close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY 16905

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 16905
(13) C1
(19)
(46) 2013.02.28
(12)
(51) МПК
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
B 60C 27/22 (2006.01)
B 62D 57/02 (2006.01)
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОВЫТАСКИВАНИЯ ЗАДНЕПРИВОДНОГО
КОЛЁСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
BY 16905 C1 2013.02.28
(21) Номер заявки: a 20101227
(22) 2010.08.16
(43) 2012.04.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный аграрный технический университет" (BY)
(72) Авторы: Мисун Леонид Владимирович; Мисун Алексей Леонидович;
Агейчик Александр Валерьевич; Агейчик Валерий Александрович (BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный
аграрный технический университет"
(BY)
(56) RU 2263600 C1, 2005.
SU 39592, 1934.
SU 70509, 1948.
RU 2145929 C1, 2000.
RU 2198109 C2, 2003.
RU 2254286 C1, 2005.
GB 2221662 A, 1990.
(57)
Устройство для самовытаскивания заднеприводного колесного транспортного средства, содержащее накладные диски с отверстиями для крепления на дисках колес транспортного средства и грунтозацепы, отличающееся тем, что содержит две, по одной на
каждую сторону транспортного средства, сварные цепи; каждый из накладных дисков, закрепляемых с помощью болтов или шпилек на дисках задних колес, содержит соосную с
ним, жестко закрепленную звездочку для сварной цепи, а каждый из накладных дисков,
закрепляемых с помощью болтов или шпилек на дисках передних колес, содержит соосную с ним, закрепленную с возможностью вращения звездочку для сварной цепи, которая
выполнена соединяемой винтовой стяжкой с левой и правой резьбой на концах, при этом
диаметр начальной окружности звездочек, закрепляемых на накладных дисках задних колес,
больше, чем диаметр начальной окружности звездочек, закрепляемых на накладных дисках передних колес; каждый грунтозацеп выполнен с возможностью резьбового закрепления острием вниз на звене нижней ветви соответствующей сварной цепи, прилегающем к
ведомому колесу.
Фиг. 1
BY 16905 C1 2013.02.28
Изобретение относится к устройствам для самовытаскивания транспортных средств в
тяжелых дорожных условиях.
Известно [1] устройство для самовытаскивания колесных транспортных средств, выполненное переносным, содержащее домкраты, рамы, накладные диски с отверстиями для
крепления на дисках колес транспортного средства и грунтозацепы.
Такое устройство обладает значительной металлоемкостью, так как каждая рама
должна выдержать существенную часть веса транспортного средства, и малой эффективностью, так как при его применении транспортное средство может быть сдвинуто не более
чем на несколько десятков сантиметров.
Задача, которую решает изобретение, заключается в повышении эффективности процесса
самовытаскивания транспортного средства и снижении металлоемкости оборудования.
Поставленная задача решается с помощью устройства для самовытаскивания заднеприводного колесного транспортного средства, содержащего накладные диски с отверстиями для крепления на дисках колес транспортного средства и грунтозацепы, где содержится
две, по одной на каждую сторону транспортного средства, сварные цепи; каждый из
накладных дисков, закрепляемых с помощью болтов или шпилек на дисках задних колес,
содержит соосную с ним, жестко закрепленную звездочку для сварной цепи, а каждый из
накладных дисков, закрепляемых с помощью болтов или шпилек на дисках передних колес,
содержит соосную с ним, закрепляемую с возможностью вращения звездочку для сварной
цепи, которая выполнена соединяемой винтовой стяжкой с левой и правой резьбой на
концах, при этом диаметр начальной окружности звездочек, закрепляемых на накладных
дисках задних колес, больше, чем диаметр начальной окружности звездочек, закрепляемых на накладных дисках передних колес; каждый грунтозацеп выполнен с возможностью резьбового закрепления острием вниз на звене нижней ветви соответствующей
сварной цепи, прилегающем к ведомому колесу.
На фиг. 1 изображен общий вид смонтированного на транспортном средстве устройства; на фиг. 2 показана соединяющая концы цепи винтовая стяжка в узле I на фиг. 1; на
фиг. 3 показано крепление грунтозацепа к звену цепи в узле II на фиг. 1; на фиг. 4 показан
разрез A-A на фиг. 1.
Устройство смонтировано на транспортном средстве 1 с ведущими задними 2 и ведомыми передними колесами 3. На каждом из двух дисков ведущих задних колес 2 с помощью болтов или шпилек соосно жестко закреплен задний накладной диск 4 с соосно с ним
жестко закрепленной звездочкой для сварной цепи с большим диаметром начальной
окружности. На каждом из двух дисков ведомых передних колес 3 с помощью болтов или
шпилек соосно жестко закреплен передний накладной диск 5. Он содержит соосную с
ним, жестко закрепленную с внешней стороны накладного диска 5 ось 6 с установленным
на ней подшипником скольжения 7, на котором установлена соосно, с возможностью
вращения относительно переднего накладного диска 5 звездочка 8 для сварной цепи с малым диаметром начальной окружности. Звездочки переднего 5 и заднего 4 накладных
дисков каждой стороны по ходу движения транспортного средства охвачены накладной
сварной цепью 9, соединяемой на прилегающем к ведущему колесу участке ее верхней
холостой ветви [2] винтовой стяжкой 10 [3] с помощью закрепленных на одном конце цепи винта с левой 11 и на другом конце цепи винта с правой 12 резьбой. На звене нижней
рабочей ветви сварной цепи 9, на ее прилегающем к ведомому колесу 3 участке, закреплен
с помощью приваренного к нему сверху стержня 13 с нарезанной на нем резьбой и регулирующих его положение в вертикальном направлении гаек 14 направленный острием
вниз контактирующий с грунтом грунтозацеп 15.
Устройство работает следующим образом.
При необходимости преодоления тяжелых дорожных условий достают переносное
устройство из багажника транспортного средства 1 и устанавливают его на транспортное
средство с каждой стороны таким образом, что соединяющая концы цепи 9 винтовая
2
BY 16905 C1 2013.02.28
стяжка 10 должна прилегать к ведущему колесу 2 на участке верхней холостой ветви цепи 9.
Грунтозацеп 15 закрепляют острием вниз на прилегающем к ведомому колесу 3 звене
нижней рабочей ветви сварной цепи 9 в максимально заглубленном с помощью изменения
положения гаек 14 относительно стержня 13 с резьбой положении. Максимально натягивают цепь с помощью винтовой стяжки 10, в том числе и с применением монтировки.
Включают двигатель и на минимальной скорости вращают ведущие колеса 2 со звездочками для сварной цепи с большим диаметром начальной окружности. Звездочки 8 для
сварной цепи с малым диаметром начальной окружности свободно с помощью подшипников 7 проворачиваются на осях 6 передних накладных дисков 5, и закрепленные на звеньях сварных цепей 9 грунтозацепы 15 движутся в строну задних накладных дисков 4 с
соосно с ними жестко закрепленными звездочками для сварной цепи с большим диаметром начальной окружности, одновременно заглубляясь в грунт вследствие разности диаметров начальных окружностей звездочек. При этом транспортное средство передвигается
вперед на существенное расстояние до приближения грунтозацепов 15 к задним накладным дискам 4. В случае необходимости винтовые стяжки 10 и грунтозацепы 15 снова
устанавливаются в первоначальное положение и процесс самовытаскивания транспортного средства может быть продолжен. В случае частого периодического применения устройства в сложных дорожных условиях задние и передние накладные диски 4 и 5 со
звездочками могут оставаться смонтированными на транспортном средстве, а из багажника в случае необходимости будут доставаться лишь цепи с грунтозацепами.
Источники информации:
1. RU 2263600 C1, МПК В 62D 57/02, 2005.
2. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. - М.: Высшая школа, 1985. С. 367.
3. Ничипорчик Н.С. Детали машин в примерах и задачах. - Минск: Вышэйшая школа,
1981. - С. 67-68.
Фиг. 2
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Фиг. 4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
89 Кб
Теги
16905, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа