close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY 10668

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2008.06.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
G 01M 15/04
F 02M 27/00
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБКАТКИ И ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
(21) Номер заявки: a 20060660
(22) 2006.07.04
(43) 2008.02.28
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный аграрный технический университет"
(BY)
(72) Авторы: Андруш Виталий Григорьевич; Равинский Николай Александрович; Равинский Павел Александрович (BY)
BY 10668 C1 2008.06.30
BY (11) 10668
(13) C1
(19)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный аграрный технический университет" (BY)
(56) BY 1774 U, 2005.
RU 2178094 C2, 2002.
RU 2220317 C2, 2003.
JP 58210353 A, 1983.
US 4401089 A, 1983.
(57)
Устройство для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащее
последовательно соединенные двигатель внутреннего сгорания, емкость отстоя, насос перекачки масла, блок центрифуг, бак со смазочным маслом, в котором размещен первый
ультразвуковой излучатель, подсоединенный к ультразвуковому генератору, который подключен к преобразователю напряжения, причем бак со смазочным маслом соединен со
входом двигателя внутреннего сгорания; электродвигатель, механически соединенный с
двигателем внутреннего сгорания, статорные обмотки электродвигателя электрически соединены с сетью, а роторные обмотки - с нагрузочным устройством и преобразователем
напряжения, отличающееся тем, что содержит второй ультразвуковой излучатель и регулятор частоты и интенсивности ультразвуковых колебаний, причем второй ультразвуковой излучатель размещен во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания и через
регулятор частоты и интенсивности ультразвуковых колебаний соединен с ультразвуковым генератором.
BY 10668 C1 2008.06.30
Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано при
обкатке и испытании двигателя внутреннего сгорания после изготовления или ремонта.
В качестве прототипа выбрано устройство для обкатки двигателя внутреннего сгорания, содержащее электродвигатель, емкость отстоя, насос перекачки масла, блок центрифуг, бак со смазочным маслом, преобразователь напряжения, ультразвуковой генератор с
ультразвуковыми преобразователями [1]. Устройство позволяет улучшить качество обкатки двигателя внутреннего сгорания после изготовления или ремонта за счет обработки
смазочного масла ультразвуковыми колебаниями, используя для этого энергию скольжения работающего двигателя.
Его недостаток - высокое нагарообразование на деталях цилиндро-поршневой группы,
а также сложность запуска двигателя внутреннего сгорания при обкатке на холостом ходу
в зимний период.
Задача изобретения - снижение нагарообразования и улучшение запуска двигателя
внутреннего сгорания при обкатке за счет обработки топлива ультразвуковыми колебаниями, используя для этого энергию скольжения работающего электродвигателя.
Для решения данной задачи устройство для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащее последовательно соединенные двигатель внутреннего сгорания, емкость отстоя, насос перекачки масла, блок центрифуг, бак со смазочным маслом, в
котором размещен первый ультразвуковой излучатель, подсоединенный к ультразвуковому генератору, который подключен к преобразователю напряжения, причем бак со смазочным маслом соединен со входом двигателя внутреннего сгорания, электродвигатель,
механически соединенный с двигателем внутреннего сгорания, статорные обмотки электродвигателя электрически соединены с сетью, а роторные обмотки - с нагрузочным устройством и преобразователем напряжения, согласно изобретению, содержит второй ультразвуковой излучатель, регулятор частоты и интенсивности ультразвукового генератора,
причем второй излучатель размещен во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания, а регулятор частоты ультразвукового генератора изменяет параметры ультразвуковых колебаний на втором ультразвуковом излучателе.
На фигуре представлена схема устройства для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания.
Устройство содержит последовательно соединенные двигатель внутреннего сгорания
1, емкость отстоя 2, насос перекачки масла 3, блок центрифуг 4, бак со смазочным маслом
5. Двигатель внутреннего сгорания 1 механически соединен с электродвигателем 6, причем статорные обмотки электродвигателя 6 соединены с сетью, а роторные обмотки соединены с нагрузочным устройством 7 и преобразователем 8. От преобразователя 8 запитывается ультразвуковой генератор 9, к которому подключен первый ультразвуковой
излучатель 10, установленный в баке со смазочным маслом 5, и второй ультразвуковой
излучатель 11, помещенный во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания 1 для
обработки топлива через регулятор изменения частоты и интенсивности ультразвуковых
колебаний 12.
В процессе изготовления или капитального ремонта двигателей внутреннего сгорания
важнейшей операцией является их обкатка, качество которой во многом зависит от условий ее проведения.
Установлено, что если воздействовать на топливо ультразвуковыми колебаниями определенной интенсивности и частоты, его нагарообразующие свойства снижаются, тем
самым снижая интенсивность нагарообразования на деталях цилиндро-поршневой группы
[2]. Кроме того, в зимний период зачастую при низких температурах очень сложно запустить обкатываемый двигатель внутреннего сгорания, а при обработке топлива ультразвуковыми волнами увеличивается его испаряемость и облегчается запуск двигателя [3].
2
BY 10668 C1 2008.06.30
Таким образом, обработка топлива ультразвуковыми волнами снижает нагарообразование, а также позволяет ликвидировать проблему запуска обкатываемого двигателя внутреннего сгорания в зимний период.
При обкатке двигателя внутреннего сгорания 1 необходимо регулировать частоту вращения механически связанного с ним электродвигателя с фазным ротором 6. При этом
энергия скольжения, составляющая приблизительно 30 % от номинальной мощности
электродвигателя, бесполезно выделяется на нагрузочном устройстве 7. Чтобы отдать эту
энергию в сеть, необходимо применить сложные и дорогие устройства, при этом качество
этой энергии будет низкое. Поэтому целесообразно эту энергию использовать на обработку смазочного масла и топлива, запитав ультразвуковой генератор 9 через преобразователь напряжения 8 от роторных обмоток электродвигателя 6.
Устройство работает следующим образом. Напряжение с роторных обмоток электродвигателя 6 питает через преобразователь напряжения 8 ультразвуковой генератор 9. С
ультразвукового генератора 9 импульсы подаются на первый излучатель 10 (для улучшения свойств смазочного масла) и второй излучатель 11, находящийся во впускном коллекторе двигателя внутреннего сгорания 1, для обработки топлива, поступающего в вышеупомянутый двигатель внутреннего сгорания 1, механически соединенный с
электродвигателем 6. При запуске двигателя внутреннего сгорания в зимний период второй ультразвуковой излучатель 11 обрабатывает топливо, поступающее в обкатываемый
двигатель внутреннего сгорания, повышая его испаряемость и облегчая запуск двигателя
внутреннего сгорания, а после его запуска регулятор переходит в режим работы с параметрами ультразвуковых волн, обеспечивающих снижение нагарообразования на деталях
цилиндро-поршневой группы.
Данное устройство позволяет улучшить качество обкатки двигателя внутреннего сгорания после изготовления или ремонта за счет обработки топлива и масла ультразвуковыми колебаниями, используя для этого энергию скольжения работающего электродвигателя.
Источники информации:
1. Патент на полезную модель № 1774, МПК 6 G 01M 15/00, опубл. 30.12.05.
2. Зуев В.П. , Кряжкова Г.И., Терехина Л.Ф., Смирнов В.Г. Надежность и диагностика
двигателей сельскохозяйственных тракторов в эксплуатации. - Л.: ЛСХИ, 1981. - Том 411.
3. Пащенко В., Лукин Е., Колосов А. Ультразвук облегчает запуск // Сельский механизатор. - № 3. - 2005.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
106 Кб
Теги
10668, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа