close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Читать статью

код для вставкиСкачать
Источник публикации: журнал "Главная книга.by" № 22, 2013
Справочно-правовые системы "КонсультантПлюс"
Ирина ЮРКОВСКАЯ
специалист центра бухгалтерской аналитики
ООО «ЮрСпектр»
Разбираемся с BelToll
С 1 августа 2013 года в Республике Беларусь начата коммерческая эксплуатация системы
электронного сбора платы за проезд по платным дорогам Беларуси (далее – система BelToll).
Элементом данной системы является устройство электронной оплаты (далее – бортовое
устройство), которое передается во временное пользование собственникам транспортных средств,
уплачивающим этот сбор. Рассмотрим, в каком порядке отражаются в бухгалтерском учете
коммерческих организаций полученные бортовые устройства и операции по внесению платы за
проезд по платным дорогам.
Как работает система BelToll
За проезд по платным дорогам транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т
организации – владельцы этих транспортных средств обязаны вносить плату. Это касается грузовых
автомобилей и автобусов. Исключение составляют колесные тракторы и самоходные машины,
зарегистрированные на территории Беларуси, маршрутные транспортные средства, осуществляющие
городские перевозки пассажиров1.
В рамках работы системы BelToll над определенными участками платных автомобильных дорог
размещаются металлические порталы. Они оснащены приемопередатчиками, которые обеспечивают обмен
информацией с бортовым устройством, установленным на внутренней стороне лобового стекла
транспортного средства. При прохождении транспортного средства через порталы сбора платы система
автоматически списывает средства со счета бортового устройства, который создается при регистрации
пользователя платной дороги в системе2.
Таким образом, участие в системе BelToll начинается с процедуры регистрации в ней транспортных
средств3. Зарегистрироваться можно несколькими способами: на сайте системы BelToll, в пунктах
обслуживания пользователей платной автомобильной дороги, а также через своего эмитента топливной
карты (Белоруснефть, Берлио, Е100, EuroWAG, EuroShell, ПЭК «Белавтострада»)4.
После регистрации в системе BelToll организация – собственник транспортного средства:
– заключает договор пользования платной дорогой с РУП «Белавтострада», который регулирует
соответствующие отношения;
– получает бортовое устройство для установки на транспортном средстве 5.
Отметим, что, если организация регистрируется в системе BelToll через эмитента топливной карты, все
вопросы, связанные с последующим заключением договора пользования платной дорогой и с получением
бортового устройства, эмитент берет на себя6.
Учитываем бортовое устройство
Бортовое устройство – это небольшой позволяющий идентифицировать транспортное средство, на
которое распространяется обязательство по оплате, электронный прибор, обеспечивающий списание средств
со счета за пользование платной автодорогой и хранящий всю информацию о транспортном средстве и его
владельце7.
Этот прибор предоставляется организации – собственнику транспортных средств во временное
безвозмездное пользование на основании договора пользования платной дорогой в рамках системы BelToll 8 .
При этом каждое бортовое устройство присваивается конкретному транспортному средству и на другом
использоваться не может9. Для получения бортового устройства организации необходимо уплатить залоговый
платеж. Для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т он установлен в
размере 50 евро. Залоговая стоимость вносится в белорусских рублях по официальному курсу Нацбанка на
дату платежа10.
При возврате исправного бортового устройства организация имеет право на возврат его залоговой
стоимости в размере суммы, внесенной ею в белорусских рублях при выдаче такого устройства и
зафиксированной в системе BelToll. Возврат залоговой стоимости бортового устройства осуществляется тем
способом, которым данная залоговая стоимость была внесена при получении устройства (в наличной или
безналичной форме), или иным способом, установленным оператором. Законодательством определены
случаи, при которых возврат залоговой стоимости не предусмотрен, например если бортовое устройство
заблокировано или имеет механические повреждения 11.
Бортовое устройство не является собственным активом организации. Поскольку оно получено во
временное пользование, его необходимо отразить на забалансовых счетах, которые предназначены для учета
средств, не принадлежащих организации12. В то же время отдельного забалансового счета для учета этого
устройства типовой план счетов бухгалтерского учета не предусматривает. Полагаем, что использование в
данном случае счетов 001 «Арендованные основные средства» и 002 «Имущество, принятое на
ответственное хранение» не совсем корректно, поскольку счет 001 предназначен для отражения полученных
организацией в аренду или безвозмездное пользование основных средств, а счет 002 – для обобщения
информации об имуществе, в отношении которого организация должна обеспечить сохранность и которое
не используется в ее деятельности13. Таким образом, по нашему мнению, в рассматриваемой ситуации
организация может воспользоваться своим правом и открыть для учета полученного бортового устройства
по залоговой стоимости дополнительный забалансовый счет (например, счет 010 «Имущество, полученное в
пользование»)14. Данный порядок следует закрепить в учетной политике15.
ГК О порядке предъявления заказчику к возмещению расходов перевозчика по оплате сбора за проезд по платным автомобильным дорогам с учетом НДС
или без см.: Игнатюк Т. Возмещение расходов за проезд по платной дороге: как быть с НДС? // Главная книга.by. 2013. № 9.
Отметим, что дополнительно учитывать залоговую стоимость бортового устройства как гарантию его
возврата на счете 009 «Обеспечения обязательств выданные» 16 нет необходимости. Это объясняется тем,
что при залоге передаваемые в качестве гарантии исполнения обязательств активы продолжают
находиться на балансе передавшей их организации, но при этом подлежат дополнительному учету на
забалансовом счете 009 до момента погашения обязательства, в обеспечение которого они были выданы.
В данном случае в качестве гарантии возврата бортового устройства (залога) организацией перечислена
определенная денежная сумма. В то же время до момента его возврата в учете организации будет
числиться дебиторская задолженность за организацией, передавшей устройство во временное
пользование, в сумме внесенной залоговой стоимости, поэтому дополнительно ее отражать за балансом
не надо.
Оплачиваем проезд
Плата за проезд по платным автомобильным дорогам, входящим в систему BelToll, взимается в
белорусских рублях, исходя из установленных тарифов в евро по официальному курсу Национального банка
на дату оплаты. Размер платы определяется как произведение тарифа платы за один километр,
установленного для соответствующей категории транспортного средства в зависимости от количества осей,
и протяженности в километрах участка дороги, проезд по которому подлежит оплате 17. Плата может
вноситься в двух режимах: предоплаты или оплаты по факту. Один из них выбирается организацией при
заключении договора пользования платной дорогой18.
Порядок бухгалтерского учета платы за проезд по платным дорогам зависит от того, является оказание
транспортных услуг основной приносящей доход деятельностью организации или носит вспомогательный
характер.
Организациям, у которых осуществление перевозки автомобильным транспортом – основной вид
деятельности, рекомендовано расходы на оплату проезда по платным дорогам не включать в тарифы на
перевозки, а предъявлять дополнительно к возмещению заказчику (если в соответствии с договором
перевозчик несет указанные расходы по поручению заказчика). В то же время перевозчик вправе
сформировать тариф с учетом расходов на оплату за проезд по платной дороге. В таком случае плата в
бухгалтерском учете отражается в составе себестоимости транспортной услуги и дополнительно к
возмещению не предъявляется19.
Организации, для которых оказание транспортных услуг не является основным видом деятельности, сбор
за проезд отражают на счетах учета в зависимости от целей использования транспортного средства: в
составе затрат на производство, расходов на реализацию, прочих расходов по текущей деятельности и т.д. 20
Плату за проезд по платным автомобильным дорогам взимает государственное учреждение
«Белавтострада». В то же время, как было указано выше, организации могут участвовать в системе BelToll
через эмитентов топливной карты. В таком случае последние действуют от имени и по поручению РУП
«Белавтострада» и осуществляют сбор платы за проезд с организаций – пользователей платных дорог21.
На практике наиболее распространенным способом оплаты проезда является использование для этого
электронных денег Берлио. Чтобы приобрести электронные деньги в данной системе, организация заключает
договор с банком – эмитентом электронных денег (ОАО «Белгазпромбанк») и договор на обслуживание в
платежной системе с процессинговым центром НП ООО «Берлио». Оплата проезда регулируется договором
пользования платной дорогой, который заключается организацией с РУП «Белавтострада» через
процессинговый центр. НП ООО «Берлио» обрабатывает данные в системе расчетов с использованием
электронных денег и по окончании отчетного месяца выдает организации справку-акт о реализации с
детальной расшифровкой по оплате организацией залоговой стоимости бортовых устройств, оплате проезда по
платным дорогам по установленным тарифам, приобретенных товаров, работ, услуг посредством электронных
денег данной системы.
Пример
Оптовая организация производит доставку товара покупателям собственным транспортом. Проезд по платным дорогам
системы BelToll оплачивается посредством платежной системы электронных денег «Берлио».
На приобретение электронных денег 04.09.2013 организацией по безналичному расчету перечислено 14 000 000 руб.
По акту приемки устройств электронной оплаты 05.09.2013 организацией получены в пользование 10 бортовых устройств.
Общая залоговая стоимость в белорусских рублях по курсу евро на указанную дату составила 5 950 000 руб. (50 евро x 10
шт. x 11 900 руб.).
Согласно справке-акту о реализации, выданной НП ООО «Берлио», расходы организации за текущий месяц составили:
залоговая стоимость бортовых устройств – 5 950 000 руб., оплата за проезд – 7 357 900 руб., плата за обслуживание в
платежной системе электронных денег «Берлио» – 36 900 руб., в том числе НДС 6150 руб.
В бухгалтерском учете организации данные операции отражаются следующим образом:
Содержание операции
Д-т
К-т
Сумма, руб.
Отражено перечисление денежных средств для приобретения
электронных денег
60
51
14 000 000
Отражены полученные в пользование бортовые устройства
на основании акта приемки
010
Отражен уплаченный сбор за проезд
44
60
7 357 900
Отражены расходы за абонентское обслуживание
(36 900 – 6150)
44
60
30 750
Отражен предъявленный НП ООО «Берлио» НДС
по оказанным услугам
18
60
6150
Отражен принятый к вычету НДС
68
18
6150
5 950 000
1
абз. 28 п. 2, п. 8 и 9 Положения о порядке взимания платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам
Республики Беларусь, утв. постановлением Совмина от 30.04.2013 № 340 (далее – Положение № 340); п. 4.4 Указа от 27.09.2012 №
426 «Об отдельных вопросах функционирования системы электронного сбора платы за проезд транспортных средств по
определенным дорогам Республики Беларусь» (далее – Указ № 426); п. 8 Положения об отдельных вопросах взимания платы за
проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь, утв. Указом № 426 (далее – Положение
№ 426).
2
см.: http://www.beltoll.by.
3
п. 11, 13.2 и 19 Положения № 340.
4
п. 12 Положения № 340; приложение к постановлению Минтранса от 28.06.2013 № 23 «Об установлении перечня топливных карт,
посредством которых взимается плата за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам в режиме оплаты
по факту, предоплаты и залоговая стоимость устройства электронной оплаты» (далее – Постановление № 23).
5
п. 11,
6
п. 12, 30, 48 и 49 Положения № 340; приложение к Постановлению № 23.
7
см.: http://www.beltoll.by, абз. 42 п. 2 Положения № 340.
8
п. 27 Положения № 340.
9
п. 26 Положения № 340, ч. 2 п. 4 Положения № 426.
ч. 2 п. 21, п. 25 Положения № 340.
10
абз. 5 п. 2, п. 28 и 29 Положения № 340; п. 2 постановления Минтранса от 07.06.2013 № 16 «О некоторых вопросах пользования
платными автомобильными дорогами».
11
абз. 21 п. 2, п. 39 Положения № 340.
12
ч. 3 ст. 8 Закона от 18.10.1994 № 3321-XII «О бухгалтерском учете и отчетности»; гл. 10 Инструкции о порядке применения
типового плана счетов бухгалтерского учета, утв. постановлением Минфина от 29.06.2011 № 50 (далее – Инструкция № 50).
13
п. 79 и 80 Инструкции № 50.
14
п. 3 Инструкции № 50.
15
п. 12 Инструкции по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации», утв. постановлением Минфина от 17.04.2002 № 62.
16
п. 87 Инструкции № 50.
17
п. 2 и 3 Положения № 426, п. 42 Положения № 340, приложение 1 к постановлению Минтранса от 17.06.2013 № 21 «О некоторых
вопросах взимания платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь».
18
п. 46–48 и 51–55 Положения № 340.
19
ч. 4 п. 2 Методических рекомендаций по расчету тарифов на автомобильные перевозки грузов и пассажиров в Респуб­лике
Беларусь, утв. приказом Минтранса от 23.04.2013 № 158-Ц; п. 8 и 9 Инструкции по бухгалтерскому учету доходов и расходов, утв.
постановлением Минфина от 30.09.2011 № 102 (далее – Инструкция № 102); п. 23 Инструкции № 50.
20
п. 8–14 Инструкции № 102; п. 23, 26–28, 35, 70 и 71 Инструкции № 50; п. 10 Инструкции, утв. постановлением Минфина от
30.04.2012 № 26; п. 7 и 36 Инструкции, утв. постановлением Минфина от 12.11.2010 № 133.
21
п. 5 Положения № 426; абз. 20 п. 2, п. 43 Положения № 340.
Документ
Категория
Типовые договоры
Просмотров
84
Размер файла
230 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа