close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Планированне деятельности автотранспортного предприятия

код для вставкиСкачать
Ф е д е р а л ь н о е агентство по о б р а з о в а н и ю
Архангельский государственный технический университет
И н с т и т у т э к о н о м и к и , ф и н а н с о в и бизнеса
Планированне
деятельности
автотранспортного
предприятия
Методические указания
к выполнению курсовой работы
Архангельск
2005
Института экономики, финансов и бизнеса
Архангельского государственного технического университета
25 ф е в р а л я 2005 г.
Составитель
О . Л . С м и р н о в а , ст. п р е п .
Рецензент
Т. Н . И г у м н о в а , к а н д . э к о н . н а у к , д о ц .
У Д К 338.47
Смирнова
О.Л. П л а н и р о в а н и е д е я т е л ь н о с т и а в т о т р а н с п о р т н о г о п р е д п р и ­
ятия: М е т о д и ч е с к и е указания к в ы п о л н е н и ю курсовой р а б о т ы . - Архангельск:
И з д - в о А Г Т У , 2 0 0 5 - 58 с.
Подготовлены кафедрой экономики отраслей ИЭФБ.
В методических указаниях приведена одна из возможных методик состав­
ления
планов
хозяйственной
деятельности
автотранспортного
предприятия,
осуществляющего грузовые перевозки, д а н ы рекомендации к выполнению рас­
четов основных экономических показателей поедпоиятия и составлению б ю д -
ВВЕДЕНИЕ
У ч е б н ы м п л а н о м с п е ц и а л ь н о с т и 150200 « А в т о м о б и л и и а в т о м о б и л ь н о е
хозяйство» предусмотрена дисциплина «Экономика автотранспортного
пред­
приятия».
В к у р с е д и с ц и п л и н ы « Э к о н о м и к а а в т о т р а н с п о р т н о г о п р е д п р и я т и я » изу­
чаются вопросы осуществления хозяйственной деятельности предприятия, про­
ц е с с о в р а з р а б о т к и и п р и н я т и я х о з я й с т в е н н ы х р е ш е н и й . Б о л ь ш о е з н а ч е н и е для
эффективной деятельности предприятия в условиях рыночной экономики имеет
правильное
планирование
затрат и д о х о д о в
ресурсов (материальных, трудовых,
предприятия. Планирование
является
одной
финансовых),
из
функций
м е н е д ж м е н т а п р е д п р и я т и я и н е о б х о д и м о не т о л ь к о д л я о с у щ е с т в л е н и я к а к и х либо значительных проектов, но и в текущей деятельности предприятия.
П р и п л а н и р о в а н и и т е к у щ е й д е я т е л ь н о с т и о п р е д е л я е т с я к о л и ч е с т в о и ка­
чество ресурсов, н е о б х о д и м ы х для выполнения определенного объема работ,
или же на основе и м е ю щ и х с я ресурсов определяется тот объем работ, который
м о ж е т б ы т ь в ы п о л н е н п р е д п р и я т и е м за о п р е д е л е н н ы й п е р и о д . В с е э т о м о ж е т
о ф о р м л я т ь с я в в и д е б и з н е с - п л а н о в и л и б ю д ж е т о в д е я т е л ь н о с т и на о п р е д е л е н ­
ный период.
П р и этом в основе деятельности предприятия всегда лежит реальный или
в о з м о ж н ы й с п р о с н а т о в а р и л и услугу. В д а н н о й к у р с о в о й р а б о т е в о п р о с ы изу­
чения и формирования спроса на транспортные услуги не рассматриваются.
Цель курсовой работы - научиться выполнять экономические расчеты и
составлять бюджеты, необходимые при планировании текущей
деятельности
автотранспортного предприятия.
После выполнения курсовой работы студент должен:
1) з н а т ь с у щ н о с т ь и у м е т ь р а с с ч и т ы в а т ь :
•
показатели производственной программы автотранспортного пред­
приятия;
•
потребность и стоимость основных материалов, используемых на
автотранспортном предприятии;
•
численность персонала и расходы, связанные с оплатой труда;
•
себестоимость транспортных работ;
•
ф и н а н с о в ы е результаты от оказания т р а н с п о р т н ы х услуг;
2) у м е т ь п л а н и р о в а т ь р а з м е р ы д е н е ж н ы х с р е д с т в , н е о б х о д и м ы х д л я осу­
ществления текущей деятельности автотранспортного предприятия.
Курсовая работа выполняется студентами по индивидуальному заданию
и оформляется в виде пояснительной записки на листах формата А4. Поясни­
тельная записка должна
включать:
титульный лист,
задание на курсовую работу,
лист для замечаний преподавателя,
содержание,
пояснения и расчеты по пунктам курсовой работы,
заключение,
список использованной литературы.
С т р а н и ц ы р а б о т ы д о л ж н ы б ы т ь п р о н у м е р о в а н ы в в е р х н е м п р а в о м углу,
при этом титульный лист считается первой страницей, но не нумеруется. На по­
следней странице студент ставит дату завершения работы и подпись.
Работу рекомендуется выполнять на компьютере с соблюдением общих
п р а в и л о ф о р м л е н и я р а б о т с т а н д а р т а А Г Т У , п р и м е н я я р а з м е р ш р и ф т а 12 -
13,
межстрочный интервал 1,5-1,3.
Допускается выполнение работы в рукописном варианте, при этом текст
должен быть написан четко и разборчиво с соблюдением межстрочного интер­
вала 1 - 1,1 с м .
П о с о д е р ж а н и ю курсовой работы д о л ж н ы соблюдаться порядок и назва­
ния разделов, указанные в задании на курсовую работу.
П р и о ф о р м л е н и и к у р с о в о й р а б о т ы с л е д у е т п р и в о д и т ь п о я с н е н и я по м е ­
тодике выполняемых расчетов, а результаты повторяющихся расчетов оформ­
лять в таблицах.
По тексту курсовой работы обязательно д о л ж н ы быть ссылки на литера­
туру- у к а з ы в а ю щ и е н а и с т о ч н и к и с п о л ь з у е м ы х в к у р с о в о й р а б о т е н о р м а т и в н ы х
данных, цен, методик расчета.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Рынок
автотранспортных
услуг характеризуется
наличием
в нем
не­
скольких секторов. В курсовой работе будут рассматриваться местные перевоз­
ки грузов. П р и э т о м д л я у п р о щ е н и я р а с ч е т о в у с л о в н о п р и н и м а е м , ч т о
•
автотранспортное предприятие, рассматриваемое в курсовой работе,
является отдельным самостоятельным предприятием,
организован­
ным в форме открытого акционерного общества;
•
автотранспортное предприятие может быть расположено в любом
регионе РФ;
•
на предприятии имеется в наличии одна или две марки машин, при
необходимости количество прицепов (полуприцепов)
принимается
равным количеству автомобилей (тягачей);
•
в течение года планируется перевозить только один или два вида
грузов, для которых известны о с н о в н ы е условия выполнения пере­
возок;
•
п е р е в о з к и г р у з о в о с у щ е с т в л я ю т с я р а в н о м е р н о в т е ч е н и е г о д а (воз­
можная сезонность перевозок в расчет не принимается);
•
договоры на перевозку грузов з а к л ю ч е н ы на весь календарный год;
п о у с л о в и я м д о г о в о р о в о п л а т а у с л у г п р о и з в о д и т с я в т е ч е н и е 10 д н е й
после окончания каждого календарного месяца равномерно.
В индивидуальном
задании
на курсовую работу указываются следую­
щие исходные данные:
•
марки
автомобилей
(одного
или двух)
и их характеристика:
если
указана одна марка, то предполагается, что автомобиль какой-то пе­
р и о д перевозит один вид груз, а затем другой, при этом п р о д о л ж и ­
тельность этих периодов принимается студентом самостоятельно в
п р е д е л а х года (12 м е с я ц е в ) ;
•
количество
имеющихся
мого
если задано количество автомобилей, то студент в ходе
груза:
в наличии
автомобилей
или объем
перевози­
расчетов определяет возможный объем перевозок; а если задан объ­
ем перевозок, то студент рассчитывает н е о б х о д и м о е для перевозок
к о л и ч е с т в о а в т о м о б и л е й . П р и э т о м во в т о р о м с л у ч а е б у д е м с ч и т а т ь
полученное значение числа автомобилей списочным. Кроме того, в
течение года с п и с о ч н ы й состав автомобилей изменять (приобретать
новые автомобили или списывать с баланса) не планируется;
•
среднее
расстояние
перевозок,
км;
•
средняя
продолжительность
•
коэффициент
•
условия
•
выпуска
пребывания
автомобилей
на
автомобиля
в наряде,
ч;
линию;
движения;
климат.
В процессе выполнения курсовой работы студент д о л ж е н принять само­
стоятельно следующие данные:
• марку
прицепа
или полуприцепа
(если в и н д и в и д у а л ь н ы х д а н н ы х ука­
зано, что автомобиль с прицепом или тягач с полуприцепом);
• вид
перевозимого
груза,
грузоподъемности:
класс
груза
и коэффициент
использования
в и д г р у з а с л е д у е т п р и н и м а т ь в з а в и с и м о с т и от т и ­
па п о д в и ж н о г о с о с т а в а , к л а с с груза - п о к л а с с и ф и к а т о р у г р у з о в [ 1 ] ,
коэффициент использования грузоподъемности -
самостоятельно
с
учетом класса груза;
• способ
производства
погрузочно-разгрузочных
работ:
принимается в
зависимости от вида перевозимого груза и марки используемого авто­
транспорта;
• рельеф
местности
• тип дорожного
(например, равнинный или холмистый);
покрытия
(например, асфальтовое, колейное железо­
бетонное, гравийное обычное или улучшенное покрытие, естествен­
н о е и д р у г и е ) : п р и н и м а е т с я в з а в и с и м о с т и от з а д а н н ы х у с л о в и й д в и ­
ж е н и я , а т а к ж е в и д а п е р е в о з и м о г о груза;
Обязательное условие: если по заданию требуется принять для одной
марки автомобиля два вида грузов, это д о л ж н ы быть грузы, способ производст­
ва п о г р у з о ч н о - р а з г р у з о ч н ы х р а б о т к о т о р ы х р а з л и ч а е т с я , а с р о к и п е р е в о з о к в
с у м м е р а в н ы 12 м е с я ц а м , н о н е о д и н а к о в ы .
В составе курсовой работе д о л ж н ы быть выполнены расчеты по разде­
лам:
1. П р о и з в о д с т в е н н а я п р о г р а м м а а в т о т р а н с п о р т н о г о п р е д п р и я т и я п о пе­
ревозкам грузов и по эксплуатации подвижного состава.
2. П р о и з в о д с т в е н н а я п р о г р а м м а по т е х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а н и ю и р е ­
монту подвижного состава.
3. Б ю д ж е т м а т е р и а л ь н о - т е х н и ч е с к о г о о б е с п е ч е н и я .
4. Б ю д ж е т п о т р у д у и з а р а б о т н о й п л а т е .
5. Б ю д ж е т д о х о д о в и р а с х о д о в .
6. Б ю д ж е т д е н е ж н ы х с р е д с т в .
1. П Р О И З В О Д С Т В Е Н Н А Я П Р О Г Р А М М А А В Т О Т Р А Н С П О Р Т Н О Г О
ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ПЕРЕВОЗКАМ ГРУЗОВ И ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Цель расчетов данного раздела заключается в определении показателей
объемов перевозок грузов и показателей эксплуатации п о д в и ж н о г о состава, на
основе которых ведутся все д а л ь н е й ш и е расчеты.
1.1. Показатели
производственной
программы
по перевозкам
грузов
Суточная производительность автомобиля определяется по формуле, т
Т
-v
и
• q • у • /3
m
(1.1)
где Т„ - с р е д н я я п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь п р е б ы в а н и я а в т о м о б и л я в н а р я д е , ч;
v,„ - с р е д н я я т е х н и ч е с к а я с к о р о с т ь , к м / ч [ 1 ] ;
q -
грузоподъемность
автомобиля,
т, п р и н и м а е т с я
по
характеристикам
а в т о м о б и л я [2,3];
у- к о э ф ф и ц и е н т и с п о л ь з о в а н и я г р у з о п о д ъ е м н о с т и ;
/?- к о э ф ф и ц и е н т и с п о л ь з о в а н и я п р о б е г а [ 1 ] ;
/„- с р е д н е е р а с с т о я н и е п е р е в о з к и , к м ;
t„ - в р е м я п р о с т о я а в т о м о б и л я п о д п о г р у з к о й и р а з г р у з к о й н а о д н у ездку, ч;
p
t=
(H -q)/60,
np
(1.2)
np
Н„ - н о р м а в р е м е н и п р о с т о я п о д п о г р у з к о й и р а з г р у з к о й , м и н . / т . [1,4]
р
С у т о ч н ы й г р у з о о б о р о т а в т о м о б и л я о п р е д е л я е м по ф о р м у л е , т к м
Годовой объем перевозок, тыс. т
Q = A -Q -M -aj\m,
CC
где А
cym
(1.4)
K
- среднесписочное число автомобилей данной марки;
сс
Д . - ч и с л о к а л е н д а р н ы х д н е й в году;
а, - к о э ф ф и ц и е н т в ы п у с к а а в т о м о б и л е й н а л и н и ю .
Годовой грузооборот, тыс. ткм
W=Q-l
n
и л и W= U -qp
у/1000 ,
(1.5)
где L , - пробег с грузом, км.
p
1.2. Эксплуатационные
показатели
производственной
программы
О б щ а я г р у з о п о д ъ е м н о с т ь а в т о м о б и л е й п о м а р к а м о п р е д е л я е т с я , т, п о
формуле
G = A -q.
(1.6)
cc
Пребывание на предприятии, авто-дни
АД
К
= А„-Д .
К
(1.7)
П р е б ы в а н и е в р а б о т е , т о есть в р е м я н а х о ж д е н и я к о н к р е т н о й м о д е л и а в ­
т о м о б и л я па л и н и и , а в т о - д н и
АД
= А -Д -а .
Р
СС
К
(1.8)
е
Пребывание в наряде, авто-ч
АЧ„=Т -АД .
Н
(1.9)
Р
С р е д н е с у т о ч н ы й п р о б е г а в т о м о б и л я , км
г
=
r
v
"' -
, ;
"
.
(1.10)
О б щ и й г о д о в о й п р о б е г в с е х а в т о м о б и л е й , км
L 6ui ~^cym' АЦр •
0
Пробег автомобилей с грузом, км
£, = W / ? P
(1-12)
Число ездок с грузом
п =1^1 .
г
(1.13)
п
Простой п о д погрузкой и разгрузкой, авто-ч,
A4„
p
= t„ -n .
p
e
(1.14)
Время нахождения в движении, авто-ч
АЧ
де
= ЛЧ -АЧ„
Н
(1.15)
Результаты расчетов эксплуатационных показателей и показателей про­
изводственной программы по перевозкам грузов рекомендуется оформлять в
ф о р м е т а б л и ц ы 1.1.
В среднем для автотранспортного предприятия рассчитываются следую­
щие показатели:
-
средняя продолжительность пребывания в наряде
(1.16)
-
средняя грузоподъемность одного автомобиля
(1.17)
средний коэффициент использования грузоподъемности
(1.18)
средний коэффициент использования пробега
(1.19)
Т а б л и ц а 1.1. П о к а з а т е л и п р о и з в о д с т в е н н о й п р о г р а м м ы а в т о т р а н с п о р т н о Показатели
Всего по
Марки автомобилей
АТП*
Списочное количество автомобилей, шт.
12
Ч и с л о к а л е н д а р н ы х м е с я ц е в в году, к о ­
гда о с у щ е с т в л я ю т с я п е р е в о з к и
В и д п е р е в о з и м о г о груза
]
I
[
Грузоподъемность одного автомобиля, т
|
Общая
|
грузоподъемность
автомобилей,
тыс. т
i
i
Норма времени простоя по погрузкой и
р а з г р у з к о й н а 1 т груза, м и н .
Время простоя автомобиля п о д погруз­
i
кой и р а з г р у з к о й н а о д н у е з д к у , ч
Среднее расстояние перевозки, км
Время пребывания в наряде, ч
Средняя техническая скорость, км/ч
Коэффициент использования пробега
Коэффициент использования
грузоподъемности
Суточная производительность автомоби­
i
1
ля, т
Суточный грузооборот автомобиля, ткм
Годовой объем перевозок, тыс. т
Годовой грузооборот, тыс. т к м
: Пребывание на предприятия, авто-дни
j Пребывание в работе, авто-дни
Пребывание в наряде, авто-ч
:
1
Среднесуточный пробег, км
О б щ и й г о д о в о й п р о б е г а в т о м о б и л е й , км
; Пробег автомобилей с грузом, км
Число ездок с грузом
Простой под погрузкой и разгрузкой,
авто-ч
I Время нахождения в д в и ж е н и и , авто-ч
1
* В графе «Всего по А Т П » приводятся показатели, характерные в целом
для А Т П , к о т о р ы е р а с с ч и т ы в а ю т с я к а к с у м м а з н а ч е н и й п о д в у м м а р к а м
автомобилей или как среднее значение.
-
среднее расстояние перевозки
Y-
-
—
•
(1.20)
средняя техническая скорость
-
v„ =
;
(1.21)
среднее время простоя под погрузкой и разгрузкой
ХАЧ
' „ = ^ г ^ ;
(1-22)
среднесуточная производительность одного автомобиля
0^ = ^рг\
0-23)
среднесуточный грузооборот одного автомобиля
W = -^—;
Ш
(1.24)
Р
среднесуточный пробег одного автомобиля.
XL
г
2. П Р О И З В О Д С Т В Е Н Н А Я П Р О Г Р А М М А П О Т Е Х Н И Ч Е С К О М У
ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Цель расчетов данного раздела курсовой работы - определение количе­
ства т е х н и ч е с к и х в о з д е й с т в и й в с е х в и д о в , с в я з а н н ы х с о б с л у ж и в а н и е м и р е ­
монтом подвижного состава, и расчет трудоемкости обслуживании и ремонта
подвижного состава. Д а н н ы е расчета этого раздела используются при планиро­
вании численности ремонтных рабочих.
Методика расчетов производственной программы по техническому об­
с л у ж и в а н и ю и р е м о н т у п о д в и ж н о г о с о с т а в а п р и в е д е н а в р а б о т а х [5,6]. Т а к к а к
курсовая работа выполняется по дисциплине « Э к о н о м и к а предприятия», дан­
ный расчет м о ж н о делать по несколько упрощенной методике, приведенной в
приложении 1 методических указаний. П р и оформлении пояснительной запис­
ки о б я з а т е л ь н о д о л ж н ы б ы т ь п р и в е д е н ы с л е д у ю щ и е д а н н ы е :
•
нормативные и скорректированные пробеги по маркам автомоби­
лей и по видам технических воздействий;
•
нормативные и скорректированные значения удельной трудоем­
кости по маркам автомобилей и по видам технических воздейст­
вий;
•
коэффициенты корректирования пробега и удельной трудоемко­
сти с указанием их названий;
•
р а с с ч и т а н н о е количество т е х н и ч е с к и х воздействий за год п о ви­
дам автомобилей;
•
т р у д о е м к о с т ь р е м о н т о в и т е х н и ч е с к и х о б с л у ж и в а н и и за год по
маркам автомобилей и видам технических воздействий, а также в
целом по предприятию.
Нормативные значения, используемые в расчетах, следует принимать по
р а б о т а м [5,6] и л и из п р и л о ж е н и я 2 м е т о д и ч е с к и х у к а з а н и й .
При использовании методики, приведенной в работе [5], следует в пояс­
нениях дополнительно привести значения цикловых показателей: пробега, ко­
личества циклов и количества технических воздействий в цикле.
Все данные (нормативные и расчетные) следует оформлять в табличной
ф о р м е (в о д н о й или н е с к о л ь к и х т а б л и ц а х ) с у с л о в и е м , ч т о б ы о н и х о р о ш о ч и т а ­
лись.
Если в задании указаны прицепы или полуприцепы, то в данном разделе
дополнительно к расчетам по автомобилям следует сделать аналогичный расчет
по п р и ц е п а м и л и п о л у п р и ц е п а м .
3. Б Ю Д Ж Е Т М А Т Е Р И А Л Ь Н О - Т Е Х Н И Ч Е С К О Г О
ОБЕСПЕЧЕНИЯ
В данном разделе курсовой работы рассчитывается потребность и стои­
мость
основных
материальных
ресурсов,
необходимых
для
осуществления
транспортного процесса: топлива, смазочных материалов, шин, запасных час­
тей и ремонтных материалов.
Р а с ч е т ы в е д у т с я п о к а ж д о й м а р к е а в т о м о б и л е й , а з а т е м в ц е л о м по п р е д ­
п р и я т и ю на о с н о в е с о о т в е т с т в у ю щ и х н о р м р а с х о д а м а т е р и а л о в и п о к а з а т е л е й
производственной программы по перевозкам грузов и эксплуатации подвижно­
го с о с т а в а .
Цены на материальные ресурсы (топливо, смазочные материалы, шины)
с л е д у е т п р и н и м а т ь р ы н о ч н ы е с у к а з а н и е м и с т о ч н и к а , из к о т о р о г о взята к о н ­
к р е т н а я ц е н а , н а п р и м е р , с а й т ы И н т е р н е т а , ж у р н а л ы , р е к л а м а в г а з е т а х , ц е н ы на
предприятиях, реализующих данные материалы.
3.1. Расчет
потребности
и стоимости
топлива
О б щ а я потребность в топливе складывается из расхода т о п л и в а на экс­
п л у а т а ц и ю и на в н у т р и г а р а ж н ы е н у ж д ы . Р а с х о д т о п л и в а н а э к с п л у а т а ц и ю з а в и ­
с и т от т и п а п о д в и ж н о г о с о с т а в а и о п р е д е л я е т с я по ф о р м у л а м , п р и в е д е н н ы м в
п р и л о ж е н и и 4, с и с п о л ь з о в а н и е м н о р м р а с х о д а т о п л и в а , п р и н и м а е м ы м по н о р ­
мативно-справочной литературе [7]. При расчете расхода топлива обязательно
следует учитывать поправочные коэффициенты, которые могут быть указаны в
виде процентов п о в ы ш е н и я или снижения и с х о д н ы х значений норм (приложе­
н и е 4).
Р а с х о д т о п л и в а н а в н у т р и г а р а ж н ы е н у ж д ы о п р е д е л я е т с я в р а з м е р е 10,5% от р а с х о д а т о п л и в а н а э к с п л у а т а ц и ю .
С т о и м о с т ь т о п л и в а р а с с ч и т ы в а е т с я и с х о д я из о б щ е й п о т р е б н о с т и в т о п ­
л и в е и ц е н ы з а 1 л и т р ( и л и 1 т о н н у ) т о п л и в а без Н Д С ( н о с у ч е т о м д о с т а в к и ) .
П р и н е о б х о д и м о с т и о б щ у ю п о т р е б н о с т ь в т о п л и в е из л и т р о в с л е д у е т п е р е в е с т и
в тонны.
Расчет стоимости т о п л и в а рекомендуется вести в табл. 3.1.
Таблица 3.1. Расчет годовой потребности и стоимости топлива.
Показатель
Марки автомобилей
Итого по
АТП
Р а с х о д т о п л и в а на э к с п л у а т а ц и ю , л
Р а с х о д т о п л и в а н а в н у т р и г а р а ж н ы е ну­
жды, л
Общая потребность в топливе, л
Цена 1 литра топлива, руб.
Стоимость топлива, тыс. руб.
3.2. Расчет
потребности
и стоимости
смазочных
материалов
П о т р е б н о с т ь в с м а з о ч н ы х м а т е р и а л а х р а с с ч и т ы в а е т с я , и с х о д я из н о р м
расхода масла для двигателей, трансмиссионных масел, специальных масел и
п л а с т и ч н ы х с м а з о к [ 7 ] н а к а ж д ы е 100 л р а с х о д а т о п л и в а . П о т р е б н о с т ь с м а з о ч ­
н ы х м а т е р и а л о в , п о л у ч е н н у ю в л и т р а х , с л е д у е т п е р е в е с т и в кг, у ч и т ы в а я п л о т ­
3
н о с т ь м а т е р и а л о в : м о т о р н ы е м а с л а д л я д в и г а т е л е й - 0,90 г / с м , т р а н с м и с с и о н ­
J
3
ные м а с л а - 0,91 r / c M и с п е ц и а л ь н ы е м а с л а - 0,87 г / с м .
При установлении цен рекомендуется определиться с маркой используе­
м ы х смазочных материалов, при этом, если по сезонам используются разные
м а р к и с м а з о ч н ы х м а т е р и а л о в , д л я р а с ч е т о в м о ж н о п р и н я т ь с р е д н ю ю цену.
• Расчет расхода и стоимости смазочных материалов рекомендуется пред­
с т а в и т ь в ф о р м е т а б л . 3.2.
Т а б л и ц а 3.2. Р а с ч е т р а с х о д а и с т о и м о с т и с м а з о ч н ы х м а т е р и а л о в
Вид смазочных материалов
Показатель
мо­
торное
масло
Всего
транс­
специ­
плас­
миссион­
альное
тичные
ное масло
масло
смазки
Марка автомобиля, общий расход топлива, л
Норма расхода смазоч­
ных материалов, л/100
л топлива (кг/100 л то­
плива)
-
-
Потребность в смазоч­
-
ных материалах, л
-
Потребность в смазоч­
ных материалах, кг
-
Ц е н а 1 кг с м а з о ч н ы х
материалов, руб.
Стоимость смазочных
материалов, тыс. руб.
3.3. Расчет
затрат
на автомобильные
шины
О б щ а я с у м м а з а т р а т н а ш и н ы с к л а д ы в а е т с я из з а т р а т н а и х п р и о б р е т е н и е
и восстановление износа и ремонта. В курсовой работе рекомендуется считать
один вид затрат: либо на приобретение ш и н , либо на восстановление износа и
ремонт шин.
Затраты на приобретение ш и н определяется произведением цены одного
комплекта шин (покрышка, камера и ободная лента) на потребность в шинах.
Потребность в автомобильных шинах рассчитывают в комплектах
на основа­
нии пробега, принятого в плане на год, и норм пробега ш и н .
L,,r
n
A„,= ""' "'
К
где А
м
,
(3.1)
- потребность в шинах;
п - количество шин, смонтированных на автомобиле;
L,„ - н о р м а п р о б е г а ш и н , к м . [1]
ш
С у м м а р а с х о д о в на в о с с т а н о в л е н и е и з н о с а и р е м о н т ш и н , З „
ш
рассчиты­
вается по формуле
3
где Н
ш
g . - w .
1000
(
3
2
)
- норматив стоимости на восстановление износа и ремонта одного
к о м п л е к т а ш и н , р у б . / 1 0 0 0 к м п р о б е г а , о п р е д е л я е т с я н а о с н о в е н о р м ы [1] в п р о ­
ц е н т а х от с т о и м о с т и к о м п л е к т а ш и н .
При указании цены комплекта шин в курсовой работе
рекомендуется
принять один тип шин, который используется на заданных марках автомобилей
(при этом сезонностью можно пренебречь).
3.4. Расчет
затрат
технического
на запасные
части
обслуживания
и ремонтные
и ремонта
материалы
для
автомобилей
Затраты на запасные части и ремонтные материалы м о ж н о рассчитать по
формуле
,11
ТТ
J
где В „
Н
зч
рм
3*™
_
JQQQ
^мщ'^
•
v->->;
- нормативы затрат на запасные части и р е м о н т н ы е материалы со­
о т в е т с т в е н н о . руб./ЮОО к м . Н о р м а т и в ы м о ж н о б р а т ь из с п р а в о ч ­
н и к о в [1,6], п р и л о ж е н и я 3 методических указаний или принимать
по д а н н ы м конкретного автотранспортного предприятия;
К - коэффициент приведения норматива затрат на запасные части и ре­
м о н т н ы е материалы к у р о в н ю текущего года, его размер принимается
в з а в и с и м о с т и от т о г о , н о р м а т и в к а к о г о г о д а и с п о л ь з у е т с я в р а с ч е т а х .
Рассчитанные годовые затраты по материально-техническому
обеспече­
н и ю А Ш р е к о м е н д у е т с я с в е с т и в и т о г о в ы й б ю д ж е т ( т а б л . 3.3).
Т а б л и ц а 3.3. Б ю д ж е т м а т е р и а л ь н о - т е х н и ч е с к о г о о б е с п е ч е н и я , т ы с . р у б .
Вид ресурсов
Марка автомобиля
Всего по
АТП
Топливо
Смазочные материалы
Шины
Запасные части и ремонтные материалы
Итого затрат
4. Б Ю Д Ж Е Т П О Т Р У Д У И З А Р А Б О Т Н О Й П Л А Т Е
Данный
раздел
курсовой работы включает
определение
численности
персонала автотранспортного предприятия и расчет годового фонда заработной
платы персонала.
4.1. Определение
численности
персонала
Расчет численности персонала выполняется по категориям: рабочие и
с л у ж а щ и е . Р а б о ч и х д е л я т н а о с н о в н ы х (на а в т о т р а н с п о р т н о м п р е д п р и я т и и к
ним относятся водители) и вспомогательных рабочих - на автотранспортном
предприятии это ремонтный и обслуживающий персонал. Численность рабочих
можно охарактеризовать явочным и списочным составом. В курсовой работе
р е к о м е н д у е т с я р а с с ч и т ы в а т ь ч и с л е н н о с т ь в о д и т е л е й и р е м о н т н ы х р а б о ч и х от­
дельно по маркам автомобилей или видам перевозимых грузов.
Явочную численность водителей можно рассчитать по формуле
....
АЧ„+Т,„
(4.1)
г д е Т„, - п о д г о т о в и т е л ь н о - з а к л ю ч и т е л ь н о е в р е м я , п р и н и м а е т с я и з р а с ч е т а
0,3
ч а с а н а о д и н а в т о - д е н ь р а б о т ы , ч;
Ф„ - н о м и н а л ь н ы й ф о н д р а б о ч е г о в р е м е н и , о п р е д е л я е т с я
и с х о д я из
40-
ч а с о в о й р а б о ч е й н е д е л и п о 5 - т и д н е в к е , ч;
Фн=
(Д„-Д.-Дп )1 .,
Р
а
(4.2)
Д - продолжительность календарного года, д н и ;
к
Д,
Дп - к о л и ч е с т в о в ы х о д н ы х и п р а з д н и ч н ы х д н е й в г о д у с о о т в е т с т в е н н о ,
дни;
t „ - п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь р а б о ч е й с м е н ы , ч.
6
Р
c
Явочная численность ремонтных рабочих рассчитывается по формуле
TF
(4-3)
где ТЕ
РР
- о б щ а я т р у д о е м к о с т ь р е м о н т о в и т е х н и ч е с к и х о б с л у ж и в а н и и з а год,
чел.-ч.
В к у р с о в о й р а б о т е п р и н и м а е м , ч т о п о у с л о в и я м т р у д а п р и м е р н о 80% р е ­
монтных работ связано с н о р м а л ь н ы м и условиями, а 20% - с вредными усло­
виями труда. Следует разделить трудоемкость р е м о н т н ы х работ, проводимых в
нормальных и вредных условиях труда, и отдельно считать численность рабо­
чих, р а б о т а ю щ и х с н о р м а л ь н ы м и и с в р е д н ы м и условиями труда. Численность
ремонтных рабочих также желательно разбить по маркам автомобилей.
Явочная численность вспомогательных рабочих определяется аналогич­
но р а с ч е т у ч и с л е н н о с т и р е м о н т н ы х р а б о ч и х и с х о д я из т р у д о е м к о с т и в с п о м о г а ­
тельных работ, которая принимается в пределах 20-30% от общей трудоемко­
сти ремонтов и технических обслуживании.
Списочная численность рабочих рассчитывается по формуле
Ч"
к
,,р,
где К
ирв
- коэффициент использования рабочего времени;
^ = f - »
(4-5)
Ф, - э ф ф е к т и в н ы й ф о н д р а б о ч е г о в р е м е н и , д н и , о п р е д е л я е т с я п о б а л а н с у
р а б о ч е г о в р е м е н и ( т а б л . 4.1) к а к р а з н и ц а н о м и н а л ь н о г о ф о н д а р а б о ч е г о в р е м е ­
ни и дней неявок на работу.
Баланс рабочего времени составляется по категориям рабочих с нор­
м а л ь н ы м и у с л о в и я м и труда (для водителей, р е м о н т н ы х и вспомогательных ра­
бочих) и с в р е д н ы м и условиями труда (для р е м о н т н ы х рабочих) в табл. 4.1.
Таблица 4.1. Баланс рабочего времени
Рабочие
Водители
Показатель
с нормаль­
виями труда
с вредными
условиями
труда
*
*
*
дополнительный отпуск
*
*
*
неявки по болезни
7
7
9
2
2
2
ными усло­
Календарные дни
Выходные дни
Праздничные дни
Номинальный фонд рабочего
времени, дни
Число дней неявок, всего
В том числе: очередной отпуск
прочие
неявки,
разре­
ш е н н ы е з а к о н о д а т е л ь с т в о м и ад­
министрацией
Эффективный
фонд
рабочего
времени, дни
Коэффициент
использования
ра­
бочего времени
Календарная
продолжительность
отпуска, дни: очередного
дополнительного
*Примечание
к табл.
4.1: П р о д о л ж и т е л ь н о с т ь о т п у с к о в д л я р а с ч е т а
неявок принимается применительно к пятидневной р а б о ч е й неделе: для этого
надо календарную продолжительность отпуска у м н о ж и т ь на коэффициент пе­
ресчета календарных дней в рабочие дни. Этот коэффициент пересчета рассчи­
тывается как о т н о ш е н и е н о м и н а л ь н о г о фонда р а б о ч е г о в р е м е н и в днях к кален­
дарным дням.
Работникам
предприятия предоставляется ежегодный основной оплачи­
в а е м ы й о т п у с к п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь ю 28 к а л е н д а р н ы х д н е й . [8]
Ежегодные дополнительные оплачиваемые отпуска предоставляются:
1) р а б о т а ю щ и м в р а й о н а х К р а й н е г о С е в е р а - п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь с о с т а в ­
л я е т 24 к а л е н д а р н ы х д н я ,
а работающим в местностях, приравненных к рай-
о н а м К р а й н е г о С е в е р а . - 16 к а л е н д а р н ы х д н е й . В к у р с о в о й р а б о т е с л е д у е т у ч и ­
тывать этот дополнительный отпуск, если в задании указан х о л о д н ы й или очень
х о л о д н ы й к л и м а т (16 к а л е н д а р н ы х д н е й ) ;
2) р а б о т н и к а м , з а н я т ы м н а р а б о т а х с в р е д н ы м и у с л о в и я м и т р у д а - п р о ­
должительность устанавливается организацией самостоятельно с учетом своих
п р о и з в о д с т в е н н ы х и ф и н а н с о в ы х в о з м о ж н о с т е й , н о н е н и ж е м и н и м а л ь н о й , ут­
вержденной Правительством Р Ф . В курсовой работе следует принять продол­
ж и т е л ь н о с т ь д о п о л н и т е л ь н о г о о т п у с к а д л я р е м о н т н ы х р а б о ч и х , р а б о т а ю щ и х во
в р е д н ы х у с л о в и я х т р у д а , р а в н о й 12 к а л е н д а р н ы м д н я м , а д л я в о д и т е л е й - 6 ка­
лендарных дней.
Результаты определения численности рабочих рекомендуется привести в
т а б л и ч н о й ф о р м е ( т а б л . 4.2). В о д и т е л е й в ц е л я х к у р с о в о й р а б о т ы с л е д у е т р а с ­
п р е д е л и т ь п о к л а с с а м в с л е д у ю щ е м с о о т н о ш е н и и : в о д и т е л и 1 к л а с с а - 10%, 2
к л а с с а - 25%, 3 к л а с с а - 65% о т с п и с о ч н о й ч и с л е н н о с т и в о д и т е л е й .
К категории служащих относятся руководители, специалисты и техниче­
ские исполнители. И х количество и состав по функциям у п р а в л е н и я отражают­
ся
в штатном
расписании
предприятия.
Коммерческие
предприятия
могут
составлять штатное расписание, руководствуясь своими принятыми нормами и
интересами.
В целях курсовой работы рекомендуется предварительно определить чис­
ленность
служащих
по
функциям
управления
на
основе
нормативов
или
р а с ч е т н ы х ф о р м у л , п р и в е д е н н ы х в р а б о т е [ 1 ] . Р а с ч е т по ф о р м у л а м с л е д у е т в е с ­
т и с т о ч н о с т ь ю д о 0,1. З а т е м , п р о с у м м и р о в а в п о л у ч е н н ы е з н а ч е н и я , о к р у г л и т ь
численность до целого числа в большую сторону. Полученное итоговое значе­
н и е с л е д у е т р а с п р е д е л и т ь п о д о л ж н о с т я м (см. п р и м е р : т а б л . 4.5). П р и н е д о с т а ­
точности каких-либо специалистов или руководителей, можно ввести дополни­
тельные должности, сверх количества, определенного по нормам.
Т а б л и ц а 4.2. Р а с ч е т ч и с л е н н о с т и р а б о ч и х А Т П
Всего по
АТП
Марка автомобиля
(или вид груза)
Показатель
Пребывание в наряде, авто-ч
Подготовительно-заключительное
время, чел.-ч
Н о м и н а л ь н ы й ф о н д рабочего вре­
мени, ч
Общая трудоемкость ремонтов и
технических о б с л у ж и в а н и и , чел.-ч
Явочная численность: всего
- водителей
- ремонтных рабочих
в том числе
- с нормальными условиями труда
- с вредными условиями труда
- вспомогательных рабочих
Коэффициент использования рабо­
чего времени:
1
- для в о д и т е л е й
J
- для рабочих с нормальны­
ми условиями труда
!
- для
рабочих
с
вредными
!
условиями труда
I Списочная численность: всего
водителей, всего
! в том числе: 1 класс
j
2 класс
}
3 класс
ремонтных рабочих, всего
!
в том числе:
j с нормальными условиями труда
с вредными условиями труда
вспомогательных рабочих
4.2. Расчет
годового
фонда
заработной
платы
предприятия
Расчет годового фонда заработной платы предприятия ведется отдельно
по к а т е г о р и я м п е р с о н а л а . П р и р а с ч е т е з а р а б о т н о й п л а т ы в к у р с о в о й р а б о т е
принимаем следующие положения:
-
на предприятии применяется тарифная система оплаты труда;
оплата труда рабочих производится с использованием
или повременной формы оплаты труда;
сдельной
-
тарифная ставка 1 разряда для рабочих-повременщиков
задается
преподавателем на уровне среднеотраслевой тарифной ставки те­
кущего года или по данным автотранспортных предприятий. Ос­
тальные тарифные ставки рабочих рассчитываются по тарифной
с е т к е п р е д п р и я т и я ( п р и л о ж е н и е 5) в с о о т в е т с т в и е с р а з р я д а м и р а ­
бочих и формой оплаты труда;
-
з а р а б о т н а я п л а т а р а б о ч и х с о с т о и т из о с н о в н о й и д о п о л н и т е л ь н о й
платы. Основная заработная плата включает оплату по сдельным
расценкам и т а р и ф н ы м ставкам,
премии по результатам работы,
к о м п е н с а ц и о н н ы е и с т и м у л и р у ю щ и е надбавки и доплаты. В соста­
ве д о п о л н и т е л ь н о й з а р а б о т н о й п л а т ы б у д у т п л а н и р о в а т ь с я о п л а т а
очередного и дополнительного отпусков;
-
оплата труда служащих осуществляется по системе должностных
окладов, которые
студент может принять
самостоятельно;
при
этом рекомендуется соблюдать условие, чтобы фонд оплаты труда
с л у ж а щ и х б ы л н е б о л е е 50% ф о н д а о п л а т ы т р у д а р а б о ч и х .
4.2.1. Расчет
годового
фонда
заработной
платы
рабочих
Годовой фонд заработной платы рабочих будет включать
заработную
плату по т а р и ф у , п р е м и ю за р е з у л ь т а т ы р а б о т ы , н а д б а в к и и д о п л а т ы к з а р а б о т ­
ной плате по тарифу, р а й о н н ы й коэффициент, северную надбавку (при необхо­
димости) и оплату отпусков.
Заработная плата по тарифу может рассчитываться
как сдельная
(по
сдельным расценкам) или как повременная (по т а р и ф н ы м ставкам).
В курсовой работе рекомендуется с л е д у ю щ и й порядок расчета заработ­
ной платы по тарифу:
1) д л я р е м о н т н ы х р а б о ч и х : з а р а б о т н а я п л а т а п о т а р и ф у р а с с ч и т ы в а е т с я
и с х о д я из о б щ е й т р у д о е м к о с т и р е м о н т а и т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я
и сдельной расценки за нормо-час
У
где ЗП
сд
Р
са
=•//...••"..
(4.6)
- сдельная заработная плата ремонтных рабочих, руб.;
- сдельная расценка за 1 нормо-час, руб. Сдельная расценка принима­
ется р а в н о й т а р и ф н о й с т а в к е 4 - г о р а з р я д а д л я р а б о т с н о р м а л ь н ы м и
условиями труда и ставке 4,5-й разряда д л я р а б о т с вредными усло­
виями труда;
2) д л я в с п о м о г а т е л ь н ы х р а б о ч и х : з а р а б о т н а я п л а т а п о т а р и ф у р а с с ч и ­
тывается с применением повременной системы оплаты труда
а
ЗП =Ф,Ч
ТС
тр
ч
,
(4.7)
где ЗП„
- повременная заработная плата, руб.;
ТС - ч а с о в а я т а р и ф н а я с т а в к а р а б о ч и х , р у б . , п р и н и м а е т с я и з у с л о в и я ,
что вспомогательные рабочие и м е ю т 3 разряд;
овр
Ч
3) д л я в о д и т е л е й т а р и ф н а я
заработная
сдельно или повременно. Повременно
плата может
рассчитываться
заработная плата водителей
б у д е т р а с с ч и т ы в а т ь с я п о ф о р м у л е 4.7 с и с п о л ь з о в а н и е м ч а с о в о й т а ­
р и ф н о й ставки водителей-повременщиков в следующих случаях:
•
при контейнерных или специализированных перевозках;
•
при внутригородских перевозках товаров народного потребле­
ния (например, продуктов) небольшими партиями.
В остальных случаях заработную плату по тарифу для водителей следует
рассчитывать сдельно по формуле
3n ,=Q-P*+W-P™,
a
г д е ЗП
сд
Рей
(4-8)
- сдельная заработная плата водителей, руб.;
- с д е л ь н а я р а с ц е н к а , у с т а н о в л е н н а я н а 1 т о н н у п е р е в о з и м о г о гру­
за д л я в о д и т е л е й за в р е м я п р о с т о я п о д п о г р у з к о й - р а з г р у з к о й ,
руб./т;
Ш
Рсб
- с д е л ь н а я р а с ц е н к а за 1 т к м т р а н с п о р т н о й р а б о т ы д л я в о д и т е ­
лей за время движения, руб./ткм.
Система сдельных расценок формируется непосредственно на предпри­
ятии для каждого т и п а подвижного состава и вида п е р е в о з и м ы х грузов в зави­
симости от т а р и ф н ы х ставок и соответствующих норм времени. В курсовой ра­
боте с д е л ь н ы е р а с ц е н к и п р и п е р е в о з к а х г р у з а 1-го к л а с с а р е к о м е н д у е т с я р а с ­
считывать по следующим формулам
60
(4.9)
7Г
V
4 „-Р
(4.10)
г д е ТС - ч а с о в ы е т а р и ф н ы е с т а в к и в о д и т е л е й - с д е л ь щ и к о в , р у б .
Ч
К с д е л ь н ы м р а с ц е н к а м , р а с с ч и т а н н ы м п о ф о р м у л а м 4.9 и 4.10, п р и п е р е ­
в о з к е г р у з о в 2, 3 и 4 к л а с с а п р и м е н я ю т с я п о п р а в о ч н ы е к о э ф ф и ц и е н т ы - с о о т ­
в е т с т в е н н о 1,25; 1,66; 2,0.
Расчет с д е л ь н о й заработной платы для водителей м о ж н о о ф о р м и т ь в тек­
сте и л и в ф о р м е т а б л . 4.3.
Т а б л и ц а 4.3. Р а с ч е т с д е л ь н о й з а р а б о т н о й п л а т ы в о д и т е л е й
Марки автомобилей
(или вид груза)
Показатель
Объем перевозок, тыс. т
Грузооборот, тыс. ткм
Класс груза
Часовая тарифная ставка водителя, руб.
Н о р м а п р о с т о я п о д п о г р у з к о й и р а з г р у з к о й на
1 т, м и н .
Грузоподъемность автомобиля, т
Средняя техническая скорость, км/ч
Коэффициент использования пробега
С д е л ь н а я р а с ц е н к а , у с т а н о в л е н н а я за 1 т о н н у
п е р е в о з и м о г о груза, р у б .
С д е л ь н а я р а с ц е н к а за 1 т к м т р а н с п о р т н о й р а ­
боты, руб.
Сдельная заработная плата, тыс. руб.
Расчет годового фонда заработной платы рабочих рекомендуется вести
о т д е л ь н о по м а р к а м а в т о м о б и л е й и л и в и д а м г р у з а в т а б л . 4.4.
П р е м и р о в а н и е р а б о ч и х м о ж е т п р о и з в о д и т ь с я за и н д и в и д у а л ь н ы е и к о л ­
лективные результаты работы, например, по следующим показателям:
1) в ы п о л н е н и е и п е р е в ы п о л н е н и е з а д а н и й п о п е р е в о з к а м и л и п о в ы р у ч ­
ке;
2) у л у ч ш е н и е э к с п л у а т а ц и о н н ы х п о к а з а т е л е й р а б о т ы а в т о т р а н с п о р т а ;
3) с н и ж е н и е р а с х о д о в н а с о д е р ж а н и е и э к с п л у а т а ц и ю
подвижного со­
става;
4) в ы п о л н е н и е г р а ф и к а д о с т а в к и г р у з о в и д р .
Р а з м е р п р е м и й в к у р с о в о й р а б о т е р е к о м е н д у е т с я п р и н я т ь в п р е д е л а х 25
- 40% от з а р а б о т н о й п л а т ы п о т а р и ф у .
Водителям
грузового
автотранспорта
в курсовой
работе
начисляется
е ж е м е с я ч н а я н а д б а в к а за к л а с с н о с т ь в п р о ц е н т а х о т т а р и ф н о й с т а в к и в о д и т е л я
3-го к л а с с а за ф а к т и ч е с к и о т р а б о т а н н о е в р е м я в с л е д у ю щ и х р а з м е р а х : в о д и т е ­
л я м 2-го к л а с с а - 10%, 1-го к л а с с а - 25%.
Г о д о в а я с у м м а д о п л а т ы за к л а с с н о с т ь о п р е д е л я е т с я к а к с у м м а п р о и з в е ­
д е н и й ч а с о в о й т а р и ф н о й с т а в к и в о д и т е л я 3-го к л а с с а н а э ф ф е к т и в н ы й ф о н д ра­
б о ч е г о в р е м е н и за г о д , н а п р о ц е н т д о п л а т ы за к л а с с н о с т ь и н а с п и с о ч н у ю ч и с ­
ленность водителей соответствующего класса.
Т а б л и ц а 4.4. Р а с ч е т г о д о в о г о ф о н д а з а р а б о т н о м п л а т ы р а б о ч и х , т ы с . р у б .
М а р к и автомобилей (или виды груза)
Показатели
Води
тели
Ремонтные рабочие
Нормаль­
ные усло­
вия труда
Вредные
условия
труда
Вспомо­
гатель­
ные ра­
бочие
-
-
-
Во­
дите­
ли
Нормаль­
ные усло­
вия труда
Ремонтные рабочие
Вредные
условия
труда
Вспомо­
гатель­
ные ра­
бочие
-
-
-
Заработная плата
по тарифу
Премии
Н а д б а в к а за
классность
Д о п л а т а за работу с
вредными условия­
ми труда
Итого заработная
плата по тарифу с
доплатами к ней
Районный
коэффициент
Северная надбавка
И т о г о основная за­
работная плата
Дополнительная
за­
работная плата
Всего годовой фонд
заработной платы
Всего
по
АТП
П о - д р у г о м у г о д о в у ю с у м м у н а д б а в к и за к л а с с н о с т ь м о ж н о р а с с ч и т а т ь в
п р о ц е н т а х от з а р а б о т н о й п л а т ы п о т а р и ф у . П р о ц е н т с р е д н е г о р а з м е р а н а д б а в к и
за к л а с с н о с т ь о п р е д е л я е т с я в з а в и с и м о с т и от с п и с о ч н о й ч и с л е н н о с т и в о д и т е ­
лей.
Р е м о н т н ы м рабочим, в ы п о л н я ю щ и м работы с в р е д н ы м и условиями тру­
да, н а ч и с л я е т с я д о п л а т а в р а з м е р е 10% от з а р а б о т н о й п л а т ы п о т а р и ф у .
Выплаты
по районному
коэффициенту
производятся работникам
как
к о м п е н с а ц и я за п р о ж и в а н и е в о п р е д е л е н н о м р е г и о н е Р о с с и и . Т а к к а к в к у р с о ­
вой р а б о т е н е о п р е д е л е н к о н к р е т н ы й р е г и о н , в к о т о р о м н а х о д и т с я п р е д п р и я т и е ,
р а й о н н ы й к о э ф ф и ц и е н т следует начислять п р и м е н и т е л ь н о к Архангельской об­
л а с т и , т о е с т ь 2 0 % от з а р а б о т н о й п л а т ы п о т а р и ф у с п р е м и я м и и д о п л а т а м и к
ней.
Северная надбавка выплачивается работникам предприятия в зависимо­
сти от с т а ж а р а б о т ы к а к к о м п е н с а ц и я за п р о ж и в а н и е в у с л о в и я х К р а й н е г о С е ­
вера и местностях, п р и р а в н е н н ы х к ним. В ы п л а т ы северной надбавки на ком­
м е р ч е с к и х п р е д п р и я т и я х , н е ф и н а н с и р у е м ы х из ф е д е р а л ь н о г о б ю д ж е т а , т р у д о вым законодательством не гарантируются [8], но эти в ы п л а т ы могут быть пре­
дусмотрены у с л о в и я м и коллективных или трудовых д о г о в о р о в . В курсовой ра­
боте с е в е р н у ю н а д б а в к у р е к о м е н д у е т с я н а ч и с л я т ь п р и м е н и т е л ь н о к А р х а н г е л ь ­
ской области, если в задании задан очень х о л о д н ы й климат, принимая размер
с е в е р н о й н а д б а в к и р а в н ы м 50% от з а р а б о т н о й п л а т ы п о т а р и ф у с п р е м и я м и и
доплатами к ней.
Д о п о л н и т е л ь н а я з а р а б о т н а я п л а т а п р е д с т а в л я е т с о б о й о п л а т у за в р е м я , в
к о т о р о е р а б о т н и к не р а б о т а е т , н о п о з а к о н у за н и м с о х р а н я е т с я з а р а б о т н а я пла­
та. Э т о о п л а т а за о ч е р е д н о й и д о п о л н и т е л ь н ы й о т п у с к а , о п л а т а з а у ч е б н ы е от­
пуска, о п л а т а п р о с т о е в п о в и н е р а б о т о д а т е л я и д р у г и е в и д ы в ы п л а т .
В курсо­
вой р а б о т е д о п о л н и т е л ь н а я з а р а б о т н а я п л а т а б у д е т в к л ю ч а т ь о п л а т у за о ч е р е д ­
ные отпуска, которая начисляется по среднему заработку работника, рассчи­
танному за 3 месяца. При этом размер дополнительной заработной платы опре­
д е л я е т с я к а к п р о ц е н т от о с н о в н о й з а р а б о т н о й п л а т ы , к о т о р ы й р а с с ч и т ы в а е т с я
по ф о р м у л е
%
где Д „
от
М
= ~ Ю 0 ,
(4.1!)
- календарная продолжительность основного и дополнительного
о т п у с к о в , д н и ( т а б л . 4.1).
4.2.2. Планирование
фонда
заработной
платы
служащих
Ф о н д з а р а б о т н о й п л а т ы с л у ж а щ и х р а с с ч и т ы в а е т с я в т а б л . 4.5 в с о о т в е т ­
ствии со ш т а т н ы м расписанием предприятия по д о л ж н о с т н ы м окладам с учетом
надбавок.
Размеры должностных окладов, как и штатное расписание, устанавлива­
ются коммерческой организацией самостоятельно. В курсовой работе должно­
с т н ы е о к л а д ы р е к о м е н д у е т с я п р и н и м а т ь в п р е д е л а х , у к а з а н н ы х в т а б л . 4.5, и л и
руководствуясь реальными данными с автотранспортных предприятий.
Районный коэффициент и северная надбавка начисляются в тех же раз­
мерах, ч т о и д л я р а б о ч и х , о т д о л ж н о с т н о г о о к л а д а .
П р е м и ю п о и т о г а м р а б о т ы за г о д м о ж н о п р е д у с м о т р е т ь в п р е д е л а х 10 15% от г о д о в о г о ф о н д а з а р а б о т н о й п л а т ы с л у ж а щ и х .
При расчетах заработной платы служащих рекомендуется соблюдать ус­
ловие, чтобы ф о н д оплаты труда служащих б ы л не более 50% фонда оплаты
труда рабочих.
Т а б л и ц а 4.5. Р а с ч е т г о д о в о г о ф о н д а з а р а б о т н о й п л а т ы с л у ж а щ и х
Должность
Число
штат­
ных
еди­
ниц
1
Рай­
онный
коэф­
фици­
ент,
руб.
Должност­
ной оклад ,
руб.
2
Север
ная
над­
бавка,
руб.
Зара­
ботная
плата за
месяц,
руб.
Годовой
фонд
зара­
ботной
платы,
тыс.
руб.
Общее руководство
Директор АТП
7000-10000
Главный инженер
5000-8000
Финансовый
директор
Директор по сбыту
)
[
6000-9000
3000-5000
Менеджер по снабже­
нию
Экономист
3000-5000
Главный бухгалтер
Кассир
Главный механик
Начальник технической
службы
Инженер по технике
безопасности
)
Экономическая служба
5000-7000
Менеджер по сбыту
Бухгалтер
1
4000-7000
]
Бухгалтерский учет
6000-9000
2500-4000
2500-4000
Техническая служба
5000-7500
4000-7000
3000-6000
1
\
1
Число
штат­
ных
еди­
ниц
Должность'
П р о д о л ж е н и е т а б л . 4.5.
Север
Зара­
Годовой
ная
ботная
фонд
надба
плата за
зара­
вка,
месяц,
ботной
руб.
руб.
платы,
тыс.
руб.
Рай­
онный
коэф­
фици­
ент,
руб.
Должност­
ной оклад ,
руб.
2
3000-5000
Механик
Техник
2500-5000
Служба эксплуатации
4000-7000
Начальник службы экс­
плуатации
Начальник гаража
4000-7000
3000-6000
Инженер по экспл)'атации
Старший диспетчер
2500-5000
Диспетчер
2000-4000
1
Общее делопроизводство
2000-4000
1
Инспектор по кадрам
Секретарь
2500-3500
Заведующий складом
|
|
|
|
2000-3500
Итого
]
._
-
-
Премия по итогам работы за год
-
Примечания
к табл.
4.5:
|
Складское обслуживание
2000-4000
Кладовщик
Всего
1
J
-
-
-
-
-
-
-
Наименования должностей могут быть приняты л ю ­
б ы е из п р е д л о ж е н н ы х в т а б л и ц е и л и д р у г и е , и с х о д я и з н е о б х о д и м о с т и п р е д ­
приятия.
"Размер должностного оклада можно принимать в указанных преде­
лах с у ч е т о м п о д ч и н е н н о с т и д о л ж н о с т н ы х л и ц .
Результаты расчетов фонда заработной платы персонала предприятия ре­
к о м е н д у е т с я о ф о р м и т ь в т а б л и ц е 4.6.
Т а б л и ц а 4.6. Г о д о в о й ф о н д з а р а б о т н о й п л а т ы п е р с о н а л а А Т П
Категории
Списочная
Среднемесячная
Г о д о в о й ф о н д за­
работников
численность,
заработная плата,
работной платы,
чел.
руб.
тыс. руб.
Численность
персонала, всего
В том числе
Рабочие
Из них: водители
ремонтные рабочие
вспомогательные
| рабочие
Служащие
5. Б Ю Д Ж Е Т Д О Х О Д О В И Р А С Х О Д О В
Целью данного расчета является определение суммы доходов, которую
получит предприятие, и размера расходов, которые понесет предприятие, а
т а к ж е в е л и ч и н ы п р и б ы л и за п л а н и р у е м ы й п е р и о д (в к у р с о в о й р а б о т е - к а л е н ­
дарный год). Д о х о д ы
и расходы
автотранспортного предприятия в
данном
пункте курсовой р а б о т ы определяются без учета налога на добавленную стои­
мость (НДС).
S.I. Определение
доходов
от
перевозок
С у м м а д о х о д о в г р у з о п е р е в о з ч и к а ( в ы р у ч к а о т п р о д а ж ) з а в и с и т от о б ъ е м а
выполненных работ и величины тарифа на перевозки. Т а р и ф ы могут быть одн о с т а в о ч н ы е (за 1 к м , 1 т, 1 т к м . 1 ч р а б о т ы ) и д в у х с т а в о ч н ы е ( з а сутки р а б о т ы :
у ч и т ы в а е т оплату 1 ч а с р а б о т ы и 1 к м п р о б е г а ) .
Выбор вида тарифов определяется условиями перевозок грузов.
О д н о с т а в о ч н ы й с д е л ь н ы й т а р и ф за 1 т г р у з а п р и м е н я е т с я п р и п е р е в о з к а х
массовых грузов (строительных, сельскохозяйственных) на небольшие расстоя­
н и я ; о д н о с т а в о ч н ы й с д е л ь н ы й т а р и ф за 1 т к м - п р и м е ж д у г о р о д н ы х п е р е в о з к а х
г р у з о в ; т а р и ф за 1 ч р а б о т ы - в у с л о в и я х м е л к о п а р т и о н н ы х г р у з о в и н е с т а б и л ь ­
н о с т и г р у з о п о т о к а ( т о р г о в л я , б ы т о в о е о б с л у ж и в а н и е ) . Т а р и ф за 1 к м п р о б е г а
используется
при
перегоне, подаче, возврате автомобиля,
по
объективным
причинам.
Двуставочный тариф целесообразно применять при значительных суточ­
ных пробегах и часах работы автомобилей.
В курсовой работе рекомендуется использовать одноставочные сдельные
т а р и ф ы за 1 т груза и л и за 1 ч р а б о т ы , и х в ы б о р з а в и с и т от т и п а п е р е в о з и м о г о
груза и у с л о в и й д в и ж е н и я .
В ы р у ч к а от о к а з а н и я т р а н с п о р т н ы х у с л у г о п р е д е л я е т с я к а к п р о и з в е д е н и е
т р а н с п о р т н о г о т а р и ф а на о б ъ е м в ы п о л н е н н ы х р а б о т ( о б ъ е м п е р е в о з о к , г р у з о ­
оборот, общий пробег, отработанные автомобилями дни или часы - в зависимо­
сти от в и д а в ы б р а н н о г о т а р и ф а ) .
Размер транспортного тарифа может быть принят по данным автотранс­
портных предприятий или рассчитан по данным курсовой работы по формуле
(5.1)
где Т- т р а н с п о р т н ы й т а р и ф , р у б . ;
CeS
себестоимость единицы объема работ соответствующего вида, руб.;
R - п л а н и р у е м а я р е н т а б е л ь н о с т ь т р а н с п о р т н ы х у с л у г , %. В к у р с о в о й р а б о т е
м о ж н о з а п л а н и р о в а т ь р е н т а б е л ь н о с т ь у с л у г в р а з м е р е 15 - 20%.
5.2. Расчет
Себестоимость
себестоимости
грузовых
перевозок
грузовых
представляет
перевозок
собой
стоимостную
оценку топлива, материалов, основных средств, трудовых ресурсов и других
затрат, с в я з а н н ы х с о с у щ е с т в л е н и е м т р а н с п о р т н о г о п р о ц е с с а .
Себестоимость транспортных работ может определяться путем суммиро­
вания элементов затрат с составлением сметы затрат на производство или путем
г р у п п и р о в к и о д н о р о д н ы х з а т р а т п о м е с т у и х в о з н и к н о в е н и я и н а з н а ч е н и я с со­
ставлением калькуляции.
В курсовой работе рекомендуется определять себестоимость
перевозок
п у т е м к а л ь к у л и р о в а н и я з а т р а т п о с т а т ь я м ( т а б л . 5.1).
Т а б л и ц а 5.1. К а л ь к у л я ц и я с е б е с т о и м о с т и п е р е в о з о к , т ы с . р у б .
Статьи затрат
М а р к и м а ш и н (вид груза)
Итого по
АТП
1. З а р а б о т н а я п л а т а в о д и т е л е й
2. О т ч и с л е н и я н а с о ц и а л ь н ы е н у ж д ы
3. Т о п л и в о
4. С м а з о ч н ы е м а т е р и а л ы
5. З а т р а т ы н а ш и н ы
6. З а т р а т ы н а т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и ­
вание и ремонт подвижного состава
7. А м о р т и з а ц и я п о д в и ж н о г о с о с т а в а
8. О б щ е х о з я й с т в е н н ы е р а с х о д ы
Всего затрат, т ы с . руб.
Затраты на 1 ткм, руб.
З а т р а т ы на 1 т, р у б .
З а т р а т ы на 1 к м п р о б е г а , р у б .
Затраты на 1 ч работы, руб.
Справочно: база распределения об­
щехозяйственных расходов
О т ч и с л е н и я на с о ц и а л ь н ы е н у ж д ы в к л ю ч а ю т е д и н ы й с о ц и а л ь н ы й н а л о г
( Е С Н ) и о т ч и с л е н и я на о б я з а т е л ь н о е с о ц и а л ь н о е с т р а х о в а н и е о т н е с ч а с т н ы х
случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
Размер отчислений на социальные нужды определяется в процентах от
н а ч и с л е н н о й з а р а б о т н о й п л а т ы (в к у р с о в о й р а б о т е - э т о г о д о в о й ф о н д з а р а б о т ­
н о й п л а т ы ) . С т а в к а о т ч и с л е н и й с к л а д ы в а е т с я из с т а в к и е д и н о г о с о ц и а л ь н о г о
н а л о г а д л я п р е д п р и я т и й (с 1 я н в а р я 2005 г. - 2 6 % [ 9 ] ) и с т а в к и о т ч и с л е н и й на
социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессио­
нальных заболеваний, размер которой зависит от класса
профессионального
р и с к а ( д л я а в т о т р а н с п о р т н о г о п р е д п р и я т и я - 1,1% [10,11]).
Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава учи­
т ы в а ю т з а т р а т ы на з а п а с н ы е ч а с т и и р е м о н т н ы е м а т е р и а л ы , з а р а б о т н у ю плату
ремонтных и вспомогательных рабочих с отчислениями на социальные нужды.
Амортизация
основных
средств
- процесс
постепенного
перенесения
с т о и м о с т и о с н о в н ы х с р е д с т в по м е р е и з н о с а н а п р о и з в о д и м у ю п р о д у к ц и ю , п р е ­
вращения ее в д е н е ж н у ю форму и накопления ф и н а н с о в ы х ресурсов в целях по­
с л е д у ю щ е г о в о с п р о и з в о д с т в а о с н о в н ы х с р е д с т в . С у м м а а м о р т и з а ц и о н н ы х от­
ч и с л е н и й з а в и с и т от м е т о д а н а ч и с л е н и я а м о р т и з а ц и и . В к у р с о в о й р а б о т е р е к о ­
м е н д у е т с я и с п о л ь з о в а т ь л и н е й н ы й м е т о д , п р и к о т о р о м с у м м а н а ч и с л е н н о й за
год амортизации в отношении объекта амортизируемого имущества определя­
ется к а к п р о и з в е д е н и е е г о п о л н о й с т о и м о с т и н а н о р м у а м о р т и з а ц и и , Н
а
в про­
центах, определенную по формуле
Н =100/Т„ „
а
где Т„
т
(5.2)
а
- с р о к п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я о б ъ е к т а , лет.
С р о к п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я в к у р с о в о й р а б о т е п р и н и м а е т с я студен­
том самостоятельно на основе классификации основных средств в зависимости
от а м о р т и з а ц и о н н о й г р у п п ы , к к о т о р о й о т н о с и т с я о б ъ е к т о с н о в н ы х с р е д с т в
по
п р и л о ж е н и я м 6 и 7. [9,12]
Д л я н а ч и с л е н и я а м о р т и з а ц и и п о д в и ж н о г о с о с т а в а его с т о и м о с т ь р е к о ­
м е н д у е т с я п р и н и м а т ь и с х о д я из р ы н о ч н ы х ц е н н а з а д а н н ы е в к у р с о в о й р а б о т е
марки автомобилей, прицепов и полуприцепов.
К общехозяйственным расходам относятся затраты, связанные с органи­
з а ц и е й и у п р а в л е н и е м п р о ц е с с о м п е р е в о з о к , а и м е н н о , з а р а б о т н а я п л а т а слу­
жащих с отчислениями на социальные нужды, расходы на содержание и ре­
монт, а т а к ж е амортизация общехозяйственных объектов основных
средств,
расходы на охрану труда и обеспечение техники безопасности, командировоч­
ные и представительские расходы, расходы на подготовку персонала, налоги,
относимые на себестоимость и другие затраты. В курсовой работе рекоменду­
ется д е л а т ь р а с ч е т о б щ е х о з я й с т в е н н ы х р а с х о д о в п о о г р а н и ч е н н о м у ч и с л у ста­
т е й з а т р а т в ф о р м е т а б л . 5.2.
Расчет амортизации общепроизводственных и общехозяйственных объ­
е к т о в о с н о в н ы х с р е д с т в р е к о м е н д у е т с я в е с т и в т а б л . 5.3, и с п о л ь з у я с л е д у ю щ и е
данные:
стоимость здания управления 2 - 3
млн. руб.;
стоимость здания ремонтной мастерской 3 - 5
млн. руб.;
с т о и м о с т ь с т о я н к и а в т о м о б и л е й (с а с ф а л ь т и р о в а н н ы м
покрытием,
открытая) принимается в зависимости от количества автомобилей;
площади, необходимой для одного автомобиля (одиночный автомо­
2
б и л ь п р и м е р н о 20 - 25 м , а в т о м о б и л ь с п р и ц е п о м и л и п о л у п р и ц е ­
2
2
п о м - 40 - 50 м ) ; с т о и м о с т и 1 м с т о я н к и (300 - 500 р у б . ) ;
стоимость ремонтного и иного оборудования и инвентаря, подле­
ж а щ е г о а м о р т и з а ц и и п р и н и м а т ь в п р е д е л а х 30 - 4 0 % от с т о и м о с т и
п о д в и ж н о г о состава.
Т а б л и ц а 5.2. Р а с ч е т о б щ е х о з я й с т в е н н ы х р а с х о д о в
Сумма, тыс. руб.
Статья затрат
1. З а р а б о т н а я п л а т а с л у ж а щ и х
2. О т ч и с л е н и я н а с о ц и а л ь н ы е н у ж д ы
3. А м о р т и з а ц и я о б щ е п р о и з в о д с т в е н н ы х и о б щ е х о з я й ­
ственных объектов
4. Т р а н с п о р т н ы й н а л о г
5. П р о ч и е р а с х о д ы
Всего
Т а б л и ц а 5.3. Р а с ч е т а м о р т и з а ц и и о б щ е п р о и з в о д с т в е н н ы х и о б щ е х о з я й с т Группа основных
средств
Полная
стоимость,
тыс. руб.
Срок полез­
Норма
ного исполь­
амортиза­
зования
ции, %
Сумма амор­
т и з а ц и и за год,
т ы с . руб.
Здание управления
Здание ремонтной
мастерской
Стоянка автомоби­
лей
Оборудование и
инвентарь
-
Всего
Транспортный
налог -
это региональный
-
налог, который платят
все
предприятия, в имуществе которых имеются транспортные средства, являю­
щиеся объектами налогообложения [9]. В курсовой работе расчет транспортно­
го н а л о г а р е к о м е н д у е т с я в е с т и в т а б л . 5.4. Н а л о г о в а я б а з а с ч и т а е т с я к а к п р о и з ­
ведение количества автомобилей на мощность двигателя.
Налоговые ставки
п р и н и м а ю т с я п р и м е н и т е л ь н о к А р х а н г е л ь с к о й о б л а с т и [14] в з а в и с и м о с т и о т
х а р а к т е р и с т и к и о б ъ е к т а н а л о г о о б л о ж е н и я . С у м м а н а л о г а за г о д о п р е д е л я е т с я
умножением налоговой базы н а н а л о г о в у ю ставку.
Т а б л и ц а 5.4. Р а с ч е т т р а н с п о р т н о г о н а л о г а
Марка ав­
томобиля
Мощность дви­
г а т е л я , л.с.
Количество
Налоговая
Налоговая
автомоби­
б а з а , л.с.
ставка,
лей, шт.
руб./л.с.
-
Всего
-
Сумма
налога за
год, руб.
-
С у м м у п р о ч и х р а с х о д о в (в табл. 5.2) р е к о м е н д у е т с я п р и н я т ь в п р е д е л а х
10 - 2 0 % от с у м м ы в с е х п р е д ы д у щ и х р а с х о д о в .
О б щ е х о з я й с т в е н н ы е р а с х о д ы , о п р е д е л е н н ы е в т а б л . 5.2
в целом по АТП,
распределяются по маркам автомобилей (или видам грузов) пропорционально
базе р а с п р е д е л е н и я , в к а ч е с т в е к о т о р о й м о г у т б ы т ь и с п о л ь з о в а н ы н а в ы б о р с л е ­
дующие значения:
-
заработная плата водителей;
-
количество п о д в и ж н о г о состава;
-
авто-ч пребывания в наряде.
5.3. Расчет
чистой
прибыли
предприятия
Прибыль - это к о н е ч н ы й финансовый результат экономической деятель­
н о с т и п р е д п р и я т и я , к о т о р ы й п р е д с т а в л я е т с о б о й р а з н о с т ь м е ж д у д о х о д а м и от
д е я т е л ь н о с т и п р е д п р и я т и я и р а с х о д а м и н а ее о с у щ е с т в л е н и е .
Размер прибыли
п р е д п р и я т и я о п р е д е л я е т в е л и ч и н у н а л о г а на п р и б ы л ь ,
размер доходов акционеров (собственников) предприятия, а также возможности
развития производства. Порядок определения размера прибыли, в особенности,
прибыли, подлежащей налогообложению, достаточно сложен и регламентиру­
ется 25 г л а в о й н а л о г о в о г о к о д е к с а Р Ф [ 9 ] .
В курсовой работе расчет прибыли, который рекомендуется
вести
в
табл.5,5, упрощен.
Налог на имущество организаций рассчитывается по формуле
Я,,
ОС
-С
ц
(5.3)
100
где ОС
ост
- остаточная стоимость основных средств предприятия, тыс. руб. В
курсовой работе следует рассчитать остаточную стоимость основных
средств исходя из условий, что коэффициент износа подвижного со­
става п р е д п р и я т и я н а х о д и т с я в п р е д е л а х 0,4 - 0,5, а к о э ф ф и ц и е н т и з ­
н о с а з д а н и й , о б о р у д о в а н и я и и н в е н т а р я в п р е д е л а х 0,3 - 0,4;
С „ - с т а в к а н а л о г а н а и м у щ е с т в о о р г а н и з а ц и й , % . Н а 1 я н в а р я 2005 г. с т а в к а
н а л о г а р а в н а 2,2% [ 9 ] .
и
Размер налога на прибыль определяется исходя из размера прибыли д о
н а л о г о о б л о ж е н и я и с т а в к и н а л о г а н а п р и б ы л ь ( н а I я н в а р я 2005 г. - 2 4 % [ 9 ] ) .
Т а б л и ц а 5.5. Р а с ч е т п о к а з а т е л е й п р и б ы л и
Показатели
Сумма, тыс. руб.
1. В ы р у ч к а о т о к а з а н и я у с л у г
2. С е б е с т о и м о с т ь т р а н с п о р т н ы х у с л у г
3. П р и б ы л ь о т п р о д а ж
(п.1-п.2)
4. Н а л о г н а и м у щ е с т в о о р г а н и з а ц и й
5. П р и б ы л ь д о н а л о г о о б л о ж е н и я (п.З - п . 4 )
6. Н а л о г н а п р и б ы л ь
7. Ч и с т а я п р и б ы л ь (п. 5 - п. 6)
6. Б Ю Д Ж Е Т Д Е Н Е Ж Н Ы Х С Р Е Д С Т В
По бюджету денежных средств оценивается платежеспособность пред­
приятия на к а ж д ы й момент времени. П р и недостаточности и м е ю щ и х с я денеж­
ных средств предприятию приходится прибегать к п о м о щ и кредитных органи­
заций, что обычно влечет д о п о л н и т е л ь н ы е р а с х о д ы .
В данном разделе курсовой работы предлагается составить и рассмотреть
график движения денежных средств предприятия с целью определения размера
средств, необходимого для нормального ф у н к ц и о н и р о в а н и я предприятия в оп­
ределенном периоде.
В качестве рассматриваемого периода берется какой-либо месяц года и
разбивается по декадам. П о к а ж д о й декаде устанавливаются потоки движения
и о с т а т к и д е н е ж н ы х . с р е д с т в ( т а б л . 6.1).
М е с я ц г о д а и о с т а т о к д е н е ж н ы х с р е д с т в н а н а ч а л о м е с я ц а ( н а 1-е ч и с л о )
задаются преподавателем в индивидуальном задании.
Изменение денежных средств определяется как разница поступлений и
р а с х о д о в за п е р и о д , п р и э т о м о т р и ц а т е л ь н о е з н а ч е н и е у к а з ы в а е т с я в к р у г л ы х
скобках. Остаток д е н е ж н ы х средств на конец п е р и о д а считается исходя из ос­
татка д е н е ж н ы х средств на начало периода, к которому прибавляется измене­
ние денежных средств за тот же период.
Остаток средств на конец каждой декады д о л ж е н быть
положительным.
Если остаток получается отрицательный, необходимо ввести дополнительный
источник поступлений (например, краткосрочный кредит) или перенести какиел и б о р а с х о д ы на д р у г о й п е р и о д (с у к а з а н и е м в и д а р а с х о д а и с у м м ы ) . С у м м а
кредита принимается
в размере недостающих средств с округлением их в
б о л ь ш у ю с т о р о н у д о к а к о г о - т о к р у г л о г о ч и с л а , н а п р и м е р , 10 т ы с . р у б . , 6 т ы с .
руб. и т . д .
Т а б л и ц а 6.1. Б ю д ж е т д е н е ж н ы х с р е д с т в на
(месяц года), тыс. руб.
Декады
Показатели
с 1 -10
cll-20
(
с 21 - 31
Остаток д е н е ж н ы х средств на нача­
ло п е р и о д а
Поступления:
Итого поступлений
Расходы:
Итого расходов
Изменение д е н е ж н ы х средств
Остаток денежных средств на конец
периода
Показатели т а б л и ц ы (поступления и расходы) заполняются на основании
следующих запланированных данных:
1) в ы р у ч к а о т о к а з а н и я у с л у г п о с т у п а е т в т е ч е н и е п е р в ы х 10-ти д н е й
после окончания предыдущего месяца; выручка определяется с учетом
Н Д С по формуле
(6.1)
12 I
100)
где В, - в ы р у ч к а о т о к а з а н и я у с л у г за год, т ы с . р у б . ( т а б л . 5.5);
С
- с т а в к а Н Д С , %, н а 1 я н в а р я 2005 г. - 18%;
ндс
2) п о с т а в к и т о п л и в а п р о и з в о д я т с я в н а ч а л е к а ж д о й д е к а д ы (1-го, 11-го и
21 -го ч и с л а ) р а в н ы м и ч а с т я м и в т е ч е н и е г о д а ; о п л а т а п р о в о д и т с я в т е ­
ч е н и е 5-ти д н е й п о с л е п о с т а в к и ; с т о и м о с т ь з а к у п а е м о г о т о п л и в а з а д е - каду о п р е д е л я е т с я п о ф о р м у л е
г д е Т. - с т о и м о с т ь т о п л и в а , п р и о б р е т а е м о г о п р е д п р и я т и е м за г о д , т ы с . р у б .
(табл. 3.3);
3) п о с т а в к а с м а з о ч н ы х м а т е р и а л о в , ш и н , з а п а с н ы х ч а с т е й и р е м о н т ­
н ы х материалов производится один раз в середине месяца (15-го чис­
л а ) ; о п л а т а п р о в о д и т с я в т е ч е н и е 10-ти д н е й п о с л е п о с т а в к и ; с т о и м о с т ь
закупаемых материалов определяется по формуле
^ « = — - f l + — 1 .
12 ^
100)
(6.3)
г д е М - с т о и м о с т ь з а к у п а е м ы х за г о д м а т е р и а л о в : с м а з о ч н ы х , ш и н , з а п а с ­
н ы х ч а с т е й и р е м о н т н ы х м а т е р и а л о в , т ы с . р у б . ( т а б л . 3.3);
г
4) з а р а б о т н а я п л а т а п е р с о н а л у в ы п л а ч и в а е т с я д в а р а з а в м е с я ц : а в а н с 25го ч и с л а к а ж д о г о м е с я ц а , о к о н ч а т е л ь н ы й р а с ч е т - 6-го ч и с л а к а ж д о г о
месяца. На аванс приходится 40% начисленной заработной платы.
П р и р а с ч е т е з а р а б о т н о й п л а т ы , н а ч и с л е н н о й за м е с я ц , у ч и т ы в а е т с я за­
р а б о т н а я п л а т а с л у ж а щ и х ( т а б л . 4.5, с т р о к а « И т о г о з а р а б о т н а я п л а т а за
м е с я ц » ) и з а р а б о т н а я п л а т а р а б о ч и х ( т а б л . 4.6). К в ы д а ч е ( 6 - г о ч и с л а )
п о л а г а е т с я н а ч и с л е н н а я з а р а б о т н а я п л а т а за м и н у с о м а в а н с а и с у м м ы
налога на доходы физических лиц ( Н Д Ф Л ) . Расчет значений ведется по
формулам:
Начисленная заработная плата
ЗП =ЗП +ЗП -Ч ;
11
(6.4)
Аванс
А=
ЗП -0А\
(6.5)
Заработная плата,
ЗП
ж
а
1гт
п е р с о н а л а за м е с я ц
т0
1кс
= ЗП,
-А-НДФЛ;
Ш
(6.6)
в ы д а в а е м а я 6-го ч и с л а
Н а л о г на д о х о д ы
НДФЛ = ЗП
физических лиц
с
""
.
1Л
(6.7)
100
где 377 - з а р а б о т н а я п л а т а с л у ж а щ и х , н а ч и с л е н н а я з а м е с я ц , т ы с . р у б .
и
( т а б л . 9):
ЗП сршс
с р е д н е м е с я ч н а я з а р а б о т н а я п л а т а р а б о ч и х , т ы с . р у б . ( т а б л . 10);
Ч - ч и с л е н н о с т ь р а б о ч и х , ч е л . ( т а б л . 10);
р
С„
ф
- с т а в к а Н Д Ф Л , % , н а 1 я н в а р я 2 0 0 5 г . - 13% [ 9 ] ;
5) п р о ч и е о б щ е х о з я й с т в е н н ы е р а с х о д ы о п л а ч и в а ю т с я о д и н р а з в д е к а ­
ду р а в н ы м и ч а с т я м и ; с у м м а , п р е д п о л а г а е м а я к о п л а т е , о п р е д е л я е т с я
п у т е м д е л е н и я с у м м ы з а т р а т ( т а б л . 5.2,
по статье «Прочие расходы»)
н а 12 м е с я ц е в и н а 3 д е к а д ы ; д л я у п р о щ е н и я р а с ч е т о в п р и н и м а е м , ч т о
Н Д С в составе прочих общехозяйственных расходов не выделяется.
6) Н а л о г и , к о т о р ы е д о л ж н ы б ы т ь у п л а ч е н ы :
• Н Д Ф Л п е р е ч и с л я е т с я в б ю д ж е т 6-го ч и с л а к а ж д о г о м е с я ц а в с у м м е ,
р а с с ч и т а н н о й п о ф о р м у л е 6.7.
• ЕСН
с о т ч и с л е н и я м и н а с о ц и а л ь н о е с т р а х о в а н и е от
несчастных
с л у ч а е в н а п р о и з в о д с т в е у п л а ч и в а е т с я 12-го ч и с л а к а ж д о г о м е с я ц а .
Сумма налога, подлежащая перечислению в бюджет, определяется
по формуле
С с
ЕСН = ЗП
мс
где С
есн
С
сс
'"
+ С
а
' ',
100
(6.8)
- ставка единого социального налога, в процентах;
- с т а в к а о т ч и с л е н и й н а о б я з а т е л ь н о е с о ц и а л ь н о е с т р а х о в а н и е от н е ­
счастных случаев на производстве и профессиональных заболева­
ний, в процентах.
• Н Д С у п л а ч и в а е т с я 15-го ч и с л а к а ж д о г о м е с я ц а . С у м м а Н Д С , п о д ­
л е ж а щ е г о к у п л а т е в б ю д ж е т , р а с с ч и т ы в а е т с я к а к с у м м а Н Д С , на­
ч и с л е н н о г о за о к а з а н н ы е у с л у г и , за м и н у с о м Н Д С , у п л а ч е н н о г о з а
топливо и материалы за предыдущий месяц, по формуле
ту
НДС = НДС -НДС=
к
/-<
I /
I Т
— - - ^ ~ ^
" 1 2
100
{~*
i..-^*.
12
(6.9)
100
Если оплата за материалы и топливо не производится, Н Д С к вычету
не м о ж е т быть принят.
• Н а л о г на п р и б ы л ь уплачивается к а ж д ы й м е с я ц 25-го числа в раз­
м е р е 1/12 от с у м м ы н а л о г а н а п р и б ы л ь , р а с с ч и т а н н о й в т а б л . 5 . 5 .
• Т р а н с п о р т н ы й н а л о г п е р е ч и с л я е т с я в б ю д ж е т 15 а п р е л я , 15 и ю л я ,
15 о к т я б р я и 15 я н в а р я в с у м м е , с о с т а в л я ю щ е й V* о т с у м м ы н а л о г а
у к а з а н н о г о в т а б л . 5.2.
• Н а л о г на и м у щ е с т в о п е р е ч и с л я е т с я в б ю д ж е т 30 м а р т а , 30 а п р е л я ,
30 и ю л я и 30 о к т я б р я в с у м м е , с о с т а в л я ю щ е й V* о т с у м м ы н а л о г а
у к а з а н н о г о в т а б л . 5.5.
Сроки уплаты налогов в соответствии с требованиями налогового зако­
нодательства для организаций, являющихся плательщиками в ы ш е приведенных
н а л о г о в , у к а з а н ы в п р и л о ж е н и и 9.
П р и м е р р а с ч е т а б ю д ж е т а д е н е ж н ы х с р е д с т в п р и в е д е н в п р и л о ж е н и и 11.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Завершая курсовую работу, необходимо обобщить результаты расчетов,
приведя в табличной форме основные показатели, характеризующие работу ав­
тотранспортного предприятия и эффективность его деятельности:
-
п о к а з а т е л и п р о и з в о д с т в е н н о й п р о г р а м м ы п о п е р е в о з к а м г р у з о в (го­
довой объем перевозок и годовой грузооборот);
-
эксплуатационные показатели производственной программы
(пре­
бывание в наряде, общий годовой пробег);
-
показатели производственной программы по техническому
обслу­
ж и в а н и ю и ремонту подвижного состава ( о б щ у ю трудоемкость тех­
нических обслуживании и ремонтов);
-
показатели, характеризующие эффективность использования трудо­
вых ресурсов (численность персонала, производительность труда в
расчете на одного водителя и на одного работника
предприятия,
с р е д н ю ю заработную плату одного работника предприятия);
-
показатели, характеризующие эффективность использования
мате­
риальных ресурсов (материалоотдачу или материалоемкость);
-
ф и н а н с о в ы е п о к а з а т е л и д е я т е л ь н о с т и ( в ы р у ч к у от о к а з а н и я у с л у г ,
полную
себестоимость
перевозок,
чистую прибыль
предприятия,
рентабельность перевозок). Рентабельность перевозок можно рас­
считать как отношение чистой прибыли к себестоимости перевозок.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. С и м о н о в И . Г. С п р а в о ч н ы е и н о р м а т и в н ы е м а т е р и а л ы п о а в т о м о б и л ь н о ­
му т р а н с п о р т у . - К у р г а н , 1987. - 386 с.
2. Н И И А Т . К р а т к и й а в т о м о б и л ь н ы й с п р а в о ч н и к . - М . : Т р а н с п о р т , 1985. 220 с.
3. С о в р е м е н н ы е г р у з о в ы е а в т о т р а н с п о р т н ы е с р е д с т в а : С п р а в о ч н ы й к а т а л о г /
С е н н и к о в М . А . , Ж и г а л о в A . M . - А р х а н г е л ь с к : И з д - в о А Г Т У , 2002. 246с.
4. М е ж о т р а с л е в ы е н о р м ы в р е м е н и н а п о г р у з к у , р а з г р у з к у в а г о н о в , а в т о ­
транспортных средств и складские работы. Утверждены Постановлением
М и н т р у д а и с о ц и а л ь н о г о р а з в и т и я Р Ф о т 17.10.2000 г. № 7 6
5. П у г и н Б . И . П р о е к т и р о в а н и е п р е д п р и я т и й п о т е х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а ­
нию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта: Мето­
дические указания и нормативно-справочные материалы к выполнению
к у р с о в о г о п р о е к т а . - А р х а н г е л ь с к : И з д - в о А Г Т У , 2003. - 40 с.
6. П о л о ж е н и е о т е х н и ч е с к о м о б с л у ж и в а н и и и р е м о н т е п о д в и ж н о г о с о с т а в а
автомобильного транспорта. - Минавтотранс Р С Ф С Р . - М.: Транспорт,
1 9 8 6 . - 7 3 с.
7. Н о р м ы
расхода
топлив
и смазочных
материалов
на
автомобильном
транспорте Р 3 1 1 2 1 9 4 - 0 3 6 6 - 0 3 , утверждены М и н т р а н с Р Ф от 29.04.2003г.
8. Т р у д о в о й к о д е к с Р Ф . - М . : Т К В е л б и , 2004. - 192 с.
9. Н а л о г о в ы й к о д е к с Р Ф ( Ч а с т и п е р в а я и в т о р а я ) : О ф и ц и а л ь н ы й т е к с т . - М . :
« И з д а т е л ь с т в о Э Л И Т » , 2004. - 544 с.
10. Ф е д е р а л ь н ы й з а к о н Р Ф № 32 - 33. О с т р а х о в ы х т а р и ф а х н а о б я з а т е л ь н о е
социальное страхование от несчастных случаев на производстве и про­
ф е с с и о н а л ь н ы х з а б о л е в а н и й н а 2001 г о д .
11. П о с т а н о в л е н и е П р а в и т е л ь с т в а Р Ф о т 31.08.1999 г о д а № 975 П р а в и л а от­
несения отраслей (подотраслей) экономики к классу профессионального
р и с к а (с и з м е н е н и я м и н а 21.12.2000 г о д а ) .
12. П о с т а н о в л е н и е п р а в и т е л ь с т в а Р Ф о т 1.01.2002 № 1 . О к л а с с и ф и к а ц и и о с ­
новных средств, включаемых в амортизационные группы.
13. П о л о ж е н и е о т е х н и ч е с к о м о б с л у ж и в а н и и и р е м о н т е л е с о з а г о т о в и т е л ь н о ­
го о б о р у д о в а н и я . - Х и м к и : Ц Н И И М Э , 1990. - 2 8 8 с.
14. О б л а с т н о й з а к о н О т р а н с п о р т н о м н а л о г е (с и з м е н е н и я м и н а 10 н о я б р я
2004 г о д а ) / / В о л н а о т 26 н о я б р я - 2 д е к а б р я 2004 г о д а N 45 (907)
15. Г а л и н а
Г.Г., Бровина
Т.М. Планирование
работы
автотранспортных
предприятий: Методические указания к выполнению курсовой работы. А р х а н г е л ь с к : Р И О А Л Т И , 1987. - 32 с.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение
1
Расчет трудоемкости технического обслуживания и
р е м о н т а а в т о м о б и л ь н о г о т р а н с п о р т а [6]
Количество всех видов технического обслуживания и ремонта подвижно­
го с о с т а в а и о б щ а я т р у д о е м к о с т ь р а б о т п о н и м р а с с ч и т ы в а е т с я п о ф о р м у л а м :
•
количество ежедневных обслуживании
ЫЕО =
АД \
Р
•
количество капитальных ремонтов
•
количество вторых технических обслуживании
количество первых технических обслуживании
i
v
КГ
п
/ 0 - l
r
TO-2
ly
1
трудоемкость обслуживании, чел.-ч
'ш ~~
1У
г.о
А
1
ю > то-2
*то-2
1
1
то-г
= 'm-i
1
I
~~ ^ то-\
л
Т(
1
трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч
i-
jV
—
1000
•
где L ,
o6u
общая трудоемкость ремонтных работ
- о б щ и й п р о б е г в с е х а в т о м о б и л е й , к м ; L pJL .2,
K
T0
L .i
T0
- скорректиро­
ванные нормы пробега д о капитального ремонта, второго технического обслу­
ж и в а н и я и п е р в о г о т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я с о о т в е т с т в е н н о , к м ; 1ЕО, 'ТО-2,
tro-i - с к о р р е к т и р о в а н н ы е н о р м а т и в ы т р у д о е м к о с т и н а е д и н и ц у е ж е д н е в н о г о
обслуживания, второго технического обслуживания и первого технического об­
служивания соответственно, чел.-ч.; t
TP
- скорректированный норматив трудо­
е м к о с т и т е к у щ е г о р е м о н т а , ч е л - ч а с о в н а 1000 к м п р о б е г а ; Т о - т р у д о е м к о с т ь
С
сезонных обслуживании, определяемая как 20% трудоемкости Т О - 2 , чел.-ч.
Скорректированные н о р м ы пробега и трудоемкости м о ж н о получить, ес­
л и п е р е м н о ж и т ь з н а ч е н и я н о р м , п р и в е д е н н ы х в с п р а в о ч н и к а х [5,6], и к о э ф ф и ­
циентов корректирования.
Приложение
2
Нормативы по техническому обслуживанию и ремонту
п о д в и ж н о г о с о с т а в а а в т о м о б и л ь н о г о т р а н с п о р т а [13]
Трудоемкость
Продол­
Число
одного Т О , челжитель­
ТО и Р в
ч; удельная тру­
ность од­
Периодичность
цикле с
Наименова­
Виды
доемкость TP,
ного ТО, ч;
выполнения ТО,
начала
ние и
ТО и
удельная
чел.-ч/1000 км
ресурс до перво­ эксплуат
марка машин
TP
продолжи­
го КР, км
алии до
тельность
после
первого
ДоКР
ТР,ч/1000
КР
КР
км
1
2
3
4
5
6
7
Лесовозный
ЕО
0,6
0,6
0,4
Ежедневно
автомобильТО-1
6
2500
48
6
4
ТО-2
27
тягач М А З 27
14
12500
11
509А
СО
2 раза в год
5
7
5
3
TP
по потребности
14
21
4
КР
150000
22 дня
Лесовозный
ЕО
Ежедневно
0,6
0,6
0,4
автомобильТО-1
6
3500
34
6
4
ТО-2
27
игач МАЗ11
27
14
14500
СО
5434
2 раза в год
5
8
5
3
TP
14
21
4
по потребности
КР
22 дня
160000
Лесовозный
ЕО
0,9
0,6
Ежедневно
0,9
автомобильТО-1
6
4
2500
41
6
тягач КрАЗТО-2
12500
10
31
31
14
4
255Л1
СО
2 раза в год
6
9
9
14
TP
21
по потребности
4
22 дня
КР
130000
ЕО
Лесовозный
1,4
1,4
1
Ежедневно
автомобильТО-1
8
4
4000
34
8
14
тягач КрАЗТО-2
28
28
16000
10
643701
СО
2 раза в год
23
23
14
9
4
TP
13
21
по потребности
КР
22 дня
180000
ПрицепЕО
Ежедневно
0,1
0,2
0,2
роспуск
ТО-1
1
2500-3200
32
1,3
1,3
ТО-2
ГКБ-9383 *
12500-12800
7
2
2,5
2,5
СО
2 раза в год
5
0,1
0,17
0,17
TP
по потребности
2
5
7,5
КР
100000
10 дней
ПрицепЕО
Ежедневно
0,2
0,2
0,1
роспуск
ТО-1
1
2500
32
1,3
1,3
ТМЗ-802
ТО-2
7
2,5
2,5
2
12500
СО
2 раза в год
5
0,17
0,17
0,1
TP
5
2
по потребности
7,5
КР
100000
10 дней
1
Прицепроспуск
ГКБ-9362
2
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
Полуприцептяжеловоз
4МЗАП5523А
(q = 25 т)
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
Агрегат для
транспорти­
рования лесочаготовительной тех­
ники ТМ-11
Прицептяжеловоз
4МЗАП-5208
! (q = 40 т)
! Автомобильj самосвал
! ЗИЛ-ММЗ555
Автомобильсамосвал
МАЗ-5549
Автомобильсамосвал
КамАЗ-5511
Грузовой ав­
томобиль
общего на­
значения
ГАЗ-52-04
1
1
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
3
Ежедневно
3500-4000
14000-16000
2 раза в год
по потребности
180000 с
МАЗ-5434
130000 с
КрАЗ-6437
Ежедневно
2500-3200
12500-12800
2 раза в г о д
по потребности
150000
Ежедневно
2500-3200
12500-12800
2 раза в год
по потребности
100000
Ежедневно
2500-3200
12500-12800
2 раза в год
по потребности
100000
Ежедневно
3000
12000
2 раза в год
по потребности
300000
Ежедневно
4000
16000
2 раза в г о д
по потребности
270000
Ежедневно
4000
12000
2 раза в год
по потребности
350000
Ежедневно
3000
12000
2 раза в год
по потребности
175000
4
5
0,3
2,2
6,5
1,3
2,4
6
0,3
2,2
6,5
1,3
3,6
7
0,2
2
3
1
1
10 дней
-
0,4
48
11
7
-
1,5
8
1,6
2,2
0,4
1,5
8
1,6
3
-
0,4
32
7
5
-
1,5
8
1,6
2,2
0,2
I
4
1
1
15 дней
0,2
1
4
1
1
15 дней
-
0,5
32
7
5
1,7
8,5
1,7
2,5
0,5
1,7
8,5
1,7
3,7
0,9
5
21
4
7
0,9
5
21
4
10
0,8
5,9
23,2
24,2
10,6
0,8
5,9
23,2
24,2
15,9
0,5
3,7
17
25,9
11,3
1,5
3,7
17
25,9
17
0,7
3,5
15,2
3
6,1
0,7
3,5
15,2
3
9,1
38-24
12-7
9-6
75
24
15
51
16
13
-
58
29
17
44
14
8
~
0,4
1,5
8
1,6
3
0,2
1
4
1
1
15 дней
0,6
3
14
2
2
22 дня
0,5
3
14
14
3
22 дня
0,5
4
14
3
2
20 дней
0,5
3
7
2
2
15 дней
1
Грузовой ав­
томобиль
общего на­
значения
ГАЗ-53-12
Грузовой ав­
томобиль
общего на­
значения
ЗИЛ-130-80
Грузовой ав­
томобиль
общего на­
значения
Урал-377Н
Грузовой ав­
томобиль
общего на­
значения
КамАЗ-5320
Грузовой ав­
томобиль
общего на­
значения
МАЗ-5335
!
:
Грузовой ав­
томобиль по­
вышенной
проходимо­
сти
ГАЗ-66
Грузовой ав­
томобиль по­
вышенной
проходимо­
сти
ЗИЛ-131
Грузовой ав­
томобиль по­
вышенной
проходимо­
сти
Урал-375ДМ
2
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
Ежедневно
2500
12500
2 раза в год
по потребности
250000
Ежедневно
3000
12000
2 раза в год
по потребности
350000
Ежедневно
3000
12000
2 раза в год
по потребности
150000
Ежедневно
4000
12000
2 раза в год
по потребности
300000
Ежедневно
4000
16000
2 раза в год
по потребности
350000
Ежедневно
4000
16000
2 раза в год
по потребности
200000
Ежедневно
2500
12500
2 раза в год
по потребности
200000
Ежедневно
3000
12000
2 раза в год
по потребности
210000
4
80
19
12
-
5
0,7
3,7
15,4
6
0,7
3,7
15,4
3,1
6,4
3,1
9,6
87
28
17
-
0,8
3,7
18,3
3,7
5,7
0,8
3,7
18,3
3,7
8,6
37
12
7
-
0,9
6,4
27,9
5,6
10,1
0,9
6,4
27,9
5,6
15,2
50
24
15
-
1,3
3,2
14,8
25,9
п,з
1,3
3,2
14,8
25,9
17
66
21
17
-
0,5
5,4
20,3
22,6
9,8
0,5
5,4
20,3
22,6
14,7
37
12
10
-
0,7
5,9
24,7
4,9
6,4
0,7
5,9
24,7
4,9
9,6
64
15
10
-
0,8
7,4
31,4
6,3
5
0,8
7,4
31,4
6,3
7,5
52
17
10
-
0,9
6,8
29,1
5,8
5
0,9
6,8
29,1
5,8
7,5
7
0,5
3
7
2
2
22 дня
0,5
3
14
3
2
22 дня
0,6
4
14
3
3
22 дня
0,9
3
7
14
3
22 дня
0,2
3
14
14
3
22 дня
0,5
4
14
3
2
15 дней
0,5
4
14
3
2
22 дня
0,5
4
14
3
2
22 дня
1
Грузовой ав­
томобиль п о ­
вышенной
проходимо­
сти
КамАЗ-4310
Грузовой ав­
томобиль по­
вышенной
проходимо­
сти
Урал-4320
Грузовой ав­
томобиль по­
вышенной
проходимо­
сти
КрАЗ-260
Седельный
тягач
КАЗ-608В
]
Седельный
тягач
КамАЗ-5410
1 Седельный
! тягач
/ КрАЭ-258Б1
1
Седельный
тягач
МАЗ-6422
Полуприцепконтейнеро­
воз
МАЗ-9389
2
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
ЕО
ТО-1
ТО-2
СО
TP
КР
3
Ежедневно
4000
16000
2 раза в год
по потребности
220000
Ежедневно
3000
12000
2 раза в год
по потребности
175000
Ежедневно
4000
16000
2 раза в год
по потребности
225000
Ежедневно
3000
12000
2 раза в год
по потребности
250000
Ежедневно
4000
12000
2 раза в год
по потребности
300000
Ежедневно
2500
12500
2 раза в год
по потребности
190000
Ежедневно
3000
12000
2 раза в год
по потребности
320000
Ежедневно
5000
20000
2 раза в год
по потребности
!
320000
4
41
13
11
29
14
8
5
6
1,1
7
30
27
11,5
1,1
7
30
27
17,2
1,3
7,8
33,5
6.7
4.8
1,3
7,8
33,5
6,7
7,2
-
1
42
13
11
9,5
39,7
12,2
6,8
1
9,5
39,7
12,2
10,2
-
0,6
5,9
19,6
3,9
7,8
0,6
5,9
19,6
3,9
11,7
1,1
3,3
14,5
25,7
11,3
1,1
3,3
14,5
25,7
17,0
0,7
6,3
24,2
7,6
11,2
0,7
6,3
24,2
7,6
16,8
1
6,6
27,4
8,5
15
1
6,6
27,4
8,5
17,3
0,57
0,57
5,1
13,5
2,7
4,1
62
20
12
50
24
15
61
14
9
-
80
26
16
48
15
16
5,1
13,5
2,7
2,7
7
0,7
4
14
14
3
22 дня
0,9
4
14
4
2
22 дня
0,7
7
21
7
2
22 дня
0,4
4
14
3
2
22 дня
0,7
3
7
14
3
22 дня
0,5
4
14
4
3
22 дня
0,7
4
14
4
3
22 дня
0,3
3
7
2
1
10 дней
4
2
3
Ежедневно
ЕО
51
4000
ТО-1
16000
16
ТО-2
2 раза в год
13
СО
TP
по потребности
270000
КР
* Периодичность обслуживания прицепов-роспусков и
1
Прицеп
МАЗ-8926
5
0,42
2
6,9
7,1
2,2
6
0,42
2
6,9
7,1
3,3
7
0,2
1,5
3
3
1
10 дней
прицепов-тяжеловозов уста­
навливается как у тягача
Приложение
Н о р м а т и в ы д е н е ж н ы х з а т р а т н а т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е и р е м о н т [13]
Наименование и марка машин
У д е л ь н ы е з а т р а т ы н а Т О и TP,
руб./1000км
Запасные части
Материалы
2
18,54*
27,37
16,54
27,37
29,31
43,51
29.31
43,51
3
3,25
4,80
3.25
4,80
4Л6
6.51
4.36
6,51
10,99
14,15
1.64
2,12
ТМЗ-802
6.58
10,86
0.98
1,63
Прицеп-роспуск
ГКБ-9362
10.99
14,15
1.64
2,12
Полуприцеп-тяжеловоз
3.33
5,04
0.50
0,75
3.33
5,04
0.50
0,75
П р и ц е п - т я ж е л о в о з 4 М З А П - 5 2 0 8 (q = 40 т)
5.40
9,00
0,81
1.34
Автомобиль-самосвал
ЗИЛ-ММЗ-555
ИДО
16,28
1.67
2,43
Автомобиль-самосвал
18,54
27,37
3.25
4,80
6.59
8,20
0.96
1,23
3.85
5,50
0.58
0,82
4.82
6,62
0.71
1,02
10,16
15,29
1.52
2,29
1
Лесовозный автомобиль-тягач МАЗ-509А
Лесовозный автомобиль-тягач МАЗ-5434
Лесовозный автомобиль-тягач КрАЗ-255Л1
Лесовозный автомобиль-тягач КрАЗ-643701
Прицеп-роспуск
ГКБ-9383
Прицеп-роспуск
4МЗАП-5523А (q=25r)
Агрегат для транспортирования лесозагото­
в и т е л ь н о й т е х н и к и Т М - 1 1 (q = 25 т)
МАЗ-5549
Автомобиль-самосвал
КамАЗ-5511
Грузовой малотоннажный автомобиль
ИЖ-27151
Грузовой малотоннажный автомобиль
У А З - 4 5 1 М , -451 Д М
Грузовой малотоннажный автомобиль по­
вышенной проходимости УАЗ-452, -452Д
3
У д е л ь н ы е з а т р а т ы н а Т О и TP,
Наименование и марка машин
руб./ЮООкм
Запасные части
Материалы
Грузовой автомобиль общего назначения
7.79
11,28
1.17
1,69
10,77
15,39
1.61
2,30
10,54
15,09
1.58
2,25
Урал-377Н
11,61
17,55
1.73
2,62
Грузовой автомобиль общего назначения
К а м А З - 5 320
6,59
8,20
0.98
1,23
Грузовой автомобиль общего назначения
МАЗ-5335
12,56
27,38
3,25
4,80
Грузовой автомобиль п о в ы ш е н н о й прохо­
димости ГАЗ-66
11.04
16,02
1.65
2,39
Грузовой автомобиль п о в ы ш е н н о й прохо­
15,63
23,15
2,34
3,45
12,22
19,38
1,62
2,90
6,59
8,20
0.98
1,23
12,22
19,38
1,82
2,90
димости КрАЗ-260
19,71
29,44
2.94
4,40
Седельный тягач
КАЗ-608В
9,23
10,74
1.38
1,68
Седельный тягач
6,59
8,20
0.98
1,23
Седельный тягач
I КрАЗ-258Б1
19,71
29,44
2,94
3,64
Седельный тягач
! МАЗ-6422
16,33
24,87
2,44
3,64
3.33
5,04
0,50
0,75
5,40
9,00
0,81
1,34
ГАЗ-52-04
Грузовой автомобиль общего назначения
ГАЗ-53-12
Грузовой автомобиль общего назначения
ЗИЛ-130-80
Грузовой автомобиль общего назначения
димости ЗИЛ-131
Грузовой а в т о м о б и л ь п о в ы ш е н н о й п р о х о ­
димости Урал-375ДМ
Грузовой автомобиль п о в ы ш е н н о й прохо­
димости КамАЗ-4310
Грузовой автомобиль повышенной прохо­
димости Урал-4320
Грузовой автомобиль п о в ы ш е н н о й прохо­
КамАЗ-5410
Полуприцеп-контейнеровоз
МАЗ-9389
Прицеп МАЗ-8926
i
*Числитель - затраты до первого К Р , знаменатель - после К Р
Приложение
4
М е т о д и к а р а с ч е т а р а с х о д а т о п л и в а [7]
Для
тационных
учета
дорожно-транспортных,
факторов
используются,
климатических
поправочные
и других
эксплуа­
коэффициенты,
рег­
ламентированные в форме процентов п о в ы ш е н и я и л и снижения исходного зна-
чения нормы. В соответствии с "Нормами расхода топлив и смазочных мате­
р и а л о в н а а в т о м о б и л ь н о м т р а н с п о р т е " от 18 ф е в р а л я 1997 г о д а Р 3 1 1 2 1 9 4 - 0 3 6 6 97 н о р м ы р а с х о д а т о п л и в а п о в ы ш а ю т с я п р и с л е д у ю щ и х у с л о в и я х :
1) р а б о т а в з и м н е е в р е м я :
а) в ю ж н ы х р а й о н а х с т р а н ы д о 5 п р о ц е н т о в ,
б) в с е в е р н ы х р а й о н а х с т р а н ы д о 15 п р о ц е н т о в ,
в) в р а й о н а х К р а й н е г о С е в е р а и м е с т н о с т я х , п р и р а в н е н н ы х к р а й о н а м
К р а й н е г о С е в е р а - д о 20 п р о ц е н т о в ,
г) в о с т а л ь н ы х р а й о н а х с т р а н ы - д о 10 п р о ц е н т о в ;
3) р а б о т а в г о р о д а х с н а с е л е н и е м :
а) с в ы ш е 2,5 м и л л и о н о в ч е л о в е к - д о 20 п р о ц е н т о в ,
б) о т 0,5 д о 2,5 м и л л и о н о в ч е л о в е к - д о 15 п р о ц е н т о в ,
в) д о 0,5 м и л л и о н а ч е л о в е к - д о 16 п р о ц е н т о в ,
4) р а б о т а , т р е б у ю щ а я ч а с т ы х т е х н о л о г и ч е с к и х о с т а н о в о к , с в я з а н н ы х с п о ­
г р у з к о й и в ы г р у з к о й , п о с а д к о й и в ы с а д к о й п а с с а ж и р о в и т. п. (в с р е д н е м б о л е е
чем одна остановка на один километр пробега -
м а р ш р у т н ы е автобусы, авто­
мобили по очистке почтовых ящиков, инкассация денег, обслуживание пенсио­
н е р о в , и н в а л и д о в , б о л ь н ы х и т. п.) - д о 10 п р о ц е н т о в ;
5) п е р е в о з к а к р у п н о г а б а р и т н ы х , в з р ы в о о п а с н ы х и т. п. г р у з о в , грузов в
с т е к л е и т. п., п р и в ы п о л н е н и и п о л е в ы х р а б о т с о с к о р о с т ь ю д в и ж е н и я от 2 д о
20км/ч, д в и ж е н и е в колоннах, требующее п о н и ж е н н ы х скоростей движения ав­
томобилей
( д о 2 0 к м / ч а с ) - д о 10 п р о ц е н т о в ;
8) д л я а в т о м о б и л е й , н а х о д я щ и х с я в э к с п л у а т а ц и и б о л е е 8 лет, - д о 5 п р о ­
центов;
9) п о ч а с о в а я р а б о т а г р у з о в ы х б о р т о в ы х а в т о м о б и л е й и л и и х п о с т о я н н а я
работа в качестве технологического транспорта, или в качестве грузовых так­
сомоторов -
д о 10 п р о ц е н т о в ;
11 ) р а б о т а в к а р ь е р а х (с т я ж е л ы м и д о р о ж н ы м и у с л о в и я м и ) , д в и ж е н и е п о п о ­
л ю ( п р и п р о в е д е н и и с е л ь с к о х о з я й с т в е н н ы х р а б о т ) , а т а к ж е п р и в ы в о з к е л е с а (на
л е с н ы х у ч а с т к а х в н е о с н о в н о й м а г и с т р а л и о б щ е г о п о л ь з о в а н и я ) - до 20 п р о ­
центов;
12) р а б о т а в т я ж е л ы х д о р о ж н ы х у с л о в и я х в п е р и о д с е з о н н о й р а с п у т и ц ы ,
снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях д о 35 п р о ц е н т о в ;
13) п р и у ч е б н о й е з д е - д о 20 п р о ц е н т о в ;
С н и ж е н и е н о р м расхода топлива предусмотрено в с л е д у ю щ и х случаях:
1) п р и р а б о т е н а д о р о г а х за п р е д е л о м п р и г о р о д н о й з о н ы и з ц е м е н т о ­
б е т о н а , а с ф а л ь т о б е т о н а , б р у с ч а т к и , м о з а и к и на р а в н и н н о й с л а б о ­
х о л м и с т о й м е с т н о с т и ( в ы с о т а н а д у р о в н е м м о р я д о 3 0 0 м ) - д о 15
процентов;
2) п р и р а б о т е н а д о р о г а х за п р е д е л о м п р и г о р о д н о й з о н ы , н о с х о л м и ­
с т о й м е с т н о с т ь ю ( в ы с о т а н а д у р о в н е м м о р я с в ы ш е 3 0 0 м до 1000м)
- д о 10 п р о ц е н т о в ;
ДЛЯ БОРТОВЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЛИ
АВТОПОЕЗДОВ
нормируемое значение расхода топлива определяется по следующему соотно­
шению:
Q
H
где Q H
= 0,01 • ( Я „ „ • S + И„. • W) • (1 + 0,01 • D),
нормативный расход топлива, л или
3
и;
S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
Н„
- н о р м а р а с х о д а т о п л и в а на п р о б е г а в т о п о е з д а , л / Ю О к м и л и
п
H
M'VIOOKM;
H
,„= +H GN ,
s
H
s
p
- б а з о в а я н о р м а р а с х о д а т о п л и в а на п р о б е г а в т о м о б и л я , л / 1 0 0 к м и л и
s
j
M /100KM;
Н„ - н о р м а р а с х о д а т о п л и в а на д о п о л н и т е л ь н у ю м а с с у п р и ц е п а и л и п о л у ­
3
прицепа, л/ЮОткм или м /100ткм;
GN
- собственная масса прицепа и л и полуприцепа, т;
Н
-
P
и
норма расхода топлива
на транспортную
работу, л/100ткм
или
VI'VIOOTKM;
W-
объем транспортной работы, ткм;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или
снижение) к норме в процентах.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих рабо­
ту, у ч и т ы в а е м у ю в т о н н о к и л о м е т р а х , н о р м ы н а 100 т к м у с т а н о в л е н ы в з а в и ­
с и м о с т и от в и д а и с п о л ь з у е м о г о т о п л и в а в с л е д у ю щ и х р а з м е р а х :
-
бензин - 2л;
дизельное топливо -
1,3л.
При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с по­
3
л у п р и ц е п а м и н о р м а р а с х о д а т о п л и в а на п р о б е г ( л / 1 0 0 к м и л и м / 1 0 0 к м ) а в т о п о ­
езда у в е л и ч и в а е т с я н а к а ж д у ю т о н н у с о б с т в е н н о й м а с с ы п р и ц е п о в и п о л у п р и ­
цепов в зависимости от вида т о п л и в а в с л е д у ю щ и х размерах:
-
бензина - 2 л;
-
д и з е л ь н о г о т о п л и в а - 1,3 л .
Д Л Я С Е Д Е Л Ь Н Ы Х Т Я Г А Ч Е Й нормируемое значение расхода топлива
определяется аналогично грузовым бортовым автомобилям.
ДЛЯ
АВТОМОБИЛЕЙ-САМОСВАЛОВ
И
САМОСВАЛЬНЫХ
АВТО­
П О Е З Д О В нормируемое значение расхода топлива определяется по следующе­
му с о о т н о ш е н и ю :
Q
H
где H
w
sailc
• S• (1 + 0,01 •D) +
H -Z,
1
- норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100км;
smc
H
= 0,01 • H
- норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнитель­
j
ную массу прицепа или полуприцепа, л/100ткм или M / 1 0 0 T K M ;
G
n p
- с о б с т в е н н а я м а с с а п р и ц е п а и л и п о л у п р и ц е п а , т;
q - г р у з о п о д ъ е м н о с т ь п р и ц е п а , т;
H - базовая норма расхода топлива автомобиля самосвала с учетом транс­
s
портной работы, л/100км;
S - пробег
автомобиля или автопоезда, км;
Н- - д о п о л н и т е л ь н а я н о р м а р а с х о д а т о п л и в а н а к а ж д у ю е з д к у с г р у з о м а в ­
томобиля-самосвала, л;
Z - к о л и ч е с т в о е з д о к с г р у з о м за с м е н у ;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или
снижение) к норме в процентах.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными
кузовами
д о п о л н и т е л ь н о у с т а н а в л и в а е т с я н о р м а р а с х о д а т о п л и в а {H ) н а к а ж д у ю ездку с
z
г р у з о м п р и м а н е в р и р о в а н и и в м е с т а х п о г р у з к и и р а з г р у з к и : 0,25л ж и д к о г о т о п ­
лива на каждую единицу самосвального подвижного состава;
При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами норма
расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и
половину номинальной грузоподъемности:
-
бензина - 2 литра;
-
д и з е л ь н о г о , т о п л и в а - 1,3 л и т р а .
Приложение
S
Тарифная сетка для рабочих
Тарифные разряды
Тарифные коэффициенты
1
2
3
4
5
6
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
Т а р и ф н ы е ставки по разрядам рассчитываются исходя из тарифной став­
ки п е р в о г о р а з р я д а и т а р и ф н о г о к о э ф ф и ц и е н т а . Т а р и ф н а я с т а в к а п е р в о г о р а з р я ­
да рабочих-повременщиков задается в индивидуальном задании на курсовую
работу.
Тарифная ставка первого разряда для рабочих-сдельщиков принимается
на 5% б о л ь ш е , ч е м т а р и ф н а я с т а в к а р а б о ч и х - п о в р е м е н щ и к о в .
В о д и т е л я м п р и с в а и в а е т с я 6-й р а з р я д в н е з а в и с и м о с т и от к л а с с а .
При работе в нормальных условиях и в условиях, отличающихся от нор­
мальных, применяется одинаковая т а р и ф н а я ставка. К о м п е н с а ц и я производится
в виде доплаты за работу во вредных условиях, которая начисляется в одинако­
вом размере для рабочих разной квалификации.
Приложение
6
В ы д е р ж к а из н а л о г о в о г о к о д е к с а [13]
Статья
258. Амортизационные
амортизируемого
имущества
группы.
в состав
Особенности
амортизационных
включения
групп
А м о р т и з и р у е м о е и м у щ е с т в о р а с п р е д е л я е т с я п о а м о р т и з а ц и о н н ы м груп­
пам в с о о т в е т с т в и и с о с р о к а м и е г о п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я . С р о к о м п о л е з н о г о
использования признается период, в течение которого объект основных средств
или объект нематериальных активов служит для выполнения целей деятельно­
сти н а л о г о п л а т е л ь щ и к а . С р о к п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я о п р е д е л я е т с я н а л о г о ­
плательщиком самостоятельно на дату ввода в э к с п л у а т а ц и ю данного объекта
амортизируемого имущества в соответствии с п о л о ж е н и я м и настоящей статьи и
с учетом
классификации
основных
средств, утверждаемой
Правительством
Российской Федерации.
Налогоплательщик вправе увеличить срок полезного использования объ­
екта о с н о в н ы х с р е д с т в п о с л е д а т ы в в о д а его в э к с п л у а т а ц и ю в с л у ч а е , е с л и
после реконструкции, модернизации или технического перевооружения такого
объекта произошло увеличение срока его полезного использования. П р и этом
у в е л и ч е н и е с р о к а п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я о с н о в н ы х с р е д с т в м о ж е т б ы т ь осу­
щ е с т в л е н о в п р е д е л а х с р о к о в , у с т а н о в л е н н ы х д л я т о й а м о р т и з а ц и о н н о й груп­
пы, в которую ранее было включено такое основное средство.
Если в результате реконструкции, модернизации или технического пере­
в о о р у ж е н и я о б ъ е к т а о с н о в н ы х с р е д с т в н е п р о и з о ш л о у в е л и ч е н и е с р о к а его п о ­
лезного использования, налогоплательщик при исчислении амортизации учи­
тывает оставшийся срок полезного использования.
2.Определение срока полезного использования объекта нематериальных
а к т и в о в п р о и з в о д и т с я и с х о д я из с р о к а д е й с т в и я п а т е н т а , с в и д е т е л ь с т в а и ( и л и )
из д р у г и х о г р а н и ч е н и й с р о к о в и с п о л ь з о в а н и я о б ъ е к т о в и н т е л л е к т у а л ь н о й с о б ­
ственности в соответствии с законодательством Российской Федерации
или
п р и м е н и м ы м з а к о н о д а т е л ь с т в о м и н о с т р а н н о г о г о с у д а р с т в а , а т а к ж е и с х о д я из
п о л е з н о г о с р о к а и с п о л ь з о в а н и я н е м а т е р и а л ь н ы х а к т и в о в , о б у с л о в л е н н о г о соот­
ветствующими договорами. По нематериальным активам, по которым невоз­
м о ж н о о п р е д е л и т ь с р о к п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я о б ъ е к т а н е м а т е р и а л ь н ы х ак­
т и в о в , н о р м ы а м о р т и з а ц и и у с т а н а в л и в а ю т с я в р а с ч е т е н а д е с я т ь л е т (но не бо­
лее срока деятельности налогоплательщика).
3. А м о р т и з и р у е м ы е о с н о в н ы е с р е д с т в а ( и м у щ е с т в о ) о б ъ е д и н я ю т с я в сле­
дующие амортизационные группы:
• первая группа - все недолговечное имущество со сроком полезного ис­
п о л ь з о в а н и я о т 1 года д о 2 л е т в к л ю ч и т е л ь н о ;
• в т о р а я г р у п п а - и м у щ е с т в о со с р о к о м п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я с в ы ш е 2
лет до 3 лет включительно;
• т р е т ь я г р у п п а - и м у щ е с т в о со с р о к о м п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я с в ы ш е 3
лет до 5 лет включительно;
• ч е т в е р т а я г р у п п а - и м у щ е с т в о со с р о к о м п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я с в ы ш е
5 лет до 7 лет включительно;
• п я т а я г р у п п а - и м у щ е с т в о со с р о к о м п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я с в ы ш е 7
л е т д о 10 л е т в к л ю ч и т е л ь н о ;
• ш е с т а я г р у п п а - и м у щ е с т в о со с р о к о м п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я с в ы ш е 10
л е т д о 15 л е т в к л ю ч и т е л ь н о ;
• с е д ь м а я г р у п п а - и м у щ е с т в о со с р о к о м п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я с в ы ш е
15 л е т д о 20 л е т в к л ю ч и т е л ь н о ;
• восьмая группа - имущество со сроком полезного использования свыше
.20 л е т д о 25 л е т в к л ю ч и т е л ь н о ;
• девятая группа - имущество со сроком полезного использования свыше
25 л е т д о 30 л е т в к л ю ч и т е л ь н о ;
• д е с я т а я г р у п п а - и м у щ е с т в о со с р о к о м п о л е з н о г о и с п о л ь з о в а н и я с в ы ш е
30 лет.
4. К л а с с и ф и к а ц и я о с н о в н ы х с р е д с т в , в к л ю ч а е м ы х в а м о р т и з а ц и о н н ы е
группы, утверждается Правительством Российской Федерации.
5. Д л я т е х в и д о в о с н о в н ы х с р е д с т в , к о т о р ы е н е у к а з а н ы в а м о р т и з а ц и о н ­
ных группах, срок полезного и с п о л ь з о в а н и я устанавливается налогоплательщи­
ком в соответствии с техническими условиями и л и р е к о м е н д а ц и я м и организа­
ций-изготовителей.
6. В ц е л я х н а с т о я щ е й г л а в ы а м о р т и з и р у е м о е и м у щ е с т в о п р и н и м а е т с я н а
учет п о п е р в о н а ч а л ь н о й с т о и м о с т и , о п р е д е л я е м о й в с о о т в е т с т в и и с о с т а т ь е й
257 н а с т о я щ е г о К о д е к с а , е с л и и н о е н е п р е д у с м о т р е н о н а с т о я щ е й г л а в о й .
8. О с н о в н ы е с р е д с т в а , п р а в а н а к о т о р ы е п о д л е ж а т г о с у д а р с т в е н н о й р е г и ­
страции в соответствии с законодательством Российской Федерации, включа­
ются в состав соответствующей амортизационной группы с момента докумен­
тально подтвержденного факта подачи документов н а регистрацию указанных
прав.
Приложение
7
В ы д е р ж к а из к л а с с и ф и к а ц и и о с н о в н ы х средств, в к л ю ч а е м ы х
Код
!
ОКОФ
i
в а м о р т и з а ц и о н н ы е г р у п п ы [12]
Примечание
Наименование
j
i
Третья
группа
Средства транспортные
15
3410010
К Р О М Е 15 3 4 1 0 1 1 4 ,
АВТОМОБИЛИ ЛЕГКОВЫЕ
15 3 4 1 0 1 3 0 - 1 5
15 3 4 1 0 1 9 1
| АВТОМОБИЛИ ГРУЗОВЫЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
15 3 5 9 9 3 0 1
| ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКИ
i Г Р У З О П О Д Ъ Е М Н О С Т Ь Ю до
0,5
т
Четвертая
г
3410141
группа
Здания
11
0000000
ЗДАНИЯ (КРОМЕ ЖИЛЫХ)
З Д А Н И Я из П Л Е Н О Ч Н Ы Х М А Т Е Р И А Л О В
j
(ВОЗДУХООПОРНЫЕ, ПНЕВМОКАРКАС-
•
НЫЕ, ШАТРОВЫЕ И Д Р . ) ; ПЕРЕДВИЖНЫЕ
ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ; ПЕРЕДВИЖ-
j
НЫЕ ДЕРЕВОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
j
М а ш и н ы и оборудование
14
3440000
ОБОРУДОВАНИЕ ГАРАЖНОЕ И АВТОЗАПРАВОЧ­
НОЕ (МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ Д Л Я РЕМОНТА
И ОБСЛУЖИВАНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ)
Средства транспортные
15 3 4 1 0
fl
4
~
АВТОМОБИЛИ ЛЕГКОВЫЕ МАЛОГО КЛАССА ДЛЯ
ИНВАЛИДОВ
; 15 3 4 1 0 0 2 0
А В Т О М О Б И Л И ГРУЗОВЫЕ, ДОРОЖНЫЕ ТЯГАЧИ
КРОМЕ 15 3 4 1 0 1 9 1 ,
ДЛЯ ПОЛУПРИЦЕПОВ (АВТОМОБИЛИ ОБЩЕГО
15 3 4 1 0 1 9 5 - 1 5
3410197,
НАЗНАЧЕНИЯ: БОРТОВЫЕ, ФУРГОНЫ,
15 3 4 1 0 2 1 1 - 1 5
3410216
БИЛИ-ТЯГАЧИ;
АВТОМОБИЛИ-САМОСВАЛЫ)
15
3410250-
АВТОБУСЫ ОСОБО МАЛЫЕ И МАЛЫЕ
15
3410265
7,5 м
; 15 3 4 1 0 3 0 0 -
АВТОМО­
длиной до
ВКЛЮЧИТЕЛЬНО
А В Т О Б У С Ы ПРОЧИЕ
j 15 3 4 1 0 3 0 2
49
Код
Наименование
Примечание
ОКОФ
15
34I036T
АВТОЦИСТЕРНЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ
ТОВ.
115
ТОПЛИВА
НЕФТЕПРОДУК-
И МАСЕЛ; ХИМИЧЕСКИХ
ВЕЩЕСТВ
3 4 1 0 3 8 0 - Т А В Т О М О Б И Л И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДЛЯ ЛЕ-
15 3 4 1 0 4 4 9
! СОЗАГОТОВОК; СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ
ПРОЧИЕ;
I СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЧИЕ, КРОМЕ ВКЛЮЧЕННЫХ В
;
;ГРУППИРОВКУ 14
! 5 3420000
15
3549000"
3410040
ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ
С Р Е Д С Т В Л Т Р А Н С П О Р Т Н Ы Е П Р О Ч И Е , НЕ В К Л Ю -
К Р О М Е 15
3599501
! ЧЕННЫЕ В ДРУГИЕ ГРУППИРОВКИ
Пятая
группа
Здания
I I 0000000
; З Д А Н И Я (КРОМЕ ЖИЛЫХ)
: ЗДАНИЯ СБОРНО-КОНТЕИНЕРНОГО ИС­
ПОЛНЕНИЯ, ДЕРЕВЯННЫЕ КАРКАСНЫЕ.
KAPKACHO-ПАНЕЛЬНЫЕ И ПАНЕЛЬНЫЕ,
: ЩИТОВЫЕ И ОБЛЕГЧЕННЫЕ
Сооружения и передаточные
122
ЗДАНИЯ
устройства
i П Л О Щ А Д К И П Р О И З В О Д С Т В Е Н Н Ы Е БЕЗ П О К Р Ы Т И Й ;
Средства транспортные
15
3410130-
15
3410141
А В Т О М О Б И Л И ЛЕГКОВЫЕ БОЛЬШОГО КЛАССА (С
I РАБОЧИМ ОБЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ СВЫШЕ 3,5 Л ) И
I ВЫСШЕГО КЛАССА
.'" "]~5~341 оТ95Г А В Т О М О Б И Л И Г Р У З О В Ы Е О Б Щ Е Г О Н А З Н А Ч Е Н И Я
15
3410196
, 15 3 4 1 0 2 1 1 - ~
_
; Г Р У З О П О Д Ъ Е М Н О С Т Ь Ю С В Ы Ш Е 5 Д О 15 т
| АВТОМОБИЛИ-ТЯГАЧИ СЕДЕЛЬНЫЕ С НАГРУЗКОЙ )
15
3410213
Н А С Е Д Л О ДО 7 . 5 T
15
3410270-
А В Т О Б У С Ы СРЕДНИЕ И БОЛЬШИЕ Д Л И Н О Й Д О 12
15
3410283
15_3410032"
15
341004(Г
I
i М ВКЛЮЧИТЕЛЬНО
:ТРОЛЛЕЙБУСЫ
| АВТОМОБИЛИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ, КРОМЕ ВКЛЮ­
ЧЕННЫХ В ГРУППИРОВКУ 14
Шестая
Средства
• КРОМЕ
3410040
15
. 4 1 0 3 6 1 , 15
3410380-15
3410449
группа
транспортные
15
3410197
15
3410214-
15
3410216
НА С Е Д Л О С В Ы Ш Е 7 , 5 т
!
15
3410290-
А В Т О Б У С Ы ОСОБО БОЛЬШИЕ (АВТОБУСНЫЕ ПО-
|
15
3410292
ЕЗДА) ДЛИНОЙ С В Ы Ш Е 16,5 Д О 2 4 М ВКЛЮЧИ-
1АВТОМОБИЛИ ГРУЗОВЫЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
' Г Р У З О П О Д Ъ Е М Н О С Т Ь Ю С В Ы Ш Е 15 Т
' АВТОМОБИЛИ-ТЯГАЧИ СЕДЕЛЬНЫЕ С НАГРУЗКОЙ i
\ ТЕЛЬНО
1
Седьмая
группа
Здания
11 0 0 0 0 0 0 0
ЗДАНИЯ (КРОМЕ
ЖИЛЫХ)
ДЕРЕВЯННЫЕ, КАРКАСНЫЕ И ЩИТОВЫЕ,
КОНТЕЙНЕРНЫЕ,
ДЕРЕВОМЕТАЛЛИЧЕ-
СКИЕ, КАРКАСНО-ОБШИВНЫЕ И ПА­
НЕЛЬНЫЕ, ГЛИНОБИТНЫЕ,
СЫРЦОВЫЕ,
| САМАННЫЕ И ДРУГИЕ АНАЛОГИЧНЫЕ
Сооружения и передаточные
i 12 0 0 0 1 1 2 1
устройства
I П Л О Щ А Д К И ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ С ПОКРЫТИЯ­
МИ
С ЩЕБЕНОЧНЫМИ И ГРАВИЙНЫМИ,
ГРУНТОВЫМИ,
СТАБИЛИЗИРОВАННЫМИ
ВЯЖУЩИМИ МАТЕРИАЛАМИ,
ТИЯМИ И КОЛЕЙНЫЕ
ПОКРЫ­
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
Код
Наименование
Примечание
ОКОФ
Восьмая
группа
Здания
11 0 0 0 0 0 0 0
ЗДАНИЯ БЕСКАРКАСНЫЕ С О СТЕНАМИ
i ЗДАНИЯ (КРОМЕ ЖИЛЫХ)
ОБЛЕГЧЕННОЙ КАМЕННОЙ КЛАДКИ, ЖЕ­
ЛЕЗОБЕТОННЫМИ, КИРПИЧНЫМИ И ДЕ­
РЕВЯННЫМИ КОЛОННАМИ И СТОЛБАМИ,
С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ,
ДЕРЕВЯННЫМИ
И ДРУГИМИ ПЕРЕКРЫТИЯМИ; ЗДАНИЯ
Д Е Р Е В Я Н Н Ы Е С БРУСЧАТЫМИ ИЛИ БРЕ­
ВЕНЧАТЫМИ РУБЛЕНЫМИ СТЕНАМИ;
СООРУЖЕНИЯ ОБВАЛОВАННЫЕ
Девятая
группа
Здания
, 11 0000000
! ОВОЩЕ- И ФРУКТОХРАНИЛИЩА С КА-
ЗДАНИЯ (КРОМЕ ЖИЛЫХ)
| М Е Н Н Ы М И СТЕНАМИ, КОЛОННЫ ЖЕЛЕI ЗОБЕТОННЫЕ И Л И КИРПИЧНЫЕ, ПОКРЫI ТИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
Десятая
группа
Здания
11 0 0 0 0 0 0 0
:
ЗДАНИЯ, КРОМЕ ВОШЕДШИХ В ДРУГИЕ
ЗДАНИЯ (КРОМЕ ЖИЛЫХ)
ГРУППЫ (С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ И МЕ­
Т А Л Л И Ч Е С К И М И КАРКАСАМИ, С О СТЕ­
НАМИ ИЗ КАМЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ,
КРУПНЫХ БЛОКОВ И ПАНЕЛЕЙ, С ЖЕЛЕ­
ЗОБЕТОННЫМИ, МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ И
ДРУГИМИ ДОЛГОВЕЧНЫМИ
ПОКРЫТИЯ-
МИ)
Приложение
8
В ы д е р ж к а и з о б л а с т н о г о з а к о н а « О т р а н с п о р т н о м н а л о г е » [14]
Статья
1. Налоговые
ставки
Установить ставки транспортного налога в зависимости от мощности
двигателя и л и валовой вместимости т р а н с п о р т н ы х средств, категории транс­
портных средств в расчете н а одну л о ш а д и н у ю
силу мощности
двигателя
транспортного средства, одну регистровую тонну транспортного средства или
единицу транспортного средства в следующих размерах:
Наименование объекта налогообложения
Автомобили легковые с м о щ н о с т ь ю двигателя (с каждой
лошадиной силы):
• до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
- свыше 100 л.с. д о 150 л.с. (свыше 73,55 к В т до 110,33
|кВт) включительно
: - свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 к В т д о 147,1
кВт) включительно
- свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт)
включительно
- свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт)
Налоговая ставка
(в рублях)
7,0
15,0
30,0
!
75,0
150,0
Наименование объекта налогообложения
Налоговая ставка
(в рублях)
Мотоциклы И мотороллеры с мощностью двигателя (с каж|дой лошадиной силы):
- до 20 л.с. (до 14, 7 кВт) включительно
- свыше 20 л.с. д о 36 л.с. (свыше 14,7 кВт до 26,47 кВт)
включительно
_
- свыше 36 л.с.
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной
:силь1):
jjio_200 л.с. (до147.1кВт) включительно
• свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт)
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой
лошадиной силы):
- до 100 л.с. (до 73,55 кВт^включительно
- свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт)|
включительно
'
- с в ы ш е 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт)
[включительно
I
- свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) !
включительно
|_
- свыше_250л.с. (свыше 183,9 кВт)
i
Другие самоходные транспортные средства, м а ш и н ы и ме­
ханизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой
лошадиной силы)
2,7
5,4
45,0
14,0
27,0
16,0
27,0
39,0
42,0
18,0
Приложение
9
С р о к и у п л а т ы н а л о г о в д л я к о м м е р ч е с к и х о р г а н и з а ц и й [9]
Вид налога
ПДФЛ
Сроки уплаты
Не позднее д н я фактического получения денег на выплату
заработной платы
ЕСН
Авансовые
ежемесячные
платежи уплачиваются
д о 15-го
числа следующего месяца
НДС
Не позднее 20-го числа месяца, следующего за истекшим
налоговым периодом (месяцем или кварталом)
Налог
на при­
быль
А) П р и получении выручки от продаж, не превышающей в
с р е д н е м 3 м л н . р у б . за к в а р т а л : н е п о з д н е е 28 д н е й с о д н я
окончания каждого квартала
Б) в и н ы х с л у ч а я х н а в ы б о р : е ж е к в а р т а л ь н о с у п л а т о й е ж е ­
м е с я ч н ы х а в а н с о в ы х п л а т е ж е й н е п о з д н е е 2 8 - г о числа к а ж ­
дого месяца или ежемесячно, исходя из фактически полу­
ченной прибыли, не позднее 28-го числа месяца, следующе­
го з а о т ч е т н ы м
Налог на иму­
В 5-тидневный срок после сдачи квартальной отчетности, в
щество
10-тидневный срок после сдачи годовой отчетности
Транспортный
У п л а ч и в а е т с я п о о к о н ч а н и и к а ж д о г о к в а р т а л а н е п о з д н е е 20
а п р е л я , 20 и ю л я , 20 о к т я б р я и п о о к о н ч а н и и г о д а н е п о з д н е е
20 я н в а р я
налог
Приложение
Образец формы индивидуального задания,
в ы д а в а е м о г о на к у р с о в у ю р а б о т у
\
Архангельский государственный технический университет
i
Кафедра экономики отраслей
|
10
Индивидуальное задание
на курсовую работу по дисциплине «Экономика АТП»
Тема работы: «Планирование деятельности А Т П (на год)»
I студенту спец. 150200 дневной и заочной форм обучения
Факультет
Курс
Группа
i Фамилия И.О.
| Исходные данные:
Марка
автомобиля
Характеристика
автомобиля
Объем перевозок за год, тыс. т
Количество автомобилей, шт.
Среднее расстояние перевозок, км
Средняя продолжительность
пребывания
автомо­
биля в наряде, ч
Коэффициент выпуска автомобилей на линию
Условия движения
Климат
Вид перевозимого
груза
Класс груза
Коэффициент использования
грузоподъемности
Способ производства
погрузочно-разгрузочныхра­
бот
Категория условий
эксплуатации
Тип дорожного
покрытия
Рельеф
местности
Дополнительные исходные данные:
часовая тарифная ставка рабочих первого разряда
руб.
месяц года д л я составления бюджета денежных средств
остаток денежных средств предприятия на начало месяца
1
тыс. руб.
Содержание курсовой работы:
1. Производственная программа А Т П по перевозкам грузов и по эксплуатации
подвижного состава
2. Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту под­
вижного состава
3. Бюджет материально-технического обеспечения
4. Бюджет по труду и заработной плате
5. Бюджет доходов и расходов
6. Бюджет денежных средств
Задание выдано
2005 г.
Срок сдачи
Преподаватель
2005 г.
Смирнова О. Л.
Приложение
11
П р и м е р расчета бюджета денежных средств
Исходные
данные,
необходимые
для
расчета:
Таблица I . Бюджет материально-технического обеспечения, тыс. руб.
Вид ресурсов
Марка автомобиля
Всего по
АТП
Топливо
5358,4
Смазочные материалы
932,0
Шины
669,4
Запасные части и р е м о н т н ы е материалы
630,9
Итого затрат
7590.7
•
Примечание: в таблицах приведены только те данные, которые непосредст­
венно используются в расчетах
Таблица II. Расчет годового фонда заработной платы служащих
Должность
1
Должно­
Район­
Север
Зарабо
Годовой
ный
коэф­
ная
тная
ных
стной
оклад ,
руб.
фици­
ент,
плата
за м е ­
фонд за­
работной
единиц
над­
бавка,
руб.
сяц,
Число
штат­
2
-
Итого
Премия по итогам работы за год
-
-
Всего
руб.
-
платы,
тыс. руб.
руб.
-
94,8
!
1
-
Таблица III. Годовой фонд заработной платы персонала А Т П
Категории
работников
Списочная
Среднемесячная
Г о д о в о й ф о н д за­
численность,
заработная плата,
работной платы,
чел.
руб.
тыс. руб.
112
3395
4562,5
Численность
персонала, всего
В том числе
Рабочие
Из них: водители
ремонтные
рабо­
чие
вспомогательные
рабочие
Служащие
Таблица I V . Расчет общехозяйственных расходов
Статья затрат
Сумма, тыс. руб.
1. З а р а б о т н а я п л а т а с л у ж а щ и х
2. О т ч и с л е н и я н а с о ц и а л ь н ы е н у ж д ы
3. А м о р т и з а ц и я о б щ е п р о и з в о д с т в е н н ы х
венных объектов
и
общехозяйст­
4. Т р а н с п о р т н ы й н а л о г
314,2
5. П р о ч и е р а с х о д ы
262,2
Всего
Таблица V . Расчет показателей прибыли
Показатели
Значение, тыс. руб.
1. В ы р у ч к а о т о к а з а н и я у с л у г
25236,7
2. С е б е с т о и м о с т ь т р а н с п о р т н ы х у с л у г
21030,6
3. П р и б ы л ь о т п р о д а ж (п.1 - п.2)
4206,1
4. Н а л о г н а и м у щ е с т в о о р г а н и з а ц и й
461,1
5. П р и б ы л ь д о н а л о г о о б л о ж е н и я (п.З - п.4)
3745,0
6. Н а л о г н а п р и б ы л ь
898,8
7. Ч и с т а я п р и б ы л ь (п.5 - п.6)
2846,2
Расчет:
Выручка от оказания услуг определяется с учетом Н Д С по формуле
В,.
С
и М
в, (
с„ Л
12 v
100 J
Л
25236,7 Л
\%\
- 1+
=2481,6 т ы с . р у б .
12
100 J
- с т а в к а Н Д С , 18%.
П о с т а в к и т о п л и в а п р о и з в о д я т с я в н а ч а л е к а ж д о й д е к а д ы (1-го, 1 1 - г о и 2 1 го ч и с л а ) р а в н ы м и ч а с т я м и в т е ч е н и е г о д а ; о п л а т а п р о в о д и т с я ч е р е з 5 д н е й п о ­
сле п о с т а в к и ; с т о и м о с т ь з а к у п а е м о г о т о п л и в а з а д е к а д у о п р е д е л я е т с я п о ф о р ­
муле
Т.
12-31,
100)
:
^M|l
12-3
I
+
ii
1 = 175,6 гыс. р у б .
100
J
Поставка смазочных материалов, ш и н , запасных частей и ремонтных
материалов производится один раз в середине месяца (15-го числа); оплата
п р о в о д и т с я ч е р е з 10 д н е й п о с л е п о с т а в к и ; с т о и м о с т ь з а к у п а е м ы х м а т е р и а л о в
определяется по формуле
М
U,
=-
IT
]
|
С , ^ 932 + 669,4 + 630,9 Л
100)
12
V
у
18
100
= 219,5 т ы с . р у б .
З а р а б о т н а я п л а т а п е р с о н а л у в ы п л а ч и в а е т с я д в а р а з а в м е с я ц : а в а н с 25-го
ч и с л а м е с я ц а , о к о н ч а т е л ь н ы й р а с ч е т - 6-го ч и с л а к а ж д о г о м е с я ц а . Н а а в а н с
приходится 40% начисленной заработной платы.
Расчет значений ведется по формулам:
Начисленная
заработ­
ная п л а т а п е р с о н а л а з а
ЗП
= ЗП
а
+ ЗП .
•Ч
фт
р
= 94,8 +112 • 3,395 = 475,0
месяц, тыс. руб.
Аванс, тыс. руб.
Л = ЗП
т
-0,4 = 475,0-0,4 = 190,0
НДФЛ, тыс. руб.
НДФЛ = ЗП „„ •
Заработная
даваемая
С ,
А
100
= 475,0
13
100
= 61,7
плата, в ы ­
6-го
числа,
ЗП„ „ = ЗП
и
т
-А-НДФЛ
= 475,0-190-61,8 = 223,3
тыс. руб.
С
- с т а в к а Н Д Ф Л , 13%.
и Ш
П р о ч и е общехозяйственные р а с х о д ы оплачиваются один раз в декаду
р а в н ы м и частями; сумма, предполагаемая к оплате, определяется путем деле­
ния с у м м ы з а т р а т 262,2 т ы с . р у б . н а 12 м е с я ц е в и н а 3 д е к а д ы . П о л у ч а е м 7,3
тыс. руб. в декаду.
Налоги, которые должны быть уплачены:
•
Н Д Ф Л п е р е ч и с л я е т с я в б ю д ж е т 6-го ч и с л а м е с я ц а в с у м м е 61.7
тыс. руб.
•
Е С Н с отчислениями на социальное страхование уплачивается
12-го ч и с л а м е с я ц а . С у м м а н а л о г а , п о д л е ж а щ а я п е р е ч и с л е н и ю в
бюджет, определяется по формуле
С с
ЕСН = ЗП
т
'"
+
С
100
" = 4 7 5 , 0 - ^ У - = 128,7 т ы с . р у б .
100
С
- ставка единого социального налога, %;
С - с т а в к а о т ч и с л е н и й на о б я з а т е л ь н о е с о ц и а л ь н о е с т р а х о в а н и е
от н е с ч а с т н ы х с л у ч а е в н а п р о и з в о д с т в е и п р о ф е с с и о н а л ь н ы х з а б о ­
леваний, %.
есн
сс
•
Н Д С у п л а ч и в а е т с я 15-го ч и с л а к а ж д о г о м е с я ц а . С у м м а Н Д С , в
тыс. руб., подлежащего к уплате в бюджет, рассчитывается как
с у м м а Н Д С н а ч и с л е н н о г о за о к а з а н н ы е у с л у г и з а м и н у с о м Н Д С
уплаченного за топливо и материалы по формуле
Я
д
С
^ . 0
12
=
•
Д
8
- ^ ^ . 0 , 1 8 = 2 ^ . 0 , 1 8 - ^ . 0 , 1 8 = 264,7 т ы с . р у б .
12
12
12
Налог на прибыль уплачивается к а ж д ы й месяц 25-го числа в
р а з м е р е 898,8/12 = 74,9 т ы с . р у б .
•
Т р а н с п о р т н ы й н а л о г п е р е ч и с л я е т с я в б ю д ж е т 15 а п р е л я в р а з ­
м е р е 314,2/4 = 78,6 т ы с . р у б .
•
Н а л о г на и м у щ е с т в о п е р е ч и с л я е т с я в б ю д ж е т 30 а п р е л я в р а з ­
м е р е 461,1/4 = 115,3 т ы с . р у б .
Таблица V I . Б ю д ж е т денежных средств н а апрель месяц, тыс. руб.
Показатели
Декады
с 1 -10
с 11-20
с 21-30
29,5
2043,2
1388,3
• Выручка от оказания услуг
2481.6
: Итого поступлений
2481,6
-
-
175,6
175,6
175,6
-
-
219,5
j Остаток д е н е ж н ы х средств на нача: ло п е р и о д а
^
!
Расходы:
ходы на топливо
I Р а сПоступления:
; Смазочные материалы,
шины,
за­
пасные части
223,3
-
190
расхо­
7,3
7,3
7,3
|
НДФЛ
61,7
-
!
ЕСН
-
-
j
Налог на прибыль
-
128,7
264,7
-
74,9
j
Транспортный налог
Налог на имущество
-
j Заработная плата
| Прочие общехозяйственные
ды
! Налоги:
НДС
Итого расходов
78,6
-
115,3
467,9
654,9
782,6
\ Оборот денежных средств
2013,7
-654.9
-782,6
| Остаток денежных средств на конец
2043,2
1388,3
605,7
[периода
Оглавление
Введение
3
Общие положения
5
1. П р о и з в о д с т в е н н а я п р о г р а м м а а в т о т р а н с п о р т н о г о п р е д п р и я т и я п о
перевозкам грузов и по эксплуатации подвижного состава
7
1.1. П о к а з а т е л и п р о и з в о д с т в е н н о й п р о г р а м м ы п о п е р е в о з к а м
грузов
7
1.2. Э к с п л у а т а ц и о н н ы е п о к а з а т е л и п р о и з в о д с т в е н н о й п р о г р а м мы
7
2. П р о и з в о д с т в е н н а я п р о г р а м м а п о т е х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а н и ю и
ремонту п о д в и ж н о г о состава
10
3. Б ю д ж е т м а т е р и а л ь н о - т е х н и ч е с к о г о о б е с п е ч е н и я
11
3.1. Р а с ч е т п о т р е б н о с т и и с т о и м о с т и т о п л и в а
11
3.2. Р а с ч е т п о т р е б н о с т и и с т о и м о с т и с м а з о ч н ы х м а т е р и а л о в . . .
12
3.3. Р а с ч е т з а т р а т на а в т о м о б и л ь н ы е ш и н ы
13
3.4. Р а с ч е т з а т р а т н а з а п а с н ы е ч а с т и и р е м о н т н ы е м а т е р и а л ы
13
ддя т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я и р е м о н т а а в т о м о б и д е й
4. Б ю д ж е т п о т р у д у и з а р а б о т н о й п л а т е
14
4.1. О пределение численности персонала
14
4.2. Р а с ч е т г о д о в о г о ф о н д а з а р а б о т н о й п л а т ы п р е д п р и я т и я
18
4.2.1. Р а с ч е т г о д о в о г о ф о н д а з а р а б о т н о й п л а т ы р а б о ч и х ...
18
4.2.2. П л а н и р о в а н и е ф о н д а з а р а б о т н о й п л а т ы с л у ж а щ и х ...
23
5. Б ю д ж е т д о х о д о в и р а с х о д о в
24
5.1. О п р е д е л е н и е д о х о д о в от п е р е в о з о к
25
5.2. Р а с ч е т с е б е с т о и м о с т и г р у з о в ы х п е р е в о з о к
25
5.3. Р а с ч е т ч и с т о й п р и б ы л и п р е д п р и я т и я
6. Б ю д ж е т д е н е ж н ы х с р е д с т в
29
30
Заключение
34
Список литературы
36
Приложения
37
Ольга Леонидовна Смирнова
ПЛАНИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Методические указания
к выполнению курсовой работы
Сдано в произв. 21.04.2005. Подписано в печать 27.04.2005.
Формат 60x84/16. Бумага писчая. Гарнитура Тайме. Усл.печ.л. 3,75.
Уч.-изд.л. 3,81. Заказ № 99. Т и р а ж 200 экз.
Отпечатано с авторского оригинал-макета в типографии
Архангельского государственного
технического университета
163002, г. Архангельск, наб. Северной Д в и н ы , 17
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
40
Размер файла
2 020 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа