close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY 13500

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2010.08.30
(12)
(51) МПК (2009)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
E 01C 3/00
СПОСОБ УСТРОЙСТВА ОДЕЖД ЛЕСНЫХ ДОРОГ КОЛЕЙНОГО
ТИПА
(21) Номер заявки: a 20081308
(22) 2008.10.17
(43) 2010.06.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный технологический университет" (BY)
(72) Авторы: Насковец Михаил Трофимович; Невестенко Иван Иванович
(BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный
технологический
университет" (BY)
BY 13500 C1 2010.08.30
BY (11) 13500
(13) C1
(19)
(56) BY 7656 C1, 2005.
ПАВЛОВ Ф.А. Покрытия лесных дорог. - М.: Лесная промышленность,
1980.- C. 64-66, 79, 84-86.
ЛЕОНОВИЧ И.И. Строительство лесных дорог.- Минск: Вышэйшая школа,
1970.- C. 130-131.
Сухопутный транспорт леса / Под ред.
В.И. Алябьева. - М.: Лесная промышленность, 1990.- C. 226-229.
RU 2134320 C1, 1999.
RU 92015857 A, 1995.
RU 2052567 C1, 1996.
(57)
Способ устройства дорожной одежды лесной дороги колейного типа, включающий
раскатку поверх колесопроводов нетканого синтетического материала, имеющего ширину
в 1,2-2 раза больше ширины колеи, в виде предварительно растянутых в поперечном
направлении полос и отсыпку слоя покрытия, отличающийся тем, что перед отсыпкой
слоя покрытия на нетканый синтетический материал укладывают хворостяную выстилку,
поверх которой отсыпают часть материала слоя покрытия с последующим его уплотнением до максимальной плотности на глубину не менее 1/2 глубины колеи, после чего производят отсыпку и уплотнение оставшейся части материала слоя покрытия до достижения
его расчетной толщины.
Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к устройству
дорог колейного типа.
Известен способ строительства дорожной одежды на хворостяной подушке толщиной
0,15-0,25 м под слоем дренирующего грунта, которая служит подстилающим слоем покрытия [1].
BY 13500 C1 2010.08.30
Недостатком данного способа строительства дорожной одежды является заполнение
дренирующим материалом пустот хворостяного настила и перемешивание его с грунтом
основания в процессе работы конструкции под нагрузкой автомобильного транспорта.
Наиболее близким техническим решением к изобретению является способ укладки
прослойки из геотекстиля под слоем покрытия в виде полос, имеющих ширину в 1,22 раза больше ширины колеи, растянутых в поперечном направлении и закрепленных по
наружным сторонам колей с последующей отсыпкой слоя покрытия [2].
Недостатком этого способа является отсутствие в конструкции дорожной одежды хворостяной выстилки, вследствие чего не обеспечиваются полностью эксплуатационные качества дорожной одежды.
Задачей предлагаемого технического решения является повышение прочностных
свойств конструкции дорожной одежды, экономия материала слоя покрытия в результате
недопущения его перемешивания с грунтом земляного полотна.
Поставленная задача решается за счет того, что в процессе устройства дорожной
одежды лесной дороги колейного типа, включающей раскатку поверх колесопроводов нетканого синтетического материала, имеющего ширину в 1,2-2 раза больше ширины колеи,
в виде предварительно растянутых в поперечном направлении полос с последующей выстилкой хворостяной подушки не менее чем на 1/2 глубины колеи, поверх которой предварительно отсыпают часть материала слоя покрытия с последующим его уплотнением до
максимальной плотности, после чего производят отсыпку и уплотнение оставшейся части
материала слоя покрытия до достижения его расчетной толщины.
Изобретение поясняется чертежом. На фигуре изображен поперечный разрез колейного покрытия с размещением прослоек из нетканого синтетического материала, хворостяного настила и верхнего слоя покрытия.
Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.
На поверхность грунтового основания 1, в котором образованы колеи посредством известного способа, предварительно раскладывают над каждой из колей нетканый синтетический материал 2 в виде двух полос, после чего производят поперечное растяжение
полос с их закреплением по наружным сторонам каждой из колей посредством вертикальных связей 3. Затем поверх материала укладывают хворостяную выстилку 4 и отсыпают
часть материала покрытия 5 с последующим их уплотнением до максимальной плотности
на глубину не менее 1/2 глубины колеи, после чего производят отсыпку и уплотнение
оставшейся части материала слоя покрытия 5 до достижения его расчетной толщины.
Предлагаемое техническое решение позволяет добиться повышения несущей способности дорожных одежд колейного типа, экономно расходовать дорожный материал без
дополнительных его подсыпок в образовавшуюся колею, снизить объем земляных работ.
Устройство предлагаемой дорожной одежды лесных дорог колейного типа эффективно на грунтовых основаниях, характеризующихся своей низкой несущей способностью.
Источники информации:
1. Павлов Ф.А. Покрытия лесных дорог. - М.: Лесная промышленность, 1980.- С. 176.
2. Патент BY 7656 С1, МПК Е 01С 3/00, 2005.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
2
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
203 Кб
Теги
13500, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа