close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Slide 1

код для вставкиСкачать
Мини-курс в лаборатории теории
рынков и пространственной
экономики
Апрель – Июнь 2012
Владимир Дмитриевич Матвеенко
Основа мэйнстрима – теория общего
экономического равновесия
• Часто используется модель совершенной
конкуренции. Ее предположения:
1. Количество фирм, производящих данный продукт,
достаточно велико, чтобы ни одна из них не могла
существенным образом повлиять на цену. Свободный вход
на рынок и выход с рынка.
2. Производимые товары однородны и делимы, а
потребители не отдают предпочтения товару какой-либо
фирмы.
3. Фирмы действуют автономно и независимо друг от друга,
не вступают в сговоры.
4. Фирмы обладают полной информацией о значимых
рыночных факторах.
Industrial Organization (IO)
• Industrial Organization как и микроэкономика
исследует фирмы и рынки, но имеет дело с
рынками, которые «не могут быть с легкостью
проанализированы с использованием
стандартной модели конкуренции» (Richard
Schmalensee. Industrial Organization, New Palgrave:
Dictionary of Economics, 1987)
• Учитываются трансакционные издержки,
ограниченная информация, барьеры входа,
несовершенная конкуренция.
• Анализируются детерминанты организации
рынков и поведения фирм (например,
конкуренция или монополия, степени
концентрации), в том числе экономическая
политика.
• Подходы: дескриптивный, микроэкономический (в
том числе игры, политический.
Industrial Organization (IO)
• Структура – поведение – результаты
Структура промышленности (отрасли) включает
концентрацию продавцов, дифференциацию продукта –
вертикальную и горизонтальную, барьеры входа и выхода,
концентрацию покупателей, темп роста спроса. Структура
зависит от технологий (в частности, от наличия убывающей
отдачи), доступа к ресурсам, спроса на продукт.
Поведение фирмы включает R&D, стратегию
ценообразования.
Результаты (performance) включают цену (markup),
эффективность производства и размещения, равенство
(equity), качество продукта, технический прогресс, состояние
окружающей среды.
Особая тема – роль институтов.
• Structure Conduct Performance Paradigm (SCPP)
построена на основе неоклассического анализа Гарвардской
школой до 1960-х гг., затем использована чикагской школой
– аргументы в пользу больших фирм. В 1980-е-90-е гг.
основным методом исследования стала теория игр с
акцентом на стратегическое поведение и равновесие Нэша.
После 1990 г. начались широкие эконометрические
исследования.
Модели рынка.
Совершенная конкуренция и монополия
- лишь крайние случаи
• Joan V. Robinson. Economics of Imperfect
Competition. Macmillan, 1933.
• Edward Chamberlin. The Theory of Monopolistic
Competition: A Re-Orientation of the Theory of Value.
Cambridge, Harvard University Press, 1936.
• Mikhael Spence, 1976. "Product Selection, Fixed
Costs, and Monopolistic Competition" Review of
Economic Studies, 43(2), 217-35
Avinash Dixit and Joseph Stiglitz, 1977.
• Решение потребителя
u ( x 0 , x 1 ,..., x n ) x
1 0
n
x i i 1
1
1 Y~ n
pn 1/ ~
Y
p
n
1 / 1
1/ • Субполезность
max x i i 1
n
1/ ~
p 1 x 1 ... p n x n Y
x i zp
i
• Состав корзины брендов
z( p
1
,p
2
,..., p
max x
x0 P
P
1 )
1
1 1 P pi i 1
n
~
1 Y P
z
1 0
n
z
z Y
pi xi P Y
P
Решение производителя:
p c
F xc
x
( p c ) x ( p ) max
1
p с
F
x F ( 1)
c
Одна из основных областей применения
модели Диксита-Стиглица: Теория
международной торговли
Теория международной торговли –
классическая область экономики
• Чем определяется направление торговли? Кто
выигрывает, а кто проигрывает?
• 200 лет назад британский экономист Дэвид
Риккардо открыл теорию сравнительного
преимущества. Страна экспортирует тот товар, в
производстве которого имеет сравнительное
преимущество.
• В 1920-х гг. шведские экономисты Эли Хекшер и
Бертил Олин объяснили торговлю различиями в
относительной наделенности факторами
производства, например, трудом и капиталом.
Страна имеет тенденцию экспортировать товар,
производство которого требует относительно
больших затрат фактора производства, который
имеется в значительном избытке.
• Но сейчас значительная часть торговли
«внутриотраслевая» и «внутрифирменная».
• Товары одного типа.
• Торгующие страны имеют одинаковые
характеристики.
• Монополистическая конкуренция. Пример:
автомобильная промышленность.
Объяснить такую торговлю только на базе
различий в технологии или в наделенности
факторами трудно.
В 1979 г. Пол Кругман на основе модели ДикситаСтиглица предложил новую теорию международной
торговли, которая объясняет торговлю
аналогичными продуктами между странами с
аналогичными характеристиками.
• Основные предположения:
- склонность потребителей к
разнообразию,
- товары производятся дешевле
большими сериями: экономия масштаба,
- торговля расширяет рынок для каждой
разновидности товара и дает возможность
перейти от маломасштабного
производства для местного рынка к
крупномасштабному производству для
мирового рынка,
- на мировом рынке конкурируют
компании с различными брендами
(монополистическая конкуренция).
Кругман:
Международная торговля с монополистической конкуренцией
• При отсутствии транспортных издержек
L n ( F cx )
n n1 L1 L 2
F
n1 n 2
L1
F
L
F
, n2 L2
F
• Теория Кругмана. дала новый взгляд на преимущества
свободной торговли. Используется для расчета
последствий снятия торговых барьеров. (Для России пока
вряд ли подходит).
• Статья 1979 г. легла в основу «новой экономической
географии» - теории, которая объясняет мировой процесс
урбанизации. (Сегодня 1/2 мирового населения живет в
городах). Эта теория также строится на предположениях об
экономии масштаба в производстве, о склонности
потребителей к разнообразию, но добавляется новое
предположение:
- труд мобилен между регионами. Более населенные
регионы (города) притягательны потому, что дают более
богатый выбор товаров. Компании тоже имеют стимул
перемещаться в плотно населенные регионы и города –
могут снизить транспортные издержки, но пользоваться
преимуществами экономии масштаба. Может возникнуть
самоусиливающий процесс: миграция в города увеличивает
экономию масштаба, что повышает притягательность
городов. В результате, основная часть экономической
активности может сконцентрироваться в нескольких
регионах. Но есть и обратный процесс. Окончательный
результат зависит от соотношения между транспортными
издержками, экономией масштаба и потребительским
спросом.
Идеи экономики развития:
«традиционный» и «новый» сектор.
Пространственная экономика:
где развивается «новый» сектор?
Последствия транспортных издержек: эффект местного рынка
и агломерация
• При существенных транспортных издержках,
отечественные бренды будут дешевле импортных.
Потребитель, хотя и будет, из любви к разнообразию,
покупать импортные бренды, но по количеству товара
отдаст предпочтение более дешевым отечественным. Если
число отечественных брендов относительно увеличится,
то это приведет к снижению индекса цен (потребительская
корзина будет включать больше относительно дешевых
брендов), и спрос в стране вырастет, что будет
способствовать дальнейшему росту числа брендов.
• В этом состоит эффект местного рынка (home-market
effect). Он открыт теоретически П.Кругманом (Krugman,
1980). Следствие состоит в том, что большие страны,
создают больший спрос, и, в итоге, производят
существенно больше брендов, чем малые страны.
• Следующий шаг в изучении эффекта местного
рынка – модели с эндогенными доходами
потребителей (Krugman, 1991). Появление в стране
новых брендов означает рост спроса на труд, что
(вместе со снижением индекса цен) привлекает
иммигрантов. Последние, в свою очередь,
способствуют дальнейшему повышению спроса. В
то же время, приток иммигрантов позволяет
фирмам снизить издержки. Растущая прибыль
привлекает на рынок новые фирмы, и процесс
продолжает раскручиваться.
• В результате возникает эффект
агломерации – сосредоточения деловой
активности в определенных местах
(странах, регионах, городах). Кругман
назвал описанный им вариант
агломерации промышленной
агломерацией.
• Помимо эффекта агломерации, имеется
действующий в противоположном направлении
эффект конкуренции – снижение прибылей как
следствие свободного входа фирм в отрасль.
• Поэтому агломерация возникает не всегда или,
точнее сказать, масштабы агломерации в разных
странах разные. Агломерации способствуют, в
терминах модели, высокие значения (показателя ценности промышленных товаров для
потребителя) и низкое значение эластичности
замещения (обусловливающее высокую
склонность потребителей к разнообразию).
• Что касается транспортных издержек, то хотя они,
являются, в определенном смысле,
«первопричиной» агломерации, слишком высокие
транспортные издержки препятствуют
агломерации, поскольку снижают внешний спрос.
Если в стране появляется новая фирма (бренд):
• 1. Влияние индекса цен. Индекс цен снижается.
Поэтому спрос на каждый отдельный бренд
падает.
• 2. Влияние спроса на труд. Новая фирма создает
спрос на труд. Реальная заработная плата
возрастает. Стимулы для иммиграции. Новые
работники создают дополнительный спрос на
бренды страны.
• 3. Влияние снижения стоимости жизни. Снижение
уровня цен означает увеличение реальной
заработной платы. Однако иммиграция
способствует снижению реальной заработной
платы (а поскольку индекс цен упал, упасть
должна номинальная зарплата!)
• Эффекты 2 и 3 «работают» на агломерацию, а 1 –
против. Если 2 и 3 преобладают – агломерация.
Другая область применения
модели Диксита-Стиглица:
Моделирование эндогенного
экономического роста
Paul Romer: Модель роста с
горизонтальными инновациями
Фирма НИОКР
Промежуточный товар
Инвестировать
Y i AN
1
i
Q
X ji
j 1
Финальный товар
Домохозяйства
Потреблять
Полезность
27
Philippe Agihion and Peter Howitt:
Шумпетерианская модель роста
Ступени качества и разнообразие
промежуточных продуктов
Paul Segerstrom, Tca Anant
and Elias Dinopoulos:
Шумпетерианская модель роста
Gene Grossman and Elhanan
Helpman:
Шумпетерианская модель роста
http://seinst.ru/page386/
Thank you
Спасибо
vmatveenko@hse.ru
Документ
Категория
Презентации по экономике
Просмотров
13
Размер файла
2 464 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа