close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

14168

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2011.04.30
(12)
(51) МПК (2009)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
A 01F 25/16
КАТОК ДЛЯ ТРАМБОВКИ СИЛОСА
(21) Номер заявки: a 20081647
(22) 2008.12.19
(43) 2010.08.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный аграрный технический университет"
(BY)
(72) Авторы: Основин Сергей Викторович; Основина Лариса Григорьевна;
Агейчик Валерий Александрович
(BY)
BY 14168 C1 2011.04.30
BY (11) 14168
(13) C1
(19)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный аграрный технический университет" (BY)
(56) SU 1782440 A1, 1992.
SU 107770, 1958.
SU 1333287 A1, 1987.
RU 2226338 C2, 2004.
(57)
1. Каток для трамбовки силоса, включающий транспортное средство с гидрофицированной навеской, к которой присоединен рабочий орган с приводом от вала отбора
мощности транспортного средства, причем рабочий орган выполнен в виде конического
редуктора, на выходном валу которого закреплены колеса, при этом обечайки колес снабжены зубьями, расположенными в шахматном порядке, а корпус редуктора соединен с
гидрофицированной навеской, отличающийся тем, что зубья выполнены в виде четырехугольных пирамид с расположенными в плоскостях, проходящих через ось катка, равными друг другу малыми ребрами и расположенными в плоскостях, перпендикулярных оси
катка, равными друг другу большими ребрами.
2. Каток по п. 1, отличающийся тем, что углы между гранями зубьев и плоскостями,
перпендикулярными высотам пирамид, меньше угла трения силоса о поверхности граней
зубьев.
Фиг. 1
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к
трамбовщикам, используемым при приготовлении силоса.
BY 14168 C1 2011.04.30
Известен трамбовщик силоса, включающий транспортное средство с гидрофицированной системой навески, к которой присоединен рабочий орган с приводом от вала отбора мощности транспортного средства, причем рабочий орган выполнен в виде
конического редуктора, на валу которого закреплены колеса, при этом обечайки колес
снабжены остроугольными зубьями, расположенными в шахматном порядке, а корпус редуктора соединен с гидрофицированной навеской [1].
Такой трамбовщик силоса не обеспечивает необходимое качество трамбования и увеличение объемов силосуемой массы, так как остроугольные зубья не только уплотняют, но и
одновременно при выходе из силосируемой массы ее разуплотняют, а направление деформационных воздействий со стороны остроугольных зубьев на силос не достаточно эффективно и не обеспечивает равномерное уплотнение силоса в горизонтальной плоскости.
Задача, которую решает изобретение, заключается в повышении качества выполнения
технологического процесса трамбования силосной и сенажной массы с повышенным коэффициентом трамбования, снижением энергозатрат и сокращении времени трамбования
за счет улучшения качества трамбования и увеличения объемов силосуемой массы.
Поставленная задача решается с помощью катка для трамбовки силоса, включающего
транспортное средство с гидрофицированной навеской, к которой присоединен рабочий
орган с приводом от вала отбора мощности транспортного средства, причем рабочий орган выполнен в виде конического редуктора, на выходном валу которого закреплены колеса, при этом обечайки колес снабжены зубьями, расположенными в шахматном
порядке, а корпус редуктора соединен с гидрофицированной навеской, где зубья выполнены в виде четырехугольных пирамид с расположенными в плоскостях, проходящих через ось катка, равными друг другу малыми ребрами и расположенными в плоскостях,
перпендикулярных оси катка, равными друг другу большими ребрами, а углы между гранями зубьев и плоскостями, перпендикулярными высотам пирамид, меньше угла трения
силоса о поверхности граней зубьев.
Техническим результатом при использовании изобретения является повышение качества выполнения технологического процесса трамбования силосной и сенажной массы с
повышенным коэффициентом трамбования, снижением энергозатрат и сокращение времени трамбования за счет улучшения качества трамбования и увеличения объемов силосуемой массы за счет дополнительного уплотняющего, в том числе и бокового,
воздействия зубьев, выполненных в виде четырехугольных пирамид с углами между гранями зубьев и плоскостями, перпендикулярными высотам пирамид, меньше угла трения
силоса о поверхности граней зубьев.
На фиг. 1 показан каток для трамбовки силоса, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане.
Каток для трамбовки силоса включает транспортное средство 1 (в нашем устройстве
это трактор), снабженное гидрофицированной навеской 2 и валом отбора мощности 3, рабочий орган, выполненный в виде конического редуктора, состоящего из корпуса 4, ведущего вала 5 с конической шестерней 6, ведомого вала 7 с коническим колесом 8. На
ведомом валу 7 закреплены колеса 9, обечайки 10 которых снабжены зубьями 11, выполненными в виде четырехугольных пирамид с расположенными в плоскостях, проходящих
через ось катка, равными друг другу малыми ребрами и расположенными в плоскостях,
перпендикулярных оси катка, равными друг другу большими ребрами, причем углы между гранями зубьев и плоскостями, перпендикулярными высотам пирамид, меньше угла
трения силоса о поверхности граней зубьев. Вал отбора мощности 3 соединен с ведущим
валом редуктора 5 шарнирным соединением 12. Корпус редуктора 4 снабжен присоединительным устройством 13.
Каток работает следующим образом.
Перед началом работы каток, включающий ведомый вал 7 с колесами 9 и редуктором
с помощью присоединительного устройства 13 навешивают на гидрофицированную систему 2. Каток для трамбовки поднимают над поверхностью и в таком положении транс2
BY 14168 C1 2011.04.30
портируют к месту работы. По прибытии его опускают в режиме "принудительное заглубление" на силосуемую массу, при этом часть массы трактора передается на колеса 9, и в
этом положении включают вал отбора мощности 3, который передает крутящий момент
через шарнирное соединение 12 ведущему валу 5 с конической шестерней 6 и далее на
коническое колесо 8, насаженное на ведомый вал 7. Колеса 9 приводятся во вращение и
перемещаются по силосной траншее вместе с трактором, уплотняя силосную массу. При
этом зубья 11, выполненные в виде четырехугольных пирамид с расположенными в плоскостях, проходящих через ось катка, равными друг другу малыми ребрами и расположенными в плоскостях, перпендикулярных оси катка, равными друг другу большими
ребрами, углы между гранями зубьев и плоскостями, перпендикулярными высотам пирамид, у которых меньше угла трения силоса о поверхности граней зубьев, движутся относительно уплотняемой поверхности силоса с окружной скоростью, превышающей
поступательную скорость трактора. В результате этого в значительной степени улучшаются разравнивающие свойства катка, а также увеличивается его уплотняющее воздействие, так как наряду с воздействием на силосную массу со стороны зубьев 11 в виде
перпендикулярных ее поверхности нормальных напряжений σ имеют место и боковые
касательные напряжения τ. Это согласно энергетической теории прочности [2] эквивалентно суммарному нормальному напряжению σэкв = (σ2 + 3τ2)0,5, большему, чем воздействие только нормальных напряжений. При этом за счет выполнения зубьев 11 с углами
между гранями зубьев 11 и плоскостями, перпендикулярными высотам пирамид, меньшими угла трения силоса о поверхности граней зубьев, исключается разуплотнение силосируемой массы при выходе из ее зубьев 11. Шахматное расположение зубьев 11 на
обечайках 10 колес 9 способствует равномерному распределению нагрузки и уплотняющих воздействий при трамбовании. При обратном движении агрегата он может двигаться задним ходом без разворота, что увеличивает производительность технологического
процесса трамбовки силоса.
Источники информации:
1. А.с. СССР 1782440 A1, МПК A01 F 25/16, 1992.
2. Семин М.И. Основы сопротивления материалов. - М.: ВЛАДОС, 2005. - С. 114.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
80 Кб
Теги
14168
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа