close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Вопросов больше, чем ответов...

код для вставкиСкачать
№ 6 (84) ИЮНЬ 2014
roomgsa@bk.ru
www.roomgsa.iNfo
12 июня - День России!
Защищаем
наши права в суде
стр. 4, 6
12 июня — День России (годовщина принятия Декларации о государственном суверенитете
РСФСР). Именно так официально называется праздник с 2002 года. До этого он носил название
Дня независимости.
День России по праву ассоциируется у нас со свободой, гражданским миром и добром, согласием
всех людей на основе закона и справедливости. Этот праздник — символ национального единения
и общей ответственности за настоящее и будущее нашей страны.
Хорошей традицией стало торжественно, масштабно и весело отмечать один из самых молодых
и значимых праздников. В этот день мы признаемся в любви к Родине, выражаем уверенность в
том, что будем жить в мирной и свободной стране, хранить и множить многовековые духовные
традиции, а также не скрываем гордости, что живем в России.
Давайте сделаем нашу страну процветающей, богатой и счастливой для людей всех возрастов и
сословий!
Счастья всем нам, здоровья, благополучия, чистого неба!
С Сергеем Николаевичем Дороховым, председателем отделения РОО «МГСА» по ЮЗАО мы
встречались летом 2012 года в его недавно отремонтированном офисе на Севастопольском
проспекте, уютном просторном помещении, где и сотрудники, и посетители чувствуют
себя комфортно. Наша новая встреча состоялась в офисе Центрального аппарата
РОО «МГСА», где Сергей Николаевич ответил на вопросы газеты «Вестник МГСА».
Два года назад Вы говорили о трудностях во взаимодействии с управами и префектурой. Есть подвижки в этом направлении?
К сожалению, нет. Ни управы, ни Префектура нам
не оказывают абсолютно никакой помощи. В связи с продолжающейся ротацией кадров в Префектуре и управах,
работать стало еще труднее. Приходят молодые специалисты, которые не владеют ситуацией в гаражной тематике, не в курсе проблем, связанных с плоскостными ав-
места ДТП
Стр. 5
Живая история
увлекательнее
Стр. 7
работа на местах
Сергей ДОРОХОВ:
Вопросов больше, чем ответов...
Напомним читателям газеты «Вестник МГСА», что в состав отделения РОО «МГСА» по ЮЗАО входит 118 автостоянок, объединяющих около 10 000 членов Московского
городского союза автомобилистов. Сергей Николаевич
Дорохов работает в отделении РОО «МГСА» по ЮЗАО
с 2007 года — сначала в качестве специалиста по оргработе и БДД, а с 2008 года — председателем отделения.
разрешить уезжать с
учебников
Правление РОО «МГСА»
Водителям могут
тостоянками РОО «МГСА». При этом еще лицемерно заявляют: «а вы к нам не обращались». Еще как обращались и обращаемся. Но воз и ныне там.
Предъявляются претензии к эксплуатации автостоянок РОО «МГСА» по ЮЗАО зачастую не по делу, а ответы на эти претензии требуют времени, сил и т. д. Вот например, ситуация с автостоянкой № 95, управа «Зюзино»
(председатель местной организации на автостоянке
Маргарита Ильинична Кошкина). Пришел в управу очередной молодой специалист по вопросам гаражно-стояночного хозяйства и начал активно «наезжать» на эту автостоянку: «у вас недействующий договор и т. д., мы вас
сровняем с землей». Мы с Маргаритой Ильиничной записались к префекту Олегу Александровичу Волкову на прием. Он принял нас, внимательно выслушал и пообещал:
«хорошо, вопрос этот мы проверим». Чтобы доказать, что
договор у нас действующий, отделение сделало запрос
в Департамент городского имущества г. Москвы, который
в своем ответе нам подтвердил, что договор на аренду
земельного участка по адресу Профсоюзная ул., 136 к.1а
является действующим. Ответ на запрос мы отправили
в управу. И только после этого нас оставили в покое.
Второй пример — по управе «Кот­ловка». Снова проблема, на этот раз на автостоянке № 29 (32 машино-места), на земельный участок которой по адресу ул. Нагорная, вл. 17 к.5 есть действующий договор.
Управа предъявляет претензии к внешнему виду автостоянки, что гаражные боксы портят современный облик
нашего города. На приеме у главы управы говорю: «хорошо, у нас есть утвержденный и обкатанный проект легковозводимой конструкции из цветного пластика, который
уже реализуется в столице во многих округах. Давайте
применим его к данной автостоянке». Работников управы этот вариант тоже не устроил, они настаивают: «делайте открытую стоянку, и не надо никакой реконструкции». Но сейчас там металлические боксы, шлагбаум,
камера видеонаблюдения. Я говорю им: «на открытой
автостоянке воровство, люди на это не идут, не согласны». Что остается? Если управа на месте нашей автостоянки собирается сделать гостевую стоянку, то есть изымает у нас земельный участок, то следовательно, согласно Постановлению правительства Москвы от 09.03.2011
№ 63-ПП, члены МГСА имеют право на получение компенсации за сносимые металлические гаражи в связи
с городской программой строительства. «Тогда применяйте Постановление № 63, асфальтируйте, пускай будет гостевая стоянка», — говорю им, не видя другого выхода из создавшегося непростого положения. Но и на это
они тоже не согласны. «Нет, Постановление № 63 — от-
Окончание на стр. 3 2
Вестник МГСА
№ 6 (84) ИЮНЬ 2014
актуальная информация
СДЕЛАТЬ ЛЕТНИЙ ОТДЫХ ДЕТЕЙ
БЕЗОПАСНЫМ — В НАШИХ СИЛАХ
Профилактические мероприятия, направленные на снижение ДТП
с участием детей — основная задача проведенного в Москве рейда
«Здравствуй, лето!», приуроченного к началу летних школьных каникул.
27 мая на юге столицы состоялся уже
шестнадцатый по счету, традиционный
в эти дни автопробег. Его инициаторами и участниками на протяжении многих
лет является общественная организация
Московского городского союза автомобилистов по ЮАО и ОБ ДПС ГИБДД УВД
по ЮАО ГУ МВД России по г. Москве.
Организованную колонну, состоявшую
из 10 автомобилей, украшенную транспарантами и флагами, возглавляла машина дорожно-патрульной службы. С автопробегом она проехала по двум районам
ЮАО — Чертаново Южное и Чертаново
Центральное, призывая участников дорожного движения соблюдать Правила
дорожного движения и безопасности
на дороге: пешеходов просили переходить улицу только по пешеходным переходам, тем самым показывать детям пример правильного, законопослушного поведения на проезжей части дороги, переходя дорогу с детьми, крепко держать
их за руку, быть особенно осторожными и
внимательными во время прогулок с детьми во внутридворовых проездах.
Обращаясь к водителям, сотрудники ГИБДД призывали их соблюдать скоростной режим в городе, быть особенно
бдительными во время движения рядом
с парками и зонами отдыха, пропускать
взрослых и маленьких пешеходов на «зебре», а для безопасной перевозки детейпассажиров до 12-летнего возраста использовать детские автокресла.
Прогуливающиеся и даже спешащие
по своим делам жители Москвы с интересом отнеслись к красиво украшенной яркой колонне, а это значит, что в их памяти
останется призыв ко всем соблюдать правила на дороге, ради сохранения жизни
и здоровья детей, которых ждет длительный летний отдых, сделать который безопаснее — в наших силах!
Ст. инспектор по пропаганде
БДД ОБ ДПС ГИБДД УВД по ЮАО
капитан полиции М.М. Королева
Фото Б.И. Усанова
наши юбиляры
19 июня 2014 года у Юлии Васильевны Захаровой — юбилей!
На работу в РОО «МГСА» Юлия Васильевна пришла в 2002 году на должность старшего бухгалтера бывшего 3-го отделения РОО «МГСА» по ВАО.
За эти годы Ю.В. Захарова накопила большой профессиональный опыт, наладила конструктивные отношения с председателями и казначеями автостоянок отделения, что позитивно и эффективно сказалось
на уплате автостоянками членских взносов МГСА и арендной платы за землю. Проявила себя квалифицированным и отзывчивым работником. Пользуется заслуженным уважением коллег, председателей и казначеев местных организаций РОО «МГСА» на автостоянках отделения.
Коллектив и Правление отделения РОО «МГСА» по ВАО поздравляют Юлию Васильевну Захарову с юбилеем,
желают ей здоровья, семейного счастья и продолжения активной деятельности в РОО «МГСА».
Вестник МГСА
№ 6 (84) ИЮНЬ 2014
работа на местах
Сергей ДОРОХОВ:
Вопросов больше, чем ответов...
3
решать, казалось бы, будничные проблемы, сглаживать возникающие конфликты, т. к. они касаются интересов
и прав членов РОО «МГСА», которые
содержат свои машины на плоскостных
автостоянках нашего отделения.
Окончание. Начало на стр. 1
вечают они — применять нельзя, городу
эта земля не нужна». Если городу земля
не нужна, то оставьте нас в покое! Пока
ситуация эта так и не разрешилась.
В большинстве случаев в Префектуре
и управах приходится вести обсуждение
наших проблем, как говорят с чистого листа, так как там нет наработок, которые были у прежних сотрудников. Еще раз подчеркну: частая смена кадров в управах и
Префектуре сильно затрудняет нам работу
по взаимодействию с этими организациями.
Приглашают ли Вас на совещания
по проблемам автостоянок?
Если раньше это имело какую-то конструктивную систему, то сейчас происходит очень редко, в основном в период
межсезонья и зимой. Это касается вопросов покраски, уборки снега с территорий
автостоянок и т. д. Конечно, приходится
ходить в управы, улаживать какие-то вопросы, когда происходит очередной «наезд», стараться найти компромисс, который бы не ущемлял права и интересы членов МГСА. Печально, что просматривается тенденция определенного давления
на плоскостные автостоянки Московского
городского союза автомобилистов.
Еще один пример: автостоянка № 61,
управа «Зюзино». Претензии предъявили
к так называемым, «аппендиксам», т. е. гаражам, выходящим за границы отведенного
участка. Этот вопрос решили — «аппендиксы» убрали. Нет, вы не в границах, говорят
в управе. Пригласили архитектора, курирующего наш район, затем инспектора, чтобы
проверить межевые знаки. Вынуждают заказывать геодезию, которая стоит около 80
тысяч рублей, чтобы четко определить границы выделенного участка, хотя у него есть
кадастровый номер. Опять дополнительные траты, приходится идти на конфликт.
Сергей Николаевич, хозяйство у Вас
немалое и хлопотное. И это касается
не только внешних контактов и взаимодействия с органами исполнительной власти, но и в местных организациях на автостоянках также немало
возникает спорных вопросов. Кто Вам
помогает в решении всех проблем?
Нынешний коллектив, который вполне успешно справляется со своими обязанностями, я собрал не сразу. Бухгалтер
Тамара Суреновна Аветисян в нашем отделении работает уже несколько лет, она
хороший специалист, в курсе всех новаций в бухгалтерском деле, четко ведет дела. Нина Михайловна Корсакевич,
специалист по земельно-правовым отношениям, трудолюбивая, коммуникабельная, вдумчиво и серьезно относится к своим обязанностям. Она привела в соответствие с нормативными документами все
дела на каждую автостоянку. Душа радуется, как она хорошо работает, боюсь перехвалить. Нина Михайловна проделала
большую работу по автостоянкам, в связи
с Постановлением № 338, в соответствии с
которым 4 автостоянки относящиеся к нашему отделению, выведены из особо охраняемых природных территорий и на них
оформляются договоры аренды. Мы подготовили и сдали документы согласно этому
Постановлению на оформление договоров
аренды в Департамент городского имущества г. Москвы, пока получены 2 договора.
Леонид Юрьевич Климов, специалист
по оргработе и БДД, помогает в работе
по проверке правил эксплуатации и безопасности автостоянок, посещает все совещания в управах и Префектуре, в курсе
требований, которые предъявляет исполнительная власть в отношении плоскостных автостоянок РОО «МГСА» по ЮЗАО.
Многие председатели местных организаций на автостоянках очень ответственно относятся к своим обязанностям, следят за соблюдением правил пользования
автостоянками и гаражами РОО «МГСА».
Но, тем не менее, то и дело приходится
Большинство председателей местных организаций на автостоянках поддерживают
постоянный рабочий контакт с работниками отделения РОО «МГСА» по ЮЗАО. Весь
наш коллектив стремится сделать все, чтобы в местных организациях на автостоянках автомобилисты чувствовали, что они
находятся под защитой такой мощной общественной организации как РОО «МГСА».
Какой у Вас контингент председателей, все ли они легитимны, т. е.
прошли процедуру избрания?
На практике получается так: большинство председателей были избраны в период отчетно-выборной кампании, а другие по окончании срока их полномочий.
Правление автостоянки организует собрание с обязательным присутствием
представителя отделения.
Как у Вас продвигается работа
по пополнению рядов членов МГСА?
Сейчас, пожалуй, основные приоритеты в этом направлении относятся к Новой
Москве, как я говорил в нашу прошлую
встречу, это отличная перспектива для деятельности нашей общественной организации. Но «не сразу сказка сказывается».
Одна стоянка, «Троицк», готова почти полностью перейти под юрисдикцию
МГСА. У них есть договор на землю, заключенный областной структурой. Теперь
это регион Москвы. Членам автостоянки
надо вступить в РОО «МГСА». Будем про-
рабатывать этот вопрос с юристами и специалистами по земельно-правовым отношениям. Надеемся, что и в дальнейшем
для нас откроются долгосрочные перспективы работы с современными паркингами
в Новой Москве.
В РОО «МГСА» подготовлено обращение к мэру Москвы С.С. Собянину и в
Московскую городскую думу о проблемах
земельно-правовых отношений, о необходимости заключения договоров на участки
земли под плоскостные автостоянки, где
невозможно капитальное строительство.
Сейчас на автостоянках отделения ведется работа по сбору подписей под этими
обращениями. Члены автостоянок строго предупреждены, что под обращением
к мэру и в МГД, которые мы раздаем по автостоянкам, должна стоять только оригинальная подпись. Нас должны услышать,
тем более что мы являемся социальноориентированной общественной организацией, в наших рядах преимущественно люди льготной категории, участники Великой
Отечественной войны, инвалиды, пенсионеры и просто жители столицы.
Политика Москвы состоит в том,
чтобы переходить с плоскостных
автостоянок на многоэтажные паркинги. Занимается этой проблемой
и Московский городской союз автомобилистов. Во всех отделениях идет
работа по подбору участков, пригодных для многоэтажного строительства. Намечается ли в Вашем отделении строительство многоэтажных паркингов?
Бывший заместитель префекта по строительству Любовь Николавна Финаева
просила представить списки возможных
вариантов реконструкции плоскостных автостоянок. Я представил около 30 адресов, из них только 4 получили одобрение
со стороны Префектуры. Остальные все
имеют некоторые обременения. Поэтому
строительство пока не ведется.
Прорабатываем варианты, где можно
провести реконструкцию автостоянки даже с увеличением машино-мест.
Порядок работы по реконструкции,
разработанный отделом перспективного
развития и строительства РОО «МГСА»,
мы разослали по всем местным организациям. В соответствии с ним инициатива должна исходить снизу, т. е. от автостоянок и отделения. Реконструкция
пойдет активнее, когда мы будем защищены законом. Сейчас же председатели
местных организаций на автостоянках
справедливо опасаются того, что даже
после реконструкции автостоянка может
быть снесена.
Вестник МГСА
новости
Платный паркинг за Садовым кольцом
и ТТК в Москве откроют еще на 82 улицах
Столичные власти назвали еще 82 улицы для строительства платных парковок за пределами Садового кольца и в границах Третьего транспортного кольца (ТТК) летом 2014 года. Однако данное решение будет обсуждаться с москвичами. Об этом информируют сотрудники «Московского парковочного пространства». В Москве
платная парковка действует с 1 июня 2013 года —
на Бульварном кольце, с 25 декабря — на Садовом,
с 1 июня 2014 года — в ММДЦ «Москва-Сити». Сейчас
система столичного платного паркинга включает свыше
300 улиц с почасовой оплатой от 60 рублей.
По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД), очередные парковки с взиманием платы в Москве заработают на 37 улицах Тверского района,
на 38 — Пресненского, 6 — на Арбате и на 1 улице в райо-
не Дорогомилово. По словам заммэра по транспортным вопросам столицы Максима Ликсутова, с августа 2014 года территория платной парковки увеличится на 82 улицы с 9 тысячами мест для машин. Так, в Пресненском районе в систему
платного паркинга предварительно войдут Звенигородское
шоссе, Зоологическая улица, Ходынская, Баррикадная улицы, Грузинский, Большой и Малый Предтеченский переулки, Красная Пресня, Трехгорный и Пресненский валы.
В Дорогомиловском районе — только Брянская улица. В
Тверском районе — площадь Тверской заставы, Большая
Грузинская, 1-я, 2-я, 3-я и 4-я Тверская-Ямская, 1-я, 2-я
Брестская, Лесная, Новослободская улицы, Новолесной, 1-й,
2-й, 4-й Лесной переулки, Бутырский и Грузинский валы. В границах Арбата — Новинский, Большой Девятинский, Прямой,
Малый Новопесковский, 1-й и 2-й Николощеповский переулки.
Пока размер оплаты на стоянках за Садовым кольцом
и ТТК точно не установлен. Предварительно называется сумма в 40 рублей за час. Напомним, по состоянию
на июнь 2014 года внутри Бульварного кольца можно
припарковаться за 80 рублей в час, внутри Садового —
за 60 рублей. Час парковки на 14 улицах «Москва-Сити»,
за Садовым кольцом, — 80 рублей за первые 2 часа, затем — 130 рублей в час. При этом для местных жителей и инвалидов стоянка остается бесплатной с 20.00
до 08.00. Также бесплатной для всех автолюбителей является парковка в воскресенье и праздничные дни.
Сейчас сеть платного паркинга в Москве состоит из более чем 300 улиц. Она включает Волхонку, Остоженку,
Пречистенку в Хамовниках, Берсеневскую набережную,
Болотную площадь и Большую Ордынку на Якиманке,
Кремлевскую набережную, Петровку, Охотный ряд,
Манежную площадь в Тверском районе.
ГдеЭтотДом.РУ
4
Вестник МГСА
№ 6 (84) ИЮНЬ 2014
защищаем наши права
Государственная инспекция по контролю над использованием
объектов недвижимости города Москвы (Госинспекция
по недвижимости) уже не первый год проводит проверки
соблюдения земельного законодательства на территориях,
занимаемых автостоянками РОО «МГСА».
Проверки проводятся, в основном,
по тем земельным участкам, в отношении которых Департаментом земельных ресурсов города Москвы высланы
«письма счастья» — уведомления о расторжении договора аренды земельного
участка.
Конституцией РФ и Земельным кодексом РФ установлено, какие вопросы должны быть урегулированы на уровне федерального закона. Статья 36 Конституции
РФ определяет, что условия и порядок
пользования землей определяются на основе федерального закона. Статья 1 ЗК
рующая вопросы производства по делам
об административных правонарушениях,
а также содержащая состав правонарушения, вменяемый лицу, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, ответственность за указанное правонарушение
законом субъекта Российской Федерации
установлена быть не может.
С амовольное занятие земельного участка, использование земельного
участка без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих до-
ная выше проверка земельного участка,
занимаемого автостоянкой РОО «МГСА»
«Сетунь-24» по адресу ул. Довженко, вл.
12. По данному земельному участку также
Департаментом земельных ресурсов был
расторгнут договор аренды, заключенный
в 1998 году. Организация автостоянки, как
и многих других автостоянок РОО«МГСА»,
была осуществлена на основании распоряжения исполкома.
Госинспекция по недвижимости, установив, что земельный участок под автостоянку «Сетунь-24» занимается самоволь-
Государственный земельный надзор территорий,
занимаемых автостоянками РОО «МГСА»
Госинспекция по недвижимости проводит обследование территории, устанавливает нарушение земельного законодательства — использование земельного участка без правоустанавливающих документов
на землю, т. к. договор аренды расторгнут,
составляет протокол и выносит постановление о назначении административного наказания РОО «МГСА» в виде уплаты штрафа. И, как правило, Госинспекция по недвижимости квалифицирует правонарушение
по статьям 6.11, 6.12 (самовольное занятие земельного участка, использование земельного участка без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов на землю) Кодекса города
Москвы об административных правонарушениях (КоАП г. Москвы), которыми предусмотрен больший размер штрафа, чем аналогичной статьей 7.1 (самовольное занятие
земельного участка или использование земельного участка без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих
документов на землю) Кодекса Российской
Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ).
Однако, применение КоАП г. Москвы является незаконным, т. к. КоАП РФ является федеральным законом, имеет большую юридическую силу.
Согласно ст. 72 Конституции РФ в совместном ведении Российской Федерации и субъектов Российской Федерации находится административное и административно-процессуальное, земельное законодательство.
Согласно ст. 76 Конституции РФ по предметам совместного ведения Российской
Федерации и субъектов РФ издаются федеральные законы и принимаемые в соответствии с ними законы и иные нормативные правовые акты субъектов РФ.
Федеральные законы не могут противоречить федеральным конституционным законам. Законы и иные нормативные правовые акты субъектов РФ не могут противоречить федеральным законам. В случае
противоречия между федеральным законом и иным актом, изданным субъектом
РФ, действует федеральный закон.
Также ч. 2 ст. 3 Федерального закона от 06.10.1999 г. № 184-ФЗ «Об общих
принципах организации законодательных
(представительных) и исполнительных
органов государственной власти субъектов Российской Федерации» устанавливает, что субъекты РФ вправе осуществлять собственное правовое регулирование по предметам совместного ведения до принятия Федеральных законов.
После принятия соответствующего федерального закона законы и иные нормативные правовые акты субъектов РФ подлежат приведению в соответствие с данным
Федеральным законом.
РФ отнесла регулирование значительного числа вопросов к уровню федерального закона.
В силу ст. 1.3 КоАП РФ к ведению
Российской Федерации в области законодательства об административных правонарушениях относится установление
общих положений и принципов законодательства об административных правонарушениях, перечня видов административных наказаний и правил их применения, административной ответственности по вопросам, имеющим федеральное
значение, в том числе административной
ответственности за нарушение правил
и норм, предусмотренных Федеральными
законами и иными нормативными правовыми актами РФ.
Таким образом, в случае, когда имеется норма Федерального закона, регули-
кументов на землю составляют объективную сторону правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ст.
7.1 КоАП РФ. Лицо, по перечисленным
основаниям, не может быть привлечено
к ответственности по ст. 6.11, 6.12 КоАП
г. Москвы, которая также устанавливает ответственность за данное правонарушение, увеличивая размер штрафных
санкций по сравнению со ст. 7.1 КоАП
РФ. Статьей 6.11 КоАП г. Москвы предусмотрен штраф для юридических лиц
в размере от пятидесяти тысяч до восьмидесяти тысяч рублей, ст. 6.12 КоАП
г. Москвы — от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей, ст. 7.1 КоАП РФ —
от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей. Разница существенная.
Госинспекцией по недвижимости в начале текущего года была проведена описан-
но в виду расторжения договора аренды
земельного участка, вынесла постановление о назначении административного наказания по ст. 6.11 КоАП г. Москвы в виде штрафа в размере пятидесяти тысяч
рублей. Напомним, что ст. 7.1 КоАП РФ
предусмотрен размер штрафа от десяти
тысяч до двадцати тысяч рублей.
Постан овл ен и е был о обж ал овано в Арбитражном суде города Москвы.
Судом было принято решение о признании незаконным постановления в виду того, что ответственность за нарушение земельного законодательства предусмотрена на федеральном уровне ст. 7.1 КоАП
РФ. Также размер штрафа намного превышает размер, установленный КоАП РФ.
Кроме того, Госинспекция по недвижимости не имеет полномочий на проведение подобных проверок и на рассмотрение указанной категории административных дел.
В соответствии со ст. 71 Земельного
кодекса РФ специально уполномоченными государственными органами осуществляется государственный земельный контроль за соблюдением земельного законодательства, требований
охраны и использования земель организациями независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, их руководителями, должностными лицами, а также гражданами (ч.1).
Государственный земельный контроль
осуществляется в соответствии с законодательством РФ в порядке, установленном Правительством РФ (ч.2).
Правительством РФ Постановлением
№ 689 от 15.11.2006 г. утверждено
Положение о государственном земельном надзоре, согласно которого (п.3 «а»)
контроль за соблюдением требований
земельного законодательства о недопущении самовольного занятия земельных участков, самовольного обмена земельными участками и использования
земельных участков без оформленных
на них в установленном порядке правоустанавливающих документов, а также
без документов, разрешающих осуществление хозяйственной деятельности осуществляет Федеральное агентство кадастра объектов недвижимости и его территориальные органы (в настоящее время
Росреестр). В соответствии со ст. 23.21
КоАП РФ, п. 10 Положения полномочиями по рассмотрению дел об административных правонарушениях обладают указанные в данном пункте должностные
лица Росреестра и его территориальных
органов.
Юрисконсульт РОО «МГСА»
Теремкова Е. А.
Вестник МГСА
№ 6 (84) ИЮНЬ 2014
5
новости
архив
Водителям могут разрешить
уезжать с места ДТП уже с июля
Важное и полезное для всех водителей постановление правительства
проходит сейчас согласование в министерствах. Речь о поправках в правила
дорожного движения, которые разрешат водителям, попавшим в аварию,
освобождать дорогу до приезда ГИБДД. А то и вовсе уезжать с места ДТП.
Конечно же не во всех случаях. Поэтому
действия водителей в каждой возможной
аварийной ситуации прописаны в поправках в правила отдельно и пошагово. Как
инструкция.
Начнем именно с тех ситуаций, когда водители могут разъехаться, вообще никуда
не заявляя об аварии. Это именно те случаи, в которых оформление ДТП вовсе
не требуется. Например, не справился водитель с управлением, врезался в дерево. Кроме его машины никто не пострадал.
Если машина на ходу, почему бы не уехать?
А если нет, что мешает вызвать эвакуатор
и отогнать автомобиль в сервис и не напрягать лишний раз и без того загруженных инспекторов? Однако ныне действующие правила такого выхода из ситуации не предполагали. Раз есть авария, ее надо оформить
и наказать виновного.
В них предусмотрены только две возможные ситуации, когда водитель может
уехать с места ДТП. В первом случае, если
в аварии столкнулись два автомобиля, нет
пострадавших, нет разногласий об обстоятельствах аварии, то допускается зафиксировать все произошедшее, нарисовать
схему ДТП и отправиться на пост ДПС для
официального оформления аварии.
Во втором случае при тех же условиях,
плюс с учетом того, что оба участника застрахованы по ОСАГО, а сумма ущерба
не превышает 25 тысяч рублей, также можно разъехаться без вызова ГИБДД. Только
предварительно надо заполнить извещение
о ДТП, которое предназначено для страховой компании. Других вариантов не вызывать инспектора на данный момент нет.
Понятно, что дерево на пост ДПС не повезешь, да и извещение о ДТП оно вряд ли
подпишет. Вот и приходится водителям, попавшим в такую ситуацию, вызывать ГАИ.
Иначе, если инспектор остановит на дороге и поинтересуется, откуда повреждения
на машине, доказать что-то без справки
о ДТП будет сложно. И оформят водителя как скрывшегося с места ДТП. А за это
можно и прав на год лишиться.
По этой же причине сейчас нельзя и договариваться на дороге с водителем,
чей автомобиль вы зацепили. Даже если
у вас будет на руках его расписка о том,
что претензий к вам он не имеет, претензии останутся у государства. Не разре-
И вот в новой редакции для таких ситуаций нашлась формулировка: при отсутствии необходимости в оформлении документов о ДТП для всех участников происшествия им разрешено оставить место
аварии, не сообщая в полицию и не прибывая на ближайший пост ДПС или в подразделение полиции.
Если же есть разногласия в обстоятельствах аварии, нет возможности отправиться на ближайший пост, а доку-
шают сегодня правила так вот запросто
без ГИБДД уезжать с места ДТП. Поэтому
и простаивают часами водители в ожидании инспектора. А за ними собирается очередная километровая пробка, ведь
они не имеют права сдвинуть с места
свои машины до тех пор, пока инспектор
их не зафиксирует.
менты о ДТП нужны, хотя бы чтобы страховку по КАСКО получить, то в ГИБДД
сообщать надо. Делать это надо следующим образом. Для начала участники аварии должны записать фамилии
и адреса очевидцев, сообщить в полицию и действовать в соответствии с полученными инструкциями. Если авто-
Пятницкую улицу закроют для
автомобилей на 2 месяца
За лето строители полностью реконструируют улицу, сделав ее удобнее для пешеходов и водителей.
Московским автомобилистам придется обходиться без целой улицы на протяжении
практически всего лета. Как сообщает портал m24.ru со ссылкой на источник в Центре
организации дорожного движения (ЦОДД), с 5 июня и примерно до 10 августа для движения закроют Пятницкую улицу.
«Информировать жителей города обязана подрядная организация, которая будет проводить работы по обустройству пешеходной зоны», — рассказал собеседник m24.ru.
После реконструкции на Пятницкой появится удобное пешеходное пространство с
широкими тротуарами, урнами, лавочками и деревьями. Будут организованы велодорожки и 55 парковок для велосипедов. Для автомобилей оставят две полосы, как и
сейчас, а по обочинам вместо обычной разметки появятся парковочные карманы и антикарманы в местах пешеходных переходов и автобусных остановок. Возможно, ограничение скорости понизят до 40 км/ч.
К Дню города пешеходные маршруты появятся еще на нескольких улицах:
Маросейке, Покровке и улице Забелина.
Carclub
мобили мешают движению, то водители должны сами зафиксировать на фото
или видео расположение машин в результате ДТП с привязкой к объектам инфраструктуры, следы и предметы, имеющие отношение к аварии, и сами повреждения автомобилей. После чего
машины можно убрать с дороги и дожидаться инспектора.
Убрать машины с дороги, предварительно все зафиксировав, участники аварии смогут даже в том случае, если в ДТП
пострадали люди. Но это для ситуаций,
когда машины полностью перекрыли проезд и парализовали движение.
Отдельно прописано, как действовать, когда пострадали люди. Понятно,
что нужно вызывать скорую помощь,
но в экстренных случаях необходимо отправить пострадавших на попутках, а если это невозможно, доставить
на своей машине в ближайшую больницу, сообщить свою фамилию, регистрационный номер автомобиля, предъявив
документ, удостоверяющий личность,
или права и свидетельство о регистрации транспорта, и возвратиться к месту
происшествия.
Напомним, что сейчас немногие рискуют отвезти в больницу пострадавшего.
В действующих правилах это хоть и предусмотрено, но порядок четко не прописан.
В результате водители опасаются попасть
под статью за оставление места ДТП. Тем
более что в судебной практике такие прецеденты есть.
Надо сказать, что идеи сократить количество вызовов ГИБДД на мелкие аварии
появились уже давно. До сих пор ставка в разборе этих ситуаций делалась
на Европротокол. Однако такие поправки в Правила дорожного движения, пожалуй, позволят более эффективно бороться с транспортными пробками.
Документ уже прошел общественные слушания, сейчас он согласован
с большинством заинтересованных ведомств. Планируется, что новая практика вступит в силу с 1 июля. То есть время на завершение бюрократических процедур есть.
Российская Газета
6
Вестник МГСА
№ 6 (84) ИЮНЬ 2014
работа на местах
Сплотить коллектив на
решение сложных задач
В 2012 году Валерий Викторович Яргин избран членом Правления
отделения РОО «МГСА» по ЮЗАО. Он является председателем местной
организации на автостоянке № 74 данного отделения с 2011 года.
Волевой трудолюбивый чел овек,
Валерий Вик торович не побоялся
в 2011 году взвалить на свои плечи груз
ответственности за судьбу развалившейся автостоянки, на счету которой числились многочисленные нарушения требований Устава РОО «МГСА» и местных органов власти. Выполнить предстоявший объем работы одному человеку
было не под силу. В эту работу включились члены Правления отделения,
штатные работники и активисты авто-
стоянки во главе с руководителем отделения РОО «МГСА» по ЮЗАО — Сергеем
Николаевичем Дороховым. Прежде всего, был составлен план подготовки
Яргина В. В. к работе в качестве председателя местной организации на автостоянке № 74. Опираясь на материалы
Семуниной Н. Н., Прохорова А. С., опубликованные в газете «Вестник МГСА»,
и свой личный опыт руководителя,
Дорохов сумел убедить Яргина в том,
что «не боги горшки обжигают», а затем
представил его коллективу автостоянки
и рекомендовал избрать председателем
местной организации.
Начались трудовые будни. Поверив
в себя, В. В. Яргин приступил к реа­
лизации плана работ по устранению недостатков и выводу автостоянки из тупика. Он досконально изучил
материалы однодневного семинара,
проведенного в отделении с председателями местных организаций на автостоянках. Прислушался к мнению членов
Правления Сапожникова В. В. (а/с № 110)
и Климова Л. Ю. (а/с № 65«А»), накопивших внушительный опыт руководства
крупными местными организациями.
В результате большой повседневной работы к оллек тива отделения
и председателя местной организации
В. В. Яргина автостоянка восстановилась в рамках РОО «МГСА», был переоформлен договор аренды земельного
участка, четко определены его границы,
заключен договор с Мосэнергосбытом,
отремонтированы подъездные пути, очищена территория по периметру автостоянки. Восстановлено и четко ведется делопроизводство, соблюдается плановость в работе. Исключены из списка
местной организации лица, имеющие
склонность к обману остальных членов
коллектива.
На наш взгляд, главная заслуга
В. В. Яргина как руководителя местной
организации в том, что он сумел сплотить
коллектив на выполнение новых, еще более сложных задач.
Правление отделения
РОО «МГСА» по ЮЗАО
защищаем наши права
Не рискуйте остаться без гаража!
О том, как важно неукоснительно соблюдать правила эксплуатации и безопасности
на автостоянках РОО «МГСА», как надо строго следовать нормативным документам
нашей общественной организации мы писали в газете «Вестник МГСА» не раз.
Наша сегодняшняя заметка — еще одно конкретное напоминание об этом.
Недавно в РОО «МГСА» обратился член одной из
местных организаций на автостоянке Московского городского союза автомобилистов с просьбой оказать
юридическую помощь в вопросе об освобождении его
гаражного бокса арендатором в связи с окончанием
срока действия договора аренды.
Некий арендатор, не являющийся членом МГСА,
арендовал гаражный бокс, пользовался им больше года и платил поначалу арендную плату. Но по прошествии некоторого времени перестал платить, а когда
договор аренды закончился, арендатор решил оста-
вить гараж себе, поменял замки и захламил подъезд
к нему полуразобранными автомобилями и прочим
мусором, ссылаясь на то, что у арендодателя, члена
РОО «МГСА», нет прав на этот гаражный бокс.
Почти полгода арендодатель не мог уговорить
арендатора освободить гараж и был вынужден обратиться в суд. Благо у члена МГСА имелись все необходимые документы, подтверждающие, что гаражный бокс является его собственностью и был построен за его счет. Благодаря этому суд признал исковые требования члена МГСА и обязал арендатора
освободить гаражный бокс и убрать весь мусор, который препятствует пользованию гаражом. Заметим,
что в соответствии с нормативными документами
РОО «МГСА» передача гаражных боксов в аренду
не разрешается. Некоторые члены местных организаций на автостоянках РОО «МГСА» пренебрегают
этими правилами и рискуют остаться без гаража, при
этом затратив на уговоры и судебные процессы много времени и нервов.
В этот раз обошлось, но уверены ли вы, читатели газеты «Вестник МГСА», что сможете в следующий раз
отстоять свое право пользоваться СВОИМ гаражом в
суде?
Юрисконсульт РОО «МГСА»
Исаков М.В
новости
Участок Нахимовского
проспекта закрыли на три
месяца из-за ремонта
На Нахимовском проспекте начались ремонтные работы. Из-за модернизации дорожного полотна один из участков улицы перекрыли для проезда автомашин до 30 августа, сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.
Ремонтные работы проводятся на участке, расположенном в районе пересечения
Нахимовского проспекта с Севастопольским и Нагорной улицей. Проехать нельзя от
дома номер 22 по Нахимовскому проспекту до дома номер 27, корпус 1 и от последнего до дома номер 31.
m24
Госдума сделала
приятное водителям
Сумму штрафа можно будет уменьшить в два раза, если водитель не
оспаривает нарушение и оплачивает квитанцию в течение 10 дней
Госдума приняла в первом чтении законопроект, который может существенно
изменить жизнь водителей. Речь идет о документе, согласно которому в России
может появиться «скидка» на штрафы за нарушения ПДД! Поправки, которые
вносятся в статью 32.2 КоАП, позволяют оплатить лишь 50% суммы штрафа, в
случае, если нарушитель оплатит его добровольно в течение 10 дней после получения постановления.
Как указывают авторы законопроекта, подобная норма уже успешно работает в
целом ряде европейских стран. В России ее предлагается распространить только
на нарушения, совершенные в первый раз. Целью поправок является стимулировать быструю и добровольную оплату штрафов, а также минимизировать коррупционную составляющую на дорогах.
Хотя депутаты Госдумы поддержали общую концепцию законопроекта, конкретные нюансы будут обсуждаться во втором чтении. К примеру, многие считают
10-дневный срок для оплаты штрафа со скидкой слишком коротким, и не исключено, что во втором чтении его могут увеличить до 30 дней — на этом, в частности, настаивает Федеральная служба судебных приставов. Тем не менее, авторы
законодательной инициативы уверены, что если все пройдет гладко, то скидки на
штрафы в России появятся уже в ноябре этого года, а при самом плохом сценарии — с 1 января 2015 года.
auto.mail.ru
Вестник МГСА
№ 6 (84) ИЮНЬ 2014
мир увлечений
Увлечения бывают разные. Мы рассказывали читателям газеты
«Вестник МГСА» о членах Московского городского союза автомобилистов,
которые пишут стихи, отдают время и силы патриотическому
воспитанию молодого поколения, являются народными умельцами.
Сегодня мы расскажем о необычном увлечении председателя
местной организации на автостоянке № 101 А.В. Белоуса.
Андрей Валерьевич, когда Вы увлеклись исторической реконструкцией?
Еще в юности мне нравилась история,
с интересом читал книги, смотрел фильмы о Великой Отечественной войне. С годами понял, что когда сам погружаешься в предмет изучения детально, то по-
7
Андрей Валерьевич, если обратиться к прошлому, то увлечение исторической реконструкцией насчитывает
не одно столетие?
Еще в XVII веке для широкого круга
зрителей воссоздавались определенные победные исторические события,
дающих много времени и сил для реконструкции тех или иных эпизодов
Великой Отечественной войны, ширится, что свидетельствует о росте интереса людей к истории нашего Отечества.
И это радует. С момента ок ончания войны не прошло и 70 лет, а молодежь порой не знает не только хронологии ключевых сражений Великой
Отечественной войны, но и с трудом
назовет известных полководцев, героев… Поэтому так важно приобщить к
воссозданию эпизодов знаковых событий Великой Отечественной войны как
можно больше школьников, студентов.
оригинальное, никогда ранее не представленное в рамках исторических фестивалей.
Живая история очень увлекательна
лучаешь более полное представление о
тех или иных эпизодах Второй мировой
войны. Со временем (реконструкцией я
занимаюсь уже четыре года) накопился
значительный объем знаний по этой теме. Но книги и фильмы — это одно, а живая история — другое. Задача тех людей,
которые принимают участие в историче-
ской реконструкции знаковых событий
Второй мировой войны – максимально
приблизиться к военной действительности, фактам.
Сегодня историческая реконструкция
это не только хобби, но и серьезная работа — исследования, изучение ремесел
и реставраторского дела, регулярные репетиции, работа с молодежью и ветеранами, выступления перед зрителями и
многое другое.
чтобы народ не забывал своего прошлого. В послереволюционной России в
Петрограде в 1920 году было организовано костюмированное военное «шоу»,
в котором приняло участие около 10
тысяч человек — штурм Зимнего дворца. А интерес к реконструкции периода Второй мировой войны зародился в
В День Победы 9 мая Вы участвовали в масштабной исторической
реконструкции, посвященной решающему бою, который произошел в
Подмосковье?
9 мая состоялось открытие Музея оте­
чественной военной истории в деревне
Падиково Истринского района. Именно
здесь в декабре 1941 года был дан решительный бой, который остановил фашистские войска, продвигавшиеся к Москве.
Деревню Падиково обороняла 108-я
стрелковая дивизия. За две недели боев,
с 20 ноября по 5 декабря 1941 года, в дивизии из 10 тысяч бойцов в строю остались только 750.
Этот частный музей создан непосредственно на местах боевой славы. В экспозиции представлены самоходные машины, танки, артиллерия, боевые орудия,
все экспонаты полностью отреставрированы.
Во время праздничного мероприятия
можно было отведать настоящей солдатской каши, проехать на броне легендарных танков Т-34 и ИС-2, посмотреть изнутри на самоходную артиллерийскую установку ИСУ-152, которую фронтовики назвали «Зверобой» за то, что не оставляла
шансов на поле боя вражеским «Тиграм»
15 июня, под Ржевом, в деревне Кокошкино, в том месте, где река Сишка впадает в Волгу, состоялась
военно-историческая реконструкция
«Ржевский Выступ» (в рамках фестиваля «Ржевский Рубеж»). Там была воссоздана историческая картина событий
многолетней давности. Сценарий реконструкции создан на основе РжевскоВяземской операции: переправа через
Сишку летом 1942 года. В мероприятии
была задействована тяжелая техника,
а также орудия времен Второй мировой
войны. Данная военно-историческая реконструкция воспроизвела эпизод наступления войск 371, 359, 375 стрелковых
дивизий.
А 22 июня в Бресте состоится военноисторическая реконструкция, иллюстрирующая события героической обороны
Брестской крепости 1941 года. На этот раз
мы выступим в роли солдат 258-й пехотной дивизии Вермахта.
Как обстоит дело с боевой техникой и оружием?
Всю боевую технику нам предоставляют организаторы мероприятия. Макеты
оружия являются точной копией образцов
времен войны.
нашей стране в 80-х годах, когда были
предприняты первые попытки создания
масштабных мероприятий.
Андрей Валерьевич, сегодня увлечение исторической реконструкцией событий разных эпох приобретает новый масштаб?
Да, движение наше становится все
более популярным. Число людей, отНа съемках кинофильма
и «Пантерам». Зрители могли не только
увидеть, но и подержать в руках легендарную трехлинейку Мосина и ППШ, пулемет
Максим и наган, пистолет ТТ и гранатулимонку.
Экспонаты, представленные в музее,
освещают ход Великой Отечественной
вой­ны, дают представление об обмундировании и вооружении советских войск.
Сейчас происходит много событий в реконструкторском движении. Так, например,
7 и 8 июня мы принимали участие в четвертом международном историческом фестивале «Времена и эпохи», который проходил в Коломенском. Он перенес зрителей
в далекие времена, отражавшие события
Первой мировой войны. Каждое мероприятие этого цикла показывает что-то новое и
А где вы берете доспехи и обмундирование?
Практически у каждого человека, увлекающегося реконструкцией исторических событий, со временем образуется
определенное количество оригинальных
антикварных вещей, так как мы стремимся, чтобы все выглядело максимально аутентично. Согласитесь, что живая
история более наглядна и убедительна
для молодежи, чем учебники истории.
Главная наша задача — по крупицам
воссоздать прошлое, правдиво передать
исторический дух и колорит той или иной
эпохи.
Беседу вела Наталия Щеглова
8
Вестник МГСА
№ 6 (84) ИЮНЬ 2014
новости
реклама
Светофоры научат адаптироваться
к количеству пешеходов
Разрешающий сигнал будет гореть
дольше, если на переходе скопилось
большое количество людей.
В столице планируют устанавливать «умные» светофоры, которые
будут адаптироваться не только к количеству машин, но и к числу пешеходов.
В дорожное полотно вмонтируют датчики, реагирующие на людей.
В том случае, если разрешающая фаза светофора подходит к концу, а поток пешеходов на переходе не уменьшился, электроника продлит время горения зеленого сигнала на 15–
30 секунд. Пилотный проект запустят
в Зеленограде, на Центральном проспекте и улице Логвиненко.
«Если мы поймем, что эта мера помогает улучшить безопасность дорож-
ного движения, возможно, мы объявим конкурс для закупки оборудования по всей Москве», — заявил заместитель руководителя ЦОДД Дмитрий
Калужский.
Как водится, у новшества есть
и противники. «Режимы выстраиваются на основе статистики, насколько интенсивны транспортный и пешеходный потоки. У каждого светофора сегодня есть минимум четыре фазы в зависимости от времени суток.
В случае с пешеходными датчиками
в режим работы светофора будет закладываться случайный фактор — наличие пешехода на переходе. Это ломает всю систему управления и сбивает транспортные потоки. Если красный свет будет гореть дольше, то на
перекрестке начнут скапливаться ма-
шины», — считает заведующий кафедрой транспортной телематики и робототехники МАДИ Владимир Власов.
Отметим, что это уже не первая
идея, касающаяся оптимизации работы светофоров и их информативности. Только за первую неделю апреля власти пообещали установить 600
новых светофоров и тысячу временных, а еще 750 — оснастить табло обратного отсчета времени.
m24.ru
юмор
Из личных наблюдений на российских дорогах.
Некоторые родители ведут себя так, словно у них есть
запасные дети.
Разговор по телефону:
— Дорогой, я на парковке попала в аварию.
— Как, опять?! Ну, что на этот раз?! Красилась или
по мобильному разговаривала? Ну, сколько же можно,
в конце-то концов?
— Почему сразу я?! Хватит на меня орать! Почему
ты уверен, что это я виновата? Может, это он в меня
въехал?
— Ну, хорошо. Передай ему трубку, я хочу спросить
у него, как так получилось.
— Э-м-м-м... Он еще не подошел.
Полуторачасовая запись с видеорегистратора автомобиля, передвигавшегося в час пик по Челябинску,
взяла «Гран-при» международного фестиваля фильмов ужасов.
На проспекте Космонавтов столкнулись КАМАЗ с пивом и «ГАЗель» с продуктами. На месте ДТП образовался небольшой фуршет.
У Семена было две причины, по которым он не разрешал своей девушке ездить на его «Porsche» — у него не было девушки и не было «Porsche».
Издатель: ООО «Комментарий»
123557, Москва, Электрический пер. д. 3/10, стр. 1.
Тел.: (499) 255-64-34; www.kommentariy.com
Главный редактор: Щеглова Н. Г.
Зам. главного редактора: Тетерников И. И.,
начальник организационного
отдела РОО «МГСА».
...Алло, радио? Поставьте пожалуйста для нашего
начальника, позавчера лишенного прав, песню «А я
иду, шагаю по Москве».
— Вы что, не видели знака? Здесь можно ехать только в одном направлении!
—А я разве еду в двух направлениях?
Вчера столкнулись «Ока» и «Мерседес». Водитель
«Оки» отделался легкой продажей квартиры.
– Сколько тебе нужно, чтобы научиться водить?
– Ну 7-8.
– Чего, месяцев?
– Нет, автомобилей.
Редакционная коллегия:
Учредитель:
РОО «Московский городской
союз автомобилистов»
Вечер. Напротив кафе стоит иномарка с наглухо затонированными стеклами. Дорога имеет небольшой
уклон. Мимо идет наряд из трех ППС-ников. Одному из
них машина показалась подозрительной. Пошел проверить.
Обошел вокруг, встал со стороны багажника рассматривать. Неожиданно машина покатилась под уклон.
Он схватился за бампер.
Все равно машина продолжает катиться. Одному,
видно, ее не удержать.
Патрульный зовет на помощь двух своих коллег.
Уже три самоотверженных полицейских отчаянно пытаются удержать автомобиль от самопроизвольного
спуска.
Тут машина вдруг резко останавливается, открывается дверца, выходит водитель и говорит:
— Мужики, мне вообще-то ехать нужно!
Где-то не так давно читал, что у японцев есть автомобили со встроенным биотуалетом в сиденье.
Наверное, вдвойне обидно перевернуться на такой
машине.
Рубинштейн М. С.
председатель РОО «МГСА».
Хозембо Г. А.
1-й заместитель председателя РОО «МГСА».
Воротилкин М. Н.
заместитель председателя РОО «МГСА»
по перспективному развитию и строительству.
Семунина Н. Н.
заместитель председателя РОО «МГСА»
по земельно-правовым отношениям.
Файнгерш Ю. А.
помощник председателя РОО «МГСА».
Усанов Б. И.
специалист 2 отделения РОО «МГСА» по ЮАО.
Днепровский Р. В.
председатель отделения РОО «МГСА» по ВАО.
Прохоров А. С.
начальник юридического отдела РОО «МГСА».
Силкин Н. Д.
советник председателя горкома
профсоюза работников автомобильного
транспорта и дорожного хозяйства.
При перепечатке и использовании
материалов ссылка на «Вестник
МГСА» обязательна. Редакция не несет
ответственности за содержание
и достоверность рекламных материалов.
Точка зрения редакции может
не совпадать с мнением авторов.
Адрес редакции: 105064, Москва,
Старая Басманная, д. 6, стр. 3, 2-й эт.
Телефон секретаря:
(495) 607 32 64
E-mail: roomgsa@bk.ru
www.roomgsa.info
Свидетельство о регистрации СМИ
ПИ № ФС1-02091 от 18.04.2006 г.
Тираж: 25 000 экз.
Газета распространяется бесплатно
на автостоянках Московского
городского союза автомобилистов
Подписано в печать 17.06.2014 г.
Отпечатано в
«Типографии Михайлова-С»
214020, г. Смоленск, ул. Шевченко, д. 86
Заказ №
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
43
Размер файла
1 389 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа