close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY 02280

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 2280
(13)
C1
6
(51) B 60C 13/02
(12)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
(21) Номер заявки: 950352
(22) 23.02.1995
(46) 30.09.1998
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА
(71) Заявитель: Кузнецов Е.Г. (RU)
(72) Авторы: Кузнецов Е.Г. (RU)
(73) Патентообладатель: Кузнецов Евгений Григорьевич (RU)
(57)
Пневматическая шина, содержащая протектор, боковины и борта, отличающаяся тем, что боковины выполнены в виде радиальных гофров с вершинами и впадинами в средней части боковин, причем упомянутые
гофры выполнены с уменьшающимися размерами к краям протектора и бортам шины.
(56)
1. А.с. СССР 121353, МПК В60С 5/12.
2. Патент США 1462984, МПК В60С, 1923 (прототип).
Фиг. 1.
Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано для установки на автомобили высокой проходимости, колесные трактора, сельскохозяйственные машины.
Известна бескамерная широкопрофильная шина для колес безрельсового транспорта, форма профиля которой имеет двойную кривизну [1].
Однако эта шина имеет высокое сопротивление движению, малопригодна для работы на полях из-за большом
ширины профиля.
Известна пневматическая шина, содержащая протектор, боковины с радиально расположенными с внешних сторон боковин волнообразными или гребнеобразными ребрами жесткости и борта [2].
Эта шина малопригодна для установки на автомобили высокой проходимости и другие транспортные
средства, эксплуатируемые на грунтах с низким удельным сопротивлением.
Изобретение направлено на увеличение срока службы шин и проходимости транспортных средств, работающих на грунтах с низким удельным сопротивлением, обеспечение возможности работы сельскохозяйственных машин на полях и лугах без уплотнения и нарушения гумусного слоя почв с одновременным
сохранением их скоростных характеристик при движении по дорогам с твердым покрытием.
BY 2280 C1
Это достигается тем, что боковины шины выполнены в виде радиальных гофров с вершинами и впадинами в средней части боковин, причем упомянутые гофры выполнены с уменьшающимися размерами к краям
протектора и бортам шины.
Изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 показан вид нагруженной шины сбоку при минимально допустимом давлении воздуха, на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1, на фиг. 3 - разрез и вид части шины в свободном состоянии, на фиг. 4 показан разрез Б-Б боковины на фиг. 1.
Шина содержит протектор 1, боковины 2 с вершинами 3 и впадинами 4 гофров (складов), борта 5 и смонтирована на ободе 6.
Шина работает в двух режимах:
1 - режим (на фиг. 1 показан пунктирной линией): при движении транспортного средства с номинальным
давлением воздуха в шинах протектор 1 занимает цилиндрическую форму, расстояния между всеми вершинами 3 и впадинами 4 боковин 2 практически не изменяются и работа шины не отличается от работы обычных шин, выпускаемых промышленностью;
2 - режим: при движении транспортного средства со сниженным давлением воздуха в шинах вершины 3 и
впадины 4 гофров, прилегающих к набегающему и сходящему краям опорной поверхности протектора 1,
сближаются, а прилегающие к средней части опорной поверхности протектора 1, расходятся. При этом
опорная часть протектора 1, увеличиваясь в длине до размера, близкого к размеру диаметра шины, занимает
плоское и вогнуто-выпуклое положение, обтекая неровности поверхности, по которой движется транспортное средство, площадь контакта и сцепление шины с грунтом увеличиваются, а удельные давления на грунт
и элементы шины снижаются, чем и обеспечивается увеличение проходимости транспортных средств и срока службы шин.
Фиг.2
Фиг. 3
Cоставитель А.К. Карачун
Редактор В.Н. Позняк Т.А. Лущаковская
Корректор Т.В.Бабанина
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Фиг. 4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
146 Кб
Теги
патент, 02280
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа