close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Презентация

код для вставкиСкачать
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
О ходе реализации проектов
строительства автомобильных дорог с
использованием механизма
государственно-частного партнерства
Министр транспорта Российской Федерации
Левитин И.Е.
Москва,
17 августа 2007
ПРИМЕРЫ ПРОТЯЖЕННОСТИ СЕТИ ПЛАТНЫХ
ДОРОГ В НЕКОТОРЫХ СТРАНАХ МИРА
Автодорог
всего, км
Автомагистралей,
км
Платных
автодорог,
км
Доля платных
автодорог в
протяженности
автомагистралей, %
Аргентина
500 000
10 400
9 800
94
Франция
966 000
8 923
6 705
75
Италия
314 360
6 500
5 600
86
Япония
1 144 360
15 079
9 219
61
Мексика
303 262
5 683
5 683
100
Испания
343 200
8 200
2 255
28
Индонезия
260 000
530
530
100
ЮАР
525 000
1 440
825
57
Республика
Корея
77 000
1 880
1 880
100
Российская
Федерация
581 000
4 183*
20*
0,5
Сеть автодорог
Страна
* федеральные автодороги
2
ПЕРСПЕКТИВНАЯ СЕТЬ
СКОРОСТНЫХ
АВТОМАГИСТРАЛЕЙ на наиболее
перегруженных участках
общая
протяженность
составит
порядка
7,5 тыс.км
или 1,5%
от сети
автодорог
общего
пользования
3
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИЖЕНИЕМ И СБОРА ПЛАТЫ
Центр
управления
Call-Center
Банки
Статистика
Сбор данных
Видео
контроль
Предотвращение
мошенничества
Техническое
обслуживание
Тарификация, счета
Система электронной
документации
Параметры
Инвентарный
учет
Наблюдение – управление - контроль
Сбор
платежей
Подсчет
транспорта
Управление
потоком транспорта
Классификация
транспорта
Управление событиями
Управление тарифами и
контроль сбора платы
Слежение и
статистический учет
транспортных потоков
Управление
движением ТС
Оперативное
4
реагирование на
дорожные происшествия
Преимущества пользования платными дорогами
Повышенная безопасность движения (высокое качество покрытия,
освещение на всем протяжении, наличие разделительных полос,
дополнительных ограждений и т.д.)
Высокий скоростной режим движения (до 150 км.\ч.)
Мониторинг потока движения и управление им
Движение в условиях свободного потока без задержки автомобилей
Развитая придорожная инфраструктура (зоны отдыха, дорожный
сервис и т.д.)
Оперативное реагирование на дорожные происшествия (наличие
камер видео наблюдения, служб технической помощи и т.д.)
Информационное обеспечение пользователей (наличие экстренной
связи, информационных табло, дополнительных знаков и т.д.)
5
ИНВЕСТИЦИИ В ОСНОВНОЙ КАПИТАЛ
ПО ТРАНСПОРТНОМУ КОМПЛЕКСУ:
133
700
600
131,4 %
128
128,1%
400
300
200
100
0
624,2
млрд.
руб
475,2
млрд.
руб
371,1
млрд.
руб
2005 год (отчет)
123
120,1
млрд.
руб
102,7
млрд.
руб
2006 год (оценка)
Инвестиции в основной капитал - всего
темп роста
%%
млрд. руб
500
186,2
млрд.
руб
118
2007 год (прогноз)
Средства федерального бюджета
6
ОСНОВНЫЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПО ПРОЕКТАМ
ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА
Федеральный закон № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях»
Постановление № 694 «Об инвестиционном фонде Российской
Федерации»
Обоснования инвестиций по инвестиционным проектам:
• Западный скоростной диаметр
• Скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург
• Орловский тоннель в г. Санкт-Петербург
• Новый выход на МКАД с федеральной автомобильной
дороги М-1
• Центральная кольцевая автодорога Московской области
(ЦКАД)
Решения Правительства РФ о проведении концессионных
конкурсов по проектам:
• №1404-р от 31 октября 2006 г. Западный скоростной
диаметр
• №511-р от 24 апреля 2007 г. Скоростная автомагистраль
Москва – Санкт-Петербург 15-58
• №512-р от 24 апреля 2007 г. Новый выход на МКАД с
федеральной автомобильной дороги М-1
• №695-р от 31 мая 2007 г. Орловский тоннель в г. СанктПетербурге
7
ПЕРЕЧЕНЬ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ, РЕАЛИЗУЕМЫХ ПРИ
ГОСПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(распоряжение Правительства Российской Федерации от
30.11.2006 № 1708-р)
Срок реализации
Ответственный
исполнитель *
Сметная стоимость**
Размер
господдержки***
1. «Строительство в г. Санкт-Петербурге
автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр»
2004-2010 гг.
Росавтодор
83 644,3 млн. руб.
28 001,8 млн. руб.
2. «Строительство скоростной автомобильной
магистрали Москва - Санкт-Петербург на участке км 15 - км 58»
2007-2010 гг.
Росавтодор
38 378 млн. руб.
18 297 млн. руб.
3. «Строительство г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля
под рекой Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути»
2005-2010 гг.
Росавтодор
26 360,7 млн. руб.
8 786 млн. руб.
4. «Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную
дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва-Минск»
2007-2009 гг.
Росавтодор
14 220 млн. руб.
8 295 млн. руб.
*Ответственный исполнитель в структуре Минтранса России
** Утвержденная сметная стоимость на 01.01.2006
***Размер господдержки за счет средств Инвестфонда
8
Российской Федерации на 01.01.2006
Крупнейшие инвестиционные проекты на
основе ГЧП в дорожном хозяйстве
Скоростная автомагистраль
Москва – Санкт-Петербург участок
км15 – км58.
подготовлено обоснование инвестиций
подготовлен инженерный проект
принят паспорт инвестиционного проекта о
поддержке из Инвестфонда Российской
Федерации
разработана конкурсная документация на
право заключения концессионного
соглашения
отсутствуют бюджетные лимиты на
предусмотренные паспортом
инвестиционного проекта этапы
9
Крупнейшие инвестиционные проекты на
основе ГЧП в дорожном хозяйстве
Западный скоростной диаметр
подготовлено обоснование инвестиций
подготовлен инженерный проект
принят паспорт инвестиционного проекта о
поддержке из Инвестфонда Российской
Федерации
объявлен конкурс на право заключения
концессионного соглашения
проведена презентация («road show»)
инвестиционного проекта
международному инвестиционному
сообществу
10
Крупнейшие инвестиционные проекты на
основе ГЧП в дорожном хозяйстве
Новый выход на МКАД с
федеральной автомобильной дороги
М-1
подготовлено обоснование инвестиций
подготовлен инженерный проект
принят паспорт инвестиционного проекта о
поддержке из Инвестфонда Российской
Федерации
разработана конкурсная документация на
право заключения концессионного
соглашения
отсутствуют бюджетные лимиты на
предусмотренные паспортом
инвестиционного проекта этапы
11
Крупнейшие инвестиционные проекты на
основе ГЧП в дорожном хозяйстве
Орловский тоннель в
г. Санкт-Петербурге
подготовлено обоснование инвестиций
подготовлен инженерный проект
принят паспорт инвестиционного проекта о
поддержке из Инвестфонда Российской
Федерации
разработана конкурсная документация на
право заключения концессионного
соглашения
12
Крупнейшие инвестиционные проекты на
основе ГЧП в дорожном хозяйстве
Участки федеральной
автомобильной дороги М-4 «Дон» в
Московской и Липецкой области
Автомобильная дорога КраснодарАбинск-Кабардинка в Краснодарском
крае
заявка на предоставление средств
Инвестиционного фонда Российской
Федерации для разработки проектной
документации одобрена
Правительственной комиссией
Инвестиционного фонда Российской
Федерации
13
Крупнейшие инвестиционные проекты на
основе ГЧП в дорожном хозяйстве
1
2
3
4
5
6
Западный скоростной диаметр
Скоростная автомагистраль
Москва – Санкт-Петербург
Орловский тоннель в
г. Санкт-Петербурге
Новый выход на МКАД с
федеральной автомобильной дороги
М-1
Участки федеральной
автомобильной дороги М-4 «Дон» в
Московской и Липецкой области
Автомобильная дорога КраснодарАбинск-Кабардинка в Краснодарском
крае
14
ФАКТОРЫ,
ограничивающие реализацию инвестиционных
проектов, использующих механизмы
государственно-частного партнерства
Несогласованность концессионного
законодательства и законодательства
об Инвестиционном фонде
Российской Федерации
Возможность реализации проектов на
совместных началах Российской
Федерацией и субъектами Российской
Федерации
Неопределенности земельного
законодательства
15
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЙ и МЕТОДИЧЕСКОЙ БАЗЫ
Немедленное внесение изменений в Положение «Об
Инвестиционном фонде Российской Федерации» в части
концессионных проектов:
• возможность финансирования предварительных этапов
концессионного проекта (подготовка территории
строительства и подготовка и проведения
концессионного конкурса
• изменение процедуры отбора концессионных проектов
Поправки в закон «О концессионных соглашениях
• сроки предоставления земельных участков
• возможность реализации проектов на совместных
началах Российской Федерацией и субъектами
Российской Федерации
• доработка критериев отбора концессионера
• разработка механизма компенсаций при реализации
концессионных проектов
Порядок Государственной экспертизы инженерных проектов
строительства скоростных автомагистралей на основе
концессии
16
Благодарю за внимание
Документ
Категория
Презентации
Просмотров
33
Размер файла
3 676 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа