close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

- Московский городской союз автомобилистов

код для вставкиСкачать
¹2(02) • íîÿáðü 2006
ÃÀÇÅÒÀ ÐÅÃÈÎÍÀËÜÍÎÉ ÎÁÙÅÑÒÂÅÍÍÎÉ ÎÐÃÀÍÈÇÀÖÈÈ ÌÎÑÊÎÂÑÊÈÉ ÃÎÐÎÄÑÊÎÉ ÑÎÞÇ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒÎÂ
ÂÅÑÒÍÈÊ ÌÃÑÀ
Темпы гаражного строительства
в Москве будут увеличены
31 октября состоялось заседание Правительства Москвы,
на котором обсуждалось выполнение программы гаражного
строительства на период 2005 2007 годов.
■ "Нас не устраивает количество создаваемых гаражей.
Для ликвидации отставания надо решить ряд проблем.
Первая это цена, сказал Юрий Лужков.
Мы наращиваем темпы гаражного строительства, но
отстаем от темпов роста числа автомобилей, а это главный
критерий". При этом он отметил, что назрела необходи
мость реорганизовать работу по строительству гаражей в
городе. "Гаражи надо строить там, где они действительно
необходимы, а не там, где это выгодно", добавил Глав
ный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
Префектурам предложено включать в программу "На
родный гараж" земельные участки, свободные от обреме
нений, а в случае наличия обременений в виде плоскост
ных автостоянок включать эти участки только по иници
ативе не менее 75% членов автостоянок.
Лужков отметил, что с появлением новых техноло
гий в области строительства гаражей появилась воз
можность строить недорогие открытые паркинги, в
том числе механизированные элеваторные стоянки.
За девять месяцев 2006 года введено в эксплуатацию бо
лее 72 тысяч машиномест. Однако парк легкового транс
порта Москвы увеличивается на 100 тысяч автомобилей в
год. С учетом массового сноса "ракушек" и организован
ных плоскостных автостоянок получается, что обеспечен
ность машиноместами не только не растет, а падает.
Заместитель мэра А.В. Петров, префекты Южного (П.П.
Бирюков) и Северо Восточного (И.Я. Рабер) округов под
вергли критике действующий регламент реализации про
граммы "Народный гараж".
И.Я. Рабер в своем выступлении заострила вопрос о раз
мещении плоскостных автостоянок в границах природных
комплексов. Удивительно, что плоскостные автостоянки в
природных комплексах существовать могут, а строить
многоэтажные гаражи нельзя. С ней согласился руководи
тель департамента природопользования и охраны окружа
ющей среды Л.А. Бочин. Он заявил, что эти территории
для природных комплексов потеряны, и теперь дело за
Москомархитектурой. Необходимо корректировать грани
цы природных комплексов и осваивать эти территории.
Первый заместитель Мэра Л.И Швецова отметила, что
при строительстве гаражей не учитываются требования,
обеспечивающие возможность их использования инва
лидами.
Первый заместитель мэра П.Н. Аксенов заявил, что
проделана большая работа, но нужно увеличивать объемы
строительства, обеспечить волновое перемещение авто
мобилей из сносимых автостоянок, усилить контроль над
реализацией программы.
Подводя итоги заседания, Лужков отметил, что согласен с
высказанными предложениями. Мэр потребовал создать
открытое акционерное общество с 100% участием города
для эффективной реализации программы "Народный га
раж". Для удешевления себестоимости гаражей город готов
отказаться от прибыли по этим проектам.
«Вестник МГСА»
МГСА и «Единая Россия» объединяют усилия
Московский городской союз автомобилистов и Московское отделение партии
«Единая Россия» подписали соглашение о взаимном сотрудничестве
■ 19 октября в помещении исполкома Московского город
ского регионального отделения Политической партии
«Единая Россия» состоялось заседание Консультативного
Совета общественных объединений Москвы. На этом засе
дании Московским отделением партии «Единая Россия» и
Региональной общественной организацией «Московский
городской союз автомобилистов» было подписано согла
шение о взаимодействии и сотрудничестве.
Консультативный Совет общественных объединений
стал тем инструментом, с помощью которого обществен
ность Москвы совместно с городской партийной организа
цией оказывает реальное содействие Правительству Моск
вы в решении социальных и экономических проблем моск
вичей об этом говорили участники заседания Боголюбова
Г. В. член Общественной палаты, президент Славянского
фонда России, Вышегородцев М. М. министр Правитель
ства Москвы, руководитель Департамента поддержки и
развития малого предпринимательства Москвы, Семенов
В.Н. руководитель Департамента по работе с обществен
ными структурами и членами Московской торгово промы
шленной палаты.
Председатель РОО «МГСА» Михаил Самуилович Рубин
штейн ознакомил участников Консультативного совета с
целями, задачами и основными направлениями деятельно
сти Московского городского союза автомобилистов, а так
же отметил, что программа строительства гаражей и реше
ния проблем с хранением личного автотранспорта при
оритетная для Москвы, но на практике получается так, что
в конкурсах и тендерах на застройку побеждают не доступ
ные гаражные комплексы, а торговые центры, которых и
без того с избытком.
Если сами жители будут выбирать между строительством
на их территории нового торгового объекта и доступного га
ражного комплекса, то они наверняка отдадут предпочтение
гаражу,
отметил в своем выступлении Михаил Рубин
штейн. Необходимо в этом вопросе объединить усилия
всех заинтересованных сторон, и, прежде всего, реализовать
политическую волю. Только заручившись поддержкой пар
тии большинства можно добиться реального контроля над
разработкой и реализацией проектов застройки городской
территории. Наша общая задача удовлетворение потреб
ностей города в местах хранения автомашин, ведь увеличе
ние парка легковых автомобилей в городе порождает серьез
ные проблемы. Я уверен, что наша совместная деятельность
с партией «Единая Россия», с Консультативным советом об
щественных объединений позволит переломить ситуацию и
организовать системный подход к решению важнейших за
дач развития городской инфраструктуры и наш город станет
не только красивее и привлекательнее, но и позволит послу
жить образцом для других крупных городов России.
Председатель Консультативного Совета Московского от
деления партии «Единая Россия» Веригин И.А. пообещал
оказать Московскому городскому союзу автомобилистов
всестороннюю поддержку и в свою очередь отметил, что на
сегодняшний день выработана целая программа действий
по вопросам гаражного строительства и в сотрудничестве с
МГСА ее удастся эффективно реализовать.
Дмитрий Миронов
«Капитальное» беззаконие
В конце лета в Бабушкинском районе столицы без законных на то оснований на
месте уже существующей плоскостной автостоянки №97 РОО «МГСА» было начато
строительство капитального гаражного комплекса
Подробности читайте на стр.
3
• ÎÔÈÖÈÀËÜÍÀß ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß
Уважаемые читатели, в каждом номере "Вестник МГСА" будет рассказывать о деятельности местных отделений Московского
городского союза автомобилистов. Эта публикация, посвященная работе 2 го местного отделения РОО "МГСА", начинает знакомить
вас с местными отделениями Южного административного округа.
Юрий Антонов: Наша задача
эффективная работа в масштабе округа
Интервью с председателем 2 го местного отделения РОО "МГСА" Южного округа
Юрием Петровичем Антоновым
Юрий Петрович, не все рядовые члены
МГСА знакомы со структурой организации.
Расскажите подробнее, что такое местное
отделение МГСА?
Начну с того, что Московский городс
кой союз автомобилистов это крупная об
щественная организация, объединяющая на
сегодня более 173 тысяч автомобилистов по
всей Москве. Для того чтобы более эффек
тивно работать в масштабе всего города, в
каждом административном округе Москвы
есть местные отделения МГСА. Местное от
деление, являясь структурным подразделе
нием МГСА, объединяет расположенные на
территории округа местные организации
(автостоянки) МГСА.
Скажите, сколько стоянок входит в сос
тав вашего местного отделения и на терри
тории каких районов они расположены?
Правильнее было бы сказать не «стоя
нок», а местных организаций. Потому что
официально все автостоянки и гаражные
комплексы МГСА именуются «местная ор
ганизация», но чтобы окончательно не запу
тать читателей, в этом интервью будем гово
рить «автостоянка».
Нужно отметить, что в Южном округе на
ходится не одно, а два местных отделения
МГСА. На данный момент в нашем 2 ом
местном отделении ЮАО более 150 автосто
янок. По районам округа они распределены
следующим образом:
Основное направление деятель
ности это работа с автостоянками
МГСА.
Мы оказываем им помощь в орга
низации финансово хозяйственной
деятельности, а также осуществляем
контроль над этой деятельностью.
Проверяем правильность подготовки
и проведения общих собраний на
стоянках и выборов их руководящих
органов. На каждом таком собрании
обязаны присутствовать представи
тели местного отделения МГСА или
члены его Правления.
Местное отделение принимает в
члены МГСА и исключают из него в
соответствии с Уставом МГСА. Осу
ществляет прием вступительных и
членских взносов. Также ведёт орга
низационную работу по привлечению в
МГСА новых членов.
В связи с острой нехваткой в городе орга
низованных мест хранения и парковки лич
ного автотранспорта Правление РОО
«МГСА» ввело обязательный учет машино
мест. Эта нужная, прежде всего, для самих
автовладельцев работа активно проводится
на наших автостоянках. На большинстве
стоянок уже оформлены регистрационные
паспорта и карточки учета машиномест.
Помимо этого ведется работа с окружными
и районными структурами, с МВД, ГИБДД,
налоговыми, земельными и другими органа
ми. Местное отделение представляет и отста
ивает в них интересы Московского городско
го союза автомобилистов в целом, автостоя
нок и отдельных членов МГСА в частности.
Оказывается содействие в проведении
страхования автотранспортных средств и
гражданской ответственности для членов
МГСА.
Юрий Петрович, а в чем заключается та
помощь автостоянкам, о которой Вы говори
ли выше?
Во вторых, наши сотрудники оказывают
помощь в оформлении земельно правовых
отношений (договоров аренды) на земель
ные участки для автостоянок МГСА. Орга
низуют и контролируют своевременность и
полноту оплаты аренды (налога) за эти
участки.
Раз уж мы заговорили о земельно право
вых отношениях, расскажите как обстоят
дела с оформлением земельно правовых доку
ментов во 2 м местном отделении.
К настоящему времени более 70 автосто
янок пользуются земельными участками на
основе краткосрочных договоров аренды.
Документы 83 автостоянок находятся на
различных стадиях оформления договора
аренды. Эта работа ведется в тесном взаи
модействии с администрациями районных
Управ и префектурой ЮАО.
Приходится ли сталкиваться с труднос
тями при оформлении договоров аренды?
Конечно же трудности есть. Оформле
ние договоров, как правило, носит затяж
ной характер. Время прохождения докумен
тов по различным инстанциям, от первого
обращения в ТОРЗ до получения готового
договора, составляет от полутора до двух
лет, а в отдельных случаях и более длитель
ный срок.
Кроме сроков, оформление это доволь
но дорогостоящая процедура. Например,
чтобы получить заключение архитектурно
планировочного объединения (АПО),
нужно заплатить по их счету порядка
14.000 рублей, чтобы пройти регламент
ную комиссию в Мосархитектуре от 6.500
до 8.000 рублей, заключение ГУП НИиПИ
Генплана города Москвы
от 18.000 до
26.000 рублей. И это при том, что автосто
янки входят в состав РОО «МГСА», имею
щей 50% скидку при оформлении доку
ментов.
Беседу вел
Дмитрий Миронов
• Чертаново Северное 31 автостоянка
• Чертаново Центральное
35 автостоянок
• Чертаново Южное 27 автостоянок
• Бирюлево Западное 16 автостоянок
• Нагорный 22 автостоянки
• Донской 4 автостоянки
• Нагатинский затон 10 автостоянок
• Даниловский 9 автостоянок
Всего эти стоянки объединяют свыше
17000 членов МГСА, обеспеченных маши
номестами.
Руководствуясь какими документами
осуществляют свою деятельность местные
отделения МГСА?
Так как местные отделения являются
структурными подразделениями МГСА, то
в своей повседневной работе они руковод
ствуются Уставом РОО «МГСА», Положе
нием о местных отделениях РОО «МГСА»,
Правилами пользования автостоянками и
гаражами РОО «МГСА» и другими доку
ментами и решениями, принятыми руково
дством МГСА. Все эти документы выдают
ся председателям автостоянок и с ними мо
жет ознакомиться любой член МГСА.
Каковы основные направления деятельнос
ти местного отделения, какая работа ведет
ся вашими сотрудниками?
2
По вопросу профилактики детского до
рожно транспортного травматизма мы тес
но взаимодействуем с отделом ГИБДД УВД
ЮАО. Этими вопросами занимается стар
ший
инспектор
по
пропаганде
безопасности дорожного движения майор
милиции Ревина Лидия Дмитриевна.
С целью повышения эффективности про
филактической работы по предупреждению
детского дорожно транспортного травма
тизма по инициативе нашего местного отде
ления фирмой «Диагональ» было изготовле
но несколько образцов обучающей игры
«Азбука дорожного движения», созданной
для проведения занятий с детьми дошколь
ного и младшего школьного возраста.
Эта игра уже проводилась сотрудниками
ОГИБДД УВД ЮАО в Центральном выста
вочном зале Москвы в период проведения
осенней школьной ярмарки.
Сейчас один комплект наша организация
передала в Царицынский центр развития
ребенка.
В Москве возрождается «Московская го
родская дружина». Наше местное отделение
не осталось в стороне от этого полезного
мероприятия. Мы нашли энтузиастов, ко
торые изъявили желание работать в составе
дружины. В частности, член МГСА с автос
тоянки №47, расположенной в районе Би
рюлево Западное (председатель Соколовс
кий А.В.) Малюков П.С. Он не только сам
вступил в дружину, но и привлек ещё двух
своих товарищей. Есть основания полагать,
что число членов дружины будет расти за
счет энтузиастов с других автостоянок.
Одна из обязанностей дружинников про
ведение групповых занятий игр по изучению
правил дорожного движения с детьми дош
кольного и школьного возраста с использо
ванием «Азбуки дорожного движения». Все
занятия будут проводиться под контролем
Южного окружного управления образова
ния, Департамента образования Москвы.
Выполняя уставные обязанности, 2 е мест
ное отделение РОО «МГСА» ЮАО доказыва
ет, что общественные организации, подобные
Московскому городскому союзу автомобилис
тов, способны принести большую пользу не
только автолюбителям, но и нашему городу.
2 е Местное отделение РОО "МГСА"
Южного административного округа
Адрес: Варшавское шоссе, 76 2 56
Председатель:
Антонов Юрий Петрович
Специалист по
организационной работе и
безопасности дорожного движения:
Серков Александр Кондратьевич
Специалист
по земельным отношениям:
Потапова Нина Викторовна
Во первых, местное отделение центра
лизованно заключает договоры с организа
циями, имеющими лицензии на вывоз твер
дых бытовых отходов и крупногабаритный
мусор, а также погрузку и вывоз снега с ав
тостоянок в зимний период.
Кроме того, автостоянки проводят оплату
аренды земельных участков и ежемесячную
плату за пользование электроэнергией и те
лефоном через банковский счет местного
отделения. Это позволяет сэкономить им
2% своих средств.
«Вестник МГСА» • №02(02) ноябрь 2006
Чем помимо финансово хозяйственной
деятельности занимается ваше местное
отделение?
Большое внимание уделяется общест
венной деятельности. Члены наших автос
тоянок активно участвуют в городских кон
курсах по безопасности дорожного движе
ния. Второе местное отделение ЮАО стало
победителем 43 городского конкурса «За бе
зопасность дорожного движения». Коллек
тиву вручили переходящий кубок и диплом
победителя.
Старший бухгалтер:
Разгуляева Марина Максимовна
Тел.: (495) 316 85 94, 316 84 47
Факс: (495) 316 84 47
В ближайшее время эти телефонные
номера изменятся на следующие:
(499) 794 04 45, 794 14 47
Режим работы:
Понедельник четверг с 10.00 до 17.00
Пятница неприемный день
Суббота, воскресенье выходной
ÂËÀÑÒÜ È ÌÛ •
ÌÅÑÒÍÛÅ ÎÐÃÀÍÈÇÀÖÈÈ •
«Капитальное» беззаконие
В последнее время в Москве про
исходит значительное количество
конфликтов, связанных с земельны
ми отношениями и вопросами строи
тельства. Одним из таких примеров
был нашумевший конфликт в Юж
ном Бутове, в разрешение которого
было вынуждено вмешаться высшее
городское руководство и Общест
венная палата России. Однако за
пределами внимания властей города,
прессы и общества оказывается мно
жество других конфликтов, в кото
рых также затрагиваются интересы
жителей Москвы и, в первую оче
редь, столичных автовладельцев.
Любовь Степановна, это действи
тельно нужно городу, и мы это по
нимаем. Но мы против нарушения
наших прав, нарушения прав авто
любителей.
Стоит отметить, что членам сно
симой автостоянки было предло
жено вступить в товарищество, ку
рирующее строительство нового
комплекса, и подписать при этом
заявления с просьбой о сносе суще
ствующих гаражей. В отношении
автолюбителей, не желавших ми
риться с подобным беззаконием,
начались откровенные провока
строительству и перспективному
развитию Григорий Венгеров сооб
щил собравшимся, что те законы, на
которые ссылаются местные власти,
уже не действуют и не имеют ника
кого отношения к сегодняшним ре
алиям. Более того, отсутствует рас
порядительный документ Прави
тельства Москвы, разрешающий
строительство. После этого предста
вителям районной Управы и под
рядчика пришлось ответить на воп
росы автовладельцев и при всем же
лании нельзя сказать, что ответы
удовлетворили собравшихся.
■ В конце 2004 года глава Управы
Бабушкинского района М.Ю. Ми
хайлов на собрании членов авто
стоянки №97 сделал заявление, что
на территории автостоянок №38,
№97 и №1, будет возведен капи
тальный гаражный комплекс по
программе "Народный гараж".
Строительство было запланирова
но в две "очереди". По планам ме
стных властей первый этап строи
тельства должен был начаться на
месте стоянок №38 и №1, объеди
ненных общей территорией, а за
тем, после сдачи первого корпуса
новостроя, строительство должно
было продолжиться на территории
стоянки №97.
На все протесты членов автосто
янок глава Управы ответил, что их
согласия или несогласия в этом во
просе не требуется, и, хотят они
этого или нет, но их гаражи будут
снесены.
Но в данном случае "народный"
гараж оказался по настоящему ан
тинародным. Видимо власти и
фирма застройщик так торопились
осчастливить автолюбителей но
вым гаражным комплексом (места
в котором стоят, кстати, не одну
тысячу долларов), что второпях не
сочли нужным собрать всю доку
ментацию для строительства.
Как мы выяснили в беседе с
председателем местного отделения
МГСА Северо Восточного округа
Любовью Бизиной, у застройщи
ков нового гаражного комплекса
нет договора аренды, а также согла
сования с Москомприродой (а та
кое согласование необходимо, так
как гаражный комплекс строится
на территории парковой зоны).
Мы не против строительства
многоэтажных гаражей, говорит
Глава Управы района Бабушкинский М.Ю. Михайлов на собрании членов
автостоянки №97
ции: на стоянке неизвестными бы
ло разрушено несколько гаражных
боксов.
Видимо, желая снизить напря
женность, глава Управы Бабушки
нского района еще раз встретился с
членами автостоянки №97. На
встрече автовладельцам было объяв
лено, что никакой компенсации за
снесенные гаражи им выплачено не
будет, несмотря на то что на этот зе
мельный участок у МГСА был
оформлен договор аренды, и что
строительство ведется в рамках за
кона. Тут же были приведены статьи
закона, согласно которым возводил
ся новый гаражный комплекс. Од
нако присутствовавший на встрече
заместитель председателя МГСА по
Несмотря на жалобы о незакон
ных действиях Управы района, ко
торые гаражники неоднократно
подавали в различные инстанции, в
августе 2006 года автостоянка №97
все же была снесена, а машины
владельцев теперь уже несуществу
ющих гаражей оказались "на ули
це". Просьбы автолюбителей соб
люсти их законные интересы, да и
просто отнестись к ним по челове
чески, в очередной раз так и не бы
ли услышаны чиновниками.
«Вестник МГСА» продолжит
следить за событиями вокруг авто
стоянки №97.
Александр Щеглов
ÎÔÈÖÈÀËÜÍÀß ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß •
Отстранен от выполнения своих обязанностей
председатель автостоянки №67 1 го МО ЮАО
■ Председатели некоторых автостоянок не всегда
правильно понимают пункт Правил пользования автос
тоянками и гаражами РОО "МГСА", гласящий о том,
что автостоянки МГСА действуют на принципах само
управления и самофинансирования. Зачастую они за
бывают о том, что несут персональную ответствен
ность за выполнение требований Устава и обязаны вы
полнять не только решения общего собрания и правле
ния автостоянки, но и требования Правления Московс
кого городского Совета, Председателя МГСА, Правле
ния местного отделения и его руководителя.
Недобросовестное отношение таких председателей
к своим общественным обязанностям вызывает спра
ведливые жалобы, как со стороны членов автостоян
ки, так и со стороны Правления местного отделения. И
порой процесс разрешения конфликтных ситуаций
приводит к необходимости принятия жестких мер.
14 сентября 2006 года на заседании местного отделе
ния за грубое нарушение Устава РОО "МГСА" был отст
ранен от выполнения своих обязанностей председатель
автостоянки №67 А.К. Полетаев. Несколько лет местное
отделение тщетно пыталось добиться от него четкой ин
формации о количестве машиномест на возглавляемой
им автостоянке. С 2002 года в местное отделение не
поступило ни одного заявления от владельцев гараж
ных боксов этой автостоянки на переоформление и
вступление в члены РОО "МГСА". Несмотря на это при
проверке финансово хозяйственной деятельности вы
яснилось, что за это время в кассу автостоянки поступа
ли взносы от вступления в члены МГСА. У членов МГСА
на стоянке №67 отсутствуют членские билеты.
Правление стоянки без какой либо разрешительной
документации и согласования с РОО "МГСА" аренда
тором земельного участка, вело незаконное строитель
ство гаражных боксов.
Финансовыми вопросами автостоянки, причем без
всякого оформления договора о материальной ответ
ственности, занимался член правления.
Все это говорит о том, что правление автостоянки ве
ло незаконную финансовую деятельность.
Я все же хочу отметить, что освобождение председа
теля автостоянки от выполнения общественных обя
занностей это крайняя мера наказания, довольно бо
лезненная для всех нас. И сейчас, когда повсеместно
происходит изъятие земельных участков под автосто
янками для нужд города, особенно хотелось бы, чтобы
подобных ситуаций не случалось.
Хошина Т.Ю.,
заместитель Председателя
1 го местного отделения ЮАО МГСА
В этой рубрике мы будем рассказывать
о работе местных организаций РОО «МГСА»
и делиться опытом решения актуальных проблем
Уважаемые читатели, в этом номере
председатель правления автостоянки №34 САО
Георгий Какулия делится с вами личным опытом
руководства местной организацией
■ Меня избрали председателем правления местной организации на
автостоянке №34 в конце 2004 года, и хотя этот опыт небольшой, я
думаю, он может заинтересовать другие местные организации и
быть полезным при организации работы на автостоянке, так как за
прошедшие два года нам удалось навести порядок на нашей стоян
ке и решить множество острых проблем.
Но начну по порядку. На конференции местной организации, где я
был выбран председателем правления, я столкнулся с тем, что по
давляющая часть делегатов конференции не имела представления
не только об Уставе МГСА, Положении о местных организациях и
Правилах пользования автостоянками и гаражами, но и вообще о
Московском городском союзе автомобилистов. И это немудрено.
Устав и другие документы МГСА имелись на автостоянке в единст
венном экземпляре, и это при том, что в местной организации состо
ит 360 членов МГСА. Если каждый из них взял бы Устав хотя бы на
один день для ознакомления с ним ушел бы целый год. Даже бывшие
члены правления Устав не только не читали, но и в руках не держали.
Однако наиболее острой была проблема огромной задолженности
по оплате арендных и эксплуатационных платежей, а также членских
взносов МГСА. Половина членов автостоянки несвоевременно опла
чивала взносы, часть из них в течение нескольких лет эти взносы не
платили вообще, и некоторые задолженности составляли от 10000
до 14000 рублей.
На момент проведения конференции (конец 2004 года) общий долг
составлял более полумиллиона, а точнее, 516000 рублей. Из них
425000 рублей не внесенные арендные платежи и штрафные санк
ции за несвоевременную оплату. А это грозило серьезными послед
ствиями для автостоянки, так как срок действия договора аренды
земли истек в августе 2004 года, и Департамент земельных ресурсов
города Москвы мог отказаться от заключения нового договора.
Таким образом, было определено четыре основных направления
деятельности нового правления:
• ликвидация долгов,
• заключение нового договора аренды земли,
• обеспечение каждого члена МГСА информацией об основных по
ложениях и требованиях Устава МГСА, других нормативных доку
ментах,
• внедрение действенной пропускной системы, что позволило бы
не только навести порядок на автостоянке, но и ограничить поль
зование автостоянкой тем, кто имел задолженность.
С целью решения вопроса с задолженностью по оплате каждому
из 146 должников было направлено заказное письмо с уведомлени
ем о вручении. В письмах содержалось требование ликвидировать
свои долги перед автостоянкой и предупреждение о том, что в про
тивном случае могут последовать строгие санкции, вплоть до исклю
чения из МГСА и принудительного освобождения гаражного бокса, с
эвакуацией находящегося в нем транспортного средства на платную
парковку.
Выяснялось, что по некоторым адресам должники не проживают
уже несколько лет, другие за заказными письмами не явились, по
этому 14 писем нам были возвращены.
После этого решением правления автостоянки трое из злостных
неплательщиков, письма от которых были возвращены, были исклю
чены из членов МГСА и лишены права пользоваться автостоянкой.
По истечении срока на обжалование их гаражи были вскрыты комис
сией с участием участкового уполномоченного милиции, составлены
соответствующие акты, а на гаражные боксы были навешаны новые
запирающие устройства.
Результат сразу же появились владельцы этих гаражей. Один из
них внес долг 26000 рублей и передал гараж своему брату, а другие
передали машиноместа другим лицам и оплатили все долги.
С новыми должниками действуем по отработанной схеме.
Собранные средства помогли решить проблему задолженности по
аренде земли, и Московский городской союз автомобилистов на ос
новании распоряжения префекта Северного административного ок
руга заключил с Департаментом земельных ресурсов города Москвы
договор аренды земельного участка для автостоянки №34 РОО
МГСА сроком на пять лет.
По третьему направлению было принято решение довести до каж
дого члена МГСА основное содержание Устава и других уставных до
кументов МГСА, а также Правил пользования автостоянками и гара
жами МГСА.
Правление делает все необходимое для того, чтобы его деятель
ность была прозрачной и понятной каждому члену местной организа
ции МГСА, особенно финансовая составляющая. С этой целью по
окончании каждого квартала на информационном стенде автостоян
ки вывешивается отчет об исполнении сметы поступлений и расхо
дов, рассмотренные на совместном заседании правления и ревизи
онной комиссии.
И последнее. С целью введения пропускной системы на автостоян
ке установлен шлагбаум и каждому пользователю автостоянки вы
дан пропуск для входа на автостоянку и для пропуска транспортных
средств.
Председатель правления
Георгий Какулия
«Вестник МГСА» • №02(02) ноябрь 2006
3
ÎÁÐÀÒÍÀß ÑÂßÇÜ
Уважаемые читатели!
На сайте РОО «МГСА»
http://www.mosgarag.narod.ru
вы можете задать свои
вопросы руководству
и специалистам МГСА.
Ответы на наиболее актуальные
вопросы, помимо сайта,
вы сможете прочитать на
страницах «Вестника МГСА»
ВОПРОС:
Подскажите, а есть ли отличия в словах
гараж и машиноместо?
Сейчас на нашей стоянке проходит пе
ререгистрация и в ранних свидетельствах
написанно, что Иванов является владель
цем гаража.
По заверениям председателя гараж это
только сама постройка, а земля арендо
вана товариществом у МГСА.
Много ли стоянок работают по такой
схеме и насколько она стабильна? Можно
ли перевести землю, на которой стоит
бокс, в собственность?
ОТВЕТ:
Земля предоставлена Правительством
Москвы РОО "МГСА", как юридическому
лицу, на правах аренды.
1. На предоставленных участках распо
лагаются автостоянки, входящие в состав
РОО "МГСА" и являющиеся его структур
ными подразделениями.
2. Машино место это участок земли, на
котором располагается один автомобиль
(может быть открытого и закрытого типа).
3. Имущество автостоянки, в том числе
и гаражные боксы, находится в общей
(совместной) собственности членов авто
стоянки.
4. Землю, на которой стоит бокс, нельзя
перевести в вашу собственность по Зако
ну г. Москвы.
ВОПРОС:
У нас на стоянке ходят слухи, что для
вывоза снега, на зимний период, хотят
поднять плату.
В связи с этим вопрос, за чей счет осу
ществляется вывоз снега со стоянки,
сколько это стоит, как решается вопрос на
других стоянках?
Печальная статистика количества ДТП с участием детей в период школьных каникул это
главное свидетельство того, что вопросу безопасности детей на дорогах следует уделять
особое внимание.
Играя учим правила
Красный свет дороги нет, желтый
приготовиться, зеленый можно пере
ходить дорогу. Это, казалось бы, про
стое правило, которому родители учат
своих детей с малых лет, многие ребя
тишки со временем забывают. Или
просто игнорируют, перебегая дорогу
в неположенных местах, на красный
свет, рискуя собственным здоровьем,
а зачастую и жизнью.
■ Мало просто заучить с ребенком основ
ные правила поведения пешеходов на проез
жей части, нужно воспитать в нем понима
ние этих механизмов, постараться в доступ
ной игровой форме научить его самостоя
тельно принимать на дороге правильные ре
шения, в том числе и во внештатных ситуа
циях, которые вы могли с ним и не учесть.
Эта кропотливая работа залог безопасно
сти вашего малыша.
Московский городской союз автомобили
стов уделяет немалое внимание вопросу бе
зопасности дорожного движения и в частно
сти работе с детьми и подростками. В соот
ветствии с Уставом члены МГСА ведут про
филактическую работу по предупреждению
детского травматизма на улицах города. В
тесном сотрудничестве с ОГИБДД ЮАО
Московский городской союз автомобилис
тов активно участвует в проведении конкур
сов между школами Южного округа на зна
ние правил дорожного движения в феврале
школьники принимают участие в соревнова
ниях под условным названием "Безопасное
колесо".
Еще одним интересным направлением
является работа по оснащению школ и стар
ших групп детских садов специальным обо
рудованием для проведения практических
занятий по ПДД. МГСА удалось решить во
прос того, как в доступной ребенку игровой
форме построить обучение правилам до
рожного движения и безопасного поведе
ния на дороге. На сегодняшний день при
ОТВЕТ:
1. Вывоз снега с автостоянок осуществ
ляется за счет членов автостоянки (при
чем не имеет значения пользуетесь вы ав
тостоянкой или нет).
2. Большое значение при определении
стоимости имеет прозорливость (хозяйст
венность) председателя вашей автостоян
ки. Стоимость данной процедуры, в раз
ных районах города Москвы, может незна
чительно колебаться.
3. На каждой автостоянке этот вопрос
решается по разному. Обязательным явля
ется только наличие официального дого
вора на вывоз снега, и отсутствие сугро
бов на автостоянке и около нее (это осво
бождает вас от штрафных санкций Адми
нистративно технической инспекции).
Кроме всего прочего, в весенний пери
од, нам вменяется в обязанность рыхле
ние снега и т.п.
ВОПРОС:
Какие необходимо оформить документы
для покупки машино места на одной из
автостоянок МГСА. И какие должны быть
документы у нынешнего владельца?
ОТВЕТ:
В РОО МГСА машиноместа не продают
ся, а переоформляются. Все это отраже
но в Уставе и других нормативных доку
ментах.
1. Достаточно обратиться в местное от
деление, за которым числится данная ав
тостоянка МГСА, там вам подробным об
разом объяснят процедуру оформления
нужной документации.
2. Владельцу машиноместа выдаются
следующие документы:
а. паспорт на машиноместо;
б. членский билет МГСА;
в. пропуск на автостоянку.
Более того, вносятся изменения в спис
ки членов автостоянки, данные списки за
веряются Управой района и председате
лем местного отделения, а в некоторых
округах еще и Префектурой.
4
Газета «ВЕСТНИК МГСА»
Свидетельство о регистрации
средства массовой информации
ПИ №ФС1 02091 от 18.04.2006 г.
Учредители:
РОО «Московский городской союз
автомобилистов»,
ООО «РИД СТОЛИЦА»
Издатель:
ООО «РИД СТОЛИЦА»
«Вестник МГСА» • №02(02) ноябрь 2006
активном участии председателя 2 го мест
ного отделения ЮАО МГСА Юрия Петро
вича Антонова и при содействии руководи
теля ООО "Автодом" Виктора Яковлевича
Иванова одно из дошкольных образова
тельных учреждений округа уже работает по
этой методике. Специалисты Московского
городского союза автомобилистов разрабо
тали и передали сотрудникам детского сада
специальные дорожные знаки, светофоры,
тематические игрушки.
На одном из таких занятий в Центре раз
вития ребенка Д/С №621 побывал наш кор
респондент.
Методика занятий и проста и сложна од
новременно. Это процесс прямого вовлече
ния ребятишек в игры, имитирующие до
рожное движение, причем участвуют они в
них не только в качестве пешеходов, но и в
качестве водителей и даже регулировщиков.
Сложность ее, пожалуй, кроется в самых
первых шагах обучения нужно заинтересо
вать ребенка игрой, и в то же время он дол
жен понимать, что в процессе игры он по
знает жизненно важные вещи. Специалисты
Центра выработали удобную методику рабо
ты с практическим материалом, которая поз
воляет с успехом преодолевать этот
этап обучения.
К сожалению, некоторые родите
ли собственным примером поведе
ния на дороге лишь мешают ребен
ку осваивать правила дорожного
движения отмечают специалисты
Центра. Печально, когда ребенок в
ходе занятия делится с воспитателя
ми "А почему нужно переходить
дорогу на зеленый свет? А вот мы с
папой переходили на красный!".
Ситуацию комментирует прекрас
ный "постовой" (на фото), а по сов
местительству социолог Центра На
талья Полетаева:
Пример родителей для ребенка
зачастую является более авторитет
ным, нежели любые правила. Если
мой папа умный, сильный и взрос
лый, перебегает дорогу на красный
свет, то можно и мне так считают
многие дети. И это сильно "тормо
зит" нашу работу. Родителям стоит
уделять особое внимание безопасно
сти собственных детей
то, что
взрослые делают по привычке, не за
думываясь о последствиях, дети мо
гут копировать. К тому же в условиях
нынешней ситуации на московских
улицах в любом возрасте не лишним
будет помнить простейшие правила.
К слову сказать, если ваш ребенок
готовится пойти в школу, совсем не
Адрес:
115582, Москва, ул. Домодедовская, 24 3
Тел: (495) 722 24 46,
www.autosoyuz.ru, e mail: info@autosoyuz.ru
Главный редактор:
Дмитрий Миронов
Редакционная коллегия:
• Рубинштейн М.С.,
председатель РОО «МГСА»
• Ковалев А.М., депутат Московской
городской Думы
• Липсиц Л.М., руководитель департамента
транспорта и связи города Москвы
лишним будет сесть и вместе с ним начертить
план дороги от дома до школы и обратно со
всеми светофорами, пешеходными перехода
ми, если они встречаются на пути. Пусть ваш
ребенок спланирует и расскажет вам маршрут
своего движения, а вы проверите и скоррек
тируете его. Такая первая "домашняя работа"
будет совсем не лишней.
Практические игровые занятия по ПДД в
Центре дети начинают осваивать уже в 4 го
да, хотя значение цветов светофора они зна
ют уже в 2 годика! В нынешнем году в рамках
программы обучения совместно с Москов
ским городским союзом автомобилистов
был специально возведен даже целый авто
городок со своими улицами, пешеходным
переходом, светофорами. В планах созда
ние небольшой "стоянки" для транспорта
велосипедов и самокатов. По мнению со
трудников Центра, чем ближе к реальности
будет воссоздаваться дорожное движение в
ходе игры, тем проще в будущем ребятишкам
будет ориентироваться на настоящих ули
цах. И в этом им очень помогает Москов
ский городской союз автомобилистов, спе
циалисты которого разработали, изготовили
и передали в пользование Центра методиче
ские материалы уменьшенные копии до
рожных знаков и светофоров.
В обучении в роли игровых персонажей
принимают участие психолог Центра Ольга
Кириллова (Петрушка) и социолог Наталья
Полетаева (постовой). Нарушитель Петруш
ка переходит улицу в неположенном месте,
начинает движение раньше, чем "загорится"
зеленый сигнал светофора, а задача ребяти
шек вместе с постовым распознать и пре
сечь нарушение. Сами же ребята исполняют в
этой игре роли пешеходов и водителей это
собственное ноу хау сотрудников детского
сада: на самокаты и трехколесные велосипе
ды приделаны изображения машин, автобу
сов и даже грузовиков.
Любой ребенок, играя, познает мир, де
лится с нами заведующая Центром Татьяна
Павловна Лялина. И это наиболее эффек
тивно в процессе обучения правилам дорож
ного движения, об этом свидетельствует на
ша многолетняя практика. Причем сами ма
лыши с удовольствием принимают участие в
таких познавательных играх.
Опыт, безусловно, успешен. В ближай
ших планах МГСА при содействии Южно
го окружного управления Московского ко
митета образования до конца года заклю
чить договор с рядом школ и оснастить их
подобными практическими материалами за
счет средств Московского городского союза
автомобилистов.
Никонова Ольга
• Васильева М.М., руководитель отдела
пропаганды ГИБДД города Москвы
• Хозембо Г.А.,1 й зам.
председателя РОО «МГСА»
• Венгеров Г.А., зам. председателя РОО
«МГСА» по перспективному развитию и
строительству
• Семунина Н.Н, зам.председателя
РОО «МГСА» по земельно правовым
отношениям
• Тетерников И.И., помощник председателя
РОО «МГСА» по организационно правовым
вопросам
• Антонов Ю.П., председатель 2 го МО
РОО «МГСА» ЮАО
• Днепровский Р.В., председатель 1 го МО
РОО «МГСА» ВАО
Подписано в печать 20.11.06 г. в 12.00
Отпечатано в типографии «Медиаколор»
г. Москва, ул. Вольная 28.
Тираж выпуска: 3000 экз.
Газета распространяется бесплатно
на автостоянках Московского городского
союза автомобилистов
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
574
Размер файла
671 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа