close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

доплата водителям за ненормированный рабочий день

код для вставкиСкачать
30
АНАЛИЗ ТРУДОЗАТРАТ И АЛГОРИТМЫ ОПТИМИЗАЦИИ
УДК 331.1
ДОПЛАТА ВОДИТЕЛЯМ
ЗА НЕНОРМИРОВАННЫЙ
РАБОЧИЙ ДЕНЬ: ПО КОЛЛЕКТИВНОМУ
ДОГОВОРУ ИЛИ ПРИКАЗУ?
Павлова Наталия, Кудряшов Максим,
эксперты службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Согласно коллективному договору водителям за ненормированный рабочий день полагается доплата в размере до 35 % тарифной ставки. Конкретный размер доплаты водителям за ненормированный рабочий день
устанавливается приказом генерального директора. Такой приказ на основании положений коллективного договора был издан на 2012 год, пункт
об окончании действия приказа отсутствует. Приказ на 2013 год не издавался. Может ли работодатель в соответствии с приказом на 2012 год
производить доплату в 2013 году?
Согласно ст. 101 ТК РФ ненормированный рабочий день – особый
режим работы, в соответствии с которым отдельные работники могут
по распоряжению работодателя
при необходимости эпизодически
привлекаться к выполнению своих трудовых функций за пределами
установленной для них продолжительности рабочего времени. Водителям легковых автомобилей может
устанавливаться ненормированный
рабочий день. Решение об установлении ненормированного рабочего
дня принимается работодателем с
учетом мнения представительного органа работников организации
(п. 14 Положения об особенностях
режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей,
утвержденного приказом Минтранса
РФ от 20.08.2004 № 15).
Переработка при режиме ненормированного рабочего дня не
2 • 2014
является сверхурочной работой,
при которой должны соблюдаться
определенные гарантии, в том числе ограничение часов переработки,
повышенная оплата сверхурочной
работы (ст. 99, 152 ТК РФ). За работу
в режиме ненормированного рабочего дня предоставляется компенсация только в виде дополнительного
оплачиваемого отпуска (ст. 119 ТК
РФ). Аналогичную позицию высказывал и Роструд (письмо от 07.06.2008
№ 1316-6-1). В то же время трудовое
законодательство не запрещает работодателю в коллективном договоре, соглашении, локальном нормативном акте, а также в трудовом
договоре с работником установить в
качестве дополнительной гарантии
доплату за работу в режиме ненормированного рабочего дня.
В соответствии со ст. 57 ТК РФ
условия оплаты труда обязательны
для включения в трудовой договор.
НОРМИРОВАНИЕ И ОПЛАТА ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
АНАЛИЗ ТРУДОЗАТРАТ И АЛГОРИТМЫ ОПТИМИЗАЦИИ
При этом к условиям оплаты труда
отнесены размер тарифной ставки
или оклада (должностного оклада)
работника, доплаты, надбавки и поощрительные выплаты. Согласно части первой ст. 135 ТК РФ заработная
плата работнику устанавливается
трудовым договором в соответствии
с действующими у данного работодателя системами оплаты труда.
Системы оплаты труда, включая
размеры тарифных ставок, окладов
(должностных окладов), доплат и
надбавок компенсационного характера, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями,
локальными нормативными актами в
соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными
правовыми актами, содержащими
нормы трудового права (часть вторая ст. 135 ТК РФ). Таким образом,
обязательным условием трудового
договора является согласованный
сторонами размер тарифной ставки
или оклада работника. Норм, обязывающих работодателя указывать в
трудовом договоре работника конкретный размер стимулирующих и
поощрительных выплат, трудовое
законодательство не содержит. Следовательно, в трудовом договоре
достаточно указать на наличие системы надбавок стимулирующего
характера со ссылкой на локальный
нормативный акт организации, коллективный договор (или на его приложение), устанавливающий размеры, порядок и условия их выплаты.
В соответствии со ст. 22 ТК РФ
работодатель обязан соблюдать не
только трудовое законодательство
и иные нормативные правовые акты,
содержащие нормы трудового права, но и локальные нормативные акты, условия коллективного договора,
соглашений и трудовых договоров.
Соответственно, пока доплата за ненормированный рабочий день ука-
31
зана в коллективном договоре, производить ее работодатель обязан.
В силу части седьмой ст. 12 ТК РФ
локальный нормативный акт вступает в силу со дня его принятия работодателем либо со дня, указанного в
этом локальном нормативном акте, и
применяется к отношениям, возникшим после введения его в действие.
Согласно части восьмой ст. 12 ТК
РФ локальный акт прекращает свое
действие в связи с:
• истечением срока действия;
• отменой (признанием утратившими силу) данного локального нормативного акта либо отдельных его
положений другим локальным нормативным актом;
• вступлением в силу закона или
иного нормативного правового акта, содержащего нормы трудового
права, коллективного договора, соглашения (в случае, когда указанные
акты устанавливают более высокий
уровень гарантий работникам по
сравнению с установленным локальным нормативным актом).
При решении вопроса о том, действует ли тот или иной акт, следует
исходить из общего положения –
имеется ли более поздний акт равной или высшей юридической силы,
регулирующий тот же предмет отношений, что и ранее изданный акт
(смотрите решение Ворошиловского районного суда г. Волгограда от
08.11.2010 по делу № 2–4023/2010).
В рассматриваемом случае приказ
об установлении конкретного размера доплаты за ненормированный
рабочий день издается на основании
положений коллективного договора.
В то же время прекращение действия
приказа не может повлечь за собой
автоматического изменения условия
коллективного договора об обязанности работодателя производить доплату за ненормированный рабочий
день водителям. Иными словами, от-
НОРМИРОВАНИЕ И ОПЛАТА ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
2 • 2014
АНАЛИЗ ТРУДОЗАТРАТ И АЛГОРИТМЫ ОПТИМИЗАЦИИ
сутствие соответствующего приказа
на 2013 год в любом случае не освобождает работодателя от обязанности произвести указанную доплату.
Поэтому, по нашему мнению, работодатель может производить доплату в
соответствии с приказом на 2012 год.
В то же время рекомендуем работодателю принять соответствующий
локальный акт, в котором следует
прописать размер доплаты и срок
действия, например в соответствии
со сроком действия коллективного
договора.
Журнал «Самоходные машины и механизмы»
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СПРАВОЧНИК
ПО САМОХОДНОЙ ТЕХНИКЕ
На правах рекламы
32
http://smm.panor.ru
Ежемесячное издание. Объем — 80 с. Журнал распространяется через
каталоги ОАО «Агентство «Роспечать», «Пресса России»
(индекс на полугодие — 36393) и «Почта России»
(индекс на год — 99892, на полугодие — 12479),
а также путем прямой редакционной подписки
и на отраслевых мероприятиях.
Контактный телефон: +7 (495) 685-9359.
E-mail: transizdat@yandex.ru
Производственно-технический журнал для специалистов высшего и среднего звена, главных
инженеров, технических директоров и других представителей высшего технического менеджмента
предприятий, занимающихся производством, продажей, эксплуатацией, обслуживанием специальной техники и самоходных машин.
ПРЕДСЕДАТЕЛЬ РЕДАКЦИОННОГО СОВЕТА — К.А. Бабкин, президент ассоциации «Росагромаш».
Авторы и эксперты: В.Я. Шапиро, канд. техн. наук, заслуженный путешественник России, генеральный директор ассоциации «Арктиктранс»; В.В. Кувшинов, канд. техн. наук, профессор, зав.
кафедрой тягачей и амфибийных машин Московского автомобильно-дорожного государственного
технического университета (МАДИ).
Издается при информационной поддержке НАМИ, МАДИ (ГТУ), Московского государственного
агроинженерного университета им. В.П. Горячкина, Гостехнадзора, Российской ассоциации производителей сельхозтехники «Росагромаш».
Автоновости
FIAT готов приобрести последнюю часть
акций Chrysler
Итальянский концерн FIAT наконец-то обретет полный контроль над Chrysler. Это произойдет благодаря
покупке им последней части (42 %) активов американской
корпорации.
Напомним, что FIAT уже является владельцем 58,5 % активов Chrysler. Деловые партнеры вели
долгие переговоры о продаже оставшейся части с 2011 г. Теперь, когда вопрос решился, итальянскому концерну придется заплатить 3,65 млрд долл. США за последний пакет акций. Примечательно, что сразу же после обнародования этой информации акции FIAT подскочили в цене на 20 %
и достигли стоимости в 6,97 евро.
2 • 2014
НОРМИРОВАНИЕ И ОПЛАТА ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
ǰȏȌȈȚȍȓȤșȒȐȑǬȖȔ©ǷȈȕȖȘȈȔȈªȗȘȍȌșȚȈȊȓȧȍȚ
țȕȐȒȈȓȤȕȖȍȐȏȌȈȕȐȍ²
©ǩȖȓȤȠȈȧȘȖșșȐȑșȒȈȧ
ȈȊȚȖȚȘȈȕșȗȖȘȚȕȈȧ
ȥȕȞȐȒȓȖȗȍȌȐȧª
•Ɣ
Это справочно-учебное и практическое пособие
для руководителей высшего и среднего звена
автотранспортной отрасли, специалистов,
предпринимателей, преподавателей
и студентов технических вузов и учащихся
специализированных колледжей.
•Ɣ Энциклопедия всесторонне раскрывает весь
комплекс вопросов, связанных с грузовым
и пассажирским
автомобильным транспортом, дает его классификацию,
знакомит с двигателями, системами, основными узлами
и агрегатами машин, их обслуживанием и ремонтом.
•Ɣ Особый раздел издания посвящен организации
работы автотранспортного предприятия, его основным
и оборотным фондам, нормированию и охране труда.
•Ɣ Большое внимание уделено правилам регистрации,
сертификации автотранспортных средств и услуг,
допуска к управлению ими.
•Ɣ В подготовке издания принимают участие ведущие
специалисты ФГУП «НАМИ», МАДИ (ГТУ), Министерства
транспорта РФ, Госавтодорнадзора, ГИБДД, Союза
машиностроителей России, а также других научных,
производственных и ремонтных объединений
и предприятий.
Энциклопедия выходит в четырех томах.
Планирумый срок выхода — III кв. 2014 года.
ИНФОРМАЦИЯ НА САЙТЕ И ПО ТЕЛЕФОНУ
WWW.TRANSIZDAT.COM, WWW.PANOR.RU
(495) 685-93-59 (редакция)
E-mail: transizdat@panor.ru, smm@panor.ru
На правах рекламы
•Ɣ
________
_____
БОЛЬШ ___
_
АЯ
_
_
_
_
___
________ ААЯ РОССИЙСКАЯ
БОЛЬШ ВЯТОТРАНСПО
Р ТНА
СК А
РОССИЙ РЭТННЦАИЯК ЛОПЕДИ Я
О
Я
П
С
АН
АВТОТР ОПЕДИЯ
Л
ЭНЦИК
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
781
Размер файла
760 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа