close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

в ильичевском порту прошла презентация проекта договора

код для вставкиСкачать
ЕЖЕНЕДЕЛЬНАЯ ГАЗЕТА ИЛЬИЧЕВСКОГО МОРСКОГО ТОРГОВОГО ПОРТА
№14(2198)
26 апреля 2014 года
издается с 29 апреля 1967 года
С О Б Ы Т И Е
 ÈËÜÈ×ÅÂÑÊÎÌ ÏÎÐÒÓ ÏÐÎØËÀ ÏÐÅÇÅÍÒÀÖÈß ÏÐÎÅÊÒÀ
ÄÎÃÎÂÎÐÀ ÀÐÅÍÄÛ ÃÏ "ÈÌÒÏ" È ÊÎÌÏÀÍÈÈ "ÊÅÐÍÅË"
В четверг, 24 апреля, в Ильичевском порту, состоялась презентация инвестиционного проекта компании
"Кернел" и ГП "ИМТП" по увеличению объемов перевалки сельскохозяйственных грузов через Ильичевский
порт.
На презентации присутствовали заместитель Министра инфраструктуры Украины Андрей Бондаренко, директор департамента ГМРТУ Дмитрий Демидович, председатель ГП "АМПУ" Андрей Амелин, первый заместитель председателя ГП "АМПУ" Юрий Васьков, представители компании "Кернел" Леся Литвинская, Павел Линник, Вячеслав Матюшин, Александр Кифак, Дмитрий
Колодяжный, а также представитель "Ernst&Yong" Дмитрий Литвак.
От Ильичевского порта
проект представлял директор ГП "ИМТП" Юрий Крук. В
своем выступлении Юрий
Юрьевич подробно ознакомил присутствующих с текущим положением порта, динамикой перевалки грузов в
порту. При этом подчеркнув,
что доля зерновых в структуре перевалки грузов в порту в 2013 году выросла и достигла 18%. Предприятие в
этом сегменте деятельности
занимает 4 место среди портов Украины и входит в зерновой кластер, поэтому его
мощности по перевалке зерна планируется наращивать.
Проект предполагает использование тыловых территорий 3-го терминала для
создания новых производственных мощностей, которые поз волят увелич ить
объемы перевалки сельскохозяйственных грузов с 3 до
6 млн. т в год в рамках работы в формате государственно-частного партнерства. В
структуре грузооборота 12,
14, 15 причалов в 2013 году
58% составляла перевалка
зерна. Однако для полной
реализации их потенциала
необходимо создание современного зернового комплекса.
По условиям договорааренды между ГП "ИМТП" и
компанией "Кернел" за всеми
сотрудниками порта, а это
537 человек, работающих на
3-м терминале, которые перейдут в новое предприятие, сохранятся прежние условия оплаты труда и социальный пакет, предусмотренные действующим в порту
Коллективным договором.
На сегодняшний день
предлагаемая для утверждения форма сотрудничества
является наиболее апробиПродолжение на 2-й стр.
26 АПРЕЛЯ
ИЛЬИЧЕВЕЦ
С О Б Ы Т И Е
 ÈËÜÈ×ÅÂÑÊÎÌ ÏÎÐÒÓ ÏÐÎØËÀ ÏÐÅÇÅÍÒÀÖÈß ÏÐÎÅÊÒÀ
ÄÎÃÎÂÎÐÀ ÀÐÅÍÄÛ ÃÏ "ÈÌÒÏ" È ÊÎÌÏÀÍÈÈ "ÊÅÐÍÅË"
Окончание.
Начало на 1-й стр.
рованной в морской отрасли,
не требующей длитель ных
согласовательных процедур,
а главное взаимовыгодная
как для инвестора, так и госпредприятия.
От компании "Кернел"
проект презентовала Леся
Литвинская. Она коротко остановилась на истории компании "Кернел" и специфике
ее деятельности.
На сегодняшний день
группа компаний "Кернел" лидирующий экспортер зерновых и подсолнечного масла из Украины. В частности,
в сезоне 2012/13 год с объемом 2,9 млн. т зерна и долей
в 12% общего экспорта Украины заняла первое место в
этой позиции.
В течение следующих 5
лет "Кернел" планирует существенно увеличить объемы экспорта зерновых, подсолнечного масла и шрота.
При этом компания имеет
положительный опыт эффективного сотрудничества с
Ильичевским портом в рамках деятельности на территории порта предприятия
"Трансбалктерминал".
Это предприятие, входящее в группу компаний "Кернел", является ключевым
перевалочным пунктом для
грузовых потоков компании
"Кернел". Терминал оснащен
оборудованием погрузки и
2
разгрузки продукции на железнодорожный и автотранспорт. Терминал может принимать суда осадкой до 11,5
м. Однако имеющихся мощностей комплекса для реализации планов компании по
увеличению экспорта недостаточно.
Касаясь общей концепции представляемого проекта, Л.Литвинская обозначила
объекты аренды, которые
планируется использовать в
деятель ности ко мпании
"Кернел" на территории порта, а также ключевые пара-
метры инвестиционного проекта, среди которых важное
место занимает социальная
составляющая. В частности,
перевод персонала порта в
штат арендатора с сохранением социальных гарантий,
согласно коллективного договора.
На арендованных площадках, планируется создание современного зернового
комплекса мощностью 5 млн.
т в год при единовременном
хранении - 350 тыс. т. грузов.
Все это позволит максимально эффективно исполь-
зовать потенциал 3-го терминала.
Далее, представитель
компании "Кернел" рассказала о планируемой схеме размещения объектов будущего
терминала, подчеркнув, что
проект отвечает интересам
государства и Порта (увеличение грузопотока, сохранение рабочих мест, инвестиции в экономику Украины), а
для компании "Кернел" - это
обеспечение инфраструктурой растущие объемы экспорта.
В заключени, Л.Литвинская отметила, что для реализации проекта жизненно важно для инвестора решение
некоторых вопросов, которые находятся в компетенции ИМТП и Министерства
инфраструктуры Украины. Их
решение позволит дать "зеленый свет" всему проекту.
Председатель правления
юридической фирмы "АНК"
Александр Кифак, представляющий в этом проекте интересы компании "Кернел", обратил внимание, что договор
аренды одна из предусмотренных Законом о портах Украины форм государственно-
ИЛЬИЧЕВЕЦ
26 АПРЕЛЯ
С О Б Ы Т И Е
частного партнерства. Главным ее преимуществом перед концессией, совместной
деятельностью и т.д. являются сроки прохождения согласовательных процедур. Если
для концессии это от 9 и
боль ше месяцев, то для
аренды всего 2-3. Кроме этого, одновременно с договором аренды, может заключаться договор соглашение
на сохранение социальных
гарантий для работников, что
позволит избежать в будущем различных нарушений их
прав. Договор аренды уже
многие годы является основной формой деятельности
таких ведущих предприятий
отрасли, как Одесский МТП
и Николаевский МТП.
Пре дсед атель ПР МТ
ИМТП Сергей Брызгалов от-
тели руководства отрасли:
Директор депа р т а м е н т а
ГМРТУ Д.Демидович и заместитель Министра инфр аструк туры
А.Бондаренко
по д ч ер кнули
важность работы по реализации программы
государственно -ч ас тн о г о
партнерства и
с облюд е ния,
при этом, всех
предусмотренных законодательством процедур. Касаясь, предлагаемого проекта договора-аренды они особый акцент сде-
метил, что профсоюз поддерж ивает данный проект
договора-аренды. В нем четко соблюдены как интересы
порта, так и социальные, трудовые права трудового коллектива. "Нет никаких противоречий с требованиями
действующего коллективного
договора," - подчеркнул руководитель профсоюза порта.
Пер вый заме ститель
председателя ГП "АМПУ"
Юрий Васьков поддерж ал
предложенный проект, отметив, что работа в формате
договора аренды, позволяет
создать необходимые экономические предпосылки
для более подготовленного
перехода в будущем на концессионную форму сотрудничества.
Выступившие представи-
лали на минимизацию возможных рисков, как для государства, так и инвесторов,
возможных в ходе работы
над осуществлением данного проекта.
Понимая всю важность
для Иль ичевског о по рта
предлагаемого
проекта договора-аренды,
они определили сроки следующей встречи, которая состоится после
пр о ве д е ни я
необходимых
консультаций
и согласований со специалистами МИУ
для принятия
окончательно-
го решения.
Юрий Крук высказал пожелание руководству отрасли, чтобы начатая над проектом работа была последовательной, максимально конструктивной и завершена в
кратчайшие сроки. Трудовой
коллектив порта, который насчитывает более 4 тыс. человек, ждет конкретных результатов от реализации, начатой в отрасли реформы.
На сегодня договор аренды
с компанией "Кернел" - это
реальная возможность привлечь в Ильичевский порт
серьезного инвестора, дополнительные грузопотоки, а
,следователь но, улучшить
финансовое состояние предприятия и его инвестиционную привлекательность.
В рамках участия в презентации проекта ГП "ИМТП"
и компании "Кернел", представители Министерства инфраструктуры Украины, ГП
"АМПУ" посетили грузовые
терминалы и специализированные комплексы порта, на
которых ознакомились со
спецификой их работы, а также перспективами перехода
к деятельности в формате
государственно-частного
партнерства и расширения
производственных мощностей.
Руководители отрасли
побывали на Контейнерном
терминале "Ильичевск", специализированном грузовом
комплексе, "Рисоил-терминале", крытом складе №8,
специализированном серном
комплексе, масло-жировом
комбинате, площадке автомобилей "Воль во", "Трансбалктерминале".
Директор ГП "ИМТП"
Ю.Крук, руководители терминалов, комплексов, специалисты порта дали подробную информацию по специфике деятельности подразделений порта и планируемых мероприятиях в рамках
подготовки к переходу к работе в формате государственно-частного партнерства.
3
26 АПРЕЛЯ
ИЛЬИЧЕВЕЦ
ПРОШУ СЛОВА
"ÌÎÍÑÒÐÀ" ÑÎÇÄÀËÈ ÍÅ Â ÈÍÒÅÐÅÑÀÕ ÓÊÐÀÈÍÛ...
... заявил Сергей Брызгалов, глава объединенного
Профсоюза работников морского транспорта Украины,
председатель ПРМТ Ильичевского порта, на пресс-конференции для СМИ Одесской области, 8 апреля. По его
утверждению, созданная, в процессе портовой реформы, АПМУ - это новый монстр, что забирает на себя все
деньги.
В феврале текущего года, после 7 месяцев реформы, разделившей портовую отрасль на ГП и АМПУ, Ильичевский порт подвел итоги работы по 2013-му году. Что
получили? - Минус 77 млн., - приводит конкретную цифру Сергей Александрович.
Где "собака зарыта"
Корень этих убыточных
миллионов, утверждает он,
"ветвится" еще с 2009-го.
Тогда ИМТП получил чистой прибыли 286 млн. гривен.
В том же году вложил в развитие более 200 млн. гривен:
закупили мощный буксир "Булат-1", лучший на Черноморском побережье контейнерный причальный перегружатель, два новых крана "Сокол", заключили договор с
немецкой компанией на реконструкцию и обслуживание
15 таких кранов. После тяжб
в суде вернули контейнерный терминал, который, по
утверждению С. Брызгалова,
был нез аконно з абран у
предприятия.
Дело шло. 2010-ый год: за
9 месяцев работы предприятия, говорит он, порт получил чистую прибыль в размере 171 млн. Из них, 128 млн.
- это были деньги, которые
"внес в копилку предприятия
именно контейнерный терминал порта".
Планировали купить второй буксир "Гермес", строящийся на Николаевской верфи (в 1-ом квартале 2010-го
предприятие внесло за него
первый платеж - 38 млн. гривен), восстановить причалы
№7, 8 - Европейский банк
реконструкции и развития
(ЕБРР) дал под проект 26
млн. грн.
Но работа действующего
на тот момент руководства
предприятия, подбил итоги
Сергей Александрович, привела к тому, что "мы поимели в 2010-ом году следующее: причал не восстанавливался, было сорвано кредит-
4
ное соглашение по закупке
буксира".
- Где 38 млн. сегодня - нам
неизвестно, - утверждает он.
- Всего руководством
предприятия было выведено
из оборота предприятия 86
млн. гривен. На лицо было
явное "крышевание" со стороны олигархов, - убежден
С.Брызгалов
В 2011-ом году - снова
смена власти. Но это была
всего лишь своеобразная
рокировка, говорит глава
профсоюза.
- Прибыль начала падать, - снова цифровая подача от Сергея Александровича. - В 2011-ом году она составила 154 млн., в 2012-ом
- 100 млн., а за первое полугодие 2013-го - минус 33 млн.
- Переработка масла наливом, - приводит конкретный пример, - за предыдущие
8 лет выросла более, чем в
20 раз. Но почему-то базу
наливных грузов было решено ликвидировать.
- Мы считаем это преступле нием , - заявил
С.Брызгалов.
Кроме того, контейнерный терминал, который давал более 2/3 чистой прибыли, в конце 2011-го года через суд у порта отбирают.
- Сегодня мы получаем в
четыре раза мень ше
средств, чем могли получать,
- резюмировал он.
С явной заинтересованностью, утверждает, проводилась переоценка основных фондов: в частности,
база отдыха порта, не пригодная к работе - на сегодня
оценена в 202 млн. На момент переоценки в апреле
2013-го года - 1млн. 200 тыс.
грн.
- Она готовится к краже, делает вывод председатель
профсоюза порта. - Вопрос:
под кого?
Портовые краны, которые работают с 68- года оценены практически в 1 млн.
гривен.
- Сделано все для того,
чтобы поставить блок на
пути реальных инвесторов, убежден Сергей Александрович. - Коррупция, что существует в течение реализации
закона о портах, даж е "не
махровая".
Руководители предприятия, действовавшие в интересах олигархии, доводили
госпредприятие до банкротства сознательно, утверждает С. Брызгалов.
С июля 2013-го года у
предприятия новый руководитель. Директор к работе
под ошел конструктивно,
практично. Коллектив согласился поддержать его идею,
как вылезти из минусовой
ямы:
- Шесть месяцев мы работали неполное рабочее
время. А это более 25 млн. вклад коллектива.
Пытались разобраться,
что же формирует минус - 77
млн. Оказалось, при плане 85
млн. амортизационных начислений факт составил 147. По сути, амортизация
возросла более чем на 60
млн.
- И это за полугодие дей-
ствия закона, - вот что виной
всему, утверждает С.Брызгалов.
Забыли, когда копали
- В Ильичевском порту
забыли, когда копали, - продолж ил он. - Со зданная
АМПУ - это новый монстр,
который забрал на себя все
деньги и в течение года ни
одного кубического метра в
акватории Ильичевского порта не снято, ни одного метра
причала не отремонтировано.
- Это называется портовой реформой? - обратился
к журналистам.
- Монстра, - считает С.
Брызгалов, - создали не в
интересах Украины, а в интересах конкретных олигархических групп.
Нерешение этой ситуации водного транспорта мож ет привести не только к
финансовым потерям Украины, но и к "социальным потрясениям":
- Мы готовы подставить
свое плечо власти, - но мы
хотим, чтобы она слышала
трудовые коллективы госпредприятий.
Нужна серьезная
доработка
- утве рж дает Серг ей
Александрович, затронув
вопрос реформы. Предприятие сегодня работает в минус - в этом виноват именно
Закон о портах, без изменения которого ничего не про-
ИЛЬИЧЕВЕЦ
26 АПРЕЛЯ
ПРОШУ СЛОВА
изойдет.
- Сегодня реально никакой портовой реформы не
проводится, - делает он ударение.
- Закон говорит о том, что
должно быть в итоге, а вот
переходный период… - указал на слабое звено реформы.
- Если мы хотим улучшить
работу предприятия - скажите, пожалуйста, должны ли
мы сокращать рабочие места? Сколько нужно времени,
чтоб подготовить докерамеханизатора первого класса или сварщика, токаря шестого разряда?
- Мы лишены права взимать причальный сбор, - снова конкретика, - это большой
минус. АМПУ заставила нас
платить за пользование причалами. Только за прошлый
год сумма сервитутных платежей составила 14 млн., за
текущий, по финплану, - 25
млн.
- Коллектив готов работать с инвесторами, но открыто и прозрачно, - заявил
глава объединенного профсоюза.
Он напомнил, что в начале апреля координационный
совет портовиков встречался с министром инфраструктуры Максимом Бурбаком.
Тогда Сергей Александрович выдвинул несколько
важ ных для предприятия
требований, в том числе и
передачу причалов на баланс порта, что позволит порту не платить сервитутные
платежи и получать доход с
грузового сбора.
- Министр заверил, что
сервитутные платежи мы
платить не будем, но пока
это слова. Это нужно закреплять документом, - добавил.Мы надеемся, что он исполнит свое слово.
Пока же, снова упомянул
С. Брызгалов, по вопросу
передачи причалов на ба-
ланс порта - решения нет.
Считает, это потому, что новому министру сегодня в уши
опр еделенны е олигар хи
"поют свои песни".
- Что, очередной олигарх
хочет взять Иль ичевский
порт? - вопросом отвечает
он на свое "Почему?". - Кто
сюда рвется?
Профсоюз и трудовой
коллектив, заключил он, будут поддерживать тех, у кого
будут исключительно реальные предложения:
- Надеяться мы просто не
будем, следующий раз я уже
поеду с портовиками, с касками… - Тем более, что у нас
уже есть подобный опыт общения с властью.
В 2009 году по требованию конференции трудового
коллектива порта, которая
состоялась 27 февраля, Премьер Министр Украины Тимошенко Ю.В. отправила в
отставку министра Винского
И.В., который тормозил раз-
витие порта. Тимоше нко
Ю.В. поддержала трудовой
коллектив порта в его борьбе за возврат контейнерного
терминала, не дала снять с
работы начальника порта
Скворцова Г.П. И порт смог
заработать в 2009 году рекордную сумму прибыли 286 миллионов гривен. Портовики получали ежемесячно
премию. У нас были деньги
на содержание социальных
объектов БО "Радужный", СП
"Чайка", детских садов и др.
Мы купили новый автобус и
обеспечивали перевозку работников на работу и с работы и на дачные участки. Мы
увеличили выплату неработающим пенсионерам с 25 по
50 гривен в месяц. У нас это
забрали в результате смены
власти и реализации реформы, но мы это помним и будем за это бороться - подытожил председатель ПРМТ
Ильичевского порта.
Лариса Ерошкина
З ПЕРШИХ ВУСТ
ÂÈÊËÞ×ÈÒÈ ÍÅÎÁ¥ÐÓÍÒÎÂÀͲ ÏÐÎÖÅÄÓÐÈ
Міністерство інфраструктури пропонує міжвідомчій
робочій групі у максимально стислі терміни надати на
розгляд Урядові пропозиції щодо викорінення корупційних схем під час оформлення вантажів у морських портах України. Відповідне рішення підтримали учасники
наради з оптимізації контрольних процедур у портових
пунктах пропуску, яка відбулася в Одесі 27 березня під
головуванням Міністра інфраструктури Максима Бурбака.
Міністр повідомив, що для
боротьби з контрабандою та
кор упцією при К абінеті
Міністрів створено відповідну комісію на чолі з Першим
В іц е -пр е м ' є р -м ініс тр о м
Віталієм Яремою.
"У р амках ц ієї ком ісії
Мінінфраструктури відповідальне за спрощення митних
процедур та зменшення тривалості проходження контейнерів через порт", - зазначив
Максим Бурбак.
Голова ДП "АМПУ" Юрій
Васьков наголосив: для портовиків, першочергово, важливо, щоб із пункту пропуску
вантажівки виїжджали макси-
мально швидко, що сприятиме з ростанню прибутку і
портів, і перевізників. Відтак
очільник Адміністрації морських портів України запропонував фахівцям зацікавлених
від омств у двотиж не вий
термін напрацювати єдине
бачення зі створення прозорої технології проходження
державного контролю у портах.
"Ми пропонуємо і підтримує мо ініціативу клієнтів
щод о
напрац ювання
міжвідомчою групою шляхів
вирішення основних завдань
і публічного їх представлення громадськості і бізнесу. Це
такі завдання: виключення
нео бґрунтованих
контроль них процедур під час
оформлення вантажів у портах, зменшення перевірок до
1-3 % від загальної кількості
контейнерів для транзитних
вантажів, створення чітких
часових нормативів виїзду
транзитних контейнерів із
порту після навантаження до 30 хв, й запровадження
фінансової відповідальності
за проведення контрольних
процедур, під час яких не
виявлено правопорушень", сказав Юрій Васьков.
У складі цієї міжвідомчої
групи представники правоохоронних органів (СБУ, Прикордонної та Митної служб),
адміністрацій портів, стивідорних і експедиторсь ких
компаній, перевізників, громадськості й експерти.
"Напрацьовані рішення не
повинні мати декларативний
характер. Це будуть чіткі правила, виконання яких бере на
себе держава в особі АМПУ.
Однак, якщо фіксуватимуться порушення, свою роботу
виконуватимуть правоохоронці. Лише у цьому випадку
контроль у портах являтиме
собо ю вулиц ю з дво стороннім рухом", - підкреслив
Максим Бурбак.
Довідка
У нараді взяли участь
голова Одеської ОДА Володи мир
Неми ров ськи й,
фа хівц і Мі ніст ерст ва
інфр аст рукт ури, представники експедиторських
агенцій, профільних асоціацій та ін. Усі присутні
підтримали рішення щодо
змін регламентів, норм та
процедур проходження контрольних процедур у портах, спрямованих на запровадження прозорих умов
діяльності на ринку як з боку
дер жави , т а к і з бо ку
суб'єктів господарювання
5
26 АПРЕЛЯ
ИЛЬИЧЕВЕЦ
ВЕСТИ С ПРИЧАЛОВ
ИНФОРМАЦИЯ
ÎÒËÈ×ÈËÈÑÜ ÍÀ ÏÅÐÅÃÐÓÇÊÅ ÑÎÈ ÓÑÈËÅÍÛ ÌÅÐÛ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ
ÍÀ ÎÁÚÅÊÒÀÕ ÏÎÐÒÀ
3-й терминал. Коллектив 3-го терминала успешно потрудился в первом квартале этого года, выполнив план
3-х месяцев по грузопереработке на 108,8%. Докеры-механизаторы не сбавляют темпов в работе.
Так, 13 апреля в ночную смену отлично потрудилась бригада №322 (и.о.бригадира В.Костев). Этот коллектив переработал 80 хоперов - 4929 тонн сои.
Погрузка на теплоход "Си Тургай Калкаван" велась по схеме "хопер -два спаренных крана -трюм". Указанная бригада
значительно перевыполнила комплексную норму выработки.
Пример в труде продемонстрировали опытные крановщики
И.Изюмов и К.Гулько.
Работу бригады четко организовали ст.диспетчер С.Кравченко, ст.стивидор Ю.Лелеко, см.диспетчер В.Ляшенко и
см.стивидор Н.Каранфилов. Хорошо потрудились складские
работники и группа учета.
Успешно работают бригады №313 (налив) и № 301 (зерновые).
Татьяна Жуковская, техник по нормированию труда
ÊÍÂ ÏÅÐÅÂÛÏÎËÍÈËÈ
4-й терминал. 15 апреля добросовестно потрудилась на
погрузке шрота бр.409 (бр. В.Епифанов). За смену коллектив
погрузил на судно "Эйч СИ Наталия" 1750 тонн этого груза.
Четкую работу бригады организовали ст.стивидор С.Гайдаш, см.диспетчер Д.Сергин. Активное участие в организации работы также принимали коллектив такелажного участка
под руководством ведущего инженера-технолога Р.Бойченко,
зам.начальника терминала по механизации Л.Никитин, см.зам.начальника склада Е.Брикавчук и В.Дубач, тальман Н.Малахова.
Ирина Яворская, инженер по нормированию труда
НОВОСТИ ПОРТА
ÈÄÅÒ ÏÐÎÂÅÐÊÀ ÇÍÀÍÈÉ
В соответствии с приказом директора ГП "ИМТП"
Ю.Крука, в порту с 14 апреля проводятся занятия и очередная проверка знаний инженерно-технических работников.
Обучение проводится на базе Учебно-курсового комбината порта без отрыва от производства по 40 часовой программе в составе 2-х групп.
Слушатели в количестве 31 человека, представляющие
терминалы, грузовые комплексы и подразделения порта, изучают правила технической эксплуатации электроустановок
потребителей.
Теоретический курс занятий проводят опытные специалисты Ильичевского порта С.Крысенко, И.Сазонов, И.Кушнир.
ÊÀÊ ÎÒÄÛÕÀÅÌ ÍÀ ÌÀÉÑÊÈÅ?
1 и 2 мая в этом году удачно выпадают на четверг и пятницу, поэтому будем отдыхать четыре дня подряд, с 1-го по
4-е мая, без переносов и отработок.
День Победы 2014 отпразднуем в пятницу и отдохнем
три дня подряд, с 9-го по 11-е мая.
В Н И М А Н И Ю Ч И ТАТ Е Л Е Й !
Следующий номер газеты "Ильичевец" выйдет
8 мая 2014 года.
6
На основании рекомендаций УСБУ в Одесской области, с целью недопущения проявлений терроризма и
других чрезвычайных ситуаций, минимизации возможных негативных последствий, в том числе тех, которые
могут привести к гибели людей, Службой безопасности
порта издано распоряжение о проведении мероприятий
по усилению безопасности в порту.
В частности, дано указание всем заместителям директора порта по направлениям, обеспечить контроль
вопросов реализации организационных, режимных и технических мероприятий, направленных на предупреждение, своевременное выявление и препятствование угрозам безопасности объектов
ГП "ИМТП".
Руководителям структурних подразделений предприятия даны указания провести внеочередные инструктажи, в первую очередь работников охраны, диспетчерских
и других дежурных служб по
вопросам немедленного информирования в случае возникновения угроз возникновений действий террористического характера, выявле-
ния подозрительных предметов, внешне похож их на
взрывные устройства.
Усилить контроль за пропускным режимом для препятствования проникновения на территорию порта посторонних лиц, особенно к
объектам повышенной опасности (хранилище ГСМ, систем водозабора и водообеспечения, газовые коллекторы, места скопления людей
и т.д.).
Провести инструктаж и
диспетчеров порта по оперативному информированию
СБУ в Одесской обл. через
дежурного по тел.. 048-725
3323 о несанкционированном сборе граждан с целью
блокирования работы предприятия и в случае возникновения других нештатных ситуаций.
Î ÏÎÐßÄÊÅ ÏÐÅÁÛÂÀÍÈß ÍÀ
ÒÅÐÐÈÒÎÐÈÈ ßÕÒ-ÊËÓÁÀ
Распоряжением заместителя директора ГП "ИМТП"
по вопросам безопасности А. Фараонова определен порядок прохода, проезда и нахождения на территории яхтклуба ГП "ИМТП".
Начальнику ОСК "Радужный" С.Кнаку даны указания,
предоставлять доступ работникам порта на использование помещений яхт-клуба
для отдыха после получения
письменного разрешения руководства ГП "ИМТП" на заявку, заблаговременно согласованную с заместителем
директора порта по вопросам
безопасности (при его отсутствии с начальником отдела
оперативного реагирования
и охраны).
В заявке необходимо указать: дату и время мероприятия, перечень лиц и транс-
пор тных сред ств, ответственного за поддерж ание
санитарного состояния и противопожарной безопасности
в помещении и прилегающей
к нему территории.
Пропуск людей, автотранспорта, вещей, продуктов питания осуществлять
исключительно через проходную указанного объекта.
Ответственность за соблюдение отдыхающими правил противопожарной и личной безопасности отдыхающих работников порта возложить на руководителей подразделений.
ИЛЬИЧЕВЕЦ
26 АПРЕЛЯ
ГРУЗОПОТОКИ
ÎÄÅÑÑÊÈÅ ÏÎÐÒÛ ÃÎÒÎÂÛ ÏÐÈÍßÒÜ
ÇÅÐÍÎÂÛÅ ÃÐÓÇÛ ÂÌÅÑÒÎ ÑÅÂÀÑÒÎÏÎËß
Порты Большой Одессы - Ильичевский, Одесский и
Южный морские торговые порты - примут вместо Севастопольского морского порта крупнотоварные партии
зерна в случае закрытия Керченского пролива.
Как заявил на пресс-конференции в Одессе 15 апреля начальник отдела международных отношений, евроинтеграции и логистики государственного предприятия
"Администрация морских портов Украины" Виталий Романченко, Ильичевский порт намерен увеличить мощности по перевалке зерновых и зернобобовых грузов
почти на 12 млн тонн, Южный - на 21 млн тонн.
"Перевод грузов не должен сильно повлиять на зернотрейдеров. Они имеют
возможность перевести их из
Крыма в другие порты Украины", - сказал Романченко.
По словам заместителя
начальника Администрации
Одесского порта по операционной деятельности Руслана
Сахаутдинова, на сегодняшний день суммарная вместимость емкостей порта составляет более 535 тыс.
тонн.
"При этом технологически порт имеет возможность
обрабатывать более 1 млн
тонн по прямому варианту.
Все это нам позволяет обрабатывать более 1 млн тонн
в месяц, притом, что у нас
расчетная пропускная способность 7,5-8 млн тонн", заявил Сахаутдинов.
По его словам, сейчас
порт совместно со стивидорной компание й "БруклинКиев" на Андросовском молу
строит причал и зерновой
терминал мощностью 4 млн
тонн. Данный проект реализован на 50%, на причале №4
есть портовый зерновой терминал, который укомплектован почти на 90%.
"Также есть некоторые
другие проекты, со складами
напольного хранения, с организацией приемников для
обеспечения более упрощенного прямого варианта.
Мы видим, что буквально в
ближайшее время, уже к следующему году, мы сможем
открыто и смело заявлять,
что у нас пропускная способность будет на уровне 10-12
млн тонн. Я надеюсь, что это
нам позволит достойно освоить те дополнительные грузы, которые нам приходится
осваивать. Мы с этим должны справиться, ведь это государственная задача номер
один", - сказал представитель Администрации Одесского порта.
Как пояснил руководитель службы бизнес-проектов ИА "АПК-Информ" Родион Рыбчинский, через крымские терминалы за текущий
период маркетингового года
(с июля 2013 года по 10 апреля 2014-го) экспортировано 1,37 млн зерновых грузов,
что составляет 4,9% от общего экспорта страны.
"Порты Большой Одессы
будут брать на себя объемы
крупнотоварных партий зерна, которые шли в свое время на тот же Севастополь", сказал Рыбчинский.
Он добавил, что боль шую обеспокоенность вызывают продукты переработки
зерновых, так как на порты
Азовского моря приходится
практически 53% отгрузки
экспортных партий муки из
Украины. По его словам, это
- мелкотоннаж ный объем,
который уходил из Мариупольского и Бердянского портов.
"В случае закрытия Керченского пролива и остановки этих терминалов, будет
очень серьезный удар по экспортерам мукомольной продукции и отрубей. Заместить
эти объемы можно только
через порты Херсона, Николаева", - сказал Рыбчинский.
Морские порты Украины
за 2 месяца переработали
22,7 млн тонн грузов.
Минагропрод прогнозирует экспорт зерна из Украины
в 2013/2014 МГ на уровне 33
млн тонн, что может стать
абсолютным рекордом для
независимой Украины.
УНИАН
ИНФОРМАЦИЯ
ИНФОРМАЦИЯ
ÓÊÐÀÈÍÀ ÂÛÑÒÀÂÈËÀ Ñ×ÅÒ ÇÀÕÂÀÒ×ÈÊÀÌ
ÌÈÓ ÏÐÎÂÅÄÅÒ ÀÓÄÈÒ
Россия, захватив углеводородные месторождения на
шельфе Черного моря, нанесла Украине ущерб на сумму 40
млрд долл.
Об этом заявил министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Продан в интервью EuroActiv .
"Российская агрессия в Крыму нанесла нам большой удар,
мы потеряли важные участки шельфа Черного моря. Оцениваем эти потери в 40 млрд дол. В виде потерянных доходов
от добычи сланцевого газа", - сказал он.
Продан также напомнил, что Украиной подписаны два
контракта на разведку сланцевого газа - с компаниями Shell
и Chevron. По его словам, официальный Киев надеется, что
работа в этом направлении будет ускорена и надеется на
первые результаты в течение трех лет .
ukrinform
Глава Мининфраструктуры Украины Максим Бурбак
заявил, что его ведомство намерено обжаловать захват
украинского имущества в Крыму в судебных инстанциях. Об этом он сообщил в интервью изданию "Главком".
"Министерство жестко стоит на принципах того, что Крым
- это часть Украины. Все крымские объекты, которые были
в собственности министерства - они остаются нашей собственностью. Мы провели инвентаризацию и передали все
документы в Минюст для представления в международные
суды", - сказал Бурбак.
Он также заявил, что в министерстве идет ротация кадров и заказана процедура аудита, "чтобы знать, где деньги и
куда они шли". Однако, по словам министра, на это нужно
время. Все результаты проверок чиновник пообещал представить общественности.
7
26 АПРЕЛЯ
ИЛЬИЧЕВЕЦ
ÑÓÁÁÎÒÍÈÉ ÊÐÎÑÑÂÎÐÄ
ÏÎÇÄÐÀÂËßÅÌ Ñ ÞÁÈËÅÅÌ!
Коллектив и руководство 1-го терминала, друзья
от всей души поздравляют с юбилеем старшего стивидора 1-го терминала Витязя Юрия Богдановича.
Будет полон этот праздник
Поздравлений, добрых слов …
Вдохновляют, окрыляют
Пусть удача и любовь.
Пусть и планы, и надежды,
Воплощаясь день за днем,
Обернутся неизбежно
Лишь успехами во всем.
Благ житейских, оптимизма,
Пожелаем мы для вас,
Много радостного в жизни Каждый день и каждый час!
По горизонтали: 1. Немилость царского размаха. 8.
"Помесь" лозунга с просьбой. 9. Телосложение, добываемое женщиной в неустанной борьбе с аппетитом. 10.
"Партийная" продажа товаров. 12. Оскорбление ногой.
14. Состязание, где каждый стремится оторваться от
масс. 16. Им меряют нефть на мировом рынке. 18. Сами
верхом, а ноги за ушами. 20. Нашла...на камень. 21. Утварь для переноски ведер с водой. 22. Он есть и у самолета, и у валюты. 24. Геометрическая фигура, бывающая
порочной. 26. Музыкальный инструмент, который Клара
украла у Карла. 28. Сезон подсчета цыплят. 29. Осветительные приборы, в лучах которых играют актёры. 30.
Часть тела, которую один другому мылит, но не в целях
гигиены. 32. Синяк под глазом. 33. Разрешенная клубничка. 34. Открытие, совершенное с помощью фомки.
По вертикали: 2. Пенистый напиток. 3. Кабина межэтажного сообщения. 4. "Золотое" место. 5. "Зуб на зуб
не попадает" как простудное состояние. 6. Блюститель
лесного порядка. 7. Место, за которое держится чиновник. 11. "Антракт" в театре военных действий. 13. Танец
с обменом партнерами. 14. Тара под марки, не не кошелек финна. 15. Ёмкость, которую накатывают на того, с
кем желают свести счёты. 17. "Зелёное море", поющее
под крылом самолёта, из романтической советской песни. 19. Буква, которую вечно ищут. 20. Кормилец "морских" волков. 23. Страна, которую умом не понять, да и
аршином не измерить. 25. По армейскому учению равнозначно сообщению. 26. Она "говорит" молча. 27. Авто
с шашечками. 30. "Лестница" для речных судов. 31. Легкоатлетический снаряд, который оседлал Мюнхгаузен.
Учредители: ГП «ИМТП», трудовой коллектив.
Адрес редакции: 68001, г. Ильичевск, ул. Корабельная,1,каб.122
тел. +38(04868) 9-16-32 (редактор), 9-12-62 (корреспонденты)
e-mail: o.kindsfater@imtp.ua
Тир. 300 экз. рег. № 993 от 16.12.2004 г.,
Верстка и печать: Сектор оперативной полиграфии АС, тел. 9-48-09
* * *
Коллектив и руководство 1-го терминала от всей
души поздравляет с Юбилеем тальмана 1-го терминала Кривцову Светлану Михайловну.
Хотим поздравить с Днем Рождения
И добрых слов в придачу пожелать
Здоровья, Радости, Терпения
И чтоб проблем иных не знать.
Судьба пусть будет щедрой на добро
И сбережет от трудностей, несчастья,
Душе твоей пусть будет так светло.
Как в дни испытанного счастья.
ÄÀÂÀÉÒÅ ÏÎÌÎÆÅÌ
ÍÎÂÎÐÎÆÄÅÍÍÎÌÓ ÐÅÁÅÍÊÓ!
Маленький Никита Басюк родился 16 апреля 2014 года, при рождении у мальчика обнаружили порок мочеспускательной системы.
Никите требуется срочная операция в Сербии, стоимость операции 20 000 евро.
Мама и папа маленького Никиты обращаются к портовикам с просьбой помочь мальчику.
Спасибо всем, кто не останется равнодушным!
Денежную помощь просим направлять на
карточку Приват банка №5168 7572 1775 4565
получатель Басюк Андрей Викторович (отец)
Редакция не ведет переписки с авторами,
письма
не
рецензирует и
не
возвращает.
Ответственность за достоверность сообщаемых фактов
несут
авторы.
Редакция
сохраняет
за
собой право
сокращения
и
редактирования
принятых к публикации текстов.
Редактор
А.И.КИНДСФАТЕР
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
83
Размер файла
1 377 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа