close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Рекомендовано для

код для вставкиСкачать
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования «Северо-Западная академия
государственной службы»
Рекомендовано для использования в учебном процессе
Транспортные и экспедиционные обязательства [Электронный ресурс]:
учебно-методический комплекс / ФГОУ ВПО «Северо-Западная академия
государственной службы»; авт. Н. А. Бутакова. — Электронные текстовые
данные (1 файл: 541 Кб = 3,2 уч.-изд. л.). — СПб.: Изд-во СЗАГС, 2009. —
Режим доступа: http://www.szags.ru/index.phtml?id_page=169.
Федеральное агентство по образованию
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ АКАДЕМИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ»
Кафедра гражданского и трудового права
Учебно-методический комплекс по дисциплине
«ТРАНСПОРТНЫЕ И ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ
ОБЯЗАТЕЛЬСТВА»
Специальность 030501.65 «Юриспруденция»
Санкт-Петербург
2009
Рассмотрено и утверждено на заседании кафедры
от 8 апреля 2009 г., протокол № 8.
Одобрено на заседании учебно-методического совета СЗАГС.
Рекомендовано к изданию редакционно-издательским советом СЗАГС.
Учебно-методический комплекс подготовила:
к.ю.н. Н. А. Бутакова.
Рецензенты:
к.ю.н., проф. С. В. Александрова; к.ю.н. Б. Е. Стрельцин.
Программа дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства» и ее учебно-методическое обеспечение (список рекомендованной
литературы, планы семинарских занятий, контрольные вопросы, словарь терминов, тестовые задания и др.) составлены в соответствии с
требованиями к обязательному минимуму содержания и уровню подготовки дипломированного специалиста по специальности 030501.65
«Юриспруденция».
© СЗАГС, 2009
2
ОГЛАВЛЕНИЕ
1.
Цели и задачи дисциплины……………………………………………..4
2.
Виды занятий и методика обучения……………………………………6
3.
Формы контроля………………………………………………………...7
4.
Учебно-тематический план…………………………………………….8
5.
Программа дисциплины………………………………………………..9
6.
Список рекомендуемой литературы………………………………….17
7.
Планы семинарских занятий………………………………………….25
8.
Словарь терминов……………………………………………………...37
9.
Темы курсовых работ………………………………………………….51
10. Вопросы к экзамену…………………………………………………...53
11. Тестовые задания……………………………………………………...55
12. Методические рекомендации по изучению дисциплины…………...72
3
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ
Цель
Изучение основных понятий, категорий, принципов, источников предпринимательского права; ознакомление студентов с правовым содержанием понятийного аппарата учебной дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства». Особое внимание уделяется разнообразию
видов транспортных средств и договоров перевозки на современном
этапе развития общества и государства.
Задачи
• исследование нормативной базы;
• изучение особенностей применения нового законодательства с учетом и анализом всех нововведений;
• исследование иностранного законодательства и практики его применения.
В результате изучения данной дисциплины студент должен иметь
представление:
• о содержании, понятии и развитии дисциплины «Транспортные и
экспедиционные обязательства»;
• о специфике правового регулирования общественных отношений,
связанных с осуществлением транспортной деятельности;
• о связи данной дисциплины с другими юридическими науками и
учебными дисциплинами;
• о роли государства в регулировании общественных отношений, связанных с осуществлением транспортной деятельности.
В результате изучения данной дисциплины студент должен знать:
• особенности правового регулирования транспортной деятельности и
правовой механизм ее регулирования;
4
• законодательство России о транспорте;
• организационно-правовые основы транспортной деятельности;
• правовые основы управления транспортной деятельностью;
• рыночные основы транспортной деятельности;
• правовые основы обеспечения нормального осуществления транспортной деятельности, охраны и защиты прав, свобод и интересов в
ее сфере.
В результате изучения данной дисциплины студент должен уметь:
• логически грамотно выражать и обосновывать свою точку зрения
по проблематике, связанной с осуществлением транспортной деятельности;
• свободно оперировать юридическими понятиями и категориями;
• анализировать и находить решение проблем, связанных с правовым
регулированием общественных отношений по поводу транспортной
деятельности.
5
2. ВИДЫ ЗАНЯТИЙ И МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ
Лекционные занятия направлены на исследование основных аспектов
транспортного законодательства, акцентировать внимание студентов на противоречивые и двойственные вопросы с точки зрения юриспруденции.
Семинарские занятия проводится в форме сообщений, свободного, активного и творческого обсуждение вопросов, поставленных в плане семинара, живой дискуссии, деловых игр по соответствующей тематике.
Общий объем лекционного курса на очной форме обучения – 28 часов,
очно-заочной – 14 часов.
Общий объем семинарских занятий на очной форме обучения – 26 часов; на очно-заочной – 4 часа.
Нормативный объем самостоятельной работы студентов установленный учебным планом СЗАГС: для очной формы обучения – 90 часов; для очно-заочной – 126 часов.
6
3. ФОРМЫ КОНТРОЛЯ
Оперативный контроль – проводится с целью определения качества
усвоения лекционного материала в письменной форме в виде тестовых заданий по теме лекции.
Рубежный контроль – предусмотрен в виде курсовой работы (реферата).
Итоговый контроль – экзамен.
7
4. УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН
Учебно-тематический план дисциплины «Транспортные и экспедиционные
обязательства» по специальности 030501.65 «Юриспруденция»
В том числе, час.
(очно / очно-заочно)
Наименование
тем
Всего
часов
Лекции
Тема 1.
Понятие и предмет
дисциплины «Транспортные
и экспедиционные
обязательства». Виды
транспорта. Лицензирование
транспортной деятельности
Тема 2.
Общие положения
договорных обязательств
на транспорте. Договор
перевозки грузов
Тема 3.
Договор перевозки
пассажира и багажа
Тема 4.
Правовое регулирование
международных перевозок
Тема 5.
Другие виды договоров
на транспорте
Тема 6.
Ответственность сторон
по договору перевозки.
Претензии и иски
Итого
Формы
Самост. контроля
Практич. работа
занятия
Аудиторная
работа
14/24
4/2
2/-
8/22
*ОК
26/28
4/4
4/2
18/22
ОК
24/26
4/2
4/2
16/22
ОК
22/24
4/2
4/-
14/22
ОК
34/24
8/2
8/-
18/22
ОК
24/18
4/2
4/-
16/16
**РК
144
28/14
26/4
90/126
Итоговый контроль
Экзамен
* ОК – Оперативный контроль
** РК – Рубежный контроль
8
5. ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ
Учебная дисциплина «Транспортные и экспедиционные обязательства»
является фундаментальной дисциплиной. В условиях интенсивного развития
рыночной экономики в Российской Федерации и глобализации отношений,
возникает необходимость во всестороннем изучении основ торговых отношений, породившие появление и развитие международных внешнеэкономических отношений, в том числе перевозки грузов, пассажиров.
Особенность данной учебной дисциплины состоит в сочетании правоотношений, регулируемых комплексом норм различных отраслей права. Нормы
законодательства о транспорте, регулируют отношения между транспортными предприятиями и клиентом, которые отличаются многообразием и сложностью, что объективно потребовало выделения в единую систему всех норм
права и соответственно, в самостоятельный курс.
Тема 1. Понятие и предмет дисциплины
«Транспортные и экспедиционные обязательства». Виды транспорта.
Лицензирование транспортной деятельности
Понятие и предмет дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства». Транспортное законодательство. Место международного права в
регулировании отношений на транспорте. Источники транспортного права.
Гражданский кодекс РФ. Транспортные уставы и кодексы. Другие законодательные и подзаконные нормативные акты. Система транспортного законодательства.
Правовые основы управления транспортным комплексом. Министерство
транспорта РФ. Основные задачи федеральных органов управления на транспорте. Правовое регулирование лицензирования транспортной деятельности.
Виды деятельности, подлежащие лицензированию. Порядок осуществления
лицензирования и выдачи лицензии. Основания прекращения и приостанов9
ления действия лицензии. Органы, выдающие лицензию на деятельность в
области транспортного обслуживания. Особенности лицензирования перевозок грузов, пассажиров и багажа.
Основные термины
Предмет правового регулирования, источник права, метод (юридический режим) правового регулирования, транспортное право, лицензирование, лицензия.
Контрольные вопросы
1. Понятие и предмет дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства». Место дисциплины в системе права.
2. Система транспортного законодательства. Понятие дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства» как учебной дисциплины.
3. Источники дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства».
4. Правовые основы управления транспортным комплексом. Министерство
транспорта РФ.
5. Основные задачи федеральных органов управления на транспорте. Лицензирование на транспорте.
Тема 2. Общие положения договорных обязательств на транспорте.
Договор перевозки грузов
Понятие и правовое регулирование договора перевозки, виды договоров
перевозки, участники договорных отношений, связанных с перевозками, основания заключения договора перевозки, основания расторжения договора
перевозки.
Понятие и виды договоров перевозки грузов. Элементы обязательства по
перевозке грузов, права и обязанности сторон. Основания возникновения
обязательств по перевозке грузов. Особенности перевозки грузов различными видами транспорта. Определение видов транспортных средств в соответствии с действующим законодательством.
10
Договор перевозки грузов на железнодорожном транспорте. Заявки на
перевозку грузов. Осуществление приема и выдачи груза. Транспортная железнодорожная накладная. Порядок расчетов за перевозку. Переадресовка
груза. Обращение взыскания на грузы, багаж и грузобагаж.
Договор морской перевозки грузов. Чартер. Коносамент. Обязанности
участников морской перевозки. Ответственность перевозчика за несохранность груза. Основания освобождения перевозчика от ответственности. Размер ответственности перевозчика и ограничение ответственности.
Договор перевозки грузов на внутреннем водном транспорте: особенности, содержание. Договор автомобильной перевозки грузов. Обязанности
участников договора автомобильной перевозки грузов. Содержание договора.
Договор воздушной перевозки груза. Воздушные перевозки опасных грузов.
Договор воздушной перевозки почты. Договор фрахтования воздушных судов
(воздушный чартер).
Перевозка груза в прямом смешанном сообщении: особенности перевозки грузов в прямом смешанном сообщении. Субъекты перевозки грузов в
прямом смешанном сообщении. Накладная, сопровождающая груз.
Основные термины
Договор перевозки грузов, базисные условия, грузоотправитель, грузополучатель, коносамент, консолидированный груз, накладная, негабаритный груз, перевозчик, чартер, фрахт.
Контрольные вопросы
1. Понятие и правовое регулирование договора перевозки: виды, участники, содержание.
2. Договоров перевозки грузов.
3. Договор перевозки грузов на железнодорожном транспорте.
4. Договор морской перевозки грузов. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер). Бербоут-чартер.
5. Договор перевозки грузов на внутреннем водном транспорте.
11
6. Договор автомобильной перевозки грузов.
7. Договор воздушной перевозки груза.
8. Перевозка груза в прямом смешанном сообщении.
Тема 3. Договор перевозки пассажира и багажа
Понятие и виды договоров перевозки пассажиров и багажа, содержание
и элементы обязательства по перевозке пассажиров и багажа, заключение и
прекращение договора перевозки пассажира и багажа, отказ пассажира от договора перевозки, ответственность по договору перевозки пассажира и багажа, особенности договора перевозки на различных видах транспорта.
Основные термины
Договор перевозки пассажира и багажа, багаж, багажная квитанция, билет.
Контрольные вопросы
1. Понятие, виды, содержание договоров перевозки пассажиров и багажа.
2. Железнодорожные перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа. Права
пассажиров.
3. Договор морской перевозки пассажиров.
4. Договоры перевозки пассажиров и багажа на внутреннем водном
транспорте. Договор круиза.
5. Договор автомобильной перевозки пассажиров, багажа и почты. Содержание договора.
6. Договор воздушной перевозки пассажиров. Прекращение договора воздушной перевозки пассажира.
Тема 4. Правовое регулирование международных перевозок
Юридическая природа и сущность договора международной перевозки.
Предмет договора международной перевозки. Правовые особенности договора международной перевозки.
12
Договор международной перевозки груза. Понятие и содержание договора международной перевозки груза. Заключение и прекращение договора
международной перевозки груза. Процедуры оформления договора международной перевозки транспортной документацией. Доставка груза и соблюдение сроков доставки по договору международной перевозки. Обеспечение
сохранности груза при международной перевозке. Выдача груза получателю.
Плата за перевозку груза.
Договор международной перевозки пассажира и багажа. Заключение и
прекращение договора международной перевозки пассажира. Отказ пассажира
от договора перевозки. Утрата пассажиром билета. Содержание договора международной перевозки пассажира. Основные обязанности перевозчика по договору международной перевозки пассажира. Обязательства перевозчика по доставке багажа. Обязанности пассажира по договору международной перевозки.
Основные термины
Внешнеторговые сделки, диспач, договор международный, европейское
право, импорт, инкотермс, коллизионные нормы, международное частное
право, международно-правовой обычай, нотис, сталия, чартер, эмбарго.
Контрольные вопросы
1. Предмет, понятие и содержание договора международной перевозки.
2. Правовое регулирование договора международной перевозки.
3. Договор международной перевозки грузов.
4. Договор международной перевозки пассажира и багажа.
Тема 5. Другие виды договоров на транспорте
Виды договоров сопутствующих перевозке грузов, пассажиров и багажа.
Договор транспортной экспедиции. Понятие договора транспортной экспедиции. Стороны договора транспортной экспедиции. Предмет договора
транспортной экспедиции. Форма договора транспортной экспедиции. Права
экспедитора и клиента. Обязанности экспедитора. Обязанности клиента. Общие основания ответственности экспедитора и клиента. Основания и размер
13
ответственности экспедитора перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза. Уведомление об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза. Основания и размер ответственности экспедитора за нарушение срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции Основания и размер ответственности клиента перед экспедитором Соглашение об изменении размера ответственности экспедитора Претензии и
иски, предъявляемые экспедитору. Исковая давность.
Договор буксировки: понятие и виды договора буксировки. Договор
морским и буксировки речным транспортом: права и обязанности сторон, ответственность сторон.
Договоры на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на
подачу и уборку вагонов. Понятие железнодорожных путей. Договоры на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на подачу и уборку вагонов. Стороны договора. Инструкция о порядке обслуживания и организации
движения на железнодорожном подъездном пути. Технический паспорт. Виды договоров на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на подачу и уборку вагонов. Акт обследования железнодорожного подъездного пути. Порядок и сроки заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на подачу и уборку вагонов. Условия договора. Порядок подачи вагонов, контейнеров, иных транспортных средств под погрузку и выгрузку и их уборки с подъездных путей. Время их нахождение на
подъездных путях.
Договор страхования на транспорте; договор хранения на транспорте;
договор аренды транспортных средств.
Основные термины
Договор
транспортной
экспедиции,
логистика,
транспортно-
экспедиторское обслуживание, экспедитор, буксировка, страхование, морское страхование, абандон, диспашер, договор хранения, договор аренды
транспортного средства с экипажем, бербоут-чартер, тайм-чартер.
14
Контрольные вопросы
1. Виды договоров сопутствующих перевозке грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта и их значение.
2. Договор транспортной экспедиции (понятие, особенности, стороны,
участвующие в договоре, сфера применения).
3. Договор буксировки (понятие, особенности, стороны, участвующие в
договоре, сфера применения).
4. Договоры на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на
подачу и уборку вагонов.
5. Страхование в транспортных отношениях: страхование грузов, пассажиров, гражданско-правовой ответственности, сохранности транспортного средства.
6. Договор хранения на транспорте.
7. Договор аренды транспортных средств: виды договоров аренды транспортного средства, стороны по договору, существенные условия, проблемы правового регулирования, ответственность сторон. Разновидности договора фрахтования судна.
Тема 6. Ответственность сторон по договору перевозки.
Претензии и иски
Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств. Ответственность перевозчиков и грузоотправителей за несохранность грузов. Ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов.
Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза и несохранность груза по договору международной перевозки. Ответственность грузоотправителей и грузополучателей при международной перевозке. Порядок
предъявления претензий и исков по договору международной перевозки груза. Страхование ответственности перевозчика.
15
Ответственность перевозчика по договору международной перевозки
пассажира. Ответственность за отдельные нарушения договора международной перевозки пассажира. Ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира при международной перевозке. Порядок
предъявления пассажирами претензий и исков к международному перевозчику. Страхование пассажира при международной перевозке.
Претензии и иски по договору перевозки грузов, претензии и иски по
договору перевозки пассажиров и багажа, особенности предъявления претензий и исков при перевозке грузов или пассажиров различными видами транспорта, ограничение ответственности сторон договора перевозки.
Основные термины:
Юридическая ответственность, демередж, диспаша, коммерческий
акт, морской протест, неустойка, форс-мажор, штраф, эмбарго.
Контрольные вопросы
1. Претензии и иски по договору перевозки грузов, пассажира, багажа
на различных видах транспорта. Исковая давность.
2. Основания и размер ответственности Перевозчика.
3. Основания и размер ответственности Грузоотправителя, Грузополучателя.
4. Порядок составления протоколов об административном правонарушении на транспорте.
16
6. СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативно-правовые акты
1.
Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте с поправками, внесенными протоколами 1968 г. и 1979 г.
(Гаагские правила) 25 августа 1924 г. / 2 июня 1931 г.
2.
Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке
грузов (Гамбургские правила) 31 марта 1978 г.
3.
Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся воздушных
перевозок (Варшавская конвенция) 12 октября 1929 г. / 13 февраля 1933 г.
4.
Конвенция Организации Объединенных Наций о международных
смешанных перевозках грузов 24 мая 1980 г.
5.
Конституция Российской Федерации от 12.12.1993.
6.
Гражданский кодекс РФ (часть первая) от 30.11.1994 № 51-ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 1994. – № 32. – Ст. 3301.
7.
Гражданский кодекс РФ (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 1996. – № 5. – Ст. 410.
8.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ //
Российская газета. – 1997 – 26 марта.
9.
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999
№ 81-ФЗ // Российская газета. – 1999 – 5 мая.
10. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от
07.03.2001 № 24-ФЗ // Российская газета. – 2001. – 13 марта.
11. Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации» // Собрание законодательства
РФ. – 2003. – № 2. – Ст. 169.
17
12. Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. – 2003. – № 2. – ст. 170.
13. Федеральный закон РФ от 08.08.2001 № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» // Российская газета. – 2001. – 10 августа.
14. Федеральный закон РФ от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» //
Российская газета. – 2007 – 17 ноября.
15. Постановление Правительства РФ от 14.03.1997 № 295 «Об утверждении положения о лицензировании пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Российской Федерации» // Российская газета. – 1997 – 27 марта.
16. Постановление Правительства РФ от 24.01.1998 № 85 «О лицензировании деятельности в области гражданской авиации» (вместе с «Федеральными авиационными правилами лицензирования деятельности
в области гражданской авиации») // Российская газета. – 1998 –
26 февраля.
17. Постановление Правительства РФ от 20.11.2003 № 703 «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования» // Российская газета. – 2003 – 26 ноября.
18. Постановление Правительства РФ от 15.03.2006 № 134 «О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте» (вместе с «Положением о лицензировании перевозок пассажиров
и багажа железнодорожным транспортом», «Положением о лицензировании перевозок железнодорожным транспортом грузов», «Положением о лицензировании перевозок железнодорожным транспортом
грузобагажа», «Положением о лицензировании транспортировки грузов (перемещения грузов без заключения договора перевозки) по же18
лезнодорожным путям общего пользования, за исключением уборки
пришедших грузов с железнодорожных выставочных путей, возврата
их на железнодорожные выставочные пути», «Положением о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к
опасным грузам на железнодорожном транспорте») // Российская газета. – 2006 – 22 марта.
19. Постановление Правительства РФ от 13.08.2006 № 490 «О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем водном транспорте» // Российская газета. – 2006 – 15 августа.
20. Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 40 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов с объявленной ценностью» // Российская газета. – 2003 – 8 августа.
Основная литература
1.
Брагинский, М.И. Договорное право: кн. 4. Договоры о перевозке,
буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. / М.И. Брагинский, В.В. Витрянский. – М.: Издательство «Статут», 2008. – 909 с.
2.
Гражданское право: учебник. Т. 3 / отв. ред. Е.А. Суханов. М.: Волтерс
Клувер, 2007- 2008. – 766 с.
3.
Егиазаров, В.А. Транспортное право: учебник. / В.А. Егиазаров. – М.:
Юстицинформ, 2005. – 544 с.
4.
Морозов, С.Ю. Транспортное право. / С.Ю. Морозов. – М.: Волтерс
Клувер, 2007. – 309 с.
Дополнительная литература
1.
Аксаментов, О.И. Договор фрахтования вместимости воздушного судна
(воздушный чартер) / О.И. Аксаментов // Кодекс INFO. – 2004. – № 5-6.
– С. 101-110.
19
2.
Андреева, Н. Соотношение договоров транспортной экспедиции и перевозки грузов / Н. Андреева // Право и экономика. – 2006. – № 9. – С. 92-95.
3.
Андреева, Н. Зарубежный опыт правового регулирования транспортного
экспедирования грузов / Н. Андреева // Право и экономика. – 2008. –
№11. – С. 95-101.
4.
Астахова, Е. Основания освобождения от ответственности за нарушение
обязательства по предъявлению груза и подаче транспортных средств на
железнодорожном транспорте / Е. Астахова // Право и экономика. –
2006. – № 11. – С. 26-30.
5.
Баталов, А.А. Некоторые международно-правовые вопросы предоставления права пролетов при осуществлении регулярных воздушных сообщений / А.А. Баталов // Московский журнал международного права. –
2006. – № 4. – С. 73-92.
6.
Баукин, В. Г. Принципы ответственности за нарушение обязательств перевозки грузов железнодорожным транспортом / В.Г. Баукин // Хозяйство и право. – 2004. – № 8. – С. 31-41.
7.
Баукин, В.Г. Принцип ограниченной ответственности и страхование в
сфере железнодорожных перевозок грузов / В.Г. Баукин, А.В. Гарбар //
Правоведение. – 2008. – № 1. – С. 46-57.
8.
Бордунов, В.Д. Международное воздушное право / В.Д. Бордунов. – М.:
НОУ ВКШ "Авиабизнес": Науч. кн., 2007. – 462 с.
9.
Братчикова, Н.В. Особенности договора перевозки на железнодорожном
транспорте / В.Д. Братчикова / Н.В. Братчикова // Право и экономика. –
2000. – № 10. – С. 10-21.
10. Вайпан, В.А. Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта РФ. /
В.А. Вайпан. - М.: Юстицинформ, 2005. – 144 с.
11. Гражданское право: учебник. Том 2. / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. – М: Проспект, 2008.
12. Гудков, В.А. Пассажирские автомобильные перевозки. / В.А. Гудков. –
М.: Юстицинформ, 2004. – 448 с.
20
13. Гуцуляк, В.Н. Международное морское право (публичное и частное) /
В.Н. Гуцуляк. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2006. – 410 с.
14. Данилина, И. Виды договора транспортной экспедиции / И. Данилина //
Хозяйство и право. – 2009. – № 3. – С. 101-105.
15. Данилина, И. Особенности оформления договора транспортной экспедиции / И. Данилина // Хозяйство и право. – 2009. – № 4. – С. 61-66.
16. Демченко, М.В. Особенности перевозки грузов в прямом смешанном
сообщении и ответственности перевозчика / М.В. Демченко // Право и
политика. – 2008. – № 2. – С. 445-452.
17. Джобава, Н.А. Коносамент: основные функции и понятия / Н.А. Джобава // Кодекс INFO. – 2004. – № 5-6. – С. 78-90.
18. Душина, И.Н. Понятие и правовая природа договора железнодорожной перевозки грузов / И.Н. Душина // Право и политика. – 2007. –
№ 9. – С. 146-149.
19. Егоров, А.Е. Правовое регулирование взаимодействия перевозчиков и
владельцев инфраструктуры на железнодорожном транспорте / А.Е. Егоров // Право и экономика. – 2007. – № 2. – С. 39-42.
20. Залесский, В. Ответственность транспортной организации за просрочку
доставки пассажира / В. Залесский // Хозяйство и право. – 2004. – № 3. –
С. 116-122.
21. Иванова, Т. А. Система TIR и международные автомобильные перевозки
грузов / Т.А. Иванова // Новая правовая мысль. – 2005. – № 6. – С. 44-46.
22. Иванова, Т.А. Ответственность за неисполнение обязательств по договору международной воздушной перевозки / Т.А. Иванова // Новая правовая мысль. – 2007. – № 1. – С. 39-41.
23. Калинина, И.А. Российское морское право: оформление общей аварии /
И.А. Калинина // Журнал российского права. – 2003. – № 2. – С. 79-88.
24. Калпин, А.Г. Понятие транспортного права и его место в системе российского права / А.Г. Калпин // Государство и право. – 2006. – № 8. - С. 69-73.
21
25. Калпин, А.Г. Договоры аренды транспортных средств и договор оказания услуг локомотивной тяги / А.Г. Калпин // Государство и право. –
2008. – № 8. – С. 90-93.
26. Канашевский, В. Договор международной автомобильной перевозки
грузов в российской и зарубежной судебной практике / В. Канашевский
// Хозяйство и право. – 2008. – № 2. – С. 30-37.
27. Кокин, А.С. Международная морская перевозка: право и практика /
А.С. Кокин. – М.: Волтерс Клувер, 2007. – 562 с.
28. Кузьмичев, А.С. Клиент в транспортно-экспедиционных отношениях /
А.С. Кузьмичев // Журнал российского права. – 2007. – № 5. – С. 88-95.
29. Кулаков, В. Грузополучатель в обязательстве перевозки / В. Кулаков //
Хозяйство и право. – 2008. – № 8. – С. 94-97.
30. Левин, Э. О некоторых проблемах квалификации договора транспортной
экспедиции в национальных правовых системах / Э. Левин // Хозяйство
и право. – 2005. – № 10. – С. 38-48.
31. Левиков, Г.А. Смешанные перевозки (состояние, проблемы и тенденции). / Г. А. Левиков. – М.: РосКонсульт, 2004. – 292 с.
32. Липавский, В. Тайм-чартер: правовая природа и соотношение со смежными договорами / В. Липавский // Хозяйство и право. – 2002. – № 10. –
С. 105-113.
33. Ломакина, И.Г. Транспортное право / И.Г. Ломакина. – Новосибирск:
Изд-во Сиб. гос. ун-та путей сообщения, 2007. – 73 с.
34. Малеина, М.Н. Об имущественных и иных правах на воздушное пространство / М.Н. Малеина // Журнал российского права. – 2008. – № 10.
– С. 23-35.
35. Машин, В.В. Что такое гражданско-правовая ответственность авиаперевозчика перед пассажиром и в чем ее суть? / В.В. Машин // Право и политика. – 2008. – № 8. – С. 2028-2032.
36. Международное транспортное и таможенное право России: учебное пособие / Э.О. Салминен. – СПб.: ПРОФИКС, 2007. – 156 c.
22
37. Метелева, Ю. Регулирование деятельности воздушного транспорта.
Гражданско-правовой аспект / Ю. Метелева // Право и экономика. –
2007. – № 9. – С. 84-86.
38. Михеева, В. Перевозка грузов железнодорожным транспортом / В. Михеева // Хозяйство и право. – 2006. – № 10. – С. 42-50.
39. Михеева, Н. Транспортные компании как участники грузовой перевозки
на железнодорожном транспорте / Н. Михеева // Право и экономика. –
2008. – № 1. – С. 27-29.
40. Молчанов, В.В. Договор воздушной перевозки грузов / В.В. Молчанов //
Российская юстиция. – 2006. – № 5. – С. 2-8.
41. Остроумов, Н.Н. Ответственность за просрочку исполнения обязательства по перевозке на воздушном транспорте / Н.Н. Остроумов // Хозяйство и право. – 2005. – № 12. – С. 79-89.
42. Остроумов, Н.Н. Монреальская конвенция об унификации некоторых
правил международных воздушных перевозок 1999 г. и ответственность
перевозчика за жизнь и здоровье пассажира / Н.Н. Остроумов // Московский журнал международного права. – 2004. – № 4. – С. 111-132.
43. Позднякова, А. Требования, предъявляемые к предпринимательской
деятельности по осуществлению перевозок пассажиров автомобильным транспортом / А. Позднякова // Право и экономика. – 2008.
– № 6. – С. 17-21.
44. Резго, Г.Я. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности /
Г.Я. Резго. – М.: Юстицинформ, 2005. – 128 с.
45. Сарбаш, С.В. Исполнение договорного обязательства / С.В. Сарбаш. –
М.: Статут, 2005. – 634 с.
46. Соловых, А. Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции / А. Соловых // Хозяйство и право. – 2007. – № 8. – С. 18-23.
47. Спирин, И.В. Транспортное право / И.В. Спирин. – М.: Транспорт,
2001. – 302 с.
23
48. Старцева, А.А. Пассажиры чартерного рейса: договор перевозки пассажира или публичный чартер / А.А. Старцева // Новая правовая мысль. –
2007. – № 4. – С. 42-45.
49. Стрельникова, И. Анализ состояния правового регулирования перевозок пассажиров, багажа и грузов по новому Уставу автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта
Российской Федерации / И. Стрельникова // Право и экономика. –
2008. – № 5. – С. 11-15.
50. Тариканов, Д.В. Правовое положение грузополучателя в обязательстве
перевозки / Д.В. Тариканов // Правоведение. – 2007. – № 5. – С. 49-57.
51. Ткаченко, Е.В. Правовое регулирование предоставления инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования / Е.В. Ткаченко //
Журнал российского права. – 2008. – № 10. – С. 80-86.
24
7. ПЛАНЫ СЕМИНАРСКИХ ЗАНЯТИЙ
Тема семинарского занятия
Семинар 1. Понятие и предмет дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства». Виды транспорта. Лицензирование
транспортной деятельности
Семинар 2. Общие положения договорных обязательств на транспорте. Договор перевозки грузов
Семинар 3. Договор перевозки пассажира и багажа
Семинар 4. Правовое регулирование международных перевозок
Семинар 5. Другие виды договоров на транспорте
Семинар 6. Ответственность сторон по договору перевозки.
Претензии и иски
Кол-во
часов
2
4
4
4
8
4
Семинар 1. Понятие и предмет дисциплины
«Транспортные и экспедиционные обязательства». Виды транспорта.
Лицензирование транспортной деятельности
Вопросы для обсуждения
1. Понятие, предмет и источники дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства». Транспортное законодательство,
смежные отрасли права.
2. Виды, сущность и значение правоотношений в сфере транспорта.
3. Понятие и виды транспорта. Система федеральных органов управления на транспорте.
4. Лицензирование транспортной деятельности: понятие лицензирования, правовое регулирование лицензирования транспортной деятельности. Виды деятельности, подлежащие лицензированию: порядок осуществления лицензирования и выдачи лицензии. Основания прекращения и приостановления действия лицензии.
Нормативно-правовые акты
1.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ.
2.
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999
№ 81-ФЗ.
25
3.
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от
07.03.2001 № 24-ФЗ.
4.
Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
5.
Федеральный закон РФ от 08.08.2001 № 128-ФЗ «О лицензировании
отдельных видов деятельности».
6.
Федеральный закон РФ от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
7.
Постановление Правительства РФ от 14.03.1997 № 295 «Об утверждении положения о лицензировании пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Российской Федерации».
8.
Постановление Правительства РФ от 24.01.1998 № 85 «О лицензировании деятельности в области гражданской авиации».
9.
Постановление Правительства РФ от 20.11.2003 № 703 «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования».
10. Постановление Правительства РФ от 15.03.2006 № 134 «О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте» (вместе с «Положением о лицензировании перевозок пассажиров
и багажа железнодорожным транспортом», «Положением о лицензировании перевозок железнодорожным транспортом грузов», «Положением о лицензировании перевозок железнодорожным транспортом
грузобагажа», «Положением о лицензировании транспортировки грузов (перемещения грузов без заключения договора перевозки) по железнодорожным путям общего пользования, за исключением уборки
пришедших грузов с железнодорожных выставочных путей, возврата
их на железнодорожные выставочные пути», «Положением о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к
опасным грузам на железнодорожном транспорте».
26
11. Постановление Правительства РФ от 13.08.2006 № 490 «О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем водном транспорте».
Основная литература
1.
Егиазаров В.А. Транспортное право. – С. 5-50.
2.
Морозов С.Ю. Транспортное право. – С. 1-52.
Дополнительная литература
1.
Гражданское право. Том 2. Понятие транспортного права и его место
в системе российского права.
2.
Ломакина И.Г. Транспортное право.
3.
Международное транспортное и таможенное право России: учебное
пособие.
4.
Спирин И.В. Транспортное право.
Семинар 2. Общие положения договорных обязательств на транспорте.
Договор перевозки грузов
Вопросы для обсуждения
1. Понятие и правовое регулирование договоров перевозки. Система
договоров перевозки.
2. Виды договоров перевозки: местные, прямые, прямые смешанные, в
малом и большом каботаже, в заграничном сообщении, городские,
междугородные, международные.
3. Транспортирование и перевозка грузов.
4. Основания для заключения договора перевозки: заявка, договор об
организации перевозок, суточная заявка, недельный календарный
план, месячный график подачи судов под погрузку.
5. Заключение договора перевозки. Стороны договора перевозки грузов:
перевозчик, грузоотправитель, грузополучатель.
27
6. Права и обязанности сторон: подача транспортных средств, погрузка груза, провозная плата, сроки доставки, объявление ценности груза, затаривание.
7. Оформление перевозки грузов: накладная, чартер, коносамент. Опломбирование груза.
8. Основания прекращения договора перевозки: выдача груза, коммерческий акт, акт экспертизы, акт общей формы, акт о техническом состоянии.
Нормативно-правовые акты
1.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ.
2.
Кодекс
торгового
мореплавания
Российской
Федерации
от
30.04.1999 № 81-ФЗ.
3.
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от
07.03.2001 №24-ФЗ.
4.
Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
5.
Федеральный закон РФ от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
Основная литература
1. Брагинский М.И. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта.
– С. 247-287.
2. Егиазаров В.А. Транспортное право. – С. 51-130.
3. Морозов С.Ю. Транспортное право. – С. 53-132.
Дополнительная литература
1.
Джобава Н.А. Коносамент: основные функции и понятия.
2.
Душина И.Н. Понятие и правовая природа договора железнодорожной перевозки грузов.
28
3.
Кокин А.С. Международная морская перевозка: право и практика.
4.
Кулаков В. Грузополучатель в обязательстве перевозки.
5.
Михеева В. Перевозка грузов железнодорожным транспортом.
6.
Михеева Н. Транспортные компании как участники грузовой перевозки на железнодорожном транспорте.
7.
Молчанов В.В. Договор воздушной перевозки грузов.
8.
Резго Г.Я. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности.
9.
Спирин И.В. Транспортное право.
Семинар 3. Договор перевозки пассажира и багажа
Вопросы для обсуждения
1. Понятие и виды договоров перевозки пассажиров и багажа.
2. Заключение и прекращение договора перевозки пассажира и багажа.
Отказ пассажира от договора перевозки.
3. Содержание договора международной перевозки пассажира. Обязанности перевозчика и пассажира по договору.
4. Договоры перевозки пассажиров и багажа на различных видах
транспорта.
Нормативно-правовые акты
1.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ.
2.
Кодекс
торгового
мореплавания
Российской
Федерации
от
30.04.1999 № 81-ФЗ.
3.
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от
07.03.2001 №24-ФЗ.
4.
Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
5.
Федеральный закон РФ от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
29
Основная литература
1.
Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – С. 294-334.
2.
Егиазаров В.А. Транспортное право. – С. 146-155.
3.
Морозов С.Ю. Транспортное право. – С. 226-255.
Дополнительная литература
1.
Вайпан В.А. Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта РФ.
2.
Гудков В.А. Пассажирские автомобильные перевозки.
3.
Машин В.В. Что такое гражданско-правовая ответственность авиаперевозчика перед пассажиром и в чем ее суть?
4.
Остроумов Н.Н. Монреальская конвенция об унификации некоторых
правил международных воздушных перевозок 1999 г. и ответственность перевозчика за жизнь и здоровье пассажира.
5.
Позднякова А. Требования, предъявляемые к предпринимательской
деятельности по осуществлению перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
6.
Спирин И.В. Транспортное право.
7.
Стрельникова И. Анализ состояния правового регулирования перевозок пассажиров, багажа и грузов по новому Уставу автомобильного
транспорта и городского наземного электрического транспорта Российской Федерации.
Семинар 4. Правовое регулирование международных перевозок
Вопросы для обсуждения
1. Понятие и сущность договора международной перевозки. Предмет и
особенности договора международной перевозки.
2. Договор международной перевозки груза. Понятие и содержание договора международной перевозки груза. Роль транспортной документации
в обеспечении условий договора международной перевозки груза.
30
3. Особенности регулирования международных автомобильных сообщений. Применение внутреннего права к международным автомобильным сообщениям и перевозкам.
4. Общая характеристика сотрудничества в области международных
железнодорожных сообщений и перевозок. Применение внутреннего
права к международным железнодорожным грузовым сообщениям.
Содержание договора международной железнодорожной перевозки.
5. Правовые основы регулирования регулярных и нерегулярных международных воздушных сообщений и перевозок. Авиагрузовая накладная. Условия договора воздушной перевозки груза.
6. Общие основы международного торгового мореплавания. Правовое
регулирование морских перевозок грузов. Виды и содержание договоров морской перевозки.
7. Общие основы правового регулирования международных смешанных
перевозок. Транспортная документация по оформлению договора
смешанной документации.
Нормативно-правовые акты
1.
Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте с поправками, внесенными протоколами 1968 г. и 1979 г.
(Гаагские правила) 25 августа 1924 г. / 2 июня 1931 г.
2.
Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке
грузов (Гамбургские правила) 31 марта 1978 г.
3.
Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся воздушных
перевозок (Варшавская конвенция) 12 октября 1929 г. / 13 февраля 1933 г.
4.
Конвенция Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов 24 мая 1980 г.
5.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ.
6.
Кодекс
торгового
мореплавания
30.04.1999 № 81-ФЗ.
31
Российской
Федерации
от
7.
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от
07.03.2001 №24-ФЗ.
8.
Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
9.
Федеральный закон РФ от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
Основная литература
1.
Брагинский М.И. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – С. 393-403.
Дополнительная литература
1.
Андреева Н. Зарубежный опыт правового регулирования транспортного экспедирования грузов.
2.
Баталов А.А. Некоторые международно-правовые вопросы предоставления права пролетов при осуществлении регулярных воздушных
сообщений.
3.
Бордунов В.Д. Международное воздушное право.
4.
Гуцуляк В.Н. Международное морское право (публичное и частное).
5.
Иванова Т.А. Система TIR и международные автомобильные перевозки грузов.
6.
Канашевский В. Договор международной автомобильной перевозки
грузов в российской и зарубежной судебной практике.
7.
Кокин А.С. Международная морская перевозка: право и практика.
8.
Международное транспортное и таможенное право России: учебное
пособие / Э.О. Салминен.
9.
Остроумов Н.Н. Монреальская конвенция об унификации некоторых
правил международных воздушных перевозок 1999 г. и ответственность перевозчика за жизнь и здоровье пассажира.
32
Семинар 5. Другие виды договоров на транспорте
Вопросы для обсуждения
1. Виды договоров сопутствующих перевозке грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта и их значение.
2. Договор транспортной экспедиции (понятие, особенности, стороны,
участвующие в договоре, сфера применения).
3. Договор буксировки (понятие, особенности, стороны, участвующие в
договоре, сфера применения).
4. Страхование в транспортных отношениях: страхование грузов, пассажиров, гражданско-правовой ответственности, сохранности транспортного средства.
5. Договор хранения на транспорте.
6. Договоры на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на
подачу и уборку вагонов. Стороны договора. Условия договора. Порядок и сроки заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на подачу и уборку вагонов.
7. Договор аренды транспортных средств: виды договоров аренды
транспортного средства, стороны по договору, существенные условия, проблемы правового регулирования, ответственность сторон.
Нормативно-правовые акты
1.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ.
2.
Кодекс
торгового
мореплавания
Российской
Федерации
от
30.04.1999 № 81-ФЗ.
3.
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от
07.03.2001 №24-ФЗ.
4.
Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
5.
Федеральный закон РФ от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
33
Основная литература
1.
Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – С. 335-357.
2.
Егиазаров В.А. Транспортное право. – С. 162-190.
3.
Морозов С.Ю. Транспортное право. – С. 150-216, 255-287.
Дополнительная литература
1.
Аксаментов О.И. Договор фрахтования вместимости воздушного судна (воздушный чартер).
2.
Андреева Н. Соотношение договоров транспортной экспедиции и перевозки грузов.
3.
Данилина И. Виды договора транспортной экспедиции.
4.
Демченко М.В. Особенности перевозки грузов в прямом смешанном
сообщении и ответственности перевозчика.
5.
Егоров А.Е. Правовое регулирование взаимодействия перевозчиков и
владельцев инфраструктуры на железнодорожном транспорте.
6.
Калпин А.Г. Договоры аренды транспортных средств и договор оказания услуг локомотивной тяги.
7.
Левиков Г.А. Смешанные перевозки (состояние, проблемы и тенденции).
8.
Липавский В. Тайм-чартер: правовая природа и соотношение со
смежными договорами.
9.
Ткаченко Е.В. Правовое регулирование предоставления инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
Семинар 6. Ответственность сторон по договору перевозки.
Претензии и иски
Вопросы для обсуждения
1. Особенности предъявления претензий и исков по договору перевозки.
2. Ответственность сторон, претензии и иски по договору перевозки
грузов железнодорожным транспортом.
34
3. Ответственность сторон, претензии и иски по договору перевозки
грузов автомобильным транспортом.
4. Ответственность сторон, претензии и иски по договору перевозки
грузов морским транспортом.
5. Ответственность сторон, претензии и иски по договору перевозки
грузов воздушным транспортом.
6. Ответственность сторон, претензии и иски, предъявляемые экспедитору. Исковая давность.
7. Претензии и иски по договору перевозки пассажиров и багажа.
8. Ограничение ответственности сторон договора перевозки.
Нормативно-правовые акты
1.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ.
2.
Кодекс
торгового
мореплавания
Российской
Федерации
от
30.04.1999 № 81-ФЗ.
3.
Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от
07.03.2001 №24-ФЗ.
4.
Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
5.
Федеральный закон РФ от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
Основная литература
1.
Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – С. 319-334, 447-488.
2.
Егиазаров В.А. Транспортное право. – С. 100-130, 156-161.
Дополнительная литература
1.
Астахова Е. Основания освобождения от ответственности за нарушение обязательства по предъявлению груза и подаче транспортных
средств на железнодорожном транспорте.
35
2.
Баукин В.Г. Принципы ответственности за нарушение обязательств
перевозки грузов железнодорожным транспортом.
3.
Баукин В.Г. Принцип ограниченной ответственности и страхование в
сфере железнодорожных перевозок грузов.
4.
Демченко М.В. Особенности перевозки грузов в прямом смешанном
сообщении и ответственности перевозчика.
5.
Залесский В. Ответственность транспортной организации за просрочку доставки пассажира.
6.
Иванова Т.А. Ответственность за неисполнение обязательств по договору международной воздушной перевозки.
7.
Машин В.В. Что такое гражданско-правовая ответственность авиаперевозчика перед пассажиром и в чем ее суть?
8.
Остроумов Н.Н. Ответственность за просрочку исполнения обязательства по перевозке на воздушном транспорте.
9.
Соловых А. Ответственность клиента по договору транспортной экспедиции.
36
8. СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ
Абандон – отказ страхователя от своих прав на застрахованное имущество в
пользу страховщика при обязательстве последнего уплатить страхователю полную страховую сумму. Применяется в морском страховании: при
пропаже судна без вести, при экономической нецелесообразности восстановления или ремонта застрахованного судна.
Багаж – вещи, принадлежащие пассажиру, сдаваемые им для перевозки под
ответственность транспортной организации. Перевозка багажа регулируется специальными правилами, установленными на каждом виде
транспорта.
Багажная квитанция – оформляемый транспортной организацией и выдаваемый пассажиру при регистрации багажа официальный документ, подтверждающий, что перевозчик берет на себя перевозку этого багажа и
выдачу его пассажиру по окончании перевозки.
Бербоут-чартер – договор фрахтования судна без экипажа. По этому договору
судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить
фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (ст. 211 КТМ РФ).
Билет – документ установленной формы, обычно - на предъявителя, иногда именной, оформленный специализированной организацией и удостоверяющий право легитимированного им субъекта воспользоваться услугами, составляющими предмет профессиональной деятельности организации – эмитента билета. Проездной билет удостоверяет заключение
договора перевозки пассажира.
Буксировка – договор о перемещении судна или иного плавучего объекта по
водным путям с помощью буксирного судна и других тяговых средств. По
договору буксировки одна сторона (владелец буксирующего судна) обязу37
ется за вознаграждение буксировать принадлежащее другой стороне судно
или иной плавучий объект на определенное расстояние либо в течении определенного времени, либо для выполнения определенного маневра.
Базисные условия – основные права и обязанности сторон сделки в зависимости от условий, определяющих положение груза по отношению к
транспортному средству (доставка, оплата перевозок, риск и сохранность груза).
Бездокументарный груз – груз, принадлежность которого можно установить по маркировке, но у которого отсутствуют товаросопроводительные
документы.
Внешнеторговые сделки – сделки, одним из участников которых является
иностранное физическое или юридическое лицо, а содержанием – операции, связанные с экспортом или импортом товаров, услуг, а также результатов творческой деятельности или прав на их использование. Центральное место среди внешнеторговых сделок занимает договор внешнеторговой купли-продажи (поставки), широко распространены договоры подряда,
перевозки, страхования, лицензионные договоры и некоторые др.
Грузоотправитель – сторона договора перевозки груза, организация, отдавшая груз к перевозке и указанная в качестве отправителя в перевозочном
документе. Грузополучатель - организация, которой по указанию грузоотправителя должен быть выдан груз в пункте назначения. Грузополучатель может быть сам отправитель, но обычно это другая организация; не
являясь стороной в договоре перевозки, она приобретает определенные
права и несет обязанности, обусловленные договором, заключенным
грузоотправителем с перевозчиком.
Демередж – штраф за сверхнормативный простой судна под погрузкой (разгрузкой), выплачивается судовладельцу грузоотправителем или грузополучателем в размере себестоимости эксплуатационного содержания судна на стоянке.
38
Диспач – премия за досрочную погрузку или выгрузку судна, которая выплачивается владельцем флота порту.
Диспаша – расчет убытков по общей аварии и распределение их между судном, фрахтом и грузом соразмерно их стоимости. Это специальный документ, устанавливающий наличие общей аварии при кораблекрушении,
служащий основанием для расчета убытков при аварии.
Диспашер – страховой агент, официальный эксперт, производящий диспашу.
Договор аренды транспортного средства с экипажем - вид договора
аренды, предусмотренный ГК РФ. По договору аренды транспортного
средства с экипажем (фрахтования на время) арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и
пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по
его технической эксплуатации. Правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на
заключение договора аренды на новый срок к договору аренды транспортного средства с экипажем не применяются. Договор аренды транспортного средства с экипажем должен быть заключен в письменной
форме независимо от его срока. Арендодатель в течение всего срока договора аренды транспортного средства с экипажем обязан поддерживать
надлежащее состояние сданного в аренду транспортного средства,
включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей.
Договор международный – соглашение между государствами и другими
субъектами международного права по различным вопросам их взаимных
и международных отношений, устанавливающее для его участников международные права и обязанности; главный источник международного
права. В зависимости от органов, заключающих международный договор различаются договоры межгосударственные, межправительственные
и межведомственные.
39
Договор морской перевозки – соглашение о морской транспортировке грузов, пассажиров или буксировке плавучих объектов из одного пункта в
другой. Судовладелец или перевозчик (пароходство, судоходная фирма)
осуществляет перевозку, а клиент, фрахтователь оплачивает ее по согласованным ставкам.
Договор перевозки грузов – договор, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать
его правомочному на получение груза лицу (получателю), а отправитель
обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Договор перевозки пассажира и багажа – договор, по которому перевозчик
обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи
пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать
его правомочному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа – и за провоз
багажа. Заключение Договора перевозки пассажира удостоверяется
билетом, а сдача пассажиром багажа – багажной квитанцией.
Договор транспортной экспедиции – договор, по которому одна сторона
(экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны
(клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
Договор хранения – договор, по которому одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и
возвратить эту вещь в сохранности. Согласно ст. 886 ГК РФ в Договоре
хранения, в котором хранителем является коммерческая организация либо некоммерческая организация, осуществляющая хранение в качестве
одной из целей своей профессиональной деятельности (профессиональный хранитель), может быть предусмотрена обязанность хранителя принять на хранение вещь от поклажедателя в предусмотренный договором
срок. Хранитель обязан хранить вещь в течение обусловленного догово40
ром хранения срока. Если срок хранения договором не предусмотрен и
не может быть определен исходя из его условий, хранитель обязан хранить вещь до востребования ее поклажедателем.
Европейское право – интенсивно развивающийся разветвленный комплекс
международных и наднациональных правовых норм, относящихся к различным отраслям права. Под европейским правом в широком смысле
понимается, как правило, правовое регулирование отношений в Европе,
охватывающих организацию и деятельность практически всех европейских международных организаций, всю совокупность экономических,
социальных, политических, научных и культурных отношений. В этом
отношении европейское право является региональным правом, составной частью международного права в целом.
Импорт – ввоз в страну товаров, технологий, услуг, капитала (в форме предоставления кредитов и займов) иностранного происхождения непосредственно из страны-продуцента или из страны-посредника для реализации на внутреннем рынке, а также для транзита в третьи страны.
Различают импорт видимый (ввоз материальных ценностей) и импорт
невидимый (затраты на перевозку импортируемых грузов, пассажиров,
туризм, страхование, услуги, а также денежные переводы юридических
и физических лиц за границу).
Инкотермс – изданный Международной торговой палатой сборник международных торговых терминов. В словаре приводятся термины по базисным условиям поставок, касающиеся перевозочного процесса, оформления поставок и др.
Источник права – формы закрепления (внешнего выражения) правовых норм.
Коллизионная норма – норма, которая указывает, право какого государства
должно быть применено к гражданскому, семейному, трудовому отношению международного характера либо какой нормативный акт подлежит применению при внутригосударственном юридическом конфликте
(коллизии). Коллизионная норма может также устанавливать принцип
41
разрешения конфликта между национальным и международным правом,
правом федерации и субъектов федерации. Различные коллизионные
нормы содержатся в международных договорах и в национальном законодательстве государств, образуя в совокупности коллизионное право.
Коммерческий акт – документ, составляемый перевозчиком, в подтверждение факта недостачи, порчи или повреждения груза при передаче его
грузополучателю в пункте назначения.
Коносамент – один из грузовых документов. Выполняет три функции: является доказательством наличия договора перевозки, распиской в приеме
груза от отправителя и товарораспорядительным документом. Применяется на водном транспорте и на других видах транспорта. Существуют
три вида коносамента: именной, ордерный, на предъявителя. Возможность передачи коносамента другому лицу придает ему характер товарораспорядительного документа.
Коносамент бортовой – документ, подтверждающий факт погрузки товара
на судно.
Коносамент чистый – документ, отражающий ответственность владельца
груза за качество товара и его упаковку.
Консолидированный, сборный груз – груз любых размеров и объемов, который перевозится одним автотранспортным средством и состоит из нескольких партий товаров, представленных разными фирмами и предназначенных разным получателям.
Лицензирование – мероприятия, связанные с предоставлением лицензий,
переоформлением документов, подтверждающих наличие лицензий,
приостановлением и возобновлением действия лицензий, аннулированием лицензий и контролем лицензирующих органов за соблюдением лицензиатами при осуществлении лицензируемых видов деятельности соответствующих лицензионных требований и условий (ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 8 августа 2001 г.).
42
Лицензия – получение от государственных органов разрешения на осуществление определенной деятельности. Одна из форм государственного
контроля за экспортом, импортом и использованием валютных средств.
Логистика – теория планирования, управления и контроля процессов движения материальных, трудовых, энергетических и информационных потоков в человеко-машинных системах.
Международно-правовой обычай – правило, сложившееся в результате длительного применения в отношениях между всеми или некоторыми государствами; является источником права в тех случаях, когда отношения
не урегулированы международным договором. Необходимым условием
признания международно-правового обычая источником права является
признание его всеми или некоторыми государствами, выраженное либо в
активной форме (в виде определенных действий), либо путем воздержания от действий. Обычаи, в основе которых лежат принципы суверенитета и равенства, обязательны для всех стран. Другие обычаи действуют
для признавших их государств.
Международное частное право – сложный комплекс правовых норм, регулирующих гражданско-правовые отношения, имеющие международный
характер (иностранный элемент). Последний может проявляться, в частности, в том, что в них участвуют иностранцы, иностранные юридические лица и государства; что они связаны с территорией двух или нескольких государств; что объектом таких правоотношений является
вещь, находящаяся за границей. Понятие «гражданско-правовые отношения» в международном частном праве приобретает особое значение:
это не только имущественные и связанные с ними неимущественные отношения, но также отношения, регулируемые нормами семейного, трудового и процессуального права. Основной задачей международного частного права является разрешение коллизии (столкновения) между двумя правопорядками, поэтому значительную часть международного частного права составляют коллизионные нормы, указывающие, право како43
го государства должно быть применено к данному отношению, т. е. содержащие отсылку к праву какого-либо государства. Вторую часть норм
международного частного права составляют нормы прямого действия,
непосредственно регулирующие гражданско-правовые отношения международного характера. В РФ основным законодательным источником
международного частного права является раздел VI ГК РФ. Значительное число норм международного частного права содержится также в
КТМ РФ, Воздушном кодексе РФ.
Метод (юридический режим) правового регулирования – совокупность
приемов и способов юридического воздействия на общественные отношения в целях достижения необходимого результата.
Морской протест – письменное заявление капитана морского судна (капитана (шкипера) речного судна, следующего по морским путям) о происшествии, которое может явиться основанием для предъявления к судовладельцу имущественных требований, удостоверенное актом уполномоченного органа государственного управления.
Морское страхование – договор, по которому страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренных договором морского страхования опасностей или случайностей, которым подвергается объект страхования (страхового случая), возместить
страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен такой договор (выгодоприобретателю), понесенные убытки; регулируется гл. XV
КТМ РФ. Объектом морского страхования может быть всякий имущественный интерес, связанный с торговым мореплаванием – судно, строящееся судно, груз, фрахт, а также плата за проезд пассажира, плата за
пользование судном, ожидаемая от груза прибыль и другие обеспечиваемые судном, грузом и фрахтом требования, заработная плата и иные
причитающиеся капитану судна и другим членам экипажа судна суммы,
в т. ч. расходы на репатриацию, ответственность судовладельца и принятый на себя страховщиком риск (перестрахование).
44
Навалом – бестарная перевозка массовых грузов, прежде всего т.н. сыпучих
– руды, песка, угля, а также металлолома, макулатуры и т.п.
Накладная – товарная накладная – первичный бухгалтерский документ,
предназначенный для оформления операций по отпуску и приему товарно-материальных ценностей. Содержит наименование выписавшей ее
организации, номер и да ту, кем и кому отпущен товар, его наименование, количество, сорт, цену и другие данные, основание для отпуска товара, расписку материально ответственных лиц в его отпуске и приеме.
Накладная – транспортная накладная – основной перевозочный документ,
который регулирует отношения между перевозчиком, отправителем и
получателем груза, отправляемого по железной дороге, внутренним водным путям, воздушным и автомобильным транспортом; оформляет и
удостоверяет договор перевозки грузов. Составляется грузоотправителем по установленной форме на имя определенного получателя и подписывается отправителем, который несет перед перевозчиком ответственность за правильность сведений, указанных в транспортной накладной;
перевозчик вправе проверить правильность этих сведений. Транспортная накладная сопровождает груз на всем пути его следования и выдается грузополучателю в пункте назначения вместе с грузом. Она удостоверяет важнейшие данные, относящиеся к перевозке груза (наименование,
число мест, вес, маркировку, время приема к перевозке и прибытия в
пункт назначения и др.) и поэтому имеет большое доказательственное
значение для удостоверения факта заключения договора перевозки, его
со держания и надлежащего исполнения.
Наливом – бестарная перевозка жидкого груза в ж/д и автомобильных цистернах либо в наливных судах.
Негабаритный груз – груз, как в упаковке, так и перевозимый без тары, длина, ширина или высота которого превосходят допустимые при транспортировке обычные размеры.
45
Неустойка (штраф, пеня) – определенная законом или договором денежная
сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения; один из способов обеспечения исполнения
обязательств по гражданскому законодательству РФ. По требованию об
уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков. Кредитор не вправе требовать уплаты неустойки, если должник не
несет ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение
обязательства. Кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон. Размер законной неустойки может быть увеличен соглашением сторон, если закон этого не
запрещает. Если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.
Нотис – уведомление о готовности судна к отплытию, погрузке и т.д.
Общая авария – по законодательству РФ (ст. 284 КТМ РФ) убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от
общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, судна, фрахта и перевозимого судном груза. Общая авария распределяется между судном, фрахтом и грузом соразмерно их стоимости.
Перевозчик – юридическое или физическое лицо, использующее собственные или взятые в аренду транспортные средства для транспортировки
грузов, пассажиров и др. на основании заключенного с отправителем
(пассажиром) договора.
Сертификат качества – официальный документ, выданный специально
уполномоченной организацией и удостоверяющий, что качество товара,
услуги и т.п. соответствует стандартам, образцам и др.
46
Сталия (сталийное время) – срок, в течение которого груз должен быть погружен на судно или выгружен из него; определяется соглашением сторон, а при его отсутствии — сроками, обычно принятыми в данном порту. Иногда сталия означает согласованный сторонами период времени, в
течение которого судовладелец предоставит и будет держать судно для
целей погрузки и выгрузки без дополнительных к фрахту платежей. За
простой судна сверх сталии фрахтователь уплачивает демередж, а за
досрочную обработку имеет право на получение диспача.
Стивидорные расходы – на морском транспорте – расходы, связанные с погрузочно-разгрузочными работами (собственно стивидорные, сверхурочные, штивка, крановые, работа лебедчиков, мешкование, крепление,
перевозка и хранение груза, складские и прочие расходы).
Страхование – по законодательству РФ отношения по защите интересов физических и юридических лиц, РФ, субъектов РФ и муниципальных образований при наступлении определенных страховых случаев за счет денежных
фондов,
формируемых
страховщиками
из
уплаченных
страховых премий (страховых взносов), а также за счет иных средств
страховщиков.
Тайм-чартер – договор фрахтования судна на время. По тайм-чартеру судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (ст. 198 КТМ РФ).
Транспортное право – крупная отрасль законодательства, совокупность правовых норм, регулирующих общественные отношения, которые возникают в связи с организацией и деятельностью транспортных предприятий, отношения между транспортными предприятиями и их клиентурой, а также между самими транспортными предприятиями как одного,
так и разных видов транспорта. Т. п. включает в себя такие самостоятельные отрасли законодательства, как воздушное право, морское право.
47
Транспортно-экспедиторское обслуживание – вид деятельности специализированных фирм, агентов, смешанных компаний по предоставлению
грузовладельцу дополнительных услуг, связанных с подготовкой продукции к перемещению: оформление необходимой товаросопроводительной документации; заключение договора перевозки с транспортными предприятиями; расчеты за транспортировку груза; организация погрузо-разгрузочных работ; информирование участников транспортного
процесса; страхование; таможенные формальности и др.
Предмет правового регулирования – относительно самостоятельный круг
общественных отношений, регулируемый данной отраслью права.
Форс-мажор – обстоятельства непреодолимой силы, при наступлении которых ответственность перевозчика или ответственность хранителя носит
ограниченных характер или исключается полностью. К таким обстоятельствам относятся, например, пожары, стихийные бедствия и т.п.
Фрахт (нем. Fracht) – плата владельцу транспортных средств (в основном
морских) за предоставленные им услуги по перевозке пассажиров или
грузов, а также – в зависимости от условий договора – плата за погрузку,
выгрузку и укладку последних. Чаще плательщиком выступает
фрахтователь, т. е. лицо, заключившее договор о перевозке с владельцем
транспортных средств (фрахтовщиком). Обычно фрахт оплачивается по
завершении перевозки.
Фрахтователь – сторона в договоре фрахтования, предъявляющая груз к перевозке морем в порт назначения. Фрахтователь обязан обеспечить своевременное предъявление обусловленного груза и оплатить обусловленный фрахт.
Чартер – договор между владельцами транспортного средства (теплохода,
самолета, автобуса и т. п.) и фрахтователем (нанимателем) на аренду всего транспортного средства или его части на определенный рейс или
срок. Чартерные перевозки назначаются на конкретное время, в конкретный день, в конкретно заказанное место.
48
Чартер морской – договор между судовладельцем и фрахтователем на аренду судна или его части на определенный рейс или срок. Понятие фрахтования судна делится на фрахтования на рейс – рейсовый чартер(договор
перевозки груза) или фрахтования на время (тайм чартер) – который в
свою очередь является договором имущественного найма судна.
Частная авария – в морском праве убытки, не подпадающие под признаки
общей аварии. Такие убытки не подлежат распределению между судном;
грузом и фрахтом, и их несет тот, кто их потерпел, или тот, кто несет ответственность за их причинение. Статья 297 КТМ РФ специально оговаривает некоторые виды убытков, относящихся к частной аварии: стоимость выброшенного за борт груза, перевозившегося на судне с нарушением правил и обычаев торгового мореплавания; любые убытки или потери, понесенные судном или грузом вследствие увеличения продолжительности рейса (убытки от простоя, изменения цен и др.).
Штраф – денежное взыскание, мера материального воздействия, применяемая
в случаях и порядке, установленных законом или договором. По гражданскому праву штраф – вид неустойки; определяется в твердой сумме либо в
проценте от суммы нарушенного обязательства. Установление штрафа
служит обеспечением исполнения договора (взыскивается с соответствующей стороны при его неисполнении или ненадлежащем исполнении) и
является мерой ответственности за его нарушение. Штраф подлежит оплате контрагентам в случае виновного неисполнения; независимо от вины
взыскивается как исключение в случаях, предусмотренных законом или
договором. Штраф широко применяется в договорных отношениях между
предприятиями как эффективная мера воздействия на контрагента, нарушающего хозяйственный договор (поставки, перевозки и др.).
Экспедитор – специализированная организация, выполняющая комплекс вспомогательных операций с транспортируемыми грузами: хранение и подготовка грузов к транспортировке, оформление сдачи грузов к перевозке, переупаковка, сортировка, маркировка; оформление транспортной и таможенной и прочей документации и т.п.
49
Эмбарго – запрещение государством ввоза в свою страну или вывоза в какуюлибо другую страну товаров, услуг, валютных и иных ценностей. Эмбарго
может быть введено как в военное, так и мирное время, охватывать все
стороны торгово-экономической деятельности или только определенные
категории товаров; научно-техническую информацию, транспортных и
других услуг. В современных международных отношениях эмбарго выступает как орудие экономического, научно-технического и финансового давления, как средство принуждения к изменению проводимой правительством внутренней и внешней политики. Устав ООН предусматривает возможность установления эмбарго в качестве коллективной репрессивной
меры в отношении государств, действия которых представляют угрозу международной безопасности. Эмбарго может служить основанием для приостановки или прекращения выполнения всех или некоторых конкретных
обязательств государств, их организаций и граждан.
Юридическая ответственность – предусмотренная нормами права обязанность субъекта правонарушения претерпевать неблагоприятные последствия; вид социальной ответственности. К принципам юридической ответственности относятся: а) ответственность только за противоправное поведение, а не за мысли; б) ответственность лишь при наличии вины в действиях правонарушителя; в) законность; г) справедливость; д) целесообразность; е) неотвратимость наказания. В зависимости от отраслевой принадлежности юридических норм, закрепляющих такую ответственность, различаются: уголовная ответственность, административная ответственность,
гражданская ответственность и дисциплинарная ответственность.
50
9. ТЕМЫ КУРСОВЫХ РАБОТ
1.
Общие положения договора перевозки.
2.
Правовое регулирование договора перевозки, его особенности.
3.
Перевозчик и иные транспортные организации.
4.
Морское право, его место в системе российского права.
5.
Договор морской перевозки грузов.
6.
Договор воздушной перевозки грузов.
7.
Договор перевозки грузов автомобильным транспортом.
8.
Договоры об организации перевозок грузов.
9.
Перевозка грузов железнодорожным транспортом.
10. Договор перевозки пассажиров и багажа морским транспортом.
11. Договор перевозки пассажира и багажа автомобильным транспортом.
12. Договор аренды транспортного средства.
13. Договор транспортной экспедиции.
14. Договор фрахтования.
15. Договор буксировки.
16. Договор страхования на транспорте.
17. Особенности ответственности по договору перевозки грузов различными видами транспорта в прямом и прямом смешанном сообщении.
18. Особенности ответственности перевозчика и пассажира по договору
перевозки.
19. Претензии и иски по договору перевозки грузов различными видами
транспорта.
20. Претензии и иски по договору перевозки пассажиров и багажа.
21. Ответственность перевозчика за нанесение увечья или причинение
смерти пассажиру.
22. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу, повреждение багажа.
23. Перевозка пассажиров в прямом смешанном сообщении.
51
24. Порядок предъявления претензии и срок ее рассмотрения
25. Последствия несоблюдения претензионного порядка. Исковая давность.
26. Понятие и виды договора на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на подачу и уборку вагонов. Стороны договора.
27. Условия договора на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей и на подачу и уборку вагонов.
28. Порядок подачи вагонов, контейнеров, иных транспортных средств
под погрузку и выгрузку и их уборки с подъездных путей. Время их
нахождение на подъездных путях.
29. Понятие, предмет, форма и стороны договора транспортной экспедиции.
30. Основания и размер ответственности экспедитора перед клиентом за
утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза.
52
10. ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ
1.
Понятие и предмет курса «Транспортные и экспедиционные обязательства».
2.
Источники курса «Транспортные и экспедиционные обязательства».
3.
Транспортное законодательство, его система.
4.
Система федеральных органов управления на транспорте.
5.
Понятие и правовое регулирование договора перевозки.
6.
Система договоров перевозки, виды договоров перевозки.
7.
Участники договорных отношений, связанных с перевозками.
8.
Правовое положение иных транспортных организаций, участвующих
в процессе перевозок.
9.
Основания заключения и расторжения договора перевозки.
10. Понятие лицензирования, правовое регулирование лицензирования
транспортной деятельности.
11. Виды деятельности, подлежащие лицензированию.
12. Порядок осуществления лицензирования и выдачи лицензии.
13. Основания прекращения и приостановления действия лицензии.
14. Лицензирование транспортной деятельности, особенности лицензирования перевозок грузов.
15. Договоры об организации перевозок грузов и сфера их применения.
16. Виды договоров перевозки грузов.
17. Сопутствующие договоры договору перевозки грузов.
18. Элементы обязательства по перевозке грузов, права и обязанности сторон.
19. Основания возникновения обязательств по перевозке грузов.
20. Ответственность по договору перевозки грузов.
21. Понятие и виды договоров перевозки пассажиров и багажа.
22. Содержание и элементы обязательства по перевозке пассажиров и багажа.
23. Заключение и прекращение договора перевозки пассажира и багажа.
53
24. Ответственность по договору перевозки пассажира и багажа (в том
числе – за несохранность багажа, причинение вреда жизни и здоровью пассажира).
25. Особенности договора перевозки на различных видах транспорта.
26. Особенности предъявления претензий и исков по договору перевозки;
27. Претензии и иски по договору перевозки грузов железнодорожным
транспортом (и другими видами транспорта).
28. Претензии и иски по договору перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом (и другими видами транспорта).
29. Ограничение ответственности сторон договора перевозки.
30. Административная ответственность в транспортном праве. Ее особенности.
31. Правовое регулирование административной ответственности на
транспорте. Виды административных правонарушений на транспорте.
32. Виды договоров сопутствующих перевозке грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта и их значение.
33. Договор транспортной экспедиции (понятие, особенности, стороны,
участвующие в договоре, сфера применения).
34. Договор буксировки (понятие, особенности, стороны, участвующие в
договоре, сфера применения).
35. Разновидности договора фрахтования судна.
36. Договор страхования на транспорте.
37. Договор хранения на транспорте.
38. Договор аренды транспортных средств.
39. Понятие и сущность договора международной перевозки. Предмет и
особенности договора международной перевозки.
40. Правовое регулирование морских перевозок грузов. Виды и содержание договоров морской перевозки.
54
11. ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ
Тема 1. Понятие и предмет дисциплины
«Транспортные и экспедиционные обязательства». Виды транспорта.
Лицензирование транспортной деятельности
1.
К источникам дисциплины «Транспортные и экспедиционные
обязательства» не относится:
а) правовые обычаи;
б) Конституция РФ;
в) Федеральный закон «О рынке ценных бумаг в РФ»;
г) Транспортные кодексы и уставы.
д) нормативно-правовые договоры.
2.
Дисциплина «Транспортные и экспедиционные обязательства»:
а) является самостоятельной отраслью права;
б) не является самостоятельной отраслью права;
в) является подотраслью гражданского права;
г) является комплексной отраслью законодательства.
3.
Лицензирование транспортной деятельности осуществляется на
основании:
а) ФЗ от 08.08.2001г. № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных
видов деятельности»;
б) ГК РФ;
в) КТМ РФ;
г) УЖТ РФ.
4.
Имущество железнодорожного транспорта может находиться в
собственности:
а) частной индивидуальной;
б) государственной;
в) частной коллективной;
г) муниципальной;
д) все перечисленное.
55
5.
Правовое регулирование в области железнодорожного транспорта
находится в ведении:
а) субъектов федерации;
б) совместном ведении Российской Федерации и ее субъектов;
в) органов местного самоуправления;
г) международных организаций;
д) Российской Федерации.
6.
Регулирование отношений, возникающих при взаимодействии
железнодорожного транспорта и других видов транспорта, осуществляется:
а) соответствующим Федеральным законом;
б) Уставом железнодорожного транспорта РФ;
в) международными конвенциями и соглашениями;
г) Гражданским кодексом РФ;
д) Конституцией РФ.
7.
Трудовые отношения работников железнодорожного транспорта
регулируются:
а) ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ»;
б) всеми перечисленными документами;
в) трудовым законодательством;
г) отраслевым тарифным соглашением;
д) коллективными договорами.
8.
Правила Кодекса торгового мореплавания применяются к морскому судну с момента:
а) его государственной регистрации;
б) его сооружения;
в) окончания первого рейса;
г) его спуска на воду;
д) принятия решения о его сооружении.
56
9.
Основным правовым источником правового регулирования международных автомобильных перевозок являются:
а) конвенции;
б) национальное законодательство;
в) двусторонние договоры между соседними государствами;
г) конституции государств;
д) нормативный договор.
10. Имущественный комплекс, включающий в себя взлетное поле,
навигационное оборудование, здание аэровокзала и другие объекты называется:
а) аэродром;
б) аэровокзал;
в) авиационное предприятие;
г) авиатранспортный узел;
д) аэропорт.
11. Гражданские воздушные суда допускаются к эксплуатации при
наличии:
а) аттестата;
б) лицензии;
в) сертификата летной годности;
г) договора на обслуживание;
д) страхового полиса.
12. Гражданское воздушное судно может быть в собственности:
а) только юридических лиц;
б) только физических лиц;
в) только государства;
г) муниципальных образований;
д) всех перечисленных.
57
13. В чьей собственности могут находятся суда с ядерными энергетическими установками?:
а) граждан и юридических лиц;
б) Российской Федерации;
в) субъектов Российской Федерации и муниципальных образований;
г) всех вышеперечисленных субъектов.
Тема 2. Общие положения договорных обязательств на транспорте.
Договор перевозки грузов
1.
Доставка за обусловленную плату груза и выдача правомочному
на получение груза лицу, является:
а) перевозкой;
б) транспортировкой;
в) перемещением материальных объектов в пространстве.
2.
Договор перевозки груза считается заключенным с момента:
а) подачи грузоотправителем заявки на перевозку груза;
б) сдачи груза для перевозки транспортной организации;
в) согласования поданной заявки на перевозку груза;
г) достижения соглашения по всем существенным условиям.
3.
По прибытии судна в порт для погрузки или разгрузки подается:
а) морской протест;
б) заявление;
в) рапорт;
г) нотис;
д) сигнал.
4.
Субъектами договора морской перевозки груза являются:
а) фрахтовщик и получатель груза;
б) фрахтователь и перевозчик груза;
в) фрахтовщик, фрахтователь и получатель груза;
г) только отправитель груза;
д) фрахтовщик и фрахтователь.
58
5.
Пригородные автомобильные перевозки осуществляются:
а) в пределах границ субъекта федерации;
б) за черту города, но не далее 100 км;
в) в пределах одного населенного пункта;
г) за пределы субъекта федерации, но не далее, чем на 50 км;
д) за пределы городской черты, но не более 50 км.
6.
В автомобильных перевозках в качестве товарораспорядительного документа чаще всего используется:
а) коносамент;
б) накладная;
в) варрант;
г) чартер;
д) путевой лист.
7.
К какому договору относится данное определение: «Одна сторона
обязуется предоставить другой стороне за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или
несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа»?
а) договор транспортной экспедиции;
б) договор аренды;
в) договор безвозмездного пользования имуществом;
г) договор фрахтования.
8.
Укажите, какой из перечисленных признаков характеризует перевозки в прямом смешанном сообщении:
а) перевозку осуществляет одна транспортная организация;
б) перевозка осуществляется одним видом транспорта;
в) перевозка осуществляется разными видами транспорта;
г) перевозка по территории нескольких субъектов РФ.
59
9.
Автомобильные перевозки, осуществляемые за пределы черты
города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 километров, относятся:
а) к городским перевозкам;
б) к пригородным перевозкам;
в) к междугородным перевозкам;
г) к международным перевозкам.
10. Укажите основание возникновения обязательства железной дороги подать для перевозки транспортные средства, а грузоотправителя – использовать их под заявленный к перевозке груз:
а) предоставленная железной дороге заполненная железнодорожная транспортная накладная;
б) оформленная надлежащим образом грузобагажная квитанция;
в) поданная грузоотправителем и принятая железной дорогой заявка на перевозку груза;
г) составленный сторонами коммерческий акт.
Тема 3. Договор перевозки пассажира и багажа
1.
Каким признаком характеризуется договор перевозки транспортом общего пользования?
а) провозная плата устанавливается соглашением сторон;
б) перевозки осуществляются по обращению любого субъекта;
в) составление на перевозку одного транспортного документа;
г) перевозки осуществляются в черте населенного пункта.
2.
Перевозки внутренним водным транспортом с оказанием экскурсионных услуг продолжительностью более 24 часов называются:
а) экскурсионно-прогулочные;
б) транспортные;
в) экскурсионные;
г) туристские;
д) транзитные.
60
3.
Разновидность договора водной перевозки пассажиров, предусматривающий доставку туда и обратно, оказание развлекательных и экскурсионных услуг, называется:
а) тайм-чартер;
б) круиз;
в) экскурсия;
г) коммерческий рейс;
д) бербоут-чартер.
4.
Договор перевозки пассажира и багажа:
а) реальный;
б) консенсуальный;
в) односторонний.
5.
Багаж – это:
а) любой предмет, перевозимый перевозчиком по договору перевозки пассажира;
б) любой предмет, перевозимый перевозчиком по договору перевозки груза.
6.
Пассажир, осуществляющий перевозку на железнодорожном
транспорте праве провозить с собой бесплатно одного ребенка:
а) не старше 5 лет;
б) не старше 7 лет;
в) до 2 лет.
7.
При утрате багажа перевозчик возмещает:
а) реальный ущерб;
б) убытки;
в) неполученную выгоду.
8.
Страховая сумма по обязательному страхованию жизни и здоровья пассажира при перевозках воздушным транспортом установлена в размере:
а) 1000 МРОТ;
б) 120 МРОТ;
в) 100 МРОТ.
61
Тема 4. Правовое регулирование международных перевозок
1.
Определенное количество дней, в течение которых морское судно
может находиться в распоряжении фрахтователя (грузоотправителя или грузополучателя) называется:
а) контрсталия;
б) диспаша;
в) штрафной период;
г) сталийное время;
д) фрахт.
2.
Вознаграждение фрахтователю за быструю обработку судна называется:
а) диспач;
б) диспаша;
в) неустойка;
г) демерредж;
д) контрсталия.
3.
Расчет по распределению общей аварии в морском праве называется:
а) безусловная франшиза;
б) диспаша;
в) франшиза;
г) неустойка;
д) фрахт.
4.
Укажите период ответственности морского перевозчика за несохранность груза:
а) с момента подачи заявки на перевозку груза до момента прибытия морского судна в порт назначения;
б) с момента составления коносамента и до момента составления
акта выполненных работ;
в) с момента подачи нотиса о готовности морского судна до момента выдачи груза грузоотправителю;
62
г) с момента принятия груза к перевозке до момента его выдачи
грузополучателю.
5.
При морской перевозке груз считается утраченным, если он не был
выдан в порту выгрузки лицу, правомочному на его получение:
а) в течение 30 календарных дней по истечении срока выдачи груза;
б) в течение 60 календарных дней по истечении срока выдачи груза;
в) в течение 4 месяцев с момента предъявления груза к перевозке;
г) в течение 60 календарных дней с момента предъявления перевозчику коносамента.
6.
Укажите, является ли навигационная ошибка в морском праве
основанием для возмещения перевозчиком причиненного грузовладельцу ущерба:
а) навигационная ошибка, вызвавшая несохранность груза, не влечет обязанности перевозчика возместить ущерб грузовладельцу;
б) навигационная ошибка, вызвавшая несохранность груза, влечет
обязанность перевозчика возместить ущерб грузовладельцу, если не докажет, что этот ущерб причинен не по его вине;
в) навигационная ошибка, вызвавшая несохранность груза, влечет
обязанность перевозчика возместить ущерб грузовладельцу;
г) навигационная ошибка, вызвавшая несохранность груза, не влечет обязанности перевозчика возместить ущерб грузовладельцу,
если последний докажет отсутствие своей вины.
7.
К какому понятию относится данное определение: «Убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности
с целью предохранения от опасности имущества, участвующего в
общем морском предприятии – судна, фрахта и перевозимого судном груза»:
а) частная авария;
б) контрибуционная стоимость;
в) общая авария;
г) диспаша.
63
8.
Укажите, какое условие не требуется для возникновения у капитана судна права продать часть вверенного ему имущества при
возникновении неотложной надобности в деньгах для продолжения рейса:
а) неотложная надобность в деньгах для продолжения рейса возникла вследствие обстоятельств, которые капитан судна не мог
предвидеть и устранение которых от него не зависело;
б) у капитана судна нет возможности или времени для получения
распоряжения судовладельца;
в) капитан судна обязан избрать такой способ приобретения
средств для продолжения рейса, который наименее убыточен
для судовладельца;
г) перед продажей капитаном судна вверенного ему имущества, он
предпринял все возможные при данных обстоятельствах меры
для реализации имущества членов судового экипажа, виновных
в создавшейся ситуации.
9.
Каким образом определяется ответственность за убытки, причиненные вследствие столкновения судов, если такое столкновение
произошло по вине двух или более судов:
а) ответственность определяется соразмерно степени вины;
б) ответственность распределяется поровну;
в) ответственность в данном случае не наступает.
10. В каких из перечисленных случаях перевозчик не вправе в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки:
а) отказ пассажира, грузовладельца выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами;
б) наличие в вещах, находящихся при пассажире, а также в багаже,
грузе запрещенных к воздушной перевозке предметов и веществ;
в) отказ пассажира воздушного судна оплатить перевоз следующего с ним ребенка;
64
г) отказ пассажира воздушного судна оплатить провоз своего багажа,
вес которого не превышает установленные нормы бесплатного
провоза багажа.
11. В каком случае грузополучатель вправе отказаться от получения
груза по договору воздушной перевозки:
а) в случае нарушения срока доставки груза более, чем на 7 дней;
б) если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного его
использования в соответствии с первоначальным назначением;
в) если будет установлена недостача груза более, чем на 50% от количества груза, указанного в накладной;
г) во всех перечисленных случаях.
Тема 5. Другие виды договоров на транспорте
1.
Договор аренды судна с экипажем называется:
а) бербоут-чартер;
б) чартер;
в) коносамент;
г) фрахт;
д) тайм-чартер.
2.
Что из перечисленного является предметом страхования ассоциациями взаимного страхования («клубами») судовладельцев?
а) страхование судов;
б) страхование грузов;
в) страхование ответственности судовладельца;
г) страхование пассажиров;
д) страхование пассажиров и их багажа.
3.
Условие договора страхования об ограничении страховой выплаты называется:
а) франшиза;
б) страховая сумма;
65
в) страховая премия;
г) контрсталия;
д) диспаша.
4.
Провозная плата в речном праве за перевозку грузов и буксировку
судов устанавливается:
а) Федеральным законом;
б) Актом министерства транспорта;
в) владельцем груза;
г) Кодексом внутреннего водного транспорта;
д) перевозчиком или буксировщиком.
5.
Подберите соответствующее понятие к данному определению:
"Договор, по которому судовладелец обязуется за обусловленную
плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и владение на определенный срок неукомплектованное экипажем и не
снаряженное судно для перевозки грузов, пассажиров или для
иных целей торгового мореплавания":
а) тайм-чартер;
б) чартер;
в) бербоут-чартер;
г) коносамент.
6.
Подлежит ли государственной регистрации договор аренды
транспортного средства:
а) нет;
б) да, если иное не установлено законом;
в) да, но только при взаимном согласии сторон;
г) да, но только при заключении договора на срок более одного года.
7.
Какие различия существуют между договором аренды транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации и без предоставления этих услуг?
а) в договоре аренды транспортного средства с предоставлением
услуг по управлению и технической эксплуатации все обязанно66
сти по текущему и капитальному ремонту несет арендодатель, а
в договоре аренды транспортного средства без предоставления
таких услуг – арендатор;
б) разные транспортные средства, передаваемые в качестве предмета договора;
в) разные сроки действия договора;
г) если договором аренды транспортного средства с экипажем не
предусмотрено иное, арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду, а в договоре
аренды транспортного средства без экипажа – только с согласия
арендодателя.
8.
Обязательное страхование может осуществляться:
а) в силу договора страхования;
б) в силу нормативных актов федеральной и местной власти;
в) в силу закона или договора страхования.
9.
Общество взаимного страхования создается в форме:
а) общественной организации;
б) общества с ограниченной ответственностью;
в) некоммерческой организации.
10. По закону на гражданина не может быть возложена обязанность
застраховать:
а) свое имущество;
б) свою гражданскую ответственность;
в) свою жизнь и здоровье.
11. Генеральный страховой полис подтверждает факт:
а) страхования нескольких страхователей у одного страховщика;
б) страхования нескольких однородных объектов на единых условиях договора;
в) страхования одного объекта от разных рисков по единому договору;
г) намерения осуществлять сотрудничество по страхованию.
67
Тема 6. Ответственность сторон по договору перевозки.
Претензии и иски
1.
В случае непредвиденных происшествий во время рейса в течение
24 часов с момента прибытия в первый порт составляется:
а) морской протест;
б) новый договор перевозки;
в) диспаша;
г) соглашение о возмещении вреда;
д) исковое заявление в суд.
2.
Укажите период времени, в течение которого перевозчик несет
ответственность за несохранность груза:
а) отправление транспорта – прибытие в пункт назначения;
б) принятие груза – составление коммерческого акта;
в) принятие груза – выдача груза грузополучателю;
г) принятие груза – прибытие в пункт назначения.
3.
В какой срок необходимо уведомить противоположную сторону об
одностороннем отказе от исполнения договора транспортной экспедиции?
а) в тридцатидневный срок;
б) односторонний отказ от исполнения договора невозможен;
в) в разумный срок;
г) в семидневный срок.
4.
В какие сроки на железнодорожном транспорте перевозчик обязан
уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах?
а) немедленно по прибытии грузов на станцию назначения;
б) перевозчик освобожден от обязанности уведомлять грузоотправителя;
в) в течение 12 часов с момента прибытия;
г) не позднее 12 часов следующего дня.
68
5.
В каком случае грузополучатель на железнодорожном транспорте
вправе отказаться от принятия грузов?:
а) исключена возможность использования грузов по назначению;
б) прибытие груза, который грузополучатель не заказывал;
в) прибытие груза по истечении срока доставки;
г) расторжение договора между грузоотправителем и грузополучателем.
6.
Для удостоверения какого обстоятельства не требуется составления коммерческого акта на железнодорожном транспорте?
а) возвращение перевозчику похищенного груза;
б) обнаружение груза без перевозочных документов;
в) просрочка в доставке груза;
г) несоответствие фактической массы перевозочным документам.
7.
На внутреннем водном транспорте собственник затонувшего
имущества, случайно поднятого в пределах внутренних водных
путей при осуществлении операций, связанных с судоходством,
выплачивает вознаграждение лицу, осуществившему такой подъем, в размере:
а) одной трети стоимости имущества;
б) одной второй стоимости имущества;
в) фактической стоимости имущества;
г) вознаграждение не выплачивается.
8.
В соответствии с законодательством, действующим на внутреннем водном транспорте, не относятся к общей аварии убытки,
причиненные вследствие следующих действий:
а) заход судна в порт вследствие ледохода;
б) намеренное затопление горящего судна;
в) намеренное выбрасывание тонущего судна на берег;
г) столкновение с водным препятствием.
69
9.
На внутреннем водном транспорте иски по требованиям, возникающим в связи со столкновением судов и с осуществлением спасательной операции, могут быть предъявлены:
а) в течение шести месяцев;
б) в течение одного года;
в) в течение двух лет;
г) в течение трех лет.
10. В каком документе на внутреннем водном и морском транспорте
содержатся расчеты по распределению общей аварии?
а) коммерческий акт;
б) диспаша;
в) претензия;
г) акт общей формы.
11. В течение какого срока со дня прибытия воздушного судна в аэропорт пункта назначения при осуществлении международных воздушных перевозок к перевозчику может быть предъявлена претензия в случае утраты багажа, груза или почты?
а) в течение восемнадцати месяцев;
б) в течение шести месяцев;
в) в течение двадцати одного дня;
г) в течение четырнадцати дней.
12. Каким размером ограничен максимальный предел ответственности перевозчика на воздушном транспорте за утрату, недостачу
или повреждение вещей, находящихся при пассажире, в случае
невозможности установления их стоимости?
а) не более 2 МРОТ за 1 кг веса;
б) максимальный предел ответственности перевозчика не ограничен;
в) не более 5 МРОТ;
г) не более 10 МРОТ.
70
13. По истечении какого срока со дня приема груза к перевозке грузоотправитель и грузополучатель при городской и пригородной автомобильной перевозке вправе считать груз утраченным, если
этот груз не был выдан грузополучателю по его требованию?:
а) по истечении срока доставки;
б) по истечении 10 дней;
в) по истечении 30 дней;
г) по истечении 4-х месяцев.
71
12. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ
Изучение дисциплины «Транспортные и экспедиционные обязательства»
подразумевает достаточно большой объем самостоятельной работы студента,
включающий в себя:
• работу над лекционным материалом;
• изучение и конспектирование учебных пособий, специальной литературы, научной периодики, нормативного материала;
• написание рефератов, контрольных работ;
• ответы на тесты;
• подготовка к экзамену.
В ходе самостоятельной работы студент должен стремиться к максимальному достижению следующих целей: ознакомление с учебным и специальным методическим и нормативным материалом, конспектирование полученной в результате изучения информации, ее анализ и осмысление, определение круга проблемных вопросов и их разрешение по мере возможности.
Конспектирование материала предполагает определение основных положений источника, их сопоставление с остальным правовым полем, регулирующим правоотношения, возникающие в сфере транспорта, внесение в конспект наиболее важных положений и выводов. Кроме того, специфика предмета «Транспортные и экспедиционные обязательства» требует ознакомления
студентов со специальной литературой, большую часть из которой составляют нормативные правовые акты и судебная практика. Сами по себе нормативные правовые акты и судебная практика по вопросам перевозок грузов,
пассажиров и багажа, представляют определенную трудность из-за изучения
большого количества норм и специальных терминов. Студент в обязательном
порядке должен выяснить значение всех незнакомых терминов, во избежание
невозможности уяснения материала из-за пробела в терминологии. Также, в
72
изучение дисциплины входит международное частное и публичное право, в
части норм, регулирующих договор перевозки. Конспектирование нормативных правовых актов может вызвать сложности, в связи с чем, конспектировать следует только наиболее важные моменты с использованием схем и таблиц, а также сравнительного анализа норм. Форма конспекта может быть
различной, но она должна выполнять главное назначение – дать возможность
студенту при ответе на семинарском занятии полно раскрыть материал, воспользовавшись полученными при изучении материала знаниями, творчески
изложить изученный материал при написании реферата и подготовиться к
сдаче экзамена в объеме, задаваемых по предмету вопросов.
Рефераты пишутся по наиболее актуальным темам. Тема реферата согласовывается с преподавателем. При этом содержание реферата, форма написания и оформление должны соответствовать предъявляемым к такого рода работам требованиям. Объем работы должен обеспечивать раскрытие темы и
рассмотрение наиболее проблемных вопросов темы. При использовании литературы в реферате должны в обязательном порядке присутствовать сноски
с указанием источника, автора, наименования работы, страницы с которой
взяты цитата или материал. Отсутствие сносок, ошибки и описки в тексте,
научно-справочном материале недопустимы.
В ходе самостоятельной работы студент должен подробно изучить и дать
ответ на ряд дополнительных вопросов; пользуясь полученными в процессе
обучения и в ходе самостоятельной работы знаниями, студент должен уметь
дать правовой анализ конфликтным ситуациям и разрешить их с применением нормативных правовых актов.
Семинар, являясь одним из основных видов учебных занятий, подводит
итог самостоятельной работе студентов по определённой теме. Семинарские
занятия дают положительные результаты только в том случае, если ему будет
предшествовать достаточно эффективная и плодотворная работа по самостоятельному изучению рекомендованной литературы и нормативных актов
73
по проблеме, выносимой на обсуждение. Подготовку к семинару рекомендуется начинать заблаговременно и проводить в следующей последовательности: уяснение темы, учебных вопросов, рассматриваемых на семинаре; определение порядка подготовки к семинару (когда и какую литературу изучить,
на какие вопросы обратить особое внимание при изучении нормативных актов); ознакомление с литературой, и её изучение. При изучении литературы
необходимо переработать информацию, глубоко осмыслив прочитанное.
При подготовке к выступлению (докладу, сообщению) студент должен
обратить внимание на следующие требования: свободное изложение материала выступления (доклада, сообщения) независимо от наличия письменного теста; аргументированность своей точки зрения; культуру речи; эмоциональность и убедительность выступления. Выступающий должен быть готов
отстаивать свои мысли, выводы. Полемика в обсуждения вопросов, выносимых на семинар, обогащает обучаемых и всегда преподавателем. Студенты
должны быть готовы к выступлению добровольно или по вызову преподавателя по всем вопросам плана семинара.
В ходе семинарского занятия студентам рекомендуется внимательно
слушать выступления товарищей, делать при необходимости записи, а также
замечать допущенные в выступлениях студентов неточности, ошибки, не
полноту ну и исправлять их путем дополнительных выступлений. В конце
семинара преподаватель подводит итоги изучения темы, объявляет оценки,
полученные студентами в ходе занятий, дает в случаи необходимости рекомендации по дополнительной работе над отдельными вопросами темы.
Студенты, активно выступающие на семинарах, имеющие высокие
оценки в период изучения дисциплины, успешно выполнившие курсовую работу, могут быть освобождены от сдачи экзамена.
74
Учебно-методический комплекс по дисциплине
«ТРАНСПОРТНЫЕ И ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА»
Специальность 030501.65 «Юриспруденция»
Редактирование и верстка В.И. Молочник
Подписано в печать 25.12.2009 г. Формат 42х30 1/8. Бумага офсетная.
Гарнитуры Times New Roman, Century Gothic. Тираж 70 экз.
Уч.-изд. л. 3,2. Усл. печ. л. 9. Заказ 091.
Комплекс издательских и полиграфических работ выполнен
в полиграфическом отделе Учебного центра PR-технологий СЗАГС
СПб, 8 линия В.О., д. 61.
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
127
Размер файла
491 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа