close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Презентация

код для вставкиСкачать
Гипотеза: был ли оправдан выбор
Петра I возвести форпост Петербурга
именно на острове Котлин?
Цель работы: показать уникальность
географического положения острова
Котлин и рассказать, какое влияние
оно оказывает на жизнь и развитие
Санкт – Петербурга на протяжении
всей его богатой истории.
Остров Котлин
расположен в
восточной части
Финского залива.
Залив у берегов
острова мелководен, за
исключением
корабельного
фарватера, который
проходит вдоль
острова между его
южным берегом и
Ломоносовской
отмелью.
Котлин с древнейших времён принадлежал России, входя в состав
Великого Новгорода. Он расположен на Великом пути «Из варяг в
греки». Это был один из торговых путей русских купцов.
В начале XVII века шведы
захватили этот район почти на 100
лет. Россия потеряла выход в
Балтийское море.
Пётр I , понимая
значимость этих
территорий, начал
Северную войну со
Швецией, победа в которой
помогла России вернуть
выход в Балтику.
Пётр I понимал, что
необходимо создать
надёжный щит
строящемуся городу. И
такой щит был найден.
На полученном искусственном острове была возведена 3-х ярусная
башня первого форта, названного Кроншлотом.
Шведам не удавалось
ни на море ни на суше
прорвать оборону
русских.
Кроншлот и батареи
на Котлине стали
серьёзным
препятствием на пути
врага.
Кронштадт и его форты, по замыслу Петра I, были размещены в
стратегически идеальном месте и гениально оснащены
технически. Ни один корабль противника, за всю историю
существования кронштадтских укреплений, не прошёл мимо них!
Гитлер акцентировал внимание
на взятии Кроштадта, как
первоочередной задаче,
равнозначной захвату
Ленинграда и Москвы.
Роль ладожской «Дороги жизни» в деле снабжения Ленинграда
известна всем. В то же время о существовании практически
аналогичной «Малой дороги жизни» знают немногие.
Она проходила от станции Бронка по льду через Кронштадт до
Лисьего Носа (как и дамба, построенная гораздо позже) .
Помощь Кронштадта
пришла в тяжёлую пору,
когда Ладожское озеро
начало замерзать, но
ледовая Дорога жизни ещё
не действовала.
Ленинградцы получали
тогда самую скудную
блокадную норму.
Из кронштадтских запасов
по Малой дороге жизни
было перевезено более
3000 тонн продуктов
жителям блокадного
Ленинграда.
Благодаря героизму
кронштадтцев, Балтийское
море не было немецким ни
одной минуты, враг не смог
пробиться к Ленинграду.
Указом Президента РФ № 462
от 27 апреля 2009 года городу
Кронштадту присвоено звание
«Город воинской славы».
История Петербурга неразрывно связана с природными
катастрофами – наводнениями.
Гравюра «Наводнение 7 ноября 1824 года
у памятника Петру I» (1879 г.)
За 300 лет Петербург пережил более трёхсот наводнений.
В 1840 году у одной из опор Синего моста, через
Обводный канал в Кронштадте, был
установлен специальный футшток. За «нуль
Кронштадтского футштока» была принята
метка, равная 21 футу (около 6 метров).
Появлением Кронштадтского футштока
мы обязаны знаменитому русскому
гидрографу – вице-адмиралу Михаилу
Францевичу Рейнеке.
От Кронштадтского футштока и
ныне ведутся расчёты всех
российских высот и глубин.
Наблюдения за петербургскими наводнениями позволяют
выделить:
●
●
●
Опасные наводнения — выше 180 см;
Разрушительные — более 210 см;
Катастрофические — свыше 300 см.
Самые крупные наводнения за три века Петербурга:
●
●
●
10 сентября 1777 года — 321 см;
7 ноября 1824 года — 421 см;
23 сентября 1924 года — 380 см.
В ходе наблюдений за петербургскими наводнениями, было
выяснено, что они порождаются нагонной волной.
Всё начинается далеко в Атлантике, где зарождается циклон –
мощный атмосферный вихрь, несущий ненастье и сильный ветер.
Циклон, устремляясь в Балтийское море, нарушает равновесие
водных масс, в результате чего возникает длинная (нагонная) волна,
высота которой постепенно растёт. Это и приводит к наводнениям.
После самого крупного
наводнения
в
Санкт
Петербурге,
в
1825
году
инженером Петром Петровичем
Базеном
было
предложено
отделить Невскую губу от
Финского залива каменной
плотиной (дамбой), оставив
широкий канал для прохода
судов. Им был разработан
проект дамбы. Однако в то
время, этой идее не суждено
было сбыться. Проект Базена
был сочтён неосуществимым.
Но только в 20 веке эту идею смогли претворить в жизнь
советские и российские инженеры и строители. День 19 августа 1979
года можно считать началом стройки и днём рождения Комплекса
защитных сооружений.
Работы
развернулись
стремительно,
задачи были
поставлены
масштабные.
Для реализации
проекта было
привлечено 10
министерств и
ведомств. Не всё шло
гладко в этом
строительстве.
Стройка на
несколько лет была
«заморожена» из-за
отсутствия
финансов.
Благодаря напряжённому труду и таланту проектировщиков и
архитекторов, инженеров и строителей, наш город получил
надёжную защиту от водной стихии.
Общая протяжённость Комплекса — 25 км. В составе
Комплекса 11 каменно-земляных дамб, 6 водопропускных и 2
судопропускных сооружения.
По дамбе проходит шестиполосная автомагистраль с мостами,
тоннелем и транспортными развязками.
Под судоходным каналом
С-1 находится подземный
шестиполосный
автомобильный тоннель,
длиной 1961 метр. Самая
нижняя точка тоннеля
расположена на отметке –
минус 28 метров.
Водопропускное
сооружение
—
гидротехническое
сооружение,
предназначенное для обеспечения пропуска потока воды в нужном
направлении.
В Комплекс защитных сооружений входят шесть водопропускных
сооружений В-1 — В-6.
В каждом водопропускном
сооружении находятся 10 — 12
мощных затворов, которые по
команде
опускаются
при
помощи
гидравлических
насосов, закрывая проток
воды.
Судопропускное сооружение — вид судоходных гидротехнических
сооружений, предназначенный для пропуска судов между частями
водоёма.
В Комплекс входит два судопропускных сооружения: С-1 и С-2.
Судопропускное сооружение С-1 осуществляет закрытие основного
южного фарватера. Его закрытие производится при помощи
батопортов, которые выдвигаются при помощи тягачей. Глубина
фарватера в районе С-1 равна 14 метрам.
Комплекс защитных сооружений рассчитан
наводнения с высотой волны до 5 метров.
на
защиту
от
С-2 представляет собой судоходный канал шириной 110 м и
глубиной 7 м с подъёмно-опускным затвором, который в период
спокойной воды находится на дне судоходного канала, в бетонном
пазу. Во время наводнений эта конструкция поднимается из воды с
помощью четырёх гидравлических цилиндров и надёжно
перекрывает судоходный пролёт.
Получив информацию
от Гидрометцентра о
подъёме уровня воды,
Дирекция КЗС
заблаговременно (за 3
часа) предупреждает
Администрацию
Большого порта об
угрозе затопления и
прекращении
навигации.
Начинается подготовка
к маневрированию
затворов всех защитных
сооружений.
Полностью перекрытие потока воды Комплексом может быть
осуществлено с Центрального пульта управления за 30 минут.
По оценке специалистов использование КЗС помогло:
28 ноября 2011 года предотвратить ущерб городу в размере 1,3
миллиарда рублей;
29 октября 2013 года предотвратить ущерб городу в размере 19,2
миллиарда рублей.
«Какие бы огромные
средства ни были
затрачены на
строительство
сооружений защиты
Санкт-Петербурга от
наводнений, они
полностью окупятся
только за один
катастрофический
подъём невской воды».
«Да смирится стихия».
С.Агалаков.
(гл.инженер проекта КЗС)
За 310 лет истории остров Котлин и Санкт-Петербург неразрывно связаны. Ещё с момента
основания Кронштадту отводилась роль форпоста Петербурга для защиты от врагов. В
прошлые века это подтверждалось силой фортов, доблестью и славой русских моряков,
охранявших спокойный сон Петербурга. Но не только в этом сказалась защитная роль
Кронштадта.
Мог ли знать Пётр I, что его «Парадиз» через три века обретёт защиту от природных
катастроф — наводнений. Этой защитой стал современный Комплекс защитных
сооружений, проходящий вблизи фортов и через остров Котлин.
Таким образом, гипотеза, выдвинутая мной, подтвердилась. Российский император
оказался прозорлив и сто раз прав, когда более трёхсот лет назад, принимая гениальное
решение, обратил внимание на маленький остров посреди Финского залива, который
впоследствии сыграл огромную роль в судьбе Петербурга.
И навсегда замолкнут разговоры и
пророчества:
«... быть городу пусту ...»,
«... его смоет большая вода ...».
Красуйся, град Петров,
И стой неколебимо, как Россия,
Да умирится же с тобой
И побежденная стихия.
А.С.Пушкин
«Медный всадник»
Документ
Категория
Презентации
Просмотров
70
Размер файла
5 011 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа