close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Как правильно перевезти товар из Германии в

код для вставкиСкачать
02 I 2014
Magazin der Deutsch-Russischen Auslandshandelskammer
Журнал Российско-Германской внешнеторговой палаты
CHEMIE BLEIBT RUSSLANDS
WACHSTUMSBRANCHE
ХИМИЧЕСКИЙ БУМ
В РОССИИ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
215 BUSINESS-HEKTAR
IN MOGLINO
«МОГЛИНО» –
215 ГЕКТАРОВ ДЛЯ БИЗНЕСА
„MEIN ARBEITSCREDO:
KULTUR, UM DER FREIHEIT
WILLEN“
«МОЕ РАБОЧЕЕ КРЕДО:
КУЛЬТУРА РАДИ СВОБОДЫ»
FOKUS:
INFRASTRUKTUR UND LOGISTIK
ТЕМА НОМЕРА:
ИНФРАСТРУКТУРА И ЛОГИСТИКА
Marco2811 / Fotolia.com
RECHT & STEUERN
UNTERWEGS VON A NACH B
WIE WERDEN WAREN ORDNUNGSGEMÄSS VON DEUTSCHLAND
NACH RUSSLAND BEFÖRDERT, UND WORAUF SOLLTE MAN
DABEI ACHTEN? / OLEG ZHABINSKI, RÖDL & PARTNER
s gibt unterschiedliche Beförderungswege für Waren aus Deutschland nach
Russland: per Straße, Schiene, auf dem
Luft- oder Seeweg. In Bezug auf das Verhältnis
zwischen Kosten, Geschwindigkeit und Flexibilität ist der Lkw-Transport die am meisten
gefragte Art der Güterbeförderung.
Die Auslieferung einer Fracht aus Deutschland nach Russland beginnt mit der Unterzeichnung eines Vertrages zwischen Verkäufer
und Käufer. Hierbei kann es sich sowohl um
einen Vertrag über die Lieferung einer Wareneinheit als auch um einen Rahmenkaufvertrag über mehrere Teillieferungen innerhalb
eines bestimmten Zeitraums handeln. Zu
den Mindestinhalten des Vertrages gehören
neben dem Kaufgegenstand (Bezeichnung
und Menge der Ware) auch der Warenpreis,
die Lieferbedingungen und die Haftung der
Vertragsparteien. Die Parteien müssen genau
bestimmen, wer die Lieferung organisiert und
bezahlt, wer für Verlust bzw. Beschädigung
der Güter unterwegs haftet, zu welchem Zeitpunkt der Gefahrübergang erfolgt und wer für
die Zollabwicklung verantwortlich ist. Damit
der Vertrag gültig ist und von den Zollbehörden akzeptiert wird, muss er unbedingt von
beiden Parteien unterzeichnet sowie wünschenswerterweise abgestempelt werden.
E
42
Oft gibt es in Lieferverträgen Verweise auf
die INCOTERMS-Klauseln, die es den Parteien
ermöglichen, die passenden Lieferbedingungen auszuwählen.
Nehmen wir an, die Parteien haben eine
Lieferung Ex Works (INCOMTERMS 2010) vereinbart. Das bedeutet, dass der Verkäufer in
diesem Fall lediglich für die Bereitstellung
der Ware an seinem Standort verantwortlich
ist. Alle anderen Formalitäten und somit die
volle Verantwortung und alle Kosten für den
gesamten Transportweg der Ware übernimmt
der Käufer. Er kümmert sich um alle für den
Transport der Güter benötigten behördlichen
Genehmigungen, wie Aus- und Einfuhrbewilligungen (Exportzollerklärung EX-1), um
die nötige Versicherung der Fracht sowie um
alle nötigen Zollformalitäten und Einfuhrabgaben (Einfuhrzoll und Steuern). Somit ist Ex
Works die vorteilhafteste Klausel für deutsche
Unternehmen, die den russischen Markt erst
erschließen und noch keine Erfahrungen mit
internationalen Lieferungen haben.
Die Vertragsparteien können aber auch vereinbaren, dass alle Lieferverpflichtungen beim
Verkäufer liegen. In diesem Fall ist die Situation
spiegelverkehrt: Der Verkäufer ist für alles verantwortlich, bis hin zur Zurverfügungstellung
der Ware am vereinbarten Bestimmungsort.
Jedoch existiert hier ein „aber“: Die im Liefervertrag vereinbarte DDP-Klausel, die den Verkäufer unter anderem zur Entrichtung etwaiger Einfuhrgebühren verpflichtet, kann dem
deutschen Verkäufer bei der praktischen Umsetzung dieser Anforderung enorme Schwierigkeiten bringen (es würde den Rahmen dieses Beitrages sprengen, die Gründe dafür zu
erklären). Anzuraten ist daher, die DDP-Klausel
bei Lieferungen nach Russland durch DAT oder
DAP zu ersetzen, damit der russische Käufer die
Zollformalitäten übernimmt.
Falls der Verkäufer für die Wareneinfuhr verantwortlich ist, muss dieser beachten, dass er
für die Fracht alle notwendigen Dokumente
hat. Dazu gehören in erster Linie der Kaufvertrag, die Handelsrechnung des Absenders, die
Packliste (falls mehrere Positionen befördert
werden), die Exporterklärung EX-1, das Qualitätszertifikat vom Hersteller bzw. Ursprungszeugnis (je nach Frachtkategorie). Außerdem
mitgeführt werden der CMR-Frachtbrief und
TIR-Carnet.
Für die Einfuhr zertifizierungspflichtiger
Waren nach Russland müssen entsprechende
Zertifikate und Konformitätsdokumente vorliegen, welche die Qualität der Ware bzw. deren
Konformität mit den Technischen Reglements
nachweisen. Ohne diese Dokumente kommt
die Ware unter Umständen nicht über die Zollgrenze.
In diesem Zusammenhang ist es zu beachten, dass Russland zusammen mit Belarus und
Kasachstan eine Zollunion bildet. Innerhalb
dieser Zollunion gibt es keine internen Zollgrenzen, daher erfolgt die Einfuhr der Güter
meist über die weißrussische Grenze. Wie
die Praxis zeigt, achten die weißrussischen
Zollbehörden besonders streng darauf, dass
alle notwendigen Dokumente vorliegen und
dass darin keine widersprüchlichen Angaben
enthalten sind. In diesem Zusammenhang
empfehlen wir, unbedingt mit dem russischen
Warenempfänger zu vereinbaren, dass dieser
im Voraus mit den Zollbehörden alle nötigen
Frachtdokumente abstimmt. Dies verhindert
Verzögerungen und andere unerwartete Situationen bei der Zollabfertigung.
Falls die Einfuhrware von einem bekannten
Hersteller mit der festen Marke, die in der Russischen Föderation geschützt ist, stammt, sollte
man vor der Einfuhr prüfen, ob die jeweilige
Marke im Zollregister der Objekte des geistigen
Eigentums aufgeführt wird. Falls die Marke in
diesem Register verzeichnet ist, verlangen die
Zollbehörden bei der erstmaligen Grenzüberquerung vom Wareneigentümer Beweise dafür,
dass er vom Markenhersteller zum Import der
Ware nach Russland bevollmächtigt ist. In diesem Fall muss der Wareneigentümer eine Lizenzvereinbarung oder ein anderes Dokument
vorweisen, das sein Recht auf den Besitz der genannten Markenware bestätigt. )
cmfotoworks / Fotolia.com
НА ЛОГИ И ПРАВО
ИЗ ПУНКТА А В ПУНКТ Б
КАК ПРАВИЛЬНО ПЕРЕВЕЗТИ ТОВАР ИЗ ГЕРМАНИИ В РОССИЮ, И КАКИЕ УСЛОВИЯ
ВАЖНО ПРИ ЭТОМ СОБЛЮСТИ? / ОЛЕГ ЖАБИНСКИЙ, «РЁДЛЬ И ПАРТНЕРЫ»
уществуют различные способы доставки грузов из Германии в Россию:
автомобильным, железнодорожным,
морским транспортом или по воздуху. С точки зрения соотношения цены, скорости и
гибкости доставки, самым распространенным является автомобильный транспорт.
Доставка груза из Германии в Россию начинается с подписания договора между продавцом и покупателем. Это может быть как
договор на поставку одной единицы товара,
так и рамочный договор купли-продажи нескольких партий товара в течение определенного периода времени. Стороны должны
согласовать все важные условия, например:
предмет договора (наименование и количество товара), стоимость товара, ответственность сторон и условия поставки. Стороны
должны точно определить, кто организует и
оплачивает поставку, кто несет риски утраты или повреждения груза в пути, в какой
момент переходит право собственности на
товар, на ком лежит обязанность по выполнению таможенных формальностей. Чтобы
договор был действительным и принимался
на таможне, на нем обязательно должны стоять подписи и (желательно) печати сторон.
Очень часто в договорах поставки используются ссылки на действующие международные торговые термины INCOTERMS, которые
дают сторонам возможность выбрать наиболее подходящее условие поставки.
Предположим, что стороны договорились,
что поставка будет организована на условиях Ex Works (INCOTERMS 2010). Это означает,
что в обязанности поставщика входит лишь
предоставление товара, готового к погрузке, на своем предприятии. Все остальные
формальности берет на себя покупатель. А
именно – заключение договора перевозки
с экспедитором, выбранным покупателем,
подготовку таможенных документов на вывоз
товара с территории Европейского союза
(экспортная декларация EX-1), при необходимости уплату вывозных таможенных пошлин
и налогов, страхование груза (по желанию),
риска утраты груза в пути, а по прибытии
груза в Россию – подготовку таможенных документов и уплату всех импортных пошлин
и налогов. Таким образом, базис поставки Ex
Works удобен для тех немецких предприятий,
которые только выходят на российский рынок и еще не имеют самостоятельного опыта
выполнения международных перевозок.
C
С другой стороны, участники договора
могут условиться, что все обязанности по
поставке ложатся на плечи продавца. В этом
случае получается зеркальная ситуация –
продавец отвечает за все, вплоть до поставки товара на склад покупателя. Однако здесь
есть одно «но»: если в договоре поставки
будет согласовано условие DDP с условием об уплате ввозных таможенных пошлин
в России, то у немецкого покупателя могут
возникнуть сложности с практическим выполнением этого требования (по причинам,
которые в рамках данной статьи осветить
невозможно). Поэтому условие DDP при поставках в Россию рекомендуется заменить
на DAT или DAP, чтобы таможенными формальностями занимался российский покупатель.
Если за доставку груза будет отвечать продавец, он также должен помнить о том, что на
груз должны быть оформлены все документы.
К основным документам относятся договор
купли-продажи, счет, упаковочный лист на
груз (если перевозится несколько наименований), экспортная декларация EX-1, сертификат качества производителя или сертификат происхождения товара (в зависимости
от категории груза). Кроме того, необходимо
оформить транспортные документы – товарно-транспортную накладную CMR и книжку
международной дорожной перевозки TIR.
Если товар подлежит обязательной сертификации или государственной регистрации
в России, то на товар должен быть оформлен
сертификат соответствия (или декларация
о соответствии) и свидетельство о государственной регистрации продукции. Без
этих документов груз могут просто не впу-
стить при первом пересечении таможенной
границы.
В этой связи необходимо напомнить, что
Россия является членом Таможенного союза
(вместе с Беларусью и Казахстаном). В Таможенном союзе отсутствуют внутренние таможенные границы, поэтому в большинстве
случае товары из Германии будут попадать
в Россию через белорусскую границу. Как
показывает практика, белорусские таможенные органы очень внимательно следят за
тем, чтобы в наличии были все необходимые
документы, и чтобы в них не содержалось
противоречивых или неточных сведений. В
связи с этим мы рекомендуем обязательно
договариваться с российским грузополучателем, чтобы он заранее согласовал с российской таможней все документы на груз.
Это позволит избежать задержек и других
неожиданных ситуаций при прохождении
таможенного контроля.
Если товар маркирован товарным знаком
известного производителя, который защищен
в Российской Федерации, то до ввоза этого товара в Россию нелишним будет удостовериться, включен ли данный товарный знак в таможенный регистр объектов интеллектуальной
собственности. Если товарный знак включен в
данный регистр, то при первом пересечении
границы таможенные органы обязательно потребуют от собственника товара доказательства того, что он уполномочен на импорт этого
товара в Россию владельцем товарного знака.
В таком случае собственник товара должен
будет предъявить лицензионное соглашение
или другой документ, подтверждающий его
право распоряжаться товаром, маркированным данным товарным знаком. )
43
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
95
Размер файла
889 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа