close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Тип фреона

код для вставкиСкачать
Тип фреона
Фреон — это хладагент, то есть вещество, которое переносит тепло из внутреннего
блока сплит-системы в наружный (подробнее об этом процессе написано в разделе
Принцип работы кондиционера). Фреоны (другое их название — хлорфторуглероды)
представляет собой смесь метана и этана, в которых атомы водорода замещаются
атомами фтора и хлора. Все хладагенты, используемые в бытовых приборах, являются
негорючими и безвредными для людей веществами. Существует несколько типов
фреона, отличающиеся химическими формулами и физическими свойствами. В
кондиционерах и холодильниках чаще всего используются фреоны R-12, R-22, R-134a,
R-407C , R-410A и некоторые другие.
Лет пять назад практически все бытовые кондиционеры, поставлявшиеся с Россию,
работали на фреоне R-22, который отличался низкой ценой (5$ за 1 кг) и был прост в
использовании. Однако в 2000 — 2003 годах в большинстве европейских стран вступило
в силу законодательство, ограничивающее применение фреона R-22. Вызвано это было
тем, что многие фреоны, в том числе и R-22 разрушают озоновый слой. Для измерения
«вредности» фреонов была введена шкала, в которой за единицу был принят
озоноразрушающий потенциал фреона R-13, на котором работает большинство старых
холодильников. Потенциал фреона R-22 равен 0.05, а новых озонобезопасных фреонов
R-407C и R-410A — нулю. Поэтому к настоящему времени большинство производителей,
ориентированных на европейский рынок были вынуждены перейти на выпуск
кондиционеров, использующих озонобезопасные фреоны 407C и R-410A.
Для потребителей такой переход означал повышение как стоимости оборудования, так
и расценок на монтажные и сервисные работы. Вызвано это было тем, что новые
фреоны по своим свойствам отличаются от привычного R-22:
Новые фреоны имеют более высокое давление конденсации — до 26 атмосфер против
16 атмосфер у фреона R-22, то есть все элементы холодильного контура кондиционера
должны быть более прочными, а значит и более дорогими.
Озонобезопасные фреоны являются не однородными, то есть они состоят из смеси
нескольких простых фреонов. Например, R-407C состоит из трех компонентов — R-32,
R-134a и R-125. Это приводит к тому, что даже при незначительной утечке из фреона
сначала испаряются более легкие компоненты, изменяя его состав и физических
свойства. После этого приходится сливать весь ставший некондиционным фреон и
заново заправлять кондиционер. В этом отношении фреон R-410A является более
предпочтительным, поскольку он является условно изотропным, то есть все его
компоненты испаряются примерно с одинаковой скоростью и при незначительной
утечке кондиционер можно просто дозаправить.
1/2
Тип фреона
Компрессорное масло, которое циркулирует в холодильном контуре вместе с фреоном,
должно быть не минеральным, как в случае с фреоном R-22, а полиэфирным. Такое
масло обладает одним существенным недостатком — высокой гигроскопичностью, то
есть оно быстро впитывает влагу из атмосферного воздуха. А вода, попавшая в
холодильный контур приводит к коррозии его элементов и изменению свойств фреона,
поэтому работать с таким маслом сложнее.
И самое главное — стоимость новых фреонов составляет 30-35$ за 1 кг, что в 6-7 раз
дороже фреона R-22.
Таким образом, перевод кондиционера на озонобезопасный фреон прибавляет к его
цене 10-15%, а стоимость монтажа возрастает на 20-30%. В настоящее время в Москве
можно купить кондиционеры, использующие как новые, озонобезопасные фреоны, так и
«классический» R-22. Однако тенденция такова, что большинство новых моделей
известных брендов работают только на озонобезопасных фреонах.
2/2
Документ
Категория
Журналы и газеты
Просмотров
30
Размер файла
237 Кб
Теги
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа