures et les
reliant entre elles et une premiere vanne ou organe analogue (76)
place entre le dispositif d'alimentation en air comprime (78, 128) et
l'une des rainures pour commander selectivement l'ecoulement d'air a
travers la zone de soufflage suivant la position et le mouvement des
journaux (18) en vue de l'encartage.
5. Appareil selon la revendication 4, caracterise en ce que la zone
d'aspiration comporte une premiere serie de rainures (80) relativement
longues mutuellement espacees transversalement et alignees chacune
avec une seule rangee determinee de perforations (68), les extremites
amont de ces rainures s'etendant dans le parcours d'alimentation des
encarts (10) et etant enchevetrees ou imbriquees dans les rainures
(70) de la zone de soufflage, tandis que leurs extremites aval sont
situees pres du point de decharge, une seconde serie de rainures (82)
relativement courtes mutuellement espacees transversalement et
alignees chacune avec une autre rangee determinee de perforations
(68), ces rainures s'etendant cote amont dans le par cours
d'alimentation des encarts (10) et etant enchevetrees entre les
rainures (70) de la zone de soufflage et les extremites amont des
longues rainures (80), un second passage de fluide (84) reliant
transversalement les extremite aval des courtes rainures (82) et les
longues rainures (80), ainsi qu'une seconde vanne ou organe analogue
(88) place entre le dispositif (90)d'application de depression et
l'une des rainures (80, 82) de la zone d'aspiration pour commander
selectivement l'application d'une depression a cette zone suivant la
position et le mouvement des journaux (18) en vue de l'encartage.
6. Appareil selon la revendication 5, caracterise en ce que la seconde
vanne (88) est reliee a l'une des longues rainures (80).
7. Appareil selon la revendication 6, caracterise en ce que
l'application de la depression a la zone de retenue (50)s'effectue au
moyen d'une troisieme vanne ou organe analogue (58) et en ce que
l'appareil comprend en plus un dispositif de commande (92) qui est
connecte a la premiere vanne (76), la seconde vanne (88) et la troi
sieme vanne (58) et qui est sensible au mouvement des journaux (18)
pour commander de facon cyclique l'acheminement des encarts (10)
depuis le parcours d'alimentation, de maniere qu'un encart soit insere
dans un journal chaque fois qu'un journal passe devant le point de
decharge.
8. Appareil selon la revendication 1, Caracterise en ce que le
reservoir (H, H') pour maintenir une reserve d'encarts (10, 10') est
une tremie qui possede une ouverture de sortie, a travers laquelle les
encarts peuvent etre retires un a un de la tremie, la bande de
convoyeur (40, 108) s'etendant de l'interieur de la tremie vers le
point de decharge en passant par cette ouverture de sortie.
9. Appareil selon la revendication 8, caracterise en ce que
l'ouverture de sortie est delimitee en partie au moins par un volet
(32') s'etendant sur le devant de la tremie (H') et susceptible d'etre
reglee verticalement, dans le sens de son approche ou de son eloi-
gnement de la bande (108), de maniere a definir une fente de sortie
dont la hauteur est adaptee a la distribution d'encarts (10')
d'epaisseur variable, un element (36) reliant la tremie au volet (32')
pour regler la hauteur du volet par rapport a la bande, une premiere
serie de rainures longitudinales relativement courtes (132),
transversale ment espaces sous la bande (108) et situees entierement
sous la tremie (H'), un dispositif (128) pour l'alimentation en air
comprime de cette premiere serie de rainures, des rangees
longitudinales de perforations (124) menagees dans la bande (108),
chaque rangee etant dispose pour passer par-dessus l'une des rainures
(132) de la pre mievre serie, une seconde serie de rainures
longitudinales relativement longues (140), transversalement espacees
sous la bande (108) et s'etendant d'un point sous la tremie (H')
jusqu'a un point en aval de la tremie, un dispositif (136) pour
appliquer une depression chacune des rainures (140) de la seconde
serie, de meme que des fentes longitudinales (126) menagees dans la
bande (108), chacune de ces fentes etant disposee pour passer sur
l'une des rainures (140) de la seconde serie et pour servir comme un
element de distribution pour appliquer de facon selective une
depression a l'encart le plus bas (10') dans la tremie (H'), une
partie des rainures (140) de la seconde serie s'etendant en amont sur
une distance suffisante pour s'enchevetrer avec les rainures (132) de
la premiere serie, les extremites amont des rainures (140) de la
seconde serie etant mutuellement decalees longitudinalement et les
fentes (126) de la bande etant mutuellement decalees de la meme facon,
les extremites amont desvrainures (140) de la seconde serie et des
fentes (126) de la bande etant decalees d'autant plus en aval que les
rainures respectivement les fentes sont plus eloignees des bords
lateraux de la bande (108), l'aire de surface des fentes (126) sous la
tremie (H') etant plus grande que l'aire des perforations (124)
lorsque les fentes (126) passent sous la tremie, de maniere que la
depression appliquee a travers les fentes (126) puisse vaincre la
pression d'air appliquee a travers les perforations (124), de sorte
que l'encart (10') le plus bas peut etre tire vers le bas contre la
bande (108) et etre emporte par cette bande a travers la fente de
sortie, l'appareil conprenant en outre une zone de retenue (114)
s'etendant transversalement sous la tremie (H') en amont de la bande
(108) et de la premiere serie de rainures (132), la zone de retenue
etant destinee a retenir de facon selective l'encart (10') le plus
bas, de maniere que la bande (108) ne puisse pas retirer cet encart de
la tremie en le faisant passer par la fente de sortie sous le volet
(32'), la zone de retenue (114) etant reliee a une source de
depression (120) et la zone de retenue contenant un materiau
alveolaire a cellules ouvertes en vue de l'application uniforme d'une
aspiration a l'encart (10') le plus bas.
? ?
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