close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Отраслевые новости

код для вставкиСкачать
Отраслевые новости
Машиностроение России
12-18 марта 2012 года
Пример выпуска (демонстрационная версия)
Компания «Профессиональные Комплексные Решения» является одним из лидеров на рынке предоставления
консалтинговых услуг для бизнеса в Санкт-Петербурге. За годы успешной работы компания осуществила сотни
проектов в различных отраслях экономики, оказывая консультационную поддержку, как лидерам российского
бизнеса, так и начинающим предпринимателям. Результаты маркетинговых исследований представляют собой
основу для принятия решения об организации предприятия, освоении нового сегмента рынка, расширении
торговых площадей, открытии филиала или представительства в другом регионе, расширении товарной
линейки и т.д. Все эти решения связаны с вложением денег, а значит и с неизменным риском их потери.
Именно для того, чтобы минимизировать вероятность потери вложенных средств, обосновать инвестиционные
вложения и дать более четкие сроки их возврата, мы проводим исследования.
Разработчик проекта: компания «Профессиональные Комплексные Решения»
www.prcs.ru, E-mail: info@prcs.ru
(812) 363 4899, 363 4896
Санкт-Петербург
2012
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Оглавление
О ПКР ............................................................................................................................................................ 4
Описание проекта ...................................................................................................................................... 5
Инвестиционные проекты ....................................................................................................................... 6
Реконструкция производства электрооборудования ОАО «НПО «Электромашина» ....................... 6
Hyundai Heavy Industries приступила к строительству электротехнического завода в Приморском
крае ........................................................................................................................................................... 7
Олений Ручей: Компания Schneider Electric поставила оборудование для проекта ......................... 8
«Роснано» закрывает 13 проектов с бюджетом 17,9 млрд. рублей ................................................... 9
Новости участников рынка ................................................................................................................... 10
ИЭМЗ завершит стендовые испытания нового двигателя в 2012 году ............................................10
«Автотор» и Magna объединяются в СП .............................................................................................11
АвтоВАЗ и Renault-Nissan: производственные мощности завода переходят под контроль RenaultNissan ......................................................................................................................................................12
ЧЕТРА-КЗЧ начинает продажи запчастей для сельхозтехники иностранного производства
машиностроение ....................................................................................................................................13
«Профотек» и «ЭнТерра»: Сотрудничество компаний приблизит эру российских «цифровых
подстанций» ...........................................................................................................................................14
НПЦ «Электродвижение судов»: Разработана концепция создания перспективных судовых
систем электродвижения нового поколения .......................................................................................15
На Ишимском машзаводе будут собирать белорусские автоприцепы ............................................16
Запущено производство измерительных трансформаторов Группы «СВЭЛ» ................................17
ООО «Нефтекамский автомобильный завод» («НефАЗ»): подведены итоги работы за январь
2012 года ................................................................................................................................................18
ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (УАЗ) в 2011 году увеличило производство ..............18
ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ТагАЗ) в 2011 году увеличило производство и
объем продаж ........................................................................................................................................18
Общие новости рынка ............................................................................................................................ 19
Ситуация на рынке автомобилей в России обнадеживает................................................................19
Итоги развития промышленности в феврале 2012 года ....................................................................20
Специалисты ЦАГИ оценили влияние силовой установки и экрана на взлетно-посадочную
механизацию МС-21 ..............................................................................................................................21
Контрольные испытания первых серийных машин РХМ-5 завершены ............................................22
ОПЖТ и АСКОП нашли решение проблем с вагонным литьем ........................................................23
Российские авиакомпании не довольны новыми отечественными самолетами ............................26
А.Таболкин: Национальная микроэлектроника нуждается в поддержке .........................................27
«ПАЗики» могут собирать и в Белоруссии ..........................................................................................28
Российские специалисты помогут Crocus Technology улучшить технологии изготовления
магнитных логических ячеек .................................................................................................................29
Российские авиаконструкторы сосредоточатся на разработке отечественного сверхзвукового
пассажирского самолета .......................................................................................................................30
Второй новый гидроагрегат приступил к работе на Саяно-Шушенской ГЭС ...................................31
ОПЖТ: Международная кооперация в инновационной сфере ..........................................................32
Рынок полупроводников ожидает рост ................................................................................................33
На российском рынке появятся новые погрузчики .............................................................................34
Мнение: Обновление локомотивного парка идет ниже требуемого уровня ....................................35
Страница 2 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
РКС займется восстановлением отечественной микроэлектронной компонентной базы .............37
Тракторное производство в 2011 году приблизилось к докризисному уровню ...............................38
Импорт легковых автомобилей в 2011 году вырос.............................................................................39
Объем производства легковых автомобилей в 2011 году увеличился ............................................39
Новости регионов .................................................................................................................................... 40
Санкт-Петербург: планируется поставка 500 пассажирских автобусов ПАЗ ...................................40
Якутия: «СТМ» поставит в регион тепловозы ТЭ8 с силовой установкой SuperSkid ......................41
В Саратовскую и Ростовскую область отправят 10 зерновых автопоездов на шасси КАМАЗ65117 .......................................................................................................................................................42
Московская область: Подольские машиностроители отправили заказчикам более 72 тонн
различного оборудования .....................................................................................................................43
Выставки, конференции ........................................................................................................................ 44
«Петербургская техническая ярмарка-2012»: Итоги «У российской промышленности есть только
высокотехнологическое будущее» .......................................................................................................44
CEMMS.URAL-2012», 18-20 апреля, Екатеринбург ............................................................................45
«Металл-Экспо’2012»: 13-16 ноября, Москва .....................................................................................46
Мониторинг федерального законодательства .................................................................................. 48
……………………. ...................................................................................................................................48
Страница 3 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
О ПКР
Компания «Профессиональные Комплексные Решения» является одним из лидеров рынка
консалтинговых услуг и долгое время остается незаменимым партнером для многих российских и
зарубежных компаний.
ООО
«ПКР»
представляет
собой
специализированную
профессиональные услуги в трех основных направлениях:
компанию,
оказывающую
проведение маркетинговых исследований
бизнес-планирование и привлечение инвестиций
оценочная деятельность.
Компания «ПКР» аккредитована в качестве уполномоченной консалтинговой компании при
Правительстве Ленинградской области. Компания «ПКР» аккредитована при Комитете по
инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга для выполнения финансовоэкономической экспертизы стратегических инвестиционных проектов города.
ПКР является почетным членом Санкт-Петербургского Союза предпринимателей, объединяющего
в себе более 1 000 предприятий малого и среднего бизнеса.
Квалификация сотрудников подтверждается дипломами российского и международного образца и
профессиональными аттестатами: Master of Business Administration (MBA), кандидат
экономических наук, квалификационный аттестат аудитора, диплом Association of Chartered
Certified Accountants (ACCA) по международным стандартам финансовой отчетности (Diploma in
IFR/IFRS), диплом международного образца Association of Chartered Certified Accountants (ACCA).
Благодаря одновременному участию во многих проектах и широкому перечню предоставляемых
услуг мы способны предложить нашим клиентам самые лучшие условия сотрудничества.
Контакты
Адрес: 191119, Санкт-Петербург, Марата ул., д.82.
Тел.: 8 (812) 363 48 99, 363 48 96
www.prcs.ru
Страница 4 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Описание проекта
Проект «Отраслевые новости» представляет собой информационный бюллетень, который
содержит новости по одной из отрасли промышленности за определенный период.
Проект позволяет оперативно получать информацию о последних событиях в отрасли,
отслеживать активность конкурентов, быть в курсе ситуации на предприятиях клиентов и
контрагентов. Отраслевые новости – это инструмент формирования четкого понимания ситуации
на рынке и перспектив его развитии. Данный проект направлен на помощь предпринимателям в
принятии управленческих решений.
Заинтересованные пользователи: Все компании, работающие в данной отрасли, в частности,
руководители компаний, менеджеры по развитию, маркетологи. А также представители компаний,
работающих в смежных отраслях промышленности. Работники аналитических и маркетинговых
агентств, исследовательских компаний. Индивидуальные предприниматели, частные лица и
другие пользователи.
Цель проекта: Информационная поддержка бизнеса
Задачи проекта:
Формирование структурированного выпуска отраслевых новостей
Мониторинг наибольшего количества источников информации
Контроль достоверности и актуальности данных
Источники информации: Более 11000 источников: федеральные, региональные и местные СМИ
всех регионов России. Печатные издания, интернет-издания, сообщения радио и ТВ.
Специализированные СМИ. Пресс-службы органов власти различных уровней. Госкомстат (в том
числе региональных органов), Главный межрегиональный центр обработки и распространения
статистической информации, Российский центр экономических реформ. Новости федерального
законодательства, сообщения арбитражных судов, вестники налоговых органов. Официальные
сообщения пресс-служб предприятий, новости компаний. Сообщения выставочных объединений,
организаторов выставок, конференций, семинаров, форумов. Иностранные СМИ. И прочие
источники.
Страница 5 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Инвестиционные проекты
Реконструкция производства электрооборудования ОАО «НПО «Электромашина»
i-tenders.ru
12.03.2012
ОАО «НПО «ЭЛЕКТРОМАШИНА» (Челябинск) планирует
реализацию проекта «Реконструкция и техническое перевооружение
производства электрооборудования в ОАО «НПО «ЭЛЕКТРОМАШИНА», г.
Челябинск», выполняемого в рамках Федеральной целевой программы «Развитие обороннопромышленного комплекса Российской Федерации на 2007-2010 годы и на период до 2015 года».
Договор на проектирование объекта заключен с компанией «ТрансМашПроект».
Срок окончания строительства - 4 квартал 2015 года
http://www.i-tenders.ru/index.php?tendershow=3916660
и http://www.tmproj.ru/market.shtml
Страница 6 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Hyundai Heavy Industries приступила к строительству электротехнического завода в
Приморском крае
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
13.03.2012
В городе Артем (Приморский край) началось строительство нового электротехнического
завода корейской компании Hyundai Heavy Industries (HHI).
Предприятие «Хѐнде Электросистемы» будет возводится приморским производственностроительным объединением RDS. Официальное соглашение между компаниями RDS и Hyundai
Heavy Industries уже подписано, передает РИА Мотор. Планируется, что завод будет сдан в
эксплуатацию в октябре текущего года.
Меморандум о взаимопонимании по строительству электротехнического завода корейская
HHI, ОАО «ФСК ЕЭС» и Администрация Приморского края подписали осенью 2010 года. Согласно
намерениям сторон на территории Приморского края планируется наладить производство
инновационного электротехнического оборудования с целью его поставки на российские объекты
электроэнергетики.
Планируется, что ОАО «ФСК ЕЭС» будет предоставлять корейской стороне технические
требования к закупаемому оборудованию и оказывать содействие при проведении его аттестации.
В свою очередь, Hyundai Heavy Industries будет информировать специалистов ОАО «ФСК ЕЭС» о
новейших разработках компании в области производства электротехнического оборудования.
В соответствии с соглашением, корейская компания взяла на себя проектирование,
строительство, а также последующую эксплуатацию завода. Источником финансирования проекта
являются собственные и привлеченные средства Hyundai. Объем инвестиций на первоначальном
этапе составит порядка 50 миллионов долларов.
Предполагается, что выпуск электротехнического оборудования КРУЭ (комплектных
распределительных устройств с элегазовой изоляцией) начнется в сентябре 2012 года.
Страница 7 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Олений Ручей: Компания Schneider Electric поставила оборудование для проекта
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
15.03.2012
Компания Schneider Electric реализует крупный проект по поставке
оборудования
для
горно-обогатительного
комбината
(ГОКа)
на
месторождении апатит-нефелиновых руд Олений Ручей, обеспечивая
полное электроснабжение объекта.
Олений Ручей является одним из самых масштабных проектов в области производства
минеральных удобрений. Его основная цель - создание новой сырьевой базы для восполнения
дефицита фосфатного сырья в России. По оценкам экспертов, новый ГОК будет ежегодно
приносить отечественной промышленности 2 млн тонн апатитового концентрата.
Комбинат строит «Северо-Западная Фосфорная Компания» (СЗФК), дочернее предприятие
новгородского ОАО «Акрон», выигравшая в 2006 году конкурс на право использования
месторождения Олений Ручей.
С 2008 года, после успешного проведения СЗФК государственных технической и
экологической экспертиз, а также получения разрешения на строительство, компания Schneider
Electric поставляет высокотехнологичное оборудование:
на первом этапе Schneider Electric поставила оборудование для строящейся
подстанции ГПП 150/35/6 кВ;
на втором этапе - на построенной ГПП была внедрена система диспетчеризации
EMCS компании Schneider Electric;
на 3-м этапе Schneider Electric поставляет оборудование для электроснабжения
обогатительной фабрики и других объектов комбината: распределительные ячейки
Mcset, оборудование 0,4-6-10 кВ и систему активного управления электроэнергией
EMCS.
СЗФК намерена сократить сроки строительства и осуществить «холодный» пуск ГОКа
весной 2012 года. Schneider Electric продолжит сотрудничество с СЗФК в рамках этого проекта.
http://www.szfk.ru/project/steps/
Страница 8 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
«Роснано» закрывает 13 проектов с бюджетом 17,9 млрд. рублей
»Умное производство»
16.03.2012
«Роснано» закрывает 13 из 145 ранее одобренных проектов на общую сумму в 18 млрд.
рублей. Соинвесторы не выполнили принятых обязательств, объясняют в компании.
Как стало известно журналу «Умное производство», среди закрытых проектов значатся:
производство медицинских покрытий для ран и ожогов «Локус» с наноразмерными
частицами;
производство нанопрепаратов для диагностики и лечения злокачественных
новообразований;
расширение и модернизация производства двустворчатых механических
искусственных клапанов сердца и разработка, производство и продвижение на
рынок инновационного трехстворчатого механического искусственного клапана
сердца;
производство установок сероочистки попутного нефтяного газа на основе
наноструктурированных катализаторов.
Причина закрытия — невыполнение или отказ соинвесторов или заявителей проектов от
принятых обязательств, в том числе из-за ухудшения своего финансового положения или
несогласия с обязательными требованиями «Роснано», объясняют в компании. При этом в
«Роснано» подчеркивают, что более половины из закрываемых к реализации проектов «будут
развиваться самостоятельно, за счет иных источников финансирования».
Всего, по состоянию на 13 марта 2012 года, в «Роснано» утверждены 145 проектов с
общим бюджетом 568,5 млрд. рублей, включая софинансирование со стороны компании в 239,8
млрд. рублей. На долю закрытых проектов приходилось 3,1% совокупного бюджета. На
сегодняшний день «Роснано» фактически проинвестировала проекты на сумму 102 млрд. рублей.
Согласно стратегии «Роснано», выручка ее проектных компаний от продажи
нанопродукуции в 2015 году составит 300 млрд. рублей, а общий объем наноиндустрии в России
— 900 млрд. рублей. К 2015 году «Роснано» также планирует превратиться в инвестфонд с
контрольным пакетом у государства.
«Роснано» закрывает одобренные проекты не в первый раз. Так, в сентябре 2011 года
были закрыты шесть проектов суммарным бюджетом около 8,7 млрд. рублей из-за невыполнения
обязательств соинвесторами. И, хотя инвестиции в закрытые проекты еще не начались и
менеджеры, утвердившие проекты, вернули полученные премиальные, «Роснано» все равно
понесла убытки в связи с подготовкой проектов. «В будущем будут ситуации, когда «Роснано»
придется выходить из тех проектов, в которые средства уже вложены — такова специфика
венчурной индустрии», — предупредил тогда глава «Ронано» Анатолий Чубайс. Уже в начале 2012
года он уточнил, что в течение года могут быть закрыты около двух десятков проектов, что связано
с планами по выходу на частное размещение 10% капитала. «Мы не собираемся финансировать
неэффективные проекты», — подчеркнул Чубайс.
Источник: http://umpro.livejournal.com/397167.htm
l
Страница 9 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Новости участников рынка
ИЭМЗ завершит стендовые испытания нового двигателя в 2012 году
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
12.03.2012
Стендовые испытания поршневого авиационного двигателя РИТМ мощностью 210 л.с.
планируется завершить в 2012 году.
Как сообщил директор ООО «Истринский экспериментально-механический завод» (ИЭМЗ)
Юрий Баженов, изготовление опытного образца авиадвигателя планируется на весну 2012 года.
После постройки опытного образца двигателя должны пройти его наземные стендовые испытания,
которые, в случае отсутствия крупных сложностей, продлятся несколько месяцев. «Кроме
постройки двигателя, его разработчик уже готовит и легкий самолет для установки на нем
авиадвигателя РИТМ и проведения летных испытаний», - цитирует директора АвиаПорт.Ру.
В настоящее время принято решение, что базовый двигатель будет иметь мощность в 210
л.с. При этом на будущее предусматривается достаточно широкий диапазон мощности семейства
двигателя - примерно от 50 л.с. до 360 л.с. Предполгается, что новый двигатель будет иметь
удельный расход топлива не более 220 гр.л.с/час.
Ранее предприятие закупило пять экземпляров мотора М-11ФР. Этот двигатель
устанавливался на Як-18 первых выпусков. Первоначально развивался проект двигателя под
условным обозначением РР5-105-126 - Российский радиальный, пятицилиндровый, диаметр
поршня 105 мм, ход поршня 126 мм. Мощность исходного двигателя М-11ФР составляла 160 л.с.
Страница 10 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
«Автотор» и Magna объединяются в СП
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
12.03.2012
Калининградский автопроизводитель «Автотор» и канадская
компания Magna создают совместное предприятие.
СП нужно российской компании, чтобы сохранить таможенные
льготы после 2016 года. Эту задачу планируется решить с помощью
соглашения о промсборке, заключенного компанией Magna в 2008 году и
до сих пор не вступившего в силу, передает «Ъ».
Совместное предприятие Magna и «Автотора» будет создано на базе предприятия «Magna
Нижний Новгород 2». В намерения калининградского автопроизводителя входит приобретение
60% акций нижегородского предприятия Magna за 1 миллион евро. Также «Автотор» намерен
заключить дополнительное соглашение с Министерством экономики РФ для создания предприятия
не в Нижнем Новгороде, а в Калининграде и производить автомобили разных марок, в том числе
BMW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Cadillac, Opel, Land Rover, Subaru. Минимальные объѐмы выпуска
продукции будут увеличены с 25 000 до 350 000 автомобилей.
Ожидается, что «Magna Нижний Новгород 2» будет переименовано в «Автотор-Magna
Холдинг». Предприятие при этом станет управляющей компанией, а специально создаваемый
«Автотором» «Автомобильный парк Калининград» будет выполнять функции операционной
компании. Если Magna откажется от доли в «Автопарке Калининград», «Автотор» может
приобрести 40% «Автотор-Magna Холдинга».
Страница 11 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
АвтоВАЗ и Renault-Nissan: производственные мощности завода переходят под контроль
Renault-Nissan
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
12.03.2012
Уже в апреле этого года альянс Renault-Nissan планирует увеличить
долю в крупнейшем российском производителе легковых автомобилей ОАО
«АвтоВАЗ» до контрольной.
«Соглашение откладывалось в связи с выборами в России. Однако теперь это вопрос
нескольких недель. Renault-Nissan станет владельцем пакета «АвтоВАЗа» в размере 50% плюс
одна акция», - пишет газета LaTribune со ссылкой на управляющего Renault в России Бруно
Анселена (Bruno Ancelin).
В апреле альянс завершит сделку по приобретению 25% акций, пишет РИА Новости.
Глава «Ростехнологий» (владеют 28,98% «АвтоВАЗа») Сергей Чемезов в конце января
говорил, что сделка по увеличению доли Renault-Nissan в «АвтоВАЗе» до контрольной может быть
закрыта в первом полугодии этого года. Ранее альянс рассчитывал закрыть сделку в 2011 году.
Ранее в 2008 году компания Renault приобрела блокирующий пакет акций «АвтоВАЗа»
(25% плюс одна акция).
Страница 12 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
ЧЕТРА-КЗЧ начинает продажи запчастей для сельхозтехники иностранного производства
машиностроение
ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
13.03.2012
Компания «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» (входит в холдинг Machinery &
Industrial Group N.V.) начинает осуществлять поставки ножей и сегментов из хром-ванадиевой
стали производства MWS Schneidwerkzeuge GmbH & Co. KG.
Российские аграрии уже сейчас могут заказать ножи для жаток, пресс-подборщиков,
дисковых косилок, резчиков силоса, зерноуборочных и свеклоуборочных комбайнов,
измельчителей соломы, кормосмесителей, силосных и погрузочных тележек, а также других
орудий, агрегатов и технических средств, задействованных в сельском хозяйстве.
Контракт с MWS Schneidwerkzeuge GmbH & Co. KG позволил расширить ассортиментный
портфель ЧЕТРА-КЗЧ и начать осуществлять поставки запасных частей для техники 40 мировых
производителей, таких как Class, New Holland, Krone, Kuhn, John Deere, ПО «Гомсельмаш» и
других.
Компания MWS Schneidwerkzeuge GmbH & Co. KG обладает широким спектром
производственного оборудования и современными технологиями, такими как уникальный способ
закалки или вольфрамо-карбидное покрытие лазерного нанесения. Это позволяет поставлять
российским сельхозпроизводителям продукцию высокого качества.
«Расширение ассортимента запасных частей – это необходимая мера. ЧЕТРА-КЗЧ всегда
стоит на стороне потребителя, который в настоящее время охотно покупает российскую
сельскохозяйственную технику АГРОМАШ, но также пополняет свой парк продукцией других
мировых производителей. Дилерская сеть ЧЕТРА-КЗЧ старается максимально удовлетворить
запросы аграриев, своевременно обеспечивая их запасными частями для техники разных
производителей» - комментирует подписание контракта исполнительный директор ООО «ЧЕТРА –
Комплектующие и запасные части» Сергей Пацко.
Страница 13 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
«Профотек» и «ЭнТерра»: Сотрудничество компаний приблизит эру российских «цифровых
подстанций»
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
14.03.2012
ЗАО «Профотек» (создано при участии ОАО «Роснано» и
группы «Онэксим») и ЗАО ГК «ЭнТерра» подписали соглашение о
сотрудничестве, в соответствии с которым компании будут совместно разрабатывать и внедрять
решения для цифровых подстанций на базе волоконно-оптических преобразователей тока и
напряжения с поддержкой стандарта МЭК 61850.
Прежде всего, стороны собираются провести разработку унифицированных модульных
конструкций для ОРУ (открытых распределительных устройств) 110-500 кВ с интегрированными
волоконно-оптическими преобразователями тока и напряжения, говорится в официальном прессрелизе компании. Соглашение предполагает также проведение совместных испытаний
разработанных решений, их сертификацию и аттестацию. Помимо этого договор регламентирует
обмен информацией и аналитическими материалами между компаниями, которые также намерены
содействовать друг другу в подготовке технико-коммерческих предложений, поставках и
внедрении решений для активно-адаптивных сетей.
Комментируя подписанное соглашение, генеральный директор ЗАО «Профотек» Сергей
Сидоров отметил: «Одна из стратегических задач нашей компании - это создание готовых
решений для построения цифровых подстанций. Возможность сотрудничества с ведущим
производителем решений для ОРУ - компанией «ЭнТерра» - мы рассматриваем как важный шаг в
этом направлении. Взаимодействие между нашими компаниями позволит предложить заказчику
готовые блоки для ОРУ с уже установленными на них волоконно-оптическими измерительными
преобразователями тока, таким образом приближая эру российских «цифровых подстанций».
Страница 14 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
НПЦ «Электродвижение судов»: Разработана концепция создания перспективных судовых
систем электродвижения нового поколения
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
15.03.2012
ЗАО «НПЦ «Электродвижение судов» (дочерняя компания «РЭП
Холдинга») при участии ЗАО «Институт Энергетического Машиностроения и Электротехники»
успешно завершило выполнение трех научно- исследовательских работ по заказу ФГУП
«Росморпорт».
Целью выполнения данных исследовательских работ являлась разработка концепции
создания судовых систем электродвижения и валогенераторных установок нового поколения, в
том числе на базе униполярных электродинамических вариаторов. Как подчеркивается в
официальном
сообщении
холдинга,
применение
в
промышленности
униполярных
электродинамических вариаторов до недавнего времени в силу сложности изготовления было
ограничено.
В настоящее время большинство ведущих промышленных стран успешно проводят работы
по созданию униполярных машин нового поколения.
Научно-исследовательские работы по исследованию возможности применения
перспективных судовых систем электродвижения нового поколения на судах ФГУП «Росморпорт»
с использованием газовых турбин, винторулевых колонок и валогенераторных установок
открывают возможности принципиально новых базирующихся на униполярной машине
технических решений в судостроении, которые позволят значительно уменьшить массогабаритные
показатели судовых систем электродвижения.
Сотрудничество с ФГУП «Росморпорт» раскрывает для «РЭП Холдинга» новые
возможности в области производства и поставок судового электрооборудования на современные
суда и ледоколы.
Страница 15 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
На Ишимском машзаводе будут собирать белорусские автоприцепы
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
16.03.2012
Представители Минского автозавода (ОАО «МАЗ») осмотрели
производственные мощности Ишимского машиностроительного завода (Тюменская обл.), на
котором планируется организовать сборку и выпуск тяжелых автомобильных прицепов.
Белорусские специалисты оценили потенциал предприятия. В ближайшее время они
намерены составить бизнес-план по созданию нового производства, сообщает РИА Новости со
ссылкой на пресс-служба губернатора Тюменского региона.
Впервые о возможности организации сборочного производства белорусских тяжелых
автомобильных прицепов на базе ОАО «Ишимский машиностроительный завод» было заявлено в
январе текущего года. Как отметил первый заместитель главы Ишима Владимир Овчинников,
инвесторов в первую очередь заинтересовали незадействованные площади завода.
«Рассматривается возможность создания на этих территориях производства тяжелых
автомобильных прицепов. Его внедрение, безусловно, положительным образом скажется на
работе и машиностроительного завода, и на экономическом климате города», - добавил
Овчинников.
Вопрос о создании в Ишиме на базе местного машзавода одной из промышленных
площадок особой экономической зоны поднял губернатор Тюменской области Владимир Якушев.
По мнению главы региона, «ишимская площадка хорошо подготовлена с точки зрения инженерной
инфраструктуры, обеспечения тепловой и электроэнергией, а самое главное - здесь есть
подготовленные специалисты, которым по плечу решение самых сложных задач».
Страница 16 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Запущено производство измерительных трансформаторов Группы «СВЭЛ»
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
16.03.2012
Полностью запущено новое производство измерительных трансформаторов на новом
заводе Группы «СВЭЛ».
Мощность производства составляет 8 тысяч штук в месяц. Первые произведенные
трансформаторы будут отгружены в адрес ОАО «Дальневосточная распределительная сетевая
компании» и ОАО «МРСК Северного Кавказа».
Площадка оснащена новым оборудованием иностранного производства. В начале года на
завод было поставлено оборудование ведущего немецкого производителя, изготовленное для
Группы «СВЭЛ» по спецзаказу.
Приобретенные мощности позволяют Группе «СВЭЛ» производить измерительные
трансформаторы тока и напряжения до 500 кВ. Новый завод Группы будет ориентирован на нужды
энергетической отрасли и будет выпускать:
сухие трансформаторы,
масляные трансформаторы на класс напряжения до 500 кВ,
измерительные трансформаторы с литой и элегазовой изоляцией на классы
напряжения до 500кВ,
коммутационное оборудование с вакуумной и элегазовой изоляцией,
распределительные сухие и масляные трансформаторы,
комплектные распределительные устройства,
трансформаторные подстанции на класс напряжение 35-220 кВ.
Ранее производство измерительных трансформаторов Группы «СВЭЛ» располагалось на
площадке «РосЭнергоТранс».
Страница 17 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
ООО «Нефтекамский автомобильный завод» («НефАЗ»): подведены итоги работы за январь
2012 года
Mashportal.ru
18.03.2012
Товарной продукции и услуг в январе выпущено на 629,7 млн. руб., что на 2% больше, чем
в январе 2011 г.
На старте года наибольшим спросом на рынке пользуется собственная продукция
«НефАЗа» - прицепы и полуприцепы бортовые - 135,6% к аналогичному периоду прошлого года.
На втором месте - автосамосвалы. Их произведено на 23,3% больше, чем в январе 2011 г.
ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (УАЗ) в 2011 году увеличило производство
Autonews
18.03.2012
В 2011 г. УАЗ выпустил почти 63,9 тыс. автомобилей, что на 15,7%
превышает показатели за 2010 г. Об этом 14 февраля сообщила прессслужба завода. Более всего увеличился объем производства модели UAZPatriot - он составил
18,088 тыс. автомобилей, что на 57,8% больше, чем годом ранее. Впрочем, в той или иной степени
увеличился объем производства всех моделей, которые выпускает Ульяновский автомобильный
завод. За 2011 г. с конвейера сошли 30,394 тыс. легковых автомобилей, что на 23% больше, чем в
2010 г., и 33,496 тыс. грузовиков.
ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ТагАЗ) в 2011 году увеличило производство и
объем продаж
Autonews
18.03.2012
В 2011 г. ТагАЗ увеличил производство и объем продаж, несмотря на грозившее заводу
банкротство. За год автомобилей было произведено на 121,4% больше, чем в 2010 г., а
реализовано - на 113,2% больше, а именно 30,6 тыс. автомобилей 14 различных моделей,
сообщили в пресс-центре завода. Самыми востребованными стали автомобили Vortex и Hyundai 39,5% и 47,9% соответственно. Самым продаваемым авто Vortexстал кроссовер Tingo, спрос на
который увеличился в четыре раза: за год было продано 10,2 тыс. автомобилей.
Продажи автомобилей марки Hyundai, собранных на Таганрогском автозаводе,
увеличились на 159,8% по сравнению с данными 2010 г. «Этому в большой степени
способствовали продажи седана Hyundai Accent и малого грузовика Hyundai Porter. Продажи
Accent возросли в два раза, до 8,2 тыс. штук, а Porter - более чем в три раза, до 3 тыс. машин», говорится в сообщении завода. Кроме того, в четыре раза вырос объем продаж BYD F3: он
составил 2000 автомобилей.
Столь масштабное увеличение объема продаж позволило заводу расчитаться с
кредиторами, главный из которых - банк ВТБ - уже подал иск о банкротстве ТагАЗа. В конце 2011 г.
руководство завода подписало с банком мировое соглашение.
На 2012 г. запланирован старт производства двух новых моделей - Tagaz C10 и Tagaz
C190. Кроме того, на конвейерах ТагАЗа начнется сборка обновленных седана Vortex Estina и
кроссовера Vortex Tingo.
Страница 18 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Общие новости рынка
Ситуация на рынке автомобилей в России обнадеживает
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
12.03.2012
По итогам февраля 2012 года продажи новых легковых и легких
коммерческих автомобилей (LCV) в России выросли на 25% в сравнении с
аналогичным периодом прошлого года.
Как подсчитали эксперты Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ),
по итогам двух первых месяцев 2012 года российский авторынок вырос на 23% до 361279 машин.
В десятке лидеров по моделям среди новых легковых автомобильных марок все местного
производства.
«Обнадеживающее начало 2012 года продолжилось 25% ростом в феврале, вслед за 20%
увеличением в январе этого года. Рост 23% с начала года гораздо лучше, чем ожидалось в
прошлом прогнозе Комитета, но учитывая, что первые два месяца на Российском рынке сильно
подвержены влиянию длительных отпусков и закрытию акций, Комитет считает, что еще слишком
рано пересматривать прогноз продажи 2,8 м легковых автомобилей и легких коммерческих
автомобилей в 2012 году. Результаты марта дадут нам более четкое представление об общей
тенденции рынка», - прокомментировал ситуацию на российском авторынке председатель
Комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас.
В тройку самых популярных у россиян моделей вошли:
отечественная Lada («АвтоВАЗ») - в феврале 2012 года в России был продан 36761
автомобиль этой марки (правда, этот показатель на 6% меньше показателя
февраля 2011;
Hyundai реализовал в РФ 14703 машины в феврале текущего года (рост продаж
составил 55%);
Nissan продал 14232 автомобиля (рост продаж составил - 36%).
Страница 19 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Итоги развития промышленности в феврале 2012 года
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
12.03.2012
В феврале на большей части территории России наблюдались
особенно низкие температуры, поэтому динамику промышленных
индексов во многом определял энергетический сектор.
Итоги развития промышленности в феврале 2012 г.:
индекс ИПЕМ-производство - +8,3%,
индекс ИПЕМ-спрос - +7,9.
Скорректированные значения (без учета дополнительного дня в феврале) также очень
высоки: +4,6% и +4,2% соответственно. Определенную поддержку росту промышленного
производства оказало изменение в сроках распределения бюджетных ресурсов - в этом году
средства по различным направлениям выделяются более ритмично и с самого начала года.
Бюджетные ресурсы формируют значительную часть спроса на промышленные товары.
Высокий прирост добычи (нефть +4,8%, газ +5,4%) был компенсирован ростом внутреннего
потребления (+8,6%, +5,2%), что катастрофически сказалось на экспорте (+0,4%, -11,5%).
Значительно нарастить экспорт удалось только угольным компаниям: +22,4% при росте добычи на
+5%.
Высокие значения - во многом следствие дополнительного дня в феврале 2012 года.
Несмотря на то, что и мировая конъюнктура цен, и Внутренний спрос на цветные и черные
металлы стабилизировался, а отрицательные значения прироста обусловлены высокой базой
прошлого года. Падение внутреннего спроса на машиностроительную продукцию ускоряется.
Перенос роста тарифов естественных монополий и сдерживание цен на многие социальнозначимые товары в преддверии выборов позволили значительно замедлить инфляцию (+0,9% в
январе-феврале 2012 года против +3,2% в 2011 году). Однако низкий рост производственных
затрат, который мог поддержать конкурентоспособность российских товаров, был компенсирован
значительным укреплением рубля.
материал подготовлен Институтом проблем естественных монополий
Страница 20 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Специалисты ЦАГИ оценили влияние силовой установки и экрана на взлетно-посадочную
механизацию МС-21
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
12.03.2012
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени
Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) завершены испытания модели самолета МС-21
в аэродинамической трубе Т-104.
Целью этих испытаний стало определение влияния работающей силовой установки
(двигателя самолета) на корневые секции предкрылка и закрылка, на консоль горизонтального
оперения и на аэродинамические характеристики руля высоты при наличии экрана, имитирующего
взлетно-посадочную полосу, сообщает пресс-служба института.
Закрылки и предкрылки отклонялись в режиме «взлет» и «посадка» при фиксированных
углах атаки. При изменении взлетно-посадочной механизации крыла модель устанавливалась в
двух положениях по высоте над экраном. В аэродинамической трубе Т-104 разработан стенд,
который позволяет исследовать воздействие реактивных струй двигателей на корневые секции
предкрылка и закрылка, на горизонтальное оперение и на рули высоты при наличии экрана.
Впервые в отечественной практике экспериментальных исследований получено влияние
двигательной установки и экрана на взлетно-посадочную механизацию и на органы управления.
Нагрузки и моменты, действующие на корневые секции предкрылка, закрылка и горизонтального
оперения позволяют уточнить расчеты на прочность и оценить мощность рулевых приводов.
Результаты испытаний позволят обеспечить безопасность полета, в частности, во время взлета и
посадки, а также повысить экономические характеристики эксплуатации летательного аппарата.
Страница 21 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Контрольные испытания первых серийных машин РХМ-5 завершены
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
12.03.2012
Первые три серийные образца машин радиационной, химической
и биологической разведки РХМ-5 успешно прошли контрольные
испытания на учебном полигоне 106-й гвардейской воздушно-десантной
дивизии (г. Тула).
Как рассказала РИА Новости представитель Минобороны РФ по ВДВ майор Ирина
Круглова, две из прошедших испытания машин РХМ-5 будут направлены в Псков для оснащения
подразделений РХБЗ 76 гвардейской десантно-штурмовой дивизии и уже этой весной примут
участие в полевых выходах подразделений и сборе специалистов РХБЗ ВДВ. Еще одна машина
останется в составе штатного подразделения РХБЗ Тульского воздушно-десантного соединения.
«Проведенные испытания подтвердили высокие характеристики новых машин. В ходе
апробации специалисты службы радиационной, химической и биологической защиты ВДВ
совместно с представителями завода-изготовителя в полном объеме освоили установленное на
машинах новое оборудование, в том числе современные средства определения уровня
зараженности объектов, устройства для автоматической передачи данных о результатах разведки,
оборудование спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС», - добавила представитель ВДВ.
Машина РХМ-5 обеспечивает защиту экипажа от последствий применения противником
оружия массового поражения. Модификация, разработанная для ВДВ, предназначена для ведения
радиационной, химической и биологической разведки в боевых порядках подразделений десанта и
приспособлена к десантированию из самолетов военно-транспортной авиации с использованием
реактивных или многокупольных парашютных систем, в том числе с членами экипажа внутри
машины.
Страница 22 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
ОПЖТ и АСКОП нашли решение проблем с вагонным литьем
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
13.03.2012
Проблема аварийности на железных дорогах по причине
изломов боковых рам тележек грузовых вагонов, стала темой совместного
совещания Некоммерческого партнерства «Объединение производителей
железнодорожной техники» и Ассоциации перевозчиков и операторов
подвижного состава по вопросу повышения качества и надежности
крупногабаритного вагонного литья.
На совещании присутствовало более 160 участников, в том числе представители
Российской академии наук, ведущих научных организаций, Росжелдора, Ространснадзора,
руководители департаментов и структурных подразделений ОАО «РЖД», собственники
подвижного состава, предприятий изготовителей крупного вагонного литья, включая
руководителей, главных металлургов, заместителей директоров по качеству, начальники литейных
цехов, организации-члены НП «ОПЖТ».
Открывая совещание, Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович назвал ситуацию с
аварийностью на железных дорогах из-за изломов боковых рам тележек грузовых вагонов
критической. В 2011 году по причине изломов бракованного литья произошло два крушения и две
аварии грузовых поездов, 16 сходов с рельсов подвижного состава. В текущем году произошло 9
случаев изломов боковых рам тележек грузовых вагонов, два из которых закончились крушением.
«Количество случаев изломов литых деталей тележек грузовых вагонов на сети железных
дорог продолжает возрастать. Данный факт создает серьезную угрозу безопасности движения
поездов, а также представляет потенциальную опасность для жизни и здоровья граждан», –
отметил Валентин Гапанович.
«Причиной отказов рам и балок в эксплуатации чаще всего становится образование и
развитие усталостных трещин в местах расположенных литейных дефектов. Это в значительной
степени свидетельствует о низком качестве литья, что, в свою очередь, является следствием
несоблюдения технологий, – считает Валентин Гапанович. – О необходимости решения этого
вопроса мы говорим на самом высоком государственном уровне. С соответствующим
предложением Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин обратился к главе Правительства РФ
Владимиру Путину на заседании правительственной комиссии по высоким технологиям, которое
состоялось 23 января в Тихвине».
По словам Валентина Гапановича, только за 2011 год по инициативе ОАО «РЖД»
Ространснадзор направил 14 предписаний о приостановке эксплуатации грузовых вагонов
различных производителей для проведения внеплановых осмотров. Средствами дефектоскопии
подтверждено несоответствие требованиям эксплуатации 8 тысяч боковых рам и 4 тысяч
надрессорных балок. Также в минувшем году приемочным контролем РЖД на заводах отклонено
более 12,8 тысяч боковых рам и надрессорных балок. Большое внимание теме изломов боковых
рам тележек грузовых вагонов в 2011 году уделялось также и на заседаниях НП «ОПЖТ». В
течение года соответствующими комитетами Партнерства были рассмотрены различные аспекты
проблемы. В числе ключевых вопросов – низкое качество литья и нарушение технологии
изготовления литых деталей. На основании проведенных исследований и экспертных заключений
отраслевой наукой было установлено, что основными причинами всех случаев изломов литых
деталей тележек и образования усталостных трещин в зоне радиуса R55 буксового проема
боковых рам являются нарушения изготовителями режимов разливки стали и термообработки,
низкая результативность средств неразрушающего и производственного контроля и, как
следствие, наличие недопустимых дефектов в опасных зонах деталей.
Президент Ассоциации перевозчиков и операторов подвижного состава железнодорожного
транспорта Владимир Прокофьев поднял еще одну важную тему – тему дефицита вагонного
литья. По мнению Владимира Прокофьева, дефицит литья сохранялся до 2012 года за счет
максимального выпуска новых грузовых вагонов и невыхода на проектную мощность заводовизготовителей литейной продукции. С учетом выхода на проектную мощность модернизированных
производств, а также ввода во втором полугодии текущего года дополнительных мощностей на
Бежецком сталелитейном заводе и начале выпуска на ОАО «ВКМ-Сталь» дефицит литья исчезает.
Страница 23 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Отдельная проблема отрасли – это отсталость нормативно-технической базы по расчету,
проектированию и испытанию этого рода продукции. Нормативно-технические документы по
проектированию, изготовлению, и контролю литых деталей тележек находятся в стадии
разработки, а действующие не в полной мере отвечают эксплуатационным параметрам
современного перевозочного процесса.
На совещании были рассмотрены решения, принятые по результатам проведенной
работы. Собравшиеся рассмотрели предложения, направленные на ужесточение контроля за
соблюдением технологии работ, на модернизацию литейного производства и испытательной базы,
на внедрение системы гарантийного обслуживания, на страхование рисков нарушений, на
совершенствование законодательной и нормативной базы.
По итогам совещания принято решение о проведении на базе НП «ОПЖТ» комплекса
исследовательских работ по определению реальных эксплуатационных нагрузок на детали
грузового вагона в целом и тележки в частности. На основе результатов данного исследования
будут внесены корректировки в нормативно-технические документы по расчету и проектированию
грузовых вагонов, а также в методики испытаний грузовых вагонов и узлов деталей с включением
в них раздела по испытаниям нагруженности в вертикальном и поперечном направлениях и
скручиванием. Кроме того, на основании результатов исследования будет разработана методика
расчета напряженно-деформированного состояния и ресурса литых деталей тележек. А также
разработана математическая модель тележки грузового вагона с учетом всех реальных
динамических параметров, позволяющая проводить расчетный анализ нагрузок на элементы
ходовых частей грузового вагона в динамической системе «вагон-путь» и давать оценку несущей
способности элементов ходовых частей грузовых вагонов и сроков их службы.
В рамках работы по совершенствованию нормативно-правовой базы, на 2012 год
запланирована разработка таких межгосударственных стандартов, как ГОСТ «Тележки двухосные
трехэлементные грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия»,
ГОСТ «Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. Детали литые. Рама боковая и балка
надрессорная. Общие технические условия с внесением в него единого перечня браковочных
параметров литых деталей» и ГОСТ «Неразрушающий контроль литых деталей тележек грузовых
вагонов. Общие требования к методам контроля». Также будет разработана программа и методика
верификации достоверности результатов контроля литых деталей грузовых вагонов
неразрушающими методами, а также критерии браковки по внутренним и поверхностным
дефектам, на основе верификации существующих методов неразрушающего контроля определить
наиболее результативный метод для выявления внутренних литейных дефектов. Принято
решение об организации на базе НП «ОПЖТ» проведения независимого технического аудита
технологических процессов и производственной базы предприятий изготовителей литых деталей
тележек. Другое новшество – внедрение на предприятиях-изготовителях литых деталей
технологии бережливого производства, основанного на принципах построения производственных
систем с использованием идеологии ЛИН.
В числе обязательных мер – обеспечение оптимизация работы технических станций в
части времени обработки грузовых поездов в парках отправления и прибытия, а также
ужесточение технологии осмотра грузовых вагонов на пунктах технической передачи.
В качестве дополнительной меры по профилактике изломов боковых рам участниками
совещания решено, что при поступлении грузовых вагонов в первый плановый ремонт после
постройки в обязательном порядке на ряду со штатными методами неразрушающего контроля
будет проводиться акустико-эмиссионный контроль боковых рам тележек грузовых вагонов.
НИИ мостов дано задание рассмотреть вопрос по увеличению контролируемых точек в
радиусе R55 буксового проема боковой рамы, для выявления дефектов – несплошностей, которые
чаще всего приводят к изломам боковых рам, и внести соответствующие изменения в ТИ 07.652008 «Технологическая инструкция по ультразвуковой толщинометрии боковых рам тележек
грузовых вагонов».
Для предотвращения случаев нелегального возвращения в эксплуатацию забракованных
боковых рам решено ввести систему электронных картотек и баз данных для обеспечения
электронной паспортизации узлов и деталей грузовых вагонов, по литым деталям тележек,
колесным парам, фрикционным клиньям. Кроме того, эта мера будет способствовать защите
российского рынка от контрафактной продукции.
Страница 24 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Участник совещания также отметили необходимость провести расследования случаев
нарушения безопасности движения поездов и отнесения ответственности за них. Для этого на
базе НП ОПЖТ будет создана независимая экспертная организация, в состав которой войдут
представители собственников вагонов, производителей и РЖД.
«Скорейшее решение проблемы изломов литья – принципиальный вопрос безопасности на
сети железных дорог. Нами намечена большая работа, и принципиально важно, чтобы эта работа
велась сообща с привлечением всех участников производственного, эксплуатационного и
перевозочного процессов», - подвел итоги совещания Валентин Гапанович.
Страница 25 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Российские авиакомпании не довольны новыми отечественными самолетами
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
13.03.2012
По словам представителей российских авиакомпаний, они терпят
многомиллионные убытки по причине поломок новых отечественных
самолетов.
Перевозчики жалуются на серьезные
авиатехники, прозведенной в России.
проблемы,
возникающие
при
эксплуатации
Как рассказал генеральный директор авиакомпании «Россия» Сергей Белов, в 2011 году
перевозчик выявил конструкторский дефект Ан-148 - замедленный выпуск основных стоек шасси,
из-за чего пришлось задержать восемь рейсов. Кроме того, компания столкнулась с неполадками в
работе двигателей самолета и обмерзанием двери люков. «В 2011 году мы получили 390
задержанных рейсов, а наши расходы составили в сумме десятки миллионов рублей, не говоря о
потери имиджа компаний с каждой задержкой», - цитирует его слова «Ъ».
Как уверяют представители российских авиакомпаний, зачастую попытки оперативно
получить техподдержку со стороны производителей самолетов заканчивались неудачей. Так,
чтобы устранить неисправность шасси, компании понадобилось полтора года ждать сервисный
бюллетень от разработчиков самолета, на основании которого осуществляется устранение
дефекта. В итоге «Россия» заключила с ВАСО «компенсационный» договор. Его суть заключается
в том, что производитель выплачивает компенсацию клиенту в случае, если сроки гарантийного
ремонта превышают заявленные, поясняет издание.
«Аэрофлот» также поделился своим недовольством, связанным с работой ОАК. Как
рассказал заместитель главного инженера департамента авиационно-технического обеспечения
«Аэрофлота» Константин Мохна, уровень исправности SSJ оказался на 17-45% ниже, чем в
среднем по парку «Аэрофлота» (состоит из самолетов Boeing и Airbus). Главная проблема задержки в поставках запчастей и компонентов. Своевременно поставлено 158 заказанных
компонентов (56%) из 281, а 13% от заказа не выполнено вообще.
Министр транспорта Игорь Левитин по итогам обоих докладов заявил, что затраты на
введение новых отечественных самолетов необходимо перенести на производителя - ОАК. «Эти
затраты не должны быть в цене пассажиров авиакомпаний», - заявил он. Вопрос о закреплении
ответственности производителя г-н Левитин пообещал поставить перед правительством.
В ОАК заявили, что и без того делают все возможное. Кроме того, уверены в корпорации,
проблемы с Ан-148 во многом связаны с разработчиком самолета - украинским КБ Антонова,
которое «не всегда оперативно реагирует на информацию о неисправностях самолета».
Страница 26 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
А.Таболкин: Национальная микроэлектроника нуждается в поддержке
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
13.03.2012
Президент Группы компаний «Ангстрем» Алексей Таболкин уверен,
если в ближайшее время не будет реализована уже доказавшая во всем
мире
эффективность
программа
поддержки
национальной
микроэлектроники, Россия окончательно вылетит из «закрытого клуба» мировых производителей
микроэлектронных компонентов.
Состояние мировой отрасли полупроводниковой электроники продолжает вызывать
опасения экспертов: отсутствует стабильный спрос на продукцию отрасли. Специалисты
недоумевают: когда же спад наконец сменится подъемом. Производители электроники опасаются
делать долгосрочные прогнозы, размещать заказы на длительный период.
Алексей Таболкин считает, что для эффективного развития микроэлектронных производств
необоходимо создавать особые условия. «Все российские предприятия при производстве
микросхем используют импортные материалы, компоненты и оборудование. Сегодня это уже
нормально: в современной кооперации никто не может быть самодостаточен на 100%. - говорит
А.Таболкин. - У нас стоимость материалов после покупки и прохождения таможни может
увеличиться на 30-50%, а оборудования - в несколько раз. Выходом может стать получение
статуса резидента особой экономической зоны с нулевыми таможенными пошлинами,
транспортным налогом и налогом на прибыль, сниженными социальным и земельным налогами,
но МЭРТ до сих пор по формальным причинам не дает такой статус ни одному крупному
российскому производителю микроэлектронных компонентов».
Возникает справедливый вопрос: о каком развитии, модернизации производства и
освоении новых технологий может идти речь при таком суровом экономическом климате?
«Без сохранения и развития собственных технологий производства электронных
компонентов мы не сможем обеспечить политическую, экономическую и технологическую
независимость страны. Этого можно добиться только за счет построения эффективной системы
государственной поддержки развития национального микроэлектронного производства: вся
мировая практика эффективных микроэлектронных производств говорит о том, что без поддержки
со стороны государства развитие отрасли невозможно, - подчеркивает глава группы компаний
«Ангстрем. - Государству необходимо срочно начать реализацию комплекса мер, стимулирующих
национальную
микроэлектронную
промышленность
и
компенсирующих
локальным
производителям снятие таможенных барьеров при вступлении в ВТО.»
Страница 27 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
«ПАЗики» могут собирать и в Белоруссии
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
14.03.2012
Белоруссия готова принять на своей территории российский бизнес:
одним из возможных вариантов является организация на территории Республики сборки
российских микроавтобусов марки «ПАЗ».
Заместитель премьер-министра Республики Белоруссия Владимир Семашко предложил на
рассмотение руководства Нижегородской области несколько вариантов месторасположения
будущего завода. Это стало известно во время встречи полномочного представителя Президента
РФ в ПФО Михаила Бабича и заместителя премьер-министра Республики Белоруссия Владимира
Семашко.
Белорусские промышленники уже не первый год активно сотрудничают с Нижегородской
областью, рассказал В.Семашко. «Каждый год товарооборот между нашей страной и
Нижегородским регионом увеличивается на 20-30%. Мы должны пользоваться новыми
возможностями Таможенного союза, Единого экономического пространства и искать пути новых
взаимодействий», - сказал заместитель премьер-министра Республики Белоруссия.
Он отметил, что, приезжая в Нижегородскую область, белорусские делегации всегда
посещают Горьковский автомобильный завод Группы ГАЗ, с которым ведется активное
сотрудничество. Так, в 2011 году белорусская холдинговая компания поставила на Горьковский
автозавод продукции на 100 млн. рублей и на такую же сумму закупила готовой продукции,
передает РИА Новости.
Страница 28 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Российские специалисты помогут Crocus Technology улучшить технологии изготовления
магнитных логических ячеек
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
14.03.2012
Компания Crocus Technology, занимающаяся разработкой полупроводников с
использованием магнитных материалов, объявила о подписании соглашения о проведении
совместных НИОКР с российской научно-исследовательской компанией Кинтех Лаб.
По условиям этого соглашения Кинтех Лаб займется разработкой комплекса компьютерных
программ и проведет с его помощью детальное моделирование элементов памяти Crocus TAS
MLU™ (магнитных логических ячеек - Magnetic Logic Unit, MLU). Результаты моделирования
позволят получить более полное и глубокое представление о о характере процессов, протекающих
в ячейках памяти TAS MLU с учетом наноразмерных эффектов. В результате компания Crocus
сможет оптимизировать подбор материалов и технологий изготовления для повышения
функциональных характеристик и надежности элементов памяти, отмечается в сообщении
компании «Роснано».
В мае 2011 года компания Crocus объявила о своих планах вложить более 5 млн. долларов
в российские научно-исследовательские организации для разработки передовых технологий и
производственных решений. Анонсированное партнерство с Кинтех являет собой первый шаг к
выполнению этой задачи, в соответствии с достигнутыми договоренностями с «Роснано» по
созданию средств производства передовых магнитных нанотехнологических компонентов и
развитию науки в России.
Напомним, в мае 2011 года компания Crocus, разрабатывающая магнитные
полупроводниковые технологии, позволяющие создавать высокоскоростные энергонезависимые
чипы памяти высокой плотности, и «Роснано» образовали совместное предприятие Crocus Nano
Electronics (CNE) для производства магнитных полупроводниковых приборов.
Страница 29 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Российские авиаконструкторы сосредоточатся на разработке отечественного
сверхзвукового пассажирского самолета
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
14.03.2012
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени
Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) стартовал комплекс работ для пополнения
научно-технического задела по тематике сверхзвуковых пассажирских и
сверхзвуковых деловых самолетов (СПС и СДС) нового поколения.
Эти летательные аппараты будут способны осуществлять крейсерский сверхзвуковой
полет над населенной сушей. Исследования ведутся совместно с целым рядом организаций,
сообщает пресс-служба ЦАГИ: ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», ОАО «Авиадвигатель», ОАО
НПО «Сатурн» (НТЦ им. А.Люльки), ЗАО «Новые Гражданские Технологии Сухого», ФГУП «ЛИИ
им. М.М. Громова», ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина». Работы проводятся по заказу
Минпромторга в рамках программы «Транспорт-2011».
Ученым предстоит уточнить требования по основной транспортной задаче, шуму в зоне
аэропорта и уровню интенсивности звукового удара, и предварительные рекомендации по
формированию облика перспективного СДС для отечественных разработчиков.
Специалистами планируется разработать предварительную конструктивно-силовую схему
планера, выбрать основные конструкционные материалы и оценить предварительные массовогабаритные характеристики СДС, принципиальные схемы воздухозаборника, сопла силовой
установки, системы шумоглушения.
Также будет выполнена оценка основных характеристик семейства двигателей в составе
СДС, в том числе с отечественными перспективными двигателями.
Предстоит выполнить работы по оценке возможностей существующих методов
регистрации и аппаратного обеспечения регистрации уровня звукового удара, выработать
требования к составу и техническим характеристикам измерительных средств, необходимых для
проведения летных сертификационных испытаний перспективных СДС по звуковому удару.
В настоящее время ведутся работы по изготовлению аэродинамических моделей
компоновки СДС, моделей воздухозаборника и сопл, включая шумоглушащие устройства, для
проведения аэродинамических и акустических исследований.
Предварительные оценки уровней шума на взлете и посадке, громкости звукового удара
СДС в сверхзвуковом крейсерском полете показали возможность реализации шума на уровне
перспективных гражданских дозвуковых самолетов и сверхзвукового крейсерского полета над
населенной сушей.
«Это первая работа в нашей стране, выполняемая для формирования научно-технического
задела по СДС и СПС за прошедшие два десятилетия при таком широком участии организаций
разработчиков авиационной техники, научно-прикладных и летно-исследовательских институтов»,
- подчеркнул заместитель генерального директора ЦАГИ - начальник комплекса аэродинамики и
динамики полета ЛА, д. ф-м. н. Сергей Ляпунов.
Создание высокоскоростного воздушного транспорта является весьма актуальной задачей,
стоящей перед авиапроизводителями, подчеркивается в сообщении. Ее решение может
обеспечить лидирующие позиции на рынке авиационных перевозок в будущем. Над созданием
сверхзвуковых пассажирских и сверхзвуковых деловых самолетов нового поколения, способных
осуществлять крейсерский сверхзвуковой полет над населенной сушей, работают ученые и
специалисты США, стран ЕС, Китая и Японии.
В результате выполнения численных, конструкторских и экспериментальных исследований
будут выработаны рекомендации по формированию облика перспективных СДС и СПС для
отечественных разработчиков самолета и двигателя. Кроме того, будет обновлен базис норм и
требований к подобным разработкам, включая рекомендации в новый ГОСТ по звуковому удару
для внутренних авиалиний.
Страница 30 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Второй новый гидроагрегат приступил к работе на Саяно-Шушенской ГЭС
РБК daily
14.03.2012
На Саяно-Шушенской ГЭС, в соответствии с утвержденным
Минэнерго планом-графиком восстановления станции, состоялся ввод в эксплуатацию нового
гидроагрегата под станционным номером 7.
В торжественной церемонии пуска принял участие вице-премьер Правительства РФ Игорь
Сечин, председатель правительства республики Хакасия Виктор Зимин и Председатель
Правления ОАО «РусГидро» Евгений Дод.
Ввод нового гидроагрегата был произведен Игорем Сечиным с мобильного пульта
управления в машинном зале СШ ГЭС. Перед пуском вице-премьер правительства также посетил
входной оголовок берегового водосброса станции, введенный в эксплуатацию в прошлом году, и
побывал на гребне плотины.
После церемонии пуска Игорь Сечин провел на станции оперативное совещание.
Правительственной комиссии по ликвидации последствий аварии на СШ ГЭС. Открывая его, вицепремьер подчеркнул, что работы по восстановлению СШ ГЭС ведутся в соответствии с
установленными сроками, и станция по уровню выработки уже почти достигла доаварийных
показателей. «С начала года выработано 4,1 млрд.кВт*ч электроэнергии, а с момента пуска
восстановленных агрегатов - более 32,9 млрд.кВт*ч.», - отметил Игорь Сечин. Участники
заседания обсудили предварительные итоги прохождения ОЗП и подготовку к пропуску паводка, а
также проблему сейсмических воздействий на сооружения и оборудование СШ ГЭС.
Включению гидроагрегата под нагрузку предшествовал полный цикл комплексных пусконаладочных испытаний. В течение 72 часов под непосредственным контролем специалистов
изготовителя оборудования - ОАО «Силовые машины» было проведено опробование работы
основного и вспомогательного оборудования с номинальной нагрузкой при действующем напоре
(640МВт), по результатам которого принято решение о готовности ГА 7 к вводу в эксплуатацию.
ГА 7 является уже вторым по счету новым агрегатом, введенным в эксплуатацию на СШ
ГЭС. Ранее в декабре 2011 года состоялся пуск ГА 1. В рамках реализации второго этапа
восстановления СШГЭС в машинном зале станции будут установлены еще восемь новых
гидроагрегатов (в том числе полностью заменены четыре гидроагрегата, восстановленные и
введенные в строй в 2010 г). Ежегодно до 2014 года на Саяно-Шушенской ГЭС в соответствии с
планом-графиком восстановления будут вводиться в эксплуатацию по три гидроагрегата. В итоге
станция будет полностью оснащена абсолютно новым и современным оборудованием,
обладающим улучшенными рабочими характеристиками и соответствующим всем требованиям
надежности и безопасности.
Контракт на изготовление основного энергетического оборудования для восстановления
Саяно-Шушенской ГЭС «Силовые машины» и ОАО «РусГидро» заключили в ноябре 2009 года. В
соответствии с контрактом ОАО «Силовые машины» изготовит 10 гидротурбин и девять
гидрогенераторов мощностью по 640 МВт, а также шесть систем возбуждения (один новый
генератор и четыре системы возбуждения уже изготовлены и установлены на гидроагрегатах,
введенных в работу после восстановительного ремонта в 2010 г.).
Новое оборудование обладает улучшенными рабочим характеристиками и соответствует
всем требованиям надежности и безопасности. Срок службы новых агрегатов увеличен до 40 лет,
при этом максимальный КПД гидротурбины составит 96,6%. Улучшены ее энергетические и
кавитационные характеристики. Также турбины будут оснащены более эффективной системой
технологических защит, действующих на автоматический останов агрегата в случае возникновения
недопустимых режимных отклонений контролируемых параметров.
Страница 31 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
ОПЖТ: Международная кооперация в инновационной сфере
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
15.03.2012
Состоялся круглый стол Комитета по инновациям и
технологическому развитию Некоммерческого партнерства «Объединение производителей
железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ») по вопросам кооперации в научно-технической сфере.
В работе круглого стола приняли участие делегаты входящих в состав НП «ОПЖТ»
предприятий транспортного машиностроения, руководители департаментов ОАО «РЖД», а также
представители научно-технической сферы ЗАО «Трансмашхолдинг», ОАО «ВНИКТИ», ОАО
«ВНИИЖТ», ЗАО «ЭПФ «Судотехнология», ФГУП «НПО автоматики «ОКБ Автоматика», ООО «ТД
ЕПК», ОАО «УК ЕПК», ОАО «ЭЛТЕЗА», ООО «Электротяжмаш-Привод», ЗАО «Электро СИ», АНО
«ИПЕМ», ООО «ВКМ», ОАО «НПО «Электромашина», ЗАО НИЦ «Кабельные Технологии», ОАО
«ВРК-1», ООО «ПКФ «Интерсити», ОАО «Первая грузовая компания».
Ведущий круглого стола вице-президент НП «ОПЖТ», Генеральный директор ООО «Центр
инновационного развития СТМ» Антон Зубихин представил участникам почетного гостя - одного их
ведущих мировых ученых в области асинхронных двигателей и гибридных приводов на транспорте
профессора Массачусетского Технологического Института (США) Джеймса Л. Киртли.
«Сегодня у нас есть уникальная возможность наладить кооперацию с одним из крупнейших
научных центров США. Джеймс Л. Киртли в настоящее время работает в России и является
научным консультантом СТМ по разработке первого российского маневрово-вывозного тепловоза
с гибридной силовой установкой ТЭМ9Н «SinaraHybrid», проводимой совместно с Фондом
«Сколково». Сейчас проводятся испытания нового локомотива, и 25 апреля в рамках научнопрактической конференции «Железнодорожное машиностроение: конструкторские решения и
разработки» мы планируем уже презентовать его прототип», - добавил Антон Зубихин.
Главной темой круглого стола стало рассмотрение вопросов по перспективному
взаимодействию и сотрудничеству ученых Массачусетского Технологического Института с
предприятиями, входящими в состав Партнерства «ОПЖТ».
В ходе заседания был предложен ряд инновационных идей, направленных на решение
комплексных проблем технологического развития отрасли, а также было найдено
взаимопонимание о необходимости подобного взаимодействия, поскольку использование опыта
зарубежных коллег может позволить внести существенный вклад в развитие научнотехнологического прогресса в Российской Федерации.
Страница 32 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Рынок полупроводников ожидает рост
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
15.03.2012
Компания Gartner сделала прогноз по мировому
рынку полупроводниковой продукции на 2012 год - отрасль покажет рост в 4% - до $316 млрд.
В 2011-м, по оценкам, по всему миру было поставлено полупроводниковых микрочипов на
$302,1 млрд. Это приблизительно на 0,9% больше, чем в 2010-м, когда объѐм рынка оценивался в
$299,4 млрд.
Производители персональных компьютеров, как ожидается, закупят полупроводниковых
микросхем на $57,8 млрд, а поставки ПК вырастут на 4,7%. Выручка от реализации
полупроводниковой продукции в сегменте сотовых аппаратов составит $57,2 млрд;
прогнозируемый рост продаж смартфонов и мобильных телефонов - 6,7%. Спрос на планшеты, по
мнению Gartner, подскочит в годовом исчислении на 78%; производители таких гаджетов закупят
микросхем на $9,5 млрд.
Аналитики полагают, что в 2012-м доход от реализации памяти DRAM увеличится всего на
0,9% по сравнению с прошлым годом. А вот выручка в сегменте флеш-памяти NAND может
подскочить на 18%.
В 2011-м крупнейшими потребителями полупроводниковой продукции стали компании
Apple, Samsung и Hewlett-Packard.
по материалам compulenta.ru
Страница 33 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
На российском рынке появятся новые погрузчики
ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
12.03.2012
Еще пять лет назад у мини-погрузчиков с бортовым поворотом
МКСМ-800, созданных конструкторами ОАО «СКБМ» и серийно
выпускавшихся на Курганмашзаводе, не было серьезных конкурентов среди российских
производителей. А сегодня сразу несколько предприятий страны намерены выставить аналоги на
потребительский рынок.
И мировые лидеры в производстве техники такого класса стараются вести активные
продажи. Не дремлют и китайские производители. Понимание того, что конкурентная среда все
время находится в движении, подвигло к созданию в СКБМ специальной группы конструкторов,
которая вплотную занялась проектированием и разработкой совершенно нового погрузчика с
бортовым поворотом серии «А». Изначально задача ставилась так: сохранить высокие
потребительские качества или улучшить их, максимально использовать инновационные
технические решения, спроектировать и запустить в производство машины в новом современном
дизайне, обеспечить лучшее соотношение «цена-качество» и конкурентоспособность не только на
внутреннем, но и внешнем рынке за счет низких эксплуатационных затрат.
В 2010 году первые машины серии «А» МКСМ-800 и МКСМ-1000 были собраны, проведены
их предварительные испытания. С 2011-го погрузчики проходят приемочные испытания,
демонстрируя свою надежность и пригодность в условиях реальной эксплуатации. Подготовка
производства под их серийный выпуск уже началась в Саранске. Именно ОАО «Сарэкс» до конца
года должно освоить первую крупную партию МКСМ серии «А» для выхода на российский рынок и
широкой оценки потребителями качества машин.
Параллельно ведется разработка МКСМ-1200 серии «А». Первую машину планируется
собрать уже в этом году. На семействе погрузчиков серии «А» предполагается применение
импортного двигателя известной марки, который имеет экологические нормы Tier 2, 3 и 4, что
повысит потребительские свойства погрузчика и позволит в итоге в ближайшей перспективе выйти
на европейский рынок.
Страница 34 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Мнение: Обновление локомотивного парка идет ниже требуемого уровня
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
16.03.2012
В рамках II Международного форума «Транспортная наука:
инновационные
решения
для
бизнеса»
руководитель
Департамента
исследований
железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир
Савчук выступил с докладом «О новых подходах к формированию инвестиционной программы
обновления парка локомотивов».
В начале своего выступления Владимир Савчук рассказал собравшимся о текущем
состоянии основных фондов железнодорожного транспорта. По словам докладчика, в настоящее
время в той или иной степени есть ясность по поводу решения проблемы износа по двум
сегментам: инфраструктура и вагоны. Касательно инфраструктуры была разработана концепция
регуляторного контракта и в 2012-2013 годах будут запущены пилотные проекты.
Относительно вагонов было принято решение достичь снижения степени износа путем
привлечения частных инвестиций. Как отмечает Владимир Савчук, цель была достигнута и
вагонный парк был обновлен, но появились побочные негативные эффекты: рост порожнего
пробега, простоев и оборота вагонов, в результате - рост спроса на новые вагоны, вызванный не
только ростом грузовой базы, но и снижением эффективности их использования, а также рост цен
на новые вагоны, ставок операторов и стоимости перевозки для грузовладельцев.
В то же время, по словам докладчика, ясности по решению проблемы с износом и
дефицитом локомотивов пока нет. Степень износа локомотивного парка остается высокой, а
вследствие сдерживания роста тарифов объема инвестиционной программы ОАО «РЖД» не
хватает на обновление парка необходимыми темпами. Согласно планам Стратегии развития
железнодорожного транспорта до 2030 года необходимо обновить около 20 000 локомотивов на
сумму около 1 трлн рублей. Но, как отметил докладчик, уже на начало 2012 года отставание от
плановых показателей составляет 5 300 локомотивов, и при сохранении сложившихся темпов
закупок к 2015 году отставание может составить 7 300 локомотивов.
По расчетам докладчика, за период 2015-2030 отставание составит дополнительно 5 250
локомотивов или 50% (12 550 локомотивов) от показателей Стратегии 2030, что составляет более
600 млрд руб. В настоящее время дефицит закупок компенсируется программой модернизации
локомотивов с «отодвиганием» закупок новых локомотивов на более позднее время. Таким
образом, как отметил Владимир Савчук, размер инвестиционной программы на железнодорожном
транспорте в части обновления локомотивов требует удвоения, т.е. дополнительных 30-40 млрд.
руб.
Владимир Савчук сообщил аудитории о возможных механизмах финансирования
инвестиционной программы в отрасли по обновлению локомотивного парка. Докладчик выделил
три способа привлечения средств:
дополнительная индексация тарифа на услуги инфраструктуры и локомотивной
тяги ОАО «РЖД»;
привлечение частных инвестиций (по аналогии с вагонным парком);
государственные целевые субсидии (по аналогии с инфраструктурой).
По словам Владимира Савчука, в среднесрочной перспективе будет невозможно поднять
регулируемый тариф на уровень, требуемый для обновления локомотивного парка (около 3-4 п.п.
дополнительной индексации), в связи с чем необходимо рассматривать два других варианта.
Как отметил докладчик, в случае применения варианта с привлечением частных
инвестиций через создание института частных перевозчиков или владельцев/лизинговых
компаний, учитывая имеющийся опыт работы частных компания в сфере грузовых вагонов, можно
ожидать существенного роста транспортной нагрузки на грузовладельцев. При этом, в случае с
частными перевозчиками будет обновлено не более 2-3% от потребного объѐма новых
локомотивов.
Если решать вопрос финансирования только за счѐт государственных субсидий, то их
размер ежегодно должен составлять порядка 30-40 млрд руб. в ценах 2012 года.
Страница 35 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Владимир Савчук резюмировал, что необходимо создание инструмента, который мог бы
показать государству положительные и отрицательные эффекты от каждого возможного варианта
финансирования обновления парка локомотивов и последствия для экономики сохранения
дефицита инвестиций в локомотивном хозяйстве железнодорожного транспорта общего
пользования.
В заключение своего выступления Владимир Савчук представил предложения по
изменению принципов формирования инвестиционной программы в части обновления парка
локомотивов. По словам докладчика, необходимо:
изменить принцип формирования инвестиционной программы в сторону
ориентации на потребности, а не возможности;
ввести проектный принцип формирования инвестиционной программы в части
обновления парка локомотивов с привязкой к полигонам курсирования и расчѐтом
совокупных эффектов по каждому проекту (полигону) (по аналогии с существующим
принципом при формировании инвестиционной программы в части обновления
инфраструктуры);
скоординировать проекты обновления локомотивного парка с проектами
обновления инфраструктуры и регуляторным (сетевым) контрактом;
предоставить государству варианты «развилок» в части использования различных
источников финансирования инвестиционной программы на основе оптимизации
положительных и отрицательных эффектов для государства и экономики;
сбалансировать объѐмы закупок локомотивов и программ модернизации на основе
стоимости жизненного цикла эксплуатируемых локомотивов и объѐмов
финансирования.
Владимир Савчук отметил, что реализация данных принципов позволит государству
принимать решения в части обновления парка локомотивов опираясь на расчѐты и оценки,
учитывающие положительные и отрицательные последствия.
Страница 36 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
РКС займется восстановлением отечественной микроэлектронной компонентной базы
и-Маш. Ресурс Машиностроения.
16.03.2012
Предприятие ОАО «Российские космические системы» примет самое
непосредственное участие в программе восстановления отечественной
микроэлектронной компонентной базы.
Россия, как и другие страны, пока не может полностью оказаться от закупок зарубежных
микрокомпонентов для космической отрасли, но к 2020 году в рамках программы поддержки
отечественной индустрии разработки и производства элементной базы основная часть
компонентов для космоса будет изготавливаться в РФ.
По его словам, главы одного из ведущих предприятий Роскосмоса - ОАО «Российские
космические системы» (РКС) Юрия Урличича, в реализации инициированной Роскосмосом
программы восстановления отечественной микрокомпонентной базы РКС примет самое активное
участие. Уже сейчас РКС производит порядка 30 тысяч микросхем в год.
«Скажем, производимые нами запирающие диоды, предназначенные для солнечных
батарей спутников по мировым характеристикам чрезвычайно сложный элемент. И тут мы
опережаем всех наших конкурентов: там, где наши партнеры из США, Японии и других ведущих
стран последовательно ставят несколько таких диодов, чтобы получить необходимые
характеристики, мы ставим всего один», - отметил глава РКС.
«Мы пытаемся сейчас привлечь средства «Роснано», «Сколково». В рамках программы
развития микроэлектроники, может быть, и какие-то государственные вложения поступят. По
госфинансированию было принято решение, но к сожалению, оно было перенесено с 2012 на 2016
год. Но, может быть, в 2013 году мы вернемся к рассмотрению этого вопроса, и что-то будет
выделено из госбюджета», - отметил глава РКС.
Урличич добавил, что отрасль космической микроэлектроники специфична, и сильно
отличается от технологий изготовителей массовых радиодеталей.
«Это не массовый, а скорее, мелкосерийный сегмент рынка. Партия в сто единиц у нас уже
считается большой. Для больших заводов, массово делающие усредненные компоненты для
гражданских изделий, конечно, нерентабельно делать эксклюзивные компоненты для космоса
ограниченными партиями. Поэтому нам и приходится самим разрабатывать и производить
уникальные изделия, аналогов которым иногда просто нет», - цитируют главу РКС РИА Новости.
Страница 37 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Тракторное производство в 2011 году приблизилось к докризисному уровню
Ladaonline
18.03.2012
По данным «АСМ-холдинга», в прошлом году производство тракторов
приблизилось к наилучшему результату последних 5 лет (18800 в
докризисном 2008 г.), не дотянув до него всего на 3,7%.
В прошлом году в России выпущено в 1,8 раза больше тракторов (18109), чем в 2010 г. Из
них тракторов сельхозназначения выпущено в 1,9 раза больше, чем в 2010 г. (14646). 26,5%
пришлось на российские модели, 67,9% - на трактора из сборочных комплектов МТЗ и 5,6% - на
иномарки (Versatile, New Holland, Agrotron, John Deere, Xerion).
Отгрузка тракторов с российских заводов выросла к 2010 г. в 1,6 раза (отгружено 17008
тракторов).
Страница 38 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Импорт легковых автомобилей в 2011 году вырос
Autonews
18.03.2012
Импорт легковых автомобилей в Россию в 2011 г. вырос на 46,1% по
сравнению с 2010 г. и составил 984 000 машин. Об этом говорится в
сообщении Федеральной таможенной службы России.
За отчетный период в Россию было ввезено легковых автомобилей на
$18591100000, в том числе 850 600 автомобилей на $17 712 200 000 из стран дальнего зарубежья
и 133 400 автомобилей на $878 900 000 из стран СНГ.
Импорт грузовых автомобилей за отчетный период увеличился на 87,5% до 99 700 единиц
на $2 511 000 000. При этом большая часть – 98 900 машин на $2 471 400 000 - была ввезена из
стран дальнего зарубежья.
Экспорт легковых автомобилей из РФ в 2011 г. снизился на 18,6% и составил 63 700
единиц на $483 100 000. В том числе в страны дальнего зарубежья было экспортировано 6800
автомобилей на $58 300 000, в страны СНГ – 56 900 машин на $424 800 000.
Экспорт грузовых автомобилей снизился на 19,4% и составил 12 100 единиц на
$302 600 000 . В страны дальнего зарубежья было экспортировано 2 600 машин на $141 000 000 , в
страны СНГ – 9 500 автомобилей на $161 600 000.
Объем производства легковых автомобилей в 2011 году увеличился
Autonews
18.03.2012
Производство легковых автомобилей в РФ за 2011 г. составило 1737 тыс., что на 44,5%
больше, чем за 2010 г., сообщает Минпромторг.
Выпуск автомобилей иностранных брэндов составил 1071,3 тыс. (+69,9% к 2010 г.). Из них
предприятия, работающие в режиме промышленной сборки, изготовили 800,5 тыс.
Производство российских моделей составило 665,7 тыс. (+13,9%). В 2011 г. увеличили
производство предприятия, выпускающие автомобили иностранных брэндов, в частности группа
компаний «Автотор», ЗАО «GM-АвтоВАЗ», ОАО «Автофрамос», ЗАО «Форд Моторс компани»,
ООО «Фольксваген Рус», ООО «Нисан Мануфакчуринг Рус». При этом продажи легковых
автомобилей в 2011 г. выросли на 12% по сравнению с 2010 г.
Объем экспорта легковых автомобилей достиг 68,1 тыс., из них 61,4 тыс. экспортировано в
страны СНГ.
Импортировано за год было 1020,8 тыс. легковых автомобилей, в том числе новых - 898,1
тыс., а бывших в употреблении - 122,7 тыс.
Страница 39 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Новости регионов
Санкт-Петербург: планируется поставка 500 пассажирских автобусов ПАЗ
и-Маш. Ресурс Машиностроения
13.03.2012
В рамках трехстороннего договора между Группой ГАЗ, Государственной
транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и компанией «Питеравто» в СанктПетербург будет поставлена крупная партия из 500 пассажирских автобусов
модели ПАЗ-320412.
Общая стоимость контракта составляет 1 млрд. рублей, передает РИА Новости, ссылаясь
на сообщение автомобилестроительной компании. «Питеравто» получит всю партию автобусов до
конца года. Техника будет использована в системе коммерческих пассажирских перевозок СанктПетербурга.
Уже в марте планируется поставить в адрес заказчика первую партию из 21 автобуса. Все
автобусы ПАЗ-320412 изготовлены в городской версии (24 посадочных места), оснащены
двигателями Cummins ISF экологического стандарта «Евро-3», коробками передач ZF.
Это уже не первый опыт сотрудничества Группы ГАЗ и одного из крупнейших перевозчиков
Санкт-Петербурга. Так, в начале 2012 года по различным лизинговым договорам
автотранспортные предприятия Санкт-Петербурга и области получили и начали эксплуатацию 88
автобусов ПАЗ-3204 и 10 низкопольных автобусов ЛиАЗ-5292. В 2010-2011 годах
автотранспортным предприятиям Санкт-Петербурга «Питеравто», «Шпунт Северо-Запад» и АТП31 был поставлен 331 автобус Группы ГАЗ для эксплуатации на муниципальных маршрутах
.
Страница 40 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Якутия: «СТМ» поставит в регион тепловозы ТЭ8 с силовой установкой SuperSkid
и-Маш. Ресурс Машиностроения
14.03.2012
На Людиновском тепловозостроительном заводе (ОАО «ЛТЗ», входит в
ОАО «Синара-Транспортные машины») состоялась эскизная презентация нового
односекционного локомотива ТЭ8, который будет поставлен ООО «Мечел-Транс
Восток» в соответствии с ранее заключенным контрактом.
Тепловоз ТЭ8 проектируется на базе восьмиосного тепловоза с электрической передачей и
оснащен силовой установкой мощностью 2206 кВт (3000 л.с.) «SuperSkid» производства General
Electric Transportation Parts LLC (США). Три первых локомотива ТЭ8 будут изготовлены на ОАО
«ЛТЗ» и поставлены заказчику в четвертом квартале текущего года.
В мероприятии приняли участие руководители ОАО «Синара-Транспортные машины»,
ООО «Центр инновационного развития СТМ», ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод»,
представители General Electric Transportation Parts LLC (США), ФГУП «НПО Автоматики», ООО
«Мечел-Транс Восток» и ОАО «АК «Железные дороги Якутии».
Руководители СТМ рассказали о ходе выполнения работ по созданию нового тепловоза, а
также представили концепцию сервисного обслуживания локомотивов ТЭ8 и силовой установки
«SuperSkid».
С ходом выполнения конструкторских работ, техническими характеристиками новой
машины участников совещания ознакомили руководители «Центра инновационного развития
СТМ». По словам представителей ЦИР СТМ, в проекте нового тепловоза ТЭ8 будут применены
инновационные решения, которые значительно улучшат его технические и эксплуатационные
характеристики, позволят эксплуатировать машину в северных регионах России с осложненными
климатическими условиями, снизят стоимость жизненного цикла тепловоза.
Другим важным итогом совещания стало подписание Соглашения между ОАО «СинараТранспортные машины» и ОАО «АК «Железные дороги Якутии» о поставке 12 единиц
односекционных восьмиосных тепловозов с силовой установкой «SuperSkid» на период 2014-2017
гг.
Страница 41 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
В Саратовскую и Ростовскую область отправят 10 зерновых автопоездов на шасси КАМАЗ65117
и-Маш. Ресурс Машиностроения
14.03.2012
Группа компаний «КамАЗ-Лизинг» заключила очередную
сделку по передаче в лизинг автотехники на общую сумму более 48
миллионов рублей.
По условиям договора лизинга, заключѐнного на три года, в Ростовскую и Саратовскую
область будут поставлены 10 зерновых автопоездов на шасси КАМАЗ-65117. Лизингополучателем
выступил новый партнѐр ОАО «КамАЗ» - ООО Торговый дом «Юго-Восточная Зерновая
Компания» (г. Саратов), сообщается в материалах автопроизводителя.
Технические характеристики шасси КАМАЗ-65117 (6х4):
снаряженная масса шасси - 8350 кг;
допустимая масса надстройки с грузом - 15500 кг;
полная масса а/м - 24000 кг;
полная масса прицепа - 14000 кг;
полная масса автопоезда - 38000 кг;
тип двигателя - дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением
наддувочного воздуха;
максимальная полезная мощность двигателя - 206 (280) кВт (л. с.);
привод - гидравлический с пневмоусилителем;
тип коробки передач - механическая, 10- или 9-ступенчатая;
максимальная скорость - не менее 100 км/ч.
Поставщик автотехники - ООО Автопромышленный холдинг «Штурман КРЕДО+»,
официальный дилер «КамАЗа». Это предприятие принимает активное участие в разработке
специальных кузовов и прицепов для перевозки зерновых культур.
Страница 42 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Московская область: Подольские машиностроители отправили заказчикам более 72 тонн
различного оборудования
и-Маш. Ресурс Машиностроения
15.03.2012
С входящего в группу компаний «Атомэнергомаш» завода «ЗиО-Подольск»
отгружено крупногабаритное оборудование в адрес нескольких заказчиков.
Так, в адрес Южноуральской ГРЭС-2 железнодорожным транспортом отправлены 6 секций
газового подогревателя конденсата номер два (ГПК № 2) общим весом 50,7 т.
Для строящегося энергоблока станции, в составе которого будет действовать ПГУ
мощностью 410 МВт, завод уже изготовил и поставил большую часть секций котла-утилизатора П140. Согласно договору, заключенному в 2010 г., завод должен изготовить 3642 т оборудования
для этой ГРЭС. В настоящее время идет погрузка 3 секций ГПК № 2 и 3 секций пятого
экономайзера высокого давления (ЭВД № 5). Общий вес поставки составит 101 т.
Также «ЗиО-Подольск» изготовил и отгрузил партию комплектующих для одной из ТЭЦ
ГМК «Норильский никель». 11 марта состоялась отгрузка частей пакета конвективного и
комплектующих деталей к нему - каркаса отправочного и установки балок для монтажа пакета.
Общий вес поставки - 21,4 т.
Для выполнения всего заказа заводу предстоит изготовить еще 26 т продукции
(оставшуюся часть пакетов конвективных и штуцеры). Согласно договору, заключенному в 2011 г.,
«ЗиО-Подольск» изготавливает запасные части для финского котла-утилизатора марки «Alstrom»,
действующего на одной из норильских ТЭЦ.
Страница 43 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
Выставки, конференции
«Петербургская техническая ярмарка-2012»: Итоги «У российской промышленности есть
только высокотехнологическое будущее»
РБК daily
14.03.2012
Развитие промышленности в России потребует создания «умных»
заводов.
Накануне в «Ленэкспо» открылась Петербургская техническая ярмарка-2012, на пленарном
заседании которой специалисты задались вопросом: «Станет ли 2012 год открытием эры «умных»
заводов в России?» Стало ясно: перед отечественными предприятиями стоит задача, сравнимая с
запуском первого космического спутника.
Главный тезис, озвученный на пленарном заседании: современное «умное» производство это не завод, а сетевая структура, элементы которой распределены по разным городам и странам.
Ни один концерн, да что концерн - ни одно государство сейчас не может владеть всей цепочкой
производства высокотехнологичного продукта.
По словам Николая Ковалева, вице-президента Петербургского союза промышленников и
предпринимателей, ключевые тренды в промышленности - fabless и labless. Сперва крупные
промышленные компании передали на аутсорсинг - главным образом в Китай - фабричное
производство (избавились от собственного fab), а затем и производство технологий (передали lab
сторонним поставщикам).
Еще один определяющий тренд - власть интеллектуальных систем, которые управляют на
«умных» заводах всеми процессами:
основными (собственно производство),
вспомогательными (например, перемещение людей и грузов по цеху),
расходом электроэнергии и прочих ресурсов.
Чем больше умеет автоматика, тем меньше нужно рабочих. «На крупносерийном
производстве в электронике занято в среднем 15 работников, - приводит пример Николай Ковалев.
- После оптимизации, проведенной с помощью новых интеллектуальных систем, остается пять
работников».
Рассуждая о переносе мировых технологических трендов на российскую почву, Владислав
Трофимов, заместитель руководителя Северо-Западного регионального центра банка ВТБ,
вспомнил Карла Маркса. «Я задумался о том, что наши производительные силы сильно
оторвались от средств производства, - отметил он. - И будут ли эти производительные силы,
находясь в той среде, где они находятся, достаточно умны для управления «умными» заводами?»
Эта фраза сорвала аплодисменты. Действительно, где взять в России кадры для новой
промышленности, не самый простой вопрос:
молодежь не стремится работать на производствах,
молодежь не может работать на «умных» производствах.
С инвестициями для промышленной революции тоже не все гладко. «Экономические и
политические риски остаются высокими, что не способствует инвестиционной активности», отметил Владислав Трофимов. Массовые инвестиции в технологический рост будут возможны,
когда Россия построит систему венчурного финансирования.
Задача формирования кадров для новой промышленности требует серьезной
образовательной реформы. Чтобы появились высокотехнологичные предприятия, нужно
встраиваться в глобальные цепочки кооперации.
Страница 44 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
CEMMS.URAL-2012», 18-20 апреля, Екатеринбург
Экскаватор.ру
18.03.2012
XII международная специализированная выставка «Строительная
техника, оборудование и сервис. Cemms.Ural-2012» пройдет 18-20 апреля в
Екатеринбурге.
Cemms.Ural - это крупнейшая региональная специализированная
выставка-демонстрация спецтехники, оборудования и услуг строительной
отрасли. Официальную поддержку выставке оказывают: администрация Екатеринбурга; Союз
строителей Свердловской области; Союз машиностроительных предприятий Свердловской
области.
Тематические разделы:
- техника и оборудование (для строительства зданий и сооружений; подъемнотранспортная, крановая и грузоподъемная; для земляных работ; для
транспортирования материалов, сырья, изделий, машин и механизмов; для
строительства трубопроводов; для открытых горных работ; для реконструкции
зданий и сооружений; для разрушения и сноса; для подземных, горных и
горнопроходческих работ; для лесозаготовок; коммунальная; для бестраншейной
прокладки коммуникаций; для свайных работ; для транспортировки и производства
бетона и цемента; дробильно-сортировочная; строительные леса, системы
опалубки, вспомогательные конструкции; универсальные машины, базовые шасси,
навесное рабочее оборудование);
- комплектующие и запасные части (комплектующие для строительной техники;
двигатели и запасные части; расходные материалы (масла, смазки и охлаждающие
жидкости; гидравлические и фильтрующие системы; компрессоры, насосы, помпы,
генераторы, электростанции);
- сервис (ремонт и сервис строительной техники; реновация и модернизация
строительной техники и оборудования; автоматизация производственных
процессов и оборудования; аренда и лизинг строительной техники и оборудования;
международные стандарты качества; финансовые и страховые услуги;
конструкторские бюро и научно-исследовательские организации; инвестиционный
консалтинг; спецодежда, средства техники безопасности).
Важной составляющей проекта Cemms.Ural является демонстрация техники. Ежегодные
шоу-презентации позволяют посетителям и участникам выставки наглядно оценить преимущества
техники и в процессе ее работы получить консультации специалистов, представляющих ведущие
торговые марки российского и зарубежного строительного оборудования.
В 2011 г. в выставке приняли участие около 100 компаний из 20 городов России. На
выставке технику представили такие известные производители, как Volvo, JCB, Komatsu, Sandvik,
Hundai, КАМАЗ, «Ивановец», ЗИЛ,Hitachi и многие другие.
Страница 45 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
«Металл-Экспо’2012»: 13-16 ноября, Москва
Оргкомитет «Металл-Экспо»
13-16 ноября в Москве состоится 18-я Международная
промышленная выставка «Металл-Экспо’2012», на которой будет
представлено все многообразие продукции черной и цветной металлургии,
современного оборудования и технологий. Свыше 700 компаний из 35 стран мира
продемонстрируют свои экспозиции в павильонах №69 и №75 Всероссийского выставочного
центра, а посетят их порядка свыше 30 000 потребителей черных и цветных металлов из
стройиндустрии, машиностроения, топливно-энергетического комплекса, транспортных и
логистических, металлоторговых компаний.
Масштабный выставочно-конгрессный форум соберет ведущие металлургические
компании, трубные и метизные заводы, предприятия по обработке цветных металлов,
производителей алюминиевого проката и сплавов, строителей, машиностроителей, нефтяников и
газовиков, представителей других отраслей реального сектора экономики. 18 специализированных
салонов по основным сегментам черной и цветной металлургии 18-й международной
промышленной выставки «Металл-Экспо’2012» в этом году усилят три отдельные экспозиции:
выставка
металлопродукции
и
металлоконструкций
для
стройиндустрии
«МеталлСтройФорум’2012», выставка оборудования и технологий для металлургии и
металлообработки «МеталлургМаш’2012» и новый проект
«МеталлТрансЛогистик’2012» –
выставка транспортных и логистических услуг для предприятий горно-металлургического
комплекса.
Международный промышленный форум «Металл-Экспо» существенно вырастет в 2012
году по числу экспонентов и количеству посетителей. «Вступление России в ВТО минимизирует
таможенные барьеры и упростит международную торговлю, выступит дополнительным стимулом
для инвестиций, поставок продукции и технологий в Россию, - убежден сопредседатель
Оргкомитета «Металл-Экспо» Александр Романов. - Коммуникативная площадка «Металл-Экспо»
станет одним из каналов усиления конкуренции на рынке России за счет прихода зарубежных
игроков. После вступления в ВТО стартует целый ряд новых проектов в горнорудной и
металлургической промышленности, поскольку Россия обладает масштабными запасами сырья и
необходимыми компетенциями персонала для организации на территории страны
высокотехнологичных производств».
В «Металл-Экспо’2012» примут участие ведущие металлургические предприятия и
холдинги, производители и поставщики оборудования, инжиниринговых решений, крупнейшие
металлотрейдеры из России и многих стран мира. За 18-летнюю историю существования
«Металл-Экспо» стала основной переговорной площадкой для металлургических и
металлопотребляющих компаний, ключевой индустриальной выставкой с представительным
участием ведущих российских металлургических групп, включая ММК, Северсталь, НЛМК, Евраз
групп, Металлоинвест, Мечел, РТ-Металлургия, лидеров трубной подотрасли - ТМК, ОМК, ЧТПЗ,
метизные предприятия – Северсталь-метиз, ММК-метиз, Белорецкий МК, игроков рынка цветной
металлургии – Русал, УГМК-Холдинг, корпорация ВСМПО-АВИСМА, РМК, Alcoa Rus, КУМЗ, ЧЦЗ,
заводы ОЦМ, производителей СНГ: Метинвест-холдинг, Белорусский МЗ, Днепроспецсталь,
Интерпайп, Сентравис, НКМЗ, Днепротехсервис и др. и таких европейских компаний, как
ArcelorMittal, Outokumpu, Ruukki, Danieli, VALLOUREC & MANNESMANN TUBES, Marcegaglia, SMS
Group, RHI, Oto Mills, Vesuvius, PU.MA, Libher, Robur, а также из стран Юго-Востояной Азии.
В 2011 году зарубежные компании разместили свои экспозиции более чем на 200 стендах.
Крупнейшая делегация участников приехала из Германии (42 компании), на втором месте - Китай
(30), на третьем - Италия (25). Согласно базе данных посетителей, на выставке «МеталлЭкспо’2011» побывали представители 61 страны мира. Традиционно представительным оказалось
участие стран СНГ — Украины, Белоруссии, Казахстана — всех республик экс-СССР. Большинство
иностранных гостей приехали из Германии, Италии, Австрии и 25 других европейских стран. С
деловыми визитами на «Металл-Экспо’2011» побывали специалисты и руководители
промышленных компаний из таких экзотических для российского рынка металлов стран, как
Сингапур, Сирия, Таиланд, Тайвань, Кувейт, Афганистан, Мексика, Австралия и ряда других.
В 2012 году еще больше расширится состав участников и посетителей комплекса
международных промышленных выставок, посвященных металлопродукции для стройиндустрии,
Страница 46 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
12-18 марта
2012 года
машиностроения и топливно-энергетического комплекса, оборудованию для металлургии,
транспортным и логистическим услугам для ГМК. На стендах экспонентов будут работать около 4
000 квалифицированных специалистов и руководителей компаний-участников. По данным
независимого аудита, на долю топ-менеджеров, лиц, которые принимают решение, приходится
53% посетителей «Металл-Экспо». Это одно из немногих выставочных мероприятий страны,
которое посещают первые лица компаний. Они имеют возможность общаться лицом к лицу со
своими потребителями, находить новые рынки сбыта, обсуждать перспективы сотрудничества с
партнерами по закупкам сырья, оборудования и технологий, заключать договора на поставку
металлопроката. Целый ряд крупнейших компаний — Ростехнологии, Северсталь, Евраз Групп,
ТМК, ОМК - специально к выставке организуют встречи со своими дистрибуторами.
В последние годы «Металл-Экспо» стала одной из основных площадок выработки
консолидированной позиции представителей металлургической отрасли: в рамках выставки
ежегодно проходит координационный совет Минпромторга России, где государственные
ведомства, отраслевые объединения металлургов и крупнейшие участники рынка обсуждают
актуальные вопросы отрасли. Минпромторг России также на площадке «Металл-Экспо» проводит
заседание рабочей группы по реализации Межотраслевой программы работы по освоению новых
видов и улучшению качества металлопродукции для автомобилестроения. Российский союз
поставщиков металлопродукции организует совещания, посвященные вопросам развития
производства и потребления в России алюминия, проката и профилей на его основе.
В целом в рамках «Металл-Экспо’2012» пройдет свыше 50 деловых мероприятий. Сотни
компаний примут участие в таких конференциях осенней Недели металлов, как «Российский рынок
металлов», «Сталь в строительстве: настоящее и будущее», «Железнодорожные перевозки горнометаллургических грузов РФ», «Новые перспективные материалы, оборудование и технологии для
их получения», «Цинк — защита от коррозии», «Современные технологии в области производства
и обработки цветных металлов», «IT для предприятий металлургии и металлоторговли», других
круглых столах и презентациях по всем сегментам металлургического бизнеса. В ходе деловой
части форума металлурги и их партнеры смогут смоделировать сценарии дальнейшего развития
рынка.
«Металл-Экспо» дает возможность привлечь научно-промышленный потенциал в
российскую промышленность. В рамках выставки проходят церемонии вручения премии «Главное
событие года в металлургии России», направленной на популяризацию инновационных решений
индустрии; награждения золотыми и серебряными медалями за разработки и внедрение в
эксплуатацию оборудования и инновационных технологий, за лучшие решения применения стали
и алюминия в строительстве. «Металл-Экспо» выступает еще и площадкой привлечения
молодежи в реальный сектор промышленности. В рамках выставки ежегодно проходит фестиваль
студентов и аспирантов профильных металлургических и технических ВУЗов «Будущее
закладывается сегодня», ярмарка вакансий «Лучшие из лучших» для талантливых студентов и
специалистов. Ключевым событием студенческого фестиваля является церемония награждения
лауреатов конкурса «Молодые ученые», учрежденного оргкомитетом выставки «Металл-Экспо».
«Металл-Экспо» за 18 лет проведения стала традиционной и признанной площадкой для
общения представителей предприятий черной и цветной металлургии, машиностроения,
металлообработки и смежных с ними производств, ориентированных на оказание услуг для
металлургического производства. Участие в выставке позволяет установить новые деловые
контакты, получить информацию о рынке и новых технологиях, изучить деловую активность
конкурентов, представить новую продукцию и выработать ценовую политику.
Приглашаем Вас посетить 18-ю Международную промышленную выставку «МеталлЭкспо’2012», которая пройдет с 13 по 16 ноября 2012 года в Москве на ВВЦ.
Для справки:
Выставка «Металл-Экспо» является членом Всемирной Ассоциации Выставочной
Индустрии (UFI) и Российского Союза выставок и ярмарок (РСВЯ), проходит ежегодный
независимый выставочный аудит. Выставка проводится при поддержке Министерства
промышленности и торговли РФ, Правительства Москвы, РСПП, ТПП РФ, Российского Союза
Поставщиков Металлопродукции, Международного союза производителей металлургического
оборудования (Металлургмаш), Ассоциации строителей России, Российского союза строителей,
Союза машиностроителей России.
Страница 47 из 48
Отраслевые новости: Машиностроение России
Пример выпуска (демонстрационная версия)
Мониторинг федерального законодательства
…………………….
……………………………..
Страница 48 из 48
12-18 марта
2012 года
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
90
Размер файла
831 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа