close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Интегрированная логистика проектов комплексного жилищного строительства и освоения территорий

код для вставкиСкачать
На правах рукописи
ПАСЯДА ИВАН НИКОЛАЕВИЧ
ФОРМИРОВАНИЕ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ЛОГИСТИКИ
ПРОЕКТОВ КОМПЛЕКСНОГО ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством
(логистика)
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
кандидата экономических наук
Санкт-Петербург - 2018
2
Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Санкт-Петербургский
государственный экономический университет»
Научный руководитель - доктор экономических наук, профессор,
Парфёнов Александр Викторович
Официальные оппоненты: Новиков Дмитрий Тимофеевич,
доктор экономических наук, профессор,
ОАО «Институт исследования товародвижения
и конъюнктуры оптового рынка (институт
ИТКОР)», начальник отдела инновационной
логистики
Гордей Кирилл Григорьевич,
кандидат экономических наук,
ООО «Лимко Логистикс», руководитель отдела
логистики
Ведущая организация -
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет»
Защита состоится «_____» апреля 2018 г. в «____» часов на заседании
диссертационного совета Д 212.354.02 при Федеральном государственном
бюджетном образовательном учреждении высшего образования «СанктПетербургский государственный экономический университет» по адресу:
191023, Санкт-Петербург, ул. Садовая 21, ауд.
.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте
http://www.unecon.ru/dis-sovety Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «СанктПетербургский государственный экономический университет».
Автореферат разослан «_____» ________________________ 2018 г.
Ученый секретарь
диссертационного совета
И.М. Шаповалова
3
I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы диссертационного исследования. Жилищное
строительство относится к одному из приоритетных стратегических
направлений социально-экономического развития нашей страны, наряду
со здравоохранением, образованием и жилищно-коммунальным хозяйством. При этом именно строительное производство объектов жилой недвижимости рассматривается в качестве реального драйвера для национальной экономики. Считается, что один рубль, инвестированный в жилищное строительство, приносит до десяти рублей прироста в смежных
отраслях, а одно рабочее место в строительном секторе дает пять рабочих
мест в других сферах экономики.
Исследование современного состояния и тенденций развития жилищного строительства в России позволяет констатировать, что в последние годы наблюдается переход от уплотнительной, «точечной» жилой застройки к комплексному освоению и развитию территорий, предусматривающему возведение объектов социальной и коммерческой недвижимости, а также инженерной и транспортной инфраструктуры, наряду с объектами жилой недвижимости. По оценкам специалистов, в Петербургской
агломерации доля проектов комплексного освоения территорий уже достигла 70 % и может увеличиться до 85 – 90 % в течение ближайших трех
– пяти лет.
Объектная и процессная специфика многофункциональной застройки предъявляет дополнительные требования как к профессиональным
компетенциям девелоперов, так и к их возможностям привлекать инвестиции, необходимые для реализации сложных и долгосрочных строительных
проектов. В свою очередь, наблюдаемые в последние годы изменения потребительских предпочтений и финансовой модели поведения домашних
хозяйств усиливают конкуренцию на рынке жилой недвижимости, и как
следствие, обусловливают необходимость внедрения современных технологий и строительных материалов, повышения качественных параметров
жилья и снижения себестоимости строительной продукции.
Достижение оптимального баланса между разнонаправленными требованиями потенциальных покупателей жилой недвижимости к ее качественным и стоимостным характеристикам возможно на основе логистического подхода, реализуемого путем интеграции логистических процессов на уровне строительного предприятия и/или строительных цепей поставок с целью оптимизации затрат и обеспечения необходимого уровня
обслуживания.
Традиционно считается, что из-за высокой материалоемкости строительного производства основные резервы для уменьшения его себестоимости находятся в сфере материально-технического снабжения и произ-
4
водственно-технологической комплектации. Вместе с тем, при комплексной жилой застройке появляется возможность сокращения издержек на
всех этапах реализации инвестиционно-строительного проекта путем координированного управления финансовыми и материальными ресурсами
и интеграции логистических процессов в строительных цепях поставок.
Причем интеграция в цепях поставок может быть осуществлена как на
функциональном и ресурсном уровнях строительной логистики, так и на
межотраслевом уровне управления потоковыми процессами инвестиционно-строительного проекта, т.е. на уровне проектной логистики.
Степень разработанности научной проблемы. В работах российских ученых и специалистов с той или иной степенью подробности рассматриваются теоретические и методические аспекты использования в капитальном строительстве методов, моделей и инструментов логистического менеджмента. В частности, в публикациях представителей СанктПетербургской научной школы исследуются отраслевые особенности логистики снабжения в строительном производстве, характеризуются концептуальные основы логистики инвестиционно-строительных проектов,
разрабатываются логистические стратегии и модели управления запасами
в капитальном строительстве. В исследованиях представителей региональных научных школ рассматриваются теоретические основы логистического менеджмента и управления цепями поставок в строительном производстве, определяются особенности сетевой логистики в строительстве,
изучаются методические подходы к управлению закупками и поставками
в рамках ипотечно-строительных проектов. Отдельные авторы уделяют
внимание эффективности логистики в строительстве. Однако в отечественной научной литературе, как правило, не исследуется специфика
применения инструментария логистики и управления цепями поставок в
строительном производстве многофункциональных объектов недвижимости, возводимых в проектах комплексного освоения территорий.
Недостаточная проработка конкретно-прикладных аспектов и методологических особенностей использования инструментария логистического менеджмента для управления потоковыми процессами в проектах комплексного жилищного строительства определяют актуальность и научную
востребованность диссертационного исследования.
Целью диссертационного исследования является развитие проектного логистического менеджмента и разработка научно-методических рекомендаций по интеграции логистических процессов в проектах жилищного строительства при комплексном освоении территорий.
Для достижения сформулированной цели в работе поставлены и решены следующие задачи диссертационного исследования:
- определены основные направления эволюционного развития концептуальных основ строительной логистики: от логистики снабжения и
5
управления цепями поставок в строительном производстве к проектной
логистике в строительстве;
- изучены методические подходы к проектированию цепей поставок
в строительном производстве, идентифицированы и содержательно охарактеризованы логистические принципы проектно-ориентированного
управления в комплексном жилищном строительстве;
- проведен анализ современного состояния и определены тенденции
развития жилищного строительства в Российской Федерации и в ее отдельных регионах;
- установлены и раскрыты интегративные особенности строительной
логистики в проектах комплексного освоения и развития территорий;
- исследованы потенциально интегрируемые логистические процессы в сетевых структурах цепей поставок, формируемых при строительстве
объектов жилой, коммерческой и социальной недвижимости;
- обоснована необходимость использования в комплексном жилищном строительстве инновационных решений проектного логистического
менеджмента и подготовлены рекомендации по логистической интеграции
финансовых потоков на рынке жилой недвижимости;
- разработаны методические подходы к оценке эффективности строительства и эксплуатации объектов инженерной инфраструктуры в проектах комплексного жилищного строительства.
Совокупность поставленных задач не охватывает всего перечня вопросов строительной логистики в проектах комплексного жилищного
строительства, но позволяет сконцентрировать внимание на наименее
изученных проблемах интеграции логистических процессов в строительных цепях поставок. Отдельные задачи диссертационной работы решены
на уровне крупнейших строительных компаний в секторе жилой недвижимости Санкт-Петербурга и Ленинградкой области.
Объектом исследования выступают сетевые структуры цепей поставок, формируемых при строительстве объектов жилой, коммерческой и
социальной недвижимости, а также инженерной и транспортной инфраструктуры. Предметом исследования является интеграция логистических
процессов в сетевых структурах цепей поставок в проектах комплексного
жилищного строительства.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют результаты фундаментальных и прикладных работ в области строительной логистики и управления цепями поставок, материальнотехнического снабжения строительного производства, управления инвестиционно-строительными проектами, экономики и организации строительства, в том числе объектов жилой и коммерческой недвижимости, как
российских, так и иностранных ученых и специалистов. Решение поставленных задач основывается на применении системного подхода, методов
6
функционального, в том числе инвестиционного анализа, статистических
обобщений, структурной группировки и прогнозных оценок.
Информационной базой исследования послужили данные официальной и отраслевой статистики, законодательные и другие нормативноправовые акты Российской Федерации, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, аналитические обзоры и документы, представленные в периодических экономических изданиях, на официальных сайтах и электронных ресурсах сети Интернет, а также материалы по теме диссертационного исследования, собранные лично автором, в том числе, данные бухгалтерского и оперативного учета группы компаний «ГлавСтройКомплекс».
Обоснованность результатов исследования определяется целевой
направленностью и логичной последовательностью решения поставленных задач, обращением к работам ведущих ученых и специалистов в области строительной логистики и управления цепями поставок на рынках
жилой и коммерческой недвижимости, аргументированностью полученных результатов и их соответствием основным тенденциям развития жилищного строительства и комплексного освоения территорий. Достоверность результатов подтверждается использованием общенаучных, междисциплинарных и специальных методов исследования, а также их апробацией на международных и национальных конференциях, публикацией
материалов диссертационного исследования в научных сборниках и рецензируемых научных журналах, в том числе рекомендованных ВАК Минобрнауки России.
Соответствие диссертации Паспорту научной специальности. По
содержанию и объекту исследования диссертация соответствует Паспорту
научной специальности 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (логистика), п. 4.3 - «Методология логистической интеграции»,
п. 4.4 – «Методология межфункциональной и межорганизационной логистической координации», п. 4.5 – «Направления государственного регулирования логистических процессов в цепях поставок экономическими методами с целью оптимального сочетания планово-регулируемого и рыночного механизма».
Научная новизна результатов исследования заключается в обосновании научно-методических подходов к интеграции логистических
процессов в проектах комплексного жилищного строительства и освоения
территорий при сетевой организации координационного проектного логистического менеджмента.
Наиболее существенные результаты исследования, обладающие
научной новизной и полученные лично соискателем:
- определены основные направления эволюционного развития строительной логистики при переходе от процессного к проектно-
7
ориентированному управлению инвестиционно-строительной деятельностью; уточнена предметно-объектная специфика интегрированной проектной логистики; определены и содержательно раскрыты логистические
принципы координационного проектно-ориентированного управления в
сфере жилищного строительства;
- установлены и охарактеризованы особенности строительной логистики в проектах комплексного жилищного строительства и освоения территорий, обусловленные многофункциональным назначением объектов
капитального строительства, многообразием источников финансирования
строительного производства, альтернативностью форм организации инвестиционных потоков, объективной потребностью интеграции логистических потоков;
- выявлена специфика сетевых структур строительных цепей поставок в проектах комплексного жилищного строительства и освоения территорий, отличающихся составом потребителей объектов недвижимости
жилого, коммерческого или социального назначения, специализацией поставщиков второго уровня (субподрядчиков) и механизмами компенсации
финансовых затрат фокусных компаний (застройщиков);
- предложена типология инновационных решений проектного логистического менеджмента с учетом их производственно-технологической,
организационно-управленческой,
финансовой
и
информационнотехнологической специализации; разработаны процедурные и методические приемы их целенаправленного распространения в проектах комплексного жилищного строительства;
- обоснована необходимость интеграции логистики строительных
предприятий и финансовой логистики домашних хозяйств в целях определения и выбора наиболее эффективных финансовых инструментов для
привлечения инвестиций, создания институциональных условий, стимулирующих спрос на объекты жилой недвижимости, вариативности схем
их оплаты и оформления в собственность;
- разработаны методические рекомендации по оценке эффективности
инвестиций при строительстве и эксплуатации объектов инженерной инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства в проектах комплексной жилой застройки и освоения территорий.
Теоретическая значимость исследования определяется развитием
научно-методических основ проектного логистического менеджмента в
жилищном строительстве с учетом многофункциональности и комплексности возводимых объектов недвижимости.
Практическая значимость результатов исследования заключается в
целевой направленности авторских предложений на оптимизацию затрат и
повышение качества жилищного строительства в проектах комплексного
освоения территорий. Кроме того, применение предложенных в диссерта-
8
ции научно-методических рекомендаций по интеграции логистики строительных предприятий и финансовой логистики домашних хозяйств позволит повысить эффективность управления финансовыми потоками на рынке жилой недвижимости и усилить конкурентный потенциал строительных цепей поставок.
Апробация результатов работы. Основные положения и результаты диссертационного исследования прошли апробацию на международных научно-практических конференциях: «Логистика: современные тенденции развития» (г. Санкт-Петербург, 2014 г., 2017 г.), «Интеграционный
потенциал логистики в глобальной экономике» (г. Санкт-Петербург,
2014 г.), «Синергизм логистических стратегий» (г. Санкт-Петербург,
2015 г.), на ХI Южно-российском логистическом форуме «Логистика в
портфеле ресурсов импортозамещающей индустриализации: антикризисные стратегии роста и развития в условиях санкционных ограничений»
(г. Ростов-на-Дону, 2015 г.), на ежегодных Научных сессиях профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов
Санкт-Петербургского государственного экономического университета.
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 11 научных работ общим объемом 4,95 п.л. (личный вклад – 3,5 п.л.),
из которых 3 опубликованы в изданиях ведущих рецензируемых научных
журналов, рекомендованных ВАК Минобрнауки России.
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех
глав, заключения, библиографического списка.
Во введении обосновывается актуальность темы диссертационного
исследования, определяются цели и задачи, формулируются объект и
предмет исследования, раскрываются научная новизна и практическая
значимость полученных результатов.
В первой главе «Концептуальные основы логистики строительного
производства» характеризуются основные направления эволюционного
развития теории и методов строительной логистики, изучаются методические подходы к проектированию цепей поставок в строительном производстве, раскрывается специфика логистических принципов проектноориентированного управления в жилищном строительстве.
Во второй главе «Аналитическая оценка проектов комплексного жилищного строительства» проводится анализ современного состояния и определяются тенденции развития жилищного строительства в Российской Федерации, устанавливаются интегративные особенности строительной логисти-
ки в проектах комплексного освоения территорий, исследуются логистические процессы в строительных цепях поставок различного типа.
В третьей главе «Интеграция логистических процессов в проектах
комплексного жилищного строительства» классифицируются и содержательно характеризуются инновационные решения проектного логистиче-
9
ского менеджмента в жилищном строительстве, обосновываются рекомендации по логистической интеграции финансовых потоков на рынке
жилой недвижимости, разрабатываются методические подходы к оценке
эффективности объектов инженерной инфраструктуры в проектах комплексного жилищного строительства.
В заключении обобщаются результаты исследования, определяются
области их применения и направления дальнейшего развития.
II. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ
ИССЛЕДОВАНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ
Изучение и анализ специальной литературы и практического опыта
организации строительного производства в постсоветский период позволяют определить основные направления эволюционного развития концептуальных основ строительной логистики в России:
- трансформацию традиционной системы материально-технического
снабжения и производственно-технологической комплектации строительного производства в логистику снабжения и формирование снабженческих логистических цепей;
- объединение функциональных областей логистики – снабжения,
производства и сбыта – в интегрированную логистику строительного производства и применение логистической концепции «управление цепями
поставок» (Supply Chain Management);
переход
от
процессно-ориентированного
к
проектноориентированному управлению инвестиционно-строительной деятельностью и выделение проектной логистики в строительстве.
В диссертации уточнена предметно-объектная специфика интегрированной проектной логистики как прикладного направления в логистическом менеджменте, связанного с осуществлением трансакционных отношений участников проекта, и обоснована необходимость включения в
сферу ее применения, наряду с рыночными трансакциями, внутрифирменных трансакций. Особенно актуально это уточнение для инвестиционностроительных проектов, предполагающих широкое разнообразие комбинаций аутсорсинга и инсорсинга при выполнении проектных, строительно-монтажных, отделочных и других видов работ, а также операций по
производственно-технологической комплектации строящихся объектов.
В диссертации обосновано, что сочетание процессного подхода c
проектно-ориентированным подходом к управлению инвестиционностроительной деятельностью с является эволюционным этапом развития
строительной логистики и в наиболее полной мере отражает потоковую
модель строительного производства. Место проектной логистики и проектного логистического менеджмента в жилищном строительстве характеризует схема, приведенная на рисунке 1.
10
Экономика
Строительство
Логистика
Потоковая модель строительства
Строительная логистика
Проектная логистика в жилищном
строительстве
Проект жилищного
строительства
Проектный логистический
менеджмент
Сбыт готовой
продукции (продажа
недвижимости)
Инвестиции
Объект
строительства
Рисунок 1 – Проектная логистика и проектный логистический менеджмент в жилищном строительстве
Учитывая, что в жилищном строительстве применяются, главным
образом, производственные технологии, в диссертации определены и содержательно охарактеризованы в качестве логистических принципов координационного проектно-ориентированного управления, принципы организации, разработанные применительно к сфере производства, и уточнена их процессная специфика. Системная реализация этих принципов с
учетом их взаимосвязи и последовательности выполнения строительномонтажных
работ
направлена
на
формирование
проектноориентированных логистических систем на рынке жилой недвижимости.
11
Проведенное в диссертации исследование современного состояния и
тенденций развития жилищного строительства в России позволяет прийти
к выводу, что в последние годы в качестве готового продукта на рынке все
чаще выступают объекты жилой недвижимости, возводимые в рамках
проектов комплексного освоения и развития территорий. Изучение и
сравнительный анализ нормативно-правовых основ регулирования комплексного жилищного строительства как на федеральном, так и на региональном уровнях показало, что в настоящее время эти проекты реализуются по двум основным направлениям:
- комплексного освоения незастроенных территорий (девелопмент);
- комплексного развития и реконструкции застроенных территорий
(редевелопмент).
Инвестиционно-строительные проекты первого типа разрабатываются для комплексного освоения новых территорий в целях жилищного
строительства, в том числе земельных участков, находящихся в государственной или муниципальной собственности, или территорий, находящихся в собственности юридических и физических лиц.
Инвестиционно-строительные проекты второго типа разрабатываются для комплексного развития и реконструкции территорий, на которых
расположен жилищный фонд с высоким уровнем износа (редевелопмент
жилых зон) или неиспользуемые промышленные объекты в целях их ликвидации и дальнейшего жилищного строительства (редевелопмент промышленных зон).
В диссертации к особенностям строительной логистики в проектах
комплексной жилой застройки и освоения территорий отнесены:
- многофункциональное назначение объектов капитального строительства и, как следствие, использование различных каналов сбыта (продаж) жилой недвижимости, коммерческой недвижимости, а также объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры;
- многообразие источников финансирования объектов капитального
строительства и, как следствие, формирование комбинированных, дискретных в пространстве и во времени инвестиционных потоков;
- альтернативность форм организации инвестиционных потоков –
денежные средства девелоперов, домашних хозяйств и государства (бюджетное финансирование в виде субсидий из бюджета РФ, бюджетов субъектов РФ или местных бюджетов; возврат налоговых отчислений), бартерные операции и взаимозачет финансовых обязательств;
- объективная потребность интеграции логистических потоков в
проектах многофункциональной застройки и, как следствие, потенциальная возможность получения синергетического эффекта при строительстве
объектов жилой и коммерческой недвижимости, объектов социального
назначения, инженерной и транспортной инфраструктуры.
12
В качестве отличительной особенности для проектов комплексного
развития и реконструкции застроенных территорий (редевелопмента жилых и промышленных зон) в диссертации определено усложнение и повышение финансовой значимости реверсивной логистики, предметом изучения которой является управление возвратными материальными потоками в строительном производстве.
В рамках диссертационного исследования в качестве репрезентативной фокусной компании в цепях поставок в проектах комплексного жилищного строительства и освоения территорий рассматривается ОАО
«ГлавСтройКомплекс» (ГСК), которое выполняет функции заказчика, генерального подрядчика, застройщика, проектировщика и инвестора.
В диссертации установлено, что сетевые структуры цепей поставок в
проектах комплексного жилищного строительства и освоения территорий
имеют определенную специфику, обусловленную особенностями строительного производства объектов недвижимости различного типа: жилой,
коммерческой или социального назначения. Так, сетевые структуры цепей
поставок, формируемых при строительстве объектов жилой и коммерческой недвижимости, различаются, прежде всего, составом разноуровневых потребителей. В цепях поставок первого типа (см. рисунок 2) потребителями первого уровня являются физические лица, агентства недвижимости и муниципальные образования. Причем к числу конечных пользователей объектов жилой недвижимости могут быть отнесены только физические лица (домашние хозяйства). В свою очередь, в цепях поставок
второго типа потребителями первого уровня являются юридические лица,
чаще всего выступающие конечными пользователями объектов коммерческой недвижимости, и агентства недвижимости, оказывающие посреднические услуги. Кроме того, вышеуказанные цепи поставок различаются и
составом поставщиков второго уровня (субподрядчиков), что обусловлено
отличиями в функциональном назначении объектов жилой и коммерческой недвижимости и, как следствие, спецификой их строительного производства и технологической комплектации.
Отличительной особенностью цепей поставок при строительстве
объектов социального назначения является то, что заказчиками и потребителями первого уровня выступают муниципальные образования, которые
чаще всего выбирают и генеральных подрядчиков. Девелоперы в строительных цепях поставок «социального» типа выполняет лишь функции
инвестора, компенсируя свои финансовые затраты либо из консолидированного бюджета субъекта РФ, либо путем повышения стоимости жилой
недвижимости.
На рисунке 2 приведена сетевая структура цепей поставок, формируемых при строительстве объектов жилой недвижимости, управление которыми осуществляет фокусная компания ОАО «ГлавСтройКомплекс».
Поставщики
2-го уровня
(субподрядчики)
ВИМОС
ПМК-19 (электрика)
ПЕТРОВИЧ
ПНК (монолит)
АКВА СИТИ
Элсис (сантехника)
ЭЛЕКТРИК
АЭРОК
ПЕТРОБЛОК
Сталь
Конструкция
Стройинжиниринг
(отделка)
Поставщики
1-го уровня
(генподрядчики)
ЗАО «Строй
Комплекс»
(строительство)
ДСК-5
(панели, сваи)
ГиП (конструктив)
Потребители
1-го уровня
Муниципальные
образования
ОАО
«ГСК»
Петрострой
(инженерные сети)
Стройтехнология
(архитектура)
Фокусная
компания
(застройщик)
Агентства
недвижимости
Физические лица
ЗАО «ПКЦ
СтройКомплекс»
(проектирование)
Инжиниринг Энерго
(инженерные сети)
Рисунок 2 – Сетевая структура цепей поставок при строительстве объектов жилой недвижимости
Потребители
2-го уровня
Физические лица
Поставщики 3-го уровня
(производители, дистрибьюторы, сети оптовой,
розничной торговли)
14
В диссертации обосновано, что строительное производство и коммерческий оборот объектов жилой недвижимости представляют собой по
организационному, экономическому и технологическому содержанию совокупность взаимосвязанных потоковых процессов. В связи с этим любые
совершенствования в проектах комплексного жилищного строительства и
освоения территорий могут характеризоваться как инновационные решения проектного логистического менеджмента. Всю совокупность инновационных решений проектного логистического менеджмента в жилищном
строительстве в диссертации предлагается дифференцировать на четыре
группы (рисунок 3).
Инновационные решения проектного
логистического менеджмента
Производственнотехнологические
инновации
Организационноуправленческие
инновации
Финансовые
инновации
Информационнотехнологические
инновации
- технологии «зеленного» строительства;
- строительные и
отделочные материалы с новыми свойствами;
- энергоэффективное оборудование;
- инновационные
проектные решения.
- участие в инфраструктурных стратегических альянсах;
- реструктуризация
цепей поставок в
строительном производстве;
- региональная
экспансия;
- маркетинговые
акции.
- выпуск жилищных сертификатов;
- размещение
акций на фондовых биржах;
- публичные заимствования на
рынке через
ЗПИФ;
- лизинг объектов жилой недвижимости.
- технологии информационного
моделирования;
- технологии виртуальной и дополненной реальности;
- облачные технологии;
- комплексные системы управления
активами;
- электронные сервисы.
Рисунок 3 – Типология инновационных решений проектного логистического менеджмента в жилищном строительстве
К числу производственно-технологических инноваций в диссертации отнесены новшества и нововведения, касающиеся применения в строительном производстве экологичных и энергосберегающих технологий
15
(так называемых технологий «зеленного» строительства), строительных и
отделочных материалов с новыми свойствами, энергоэффективного оборудования, инновационных проектных и планировочных решений.
К числу организационно-управленческих инноваций в диссертации
отнесены новшества и нововведения, связанные с участием девелоперов в
инфраструктурных стратегических альянсах, их региональной экспансией,
реструктуризацией цепей поставок в строительном производстве, проведением маркетинговых акций застройщиками и агентства недвижимости.
К числу финансовых инноваций в диссертации отнесены новшества
и нововведения, связанные с определением и использованием эффективных финансовых инструментов, способствующих привлечению необходимых для реализации строительных проектов инвестиций и достаточных
для удовлетворения финансовых требований к застройщикам со стороны
государства.
К числу информационно-технологических инноваций в диссертации
отнесены новшества и нововведения, связанные с использованием в жилищном строительстве современных информационных продуктов и технологий – технологий информационного моделирования, виртуальной и
дополненной реальности, облачных технологий, электронных сервисов
органов государственного и муниципального управления, комплексных
систем управления активами строительных предприятий и др.
Предлагаемая в диссертации типология инновационных решений
проектного логистического менеджмента в жилищном строительстве
весьма условна, поскольку их реализация на практике достаточно часто
затрагивает различные сферы деятельности и/или бизнес-процессы девелопера и других участников инвестиционно-строительного проекта. В тоже время, отнесение тех или иных инноваций к определенным группам
позволяет определить «центры ответственности и затрат» в сетевых
структурах цепей поставок в проектах комплексного жилищного строительства и освоения территорий. При этом следует учитывать, что целесообразность и эффективность внедрения инноваций в строительном производстве необходимо оценивать на достаточно длительном промежутке
времени.
В диссертации установлено, что негативное влияние экономических
санкций и финансовых ограничений на развитие предпринимательских
процессов на рынке жилой недвижимости проявилось, прежде всего, в:
- повышении стоимости заемных финансовых ресурсов как для российских банков, девелоперов и других строительных предприятий, так и
для домашних хозяйств, являющихся основными покупателями жилья;
- увеличении себестоимости строительства (по некоторым данным,
себестоимость строительства в рублях поднялась примерно на 15 % при
подорожании отдельных импортных материалов и технологий на 50 %);
16
- снижении доходов и платежеспособности большей части населения
нашей страны и, как следствие, в изменениях их потребительских предпочтений и модели поведения домашних хозяйств, связанных с уменьшением склонности к сбережению.
В диссертации обосновано, что системное и комплексное применение логистического подхода для управления инвестиционными и другими
финансовыми потоками на рынке жилой недвижимости путем интеграции
логистики строительных предприятий и финансовой логистики домашних
хозяйств предусматривает:
- определение и использование наиболее эффективных финансовых
инструментов с целью привлечения достаточных для реализации строительных проектов инвестиций;
- создание институциональных условий, стимулирующих спрос на
объекты жилой недвижимости со стороны их основных покупателей – домашних хозяйств;
- наличие альтернативных схем оплаты и оформления в собственность объектов жилой недвижимости и возможность выбора покупателями оптимальной для них схемы по срокам и величине платежей;
- оптимизацию совокупных логистических затрат и обеспечение заданного уровня обслуживания покупателей в рамках конкретного инвестиционно-строительного проекта.
Комплексное жилищное строительство подразумевает создание новой и модернизацию существующей инженерной инфраструктуры в целях
повышения качества предоставляемых жилищно-коммунальных услуг. По
некоторым данным, затраты на инженерную подготовку комплексно осваиваемой территории в среднем составляют 10 - 15 % от себестоимости
строительства. При этом необходимо учитывать, что в проектах комплексного жилищного строительства инженерная инфраструктура формируется поэтапно с учетом планируемых сроков ввода в эксплуатацию объектов жилой, коммерческой и социальной недвижимости. В диссертации
разработаны методические рекомендации по оценке эффективности инвестиций при строительстве и эксплуатации объектов инженерной инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства в проектах
комплексной жилой застройки и освоения территорий.
III. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Вклад проведенного исследования в развитие концептуальных основ
строительной логистики и управления цепями поставок в строительном
производстве выражается в:
- обосновании необходимости сочетания при комплексном освоении
территорий процессного подхода с проектно-ориентированным подходом
к управлению инвестиционно-строительной деятельностью с выделением
17
логистических принципов координационного управления потоковыми
процессами в жилищном строительстве;
- определении специфики сетевых структур строительных цепей поставок в проектах комплексного жилищного строительства и освоения
территорий, обусловленной особенностями строительного производства
объектов жилой, коммерческой и социальной недвижимости;
- разработке научно-методических рекомендаций по интеграции логистических процессов в комплексном жилищном строительстве на основе применения инновационных решений проектного логистического менеджмента с учетом многофункциональности возводимых объектов недвижимости;
- интеграции логистики строительных предприятий и финансовой
логистики домашних хозяйств в целях повышения эффективности управления финансовыми потоками на рынке жилой недвижимости и усиления
конкурентного потенциала строительных цепей поставок.
IV. ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
1. Пасяда, И.Н. Логистический подход к интеграции финансовых
потоков на рынке жилой недвижимости / И.Н. Пасяда, А.В. Парфёнов
// Аудит и финансовый анализ. – 2016. – № 2. – С. 340-342. – 0,7 п.л. /
0,35 п.л.
2. Пасяда, И.Н. Концептуальные основы проектной логистики в
жилищном строительстве / И.Н. Пасяда, А.В. Парфенов // Аудит и
финансовый анализ. – 2017. – №2. – С. 300-302. – 0,7 п.л. / 0,35 п.л.
3. Пасяда, И.Н. Особенности строительной логистики в проектах
комплексного освоения и развития территорий / И.Н. Пасяда // Вестник Ростовского государственного экономического университета
(РИНХ). – 2017. – № 3 (59). – С. 63-69. – 0,75 п.л.
4. Пасяда, И.Н. Критерии оценки и выбора поставщиков в строительном производстве // Логистика: современные тенденции развития: материалы XIII Международной научно-практической конференции / И.Н.
Пасяда, Р.Г. Манкиев. – СПб: ГУМРФ имени адмирала С.О Макарова,
2014. – С. 206-209. – 0,2 п.л. / 0,1 п.л.
5. Пасяда, И.Н. Ипотечный механизм обслуживания потоковых процессов в сфере жилищного строительства // Научная сессия профессорскопреподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов по итогам НИР 2013 года. Март-апрель 2014 года: Сборник лучших докладов /
И.Н. Пасяда. – СПб: Изд-во СПбГЭУ, 2014. – С. 93-96. – 0,3 п.л.
6. Пасяда, И.Н. Интеграционные формы управления потоковыми
процессами в строительном производстве // Логистика и торговая политика: сб. науч. тр. Вып. 1 (12) / под ред. В.В. Щербакова, Е.А. Смирновой /
18
И.Н. Пасяда, Н.И. Пасяда. – СПб: Изд-во СПбГЭУ, 2014. - С. 81-84. – 0,25
п.л. / 0,125 п.л.
7. Пасяда, И.Н. Финансовый механизм управления логистическими
процессами в сфере жилищного строительства // Интеграционный потенциал логистики в глобальной экономике: материалы Международной
научно-практической конференции / И.Н. Пасяда, Н.И. Пасяда. – СПб:
Изд-во СПбГЭУ, 2014. – С. 40-43. – 0,25 п.л. / 0,125 п.л.
8. Пасяда, И.Н. Системообразующие основы наращивания воспроизводственного потенциала импортозамещения региона // Логистика в
портфеле ресурсов импортозамещающей индустриализации: антикризисные стратегии роста и развития в условиях санкционных ограничений:
Материалы
международного
научно-практического
ХI
ЮжноРоссийского логистического форума, 23-24 октября 2015 г. / И.Н. Пасяда,
А.В. Парфёнов. – Ростов н/Д: Издательско-полиграфический комплекс
РГЭУ (РИНХ), 2015. – С. 105-109. – 0,3 п.л. / 0,15 п.л.
9. Пасяда, И.Н. Логистические принципы управления проектами в
жилищном строительстве // Логистика и управление цепями поставок:
Сборник научных трудов. Выпуск 1 (14) / Под ред. В.В. Щербакова и Е.А.
Смирновой / И.Н. Пасяда, А.В. Парфёнов. – СПб: Изд-во СПбГЭУ, 2017. С. 66-70. – 0,3 п.л. / 0,15 п.л.
10. Пасяда, И.Н. Эволюция теории и методов строительной логистики // Логистика: современные тенденции развития: материалы XVI Международной научно-практической конференции, 6, 7 апреля 2017 г.: мат.
докл. ч. 2 / ред. кол.: В.С. Лукинский (отв. ред.) и др. / И.Н. Пасяда, Н.И.
Пасяда. – СПб: ГУМРФ имени адмирала С.О Макарова, 2017. – С. 54-56. –
0,2 п.л. / 0,1 п.л.
11. Пасяда, И.Н. Инновационные решения проектного логистического менеджмента в жилищном строительстве: Препринт / И.Н. Пасяда. –
СПб: «Политехника-сервис», 2017. – 16 с. – 1,0 п.л.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
8
Размер файла
317 Кб
Теги
строительство, освоения, территории, жилищного, проектов, логистика, интегрированный, комплексного
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа