close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Просвиркин Дании Геннадьевич

код для вставки
Просвиркин Дании Геннадьевич
Группа 3140
Назначение коленчатого вала заключается в восприятии усилия усилия от поршней через шатуны
и преобразует их в крутящий момент, который затем передается через маховик на трансмиссию.
Его изготовляют из высокопрочной стали или чугуна. Он имеет коренные и шатунные шейки, щеки
и противовесы и фланец для крепления маховика.
В передней части вала расположены: шестерня привода распределительного вала, шкив для
привода генератора и вентилятора и храповик для пуска двигателя пусковой рукояткой.
Коренные шейки коленчатого вала являются опорными. Они вращаются в подшипниках
скольжения, укрепленных в верхней части картера блока цилиндров. Эти подшипники, как и
шатунные, имеют тонкостенные вкладыши, залитые баббитом, и называются коренными. Щеки с
противовесами соединяют между собой коренные и шатунные шейки вала. Противовесы
уравновешивают центробежные силы, которые возникают при вращении коленчатого вала из-за
наличия кривошипов.
Данный тип форсунки осуществляет начало работы с поступлением напряжения на обмотку возбуждения
клапана согласно заложенному алгоритму в электронный блок управления. При наличии напряжения
создается электромагнитное поле, преодолевающее усилие пружины, и затягивает якорь с иглой, тем самым
освобождает сопло. Осуществляется впрыск топлива. После исчезновения напряжения пружинный механизм
возвращает иглу форсунки на место.
Электрогидравлическая форсунка устанавливается на дизельные двигатели, не является исключением и
двигатель с впрыском Common Rail. В конструкцию данного типа форсунки входит камера управления,
электромагнитный клапан, сливной и впускной дроссели.
Автор
ppvptapt
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
2
Размер файла
737 Кб
Теги
просвиркина
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа