close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY 12016

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2009.06.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 12016
(13) C1
(19)
F 28F 1/00
ПРОФИЛЬНЫЙ ТЕПЛООБМЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ
(21) Номер заявки: a 20060797
(22) 2006.07.27
(43) 2008.02.28
(71) Заявитель: Общество с ограниченной ответственностью "ДТД" (BY)
(72) Авторы: Зубович Валерий Станиславович; Лишай Сергей Александрович; Николаевич Александр Иванович (BY)
(73) Патентообладатель: Общество с ограниченной ответственностью "ДТД" (BY)
(56) US 6192977 B1, 2001.
BY 2218 U, 2005.
RU 2178132 C2, 2002.
RU 2279618 C2, 2006.
DE 3615300 A1, 1987.
BY 12016 C1 2009.06.30
(57)
1. Профильный теплообменный элемент, содержащий плоскую трубу с внутренними
продольными каналами, образованными стенками и перегородками, отличающийся тем,
что каналы выполнены треугольного сечения, расположены один около другого и отделены один от другого наклонными под углом 50° перегородками.
2. Элемент по п. 1, отличающийся тем, что с внешней стороны стенок выполнены
поперечные лепестковые ребра в виде стружки, имеющей форму параллелограмма с плавно отогнутым назад лепестком.
Фиг. 1
BY 12016 C1 2009.06.30
Изобретение относится к теплообменным аппаратам и может быть использовано в радиаторах систем охлаждения транспортных средств.
Цель изобретения - повышение интенсификации теплообмена.
На фиг. 1 изображен предложенный профильный теплообменный элемент; на фиг. 2 фрагмент А по фиг. 1; на фиг. 3 - профильный теплообменный элемент по фиг. 1 в аксонометрии с лепестковым оребрением.
Известны профильные теплообменные элементы, например теплообменный элемент,
содержащий плоскую трубу с внутренними продольными каналами, образованными стенками и перегородками. Кроме того, с внешней стороны стенок выполнены поперечные лепестковые ребра в виде полукруглой стружки с плавно отогнутым назад лепестком [1].
Известна также трубка теплообменника, имеющая четырехугольное поперечное сечение, ограниченное боковыми стенками и торцевыми стенками трубки. Трубка теплообменника образована сгибом листового материала по периметру. Внутри трубки установлена
вставка треугольного сечения [2].
Кроме того, при получении теплообменного элемента методом алюминиевого профильного проката внутренние продольные каналы треугольного сечения выполняются
шереховатыми (не идеально гладкими), а это способствует дополнительному повышению
теплоотдачи.
Предлагаемый профильный теплообменный элемент отличается от известного тем,
что теплообменный элемент выполнен методом алюминиевого проката, а продольные каналы
выполнены треугольного сечения, расположены один около другого и отделены один от
другого наклонными перегородками под углом 50°. Формирование внутренней многоканальности треугольного сечения обеспечивает турбулизацию движения теплоносителя за
счет рассеченности потока внутренними продольными ребрами треугольного сечения.
Все это интенсифицирует теплообмен.
Профильный теплообменный элемент, например радиатор системы охлаждения транспортного средства, содержит плоскую трубу 1 с внутренними продольными каналами 2,
образованными стенками 3 и перегородками 4, выполненными треугольного сечения, расположенными один около другого и отделенными один от другого наклонными перегородками под углом 50°. С внешней стороны стенок выполнены поперечные лепестковые
ребра 5 в виде формы параллелограмма поперечного сечения с плавно отогнутым назад
лепестком 5.
Теплообменный элемент в радиаторе работает следующим образом.
Охлаждающая жидкость (например, тосол, смазочное масло, масло гидросистемы и др.
жидкости для охлаждения) поступает через коллекторы (бачки) (на фиг. 1 и 2 не показано)
во внутренние щелевые каналы 2 треугольного сечения плоских трубок 1, проходит к выходному коллектору (не показано на фиг. 1 и 2) и выводится по отводящему патрубку или
штуцеру из радиатора системы охлаждения транспортного средства. Жидкость охлаждается от потока воздуха, обтекающего трубы 1 снаружи, создаваемого вентилятором двигателя внутреннего сгорания (ДВС) транспортного средства.
На внутренней стороне турбулизация жидкости производится за счет рассеченности
потока щелевыми каналами 2 треугольного сечения (см. фиг. 1).
Турбулизация (интенсификация теплопередачи) также осуществляется за счет внешнего лепесткового оребрения 5. Проходя в поперечном направлении лепесткового оребрения, воздушный поток турбулизируется благодаря завихрению потока воздуха ребрами
лепестков 5 (см. фиг. 1 и 3).
Использование изобретения позволяет интенсифицировать теплообмен за счет турбулизации потока жидкости в профильном теплообменном элементе посредством внутренних щелевых каналов треугольного сечения за счет рассеченности потока внутренними
продольными ребрами треугольного сечения, а также турбулизация потока воздуха проходя лепестковые ребра в поперечном направлении за счет завихрения потока.
2
BY 12016 C1 2009.06.30
Источники информации:
1. Патент РФ 02178132, 1999.
2. Патент США 6192977, 1999 (прототип).
Фиг. 2
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
530 Кб
Теги
12016, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа