close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY 04939

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 4939
(13) C1
(19)
7
(51) E 01C 05/00
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ
(21) Номер заявки: 970241
(22) 1997.05.08
(46) 2003.03.30
(71) Заявитель: Тимохин Павел Николаевич
(BY)
(72) Автор: Тимохин Павел Николаевич
(BY)
(73) Патентообладатель: Тимохин Павел Николаевич (BY)
BY 4939 C1
(57)
1. Стыковое соединение строительных изделий, включающее расположенные в пазах
соединяемых строительных изделий и соединенные по высоте при помощи тяг и пальцев
еще до формования строительного изделия верхние и нижние внутренние анкеры с передними парными выпусками, соединенными при помощи пальцев и шплинтов с заведенными в них ребрами соединительных деталей, имеющих пластины-полки с расположенными
по горизонтальной линии продольно вытянутыми наклонными отверстиями под стяжные
Фиг. 2
BY 4939 C1
болты с шайбами и гайками, а также непрерывно замкнутую напряженную струнную арматуру, намотанную в двухрядном и двухосном направлениях на внутренние анкеры, отличающееся тем, что пазы выполнены по углам обоих параллельно уложенных строительных изделий, соединительные детали выполнены Т-образной формы с перпендикулярными ребру пластинами-полками, соединенными с дополнительной плоской соединительной деталью, и имеющими на своей поверхности по меньшей мере по два продольно вытянутых наклонных отверстия, которые совместно с по меньшей мере четырьмя
продольно вытянутыми наклонными отверстиями дополнительной плоской соединительной
детали предназначены для соединения строительных изделий при их смещении или смещении соединительных деталей до ± 30 мм от проектного положения, при этом прижатые и
стянутые с дополнительной плоской соединительной деталью с помощью заведенных в
продольно вытянутые наклонные отверстия по меньшей мере четырех стяжных болтов с
гайками и шайбами пластины-полки Т-образных соединительных деталей образуют стык
соединения строительных изделий, пазы которых загерметизированы.
2. Стыковое соединение по п. 1, отличающееся тем, что Т-образные и дополнительная плоская соединительные детали имеют двухрядное или многорядное расположение по
высоте стяжных болтов с гайками и шайбами.
3. Стыковое соединение по п. 1 или 2, отличающееся тем, что Т-образные соединительные детали имеют на пластинах-полках по меньшей мере по четыре стяжных болта с
гайками и шайбами по горизонтальной линии, а на дополнительной плоской соединительной детали их столько, сколько на двух Т-образных соединительных деталях вместе.
4. Стыковое соединение по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что Т-образные и
дополнительная плоская соединительные детали имеют по меньшей мере двухрядное расположение по высоте стяжных болтов с гайками и шайбами, число которых по горизонтальной линии пластины-полки Т-образной соединительной детали по меньшей мере четыре, а на дополнительной плоской соединительной детали их столько, сколько на двух Тобразных соединительных деталях вместе.
(56)
RU 2020218 C1, 1994.
RU 2070257 C1, 1996.
RU 2064037 C1, 1996.
FR 2596469 А1, 1987.
Изобретение относится к области строительства и предназначено для соединения между собой предварительно напряженных железобетонных изделий, плит перекрытия зданий и сооружений, стеновых панелей, плит аэродромно-дорожного покрытия, плит покрытия мостов и других железобетонных изделий.
Известно стыковое соединение углов дорожного покрытия четырех железобетонных
изделий, расположенных в одной плоскости, выполненное в виде соединительного элемента, каждый из которых представляет собой отрезок равнополочного уголка, приваренного на скосе плиты к заанкеренной пластине. Где в полках уголка выполнены по одному
продолговатой формы наклонно расположенному отверстию, через которые с помощью
болтов с гайками и шайбами плиты соединяют между собой (авт. св. № 1283276, Е01C
5/00, 1987 г.).
Недостаток данного стыкового соединения тот, что нет возможности использовать его
для соединения предварительно напряженных железобетонных изделий со струнной напряженной арматурой и передавать нагрузку от одного загруженного железобетонного
изделия на рядом лежащее незагруженное изделие через напряженную непрерывнуюзамкнутую струнную арматуру, потому что закладные соединительные детали не имеют
2
BY 4939 C1
никакой связи с напрягаемой арматурой, ввиду чего стыковое соединение является ненадежным и недолговечным, потому что данная соединительная деталь может быть вырвана-выломана из тела железобетонного изделия с обломком бетона.
Наиболее близким по технологической сущности является стыковое соединение двух
стеновых панелей в прямолинейном направлении, через Т-образные соединительные детали, которые расположены в пазах панелей, на заданном расстоянии от концевых частей
панелей. Ребра Т-образных соединительных деталей заведены в передние парные выпуски
внутренних анкеров и соединены с ними с помощью пальцев со шплинтами. Корпуса
верхних и нижних анкеров соединяемых изделий соединены между собой через задние
выпуски с помощью тяг и пальцев еще до формования изделия. Основные пластиныполки Т-образных соединительных деталей имеют на своей поверхности по крайней мере
нe менее двух продольно вытянутых наклонных отверстия, через которые с помощью
стяжных болтов с гайками и шайбами предварительно напряженные железобетонные изделия соединены между собой (патент RU № 2020218, 5 Е04 С 2/06, 1991 г.).
Однако конструкция данного стыкового соединения не создает возможности в соединении между собой в одной плоскости угловых частей двух параллельно рядом уложенных предварительно напряженных железобетонных строительных изделий с напряженной
струнной арматурой, с передачей через него нагрузки от одного загруженного строительного изделия на рядом лежащее незагруженное строительное изделие через внутренние
анкеры и напряженную непрерывно замкнутую струнную арматуру.
Задача изобретения - повышение надежности, увеличение долговечности стыкового
соединения, повышение прочности, трещиностойкости, морозостойкости угловых частей
двух параллельно рядом уложенных предварительно напряженных железобетонных
строительных изделий и придание способности в соединении их углов между собой и в
передаче нагрузки от одного загруженного железобетонного строительного изделия на
другое рядом лежащее незагруженное железобетонное строительное изделие через предварительно напряженную непрерывно замкнутую струнною арматуру.
Выполнение указанной задачи достигается тем, что стыковое соединение строительных изделий, включающее расположенные в пазах соединяемых строительных изделий и
соединенные по высоте через задние выпуски при помощи тяг и пальцев еще до формования строительного изделия верхние и нижние внутренние анкеры с передними парными
выпусками соединенными при помощи пальцев и шплинтов с заведенными в них ребрами
соединительных деталей, имеющих пластины-полки с расположенными по горизонтальной линии продольно вытянутыми наклонными отверстиями под стяжные болты с шайбами и гайками, а также непрерывно замкнутую напряженную струнную арматуру, намотанную в двухрядном и двухосном направлениях на внутренние анкеры, где пазы
выполнены по углам обоих параллельно уложенных строительных изделий, соединительные детали выполнены Т-образной формы с перпендикулярными ребру пластинамиполками, соединенными с дополнительной плоской соединительной деталью и имеющими на своей поверхности по меньшей мере по два продольно вытянутых наклонных отверстия, которые совместно с по меньшей мере четырьмя продольно вытянутыми наклонными отверстиями дополнительной плоской соединительной детали предназначены для
соединения строительных изделий при их смещении или смещении соединительных деталей до ± 30 мм от проектного положения, при этом прижатые и стянутые с дополнительной плоской соединительной деталью с помощью заведенных в продольно вытянутые наклонные отверстия по меньшей мере четырех стяжных болтов с гайками и шайбами
пластины-полки Т-образных соединительных деталей образуют стык соединения строительных изделий, пазы которых загерметизированы.
В стыковом соединении строительных изделий Т-образные и дополнительная плоская
соединительные детали могут иметь двухрядное или многорядное расположение по высоте стяжных болтов с гайками и шайбами.
3
BY 4939 C1
В стыковом соединении строительных изделий Т-образные соединительные детали
могут иметь на пластинах-полках по меньшей мере по четыре стяжных болта с гайками и
шайбами по горизонтальной линии, а на дополнительной плоской соединительной детали
их столько, сколько на двух Т-образных соединительных деталях вместе.
В стыковом соединении строительных изделий Т-образные и плоская соединительные
детали могут иметь по меньшей мере двухрядное расположение по высоте стяжных болтов с гайками и шайбами, число которых по горизонтальной линии пластины-полки Тобразной соединительной детали могут иметь по меньшей мере четыре, а дополнительная
плоская соединительная деталь может иметь их столько, сколько на двух Т-образных соединительных деталях вместе.
На фиг. 1 показано стыковое соединение угловых частей двух рядом параллельно
уложенных предварительно напряженных железобетонных строительных изделий через
Т-образные соединительные детали - вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сверху фиг. 1, на
фиг. 3 - то же, вид сбоку фиг. 1.
Стыковое соединение строительных изделий 1, 2, включающее расположенные в пазах 3, 4 (фиг. 1, 2, 3) соединяемых строительных изделий 1, 2 и соединенные по высоте
через задние выпуски 5, 6 при помощи тяг 7 и пальцев 8 еще до формования строительного изделия 1, 2 верхние 9 и нижние 10 внутренние анкеры с передними парными выпусками 11, 12, соединенными при помощи пальцев 13 и шплинтов 14 с заведенными в них
ребрами 15 соединительных деталей 16, имеющих пластины-полки 17 с расположенными
по горизонтальной линии продольно вытянутыми наклонными отверстиями 18 под стяжные болты 19 с шайбами 20 и гайками 21, а также непрерывно замкнутую напряженную
струнную арматуру 22, 23, намотанную в двухрядном и двухосном направлениях на внутренние анкеры 9, 10, где пазы 3, 4 выполнены по углам обоих параллельно уложенных
строительных изделий 1, 2, соединительные детали 16 (фиг. 2) выполнены Т-образной
формы с перпендикулярному ребру 15 пластинами-полками 17 (фиг. 2), соединенными с
дополнительной плоской соединительной деталью 24 и имеющей на своей поверхности по
меньшей мере по два продольно вытянутых наклонных отверстия 18, которые совместно с
по меньшей мере четырьмя продольно вытянутыми наклонными отверстиями 18 дополнительной плоской соединительной детали 24 предназначены для соединения строительных
изделий 1, 2 при их смещении или смещении соединительных деталей 16 до ± 30 мм от
проектного положения, при этом прижатые и стянутые с дополнительной плоской соединительной деталью 24 с помощью заведенных в продольно вытянутые наклонные отверстия 18 по меньшей мере четырех стяжных болтов 19 с гайками 21 и шайбами 20, пластины-полки 17 Т-образных соединительных деталей 16 образуют стык соединения строительных изделий 1, 2, пазы которых загерметизированы.
В стыковом соединении строительных изделий 1, 2 Т-образные 16 и дополнительная
плоская 24 соединительные детали могут иметь двухрядное или многорядное расположение по высоте стяжных болтов 19 с гайками 21 и шайбами 20.
В стыковом соединении строительных изделий 1 Т-образные соединительные детали
12 (фиг. 2) могут иметь на пластинах-полках 17 (фиг. 2, 3) по меньшей мере по четыре
стяжных болта 19 с гайками 21 и шайбами 20 по горизонтальной линии, а на дополнительной плоской соединительной детали 24 их столько, сколько на двух Т-образных соединительных деталях 16 вместе.
В стыковом соединении строительных изделий Т-образные 16 и плоская 24 соединительные детали могут иметь по меньшей мере двухрядное расположение по высоте стяжных болтов 19 с гайками 21 и шайбами 20, число которых по горизонтальной линии пластины-полки 17 Т-образной соединительной детали 16 могут иметь по меньшей мере
четыре, а дополнительная плоская соединительная деталь 24 может иметь их столько,
сколько на двух Т-образных соединительных деталях 16 вместе.
4
BY 4939 C1
Стыковое соединение работает следующим образом. Нагрузка от удара по бетону изделия 1 шиной колеса приземляющегося самолета через пучки напряженной непрерывно
замкнутой струнной арматуры 22, 23 передается на ребро 15 соединительной детали 16,
через пластину-полку 17, от которой передается на дополнительную плоскую соединительную деталь 24, а с нее на пластину-полку 17 Т-образной соединительной детали 16
второго строительного изделия 1, стянутых вместе между собой болтами 19 с гайками 21
и шайбами 20, где через ребро 15, соединенное пальцами со шплинтами 13 с передними
парными выпусками 11, 12, нагрузка передается на внутренние анкеры 9, 10, от которых
передается на струнную арматуру 22, 23, намотанную на внутренние анкеры 9, 10 в продольном и поперечном направлениях, передавая нагрузку от первых внутренних анкеров
9, 10 на последующие, уравновешивая при этом нагрузку.
Стыковое соединение строительных изделий 1, выполненное по предложенной конструкции, придает способность жестко и надежно соединять угловые части предварительно
напряженных железобетонных строительных изделий 1 (фиг. 2) через предварительно напряженную непрерывно замкнутую струнную арматуру 22, 23, что предотвращает ползучесть арматуры в бетоне и вытягивание ее из бетона, что особенно ослабляло угловые
точки бетона строительного изделия 1. Соединение угловых частей двух рядом параллельно лежащих строительных изделий 1 создает возможность через Т-образную соединительную деталь 16 передавать нагрузку на второе рядом параллельно лежащее строительное изделие 1, создавая - обеспечивая совместную работу напряженной струнной
арматуры 22 верхнего ряда с нижним 23 двух рядом параллельно лежащих строительных
изделий 1.
Предложенная конструкция стыкового соединения вытесняет операцию сварки при
монтаже, предотвращая вредные воздействия на напряженную струнную арматуру, что
облегчает и ускоряет монтаж нового сборного покрытия, повышая технологичность сборки и создает возможность быстрой замены отдельных строительных изделий или их контование вследствие вывода из строя плит сборного покрытия при неаккуратном обращении со сборным покрытием, как например, падение тяжелого груза с высоты при обрыве
грузоподъемного троса на кране в момент погрузки или выгрузки груза.
Выполнение соединительных деталей Т-образной формы 16 и дополнительной плоской детали 24 с продольно вытянутыми наклонными отверстиями создает возможность
соединять между собой железобетонные строительные изделия 1 с отклонением самого
железобетонного строительного изделия или самой соединительной детали на грани изделия 1 от проектного положения на ± 30 мм во все четыре стороны - вверх, вниз, вправо,
влево, придавая изделиям 1 универсальность и придавая способность соединить плиту
ПАГ-14 с плитой ПАГ-18, сохраняя на одном уровне верхние их плоскости, что выполнено в местах подсоединения к основной взлетно-посадочной полосе вспомогательных боковых ответвлений дорог из более легких строительных изделий, снижая себестоимость
сборного покрытия, повышая его трещиностойкость, прочность, жесткость угловых частей строительных изделий, увеличивая их срок службы в 50 и более раз, придавая им долговечность. Соединение угловой части одного строительного изделия 1 сборного покрытия через внутренние анкеры и передача нагрузки через предварительно напряженную
струнную арматуру 22, 23 на другое строительное изделие 1, предотвращает ползучесть
напряженной струнной арматуры 22, 23 в бетоне, предотвращая в дальнейшем появление
щели между напряженной струнной арматурой 22, 23 по ее поверхности и бетоном, повышая тем самым морозостойкость, трещиностойкость, жесткость, прочность, а значит и
долговечность сборного покрытия. Преимуществом конструкции данного стыкового соединения при передачи нагрузки от одного строительного изделия 1 к другому через
предварительно напряженную струнную арматуру является еще и то, что оно создает возможность производить кантовку плит в покрытии и устраивать сборно-разборное покрытие без заливки швов бетоном, загерметизировав их эластичным раствором.
5
BY 4939 C1
Фиг. 1
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
147 Кб
Теги
патент, 04939
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа