close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY 07366

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 7366
(13) C1
(19)
(46) 2005.09.30
(12)
7
(51) G 01H 17/00
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ПЕРЕДАЧ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ
(21) Номер заявки: a 20030547 / u 20010117
(22) 2001.05.17
(71) Заявитель: Государственное научное
учреждение "Институт механики и
надёжности машин Национальной
академии наук Беларуси" (BY)
(72) Авторы: Басинюк Владимир Леонидович; Ишин Николай Николаевич;
Мелешко Михаил Григорьевич; Усс
Иван Никодимович; Басинюк Ярослав Владимирович; Мардосевич
Елена Ивановна (BY)
(73) Патентообладатель: Государственное
научное учреждение "Институт механики и надёжности машин Национальной академии наук Беларуси" (BY)
(56) RU 2125248 C1, 1999.
RU 2029255 C1, 1995.
SU 1820234 A1, 1993.
SU 1781556 A1, 1992.
US 5621174 A, 1997.
GB 2251071 A, 1992.
BY 7366 C1 2005.09.30
(57)
1. Устройство для диагностики передач зацеплением, содержащее канал выделения
измерительной информации в виде основного измерительного тракта контроля виброакустического сигнала, включающего последовательно соединенные первичный преобразователь
Фиг. 1
BY 7366 C1 2005.09.30
вибрационного сигнала, регулируемый усилитель и аналого-цифровой преобразователь;
программируемый вычислитель, блок команд, индикатор и регистрирующее устройство,
отличающееся тем, что содержит коммутатор и программируемый запоминающий блок,
а канал выделения измерительной информации содержит контроллер и два дополнительных измерительных тракта контроля виброакустического сигнала, аналогичных основному
и установленных с возможностью совместного съема с основным трактом измерительной
информации в ортогональной системе координат, а также измерительный тракт для контроля угловой координаты, содержащий последовательно соединенные датчик угловой
координаты, регулируемый усилитель и аналого-цифровой преобразователь, причем второй вход каждого регулируемого усилителя связан с соответствующим выходом контроллера, выход и второй вход каждого из аналого-цифровых преобразователей связан с
соответствующими входом и выходом контроллера, связанного с коммутатором соответствующими входом и выходом, входы и выходы программируемого запоминающего блока связаны с соответствующими выходами и входами контроллера, программируемого
вычислителя и коммутатора, а входы блока команд, индикатора и регистрирующего устройства связаны с соответствующими выходами программируемого вычислителя.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что содержит второй канал выделения измерительной информации, включающий последовательно соединенные датчик частоты
вращения и регулируемый усилитель, второй вход и выход которого связаны с соответствующими выходом и входом программируемого запоминающего блока.
3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что содержит третий канал выделения измерительной информации, включающий последовательно соединенные датчик моментов, регулируемый усилитель и аналого-цифровой преобразователь, контроллер,
первые вход и выход которого связаны соответственно с выходом и вторым входом аналого-цифрового преобразователя, второй вход связан с соответствующим выходом коммутатора, второй выход связан со вторым входом регулируемого усилителя, а третий
выход связан с соответствующим входом программируемого запоминающего блока.
Полезная модель относится к области измерительной техники, преимущественно к
области диагностики передач зацеплением, в частности зубчатых и зубчато-ременных передач при их стендовых испытаниях.
Известно устройство для вибродиагностики механизмов циклического действия (а.с.
СССР 1679234, МПК G 01M 7/00, 1991), содержащее последовательно соединенные вибропреобразователь, усилитель, блок распознавания сигналов, включающий блок коммутации,
блок полосовых фильтров, блок пороговых элементов, блок индикации и синхрогенератор, а также регулируемый полосовой фильтр и блок формирования импульсов.
Существенным недостатком этого устройства является ограниченные возможности
оценки внутренней динамической нагруженности и технического состояния отдельных
пар зубьев, так как в нем отсутствуют возможности многопараметрического комплексного
анализа: характеристик вибросигнала на подшипниковых узлах, угловой координаты и
нагруженности выходного вала, зафиксированных одновременно при наиболее информативных скоростных и нагрузочных режимах работы передачи в реальном масштабе времени.
Из известных аналогов наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является устройство для диагностики механизмов (патент RU 2125248,
МПК G 01H 17/00, 1997), содержащее по меньшей мере один канал выделения измерительной информации, состоящий из последовательно соединенных предварительного усилителя, регулируемого полосового фильтра, дополнительного усилителя с автоматической
регулировкой усиления и блока распознавания сигналов, блок формирования импульса,
коммутатор, индикатор, программируемый вычислитель, регистрирующее устройство и
блок команд.
Это многоканальное устройство предназначено для диагностики механизмов циклического действия - двигателей внутреннего сгорания. Его выполняют с числом каналов, рав2
BY 7366 C1 2005.09.30
ным числу цилиндров двигателя, причем все каналы фиксируют один и тот же тип сигнала
(акустическую эмиссию) на общей шкале времени, что позволяет свести к минимуму
влияние несогласованной работы цилиндров. Данное техническое решение весьма эффективно для диагностики двигателей внутреннего сгорания и оптимизации их рабочих режимов.
Вместе с тем, при необходимости одновременного многопараметрического контроля динамически нагруженных приводов на основе передач зацеплением оно оказывается недостаточно эффективным из-за ограниченных возможностей однотипных каналов и наличия
в каждом канале только одного измерительного тракта, управляемого внешними устройствами. В ряде случаев это не позволяет осуществить эффективный многопараметрический комплексный анализ в реальном масштабе времени процессов, протекающих при
взаимодействии отдельных пар зубьев передач зацеплением.
Задачей полезной модели является расширение технических возможностей диагностики динамически нагруженных приводов на основе зубчатых и зубчато-ременных передач
с целью оценки внутренней динамической нагруженности и технического состояния
отдельных пар зубьев при их стендовых испытаниях путем съема, фиксирования и многопараметрического комплексного анализа в реальном масштабе времени параметров функционирования.
Для решения поставленной задачи устройство для диагностики передач зацеплением,
содержащее канал выделения измерительной информации в виде основного измерительного тракта контроля виброакустического сигнала, включающего последовательно соединенные первичный преобразователь вибрационного сигнала, регулируемый усилитель и
аналого-цифровой преобразователь; программируемый вычислитель, блок команд, индикатор и регистрирующее устройство, согласно техническому решению, содержит коммутатор
и программируемый запоминающий блок, а канал выделения измерительной информации
содержит контроллер и два дополнительных измерительных тракта контроля виброакустического сигнала, аналогичных основному и установленных с возможностью совместного съема с основным трактом измерительной информации в ортогональной системе
координат, а также измерительный тракт для контроля угловой координаты, содержащий
последовательно соединенные датчик угловой координаты, регулируемый усилитель и
аналого-цифровой преобразователь, причем второй вход каждого регулируемого усилителя связан с соответствующим выходом контроллера, выход и второй вход каждого из аналого-цифровых преобразователей связан с соответствующими входом и выходом
контроллера, связанного с коммутатором соответствующими входом и выходом, входы и
выходы программируемого запоминающего блока связаны с соответствующими выходами и входами контроллера, программируемого вычислителя и коммутатора, а входы блока
команд, индикатора и регистрирующего устройства связаны с соответствующими выходами программируемого вычислителя.
Целесообразно, чтобы устройство содержало второй канал выделения измерительной
информации, включающий последовательно соединенные датчик частоты вращения и регулируемый усилитель, второй вход и выход которого связаны с соответствующими выходом и входом программируемого запоминающего блока, и третий канал выделения
измерительной информации, включающий последовательно соединенные датчик моментов, регулируемый усилитель и аналого-цифровой преобразователь, контроллер, первые
вход и выход которого связаны соответственно с выходом и вторым входом аналогоцифрового преобразователя, второй вход связан с соответствующим выходом коммутатора, второй выход связан со вторым входом регулируемого усилителя, а третий выход связан с соответствующим входом программируемого запоминающего блока.
Расширение технических возможностей диагностики механизмов динамически нагруженных приводов на основе зубчатых и зубчато-ременных передач достигается за счет
следующего:
наличие четырех одновременно работающих и управляемых внутренним контроллером измерительных трактов в канале выделения измерительной информации (три канала
3
BY 7366 C1 2005.09.30
для фиксирования вибрационного сигнала в ортогональных плоскостях и канала для определения угловой координаты), а также возможность комплексного фиксирования в реальном масштабе времени снимаемой с них информации позволяет при анализе
высокоскоростных процессов взаимодействия отдельных пар зубьев динамически нагруженных приводов на основе зубчатых и зубчато-ременных передач выделить мгновенные
составляющие амплитуды вибрационного сигнала и их расположение в пространстве и
затем на основе предварительно установленных зависимостей между амплитудно-фазовыми
параметрами вибрационного сигнала и нагруженностью зацепления или степенью его износа установить техническое состояние каждой из отдельных пар зубьев;
наличие средств контроля нагруженности выходного вала и частоты вращения входного вала при диагностировании многозвенной трансмиссии на основе зубчатых передач
позволяет обеспечить высокую степень достоверности оценки реальной нагруженности
отдельных пар зубьев и ее динамические составляющие. Вследствие этого существенно
расширяются возможности идентификации виброакустических параметров с источниками
их возникновения и диагностирования в целом.
Все это позволяет осуществить эффективный многопараметрический комплексный
анализ в реальном масштабе времени процессов динамического взаимодействия отдельных пар зубьев и на его основе с высокой степенью достоверности установить их нагруженность и действительное техническое состояние.
На фиг. 1 показано устройство для диагностики передач зацеплением.
На фиг. 2 - схема размещения первичных преобразователей вибрационного сигнала
при диагностировании прямозубых передач.
На фиг. 3 - схема размещения первичных преобразователей вибрационного сигнала
при диагностировании косозубых передач.
На фиг. 4. - схема измерительного тракта для контроля угловой координаты при неодинаковом числе зубьев ведущего и ведомого колес диагностируемой передачи.
На фиг. 5. - схема программируемого запоминающего блока.
Устройство состоит (фиг. 1) из каналов выделения измерительной информации 1, 2, 3,
коммутатора 4, программируемого запоминающего блока 5, программируемого вычислителя 6, блока команд 7, индикатора 8 и регистрирующего устройства 9.
Канал выделения измерительной информации 1 включает:
три измерительных тракта контроля виброакустического сигнала, каждый из которых
состоит из последовательно соединенных первичного преобразователя вибрационного
сигнала 10, регулируемого усилителя 11, первый вход которого связан с выходом первичного преобразователя виброакустического сигнала 10, аналого-цифрового преобразователя 12, первый вход которого связан с выходом регулируемого усилителя 11;
измерительный тракт для контроля угловой координаты, состоящий из последовательно соединенных датчика угловой координаты 13, регулируемого усилителя 14, первый вход которого связан с выходом датчика угловой координаты 13, аналого-цифрового
преобразователя 15, первый вход которого связан с выходом регулируемого усилителя 14;
контроллера 16, первый, второй, третий и четвертый выходы которого связаны с ответными входами регулируемых усилителей 11, 14, первый, второй, третий и четвертый
входы и пятый, шестой, седьмой и восьмой выходы связаны с соответствующими выходами и входами аналого-цифровых преобразователей 12, 15, пятый вход связан с первым
выходом коммутатора 4.
У каналов выделения информации первичные преобразователи вибрационного сигнала 10
измерительных трактов контроля виброакустического сигнала установлены на подшипниковых узлах диагностируемой передачи зацеплением (не показаны) с возможностью съема
диагностической информации в ортогональных плоскостях (по координатам X, Y и Z,
фиг. 2, 3):
при диагностировании прямозубых передач зацеплением (фиг. 2) в радиальных плоскостях (по координатам X и Y), размещенных под углом 90° друг к другу;
4
BY 7366 C1 2005.09.30
при диагностировании косозубых передач зацеплением (фиг. 3) в радиальных плоскостях (по координатам X и Y) и осевой плоскости (координате Z).
Устройство для диагностики передач зацеплением имеет дополнительный канал 2 выделения измерительной информации о частоте вращения ведущего вала (не показан) диагностируемой передачи или трансмиссии. Он содержит последовательно соединенные
датчик частоты вращения 17, регулируемый усилитель 18, первый вход которого связан
выходом датчика частоты вращения 18, второй вход и выход связаны с соответствующими выходом и входом программируемого запоминающего блока 5.
Канал 3 выделения информации о нагружающем моменте на выходном валу диагностируемой передачи содержит последовательно соединенные датчик моментов 19, регулируемый усилитель 20, первый вход которого связан выходом датчика моментов 19,
аналого-цифровый преобразователь 21, первый вход которого связан с выходом регулируемого усилителя 20, и контроллер 22, первый вход и первый выход которого связан со
вторым входом и вторым выходом аналого-цифрового преобразователя 21, второй вход
связан со вторым выходом коммутатора 4, третий вход и второй выход связан с соответствующими входом и выходом программируемого запоминающего блока 5.
Для диагностирования зацепления с неодинаковым числом зубьев ведущего и ведомого колес датчик угловой координаты 13 измерительного тракта для контроля угловой координаты (фиг. 4) выполнен из двух первичных преобразователей 24, устанавливаемых
соответственно на валы с ведущим и ведомым зубчатыми колесами (не показаны) диагностируемой передачи. Датчики 24 имеют напряжения аналоговых выходов, пропорциональные
угловой координате соответствующего вала. Выходы первичных преобразователей 24 соединены с входами двухканального усилителя с автоматизированной регулировкой усиления 14, выходы которого в свою очередь соединены с входом двухканального аналогоцифрового преобразователя 15 и отсюда передаются на контроллер 16.
Программируемый запоминающий блок 5 (фиг. 5) состоит из четырех интерфейсных
блоков 25, посредством которых между блоком 5 и коммутатором 4, программируемым
вычислителем 6, контроллером 16 осуществляется обмен диагностической и управляющей информацией, модуля памяти 26, первый, второй, третий и четвертый входы и первый, второй, третий и четвертый выходы которого связаны с соответствующими первым
выходом и первым входом каждого из интерфейсных блоков 25, и программируемый блок
управления 27, первый, второй, третий и четвертый входы и первый, второй, третий и четвертый выходы которого связаны с соответствующими вторыми выходами и вторыми
входами каждого из интерфейсных блоков 25.
Устройство работает следующим образом.
При испытаниях трансмиссии на основе передач зацеплением (не показана) посредством блока команд 7, управляемого программируемым вычислителем 6, и исполнительных
устройств стенда, например балансирных машин (не показаны), создаются частоты вращения и нагружающие моменты, обеспечивающие получение и выделение из диагностических данных наиболее достоверной информации о характере взаимодействия отдельных
пар зубьев зацепления. При этом с ведущего или ведомого вала каждой передачи зацеплением трансмиссии с помощью каналов выделения информации 1 снимают параметры вибраций и угловые координаты валов. В процессе съема диагностической информации с
первичных преобразователей 10, установленных на подшипниковые опоры, и датчика угловой координаты 13, связанного с валом (при передаточном отношении зацепления, равном единице) или ведущим и ведомым валами (при передаточном отношении зацепления,
не равном единице) диагностируемой передачи, аналоговые сигналы поступают в регулируемые усилители 11, 14. Там они усиливаются до требуемого уровня (определение уровня
усиления осуществляется с использованием программируемого вычислителя 6), преобразуются в цифровой вид аналого-цифровыми преобразователями 12, 15 и передаются на
контроллер 16, а оттуда через соответствующий интерфейсный блок 25 в модуль памяти
26 программируемого запоминающего блока 5, управляемого посредством встроенного
5
BY 7366 C1 2005.09.30
программируемого блока управления 27. Одновременно с этим в модуль памяти 26 с дополнительных каналов 2 и 3 выделения измерительной информации поступают данные о частоте вращения ведущего вала и нагружающем моменте на выходном валу трансмиссии.
Из программируемого запоминающего блока 5, связанного через соответствующие
интерфейсные блоки 25 с коммутатором 4, программируемым вычислителем 6 и контроллером 16, по команде программируемого вычислителя 6 в него передается диагностическая информация, которая обрабатывается и анализируется. По результатам анализа при
необходимости от программируемого вычислителя 6 через блок команд 7 изменяются режимы нагружения и частота вращения диагностируемого объекта, контроль которых осуществляется посредством коммутатора 4 и соответствующих каналов выделения
информации 2 и 3. Через программируемый запоминающий блок 5, коммутатор 4 и контроллер 16 от программируемого вычислителя осуществляется управление регулируемыми усилителями 11, 14, 18 и 20 и установка наиболее рациональных коэффициентов
усиления.
С помощью контроллера 22 осуществляется управление процессом съема и предварительной обработки данных о нагружающем моменте (среднем значении, размахе и полигоне распределений колебаний) на выходном валу испытуемой трансмиссии.
После комплексной обработки диагностической информации в программируемом вычислителе 6 она представляется в удобном для потребителя виде на индикаторе 8 и фиксируется в регистрирующем устройстве 9.
В предлагаемом устройстве наличие четырех одновременно работающих и управляемых внутренним контроллером измерительных трактов в канале выделения измерительной информации позволяет зафиксировать в реальном масштабе времени угловые
координаты и вибрационные характеристики, отражающие высокоскоростные процессы
взаимодействия отдельных пар зубьев диагностируемых передач зацеплением. На основе
полученных данных определяется действительная нагруженность и техническое состояние отдельных пар зубьев зацепления.
Наличие средств контроля нагруженности выходного вала и частоты вращения входного вала при диагностировании многозвенной трансмиссии на основе зубчатых передач
позволяет существенно расширить возможности идентификации виброакустических параметров с источниками их возникновения и диагностирования в целом, осуществить эффективный многопараметрический комплексный анализ в реальном масштабе времени
процессов динамического взаимодействия отдельных пар зубьев и на его основе с высокой степенью достоверности установить их нагруженность и действительное техническое
состояние.
Фиг. 2
Фиг. 3
6
BY 7366 C1 2005.09.30
Фиг. 4
Фиг. 5
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
120 Кб
Теги
07366, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа