close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Конгресс ИТС 07.04.2009 Презентация АНН

код для вставкиСкачать
ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ
КОНГРЕСС ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТНЫМ СИСТЕМАМ
Концепция
создания автоматизированной системы
управления транспортным комплексом
Российской Федерации
( АСУ ТК)
А.Н. Недосеков
Заместитель Министра транспорта
Российской Федерации
07 апреля 2009 г.
Единое информационное пространство управления и
мониторинга состояния транспортного комплекса
Российской Федерации
Информационно-аналитический центр
управления транспортным комплексом:
Сбор, проверка и уточнение информации,
поступающей из различных источников.
Формирование информационной базы
по видам транспорта.
Аналитика.
Прогнозирование.
Моделирование вариантов развития
с целью принятия оптимальных решений
Ход выполнения
проектов ФЦП
Состояние
Инфраструктуры
транспорта
Состояние грузовой базы
и транспортные потоки
ГЛОНАСС
Актуализация
проектов развития
ИТС
Статистика
Росстат,
ФТС,
МВД, …
Агентства
Службы
Организации
транспортного
комплекса
2
Подсистема
навигационного
спутникового
Подсистема
навигационного спутникового
мониторинга
мониторинга
Краевой центр
мониторинга
мостовых
сооружений
КА ГЛОНАСС/GPS
ГУ МЧС России по
Красноярскому
краю
Антенна навигационного
датчика
колебаний моста
Объектовый центр
мониторинга моста
Датчик системы ГЛОНАСС/GPS
Места установки дополнительных датчиков ГЛОНАСС/GPS
Места установки датчиков измерений малых перемещений
Опорная навигационная
станция
3
Основополагающие документы в области государственного управления
и информатизации
• Стратегия развития информационного общества до 2015 года
• Концепция административной реформы в Российской Федерации в
2006-2010 годах
• Концепция формирования в Российской Федерации электронного
правительства до 2010 года
• проект Концепции создания единой вертикально-интегрированной
государственной автоматизированной системы информационного
обеспечения (ГАС «Управление»)
• ФЦП « Электронная Россия (2002-2010 годы)»
• ФЦП «Развитие государственной статистики России в 2007-2011
годах»
• ФЦП «Глобальная навигационная система»
4
Стратегические документы транспортной отрасли
(приняты в 2008 году)
•Транспортная стратегия на период до 2030 года, утверждена распоряжением
Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р
• Стратегия развития железнодорожного транспорта на период до 2030 года,
утверждена Распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р
• Концепция развития аэродромной (аэропортовой) сети на период до 2020 года,
одобрена на заседании Правительства Российской Федерации 6 марта 2008 года
• ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», утверждена
постановлением Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 года
№377
•ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения
Российской Федерации (2009-2015 годы)», утверждена постановлением
Правительства Российской Федерации от 01.09.08 № 652
•Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Минтранса
России на 2009–2011 годы
5
Предпосылки создания АСУ ТК РФ
Важнейшие задачи транспортной системы России:
•
максимальное удовлетворение потребностей экономики и населения в
безопасных качественных транспортных услугах
•
обеспечение высокого уровня конкурентоспособности транспортной
системы России
Достижение высокого уровня конкурентоспособности
транспортной системы предполагает:
Развитие высокопроизводительной транспортно-логистической
инфраструктуры, обеспечивающей коммерческую скорость и надежность
транспортных услуг, в том числе благодаря широкому внедрению
интеллектуальных транспортных систем
Достижение передового уровня техники и технологий, обеспечивающих
стандарты безопасности, экологичности, экономичности и качества
транспортных услуг
Развитие нормативно-правовой базы транспортных услуг
Развитие методов государственного регулирования рынка и контроля
соответствия услуг требованиям доступности, качества, безопасности и
экологичности
6
Цели создания АСУ ТК РФ
Основные цели создания АСУ ТК РФ
Повышение эффективности
принятия управленческих
решений
Обеспечение участников
транспортного рынка
полной и достоверной
информацией
за счет внедрения новых
инструментов управления
отраслью, базирующихся на
современных
информационных технологиях
и соответствующих лучшему
российскому и зарубежному
опыту в сфере управления
сложными системами
национального масштаба
за счет формирования единого
информационного поля
транспортной отрасли,
интеграции на его основе
существующих и вновь
создаваемых
автоматизированных систем (в
том числе ИТС), развития
инструментов сбора и
аналитической обработки
информации
7
АСУ ТК РФ
Функциональная архитектура АСУ ТК РФ
Центральный сегмент
(мониторинг и управление отраслью)
Сегмент
железнодорожного
транспорта
Сегмент
морского
и речного
транспорта
Ространснадзор
Сегмент
воздушного
Транспорта
(включая задачи
аэронавигации)
Сегмент
автомобильного
транспорта
и дорожного
хозяйства
Интеграционная «информационная шина» АСУ ТК
(сбор данных с различных автоматизированных систем (в т.ч. ИТС),
электронный обмен данными и документооборот)
8
АСУ ТК РФ
Взаимодействие
участников
транспортного
рынка
Мониторинг
состояния
ТК
Контроль
безопасности
и устойчивости
ТК
Управление УправлениеЭлектронный
Управление
программами финансами документо- трудовыми
и проектами и ресурсами
оборот
ресурсами
Нормотворчество
законотворчество
Прогнозирование
развития
ТК
Росаэронавигация
Росавиация
Росжеддор
Росморречфлот
Росавтодор
Ространснадзор
9
Мониторинг программ и проектов
10
Предполагаемый состав объектов АСУ ТК
Федеральный уровень
Федеральный
центр
управления ТК
Федеральный центр
мониторинга
комплексной безопасности
и обеспечения устойчивости
транспортной системы
Центр управления
эксплуатацией и
технической
поддержкой
Федеральный центр
подготовки персонала
Федеральный центр
обработки данных
Минтранс России
Региональный
центр управления
Координационно
-логистические
центры
Межгосударственные
контрольно
пропускные пункты
Рабочие места в
федеральных органах
управления ТК
(Министерство,
Агентства, Службы)
Федеральные агентства
Федеральные службы
Региональный уровень
Региональный
центр
обработки данных
Компоненты
федерального уровня
сегментов
видов транспорта
Рабочие места
в региональных
органах
управления ТК
Региональный
центр
обработки данных
Линейный уровень
Транспортные
узлы
Объекты
инфраструктуры ТК
Интеллектуальные
транспортные
системы
11
Направления работ по созданию АСУ ТК РФ
Задачи 2009 - 2015 годов
•
Выполнение НИР по разработке эскизного проекта,
общесистемного технического задания и технического
проекта
•
Разработка частных технических заданий на виды
обеспечения и компоненты Системы
•
Разработка нормативно-правовой основы,
обеспечивающей функционирование Системы
•
Разработка методологической основы Системы
•
Проработка механизмов финансирования создания
системы с использованием механизмов государственного и
частного партнерства
•
Разработка и внедрение прикладного программного
обеспечения
•
Развитие каналов связи
•
Строительство и оснащение инфраструктурных объектов
Системы (центров обработки данных, операционных залов
центров управления)
12
МАНИФЕСТ АЛЕКСАНДРА I
•Для приумножения государственного
богатства, увеличения внутренней и внешней
торговли усовершенствовать существующие
пути сообщения
•Открыть новые возможности для
передвижения подданных Империи
•Учредить Управление водяными и
сухопутными сообщениями
•Создать первое высшее транспортное
учебное заведение – Институт корпуса
инженеров путей сообщения
Санкт-Петербург
20 ноября 1809 год
13
ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОНГРЕСС ПО
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СИСТЕМАМ
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Министерство транспорта Российской Федерации
Департамент программ развития
Отдел развития информатизации транспортного комплекса
oritk@mintrans.ru
Документ
Категория
Презентации по экономике
Просмотров
23
Размер файла
5 567 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа