close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Почетные железнодорожники Локомотивного депо Канаш

код для вставкиСкачать
ПОЧЕТНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ
ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО КАНАШ
1. Ариничев Иван Дмитриевич - машинист
2. Андреев Александр Михайлович - старший мастер
3. Абрамов Михаил Иванович машинист
4. Алексеев Иван Федорович - машинист
5. Васильев Григорий Павлович - машинист
6. Гаврилов Георгий Павлович - токарь
7. Глухов Сергей Николаевич - начальник депо
8. Двоеглазов Александр Сергеевич - машинист
9. Дробинин Александр Иванович - машинист
10. Жуков Алексей Андреевич - машинист
11. Иванов Варлен Михайлович - машинист
12. Крестников Георгий Иванович - машинист
13. Казиков Борис Федорович - машинист
14. Клинов Виктор Васильевич - машинист
15. Константинов Василий Игнатьевич - машинист
16. Кириллов Садок Михайлович - машинист
17. Калябин Владимир Дмитриевич – машинист
18. Киселев Виктор Иванович - токарь
19. Никитин Константин Иванович - машинист
ПОЧЕТНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ
ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО КАНАШ
20. Николаев Леонид Григорьевич - машинист
21. Никитин Владимир Федорович - машинист
22. Никитин Владимир Федорович - машинист
23. Назаров Павел Назарович - машинист
24. Николаев Сергей Алексеевич - машинист
25. Павлушкин Алексей Федорович - машинист
26. Пуговкин Анатолий Александрович - машинист
27. Романов Анатолий Васильевич - машинист
28. Рыжов Евгений Федорович - машинист
29. Соловьев Николай Алексеевич - машинист
30. Сучков Сергей Александрович - инструктор-машинист
31. Симонов Павел Алексеевич - машинист
32. Трекозов Василий Иванович - машинист
33. Терюкалов Александр Михайлович - машинист
34. Черников Сергей Игнатьевич - машинист
35. Чернов Николай Федорович - машинист
36. Осин Владимир Архипович - начальник ПП
37. Шмарин Егор Васильевич - машинист
Двоеглазов Александр Сергеевич
Родился в 1951 году на Дальнем Востоке в Хабаровском крае, в городе Биробиджан.
Трудовая деятельность началась в 1973 года в локомотивном депо Канаш Горьковской железной дороги.
Его приняли на работу слесарем подвижного состава. Затем руководством депо был направлен на учебу в
Муромскую техническую школу на курсы помощника машиниста тепловоза. В начале 1975 года начал
работать стажером в этой должности. Для получения специальности машиниста тепловоза и паровоза его
повторно направляют в город Муром. С января 1979 года А.С.Двоеглазов стал работать действующим
машинистом тепловоза в грузовом движении на всех участках депо Канаш.
В тот же год его наградили Почетной грамотой Верховного Совета Чувашской АССР за предотвращение
крушения (на занятый перегон выдали предупреждение с ошибкой на четыре километра) и за инициативу в
работе локомотивных бригад на прикрепленных «профсоюзных» тепловозах. С 1982 по 1986 годы, повысив
свой класс, работал машинистом тепловоза в пассажирском и пригородном движении. На курсах в депо
Канаш в 1986 году учился без отрыва от производства на машиниста электровоза серии ВЛ-60 и ВЛ-80.
Получив права, работал до конца 1986 года машинистом электровоза в грузовом движении на участке
Сергач – Канаш – Юдино.
С 1987 по 2001 годы машинистом электровоза водил пассажирские и пригородные поезда от Сергача
через Канаш до Казани и обратно. Имеет I-ый класс машиниста тепловоза и электровоза. В 1999 году
Александр Сергеевич был награжден знаком «Почетный железнодорожник» за обнаружение неисправности
железнодорожной колеи на перегоне Сергач – Пильна (в сильный мороз заметил на соседнем пути
разорванный стык рельса в кривом участке и успел вовремя остановить встречный поезд), а также за
передовое место в соцсоревновании.
Как общественный инспектор по безопасности движения поездов за 30 лет работы в депо получил
большое количество благодарностей и почетных грамот от руководства депо, отделения дороги, от
дистанций пути, сигнализации и связи, от начальников станций, от ж.д. милиции (за задержание
преступника).
Иванов Варлен Михайлович
Родился в 1927 году. После семи лет службы в ВМФ в 1951 году приехал в Канаш.
Устроился на работу кочегаром паровоза в локомотивное депо. Затем направили на учебу в
Алатырскую трехгодичную школу паровозных машинистов.
В феврале 1956 года назначили машинистом паровоза на станцию Чебоксары для
маневровой работы. После Чебоксар работал машинистом паровоза в грузовом движении.
Окончив курсы в Алатыре, получил права машиниста тепловоза. В 1960 году в числе
первых самостоятельно повел тепловоз серии ТЭ-3. После стал обслуживать пригородные и
пассажирские поезда на четыре направления: на Сергач, Казань, Алатырь и Чебоксары.
В 1968 году Иванова назначили машинистом-инструктором по теплотехнике. С марта 1972
г. по октябрь 1977 года водил пригородный дизель-поезд. В октябре 1977 года Варлен
Михайлович был избран председателем профкома депо Канаш и работал в этой должности до
1984 года, то есть до ухода на заслуженный отдых. Будучи пенсионером, продолжал работать в
депо машинистом компрессорной установки.
Крестников Георгий Иванович
Семья Крестниковых переехала в Канаш из поселка Вурнары в 1937 году. Георгий начал
работать в депо Канаш в возрасте 33 года поездным кочегаром на паровозах на участке Канаш
– Шумерля – Сергач. Одновременно учился, повышая свою квалификацию до должности
помощника машиниста паровоза и II-го класса машиниста.
Водил грузовые и пассажирские поезда до ухода на пенсию, т.е. до 1959 года.
За годы работы был награжден знаком «Почетный железнодорожник» и двумя знаками
«Отличный паровозник».
Никитин Владимир Федорович
дважды «Почетный железнодорожник»
Родился в 1950 году в Канаше в семье служащего.
В школе учился прилежно, был хорошим спортсменом. Затем поступил в Киевский
институт физкультуры, окончил его с отличием. С 1972 по 1977 годы работал преподавателем в
медучилище.
У Владимира с детства была мечта работать на железной дороге. Он видел ее развитие и
переоснащение от паровозов до тепловозов. Решение принято – начал работать помощником
машиниста в депо. Через год как лучшего помощника его направляют в железнодорожную
техническую школу в город Муром.
Окончив школу с отличием, он получает права на управление паровозом и тепловозом.
Вернувшись в депо Канаш, до июня 1980 года продолжал работать помощником
машиниста на дизель-поездах.
Вскоре самостоятельно стал водить поезда на всех
направлениях пригородного движения.
В 1990 году Владимира Федоровича наградили высшей отраслевой наградой – знаком
«Почетный железнодорожник» за освоение бригадами новой локомотивной техники.
В 1996 году он был удостоен высокой чести быть делегатом 3-го Всероссийского съезда
железнодорожников, который проходил в Кремлевском Дворце съездов в Москве. Там был
награжден вторым знаком «Почетный железнодорожник».
Николаев Леонид Григорьевич
В годы войны водил паровоз «ЭУ», составы с танками, орудиями, другой боевой техникой.
Возил продукты, обмундирование, людей. Часто приходилось ездить до Сергача и Арзамаса.
Помощниками у Николаева были С.Черников, впоследствии ставший Героем
Социалистического Труда, П.Пухов, А.Киселев и другие.
Л.Г.Николаев также при необходимости заменял мастеров, участвовал в ремонте
бронепаровозов.
За долголетний и добросовестный труд Леонид Григорьевич был награжден двумя
орденами Трудового Красного Знамени, ему присвоено звание почетного железнодорожника.
Павлушкин Алексей Федорович
Родился в 1930 году. После окончания семи классов Алексей поступил в Алатырское 2-годичное
железнодорожное училище, чтоб получить специальность помощника машиниста паровоза. После
учебы получил назначение помощника машиниста в депо Канаш. Здесь с 1949 года и началась его
трудовая биография.
Семь лет был помощником машиниста на маневровой работе, затем в грузовом движении на
«комсомольском» паровозе.
Он постоянно стремился повышать свои знания. Окончил без отрыва от производства школу
рабочей молодежи, получил среднее образование. Затем учился в Муромской технической школе
машинистов и в 1955 году получил свидетельство на право управления паровозом.
С 1956 года перевели его в машинисты на паровоз в грузовое движение. В 1960 году Алексей
Федорович окончил в Муроме курсы машинистов и перешел на тепловоз. Сначала водил грузовые
поезда, затем с 1968 года до 1987 года, т.е. до ухода на пенсию – пассажирские поезда. Будучи
пенсионером, продолжал работать в депо до 1994 года дежурным прогревальщиком на отстое
электровозов. Общий стаж работы в депо у него составляет 45 лет.
В 1981 году А.Ф.Павлушкин был избран делегатом от Чувашской Республики на XXV съезд
партии, где получил железнодорожную награду – знак «Почетный железнодорожник». Также был
отмечен знаком «Один миллион километров безаварийной работы». Имеет орден Трудового Красного
Знамени, Ленинской юбилейной медалью, тремя значками победителя социалистического
соревнования…. В его трудовой книжке 74 различных поощрений.
А.Павлушкин был членом партбюро депо, председателем совета колонны, депутатом городского
Совета, членом постоянной комиссии по строительству, активным членом в составе ветеранов депо.
Трекозов Василий Иванович
Родился 26 июля 1923 года в дер. Дикановка Саратовской области. В начале 30-х годов из-за сильного
неурожая и голода в тех местах семья Трекозовых была вынуждена выехать из родных мест и переехать в
Чувашию, в город Канаш, где нашли они работу, приют и друзей. Чувашия им стала второй Родиной.
Окончив семь классов школы № 1, Василий пошел на ВРЗ. Трудовую деятельность начал в механическом
цехе, выучился на токаря. В марте 1942 года ему вручили повестку в армию. Попал в воздушно-десантные войска.
Боевое крещение получил в Смоленской области. Затем Трекозова после тщательной подготовки направили в
органы государственной безопасности на железной дороге. До 1950 года он осуществлял фельдъегерскую связь,
сопровождал секретные грузы.
Вернувшись в Канаш, сразу же устроился в локомотивное депо. Вначале трудился кочегаром, затем его
направили в Муром учиться на помощника машиниста. Через несколько лет доверили пост машиниста. В 1961
году он повел тепловозы. Долгие годы водил Трекозов поезда. Ни разу не нарушил производственную и трудовую
дисциплину. В 1978 году вышел на заслуженный отдых, но продолжал трудиться на родном предприятии. В
течение последних 16 лет работал мастером производственного обучения молодежи по профессиональнотехнической ориентации.
В.И.Трекозов – автор герба Канаша, коллекционер значков по разнообразной тематике. В его коллекции
насчитывается более 2000 значков. Василий Иванович был общественным корреспондентом деповской стенной
газеты, городской и дорожных газет. Постоянно публиковал материалы в «Канаше», «Волжской магистрали». Его
портрет напечатали в газете «Правда». Стараниями Трекозова был сделан обелиск в память погибшим
деповчанам на фронтах Великой Отечественной войны. По его инициативе поставили рядом с депо паровоз серии
«ЭР» на вечную стоянку, как памятник. Благодаря его заботам был создан деповской Музей трудовой славы. Он
долгое время возглавлял деповской Совет ветеранов.
Имеет награды: орден Отечественной войны, орден Трудовой Славы, знак «Почетный железнодорожник». В
его трудовой книжке насчитывается 169 записей о поощрениях и награждениях. Общий стаж работы в депо – 45
лет.
Умер 9 января 2003 года на 80-м году жизни.
Документ
Категория
Презентации по истории
Просмотров
85
Размер файла
474 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа