close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY 10106

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2007.12.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 10106
(13) C1
(19)
F 16H 1/28
F 16H 57/04
КОНИЧЕСКИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
(21) Номер заявки: a 20050010
(22) 2005.01.05
(43) 2006.08.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный аграрный технический университет" (BY)
(72) Авторы: Солонский Михаил Александрович; Усс Иван Никодимович;
Ивашко Виктор Сергеевич; Запёкин
Геннадий Николаевич; Дакимович
Василий Васильевич; Лопух Дмитрий Геннадьевич; Гладкова Галина
Александровна; Жигадло Дмитрий
Петрович (BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный
аграрный технический университет"
(BY)
(56) RU 26621 U1, 2002.
RU 29976 U1, 2003.
SU 1295090 A1, 1987.
RU 2240457 C1, 2004.
RU 2230676 C2, 2004.
SU 401845, 1974.
US 3966020, 1976.
US 3762503, 1973.
BY 10106 C1 2007.12.30
(57)
Конический дифференциал, содержащий корпус, крышку, крестовину, сателлиты, силовой элемент, выполненный в виде вала, отличающийся тем, что на поверхности крестовины выполнено несколько напорных масляных канавок, а в силовом элементе выполнен
напорный масляный канал.
Фиг. 1
BY 10106 C1 2007.12.30
Изобретение относится к области тяговых и транспортных машин, в частности к
трансмиссиям.
Известен конический самоблокирующийся дифференциал мобильной машины, являющийся постоянно заблокированным, разблокировка дифференциала осуществляется
автоматически при повороте [1].
Недостатком этого дифференциала является:
невозможность управления блокировкой дифференциала.
Также известен дифференциал с автоматическим управлением принудительной блокировкой, в котором крестовина дифференциала блокировочным валом соединена через
многодисковую фрикционную муфту с левой ведущей шестерней конечной передачи и
через нее с левой полуосевой шестерней дифференциала [2].
Недостатками этого дифференциала являются:
большие геометрические размеры дифференциала с системой блокировки;
невозможность перераспределения подводимого момента по полуосям.
Задачами данного изобретения являются: улучшение смазки пары трения сателлиткрестовина конического дифференциала; улучшение смазки зубчатых зацеплений дифференциала.
Применение в коническом дифференциале напорных масляных канавок, расположенных на поверхности крестовины дифференциала, и в силовом элементе дифференциала,
изготовленном в виде вала, напорного масляного канала позволяет решить данные задачи.
Наличие напорного канала в силовом элементе дифференциала и напорных масляных
канавок на поверхности крестовины дифференциала позволяет производить смазку пары
трения сателлит-крестовина дифференциала и зубчатых зацеплений дифференциала путем
подачи смазочного материала непосредственно в корпус дифференциала от масляного
насоса. Напорные масляные канавки на поверхности крестовины дифференциала обеспечивают дренаж смазочного материала из корпуса дифференциала и равномерное распределение
смазочного материала по поверхности трения пары сателлит-крестовина дифференциала.
Конический дифференциал, содержащий корпус, крышку, крестовину, сателлиты, силовой элемент, выполненный в виде вала, где на поверхности крестовины выполнено несколько напорных масляных канавок, а в силовом элементе выполнен напорный масляный
канал.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема конического дифференциала.
На фиг. 2 изображено расположение напорных масляных канавок на поверхности крестовины конического дифференциала.
На фиг. 3 изображена напорная масляная канавка.
Конический дифференциал включает в себя силовой элемент дифференциала 1, выполненный в виде вала, напорный масляный канал в силовом элементе дифференциала 2,
крестовину дифференциала 3, корпус дифференциала 4, сателлиты 5, напорные масляные
канавки 6.
Конический дифференциал работает следующим образом: смазка подается под давлением от масляного насоса в напорный масляный канал 2 силового элемента дифференциала 1
после чего по каналу 2 смазка поступает в корпус дифференциала 4, что обеспечивает
смазку зубчатых зацеплений. Дренаж масла из корпуса осуществляется по одной или нескольким напорным масляным канавкам 6, выполненным на крестовине дифференциала,
что обеспечивает смазку пары трения саттелит-крестовина дифференциала и ее равномерное распределение по поверхности трения.
Источники информации:
1. Патент RU 2002114706.
2
BY 10106 C1 2007.12.30
Фиг. 2
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
309 Кб
Теги
10106, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа